基于單片機(jī)控制的充電樁設(shè)計(jì)

第[20]。調(diào)試調(diào)試結(jié)果分析本設(shè)計(jì)流程中采用的是C編程語(yǔ)言，依據(jù)分析的可行性，以KeiluVision3軟件作為運(yùn)行環(huán)境，開始程序的設(shè)計(jì)和調(diào)試等。經(jīng)過(guò)多次的調(diào)試，終于有了一個(gè)可觀的結(jié)果，我承認(rèn)有些微小的問(wèn)題我還沒(méi)有處理好，因?yàn)楹芏嘧饔闷鋵?shí)是矛盾的，有利有弊，我只有選擇利大于弊的做法，不是所有的東西都是完美的，但是我們可以盡力的做到完美。我是調(diào)試和做實(shí)物在一起的，這樣節(jié)省了很多時(shí)間，并且有利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析和解決。電路出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法找一輛快耗盡電的電動(dòng)車，把設(shè)計(jì)的充電樁接通電源和電動(dòng)車，有一個(gè)電源指示燈亮紅色，如果充滿了電電源顯示綠燈。晶體顯示管顯示了充電剩余的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)時(shí)間對(duì)不上，我認(rèn)真的檢查了一遍電路的元器件，觀察一下全部的元器件是否存在損壞情況，并利用按鍵來(lái)進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)使用電壓表來(lái)確定電路的暢通，總體觀察其功能是否保持完整。不過(guò)，在測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)了一個(gè)小問(wèn)題，大費(fèi)周章也不能很好地解決，后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)元器件中的某個(gè)引腳未能正常連接。這都?xì)w咎于我想法的簡(jiǎn)單化，有點(diǎn)知識(shí)沒(méi)有學(xué)全，以后我會(huì)更加認(rèn)真的做每一件事。結(jié)論伴隨當(dāng)下新能源時(shí)代的逐步到來(lái)，電池被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用到各個(gè)產(chǎn)業(yè)之中，尤其在工業(yè)機(jī)械設(shè)備、新能源電動(dòng)汽車和與生活息息相關(guān)的各類電器得到了充分的發(fā)展。大到航空航天實(shí)驗(yàn)設(shè)備的運(yùn)行，小到手機(jī)電池的充電均離不開電池的幫助。當(dāng)下新時(shí)代，對(duì)于新能源的發(fā)展已經(jīng)勢(shì)在必行，作為優(yōu)勢(shì)能源的電力自然而然的得到青睞，而將電力儲(chǔ)備使用的電池行業(yè)的發(fā)展也自然備受關(guān)注。本次所選課題符合當(dāng)下時(shí)代進(jìn)一步發(fā)展的需要，具有很高的研究?jī)r(jià)值。而作為電池領(lǐng)域的排頭兵鋰電池首先得到了廣大用戶的認(rèn)可，相比較于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，鋰電池的電容量更大、所占容積更小、具有高儲(chǔ)備能量密度和使用壽命更長(zhǎng)、電池的使用需求也更加的合理。而且，鋰電池的一大優(yōu)勢(shì)便是沒(méi)有“記憶效應(yīng)”，在使用上更加的“溫和”。在過(guò)度放電的前提下，滿充狀態(tài)下的鋰電池在放電時(shí)其內(nèi)部的鋰電晶型會(huì)造成永久破壞。因此，在使用上用戶要注意對(duì)鋰電池的保護(hù)，防止使用不當(dāng)造成鋰電池的損壞而導(dǎo)致使用壽命降低?；谏鲜鲂畔⒑陀^點(diǎn)，本次設(shè)計(jì)主要是以運(yùn)用51單片機(jī)功能為出發(fā)點(diǎn)的充電器設(shè)置，在設(shè)計(jì)模塊中的主要功用是接受系統(tǒng)的反饋信息同時(shí)檢測(cè)接受信息并做出判斷處理。通過(guò)具體的電路設(shè)計(jì)，可使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，讓電池的充電過(guò)程更加的安全省心，同時(shí)加大了對(duì)于電池的充電保護(hù)，尤其在斷電保護(hù)和故障預(yù)警方面做出了進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化。這樣不但可以滿足用戶的實(shí)際使用需求，同時(shí)還保障了充電過(guò)程的可靠性，增加了電池的使用壽命?？紤]到鋰電池在過(guò)度放電的情況下導(dǎo)致的鋰電晶型永久破壞，因此在設(shè)計(jì)中的芯片采用MAX1898，預(yù)防電池因過(guò)度放電帶來(lái)的不必要損傷。同時(shí)在方案中注重充電防護(hù)，在預(yù)充、快充和滿充三環(huán)節(jié)加大模塊的監(jiān)控力度，尤其是斷電過(guò)程的情況判斷處理，做好故障處理跟蜂鳴報(bào)警系統(tǒng)的連貫。對(duì)于系統(tǒng)的外圍電路設(shè)計(jì)，采用了多個(gè)小部分如預(yù)設(shè)電流電阻和電容等，使模塊在監(jiān)控中有充分保護(hù)措施。致謝故事不能停留在第五章，寫下去才知道夢(mèng)有多長(zhǎng)。行文于此，終為落筆。追夢(mèng)佳大，始于2017年金秋，終于2021年盛夏，四年的本科生活如白駒過(guò)隙，時(shí)間就是這么讓人猝不及防，四年前入學(xué)之日仿佛就在昨天，目之所及之處，皆是回憶。在這座充滿歷史感的老校中，我曾經(jīng)有過(guò)低落、難過(guò)，但也被信任、被關(guān)懷，留下的是青春和沉甸甸的收獲，縱使心中有萬(wàn)般不舍，但心中仍懷感激之情。作為佳大學(xué)生，我可以自豪的說(shuō)，我在這里度過(guò)了青春中最美好的時(shí)光。桃李不言，下自成蹊。感謝我的論文指導(dǎo)老師韓華老師，您從未嫌棄我才疏學(xué)淺，當(dāng)面受教。從選題到開題報(bào)告以及多次修改后的定稿，每一步都離不開韓老師對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。韓華老師知識(shí)淵博，為學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，待人真誠(chéng)，體恤學(xué)生，指導(dǎo)有道，令我由衷的敬佩。飲其流時(shí)思其源，成吾學(xué)時(shí)念吾師。學(xué)生深知遇良師不易，在您身上學(xué)到的優(yōu)良品質(zhì)都是我收獲一生的財(cái)富。在此，學(xué)生心懷感恩之情，難以忘懷。父母之愛子，則為之計(jì)深遠(yuǎn)。感謝我的父母二十年來(lái)對(duì)我無(wú)微不至的照顧和默默無(wú)私的愛，他們是我身后最堅(jiān)強(qiáng)的后盾，不論我在外面受到什么樣的委屈，家都能化解我所有不良的情緒。養(yǎng)育之恩無(wú)以為報(bào)，只有不斷努力，成為你們的驕傲。你們的健康和快樂(lè)才是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力。平生感知己，方寸豈悠悠。感謝我的舍友們對(duì)我四年來(lái)的包容和關(guān)懷、幫助與支持。緣分讓我們四個(gè)相聚在一起，花開花落總無(wú)窮，唯有友情藏心中。感謝所有幫助過(guò)我、給予我善意微笑的所有同學(xué)，祝大家前程似錦，也祝我們保持熱愛，奔赴山海，高出相見。時(shí)光清淺，感謝相遇。感謝陪伴我整個(gè)大學(xué)青春的你，祝你前程似錦，歸來(lái)仍是少年。以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華，感謝自己從未放棄，一直努力，終獲得一個(gè)好的結(jié)果。愿眼中總有光芒，活成自己想要的模樣，所有的美好如約而至。寫盡千山，落筆是你；山水一程，三生有幸！感恩相遇，祝平安喜樂(lè)，所得皆所期。祝愿吾師，身體健康、工作順利！祝愿吾友，前程似錦、未來(lái)可期！祝愿吾校，孕育英才、桃李滿天下！參考文獻(xiàn)盛凌偉，翟娟，彭泉，楊沁昕，章伯兆.電動(dòng)汽車共享充電樁初探[J].電子元器件與信息技術(shù)，2021，5(02):227-228.ZhouZW，YanXH.SimulationAnalysisofHarmonicSuppressionforACChargingPileofElectricVehicle[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1848(1).LiLei，LiuWeidong，LiDan，LiXiaohui，LiuXiaochen，HouYucheng，ZhangYajian，YangTing.Planningmethodforchargingpilesofintelligentnetworkedelectricvehiclesinconsiderationofchargingsafety[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1754(1).GuoFeng，WangYawen，DengGuoru，LiaoRongtao，YuZheng，HuShuai，JinBo，ZhaoJinhui，XiaoDongling.ResearchandAnalysisontheUseof5GandBigDatainUrbanElectricVehiclePublicChargingNetworks[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries，2021，1744(2).韋春玲，姜楠，方小燕，余丙武，楊寶平.一種太陽(yáng)能手機(jī)充電樁的設(shè)計(jì)[J].電子測(cè)試，2020(15):35-36.徐啟明，徐永勝.一種新型太陽(yáng)能無(wú)線充電樁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].科技風(fēng)，2020(21):12.王新艷，李晶華，李藝超.基于MCGS的充電控制導(dǎo)引功能檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制，2020，28(04):41-45+52.王新艷，李晶華，李藝超.交流充電樁控制導(dǎo)引功能檢測(cè)系統(tǒng)的研究[J].工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置，2019(06):34-39.陳銳衡，周頔，鄭文斌.基于WiFi的充電樁數(shù)據(jù)傳輸裝置[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2019，46(11):1-3.柯磊，謝東升，唐深蘭，饒宛渝，胡燕鑫.基于充電槍自動(dòng)感應(yīng)脫落收線系統(tǒng)的研究[J].電子測(cè)試，2019(14):36-37.楊穎琦，馮凱，劉千瑞，胡建強(qiáng).基于路燈二次開發(fā)的新能源共享充電樁[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018(35):15-16.許毅.一種電動(dòng)汽車應(yīng)急充電控制器的設(shè)計(jì)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018(22):189-191.袁向凱，李桃柱，寇亞超.電動(dòng)汽車充電樁防電池反接電路設(shè)計(jì)[J].科技風(fēng)，2018(23):21.曾澤良，李斌，李秋梅，周強(qiáng).一體式智能充電系統(tǒng)[J].電子制作，2018(13):29-30+7.閆曉鵬.汽車充電樁CAN通信控制關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究[D].大連交通大學(xué)，2018.張光雷.光伏交流充電樁設(shè)計(jì)及控制策略研究[D].東北電力大學(xué)，2018.孫磊.小區(qū)電動(dòng)自行車直流充電樁的研究設(shè)計(jì)[D].曲阜師范大學(xué)，2018.黃鵬鯤，劉廷章，梁立新，金勇.基于Web的交流充電樁遠(yuǎ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}}附錄2附錄3參考外文文獻(xiàn)及翻譯

安徽省新能源汽車充電樁布置設(shè)計(jì)與研究摘要通過(guò)對(duì)安徽省新能源汽車充電樁布局的調(diào)查，分析研究安徽省某城區(qū)充電樁發(fā)展中存在的主要問(wèn)題，提出合理的充電樁布局和合適的選址。并提出了適合城市應(yīng)用的充電樁類型和相關(guān)細(xì)節(jié)的規(guī)劃，以及未來(lái)充電樁的發(fā)展前景。1導(dǎo)言隨著全球變暖的趨勢(shì)日益惡化，全球目標(biāo)是到2050年建立低碳經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。在電動(dòng)汽車的發(fā)展中，充電系統(tǒng)是電動(dòng)汽車商業(yè)化的重要途徑。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)主要是指將發(fā)電裝置和公共電網(wǎng)中的電能轉(zhuǎn)化為電池中的電化學(xué)能量的多模轉(zhuǎn)換器裝置（見圖1），它覆蓋了汽車充電器、充電站、地面充電器等。電動(dòng)汽車充電站是城市服務(wù)設(shè)施之一，主要為各類電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池動(dòng)力。圖1新能源汽車充電樁充電結(jié)構(gòu)圖2020年6月11日，李克強(qiáng)總理與德國(guó)總理默克爾召開云會(huì)，簽署云協(xié)議。安徽省委省政府將江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目認(rèn)定為“否。發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的1個(gè)項(xiàng)目。大眾集團(tuán)新能源汽車研發(fā)中心總部設(shè)在合肥。因此，為了保障電動(dòng)汽車車主的充電權(quán)利，各大城市紛紛加緊建設(shè)交流充電樁確保電動(dòng)汽車充電樁和新能源汽車的比例不低于1：1。[1]根據(jù)相關(guān)專家測(cè)算，電動(dòng)汽車充電樁與新能源汽車的配比需達(dá)到4：1，以解決電動(dòng)汽車充電壓力。目前，2018年7月，蚌埠市政府決定響應(yīng)安徽省政府啟動(dòng)“新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)”的號(hào)召”。根據(jù)城市實(shí)際市政道路狀況規(guī)劃，進(jìn)行了新能源汽車充電設(shè)施布局設(shè)計(jì)。2我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)我們的調(diào)研，先后在大中城市，珠三角九市，汕頭，湛江，韶關(guān)，梅州，潮州，茂名等地開展了新能源汽車推廣應(yīng)用示范工作；廣州，深圳成為全國(guó)節(jié)能新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。新能源汽車的大規(guī)模應(yīng)用已成為廣州亞運(yùn)會(huì)和深圳大運(yùn)會(huì)期間的一個(gè)亮點(diǎn)。新能源汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，從公交車到出租車，公務(wù)用車。因此，充電樁的布局和建設(shè)緊跟其后。3蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局3.1新能源汽車充電樁充電方式充電樁的功能類似于加油站的加油機(jī)?？晒潭ㄔ诿婊驂γ嫔?，安裝在公共建筑（公共建筑，商場(chǎng)，公共停車場(chǎng)等。）以及住宅停車場(chǎng)或充電站。它可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)對(duì)各種類型的電動(dòng)汽車充電。充電樁輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端的充電插頭為新能源汽車充電。充電點(diǎn)一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。用戶可以用特定的充電卡在充電點(diǎn)人機(jī)交互界面上刷卡，可以顯示和打印充電容量，充電方式，充電時(shí)間和成本[2]等數(shù)據(jù)。3.2.蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局根據(jù)我們的調(diào)查，蚌埠共有10個(gè)充電樁設(shè)施，分布情況如圖2所示。圖2蚌埠市充電樁設(shè)施分布示意圖新能源充電樁；地址：安徽省蚌埠市奉山區(qū)朝陽(yáng)路1071號(hào)以東60m。易充電站（鳳凰國(guó)際地下停車場(chǎng)）；安徽省蚌埠市奉山區(qū)鳳凰國(guó)際停車場(chǎng)b057b062停車位。郵政充電站（木桑山區(qū)政府）；地址：No。蚌埠市邦山區(qū)東海大道3858號(hào)。蚌埠中岳吉利汽車銷售服務(wù)有限公司電動(dòng)汽車充電站；地址：安徽省蚌埠市禹會(huì)區(qū)湖河路。專用呼叫充電站（五河縣公交樞紐）；地址：安徽省蚌埠市五河縣公交站北。興興充電站（蚌埠市民誠(chéng)汽車銷售有限公司）；地址：1號(hào)倉(cāng)庫(kù)。安徽省蚌埠市淮上大道5028號(hào)。五合元耀充電服務(wù)站；地址：蚌埠市五河縣104國(guó)道以西50米。國(guó)家電網(wǎng)沖電站（合肥方向，京泰高速渝服務(wù)區(qū)）；地址：安徽省蚌埠市渝匯區(qū)渝匯服務(wù)區(qū)。國(guó)家電網(wǎng)充電電站（北京方向北京-臺(tái)北高速禹會(huì)服務(wù)區(qū)）；地址：蚌埠市禹會(huì)區(qū)禹會(huì)服務(wù)區(qū)。蚌埠綜合客運(yùn)站油氣電聯(lián)合建設(shè)站；地址：安徽省蚌埠市龍子湖區(qū)雪漢路輔路。4蚌埠市現(xiàn)有充電樁布局存在的主要問(wèn)題和障礙4.1蚌埠市現(xiàn)行充電樁發(fā)展存在的主要問(wèn)題4.1.1準(zhǔn)施工難點(diǎn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)項(xiàng)目，需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)。來(lái)自各方的支持，如產(chǎn)權(quán)部門，電網(wǎng)公司，消防部門，既定區(qū)域的上級(jí)管理部門等。新能源汽車充電樁需要較大的電壓和電流，安全保證是[3]各地區(qū)安裝時(shí)最大的問(wèn)題。4.1.2維修很困難許多充電樁建成后閑置，由于安裝分散，難以維護(hù)。4.1.3利潤(rùn)很難目前尚無(wú)合理的盈利模式。國(guó)家對(duì)行業(yè)的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)了市場(chǎng)的擴(kuò)張，也降低了競(jìng)爭(zhēng)的門檻，使優(yōu)質(zhì)企業(yè)付出更多的成本。質(zhì)差企業(yè)弄虛作假損害消費(fèi)者利益等問(wèn)題。4.1.4充電接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一交流慢充接口標(biāo)準(zhǔn)雖然現(xiàn)階段已經(jīng)設(shè)定，但直流充電，超級(jí)充電等快充方式，各廠家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法統(tǒng)一。4.1.5充電時(shí)間長(zhǎng)直流快速充電80%功率的充電時(shí)間約20-30分鐘，成為瓶頸。但這也是一個(gè)商機(jī)。外國(guó)建筑和商業(yè)組合一直值得學(xué)習(xí)。4.1.6充電樁利用率不高停車位往往被非新能源汽車占用。向公眾發(fā)布的公共充電樁信息[4]不完善。5蚌埠市充電樁建設(shè)布局建議結(jié)合蚌埠市充電樁建設(shè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題，我們提出以下建議：5.1對(duì)現(xiàn)有充電樁布局問(wèn)題的對(duì)策一一增加布局5.1.1.大型購(gòu)物和商業(yè)中心大型商場(chǎng)設(shè)置充電樁。圖3經(jīng)銷蚌埠市大型購(gòu)物商業(yè)中心5.1.2居住區(qū)和民用建筑區(qū)住宅小區(qū)和民用建筑區(qū)建設(shè)大量小型充電樁。5.1.3公共停車場(chǎng)，換乘停車場(chǎng)，高速公路服務(wù)區(qū)公共停車場(chǎng)，換乘停車場(chǎng)，高速公路服務(wù)區(qū)，交通樞紐，大站停車場(chǎng)建設(shè)充電樁。圖4公交站充電樁組5.1.4景點(diǎn)和觀光場(chǎng)所景區(qū)和旅游景點(diǎn)可設(shè)置大量充電樁。5.1.5學(xué)校，體育，醫(yī)院，辦公場(chǎng)所等學(xué)校，醫(yī)院，辦公室等場(chǎng)所也需要及時(shí)建立新能源汽車充電樁。5.1.6專用車輛充電基站公交，環(huán)衛(wèi)車輛，郵政車輛等特種新能源車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)與特種站停車場(chǎng)建設(shè)相結(jié)合。工業(yè)和物流用地內(nèi)貨運(yùn)車輛和物流車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施，可根據(jù)自身發(fā)展需要，結(jié)合其用地內(nèi)停車場(chǎng)建設(shè)。5.1.7其他領(lǐng)域其他區(qū)域可充分利用附近供電，防汛等公共設(shè)施設(shè)置新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。5.2合理確定充電樁類型，制定相關(guān)細(xì)節(jié)計(jì)劃應(yīng)明確分配比例。規(guī)劃和土地管理部門應(yīng)當(dāng)在土地出讓條件中明確新建公建項(xiàng)目，住宅社區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)的充電樁配置要求。圖5安徽蚌埠永清交流充電樁新建住宅小區(qū)（含保障性住房）停車位比例不應(yīng)低于規(guī)劃總停車位的10。圖6蚌埠社區(qū)充電樁新建公共停車場(chǎng)，辦公樓，商場(chǎng)，酒店等公建項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置充電樁，充電樁不應(yīng)低于規(guī)劃總停車位的20。圖7充電樁布置要早，快，合理老舊小區(qū)改造時(shí)充電樁建設(shè)比例不得低于規(guī)劃總停車位的5。圖8蚌埠市邦山區(qū)黃莊街金鼎黃莊二期10號(hào)樓北側(cè)公共充電樁符合要求的黨政機(jī)關(guān)，事業(yè)單位