城市軌道交通接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程-倒閘作業(yè)

倒閘作業(yè)倒閘作業(yè)1、接觸網(wǎng)作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)倒閘時(shí)，必須有電調(diào)的命令(或車調(diào)的許可)。從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員，其安全等級(jí)不得低于三級(jí)。倒閘作業(yè)應(yīng)由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人操作。倒閘作業(yè)2在進(jìn)行操作權(quán)限屬于電調(diào)的隔離開關(guān)倒閘作業(yè)時(shí)，先由監(jiān)護(hù)人向電調(diào)提出申請(qǐng)，電調(diào)審查后，發(fā)布隔離開關(guān)倒閘作業(yè)命令，監(jiān)護(hù)人受令復(fù)誦，電調(diào)確認(rèn)無誤后，方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間；每次倒閘作業(yè)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“倒閘操作命令記錄”中，受令人要填寫“隔離開關(guān)倒閘作業(yè)命令票”。倒閘作業(yè)3、監(jiān)護(hù)人員接到倒閘命令后，要根據(jù)“隔離開關(guān)倒閘作業(yè)命令票”的內(nèi)容和順序監(jiān)護(hù)操作人逐項(xiàng)進(jìn)行操作和確認(rèn)，操作時(shí)監(jiān)護(hù)人和操作人要逐項(xiàng)手比眼看、復(fù)誦確認(rèn)。4、隔離開關(guān)倒閘時(shí)，操作人必須戴好安全帽和絕緣手套、穿絕緣靴，操作要準(zhǔn)確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開關(guān)的的倒閘作業(yè)。倒閘作業(yè)

典型案例Ｘ年Ｘ月Ｘ日白天，隴海線某車站，12道貨線進(jìn)行裝卸作業(yè)，并于18：30裝卸完畢。21：30電力機(jī)車要進(jìn)入12道調(diào)車作業(yè)，車站調(diào)車員21：25閉合了66#帶接地閘刀常開隔離開關(guān)，21：39調(diào)車作業(yè)完畢并開始開行，車站調(diào)車員臆測行車，在電力機(jī)車受電弓還沒有離開32#支柱處的分段絕緣器情況下，強(qiáng)行斷開66#隔離開關(guān)，造成隔離開關(guān)刀閘、接地刀閘燒損，接地火花間隙爆炸燒壞軌道電路設(shè)備事故。倒閘作業(yè)車站調(diào)車員在電力機(jī)車還沒有駛離無電區(qū)，還在取流的情況下，帶負(fù)荷強(qiáng)行斷開隔離開關(guān)，產(chǎn)生電弧，電弧燒損主刀閘和接地刀閘，電弧電流使接地火花間隙爆炸，燒壞軌道電路設(shè)備并造成牽引變電所保護(hù)動(dòng)作，設(shè)備跳閘。

原因分析倒閘作業(yè)5、倒閘作業(yè)完成后，倒閘人員要檢查開關(guān)分合閘狀態(tài)，有接地刀的一并檢查接地刀的狀態(tài)。倒閘操作完畢無誤后，監(jiān)護(hù)人要立即向電調(diào)匯報(bào)，并填寫“隔離開關(guān)倒閘完成報(bào)告單”，電調(diào)要及時(shí)發(fā)布完成時(shí)間，并記入“倒閘操作命令記錄”中，監(jiān)護(hù)人填入“隔離開關(guān)倒閘作業(yè)命令票”中，至此隔離開關(guān)倒閘作業(yè)方告結(jié)束。倒閘作業(yè)各隔離開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)必須加鎖，鑰匙存放在固定地點(diǎn)，由專人保管并有標(biāo)簽注明開關(guān)號(hào)碼，其鑰匙不得相互通用。6倒閘作業(yè)

典型案例Ｘ年Ｘ月Ｘ日，XX機(jī)務(wù)段電力機(jī)車司機(jī)殷XX（男，30歲）在段內(nèi)三道準(zhǔn)備機(jī)車整備，辦完打開三道隔離開關(guān)申請(qǐng)登記手續(xù)后，在沒有確認(rèn)的情況下，與整備司機(jī)一同錯(cuò)打開二道隔離開關(guān)，掛接地線，而后殷XX在無人監(jiān)護(hù)的情況下，登上停在三道的機(jī)車車頂，造成觸電死亡。倒閘作業(yè)1、該機(jī)務(wù)段隔離開關(guān)管理混亂，隔離開關(guān)鑰匙都混放在一起，致使司機(jī)殷XX錯(cuò)拿鑰匙錯(cuò)打開了二道的隔離開關(guān)，是導(dǎo)致死亡事故的一個(gè)重要原因。

原因分析倒閘作業(yè)2、殷XX未執(zhí)行打開隔離開關(guān)的有關(guān)規(guī)定，在未確認(rèn)隔離開關(guān)與機(jī)車停放股道是否一致的情況下，盲目打開隔離開關(guān)，掛接地線并在無人監(jiān)護(hù)的情況下登頂作業(yè)是導(dǎo)致死亡事故的主要原因。