城市軌道交通行車安全管理-行車調(diào)度安全管理

接觸網(wǎng)斷電處理例題：某城市軌道交通線路共有13個(gè)車站,J站至K站間、L站至M間分別為一個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū),車站分布情況及J站至M站之間下行接觸網(wǎng)供電分區(qū)的具體情況如下圖所示305次列車即將進(jìn)入K站時(shí),接觸網(wǎng)突然斷電,列車滑行進(jìn)站停車。接觸網(wǎng)斷電處理1.列車：305次列車、其他列車2.涉及車站3.故障接觸網(wǎng)

接觸網(wǎng)斷電處理事件處理1.小交路運(yùn)行2.單線雙線運(yùn)行3.公交接駁4.停運(yùn)、替開列車

接觸網(wǎng)斷電處理列車運(yùn)行調(diào)整1.開啟應(yīng)急照明2.組織隧道通風(fēng)3.區(qū)間疏散乘客4.列車通風(fēng)

接觸網(wǎng)斷電處理接觸網(wǎng)斷電處理的注意事項(xiàng)列車故障處理例題：城市軌道交通線路共有13個(gè)車站，車站分布情況如下圖所示，車輛段位于H站，I站是客流大站，302次列車在L站至K站間發(fā)生空氣壓縮機(jī)故障，維持運(yùn)行至K站后無法緩解。列車故障處理1.列車302次、304次列車的處理。其他列車處理。2.對(duì)車站的要求

列車故障處理事件處理1.加開備用列車，反方向運(yùn)行。2.停運(yùn)扣停列車。3.小交路運(yùn)行。4.始發(fā)站推遲發(fā)車，中間站延長(zhǎng)停站時(shí)分。

列車故障處理列車運(yùn)行調(diào)整請(qǐng)大家思考還有沒有其他的運(yùn)行方案?行車日常調(diào)度安全本講主要內(nèi)容運(yùn)營(yíng)前的安全檢查運(yùn)營(yíng)中的調(diào)度監(jiān)督運(yùn)營(yíng)結(jié)束后各崗位工作內(nèi)容運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的安全工作01020301運(yùn)營(yíng)前的安全檢查確認(rèn)線路出清確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好建立時(shí)刻表、校對(duì)時(shí)間運(yùn)營(yíng)前的安全檢查運(yùn)營(yíng)中調(diào)度監(jiān)督02運(yùn)營(yíng)中調(diào)度監(jiān)督列車運(yùn)行中由ATS系統(tǒng)監(jiān)視運(yùn)行狀況，無需人工干預(yù)行車調(diào)度員通過ATS終端監(jiān)控監(jiān)控內(nèi)容：與聯(lián)鎖設(shè)備、軌旁ATC設(shè)備和車載ATC等信號(hào)系統(tǒng)一起對(duì)信

號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控；與時(shí)鐘系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息

系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)等接口，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)提供更好的服務(wù)運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的安全工作03核對(duì)所有運(yùn)營(yíng)列車及備用列車離開正線確認(rèn)列車入段或停放在指定位置將信號(hào)控制權(quán)轉(zhuǎn)換至各車站對(duì)當(dāng)天的類