公路工程檢測基礎(chǔ)知識

公路工程質(zhì)量檢驗與評定01試驗檢測數(shù)據(jù)處理02數(shù)理統(tǒng)計方法評定項目0301公路工程質(zhì)量檢驗與評定一般規(guī)定根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制的需要，劃分三級單位工程：在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。分部工程：在單位工程中，按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。分項工程：在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。一般規(guī)定單位工程分部工程分項工程路基工程（每10km或每標(biāo)段）路基土石方工程*①(1~3km路段)②土方路基*，石方路基*，軟土地基*，土工合成材料處治層*等排水工程（1～3km路段）管節(jié)預(yù)制，管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝*，檢查（雨水）井砌筑*，土溝，漿砌排水溝*，盲溝，跌水，急流槽*，水簸箕，排水泵站等小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道*，人行天橋，渡槽（每座）基礎(chǔ)及下部構(gòu)造*，上部構(gòu)造預(yù)制、安裝或澆筑*，橋面，欄桿，人行道等涵洞、通道（1～3km路段）基礎(chǔ)及下部構(gòu)造*，主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或澆筑*，填土，總體等砌筑防護(hù)工程（1～3km路段）擋土墻*，墻背填土，抗滑樁*，錨噴防護(hù)*，錐坡、護(hù)坡，導(dǎo)流工程，石籠防護(hù)等大型擋土墻*，組合式擋土墻*（每處）基礎(chǔ)*，墻身*，墻背填土，構(gòu)件預(yù)制*，構(gòu)件安裝*，筋帶，錨桿、拉桿，總體*等路面工程（每10km或每標(biāo)段）路面工程(1~3km路段)*底基層，基層*，面層*，墊層，聯(lián)接層，路緣石，人行道，路肩，路面邊緣排水系統(tǒng)等注：①表內(nèi)標(biāo)注*號者為主要工程，評分時給予2的權(quán)值，不帶*號者為一般工程，權(quán)值為1。（權(quán)值（weightnumber）即是對工程項目或檢測指標(biāo)根據(jù)其重要程度所賦予的數(shù)值。）②按路段長度劃分的分部工程，高速公路、一級公路宜取低值，二級及二級以下公路可取高值。工程質(zhì)量檢驗分項工程檢驗項目——按基本要求、實測項目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗項目分別檢查。前提條件——分項工程質(zhì)量應(yīng)在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要點等符合基本要求的規(guī)定，無外觀質(zhì)量限制缺陷且質(zhì)量保證資料真實齊全時，方可進(jìn)行檢驗評定。工程質(zhì)量檢驗基本要求檢查應(yīng)符合下列規(guī)定分項工程應(yīng)對所列基本要求逐項檢查，經(jīng)檢查不符合規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗評定。分項工程所用的各種原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及混合料配合比和半成品、成品應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并滿足設(shè)計要求。工程質(zhì)量檢驗實測項目檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定對檢查項目按規(guī)定的檢查方法和頻率進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢驗并計算合格率。檢查方法按《評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG80/1-2017)的標(biāo)準(zhǔn)方法,采用其他高效檢測方法應(yīng)經(jīng)比對確認(rèn)?！对u定標(biāo)準(zhǔn)》(以路段長度規(guī)定的檢查頻率為雙車道路段的最低檢查頻率,對多車道應(yīng)按車道數(shù)與雙車道之比相應(yīng)增加檢查數(shù)量。計算檢查項目合格率

工程質(zhì)量檢驗工程質(zhì)量檢驗檢查項目判定合格規(guī)定關(guān)鍵項目的合格率應(yīng)不低于95%(機(jī)電工程為100%),否則該檢查項目為不合格。一般項目的合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格。有規(guī)定極值的檢查項目,任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定極值,否則該檢查項目為不合格。工程質(zhì)量檢驗外觀質(zhì)量檢查對外觀質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并滿足規(guī)定要求，否則該項目不合格。工程質(zhì)量檢驗質(zhì)量保證資料應(yīng)包括下列內(nèi)容所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。材料配合比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。地基處理、隱蔽程施工記錄和橋梁、隧道施工監(jiān)控資料。質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析評價資料。施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故,經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件等。檢驗項目評為不合格的,應(yīng)進(jìn)行整修或返工處理直至合格。工程質(zhì)量評定工程質(zhì)量等級：合格和不合格分項工程質(zhì)量評定合格標(biāo)準(zhǔn)檢驗記錄應(yīng)完整。實測項目應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求工程質(zhì)量評定分部工程質(zhì)量評定合格標(biāo)準(zhǔn)評定資料應(yīng)完整。所含分項工程及實測項目應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。單位工程質(zhì)量評定合格標(biāo)準(zhǔn)評定資料應(yīng)完整。所含分部工程應(yīng)合格。外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求。02試驗檢測數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)修約的規(guī)則《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定》GB/T8170-2008四舍六入五考慮五后非零則進(jìn)一五后為零視奇偶奇進(jìn)偶舍要注意修約一次要到位數(shù)據(jù)修約的規(guī)則擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字小于5時，則舍去，保留其余各位數(shù)字不變。擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5時，則進(jìn)1，即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1。擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字等于5，且其有非0數(shù)字進(jìn)1，即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1。擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5，且其后無數(shù)字或全部為0時，若所保留的末位數(shù)為奇數(shù)（1、3、5、7、9）則進(jìn)1，即保留數(shù)字的末位數(shù)加1；若所保留的末位數(shù)字為偶數(shù)（0、2、4、6、8）則舍去。擬舍棄的數(shù)字并非單獨的—個數(shù)字時，不得對該數(shù)值連續(xù)進(jìn)行修約，應(yīng)按擬舍棄的數(shù)字中最左面的第一位數(shù)字的大小，照上述各條一次修約完成。數(shù)據(jù)修約的規(guī)則練習(xí)：完成下列數(shù)字修約（1）將12.1498修約到個位和修約到一位小數(shù)（2）將1268修約到“百”數(shù)位（3）將10.5002修約到個位數(shù)（4）將0.35、1.050修約只留一位小數(shù)（5）將325、355修約到“十”數(shù)位（6）將數(shù)字97.46修約到個數(shù)位（7）將15.4546修約成整數(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量差異性極差標(biāo)準(zhǔn)偏差變異系數(shù)規(guī)律性算術(shù)平均值中位數(shù)加權(quán)平均值數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量算術(shù)平均值中位數(shù)（n為奇數(shù)）（n為偶數(shù)）

數(shù)據(jù)的統(tǒng)計特征量極差標(biāo)準(zhǔn)偏差變異系數(shù)03數(shù)理統(tǒng)計方法評定項目壓實度評定方法評定標(biāo)準(zhǔn)路基——土工重型擊實試驗基層（底基層）——無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料重型擊實試驗瀝青混合料以實驗室密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度以每天實測的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度以試驗路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)做平行試驗，取其平均值做為現(xiàn)場檢測平均值壓實度評定方法評定方法路基、路面壓實度以1～3km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki。檢驗評定段的壓實度代表值K（算術(shù)平均值的下置信界限）壓實度評定方法壓實度評定路基、基層和底基層：K≥Ko，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率100%；當(dāng)K≥Ko，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)計算合格率。K<Ko或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。路堤施工段落短時，分層壓實度要點點符合要求，且實際樣本數(shù)不小于6個。壓實度評定方法壓實度評定瀝青路面：K≥Ko，且單點壓實度Ki全部大于等于規(guī)定值減1個百分點時，評定路段的壓實度合格率100%；當(dāng)K≥Ko，且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點數(shù)計算合格率。K<Ko或某一單點壓實度Ki小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。壓實度評定方法例題：某新建公路路基施工中，對其中一段壓實質(zhì)量進(jìn)行檢查，壓實度檢測結(jié)果如表所示，壓實度標(biāo)準(zhǔn)K0=95%。請按保證率95%計算該路段的代表性壓實度并進(jìn)行質(zhì)量評定。

路面結(jié)構(gòu)層厚度評定方法評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)厚度應(yīng)按代表值和單個合格值的允許偏差進(jìn)行評定。應(yīng)按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆芯取樣測定厚度。厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即路面結(jié)構(gòu)層厚度評定方法當(dāng)厚度代表值大于或等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時,則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率;當(dāng)厚度代表值，小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時,相應(yīng)分項工程評為不合格。瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定,高速公路和一級公路分2~3層鋪筑時,還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。彎沉值評定方法彎沉值每一雙車道評定路段(不超過1km)測量檢查點數(shù)采用落錘式彎沉儀(FWD)時測點數(shù)為40點，采用自動彎沉儀或貝克曼梁測量時點數(shù)為80點。多車道公路應(yīng)按車道數(shù)與雙車道之比,相應(yīng)增加測點。路基、瀝青路面彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限,用下