壓縮機(jī)組操作規(guī)程

1. 壓縮機(jī)的任務(wù)和職責(zé) 41.1. 任務(wù) 41.2. 職責(zé) 41.2.1. 責(zé)任 41.2.2. 職權(quán) 42. 有關(guān)的定義和原理 42.1. 定義 42.2. 原理 52.2.1. 汽輪機(jī)原理 53. 汽輪機(jī)和壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)各部件作用 53.1. 汽輪機(jī)和結(jié)構(gòu)及各部件作用 53.1.1. 汽缸 53.1.2. 軸承 53.1.3. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和葉片 63.1.4. 汽輪機(jī)汽封 63.1.5. 調(diào)節(jié)系統(tǒng) 63.1.6. 盤車系統(tǒng) 63.1.7. 輔機(jī)系統(tǒng) 63.2. 離心式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及各部件作用 63.2.1. 壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 63.2.2. 葉輪 73.2.3. 主軸 73.2.4. 平衡盤 73.2.5. 推力盤 73.2.6. 聯(lián)軸器 73.2.7. 機(jī)殼 73.2.8. 擴(kuò)壓器 73.2.9. 彎道 73.2.10. 回流器 83.2.11. 蝸殼 83.2.12. 密封 83.2.13. 軸承 84. 潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成 94.1. 油箱 94.2. 氮?dú)獯祾呓宇^ 94.3. 油箱排放閥 94.4. 油泵 94.5. 冷油器 104.6. 濾油器 114.7. 壓力調(diào)節(jié)閥 114.8. 安全閥 114.9. 潤(rùn)滑油站內(nèi)部連接管路 114.10. 潤(rùn)滑油高位油箱 125. 工藝流程 135.1. 系統(tǒng)氣路流程 135.2. 油系統(tǒng)流程概述 135.3. 一級(jí)密封氣流程 145.4. 二級(jí)密封氣流程 145.5. 后置隔離氣流程 145.6. 放火炬氣流程 146. 壓縮機(jī)組的性能參數(shù) 156.1. 壓縮機(jī)的操作條件： 156.1.1. 壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工況 156.1.2. 氣體組分 166.2. 汽輪機(jī)的操作條件 167. 設(shè)備一覽表 178. 儀表自控一覽表 208.1. 邏輯聯(lián)鎖一覽表 208.2. 儀表自調(diào)一覽表 218.3. ITCC的詳細(xì)情況 229. 開停車及操作要點(diǎn) 229.1. 原始開車 229.1.1. 原始開車前的準(zhǔn)備工作： 229.1.2. 系統(tǒng)吹除： 229.1.3. 單體試車 249.1.4. 開車 249.2. 機(jī)組正常停車 329.2.1. 機(jī)組長(zhǎng)期停車 329.2.2. 機(jī)組短期停車 339.2.3. 機(jī)組緊急停車 339.3. 機(jī)組加、減量時(shí)的調(diào)節(jié)方式 359.4. 單體設(shè)備開停車 359.4.1. 潤(rùn)滑油泵的開停車： 359.4.2. 凝結(jié)水泵的開停車： 369.4.3. 備用設(shè)備的切換 369.5. 日常維護(hù)要求 3710. 不正常情況及事故處理 3810.1. 機(jī)組本體故障： 3810.2. 干氣密封系統(tǒng)故障 3810.3. 油系統(tǒng)故障： 3910.4. 凝汽抽氣系統(tǒng)故障： 4010.5. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障： 4111. 有關(guān)物質(zhì)的安全技術(shù) 4111.1. 一氧化碳 4111.2. 氫氣 4211.3. 甲醇 4311.4. 二氧化碳 4312. 離心壓縮機(jī)預(yù)期性能曲線 45壓縮機(jī)的任務(wù)和職責(zé)任務(wù)通過甲醇合成氣壓縮機(jī)的壓縮段和循環(huán)段分別對(duì)新鮮氣（包括氫回收來的富氫氣）和循環(huán)氣進(jìn)行壓縮，以提供滿足后續(xù)甲醇合成工段反應(yīng)壓力要求的工藝氣體。職責(zé)責(zé)任1）負(fù)責(zé)當(dāng)班期間甲醇合成壓縮機(jī)崗位的生產(chǎn)操作，正確執(zhí)行操作規(guī)程和技術(shù)方案。2）認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。3）認(rèn)真執(zhí)行公司及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)匯報(bào)并迅速處理。做好與其它相關(guān)崗位的協(xié)調(diào)和平衡。4）按時(shí)參加班前、班后會(huì)。5）認(rèn)真做好生產(chǎn)報(bào)表和崗位日志的記錄，真實(shí)反映裝置的運(yùn)行情況。6）認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制和設(shè)備潤(rùn)滑制度，確保設(shè)備安全運(yùn)行。7）熟悉本車間的防護(hù)器材、消防器材、設(shè)施的應(yīng)用范圍和維護(hù)使用方法，并正確使用。職權(quán)1）對(duì)違犯和改變技術(shù)操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，并拒絕執(zhí)行，同時(shí)及時(shí)報(bào)告上級(jí)。2）對(duì)所負(fù)責(zé)的設(shè)備儀表有權(quán)提出修理、更換和校核的要求。3）對(duì)突然發(fā)生的事故和重大事故苗頭，來不及報(bào)告工長(zhǎng)時(shí)，有權(quán)進(jìn)行先處理，事后及時(shí)向工長(zhǎng)匯報(bào)。4）有權(quán)詢問外來人員或禁止入內(nèi)，對(duì)所管范圍內(nèi)的所有操作條件禁止無關(guān)人員隨意變動(dòng)。有關(guān)的定義和原理定義1）汽輪機(jī)：是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的蝸輪式機(jī)械。2）壓縮機(jī)：是用來提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器，從能量的觀點(diǎn)看，壓縮機(jī)是把驅(qū)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體壓力能的一種機(jī)械。3）機(jī)械效率：任何機(jī)械本身都受到重力的作用，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間又存在摩擦，所以使用任何機(jī)械，除了做有用功外，都不不可避免地要做額外功。這時(shí)動(dòng)力所做的總功等于有用功加額外功，有用功跟總功的比值叫機(jī)械效率。4）壓縮比：就是指壓縮機(jī)氣體壓力與進(jìn)氣壓力之比，所以又是壓力比或壓比。壓縮比越大，離心式壓縮機(jī)所需的級(jí)數(shù)就越多，其功耗就越大。5）級(jí)：它是離心式壓縮機(jī)的基本單元，是由一個(gè)葉輪和一組與其相配合的固定元件所構(gòu)成。6）缸：離心式壓縮機(jī)的缸由一個(gè)或幾個(gè)段組成，一個(gè)缸可容納的級(jí)數(shù)最少一級(jí)，最多達(dá)到十級(jí)。7）惰走時(shí)間：指的是停機(jī)時(shí)汽輪機(jī)速關(guān)閥關(guān)閉開始，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子完全停止所經(jīng)過的時(shí)間。8）惰走曲線：惰走時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速與時(shí)間的關(guān)系曲線稱為惰走曲線。9）喘振：透平式壓縮機(jī)（離心式是透平式的一種）的流量減少到一定程度時(shí)所發(fā)生的一種非正常工況下的振動(dòng)。10）背壓：就是汽輪機(jī)出口排汽壓力，俗稱背壓，是指做完功以后還具有一定壓力和溫度的蒸汽。11）汽化：物質(zhì)由液相變成汽相的過程12）冷凝：物質(zhì)由汽相變成液相的過程。13）臨界轉(zhuǎn)速：指數(shù)值等于轉(zhuǎn)子固有頻率時(shí)的轉(zhuǎn)速。14）管網(wǎng)：是離心式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)氣體介質(zhì)輸送任務(wù)的管道系統(tǒng)。位于壓縮機(jī)入口之前的稱為吸入管道，位于壓縮機(jī)出口之后的稱為排出管道。吸入和排出管道之和為一完整折管道系統(tǒng)通常稱為管網(wǎng)。它一般由管線、管件、閥門和設(shè)備等四要素組成。15）氣體密封：是一種以氣體介質(zhì)作潤(rùn)滑劑的非接觸式密封，通過密封元件結(jié)構(gòu)的巧妙設(shè)計(jì)，及其性能的發(fā)揮，可使泄漏減少至最低程度。16)2BCL458:“2”表示葉輪背靠背布置“B”表示垂直剖分結(jié)構(gòu)“CL”表示離心式壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器“45”“8”17）汽封：是防止蒸汽流出和空氣流入氣缸以及阻止蒸汽在各級(jí)間動(dòng)靜徑向配合部分流動(dòng)的部件。原理汽輪機(jī)原理蒸汽首先經(jīng)固定管口（噴嘴）將初始的蒸汽壓力降低而進(jìn)行蒸汽膨脹，將熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)力能。其結(jié)果是每個(gè)管口都有速度極高的蒸汽噴射發(fā)生。蒸汽直接噴射到葉輪上，由于力的傳遞，當(dāng)達(dá)到一定足夠量時(shí)，葉輪便帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。其工作原理可看成是蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化成蒸汽的動(dòng)能，而通過葉輪的作用又將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成主軸的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。2.2離心式壓縮機(jī)原理汽輪機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)氣部份進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動(dòng)。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級(jí)葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到對(duì)出口壓力的要求。級(jí)間的串聯(lián)通過彎通，回流器來實(shí)現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。汽輪機(jī)和壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)各部件作用汽輪機(jī)和結(jié)構(gòu)及各部件作用汽缸前汽缸為鑄鋼體,排汽缸為灰鑄鐵，二者通過垂直中分面相接，整個(gè)汽缸有水平中分面,上下缸用法蘭面和螺釘連接。軸承汽輪機(jī)徑向軸承采用滑動(dòng)軸承,其內(nèi)孔是二油葉型式,能保持轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定,軸承工作面上澆有巴氏合金。汽輪機(jī)止推軸承裝在前軸承座內(nèi),它除起到轉(zhuǎn)子軸向定位的作用外,同時(shí)也承受經(jīng)平衡活塞平衡后所剩余的軸向推力，其形式為弧段瓦式(米契爾式),兩邊對(duì)稱可承受兩個(gè)方向的推力,瓦塊上澆有巴氏合金。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和葉片汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為整鍛鋼結(jié)構(gòu),調(diào)節(jié)級(jí)是沖動(dòng)式葉片,中間轉(zhuǎn)鼓級(jí)為反動(dòng)式直葉片,低壓級(jí)為扭葉片，均為不調(diào)頻葉片。葉片葉根、型線部分及圍帶三者由整塊材料銑成，扭葉片因在葉片頂部節(jié)距大,葉型薄,不宜用圍帶而采用拉筋結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)鼓級(jí)葉根為倒T形，調(diào)節(jié)級(jí)和末級(jí)為叉形。導(dǎo)葉由型材銑制成形,再經(jīng)過加工而成,葉根為鉤形。汽輪機(jī)汽封在導(dǎo)葉和動(dòng)葉的圍帶上,銑出有徑向高低的臺(tái)階,這些臺(tái)階和導(dǎo)葉持環(huán)上及轉(zhuǎn)子上的汽封片一起組成有效的級(jí)間迷宮式汽封。轉(zhuǎn)子和汽缸之間需要密封的地方,裝有汽封體,汽封體固定在汽缸上,允許熱脹,對(duì)冷凝式汽輪機(jī)組，在起動(dòng)時(shí),為了保持必要的真空,需向汽封送入蒸汽。調(diào)節(jié)系統(tǒng)新蒸汽速關(guān)閥位于汽缸前部,新蒸汽通過其進(jìn)入蒸汽室。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),速關(guān)閥中的油壓克服彈簧力頂開閥門,出現(xiàn)故障時(shí),油路中壓力下降,閥門就立即快速關(guān)閉。調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進(jìn)汽量,而進(jìn)汽量決定著汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)汽閥是用油壓操縱的,各個(gè)閥碟掛在橫梁上,橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機(jī)構(gòu)被裝在進(jìn)汽室前的油動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)。所有控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號(hào)變換機(jī)構(gòu)都集中裝在前軸承座旁邊。汽輪機(jī)調(diào)速由ITCC綜合控制，接受壓縮機(jī)出口處經(jīng)變換的4-20mA的信號(hào)進(jìn)行調(diào)速。盤車系統(tǒng)盤車的作用是盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢修后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查有無動(dòng)靜摩擦；開機(jī)前盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，使得轉(zhuǎn)子均衡受熱；停機(jī)時(shí)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，使得轉(zhuǎn)子冷卻均勻防止彎軸。輔機(jī)系統(tǒng)離心式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及各部件作用壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)離心式壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子及定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)軸，固定在軸上的葉輪、軸套、平衡盤、推力盤及聯(lián)軸節(jié)等零部件。定子則有氣缸，定位于缸體上的各種隔板以及軸承等零部件。在轉(zhuǎn)子與定子之間需要密封氣體之處還設(shè)有密封元件。各個(gè)部件的作用介紹如下。葉輪葉輪是離心式壓縮機(jī)中最重要的一個(gè)部件，驅(qū)動(dòng)機(jī)的機(jī)械功即通過此高速回轉(zhuǎn)的葉輪對(duì)氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機(jī)中唯一的作功部件，亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也有沒有輪蓋的半開式葉輪。主軸主軸是起支持旋轉(zhuǎn)零件及傳遞扭矩作用的。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式。有階梯軸及光軸兩種，光軸有形狀簡(jiǎn)單，加工方便的特點(diǎn)。平衡盤在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中因每級(jí)葉輪兩側(cè)的氣體作用力大小不等，使轉(zhuǎn)子受到一個(gè)指向低壓端的合力，這個(gè)合力即稱為軸向力。軸向力對(duì)于壓縮機(jī)的正常運(yùn)行是有害的，容易引起止推軸承損壞，使轉(zhuǎn)子向一端竄動(dòng)，導(dǎo)致動(dòng)件偏移與固定元件之間失去正確的相對(duì)位置，情況嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)子可能與固定部件碰撞造成事故。平衡盤是利用它兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它的一側(cè)壓力是末級(jí)葉輪盤側(cè)間隙中的壓力，另一側(cè)通向大氣或進(jìn)氣管，通常平衡盤只平衡一部分軸向力，剩余軸向力由止推軸承承受，在平衡盤的外緣需安裝氣封，用來防止氣體漏出，保持兩側(cè)的差壓。軸向力的平衡也可以通過葉輪的兩面進(jìn)氣和葉輪反向安裝來平衡。推力盤由于平衡盤只平衡部分軸向力，其余軸向力通過推力盤傳給止推軸承上的止推塊，構(gòu)成力的平衡，推力盤與推力塊的接觸表面，應(yīng)做得很光滑，在兩者的間隙內(nèi)要充滿合適的潤(rùn)滑油，在正常操作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)向另一端竄動(dòng)，為保證轉(zhuǎn)子應(yīng)有的正常位置，轉(zhuǎn)子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，各級(jí)的氣體還未建立，平衡盤二側(cè)的壓差還不存在，只要?dú)怏w流動(dòng)，轉(zhuǎn)子便會(huì)沿著與正常軸向力相反的方向竄動(dòng)，因此要求轉(zhuǎn)子雙面止推，以防止造成事故。聯(lián)軸器由于離心壓縮機(jī)具有高速回轉(zhuǎn)、大功率以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難免有一定振動(dòng)的特點(diǎn)，所用的聯(lián)軸器既要能夠傳遞大扭矩，又要允許徑向及軸向有少許位移，聯(lián)軸器分齒型聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器，目前常用的都是膜片式聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器不需要潤(rùn)滑劑，制造容易。機(jī)殼機(jī)殼也稱氣缸，對(duì)中低壓離心式壓縮機(jī)，本工段是垂直剖分面機(jī)殼，這種結(jié)構(gòu)的端蓋是用螺栓和筒型機(jī)殼連接的。擴(kuò)壓器氣體從葉輪流出時(shí)，它仍具有較高的流動(dòng)速度。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器一般有無葉、葉片、直壁形擴(kuò)壓器等多種形式。彎道在多級(jí)離心式壓縮機(jī)中級(jí)與級(jí)之間，氣體必須拐彎，就采用彎道，彎道是由機(jī)殼和隔板構(gòu)成的彎環(huán)形空間?；亓髌髟趶澋篮竺孢B接的通道就是回流器，回流器的作用是使氣流按所需的方向均勻地進(jìn)入下一級(jí)，它由隔板和導(dǎo)流葉片組成。導(dǎo)流葉片通常是圓弧的，可以和氣缸鑄成一體也可以分開制造，然后用螺栓連接在一起。蝸殼蝸殼的主要目的，是把擴(kuò)壓器后，或葉輪后流出的氣體匯集起來引出機(jī)器，蝸殼的截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。密封為了減少通過轉(zhuǎn)子與固定元件間的間隙的漏氣量，常裝有密封。密封分內(nèi)密封，外密封兩種。內(nèi)密封的作用是防止氣體在級(jí)間倒流，如輪蓋處的輪蓋密封，隔板和轉(zhuǎn)子間的隔板密封。外密封是為了減少和杜絕機(jī)器內(nèi)部的氣體向外泄露，或外界空氣竄入機(jī)器內(nèi)部而設(shè)置的，如機(jī)器端的密封。本壓縮機(jī)用的是干氣密封。軸承離心式壓縮機(jī)有徑向軸承和推力軸承。徑向軸承為滑動(dòng)軸承，它的作用是支持轉(zhuǎn)子使之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，止推軸承則承受轉(zhuǎn)子上剩余軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置。徑向軸承徑向軸承主要有軸承座、軸承蓋、上下兩半軸瓦等組成。軸承座：是用來放置軸瓦的，可以與氣缸鑄在一起，也可以單獨(dú)鑄成后支持在機(jī)座上，轉(zhuǎn)子加給軸承的作用力最終都要通過它直接或間接地傳給機(jī)座和基礎(chǔ)。軸承蓋：蓋在軸瓦上，并與軸瓦保持一定的緊力，以防止軸承跳動(dòng)，軸承蓋用螺栓緊固在軸承座上。軸瓦：用來直接支承軸頸，軸瓦圓表面澆巴氏合金，由于其減摩性好，塑性高，易于澆注和跑合，在離心壓縮機(jī)中廣泛采用。在實(shí)際中，為了裝卸方便，軸瓦通常是制成上下兩半，并用螺栓緊固，目前使用巴氏合金厚度通常在1~2mm。軸瓦在軸承座中的放置有兩種：一種是軸瓦固定不動(dòng)，另一種是活動(dòng)的，即在軸瓦背面有一個(gè)球面，可以在運(yùn)動(dòng)中隨著主軸撓度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)軸瓦的位置，使軸瓦沿整個(gè)長(zhǎng)度方向受力均勻。

潤(rùn)滑油從軸承側(cè)表面的油孔進(jìn)入軸承，在進(jìn)入軸承的油路上，安裝一個(gè)節(jié)流孔板，借助于節(jié)流孔板直徑的改變，就可以調(diào)節(jié)進(jìn)入軸承油量的多少，在軸瓦的上半部?jī)?nèi)有環(huán)狀油槽，這樣使得潤(rùn)滑油能更好地循環(huán)，并對(duì)軸頸進(jìn)行冷卻。(2)推力軸承推力軸承與徑向軸承一樣，也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套筒，防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是球面支承或可根據(jù)軸撓曲程度而自動(dòng)調(diào)節(jié)，推力軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊厚度誤差小于0.01~0.02mm。離心壓縮機(jī)中廣泛采用米切爾式推力軸承和金斯泊雷式軸承

離心壓縮機(jī)在正常工作時(shí)，軸向力總是指向低壓端，承受這個(gè)軸向力的推力塊稱為主推力塊。在壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于氣流的沖力方向指向高壓端，這個(gè)力使軸向高壓端竄動(dòng)，為了防止軸向高壓端竄動(dòng)，設(shè)置了另外的推力塊，這種推力塊在主推力塊的對(duì)面，稱為副推力塊。推力盤與推力塊之間留有一定的間隙，以利于油膜的形成，此間隙一般在0.25~0.35mm以內(nèi),最主要的是間隙的最大值應(yīng)當(dāng)小于固定元件與轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的最小軸向間隙,這樣才能避免動(dòng)、靜件相碰。潤(rùn)滑油從球面下部進(jìn)油口進(jìn)入球面殼體，再分兩路，一路經(jīng)中分面進(jìn)入徑向軸承，另一路經(jīng)兩組斜孔通向推力軸承，進(jìn)推力軸承的油一部分進(jìn)入主推力塊，另一部分進(jìn)入副推力塊。潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑油系統(tǒng)由潤(rùn)滑油站、高位油箱、中間連接管路以及控制閥門和檢測(cè)儀表所組成，其中潤(rùn)滑油站由油箱、油泵、冷油器、濾油器、壓力調(diào)節(jié)閥、各種檢測(cè)儀表以及油管路和閥門等組成。潤(rùn)滑油站上除冷油器外的所有設(shè)備均安裝在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底盤上，冷油器單獨(dú)安裝在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底盤上，構(gòu)成集裝式供油系統(tǒng)，用戶只需進(jìn)行外部連接。潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各組部件的結(jié)構(gòu)特征及使用維護(hù)油箱油箱的容積符合API614標(biāo)準(zhǔn)要求，其維持容量為8分鐘的正常流量；工作容量為5分鐘的正常流量，容積9M3。油箱附帶如下儀表及附件：液位計(jì)；液位開關(guān)；就地溫度計(jì)；加熱器（根據(jù)用戶要求采用電加熱器）；溫度變送器（鉑熱電阻）機(jī)組開車前，首先應(yīng)對(duì)油箱中的油進(jìn)行加熱，當(dāng)油溫達(dá)到22℃時(shí)，即可啟動(dòng)油泵，使油站作自身的油循環(huán)，以使油箱內(nèi)的油加熱均勻并提高加熱速度，使整個(gè)油系統(tǒng)打循環(huán)直至油溫達(dá)到40±5℃。本裝置用46#汽輪機(jī)油，其最佳潤(rùn)換溫度為42℃氮?dú)獯祾呓宇^為了迅速排除油箱內(nèi)部的煙氣，油箱上設(shè)置了氮?dú)獯祾呓宇^，在氮?dú)獯祾呓宇^進(jìn)口處裝有孔板，孔板前的氮?dú)鈮毫椋?00mmH2O,氮?dú)饬髁繛椋?0Nm3/日。油箱排放閥在油箱傾斜底板的最低端設(shè)有排放閥。用于油箱檢修時(shí)放出油箱中的油液或油質(zhì)檢驗(yàn)時(shí)的取樣口。油泵油系統(tǒng)中設(shè)置了兩臺(tái)相同流量及壓力的螺桿泵，一主一備，正常工作時(shí)只需開動(dòng)一臺(tái)油泵，即可滿足整個(gè)機(jī)組所需的全部油量要求。主油泵/備用油泵均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。另外還設(shè)置了一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的事故油泵，該油泵電機(jī)使用事故電源，用于低壓電停電等情況下，主、輔油泵均無法正常工作時(shí)的機(jī)組安全停機(jī)供油。主/備/事故油泵吸油口至油箱之間裝有截止閥和泵吸入過濾器，在主/備/事故油泵排油口設(shè)有止回閥以防止壓力油經(jīng)空載泵回流；在上述止回閥的下游設(shè)有截止閥，維修油泵時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉油泵進(jìn)出口的截止（球）閥。此外，潤(rùn)滑油系統(tǒng)中還設(shè)置了低壓聯(lián)鎖報(bào)警裝置，當(dāng)潤(rùn)滑油總管的油壓下降到聯(lián)鎖報(bào)警整定值時(shí)，聯(lián)鎖報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)啟動(dòng)備用油泵，當(dāng)系統(tǒng)油壓恢復(fù)正常值后，手動(dòng)停止備用油泵。冷油器本系統(tǒng)中的冷油器為管殼換熱器，進(jìn)油溫度65℃；出油溫度≤45℃油站上設(shè)置了兩臺(tái)冷油器，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，每臺(tái)冷油器均能單獨(dú)滿足機(jī)組全部油量的冷卻要求。兩臺(tái)冷油器的進(jìn)出口分別用一臺(tái)連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即三通切換閥）連接在一起，且在兩臺(tái)冷油器潤(rùn)滑油入口處設(shè)置了一條旁通管線，在旁通管線中設(shè)有截止閥及節(jié)流孔板，在冷油器油側(cè)頂部設(shè)有排氣管線回油箱，在排氣管線中設(shè)有截止閥、節(jié)流孔板及流量視鏡，正常工作時(shí)旁通管線中的截止閥及排氣管線中的截止閥均處于開啟狀態(tài)，使得備用冷油器始終充滿油，且備用冷油器與在用冷油器的油壓相同、溫度相近，始終處于待命狀態(tài)，可隨時(shí)投入使用，并保證了在兩臺(tái)冷油器切換過程中油壓不會(huì)降低到啟動(dòng)備用油泵的壓力整定值以下。在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可對(duì)其中的一臺(tái)冷油器進(jìn)行清洗或維修，其操作過程如下：a.檢查兩臺(tái)冷油器之間旁通管線中的截止閥是否已經(jīng)打開，如未打開將其全開。b.關(guān)閉在用冷油器排氣管線中的截止閥，打開備用冷油器排氣管線中的截止閥，當(dāng)在排氣管線中的回油視鏡中看到有油排入油箱時(shí)說明備用冷油器已經(jīng)充滿油。c.轉(zhuǎn)動(dòng)連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即三通切換閥）控制桿，將需要清洗或維修的冷油器切換至備用狀態(tài)。d.關(guān)閉旁通管線中的截止閥，然后將需要清洗或維修的冷油器中的油和水排放干凈，此時(shí)即可對(duì)其進(jìn)行清洗或維修了。e.清洗維修后，關(guān)閉冷油器的排放閥，打開旁通管線中截止閥及排氣管線中的截止閥，讓油充滿清洗維修后的冷油器，并在該冷油器內(nèi)流動(dòng)，此時(shí)清洗維修后的冷油器即進(jìn)入備用狀態(tài)。濾油器潤(rùn)滑油濾油器油站上設(shè)置了兩臺(tái)濾油器，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，每臺(tái)濾油器均能單獨(dú)滿足機(jī)組全部潤(rùn)滑油的過濾要求。兩臺(tái)濾油器的進(jìn)出口用一臺(tái)連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即六通切換閥）連接在一起，且在兩臺(tái)濾油器之間設(shè)置了一條旁通管線，在旁通管線中設(shè)有截止閥及節(jié)流孔板，在濾油器頂部設(shè)有排氣管線回油箱，在排氣管線中設(shè)有截止閥、節(jié)流孔板及流量視鏡，正常工作時(shí)旁通管線中的截止閥及排氣管線中的截止閥均處于開啟狀態(tài)，使得備用濾油器始終充滿油,并使得備用濾油器與在用濾油器的油壓相同且溫度相近，始終處于待命狀態(tài)，這樣就保證了在兩臺(tái)濾油器切換過程中油壓不會(huì)降低到啟動(dòng)備用油泵的壓力整定值以下。在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下即可對(duì)其中的一臺(tái)濾油器進(jìn)行維修或更換濾芯，濾油器維修或更換濾芯的操作步驟與冷油器清洗維修的步驟相同。在濾油器進(jìn)出口的管道上設(shè)有差壓變送器，用來顯示濾油器進(jìn)出口間的壓差，當(dāng)壓差達(dá)到0.15MPa時(shí)，說明濾油器的濾芯堵塞嚴(yán)重，此時(shí)需立即更換濾芯。壓力調(diào)節(jié)閥潤(rùn)滑油供油總管的油壓由PCV7126壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)至0.25MPa；同時(shí)PCV7125保證控制油壓力在0.85MPa，同時(shí)將流量的多余部分流回油箱。安全閥本系統(tǒng)油泵本身設(shè)有安全閥，當(dāng)系統(tǒng)油壓升到安全閥設(shè)定壓力1.65MPa時(shí)，安全閥開啟，油液經(jīng)安全閥在泵本身做自循環(huán)，確保油泵及系統(tǒng)安全。潤(rùn)滑油站內(nèi)部連接管路潤(rùn)滑油站中各設(shè)備之間由管道及閥門連接在一起，在油泵出口的管道中裝有止回閥，用來防止油泵打出來的油液經(jīng)空載泵回流。PCV7125壓力調(diào)節(jié)閥與三臺(tái)截止閥組成閥組安裝在油泵出口至冷油器進(jìn)口的并聯(lián)管路中，PCV7125壓力調(diào)節(jié)閥為閥前調(diào)節(jié)，用來控制泵出口的油壓，同時(shí)保證調(diào)節(jié)油油壓，同時(shí)多余油液經(jīng)該閥流回油箱；在濾油器下游裝有PCV7126壓力調(diào)節(jié)閥，該壓力調(diào)節(jié)閥與三臺(tái)截止閥組成調(diào)節(jié)閥組，用來控制潤(rùn)滑油總管的油壓，該調(diào)節(jié)閥組的出口既為潤(rùn)滑油供油口。濾油器進(jìn)出口間裝有差壓變送器（用來測(cè)量濾油器進(jìn)出油口間的壓差）；主/輔油泵出口的管路中裝有壓力表（用來測(cè)量泵出口的油壓）主/輔油泵出口總管至冷油器進(jìn)口的管路中裝有壓力變送器（用來測(cè)量并傳送泵出口總管的油壓）及溫度計(jì)（用來測(cè)量冷油器入口的油溫）。冷油器出口至潤(rùn)滑油濾油器進(jìn)口的管路中裝有溫度計(jì)、鉑熱電阻（用來測(cè)量并傳送冷油器出口的油溫）。過濾器出口裝有壓力表(用來測(cè)量濾油器出口的油壓)及壓力變送器。在冷油器的殼程設(shè)有排氣管線回油箱；在該排氣管線中設(shè)有截止閥、視鏡及孔板。在濾油器的頂部設(shè)有排氣管線回油箱；在該排氣管線中設(shè)有截止閥、視鏡及孔板。潤(rùn)滑油高位油箱當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常供油時(shí)，壓縮機(jī)被迫停機(jī)，此時(shí)由于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大，機(jī)組需經(jīng)過一段時(shí)間后才能完全停下來，這段時(shí)間機(jī)組所需的潤(rùn)滑油由高位油箱來提供。高位油箱的設(shè)置高度：從壓縮機(jī)中心線到高位油箱正常操作液位的距離為6～7米。壓縮機(jī)組開機(jī)前，高位油箱需充滿油，具體操作步驟如下：?jiǎn)?dòng)油泵打開高位油箱進(jìn)油管線三閥組中的截止閥，向高位油箱充油，直至從高位油箱回油視鏡中觀察到有油流回油箱時(shí)為止，此時(shí)高位油箱已充滿油，然后關(guān)閉三閥組中的截止閥。正常工作期間，始終有少量的油經(jīng)三閥組中的孔板進(jìn)入高位油箱，以維持高位油箱內(nèi)的油溫，當(dāng)潤(rùn)滑油總管的油壓低于高位油箱的位差壓力時(shí)，三閥組中的止回閥自動(dòng)打開，高位油箱中的油迅速流入潤(rùn)滑油用油點(diǎn)，確保機(jī)組安全停機(jī)。注：三閥組的安裝位置應(yīng)便于操作。工藝流程汽輪機(jī)汽輪機(jī)HT7101C7101新鮮段C7102循環(huán)段壓縮機(jī)和汽輪機(jī)整體底座蒸汽進(jìn)口乏汽出口循環(huán)氣進(jìn)口循環(huán)氣出口新鮮氣出口新鮮進(jìn)口順時(shí)針系統(tǒng)氣路流程從低溫甲醇洗系統(tǒng)來的新鮮氣(壓力5.5MPa、溫度32℃、流量297218Nm3/h、)，進(jìn)過V7101氣液分離器分離掉液體后進(jìn)入聯(lián)合壓縮機(jī)新鮮段（C7101/1）的缸體內(nèi)，經(jīng)過C7101七級(jí)壓縮后壓力達(dá)到8.77MPa，溫度升至86.2℃，將此氣體送入合成系統(tǒng)與聯(lián)合壓縮機(jī)循環(huán)段（C7101/2）出口的循環(huán)氣(壓力8.67MPa、溫度53℃)混合，共同進(jìn)入進(jìn)出口換熱器（E7001）換熱后，進(jìn)入甲醇合成塔（R7001）。合成系統(tǒng)中經(jīng)過高壓甲醇分離器（V7002）分離掉粗甲醇后的循環(huán)氣(壓力8.6MPa、溫度45℃、流量570872Nm3/h)從新鮮段和循環(huán)段出口管線各引出一路氣體經(jīng)過防喘振冷卻器E7103和E7102冷卻后返回到新鮮段和循環(huán)段的入口,構(gòu)成兩段的防喘振回路。防喘振回路的流量分別由調(diào)節(jié)閥FV7109和FV7111根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行工況調(diào)節(jié)。油系統(tǒng)流程概述油站設(shè)有一主一副兩臺(tái)螺桿油泵和一臺(tái)事故油泵，潤(rùn)滑油經(jīng)過粗過濾器過濾后被油泵吸入加壓至1.5MPa，通過一次油壓調(diào)節(jié)閥PV7125將壓力調(diào)至約0.85MPa，再經(jīng)過油冷卻器（平時(shí)根據(jù)油溫情況選擇使用，長(zhǎng)桿指向使用的油冷卻器，桿水平方向表明兩臺(tái)油冷卻器共用）將溫度控制到45℃干氣密封流程一級(jí)密封氣流程8.8MPa的壓縮機(jī)新鮮段（C7001/1）出口氣經(jīng)過濾器過濾達(dá)到1u精度，然后經(jīng)過流量計(jì)FIT7181、FIT7182進(jìn)入高、低壓端一級(jí)密封腔，由流量計(jì)下游的節(jié)流調(diào)節(jié)閥將流量控制在91.32Nm3/h.當(dāng)密封氣流量計(jì)FIT7181、FIT7182任一低報(bào)(小于82Nm3/h)時(shí)，自控系統(tǒng)自動(dòng)開大閥PDCV7183打開并保持，對(duì)密封氣進(jìn)行增壓；當(dāng)密封氣流量計(jì)FIT7181、FIT7182均大于160Nm3/h或密封氣平衡管與過濾器后一級(jí)密封氣壓差高于0.3MPa時(shí)，自控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)小PDCV7183閥，此時(shí)，如果密封氣流量計(jì)FIT7181、FIT2772仍達(dá)不到正常值，應(yīng)調(diào)節(jié)流量計(jì)下游的調(diào)節(jié)閥V、V。一級(jí)密封氣體絕大部分經(jīng)機(jī)組迷宮返回到機(jī)組內(nèi)，防止機(jī)內(nèi)氣體外漏污染密封，少量氣體經(jīng)過密封端面泄漏至第一級(jí)密封排氣腔。二級(jí)密封氣流程0.45MPa氮?dú)饨?jīng)過濾器過濾達(dá)到1u精度后，分為四路，其中兩路通過壓力調(diào)節(jié)閥PCV7181調(diào)節(jié)壓力后作為二級(jí)密封氣，分別流經(jīng)流量計(jì)FIT7183、FIT7184后進(jìn)入二級(jí)密封腔。大部分二級(jí)密封氣經(jīng)中間迷宮后與一級(jí)密封放空氣混合后放火炬，少量經(jīng)二級(jí)密封端面后安全放空。后置隔離氣流程經(jīng)過濾器過濾后的氮?dú)?，另兩路通過壓力調(diào)節(jié)閥PCV7182、PCV7183調(diào)節(jié)壓力后，經(jīng)音速孔板RO7181、RO7182后進(jìn)入低、高壓端隔離氣室，一部分經(jīng)后置隔離迷宮的前端后與二級(jí)密封端面泄漏氣體混合，引至安全點(diǎn)放空；另一部分經(jīng)后置隔離迷宮的后端，通過軸承回油放空孔就地放空，此部分氣體是為了阻止?jié)櫥臀廴久芊舛嗣?。放火炬氣流程一?jí)密封泄漏氣與大部分二級(jí)密封氣混合，經(jīng)流量計(jì)FIT7185、FIT7186后放火炬?？装迤鸸?jié)流作用，當(dāng)一級(jí)密封損壞大量氣體泄漏時(shí)，流量計(jì)FIT7185、FIT7186輸出量增加，達(dá)到14Nm3/h時(shí)高報(bào)，如泄漏量繼續(xù)增加，使孔板前的壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，壓力開關(guān)PIA7181、PIA7182高報(bào)并聯(lián)鎖停機(jī)，如果流量低至3Nm3/h時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出低限報(bào)警。5.7．汽輪機(jī)蒸汽及冷凝液流程概述壓力為2.5Mpa(G)、溫度為380℃的中壓蒸汽經(jīng)蒸汽大閥、速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥后進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，做功后的乏汽壓力降低至0.08Mpa后排入空氣冷卻器，在空氣冷卻器中乏汽被冷凝為液體流到空冷器底部的熱井中，在汽輪機(jī)排氣和空氣冷卻器之間的冷凝液被引入集液箱。軸封蒸汽輸水、汽缸輸水速關(guān)閥一級(jí)填料泄漏輸水、高壓段一級(jí)泄漏輸水均排入輸水膨脹箱，輸水膨脹箱氣相與集液箱氣相相通、液相與液相相通，集液箱中的凝結(jié)水被集液箱凝結(jié)水泵送入熱井；為維持集液箱液位，集液箱凝結(jié)水泵出口設(shè)有回流管線，分別用調(diào)節(jié)閥LV7141A/B控制外送和回流量。熱井中的凝結(jié)水被冷凝液泵送往凝液管網(wǎng)；為維持熱井液位，凝液泵出口還設(shè)有回流管線；分別用調(diào)節(jié)閥LV7140A空冷器內(nèi)必須保證0.08MPa的真空度，為了維持空冷器的真空，設(shè)有射汽抽氣器，抽出其中的不凝氣。抽氣器設(shè)有啟動(dòng)抽氣器和兩級(jí)抽氣器，啟動(dòng)抽氣器給空冷器快速建立真空，而汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，兩級(jí)抽氣器維持空冷器的真空度。排汽安全閥是為防止空冷器嚴(yán)重超壓，當(dāng)空冷器內(nèi)壓力超出大氣壓力一定值時(shí)，排汽安全閥自動(dòng)啟跳。壓縮機(jī)組的性能參數(shù)壓縮機(jī)的操作條件：壓縮機(jī)設(shè)計(jì)工況產(chǎn)品型號(hào):2BCL458代號(hào):H948項(xiàng)目單位正常EOR工況正常SOR工況額定工況合成段循環(huán)段合成段循環(huán)段合成段循環(huán)段介質(zhì)合成氣循環(huán)氣合成氣循環(huán)氣合成氣循環(huán)氣標(biāo)準(zhǔn)流量Nm3/h297218653879285436570872326939.8784655入口流量m3/h6361976963129066698611721入口壓力MPa(A)5.68.168(8.18)5.47.62(7.73)5.68.18入口溫度℃324531453245平均分子量μ11.08210.06211.18211.71611.08210.062入口壓縮性系數(shù)Zj1.041.041.041.041.041.04出口壓力Mpa(A)8.98.778.398.268.98.77出口溫度℃86.25382.354.286.952.8預(yù)計(jì)喘振流量m3/h4899/51027720/297347357526工作轉(zhuǎn)速r/min877987798576857690669066軸功率kW805374919084項(xiàng)目單位生溫還原初期生溫還原中期生溫還原末期合成段循環(huán)段合成段循環(huán)段合成段循環(huán)段介質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)流量Nm3/h700007000070000入口流量m3/h116111161111619入口壓力MPa(A)0.70.70.7入口溫度℃404040平均分子量μ28.01327.78625.75入口壓縮性系數(shù)Zj1.01.01.0出口壓力Mpa(A)0.830.830.83出口溫度℃59.359.359.2出口壓縮性系數(shù)Zc1.01.01.0工作轉(zhuǎn)速r/min837083938629軸功率kW252525252525最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min9519調(diào)閘轉(zhuǎn)速10471流量調(diào)節(jié)范圍：75—105℅氣體組分名稱N2COCO2H2CH4ArH2OCH3OH操作初期合成段0.4629.193.2266.760.140.23循環(huán)段11.115.236.668.132.75.450.010.78操作末期合成段0.4828.283.567.290.150.25循環(huán)段6.057.716.71741.633.170.010.73升溫還原初期100中期98.50.6260.874末期856.2648.735流量調(diào)節(jié)范圍75—105℅汽輪機(jī)的操作條件正常點(diǎn)額定點(diǎn)轉(zhuǎn)速（r/min）87799066功率（kW）80539998轉(zhuǎn)速范圍（r/min）額定轉(zhuǎn)速的75%～105%進(jìn)汽壓力MPa(g)2.5(2.3～3.0)進(jìn)汽溫度℃380(360～390)排汽壓力MPa(a)～0.02蒸汽進(jìn)量t/h正?！?5跳閘轉(zhuǎn)速r/min10281（電子），10471（機(jī)械）設(shè)備一覽表設(shè)備位號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位C7101甲醇合成氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式：離心式型號(hào)：2BCL4581臺(tái)進(jìn)口流量：Q＝297218/653879Nm3/h壓縮段吸氣壓力：5.6MPA,排氣壓力：8.9MPA循環(huán)段吸氣壓力：8.18MPA，排氣壓力：8.77MPA進(jìn)口溫度：壓縮段32℃，循環(huán)段出口溫度：壓縮段86℃，循環(huán)段原動(dòng)機(jī)功率：9992KW主軸轉(zhuǎn)速：8779r/minE7103壓縮段防喘振冷卻器列管式、臥式1臺(tái)規(guī)格：∮1200/∮850×8628換熱面積F＝330m2殼程管程操作溫度：28--40℃86.2--操作壓力：0.5--0.4MPaA8.9MPaA設(shè)計(jì)溫度：50℃設(shè)計(jì)壓力：0.7MPaA9.6MPaA物料名稱：冷卻水甲醇合成氣E7102循環(huán)段防喘振冷卻器BEM列管式、臥式1臺(tái)規(guī)格：∮1200/∮850×8628換熱面積：F＝330m2殼程管程操作溫度：28--40℃54--操作壓力：0.5--0.4MPaA8.77MPaA設(shè)計(jì)溫度：50℃設(shè)計(jì)壓力：0.7MPaA9.6MPaA物料名稱：冷卻水甲醇循環(huán)氣1臺(tái)高位油箱規(guī)格：∮1300×1650，V＝1500L凈重：1.75tHT7101合成氣壓縮機(jī)透平蒸汽：操作壓力:2.6MPaA設(shè)計(jì)壓力3.1MPaA1臺(tái)操作溫度：380℃設(shè)計(jì)溫度;X7101兩級(jí)射汽抽汽裝置蒸汽：操作壓力：2.6MPaA，設(shè)計(jì)壓力：3.1MPaA1臺(tái)操作溫度：380℃，設(shè)計(jì)溫度：E7101空冷器工藝側(cè)：操作壓力：0.015--0.02MPaA1套設(shè)計(jì)壓力：0.5MPaA/FV操作溫度：飽和設(shè)計(jì)溫度：110空氣側(cè)：操作溫度:29風(fēng)機(jī)：55KW/臺(tái)介質(zhì)：蒸汽/空氣V7103熱井公稱容積：15m3，∮2100×51301臺(tái)設(shè)計(jì)溫度：110℃V7104集液箱公稱容積：0.65m31臺(tái)設(shè)計(jì)溫度：110℃V7105疏水膨脹箱1臺(tái)P7102A熱井凝結(jié)水泵2臺(tái)P7102A/B集液箱凝結(jié)水泵2臺(tái)型號(hào)：GN7-22X3揚(yáng)程：65M電機(jī)功率：3KW效率46%轉(zhuǎn)速：2900r/min流量7M3/hV7101合成氣壓縮機(jī)進(jìn)口分離器規(guī)格：∮2100×5100，V＝12.82m31臺(tái)操作壓力：5.4MPaA操作溫度：32設(shè)計(jì)壓力：6.6MPaA設(shè)計(jì)溫度：70物料名稱：新鮮氣材料：16MnR凈重：15.43tV7102循環(huán)氣壓縮機(jī)進(jìn)口分離器規(guī)格：∮2800×7650，V＝33.4m31臺(tái)操作壓力：8.18MPaA操作溫度：45設(shè)計(jì)壓力：9.6MPaA設(shè)計(jì)溫度：100物料名稱：循環(huán)氣材料：16MnR凈重：55.4tX102消音器操作壓力：0.2MPaA1臺(tái)操作溫度：380排氣量：42t/h消音量：≥35dB物料名稱：水蒸汽L7101吊車20/5t防爆吊鉤橋式起重機(jī)1臺(tái)軌道跨度：22.5m最大起升高度：18m運(yùn)行長(zhǎng)度：24m干氣密封系統(tǒng)1套型號(hào)T28XP油過濾器1臺(tái)油冷卻器組凈重：3.91t潤(rùn)滑油站重：13.2t容積9M31套儀表自控一覽表邏輯聯(lián)鎖一覽表序號(hào)位號(hào)名稱控制指標(biāo)單位報(bào)警聯(lián)鎖值1FIA-低壓端一級(jí)密封氣流量250Nm3/hL:802FIA-高壓端一級(jí)密封氣流量250Nm3/hL803FIA-放空管線流量9Nm3/hH:14L:34FIA-放空管線流量9Nm3/hH:14L:35FIC-7109新鮮氣入口流量297218Nm3/h6FIC-7111循環(huán)氣入口流量653879Nm3/h7PI-7109新鮮氣入口壓力5.5MPa8PI-7111循環(huán)氣入口壓力8.16MPa9PI-7112合成氣出口壓力8.67MPa10PDIA-一級(jí)密封氣過濾器前后壓差＜50kPaH:5011PIA-增壓泵活塞密封泄漏氣壓力＜50kPaH:5012PSA低壓端一級(jí)密封氣放空排火炬量＜0.4MPaHH:0.413PSA高壓端一級(jí)密封氣放空排火炬量＜0.4MPaHH:0.414PdIA-油過濾器進(jìn)出口壓差＜0.15MPaH:0.1515PIC-油冷卻器入口壓力1.1MPa16PIC-油過濾器出口壓力0.85MPa17PISA-潤(rùn)滑油總管壓力0.25MPaL:0.15LL:0.1018PISA-潤(rùn)滑油總管壓力0.25MPaL:0.15LL:0.1019TI-7109新鮮氣入口溫度32℃20TI-7112新鮮段壓縮機(jī)出口溫度86.2℃21TI-7111循環(huán)氣入口溫度45℃22TI-7112循環(huán)段壓縮機(jī)出口溫度53℃23TIA-~汽輪機(jī)支撐軸承溫度℃H:105HH:11524TIA-~汽輪機(jī)止推軸承溫度℃H:105HH:11525TIA-~壓縮機(jī)止推軸承溫度℃H:105HH:11526TIA-~壓縮機(jī)支撐軸承溫度℃H:105HH:11527TI-潤(rùn)滑油油溫45±2℃L:3528LA-潤(rùn)滑油箱液位mmL:66729VISA-~汽輪機(jī)軸振動(dòng)umH:50HH:7530XSA-汽輪機(jī)軸位移mmH:0.56HH:0.831VSA~壓縮機(jī)軸振動(dòng)umH:63.5HH:8932XSA-~壓縮機(jī)軸位移mmH:0.5HH:0.7儀表自調(diào)一覽表序號(hào)控制編號(hào)作用型式控制閥名稱功用1UV-7101氣開閥新鮮氣入口調(diào)節(jié)閥控制新鮮氣入口氣量2PV-7117氣閉閥新鮮氣入口放空調(diào)節(jié)閥新鮮氣壓縮機(jī)入口放空量3UV-氣開閥循環(huán)氣入口調(diào)節(jié)閥控制循環(huán)氣入口氣量4UV-氣開閥循環(huán)氣出口調(diào)節(jié)閥控制循環(huán)氣壓縮機(jī)出口氣量5UV-氣閉閥循環(huán)氣出口放空閥循環(huán)氣壓縮機(jī)出口放空氣量6HV-氣閉放新鮮氣出口調(diào)節(jié)閥控制新鮮氣壓縮機(jī)出口氣量7FZI-氣閉閥防喘振調(diào)節(jié)閥防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振8FZI-氣閉閥防喘振調(diào)節(jié)閥防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振9PIC-氣閉閥潤(rùn)滑油壓力一次調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)入水冷器壓力10PIC-氣閉閥潤(rùn)滑油總管壓力調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油總管壓力11PCV-7200氣開閥汽輪機(jī)軸封送汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)汽輪機(jī)前后軸封汽12FV－氣開閥凝液外送調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)凝汽器液位13FV－氣開閥凝液回流調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)凝液回流量ITCC的詳細(xì)情況開停車及操作要點(diǎn)原始開車原始開車前的準(zhǔn)備工作：（1）檢查系統(tǒng)中所有設(shè)備、管道己安裝完畢，銜接管均己接通。（2）檢查各設(shè)備、管道的安裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（3）符合化工部安全投料試車的規(guī)定，電氣、儀表經(jīng)調(diào)試靈敏、準(zhǔn)確、好用、具備投用條件。(6)通知分析人員作好壓縮機(jī)工序開車的各項(xiàng)分析準(zhǔn)備。(7)公用工程準(zhǔn)備就緒，如循環(huán)水、脫鹽水、電、低壓蒸汽、中壓蒸汽、氮?dú)狻x表空氣等。（8）檢查安全設(shè)施是否齊全，如氧呼吸器、過濾式面具、滅火器、消火栓等。（9）準(zhǔn)備好備用工具、操作記錄本，開車方案經(jīng)過討論和批準(zhǔn)。（10）試車領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確。（11）整理現(xiàn)場(chǎng)，沒有影響操作人員的雜物，設(shè)備、地面等達(dá)到清潔文明要求。系統(tǒng)吹除：（1）吹除原則：吹除放空的氣體、污物不得過設(shè)備、閥門。（2）吹除的標(biāo)準(zhǔn)和檢查：設(shè)備、管道內(nèi)無灰塵、固體顆粒焊渣等污物，氣流暢通，經(jīng)過一段時(shí)間的吹掃后，交靶上涂以油或用白布涂白漆在氣體出口處檢查，無污物、顆料為合格。（3）吹除方法：用外界來的空氣進(jìn)行合成系統(tǒng)的吹除，按由塔前到塔后，由主線到支線的順序，逐段進(jìn)行吹除，吹除壓力要求控制在0.3～0.5MPa。（4）吹除前的準(zhǔn)備工作：A、畫出吹除流程圖，連同吹除方案一同張貼在現(xiàn)場(chǎng)。B、拆除系統(tǒng)中所有儀表、安全閥、調(diào)節(jié)閥、止回閥、臨時(shí)過濾器、流量計(jì)孔板等，吹除合格后再將各閥門、儀表復(fù)位，進(jìn)行下一階段吹除。C、準(zhǔn)備好憋壓用盲板及吹除用的擋板等（5）吹除步驟：氣路的吹除可同合成系統(tǒng)一起進(jìn)行。從低溫甲醇洗來氣。從MV7101前斷開，在靠近閥門側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后，連接好法蘭，同時(shí)斷開UV7101閥前和FV7109閥后法蘭，在靠近閥門側(cè)擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭，同時(shí)斷開V7101進(jìn)口法蘭，在靠近設(shè)備側(cè)擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭。同時(shí)斷開C7101進(jìn)口法蘭，在靠近設(shè)備側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭。同時(shí)斷開保護(hù)床R7002前閥門法蘭和E7103進(jìn)口法蘭，在靠近設(shè)備閥門側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭。同時(shí)斷開FV7109閥前法蘭，在靠近閥門側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后，連接好法蘭。循環(huán)段的吹除可從合成來氣，在UV7103閥前法蘭斷開，在靠近閥側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后，連接好法蘭。同時(shí)斷開FV7111閥后法蘭，在靠近閥側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后，連接好法蘭。同時(shí)斷開V7102的進(jìn)口法蘭，在在靠近設(shè)備側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭。同時(shí)斷開循環(huán)段進(jìn)口法蘭，在靠近設(shè)備側(cè)加擋板，并留出氣口，吹除合格后連接好法蘭。循環(huán)段出口的吹除，在MV7102前的部分可用壓縮機(jī)的氣體來吹，后面的部分可用合成氣倒回來吹。其他小管線的吹除在系統(tǒng)中有壓力后可進(jìn)行汽輪機(jī)進(jìn)汽管路的吹除可用蒸汽吹除，拆除速關(guān)閥，并裝好隨機(jī)提供的沖管工具，再連接一根臨時(shí)排汽管（要具有牢固的支撐），對(duì)蒸汽進(jìn)行變溫吹除。吹管應(yīng)先進(jìn)行暖管，在所有法蘭的連接螺栓熱緊后再進(jìn)行管路吹掃。吹掃分多次進(jìn)行，次數(shù)視管路清潔狀況而定，每次吹掃持續(xù)時(shí)間約10分鐘，兩次吹掃間隔的時(shí)間根據(jù)管道溫度降至低于100℃所需時(shí)間而定，管壁溫度降至100吹除合格后，管路冷卻到接近室溫后拆除臨時(shí)排汽管，仔細(xì)清理速關(guān)閥閥殼，拆出沖管工具，確認(rèn)進(jìn)汽腔室無雜質(zhì)后裝入速關(guān)閥。油系統(tǒng)的沖洗準(zhǔn)備工作在注入沖洗油之前，須先清洗濾網(wǎng)，內(nèi)部用新棉布擦拭干凈后再用面團(tuán)把殘留物清理干凈?？蓪V油器的濾芯拆出，在油沖洗經(jīng)過一個(gè)循環(huán)周期（8小時(shí)）后，再將濾芯裝好。速關(guān)閥拆出速關(guān)閥油缸中的活塞、彈簧及彈簧座，油缸端仍蓋好。調(diào)速器、電液轉(zhuǎn)換器、速關(guān)組件、危急遮斷油門、盤車油管路等要接臨時(shí)管線回油至油箱?，F(xiàn)場(chǎng)油系統(tǒng)管道、設(shè)備表面及周圍環(huán)境清理干凈，無易燃物，工作區(qū)域周圍無明火作業(yè)，備好可隨時(shí)投入使用的滅火器材。油箱加油：向油箱加注正常運(yùn)行油量50~60%的汽輪機(jī)油，注油時(shí)用濾油機(jī)或經(jīng)過濾油網(wǎng)注入，避免直接倒灌，灌油或放油時(shí)，貯存汽輪機(jī)油的容器應(yīng)清潔，還要防止裝油和運(yùn)油時(shí)同其他油品混淆。沖洗步驟：油系統(tǒng)要分階段進(jìn)行，開始沖洗潤(rùn)滑油系統(tǒng)，經(jīng)一個(gè)循環(huán)周期后，調(diào)節(jié)油系統(tǒng)再進(jìn)油。油沖洗時(shí)，主、輔電動(dòng)油泵交替運(yùn)轉(zhuǎn)，事故油泵也可同時(shí)投入運(yùn)行，沖洗油壓盡可能接近系統(tǒng)工作壓力。為提高沖洗效果，縮短沖洗時(shí)間，還應(yīng)使油溫冷、熱交替變化，低溫約25℃，高溫約75℃，油加熱時(shí)要注意：油溫不得超過80℃沖洗合格后要把各個(gè)臨時(shí)管拆除，管路連接恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。輔機(jī)系統(tǒng)的吹除可用水沖洗來做，干氣密封的吹除沒有廠家資料說明。循環(huán)水管道的吹除可用循環(huán)水沖洗。壓縮機(jī)系統(tǒng)的試壓試漏可以和合成系統(tǒng)一起做。系統(tǒng)置換可以從壓縮段和循環(huán)段入口分離器前氮?dú)忾y通氮?dú)?，在循環(huán)段出口放空，之后再充壓卸壓幾次，以置換徹底。單體試車汽輪機(jī)安裝結(jié)束；油系統(tǒng)清洗結(jié)束備用；試車方案編制完成，并使員工熟悉，現(xiàn)場(chǎng)張貼試車程序表及汽機(jī)升速曲線真空系統(tǒng)備用，凝液循環(huán)建立；蒸汽暖管備用暖機(jī)升速（1000r.p.m），檢查機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，如有異常立即打閘升速至3500r.p.m，檢查機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)升速至5500r.p.m，檢查機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速9066r.p.m，檢查機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)升速10281r.p.m，做超速試驗(yàn)，檢驗(yàn)電子超速保護(hù)可靠，如超過電子保護(hù)值卻未跳車，立即打閘停機(jī)機(jī)組開車前準(zhǔn)備工作1.儀表空氣的投用：DCS調(diào)試投用儀表氣源，開各氣動(dòng)閥門氣源閥。檢查各儀表控制點(diǎn)指示正確，聲光信號(hào)正常，檢查各液位計(jì)上下閥開啟，觀察液位指示正常。調(diào)試各自調(diào)閥正常，DCS調(diào)試正常。2.檢查電儀信號(hào)：通知電氣人員給各用電設(shè)備送電，檢查各電儀信號(hào)正?！，F(xiàn)場(chǎng)及控制室控制操作按鈕均復(fù)位。3.投用水系統(tǒng)：做好循環(huán)水投運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，通知調(diào)度室后投用兩個(gè)防喘振冷卻器的循環(huán)水。（油冷卻器用循環(huán)水等機(jī)組啟動(dòng)后，油溫達(dá)到正常值才能投用）4.投用后置隔離氣：通知調(diào)度后開啟壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng)用0.45MPa氮?dú)?。油運(yùn)開始前十分鐘投入后置隔離氣。依次打開V23、V24（或V25、V26），及孔板S01、S02上下游截止閥，此時(shí)壓力表PI-2774、PI-2775指示值應(yīng)在0.45MPa,PI-2778,PI-2779指示值約10KPa。注意：在正常運(yùn)行時(shí)不可中斷后置隔離氣，壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必須在油運(yùn)停止且回油視鏡無油流動(dòng)后至少十分鐘后方可切斷后置隔離氣。5.啟動(dòng)油系統(tǒng)：檢查油站油位正常，油溫不低于35℃（若油溫低則啟動(dòng)電加熱器加熱，直到油溫正常），冷卻用循環(huán)水接至設(shè)備前，油過濾器清潔，整個(gè)油系統(tǒng)暢通。全開一次油壓調(diào)節(jié)閥PV7125及前后截止閥，微開二次油壓調(diào)節(jié)閥PV7126，啟動(dòng)主油泵，先緩慢關(guān)小PV7125使控制油壓力正常，然后緩慢調(diào)節(jié)PV7126使?jié)櫥蛪赫?。油系統(tǒng)主要控制參數(shù)為油泵出口壓力為1.1MPa，潤(rùn)滑油總管壓力為0.25Mpa，汽輪機(jī)控制油壓為0.85MPa，油過濾器前后壓差小于0.1Mpa，油箱內(nèi)油溫不低于35℃，冷卻器后油溫為40±6.油泵雙泵互聯(lián)試驗(yàn)：A.控制油壓力低試驗(yàn)：先將PV7126在0.25MPa投自動(dòng)，然后緩慢打開PV7125的旁路閥，待控制油壓力PI2702降至0.60Mpa時(shí)，報(bào)警同時(shí)備用油泵啟動(dòng)，記錄備用油泵啟動(dòng)時(shí)控制油壓力的數(shù)值；立即停主油泵，關(guān)閉PV7125的旁路閥，將油壓調(diào)至正常值0.85Mpa，依次對(duì)主油泵做自啟動(dòng)試驗(yàn)。做完后將油系統(tǒng)恢復(fù)正常。B.潤(rùn)滑油總管壓力低試驗(yàn)：緩慢關(guān)小PV7126后截止閥，待潤(rùn)滑油壓力降至0.15Mpa時(shí)，報(bào)警同時(shí)備用油泵啟動(dòng)，記錄備用油泵啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油壓力的數(shù)值；立即停主油泵，然后開大PV7126后截止閥，將油壓調(diào)至正常值0.25Mpa，依次對(duì)主油泵做自啟動(dòng)試驗(yàn)。做完后將油系統(tǒng)恢復(fù)正常。7.速關(guān)閥實(shí)驗(yàn)：A.現(xiàn)場(chǎng)打開實(shí)驗(yàn)閥，壓力油流向檢驗(yàn)活塞，檢驗(yàn)活塞推壓速關(guān)閥活塞，使活塞和閥桿向關(guān)閉方向移動(dòng)，此時(shí)在檢驗(yàn)壓力表上讀出試驗(yàn)壓力。B.若實(shí)際試驗(yàn)過程使速關(guān)閥無動(dòng)作，說明閥桿上有鹽或油垢沉積，為使其恢復(fù)正常，必須多次地重復(fù)這一試驗(yàn)過程，如果這時(shí)的實(shí)際試驗(yàn)過程仍未使速關(guān)閥動(dòng)作，則考慮在停車時(shí)處理。8.現(xiàn)場(chǎng)打閘及中控打閘試驗(yàn)：A、現(xiàn)場(chǎng)打閘試驗(yàn)：建立速關(guān)油壓，打開速關(guān)閥，在現(xiàn)場(chǎng)按下停車手柄，速關(guān)閥關(guān)。按上述方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)停車打閘手柄逐個(gè)試驗(yàn)；B：中控打閘試驗(yàn)：建立速關(guān)油壓，開啟速關(guān)閥，控制室按下中控緊急停車按鈕打閘，速關(guān)閥關(guān)閉。9.潤(rùn)滑油壓低跳車試驗(yàn)：A.確認(rèn)油壓低跳車聯(lián)鎖已投用，備用油泵打至隔離；B.建立速關(guān)油壓，打開速關(guān)閥；C.緩慢關(guān)小潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)閥PV7126后截止，降低潤(rùn)滑油壓力，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力降至0.10MPa時(shí)，速關(guān)閥自動(dòng)關(guān)閉；D.重新打開PV7126的后切斷閥，建立正常的潤(rùn)滑油壓力。E.試驗(yàn)完畢后將油系統(tǒng)恢復(fù)正常。10.速關(guān)油壓低聯(lián)鎖試驗(yàn)：A.先將備用油泵打至隔離，PV7126在0.25MPa投自動(dòng)；B.建立速關(guān)油壓，開啟速關(guān)閥；C.緩慢打開PV7125的附線，當(dāng)控制油壓力將降至0.45MPa時(shí)，速關(guān)閥聯(lián)鎖關(guān)閉；E.試驗(yàn)完畢后將油系統(tǒng)恢復(fù)正常；11.投用高位油箱和蓄能器A.開充油閥給高位油箱充油，待回油視鏡有油回流時(shí)關(guān)閉充油閥。B.給蓄能器充氮(充至正常油壓的大約70%)后，緩慢打開蓄能器進(jìn)油閥，投用蓄能器，并對(duì)蓄能器充氮壓力值做實(shí)驗(yàn)檢查其壓力是否合格。12.啟動(dòng)盤車油泵：A.系統(tǒng)滿足盤車啟動(dòng)條件后發(fā)出允許盤車啟動(dòng)信號(hào)；B.現(xiàn)場(chǎng)按下盤車啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)燈亮，盤車泵運(yùn)行；C.檢查盤車裝置行程正常,盤車油壓正常。13.建立凝液循環(huán)：聯(lián)系調(diào)度供應(yīng)汽機(jī)熱井脫鹽水，打開熱井脫鹽水閥上水閥，待熱井液位充至300mm。打開凝結(jié)水泵進(jìn)口閥和平衡管上的閥，將兩個(gè)液位分程調(diào)節(jié)閥置手動(dòng)位置。稍開凝液送出閥LV7140B，開凝液回流閥LV7140A，開啟凝結(jié)水泵，緩慢打開凝結(jié)水泵的出口閥，讓凝液打循環(huán)。待熱井液位上漲時(shí)開啟凝液去兩級(jí)抽汽器的上回水閥，給排氣安全閥建水封，使排氣安全閥的液位達(dá)到正常值，待熱井液位穩(wěn)定后，將兩個(gè)液位分程調(diào)節(jié)閥均打到自動(dòng)位置自行調(diào)節(jié)熱井液位。打開集液箱脫鹽水閥上水閥，待集液箱液位充至300mm時(shí)。打開集液箱凝結(jié)水泵進(jìn)口閥和平衡管上的閥，將兩個(gè)液位分程調(diào)節(jié)閥置手動(dòng)位置。稍開凝液送出閥LV7141B，開凝液回流閥LV7141A，開啟集液箱凝結(jié)水泵，緩慢打開集液箱凝結(jié)水泵的出口閥，讓凝液打循環(huán)。待集液箱液位上漲時(shí)開啟凝液去熱井的調(diào)節(jié)閥LV7141B，待集液箱液位穩(wěn)定后，將兩個(gè)液位分程調(diào)節(jié)閥均打到自動(dòng)位置自行調(diào)節(jié)集液箱液位。14.凝結(jié)水泵聯(lián)鎖試驗(yàn)(此項(xiàng)試驗(yàn)熱井和集液箱均可用同樣方法去做)：A.投用主、輔凝結(jié)水泵互聯(lián)開關(guān)，打開備用凝結(jié)水泵的進(jìn)出口閥，開脫鹽水閥繼續(xù)向凝汽器補(bǔ)脫鹽水；B.當(dāng)液位≥150mm時(shí)，發(fā)出液位高報(bào)警，同時(shí)備泵自啟動(dòng)，關(guān)小補(bǔ)脫鹽水；C.用同樣方法對(duì)另一臺(tái)泵做自啟動(dòng)試驗(yàn)；D.緩慢打開凝液送出閥，待液位降到0mm后關(guān)閉，停備用凝結(jié)水泵。15.暖管：暖管是指外管蒸汽暖管完畢后暖蒸汽大閥到速關(guān)閥之間的蒸汽管道，也可以和外管暖管同時(shí)進(jìn)行。A.確認(rèn)汽輪機(jī)的速關(guān)閥關(guān)閉，調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，打開蒸汽管路所有疏水閥和放空閥，微開蒸汽大閥旁路；B.微開蒸汽大閥進(jìn)行低壓0.2～0.3MPa暖管，使管道疏水充分，受熱均勻。溫度提升速度不應(yīng)超過5℃/min，暖管30min。當(dāng)管道溫度達(dá)到120—130℃后，可以按0.1Mpa/min的速率提升管內(nèi)壓力，當(dāng)蒸汽溫度升至35016.軸封蒸汽的建立：打開導(dǎo)淋疏水，引軸封汽至調(diào)節(jié)閥PCV7200前，暖管5—10min。稍開調(diào)節(jié)閥PCV7200的前、后切斷閥，調(diào)整PCV7200控制軸封汽壓力并投入自動(dòng)調(diào)節(jié)，使軸封冒汽口有少量蒸汽冒出；17.開啟抽氣器：緩慢開啟啟動(dòng)抽氣器的蒸汽截至閥，再緩慢打開空氣截止閥，投用啟動(dòng)抽氣器。檢查空冷器的真空度，調(diào)節(jié)啟動(dòng)抽汽器的蒸汽流量，控制空冷器的真空度為0.04MPa時(shí)此時(shí)可以暖機(jī)。當(dāng)真空度穩(wěn)定在0.06Mpa時(shí)，開啟兩級(jí)抽氣器（先開二級(jí)再開一級(jí)），緩慢關(guān)閉啟動(dòng)抽氣器，調(diào)節(jié)壓力至正常值0.08Mpa。18.檢查并保證合成氣壓縮機(jī)具備開車條件：A.檢查油系統(tǒng)，水系統(tǒng)各測(cè)量點(diǎn)溫度的壓力和流量都正常；B.投用一級(jí)密封氣：打開V53、V1、V2（或V3、V4）、V9、V10、V12、V13、引3.1Mpa氮?dú)庾髅芊鈿?，此時(shí)壓力表PI2771、PI2773指示應(yīng)為外引密封氣壓力，調(diào)節(jié)閥門V10、V13，使流量計(jì)FT2771、FT2772在DCS上指示為250Nm3/h以上。投用壓差變送器PDT-2771。C.投用火炬線：一級(jí)密封氣投用后，打開V15、V17、V19、V20閥，開通高、低壓端放空火炬管線。流量計(jì)FT2775、FT2776指示近似9Nm3/h。投用壓力開關(guān)PS2771、PS2772；D.投用二級(jí)密封氣；并打開V27、V28閥投入高、低壓端二級(jí)密封進(jìn)氣，并調(diào)整截至閥V29、V31使流量計(jì)FI-2773、FI-2774指示值在6.0Nm3/h左右；此時(shí)PI－2776、PI－2777指示值在0.1MPa左右。在中控室DCS上設(shè)定好FT-2773、FT-2774流量計(jì)上、下限報(bào)警值，及PS-2771、PS-2772壓力開關(guān)信號(hào)的報(bào)警及聯(lián)鎖停車方式。E.開一段進(jìn)口閥UV7101，二段進(jìn)出口閥UV7103和UV7104；全開防喘振閥FV7109和FV7111；確保入工段新鮮氣截止閥及旁路閥，放空閥HV7101關(guān)閉；F.開啟速關(guān)閥：油循環(huán)正常后，系統(tǒng)復(fù)位后可將電磁閥帶電，油壓作用于電磁閥后的兩個(gè)插裝閥活塞上，切斷速關(guān)油泄油口；手動(dòng)開啟啟動(dòng)油換向閥1839，視速關(guān)閥頂部油壓表油壓0.85Mpa，啟動(dòng)油建立；建立啟動(dòng)油的同時(shí)另一路油作用于危急寶安琪2210活塞頂部，將活塞推下，使控制油通過危急寶安琪2210，并建立自立油壓作用于活塞頂部，可保證控制油在危急保安器暢通，手動(dòng)開啟速關(guān)油換向閥1830，視速關(guān)油壓力表至0.85Mpa，速關(guān)油建立；速關(guān)油建立的同時(shí)由于速關(guān)油壓的作用，使控制油通入電液轉(zhuǎn)換器1742；速關(guān)油和啟動(dòng)油壓力相同后，手動(dòng)關(guān)閉啟動(dòng)油換向閥1839，將啟動(dòng)油壓力泄至零位，速關(guān)油會(huì)作用于速關(guān)閥活塞底部，將活塞推至頂部，由于活塞連接速關(guān)閥頭，速關(guān)閥打開。當(dāng)機(jī)組開啟后，為了防止速關(guān)閥卡澀故障聯(lián)鎖時(shí)關(guān)不住，可用速關(guān)閥在線試驗(yàn)閥1845反復(fù)動(dòng)作，使速關(guān)閥產(chǎn)生輕微的反復(fù)動(dòng)作從而消除卡澀?？刂朴瓦M(jìn)入到電液轉(zhuǎn)換器后，通過控制系統(tǒng)輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，來改變電液轉(zhuǎn)換器閥門開度大小，從而改變二次油壓力大小，二次油壓變化可改變錯(cuò)油門滑閥位置，也就改變了錯(cuò)油門活塞的位置，活塞位置的瞬間變化可使控制油瞬間通過錯(cuò)油門進(jìn)入油動(dòng)機(jī)上腔或下腔(控制油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)上腔時(shí)，油動(dòng)機(jī)下腔的油同時(shí)通過錯(cuò)油門回油箱；控制油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)下腔時(shí)，油動(dòng)機(jī)上腔的油同時(shí)通過錯(cuò)油門回油箱)，油動(dòng)機(jī)上下腔油量的變化可使油動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞位置也發(fā)生變化，活塞通過杠桿原理帶動(dòng)調(diào)節(jié)氣閥，從而可改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，也就改變了汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。J.合成系統(tǒng)（含壓縮機(jī)）用低壓氮?dú)庵脫Q合格后保壓0.5MPa，具備開車條件。暖機(jī)升速（嚴(yán)格按照升速曲線進(jìn)行）1.暖機(jī)（1000r.p.m）：通知調(diào)度汽輪機(jī)開始通蒸汽暖機(jī)。A.開汽缸所用疏水閥，關(guān)放空閥；B.停止盤車，確認(rèn)盤車裝置已脫扣；檢查汽機(jī)啟動(dòng)聯(lián)鎖圖，確認(rèn)啟動(dòng)條件具備；C.檢查蒸汽疏水情況，觀察入工段蒸汽壓力、溫度穩(wěn)定，確認(rèn)暖管充分；D.聯(lián)系調(diào)度室確認(rèn)蒸汽供應(yīng)有保證，建立速關(guān)油壓，打開速關(guān)閥。E.啟動(dòng)汽輪機(jī)，暖機(jī)1000r.p.m，觀察轉(zhuǎn)速穩(wěn)定升高至設(shè)定值，暖機(jī)時(shí)間按照杭汽升速曲線最少為50分鐘；F.觀察熱井液位和集液箱液位，聯(lián)系調(diào)度冷凝液外送，開凝液送出閥，凝液回流閥投自調(diào)，觀察熱井和集液箱液位是否正常。G.在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后應(yīng)該用聽棒監(jiān)視機(jī)組的軸瓦、汽缸等各部分是否有異常聲音，檢查各軸瓦溫度、軸承振動(dòng)、軸向位移是否正常。若有異常則應(yīng)立即停止打閘停車檢查。2.升速（3500r.P.m）暖機(jī)：A.按杭汽所提供的升速曲線規(guī)定的時(shí)間(10分鐘左右)和蒸汽的過熱度（暖機(jī)情況）來確定升速時(shí)間；B.若在3500r.p.m下暖機(jī)平臺(tái)時(shí)間已到，但蒸汽的溫度不夠，可將轉(zhuǎn)速保持至3500r.p繼續(xù)低速暖機(jī)。當(dāng)達(dá)到升速條件時(shí)，手動(dòng)升速至5500r.p.m，若暖機(jī)平臺(tái)時(shí)間足夠，則可自動(dòng)升速至5500r.p.m；C.觀察汽輪機(jī)軸溫、位移及振動(dòng)，觀察軸封氣排氣情況，調(diào)節(jié)軸封蒸汽；D.在汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)應(yīng)該用聽棒監(jiān)視機(jī)組的軸瓦、汽缸等各部分是否有異常聲音，檢查各軸瓦溫度、軸承振動(dòng)、軸向位移是否正常。若有異常則應(yīng)立即停止打閘停車檢查。3.升速（5500r.p.m）暖機(jī)：A.按照杭汽所提供的升速曲線，當(dāng)汽機(jī)在5500r.p.m下運(yùn)轉(zhuǎn)最少5分鐘后，將轉(zhuǎn)速升速至9066r.p.m，若升速時(shí)間到但蒸汽過熱度不夠，可延遲升速；B.汽機(jī)升速至9066r.p.m后，在汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)應(yīng)該用聽棒監(jiān)視機(jī)組的軸瓦、汽缸等各部分是否有異常聲音，檢查各軸瓦溫度、軸承振動(dòng)、軸向位移是否正常。若有異常則應(yīng)立即停止打閘停車檢查。C.檢查汽封排汽情況，適當(dāng)調(diào)整軸封汽流量；D.在汽輪機(jī)升速至正常值應(yīng)該用聽棒監(jiān)視機(jī)組的軸瓦、汽缸等各部分是否有異常聲音，檢查各軸瓦溫度、軸承振動(dòng)、軸向位移是否正常。若有異常則應(yīng)立即停止打閘停車檢查。E.將汽輪機(jī)缸體底部導(dǎo)淋關(guān)至微開；F.檢查機(jī)組所有系統(tǒng)運(yùn)行工況，確定壓縮機(jī)和汽輪機(jī)正常運(yùn)行。（軸承進(jìn)油溫度大于42度時(shí)，調(diào)節(jié)油冷器進(jìn)水閥開度使軸承進(jìn)油溫度維持在40±5℃壓縮機(jī)接氣A.接調(diào)度通知準(zhǔn)備接氣，聯(lián)系合成系統(tǒng)，確定合成具備接氣條件；B.打開新鮮氣大閥的旁路閥給壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)充壓，隨著大閥前后壓差變小，緩慢打開旁路閥，然后緩慢打開新鮮氣大閥，同時(shí)緩慢關(guān)閉PV7117放空閥（此過程需觀察合成系統(tǒng)壓力、流量；合成塔觸媒床層溫度和汽包壓力的變化緩慢調(diào)節(jié)）；C.開車前需將防喘振閥置于手動(dòng)位置并全開，手動(dòng)調(diào)節(jié)兩段防喘振閥FV7109和FV7111，當(dāng)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至調(diào)速器下限時(shí)，可緩慢關(guān)小防喘振閥，先關(guān)壓縮段防喘振閥，再關(guān)循環(huán)段防喘振閥，相互交替進(jìn)行，直到全關(guān)位置（此過程需觀察合成系統(tǒng)壓力、流量；合成塔觸媒床層溫度和汽包壓力的變化緩慢調(diào)節(jié)）；D.由于在剛啟動(dòng)時(shí)空冷器處于手動(dòng)位置開啟部分，當(dāng)機(jī)組開啟后需將空冷器投入自動(dòng)位置；E.根據(jù)合成系統(tǒng)反應(yīng)情況隨時(shí)調(diào)節(jié)入工段氣量，聯(lián)系前后工段系統(tǒng)穩(wěn)定后，將兩段防喘振閥投自動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速至調(diào)速器下限是可將轉(zhuǎn)速控制投至自動(dòng)位置自行調(diào)節(jié)，當(dāng)壓縮段出入口壓差大于0.5MPa時(shí)，將干氣密封一級(jí)密封氣由氮?dú)馇袚Q至工藝氣（此過程需觀察合成系統(tǒng)壓力、流量；合成塔觸媒床層溫度和汽包壓力的變化緩慢調(diào)節(jié)）；F.檢查壓縮機(jī)兩段進(jìn)出口氣的壓力、溫度、流量均正常，整臺(tái)機(jī)組軸溫，軸位移、軸振動(dòng)，干氣密封系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝液系統(tǒng)、真空度都正常。機(jī)組運(yùn)行正常，根據(jù)合成及前工段情況調(diào)節(jié)9.2.短期停車后的開車短期停車時(shí)，油系統(tǒng)、水系統(tǒng)、干氣密封系統(tǒng)、凝液系統(tǒng)都在運(yùn)行狀態(tài)；汽輪機(jī)在盤車轉(zhuǎn)速下運(yùn)行；合成和壓縮機(jī)系統(tǒng)處于低壓狀態(tài)，系統(tǒng)內(nèi)充滿氮?dú)?。所以短期停車后的開車過程即為汽輪機(jī)暖機(jī)提速和壓縮機(jī)接氣的過程。1.壓縮機(jī)主要閥門開關(guān)狀態(tài)：一段進(jìn)出口閥門UV7101和UV7104開；一段防喘振閥FV7109全開；二段防喘振閥FV7111全開，二段進(jìn)出口閥門UV7103和UV7104開，入工段大閥及其旁路閥關(guān)。2.汽輪機(jī)的升速暖機(jī)（根據(jù)停機(jī)時(shí)間，依據(jù)杭汽暖機(jī)升速曲線，按照原始開車中的暖機(jī)程序進(jìn)行）3.壓縮機(jī)接氣開車步驟：A.檢查并確保潤(rùn)滑油系統(tǒng)、水系統(tǒng)、干氣密封系統(tǒng)的運(yùn)行正常；B.檢查并確保壓縮機(jī)軸承振動(dòng)、軸位移、軸溫和潤(rùn)滑油溫度正常，手動(dòng)開啟部分空冷器；C.接調(diào)度通知，聯(lián)系合成具備接氣條件即可接氣；D.緩慢打開新鮮氣大閥的旁路閥后均壓，緩慢開大新鮮氣大閥同時(shí)緩慢關(guān)閉PV7117閥；E.當(dāng)壓縮機(jī)一段進(jìn)出口壓差大于0.5MPa時(shí)，將一級(jí)密封氣切換成合成氣；F、檢查兩段進(jìn)出口氣的壓力、溫度、流量均正常，機(jī)組軸承溫度，軸位移、軸振動(dòng)，干氣密封流量，真空壓力，熱井和集液箱液位、潤(rùn)滑油溫度、壓力都正常。機(jī)組正常停車機(jī)組長(zhǎng)期停車1.接調(diào)度指令準(zhǔn)備停車，停車前應(yīng)先將一級(jí)密封用中壓氮?dú)忾y打開。2.緩慢降速至調(diào)速器下限，緩慢開大壓縮機(jī)防喘振閥，以防壓縮機(jī)發(fā)生喘振（此過程需觀察合成系統(tǒng)壓力、流量；合成塔觸媒床層溫度和汽包壓力的變化緩慢調(diào)節(jié)）。3.根據(jù)低溫甲醇洗工段減負(fù)荷的大小，通知合成工段做好減負(fù)荷準(zhǔn)備。4.開缸體和調(diào)節(jié)汽室各疏水閥，開熱井和集液箱脫鹽水閥補(bǔ)充液位。5.緩慢關(guān)閉新鮮氣大閥，打開各輸水導(dǎo)淋。6.當(dāng)新鮮氣大閥完全關(guān)閉后，關(guān)閉汽輪機(jī)速關(guān)閥，停止蒸汽進(jìn)入，記錄惰走時(shí)間。7.汽輪機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，啟動(dòng)盤車裝置對(duì)機(jī)組盤車，注意觀察轉(zhuǎn)子是否被盤動(dòng)。8.關(guān)閉入工段蒸汽大閥及其旁路閥，打開入工段蒸汽管線上各疏水閥。9.停兩級(jí)抽氣器，關(guān)閉油冷器回水閥。10.當(dāng)凝汽系統(tǒng)真空度將至接近大氣壓時(shí)停軸封蒸汽。11.利用放空閥HV7101將合成系統(tǒng)壓力泄壓至0.05MPa。12.分別打開一段和二段氮?dú)庵脫Q閥，將壓縮機(jī)缸內(nèi)壓力0.4-0.5MPa后關(guān)充氮閥，開放空閥將壓力泄壓至0.05MPa,如此反復(fù)直至取樣分析合格后，將缸內(nèi)壓力保壓。13.壓縮機(jī)停機(jī)后，待機(jī)內(nèi)排空后，可終止一級(jí)密封氣的供應(yīng)。14.當(dāng)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)溫度低于50℃15.機(jī)組停止盤車20分鐘后關(guān)潤(rùn)滑油泵，停油系統(tǒng)。16.油系統(tǒng)停止，回油視鏡無油流動(dòng)后10分鐘后方可終止二級(jí)密封氣，再終止后置隔離氮?dú)狻?7.關(guān)閉各循環(huán)水進(jìn)、出口閥，打開導(dǎo)淋閥。18.如果有霜凍危害，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器放凈閥打開，將殘余的水分排除。將空冷器、抽氣器、凝結(jié)水泵內(nèi)水分排凈。機(jī)組短期停車短期停車時(shí)，打開熱井和集液箱脫鹽水補(bǔ)充閥，油系統(tǒng)、水系統(tǒng)、壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng)都正常運(yùn)行。機(jī)組參照正常停車程序減負(fù)荷停機(jī)，關(guān)閉油冷器回水閥，然后將缸體內(nèi)壓力卸至0.5Mpa左右。機(jī)組緊急停車緊急停車是指機(jī)組遇到突發(fā)情況而而造成的停車，包括異常情況下人為打閘停車或因內(nèi)、外原因聯(lián)鎖跳車。一切會(huì)造成嚴(yán)重傷害或破壞的事故，必須采取果斷措施，打閘停車；打閘停車可以在控制室、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，視情況采取就近的手段。1.遇到下列情況需手動(dòng)打閘停車：A.機(jī)組達(dá)到某一聯(lián)鎖跳車設(shè)定值而聯(lián)鎖未能正常動(dòng)作停車；B.機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)，立即減負(fù)荷無效或振動(dòng)強(qiáng)烈時(shí)；C.機(jī)組任一軸承斷油，軸承溫度突然升高，帶有聯(lián)鎖的聯(lián)鎖信號(hào)無輸出或回油溫度達(dá)85℃D.主蒸汽溫度大幅度降低或發(fā)生水擊，軸封處冒白汽時(shí)；E.壓縮機(jī)發(fā)生嚴(yán)重喘振無法消除時(shí)；F.停電、儀表空氣、冷卻水等公用介質(zhì)時(shí)；G.主蒸汽管道或工藝氣管道發(fā)生管道破裂泄露時(shí)；H.控制儀表發(fā)生嚴(yán)重故障不能排除時(shí)；I.真空度急劇下降沒法繼續(xù)維持時(shí)；J.軸封內(nèi)冒火花或冒煙時(shí)；K.軸位移劇增，減負(fù)荷無效或來不及時(shí)；L.安全閥起跳不能復(fù)位時(shí)；M.停電、停水、停蒸汽時(shí)；N.油箱油位下降很快及油管破裂，油系統(tǒng)著火危機(jī)安全運(yùn)行，油壓過低無措施時(shí)；O.有不正常聲音，尤其金屬碰擊聲伴隨振動(dòng)發(fā)生時(shí)。2.手動(dòng)打閘后汽輪機(jī)停車的處理：A.監(jiān)視機(jī)組惰走時(shí)間，轉(zhuǎn)速降到0后啟動(dòng)盤車裝置；B.因缸內(nèi)有明顯的摩擦、撞擊聲導(dǎo)致的緊急停車，要盡量減少惰走時(shí)間，讓機(jī)組盡快停下來，可采取破壞真空等手段；C.因停電造成緊急停車，停機(jī)后要手動(dòng)盤車；D.如果機(jī)組只是短暫停車，打開熱井和集液箱的脫鹽水補(bǔ)充閥，打開蒸汽管道導(dǎo)淋，關(guān)閉油冷器回水閥維持油系統(tǒng)溫度、冷凝液系統(tǒng)、抽氣系統(tǒng)、盤車裝置運(yùn)行；E.如果是長(zhǎng)期停車，按機(jī)組的長(zhǎng)期停車步驟處理。3.機(jī)組緊急停車時(shí)壓縮機(jī)的停車處理：A.如果可能，測(cè)量并記錄滑行時(shí)間；B、出口單向閥要自動(dòng)關(guān)閉；C.關(guān)閉壓縮機(jī)各進(jìn)口和出口閥；D.視情況泄掉壓縮機(jī)壓力；E.確定緊急停機(jī)的原因。如果停機(jī)是由于過大的軸向位移，務(wù)必檢查止推軸承，即使當(dāng)壓縮機(jī)靜止時(shí)所取得的讀數(shù)表明其軸位移是正常的。當(dāng)停機(jī)是由于其它原因，也應(yīng)在排除故障后方可重新啟動(dòng)壓縮機(jī)。只有在跳車原因消除之后，壓縮機(jī)裝置才可以再次啟動(dòng)。機(jī)組加、減量時(shí)的調(diào)節(jié)方式1.當(dāng)合成系統(tǒng)需要減量而氣化不減量時(shí)，除合成系統(tǒng)緩慢降壓外，機(jī)組壓縮段入口閥也可緩慢關(guān)小，但要密切注視工況點(diǎn)必須遠(yuǎn)離防喘振線，如果接近防喘振線時(shí)，可緩慢打開壓縮段防喘振閥，此時(shí)轉(zhuǎn)速可自動(dòng)降低，如果轉(zhuǎn)速到調(diào)速器下限時(shí)，可改為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。2.當(dāng)全系統(tǒng)需減量時(shí)，前工段來新鮮氣量會(huì)減少，此時(shí)合成系統(tǒng)緩慢降壓，但要密切注視工況點(diǎn)必須遠(yuǎn)離防喘振線，如果接近防喘振線時(shí)，可緩慢打開壓縮段防喘振閥，此時(shí)轉(zhuǎn)速可自動(dòng)降低，如果轉(zhuǎn)速到調(diào)速器下限時(shí)，可改為手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。3.當(dāng)升溫還原或觸媒鈍化時(shí)，可打開壓縮段防喘振閥，關(guān)小循環(huán)段防喘振閥，保持一定的循環(huán)量來配合合成崗位需要。機(jī)組輔機(jī)的單體設(shè)備開停車和切換單體設(shè)備開停車潤(rùn)滑油泵的開停車：開車：A.檢測(cè)潤(rùn)滑油油質(zhì)和油位正常，確認(rèn)地腳螺絲緊固、油管路無泄漏、聯(lián)軸器連接、機(jī)械、電氣具備開車條件；B.確認(rèn)機(jī)泵的附件儀表、壓力表、排氣閥、導(dǎo)淋、安全閥等完好，泵出口壓力表根部閥打開，排氣閥、導(dǎo)淋關(guān)閉；C.確認(rèn)打開泵的入口閥，和泵的出口閥，打開排氣閥，盤車確認(rèn)泵運(yùn)轉(zhuǎn)靈活并排氣，使泵內(nèi)充滿物料，關(guān)閉排氣閥；D.打開一次油壓調(diào)節(jié)閥及其旁路閥，稍開二次油壓調(diào)節(jié)閥，通知中控后，現(xiàn)場(chǎng)再按啟動(dòng)按鈕，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如電流、壓力、振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向、電機(jī)溫度、泵體溫度、軸承溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等均正常；停車：A.通知中控后，現(xiàn)場(chǎng)再按停機(jī)按鈕；B.如需檢修，則要關(guān)閉泵的出入口閥，打開排氣閥和排液閥，用干凈器物將油排盡，交出檢修；注：在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，備泵聯(lián)軸器部分嚴(yán)禁盤車或擦拭，以防自啟傷人。凝結(jié)水泵的開停車：開車：A.確認(rèn)泵護(hù)罩、地腳螺絲緊固，聯(lián)軸器連接，機(jī)泵附件儀表、壓力表、排氣閥、導(dǎo)淋等完好，機(jī)械、電氣具備開車條件；B.確認(rèn)泵體導(dǎo)淋關(guān)閉，入口閥、排氣閥打開，入口設(shè)備液位正常，壓力表根部閥打開；C.盤車確認(rèn)泵運(yùn)轉(zhuǎn)靈活并排氣，使泵內(nèi)充滿物料，關(guān)閉排氣閥；D.通知中控后，現(xiàn)場(chǎng)再按啟動(dòng)按鈕，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如電流、壓力、振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向、電機(jī)溫度、泵體溫度、軸承溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等均正常；E.待泵的出口壓力達(dá)到正常值時(shí)，打開泵出口閥；F.記錄開泵時(shí)間和出口壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘無異常現(xiàn)象則開泵完畢。停車：A.關(guān)閉泵的出口閥；B.按下停泵按鈕；C.如需檢修，則要關(guān)閉泵的出入口閥，打開排氣閥和排液閥，用干凈器物將油排盡，交出檢修；注：在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，備泵聯(lián)軸器部分嚴(yán)禁盤車或擦拭，以防自啟傷人。備用設(shè)備的切換1.潤(rùn)滑油泵的切換：A.對(duì)輔助油泵確認(rèn)充滿物料（如檢修后需作原始開泵的準(zhǔn)備工作）；B.確認(rèn)泵進(jìn)出口閥全開，現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)切換至手動(dòng)位置；C.啟動(dòng)輔泵，確認(rèn)輔泵運(yùn)行正常；D.停主油泵；E.如需檢修，則要關(guān)閉泵的出入口閥，打開排氣閥和排液閥，用干凈器物將油排盡，交出檢修。2.凝結(jié)水泵的切換：A.對(duì)輔助凝結(jié)水泵確認(rèn)充滿物料（如檢修后需作原始開泵的準(zhǔn)備工作）；B.打開泵進(jìn)口閥，關(guān)閉出口閥，開回流閥，現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)切換至手動(dòng)位置；C.啟動(dòng)輔泵，待出口壓力正常后開出口閥，確認(rèn)輔泵運(yùn)行正常；D.緩慢關(guān)閉主泵的出口閥，停主泵；E.如需檢修，則要關(guān)閉泵的出入口閥，打開排氣閥和排液閥，用干凈器物將油排盡，交出檢修。3.油冷卻器的切換：A.開備用油冷器冷卻水出口閥；B.確認(rèn)備用油冷卻器油側(cè)導(dǎo)淋關(guān)閉，打開油側(cè)排氣閥；C.打開充壓閥向備用油冷卻器充油，待排氣閥后出現(xiàn)穩(wěn)定的油流和油溫后關(guān)閉排氣閥，關(guān)閉充壓閥；D.操作切換手柄，將油冷器切換到備用油冷器上，開進(jìn)水閥調(diào)節(jié)油溫；E.關(guān)要停用的油冷器的進(jìn)、回水閥，開導(dǎo)淋閥排盡水；F.打開油側(cè)導(dǎo)淋排盡已停用的油冷器內(nèi)的油。4.油過濾器的切換：A.確認(rèn)備用油過濾器的導(dǎo)淋關(guān)閉，打開排氣閥排氣；B.打開充壓閥向備用過濾器充壓，待排氣閥有穩(wěn)定的油流和油溫后關(guān)閉排氣閥；C.操作切換手柄，將油過濾器切至備用過濾器，記錄初始?jí)翰睿籇.關(guān)閉充壓閥，打開已停用的過濾器的排氣閥泄壓；E.打開導(dǎo)淋閥排盡已停用過濾器內(nèi)的油。日常維護(hù)要求1）監(jiān)視并記錄機(jī)組各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)消除，確保每?jī)尚r(shí)最少巡檢一次。2）巡檢通過聽、摸、聞、比、看等手段進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，及時(shí)消除跑、冒、滴、漏，避免事故擴(kuò)大化。3）每小時(shí)認(rèn)真記錄崗位工藝報(bào)表，并按巡回檢查路線認(rèn)真、仔細(xì)巡檢，做好操作記錄。4）搞好控制室、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的文明衛(wèi)生工作5）定時(shí)聯(lián)系中化分析油質(zhì)，油質(zhì)不合格時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。6）定期進(jìn)行速關(guān)閥靈活性檢查，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別進(jìn)行。記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，速關(guān)閥動(dòng)作不正常，多次實(shí)驗(yàn)不理想，應(yīng)盡快安排檢修，拆出速關(guān)閥，查出原因，消除故障7）每年必須對(duì)蓄壓器沖氮?dú)鈮毫M(jìn)行一次檢查，其方法：先關(guān)閉蓄壓器沖油閥，再打開其導(dǎo)淋