京東物流模式的研究和分析

緒論1.1研究背景由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們的生活水平提高，人們的生活習(xí)慣也悄然發(fā)生改變，近幾年來，京東商城越來越被人們所使用。成為人們?nèi)粘Ｙ徫锵M不可缺少的途徑。國家有關(guān)部門對2021年全國網(wǎng)上購物的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析，匯總。并將得出的結(jié)果進(jìn)行公示，2021年網(wǎng)上零售額超130884億元據(jù)統(tǒng)計局統(tǒng)計分析，2021年全國互聯(lián)網(wǎng)零售額130884億人民幣，比去年增長14.1%。增長速度比去年加快了3.2百分點。其中，實體產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)零售額10.8萬億，初次達(dá)到10萬億，同比增長12.0%，占社會消費品零售總額比重為24.5%，對社會消費品零售總額增長的貢獻(xiàn)率為23.6%。從這些數(shù)據(jù)中我們清晰的可以看出電子商務(wù)發(fā)展的迅速，人們在電子商務(wù)平臺購日常需求商品百分比在逐年增加，因此人們對商品在物流配送這個環(huán)節(jié)提出了新的要求，這就使得物流行業(yè)著眼于此，期望緊緊跟著時代的腳步，迎合消費者的意愿，在電子商務(wù)這個大環(huán)境下得到最佳的發(fā)展。而近幾年京東物流同樣也在迅猛發(fā)展，開始逐漸滿足人們多元化的需求。僅2021年，全年度社會物流總金額335.2萬億，比去年增長9.2%，年平均增長6.2%。物流要求經(jīng)營規(guī)模再創(chuàng)佳績，社會物流總金額增長速度下降至正常的年平均水準(zhǔn)。受新冠疫情影響，網(wǎng)上購物早已變成居民消費的主要方式。2021年，全國實體產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)零售額增長12.0%，全年度快遞服務(wù)量達(dá)1085億件。為了使物流朝著更輝煌的未來前進(jìn)，物流的硬件軟件設(shè)施都在逐步完善，國家也正在培養(yǎng)越來越多優(yōu)秀的專業(yè)人才。我國所擁有的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實力、規(guī)范化的網(wǎng)絡(luò)信息、高速發(fā)展的電子商務(wù)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)人才以及不斷完善的硬件設(shè)施等使得我國物流在電子商務(wù)環(huán)境下得以從萌芽階段到現(xiàn)在的茁壯成長，并最終向著成熟完善狀態(tài)進(jìn)軍。1.2研究目的在全民追捧電子商務(wù)這個大背景下，B2C電商行業(yè)取得了巨大的成就。物流行業(yè)也在積極探索配送最優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略，期望在滿足市場需求、顧客滿意的同時實現(xiàn)自己的最大利潤。而現(xiàn)實的條件是，物流服務(wù)跟不上發(fā)展的腳步，我國物流在配送方面缺少必要的設(shè)備、缺乏專門的物流人才、員工缺少物流常識人員素質(zhì)參差不齊等等。在此基礎(chǔ)上，本文將對目前京東物流在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展的基礎(chǔ)上從配送、成本、人員管理等方面對京東物流在配送方面出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析并針對問題提出對應(yīng)的建議與對策,以解決京東物流在配送環(huán)節(jié)中存在的問題，同時提京東商城用戶的粘連性。1.3研究意義近幾年，京東商城一直在不斷向前并得到大幅度普及，這也使得其融入到了人們的生活之中，為了達(dá)到京東電子商務(wù)價值的最大化，必須令其與物流服務(wù)緊密配合，而物流服務(wù)又是多種多樣的。隨著生活質(zhì)量的不斷提高，消費者渴求得到多種多樣心儀的產(chǎn)品，而在現(xiàn)實的生活中，京東物流配送由于人員素質(zhì)、配送設(shè)備和管理等不達(dá)標(biāo)，使其不能在電子商務(wù)下得到最佳的發(fā)展。根據(jù)對京東物流配送過程的剖析，嘗試找到了京東物流配送中最為薄弱環(huán)節(jié)，并針對所發(fā)現(xiàn)的問題提出相對的措施。對京東物流結(jié)構(gòu)與公司的配送管理水準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，減少公司的運(yùn)營管理成本，提升公司的經(jīng)營和管理能力。物流配送問題一直是牽制電商發(fā)展的關(guān)鍵短板，物流管理能力和服務(wù)能力是一直確保電商界高效率運(yùn)行基礎(chǔ)，對物流配送新的特性、新的發(fā)展趨勢、新問題的研究，以此來增強(qiáng)京東用戶的活躍度與購買欲望。通過對京東物流配送模式的研究，發(fā)現(xiàn)其在配送方式中產(chǎn)生的問題進(jìn)行探討來找到中國別的物流在最后一公里派送過程中產(chǎn)生的普遍性問題，為整個電商物流行業(yè)的快速發(fā)展給予理論創(chuàng)新指導(dǎo)。1.4研究內(nèi)容與方法1.4.1研究內(nèi)容為了緊跟社會快速發(fā)展的步伐及適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，我國電商物流業(yè)必須繼續(xù)發(fā)展和完善，尋求更佳的服務(wù)政策，找出準(zhǔn)確、有效的對策來應(yīng)對現(xiàn)有的問題，以滿足消費者日益增長的需求。本文基于電子商務(wù)這個背景，通過對京東物流配送發(fā)展現(xiàn)狀的詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)制約京東物流電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展的問題所在，進(jìn)而尋求最有效、適合的方法解決問題，提高電子商務(wù)環(huán)境下京東物流服務(wù)效率與配送質(zhì)量。1.4.2研究方法本文研究我國電子商務(wù)環(huán)境下京東物流配送發(fā)展現(xiàn)狀與對策，根據(jù)各個途徑收集的資料和相關(guān)因素進(jìn)行分析歸納，了解市場上的實際情況，進(jìn)行調(diào)查分析，針對出現(xiàn)的問題，提出使其降低成本提高利潤的方法來。通過對以往大量數(shù)據(jù)的分析及結(jié)合實際，融合老師所提出的意見與理論，整理出我國電子商務(wù)環(huán)境下提升京東物流服務(wù)的方法，進(jìn)行深入研究用到的主要研究方法包括如下步驟：第一，文獻(xiàn)研究法:在查閱有關(guān)京東物流配送資料的基礎(chǔ)上,對京東物流企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決方案。第二，查缺補(bǔ)漏法:通過搜集有關(guān)國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述，將國內(nèi)外的文獻(xiàn)進(jìn)行對比，找到前人并沒有涉及到的問題，然后總結(jié)今后面對這樣的問題應(yīng)采取的一系列措施，第三，走訪調(diào)查法:通過現(xiàn)實中對同學(xué)朋友的走訪調(diào)查詢問他們在現(xiàn)實中是否使用過京東快遞和在配送中是否出現(xiàn)什么問題，以及人們在黑貓平臺上的投訴京東物流配送的問題加以匯總，并提出相應(yīng)的解決方案。2物流配送模式相關(guān)概述2.1物流模式含義企業(yè)中的物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)通過加大對人力、物力的投資，建設(shè)屬于自己的倉儲物流中心組建一定規(guī)模的配送團(tuán)隊，以提高物流運(yùn)行效率為主要目標(biāo)。提升企業(yè)的服務(wù)水平與客戶滿意度，大大地提高了企業(yè)的收入水平。企業(yè)內(nèi)部物流模式不但能夠滿足企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營的配送需求，也能夠滿足消費者在電子商務(wù)平臺上的交易，為其提供最快速最優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。因此，電子商務(wù)企業(yè)需要大量投入資金，在全國各地互聯(lián)網(wǎng)用戶密集的地區(qū)設(shè)立倉儲中心和配送網(wǎng)點并進(jìn)行相關(guān)配送人員的招聘，以提供配送上門服務(wù)。如果企業(yè)選擇物流的話，必須要把物流管理提升到戰(zhàn)略管理的高度，同時也要充分考慮兩點，一是企業(yè)本身的物流規(guī)模能否達(dá)到配送中心發(fā)展的要求，二是配送的基本價值，即物流所創(chuàng)造的利潤，能否可以使企業(yè)從發(fā)展的戰(zhàn)略視角來確定和發(fā)展物流[2]?；谏鲜鰞蓚€觀點，企業(yè)物流對企業(yè)財力技術(shù)水平和人才都有較高的規(guī)定，項目投資大，效益短期內(nèi)難以回收，因而一般物流的主要是傳統(tǒng)式的大中型生產(chǎn)制造企業(yè)和資產(chǎn)整體實力強(qiáng)、業(yè)務(wù)流程經(jīng)營規(guī)模大的電子商務(wù)企業(yè)。2.2自建物流模式的優(yōu)勢2.2.1掌握供應(yīng)鏈的控制權(quán)企業(yè)內(nèi)部設(shè)有采購部門、生產(chǎn)加工部門、銷售部門以及供應(yīng)鏈兒所需的各環(huán)節(jié)，并且擁有長期穩(wěn)定的合作供應(yīng)商和銷售商。擁有以上這些條件，企業(yè)才能夠更加靈活的調(diào)整安排供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)，能夠提供最快速的物流服務(wù)，能夠?qū)κ袌龅男枨笞龀鲎羁斓捻憫?yīng)。同時也擁有能夠?qū)?yīng)渠道和分銷渠道的控制能力，牢牢掌控著整個供應(yīng)鏈的控制權(quán)。2.2.2保障內(nèi)部信息溝通渠道暢通由于企業(yè)有一套完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，從原材料采購到生產(chǎn)加工到電商平臺銷售，以及配送的整個流程，產(chǎn)生的信息都可以由企業(yè)內(nèi)部直接控制。能夠最大程度保障物流部門與其他部門的信息溝通流暢，信息傳遞正確。能夠最快最高效的處理從采購到生產(chǎn)加工以及銷售配送某一環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的問題，從而有效提高配送率，為顧客提供良好、優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)。2.2.3提升企業(yè)品牌價值擁有物流配送系統(tǒng)的企業(yè)，可以不通過第三方物流服務(wù)直接面對消費者，能夠進(jìn)行緊密的營銷活動。企業(yè)的物流配送團(tuán)隊既可以為自身平臺的電商交易與客戶提供必要的服務(wù)，還能夠加強(qiáng)與顧客的緊密聯(lián)系，讓顧客進(jìn)一步了解企業(yè)與企業(yè)商品，第一時間知道企業(yè)的宣傳策劃營銷，進(jìn)而提高企業(yè)的品牌知名度和競爭能力。3京東物流現(xiàn)狀3.1京東企業(yè)概況JD于04年正式開始了進(jìn)軍電子商務(wù)行業(yè)，2014年在美國納斯達(dá)克上市?，F(xiàn)階段，京東與淘寶拼多多三足鼎立是我國最有知名度的電商公司之一。正品低價、品質(zhì)保證、立即配送、買東西便捷是京東企業(yè)宣傳口號，也集中體現(xiàn)了客戶至上的核心理念，形式多樣的付款方式受到顧客的親睞。2021年第三季度收入為人民幣2187億元(339億美元)，較2020年第三季度增加25.5%。2021年第三季度服務(wù)收入為人民幣327億元(51億美元)，較2020年第三季度增加43.3%。2021年第三季度經(jīng)營利潤為人民幣26億元，去年同期為人民幣44億元。3.2京東物流模式現(xiàn)狀早在2007年，京東就將第一次的股權(quán)融資用以自身的物流設(shè)備基本建設(shè)上，完成了北京市、上海市、廣州省三大物流體系的建設(shè)，占地面積達(dá)5萬m2。2010年京東創(chuàng)辦人劉強(qiáng)東明確提出將1.5億美金股權(quán)融資的50%用以7個一級物流中心和25個二級物流中心及其坐落于上海的“亞洲一號”倉庫基本建設(shè)。同一年，華北地區(qū)、華東地區(qū)、華南地區(qū)、西南地區(qū)四大物流中心完成了基本建設(shè)?，F(xiàn)階段，京東商城建造七大物流中心、240多個大中型倉庫、近7500個左右的配送站、自提點、總倉庫面積達(dá)550多萬m2，遍布全國范圍內(nèi)2700個左右的區(qū)縣，完成了覆蓋全國各地域的一級物流管理體系。京東物流的關(guān)鍵設(shè)計方案是降低貨品搬運(yùn)頻次，因此開設(shè)諸多物流中心和配送網(wǎng)點是為了讓各個環(huán)節(jié)完成點到點的配送關(guān)聯(lián)，降低商品流通頻次，減少商品和購買者的間距。早在2012年左右，JD在好多個城市運(yùn)行并采用了“亞洲一號”新項目，想要打造亞太地區(qū)自動化水平高，規(guī)模大的現(xiàn)代化運(yùn)行中心。智能物流倉庫、全自動存儲傳送、快速自動分揀系統(tǒng)，大大增加各大物流中心客戶訂單的解決能力，釋放出來大量的物流能力，保障了京東商城的供應(yīng)時效和服務(wù)。到2016年，已經(jīng)有6座“亞洲一號”交付使用。截止到2020年7月初，京東物流已經(jīng)在全國各地經(jīng)營的倉庫超出750個多個，倉庫占地面積約為1800萬m2?，F(xiàn)階段京東物流運(yùn)行了28個“亞洲第一”的智能化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和70多個不同級別的無人倉，建成了亞洲最大的智能化倉庫集團(tuán)公司。京東商城物流的大中小網(wǎng)絡(luò)在中國早已基本上保持了全覆蓋，自營配送服務(wù)項目早已基本上涵蓋了全部中國人口。京東物流在國內(nèi)首先推出了“211限時達(dá)”配送時效是當(dāng)天早上11:00以前遞交的現(xiàn)貨交易訂單當(dāng)日就可送到顧客手中。夜里23:00點以前遞交的現(xiàn)貨交易訂單，第二天15:00以前就可以交貨，此項服務(wù)大大縮短了消費者等待的時間，快速的配送感受使京東商城獲得了越來越多顧客的肯定和信賴。之后又相繼推出次日達(dá)、極速達(dá)、夜間配、定時達(dá)、京尊達(dá)等配送服務(wù)以合理匹配用戶的收貨時間，滿足多樣化的需求，協(xié)助京東商城訂單信息量持續(xù)增長[2]。4京東物流配送中存在的問題4.1農(nóng)村地區(qū)配送困難近些年來京東電子商務(wù)業(yè)務(wù)在不斷的發(fā)展，同樣也成就了京東物流的不斷發(fā)展，京東自營電子商務(wù)的發(fā)展必須依靠京東物流的支撐以解決配送問題，時至今日縣城及其以上等人口密集的地區(qū)可以很好的解決物流配送的問題，廣大農(nóng)村地區(qū)的配送確是問題，農(nóng)村地區(qū)的購買能力不容小視。但是京東物流一般在區(qū)或者是縣人口密集的地方設(shè)置快遞站點，而這個快遞站點需要對全區(qū)所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及附屬村莊提供配送服務(wù)，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)是不設(shè)置配送站點的。而現(xiàn)實卻是隨著人們生活水平的提高與網(wǎng)購理念不斷的深入，廣大農(nóng)村地區(qū)也興起了網(wǎng)購風(fēng)潮，由傳統(tǒng)的趕集購買日常用品轉(zhuǎn)變?yōu)橛删W(wǎng)上購買。由于很多村莊過于分散，個別地區(qū)還存在山地地形，道路崎嶇。導(dǎo)致京東物流在農(nóng)村地區(qū)物流配送會出現(xiàn)配送困難以及難以做到準(zhǔn)時的配送，也增加了京東物流企業(yè)的成本，造成農(nóng)村地區(qū)居民和寒暑假在家大學(xué)生網(wǎng)購無法及時收到自己的商品，體驗不到更好的網(wǎng)購服務(wù)體驗，使客戶的滿意度變低。而近些年農(nóng)村地區(qū)電商的需求量還在不斷地增加，而在配送方面的問題還未得到充分解決4.2京東物流配送員服務(wù)差人才供應(yīng)不足京東物流在最后配送過程中一般選用人海戰(zhàn)術(shù)，信息水準(zhǔn)低，配送信息追朔性低，有消費者投訴才可以發(fā)覺配送的產(chǎn)品遺失或配送地址不正確。由于使用了人海戰(zhàn)術(shù)所以在必要的時候不得不降低招聘門檻，所以中專高中學(xué)歷人群較多，部分人員對工作認(rèn)可成度不高。大專及其以上學(xué)歷從事相關(guān)行業(yè)的較少，在三四線城市中這個問題顯得尤為突出。他們沒有經(jīng)過系統(tǒng)化的專業(yè)知識培養(yǎng)，只是崗前經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就上崗了。其在工作中難免會出現(xiàn)這樣那樣的一些問題。加之通長快遞員的工作時長也比較長，通常一般都是12個小時，加班問題嚴(yán)重。在偏遠(yuǎn)地區(qū)通常一個快遞員要負(fù)責(zé)兩個到三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)若干個村莊的快遞配送問題，且有時候村莊過于分散，而件數(shù)比較多，后期快遞人員容易出現(xiàn)脾氣暴躁的問題，因此導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量差，不能滿足消費者需求。加之時間比較晚了，存在快遞沒有全部配送完成，且忘了給顧客電話溝通一下就擅自修改了配送時間導(dǎo)致客戶投訴。隨著京東網(wǎng)購成為人們生活中的一部分，人們也習(xí)慣于在京東自營買點生活用品，但是緊隨其后的就是京東物流業(yè)務(wù)量的增大，直接暴露出的問題就是人才存量不足，業(yè)務(wù)熟練人員稀缺，加之高校人才培養(yǎng)與社會實踐嚴(yán)重脫節(jié)，部分學(xué)校僅有理論課程，缺乏必要的實踐。嚴(yán)重與現(xiàn)實脫節(jié)，學(xué)生為完成學(xué)業(yè)掌握的實踐能力比較有限。這引起了企業(yè)內(nèi)部極大的人才真空，京東有了很大的招聘工作壓力?，F(xiàn)如今，90后已變成公司行政主體，他們獨特的性格和價值觀念以超現(xiàn)實主義的特性對京東管理方法提出了新的挑戰(zhàn)。因為上班時間長、壓力大、經(jīng)常加班、高薪職位無法留住人的狀況十分廣泛，所以造成了員工離職率高，提升了京東人力管理難度系數(shù)4.3貨物配送不及時易發(fā)生二次配送問題配送及時性差代表著貨品不可以迅速抵達(dá)顧客手上。京東物流和三通一達(dá)等別的快遞送到小區(qū)物業(yè)、連鎖便利店、驛站等地方代理點不同，需要確?？爝f立即送達(dá)收件人自己手中。換句話說，在配送全過程中，每一單都需要花大量的時間段開展配送。收貨方不可能隨時隨地呆在家里。因而，很有可能必須依據(jù)收件人的時間配送兩次。對派送工作員的磨練更高。在實際配送中，每個派送工作人員每日承擔(dān)數(shù)百個快遞的配送，618和雙11快遞量更會成倍的增加。因此配送全過程中不可避免碰到各種各樣狀況，造成正常的送貨耽誤影響后面配送，導(dǎo)致快遞抵達(dá)收件人地址的具體時間無法確保。在農(nóng)村這種情況更加普遍，很多農(nóng)村百姓住得較為分散化，村與村之間相距甚遠(yuǎn)而配送通常都是送到村頭或者是靠近村莊的一側(cè)的路邊，打電話讓村民過來取快遞這就使得每派送一個顧客都需花費很長時間，這種情況無論對雙方都是不好的，亟待需要改進(jìn)。4.4倉儲成本過高眾所周知，京東以銷售電子產(chǎn)品為主導(dǎo)，附帶著其他的產(chǎn)品，盈利極低，假如經(jīng)銷商產(chǎn)品解決不及時，會導(dǎo)致收益降低、產(chǎn)品成本上升，而京東則向經(jīng)銷商繼續(xù)購買商品，導(dǎo)致惡循環(huán)。倉庫必須立即處理許多售后訂單和商品包裝箱。這種情況倘若不立即處理會導(dǎo)致倉庫內(nèi)存不足。除此之外，對于在退貨的問題上必須開展成本核算和換新再次送貨。一旦退貨或換貨，企業(yè)千辛萬苦樹立起來的品牌形象便會受到損傷，退貨的產(chǎn)品只有放到倉庫里。退貨量多了倉庫的容量就會愈來愈小，會占有很多公共資源，物流配送也會受到一定的影響。因而，處理售后服務(wù)退貨的問題刻不容緩。4.5配送過程缺乏監(jiān)管快件存在丟失問題物流配送的安全隱患從始至終都是我國物流配送發(fā)展中并未解決的問題之一。打通流派送的最后一公里配送，要十分重視物流配送的安全性。據(jù)郵政總局2019年第三季度快遞公司服務(wù)滿意度調(diào)查研究報告介紹，物流包裹代收中超出30%的快遞包裹是遺失毀損的。就物流服務(wù)滿意度的影響因素來講，物流配送的安全性要素在客戶的訴求中最強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計，在我國一些地域長期存在：京東快遞配送工作人員為了在一定時間里完成全部物流的配送，存在不配送上門放到別的地方致快遞丟失，導(dǎo)致顧客物流投訴率升高，產(chǎn)生一系列法律問題的情況。這嚴(yán)重危害了某些地域京東物流公司的品牌形象，降低了京東物流“最后一公里”的服務(wù)水平。因而，提升配送職工的安全性責(zé)任感和物流安全性對京東物流的未來發(fā)展尤為重要。5對策建議5.1鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)設(shè)置代收點由代收點進(jìn)行集中配送5.1.1超市代理點在廣大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)可以設(shè)置代收點與小超市進(jìn)行合作或者是依托京東家電專賣店，這種模式不需要大量的資金投入，降低了京東物流網(wǎng)點布局的成本，這種運(yùn)作模式只需要業(yè)務(wù)外包給小超市或者是京東家電的運(yùn)營者不需要專門的人員進(jìn)行經(jīng)營，只需要定期和不定期的對相關(guān)的工作人員進(jìn)行培訓(xùn)就行，而小超市距離農(nóng)村居民也比較近配送時效應(yīng)好。用戶只需要憑借系統(tǒng)發(fā)送的取貨碼就可以到小超市取走自己的快遞。5.1.2配送服務(wù)外包其次對于需要送貨上門的快遞，可以招募廣大農(nóng)村地區(qū)剩余的勞動力，將需要送貨上門的快遞由他們進(jìn)行配送，以提供送貨上門的服務(wù)，由于都是附近的村民，所以對附近的村莊及道路都是非常的熟悉，能夠快速準(zhǔn)確的將快遞送到用戶手中，這樣一來一是增加了農(nóng)閑時居民的收入，又能解決農(nóng)村地區(qū)最后一公里配送的問題5.2培養(yǎng)專業(yè)人才校企聯(lián)合辦學(xué)5.2.1校企聯(lián)合辦學(xué)培養(yǎng)人才與高校進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)相關(guān)物流人才。目前部分高校開展的課程與社會嚴(yán)重脫節(jié)，內(nèi)容陳舊，不利于學(xué)生對物流行業(yè)有全新的了解。一些物流理論知識匱乏和缺少必要的實踐，造成學(xué)生無法滿足公司發(fā)展的需求，京東一方面可以與高等院校協(xié)作進(jìn)行人才培養(yǎng)，讓京東工作人員走入課堂，為學(xué)生進(jìn)行實踐專題講座。另一方面，高?？梢耘c公司深入交流，正確引導(dǎo)學(xué)生開展京東物流見習(xí)。5.2.2企業(yè)內(nèi)部專業(yè)技能培訓(xùn)企業(yè)培訓(xùn)，把基礎(chǔ)理論知識和實踐結(jié)合在一起開展人才培養(yǎng)，塑造出合適企業(yè)自身發(fā)展需要的學(xué)生，不但給自己找到適合的優(yōu)秀人才，也解決了學(xué)生們的就業(yè)壓力。亦或者將公司的老員工進(jìn)入學(xué)校學(xué)習(xí)所需要的專業(yè)知識，讓其從事初級或者是中級的管理，從而提高企業(yè)的決策水平，有效解決企業(yè)用人需求與傳統(tǒng)教育模式之間的矛盾。5.3加快智能技術(shù)建設(shè)智能化設(shè)備代替人工5.3.1智能產(chǎn)品替代人工前面提及的配送上門送貨方式時效有時候難以確保。人口密集地域主要是因為與收貨人的時間不同歩，必須進(jìn)行溝通，雙11等特殊時期快遞總數(shù)提升導(dǎo)致的。廣大鄉(xiāng)村地區(qū)主要是因為路面坑洼崎嶇，村子分散配送貨品必須用很長時間。5.3.2無人機(jī)配送為了更好地處理這種問題，京東物流配送可以加快智能化技術(shù)建設(shè)，并盡量將智能技術(shù)運(yùn)用于物流上。在流通經(jīng)濟(jì)時期，為了更好地推動商品流轉(zhuǎn)發(fā)展的趨勢，提高物流運(yùn)輸技術(shù)十分關(guān)鍵。因而，在開展“最后一公里”配送時，京東物流可以采用智能產(chǎn)品替代人工、智能化解決搬運(yùn)、進(jìn)而防止人工工作中產(chǎn)生的錯誤、提升配送效率。例如，無人車和無人機(jī)配送是可以考慮的思路。無人車和無人機(jī)做為新型技術(shù)已經(jīng)日趨完善，在許多商業(yè)活動和商業(yè)行為里都能夠看見無人機(jī)和無人車的影子。假如能將其運(yùn)用于“最后一公里”配送，不但可以豐富偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送方法，減少配送成本費，還能夠進(jìn)一步滿足廣大顧客在特殊時間段里對個性化服務(wù)的要求。5.4創(chuàng)新倉儲模式京東商城做為流通性很強(qiáng)的公司，早已構(gòu)建了很大的物流帝國，倉儲是物流最充分的保障，是物流業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵。倘若倉庫產(chǎn)生問題的話，后面的物流會立即遭受危及，也是很有可能會終斷的。假如物流公司沒有管理倉庫庫存量的工作能力，經(jīng)營就十分艱難，因而保持良好的庫存量設(shè)計方案是物流公司的頭等大事。京東商城物流貨運(yùn)量大，常常選購很多商品。運(yùn)輸工作組將商品送到倉庫裝卸貨物，最終是倉庫根據(jù)一系列運(yùn)輸步驟送到顧客那邊。這樣可以降低商品的裝卸頻次，清除這其中的全部多余的過程，合理地減少物流成本費。京東商城物流經(jīng)營規(guī)模在不斷擴(kuò)張、倉庫里的商品持續(xù)在增加。商品增加得話，用以運(yùn)輸?shù)陌b木箱紙箱和商品自身的包裝袋會造成非常大的成本費。一些紙箱子在應(yīng)用完之后被廢棄。這種資源完完全全可以再運(yùn)用，廢料堆在倉庫里，占有了不必要的倉庫資源，造成了倉儲空間不必要的浪費，可以為退貨商品留出必要的儲存空間。京東物流假如搞好回收利用工作個話，有利于減少倉儲物流費用與此同時回收利用也會增加盈利額。5.5完善物流監(jiān)管體系提高快件安全性5.5.1完善人員培訓(xùn)制度定制人員成本計劃，標(biāo)準(zhǔn)化招聘步驟，減少招聘成本，提高員工能力，健全培訓(xùn)流程。與此同時，京東物流可以經(jīng)常性對供應(yīng)商開展業(yè)績考核，掌握供應(yīng)商的制造狀況，有益于隨時隨地動態(tài)性挑選更改更合適的供應(yīng)商。在平均值酬勞的基本上，京東物流還能開展員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃出合理的職業(yè)上升道路。與此同時，要嚴(yán)格把關(guān)員工個人評價，將工作量與當(dāng)日進(jìn)行勞動量和個人評價緊密聯(lián)系，將員工個人得失與京東物流發(fā)展趨勢緊密結(jié)合，制訂切實有效的獎罰制度。這不僅僅可以合理標(biāo)準(zhǔn)員工在貨運(yùn)物流領(lǐng)域的行為，并且還可以激發(fā)員工的工作主動性。必須留意的是，在培訓(xùn)這個環(huán)節(jié)中，碰到不符企業(yè)期待或是消沉懶散的，理應(yīng)及早解決。在挑選將來高管時，也需要立即取代不符人才計劃的員工。這種對公司沒有創(chuàng)造價值的員工只會增加公司的運(yùn)營成本。取得成功經(jīng)營的先決條件便是考慮到提升收入的方法，而降低成本費用開支和人員消耗便是方法之一。5.5.2完善物流“最后一公里”處理快遞安全隱患問題對京東物流“最后一公里”的進(jìn)步發(fā)展有著十分關(guān)鍵的實際意義。第一步，各地區(qū)京東物流運(yùn)點要逐步完善本身經(jīng)營流程的管控，尤其是要加強(qiáng)對配送職工們的管理。例如，根據(jù)加強(qiáng)物流從業(yè)者的專業(yè)技能，完善物流職工安全性考核制度、適當(dāng)提高從業(yè)工作的門坎等，加強(qiáng)其業(yè)務(wù)流程的專業(yè)性。此外，還需創(chuàng)建科學(xué)合理高效的顧客意見反饋機(jī)制，積極主動選用顧客在物流服務(wù)項目的提議，并作出改進(jìn)。最后一步，加強(qiáng)配送安全性責(zé)任劃分，且選購商業(yè)險以減少經(jīng)營中具有的安全隱患?？偠灾?，只有逐步完善物流“最后一公里”管控體系，才可以從源頭上降低物流糾紛案件事情的發(fā)生，有效對物流發(fā)展趨勢中遭遇的難點，提出改善物流服務(wù)項目方法，讓顧客進(jìn)一步感受到京東物流的便捷。結(jié)論本文通過對京東物流配送模式進(jìn)行研究,通過剖析京東物流在派送環(huán)節(jié)中存在的物流成本控制管理問題，提出相應(yīng)防范措施。京東在飛速發(fā)展，物流配送管理一部分仍有很多漏洞和必須健全的點。物流跟不上公司的不斷進(jìn)步的腳步，物流成本費是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展趨勢的關(guān)鍵構(gòu)成部分，但這也是最簡單被忽略的一部分，造成物流成本耗費比較嚴(yán)重，尤其是自營物流的電子商務(wù)企業(yè)，物流機(jī)器設(shè)備投入不大，物流成本費過高，變成影響公司擴(kuò)大的主要要素。這也是京東物流的缺點，但與別的物流派送對比，物流為京東商品的商品流通給予了便捷，把握了物流的主動權(quán)，把握了物流派送的相對服務(wù)水平是京東的優(yōu)點，應(yīng)積極主動采取一定的有效措施解決困難，塑造京東