焦作機(jī)動(dòng)車(chē)教練員理論模擬考試

第頁(yè)焦作機(jī)動(dòng)車(chē)教練員理論模擬考試1、在駕駛中為了迅速提高車(chē)速,但還不能急加油門(mén),其目的是_______。

A、減小加速阻力

B、減小上坡阻力

C、減小空氣阻力

D、減小滾動(dòng)阻力

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛中為了迅速提高車(chē)速，但還不能急加油門(mén)，其目的是減小加速阻力。在行駛中，把變速桿換入一檔，汽車(chē)的行駛速度慢，牽引力大。

2、如動(dòng)畫(huà)所示，駕駛?cè)说男袨槭钦_的（在非機(jī)動(dòng)車(chē)后減速讓行）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：這個(gè)圖片的意思應(yīng)該是，前面的摩托車(chē)遇到障礙物，朝左變道。而駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人，減速或停車(chē)，讓摩托車(chē)先通過(guò)。

3、駕駛員不違規(guī)駕駛，謹(jǐn)慎行車(chē)是減少道路交通事故發(fā)生的有效途徑之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛員不違規(guī)駕駛，謹(jǐn)慎行車(chē)是減少道路交通事故發(fā)生的有效途徑之一。

4、普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中第一階段教學(xué)理論部分，第二、三、四階段教學(xué)實(shí)際操作部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱中第一階段教學(xué)理論部分，第二、三階段都是理論加實(shí)操。

5、根據(jù)汽車(chē)安全性能的基本定義，（）屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)。

A、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）

B、安全帶

C、安全氣囊

D、驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）

答案：AD

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：根據(jù)汽車(chē)安全性能的基本定義，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS）和驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置(ASR）都屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)。

6、保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況，可以降低發(fā)生交通事故的概率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況，可以降低發(fā)生交通事故的概率。

7、在駕駛訓(xùn)練中，“曲線行駛”教學(xué)項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)員對(duì)（）的控制能力。

A、行駛速度

B、行駛方向

C、加速踏板和擋位

D、車(chē)體位置

答案：ABD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，“曲線行駛”教學(xué)項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)員對(duì)行駛速度、行駛方向、車(chē)體位置的控制能力。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)由（）控制。

A、風(fēng)扇

B、節(jié)溫器

C、分水管

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系中，冷卻液的大小循環(huán)由節(jié)溫器控制。

9、為保證培訓(xùn)質(zhì)量（）是一個(gè)重要因素。

A、每天連續(xù)訓(xùn)練

B、用新的教練車(chē)訓(xùn)練

C、超出教學(xué)大綱規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)

D、充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性是為保證培訓(xùn)質(zhì)量一個(gè)重要因素。

10、在照明條件不好的道路上進(jìn)行夜間駕駛訓(xùn)練需要臨時(shí)停車(chē)時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員及時(shí)關(guān)閉所有車(chē)燈,避免引起行人或其他車(chē)輛駕駛員眩目。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：適當(dāng)開(kāi)啟雙向燈。

11、當(dāng)車(chē)速達(dá)到()km/h,就可以將變速桿掛入六(五)檔。

A、30

B、40

C、50

答案：A

分析：速度上了多少時(shí)可以掛5檔，而不會(huì)死火，事實(shí)證明上了30就可以掛進(jìn)5檔，但在30一下掛5檔是帶不起，會(huì)死火的。這題的意思就像一個(gè)電腦游戲，你要了解這個(gè)游戲起碼對(duì)應(yīng)電腦的最低配置才能帶得動(dòng)，但要好玩順心，那就要配好的硬件。

12、年齡較大的學(xué)員普遍存在（）的缺點(diǎn)。

A、逞能與冒險(xiǎn)

B、喜歡表現(xiàn)

C、忽視交通法規(guī)

D、接受能力差

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：年齡較大的學(xué)員普遍存在反應(yīng)較慢，接受能力差，掌握技能比較緩慢的缺點(diǎn)。

13、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象包括（）。

A、壓燃

B、爆震

C、粗暴燃燒

答案：B

分析：汽油機(jī)的不正常燃燒現(xiàn)象是爆震，柴油的不正常燃燒現(xiàn)象是粗暴燃燒。

14、設(shè)計(jì)時(shí)速高于100km/h的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自中間向左右自由行程最大各不得超過(guò)（）

A、10度

B、15度

C、20度

答案：A

分析：國(guó)標(biāo)中寫(xiě)的是設(shè)計(jì)時(shí)速大于或等于100m/h的汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)一邊自由轉(zhuǎn)角不得大于10度。

15、在這種條件的道路上怎樣安全行駛？

A、靠路右側(cè)轉(zhuǎn)小彎

B、靠彎路中心轉(zhuǎn)彎

C、借對(duì)向車(chē)道轉(zhuǎn)彎

D、靠路右側(cè)轉(zhuǎn)大彎

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在這種條件的道路上怎樣安全行駛靠路右側(cè)轉(zhuǎn)大彎。

16、進(jìn)入山區(qū)道路時(shí),教練員應(yīng)提示學(xué)員___。()

A、山區(qū)道路路窄彎急,應(yīng)控制好車(chē)速

B、長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)器容易造成熱衰退

C、海拔高的山區(qū),氣候多變

D、山區(qū)道路車(chē)少,路況簡(jiǎn)單

答案：ABC

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：進(jìn)入山區(qū)道路時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員山區(qū)道路路窄彎急，應(yīng)控制好車(chē)速；長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)器容易造成熱衰退；海拔高的山區(qū)，氣候多變。

17、汽車(chē)行駛速度越快，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間越短。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：汽車(chē)行駛速度越快,遇到突發(fā)情況時(shí)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，相應(yīng)的制動(dòng)距離也越長(zhǎng)。

18、國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員資格考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的考試制度。

19、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種情況的路口哪輛車(chē)優(yōu)先通行？（如圖）()

A、直行機(jī)動(dòng)車(chē)

B、左轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)

C、右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)

D、掉頭機(jī)動(dòng)車(chē)

答案：A

分析：由圖可知，橫向的兩輛車(chē)是由小區(qū)內(nèi)駛出左轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)當(dāng)直行的車(chē)輛先行，因此本題選A。

20、駕駛大型車(chē)的駕駛?cè)瞬恍枰蛋踩珟?。（?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：系安全帶不僅是出于安全考慮，同時(shí)不系安全帶也是會(huì)罰款的。

21、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在有這種標(biāo)志的路口怎樣通過(guò)最安全？（如圖）()

A、停車(chē)觀察主路情況

B、加速盡快進(jìn)入主路

C、減速緩慢進(jìn)入主路

D、減速觀察左后方情況

答案：A

分析：前方有個(gè)“?！钡呐谱?，肯定是要停車(chē)觀察在通過(guò)！

22、場(chǎng)地式樣駕駛過(guò)程中，車(chē)身部分可以出線，車(chē)輪不準(zhǔn)壓線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：場(chǎng)地式樣駕駛過(guò)程中，車(chē)身部分不可以出線，車(chē)輪不準(zhǔn)壓線。

23、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)起皮、脫殼、破損現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行安全檢視時(shí)，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)起皮、脫殼、破損現(xiàn)象，散熱器有無(wú)漏水、冷卻液是否充足。

24、駕駛裝備巡航控制系統(tǒng)CCS）的汽車(chē)，設(shè)定行駛速度后駕駛員不踩油門(mén)汽車(chē)也能正常行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛裝備巡航控制系統(tǒng)CCS的汽車(chē)，設(shè)定行駛速度后駕駛員不踩油門(mén)汽車(chē)也能正常行駛。

25、圖中標(biāo)志為禁止車(chē)輛臨時(shí)停放標(biāo)志。（;藍(lán)底、紅圈、紅杠）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放標(biāo)志。允許臨時(shí)停放。

26、駕駛訓(xùn)練初期，通常學(xué)員掌握動(dòng)作較快但不穩(wěn)定，教練員可以讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：教練員讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)，可以改善動(dòng)作較快但不穩(wěn)定的情況。

27、操作動(dòng)作規(guī)范化包括（）。

A、上車(chē)動(dòng)作

B、駕駛姿勢(shì)

C、下車(chē)動(dòng)作

D、機(jī)件識(shí)別

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：操作動(dòng)作規(guī)范化包括上車(chē)動(dòng)作、駕駛姿勢(shì)、下車(chē)動(dòng)作等。

28、離合器的功用是（）。

A、增加扭力

B、改變行駛方向

C、傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

答案：C

分析：離合器，就是起到分離與合閉的作用，即起到發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪傳動(dòng)裝置的離合作用。也就是說(shuō)當(dāng)你踩下離合器，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪斷開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不會(huì)傳到車(chē)輪上以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)了。

29、在駕駛教學(xué)過(guò)程中，（）是預(yù)防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。

A、提高駕駛員的文化水平

B、培養(yǎng)駕駛員的駕駛技巧

C、推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育

答案：C

分析：所謂素質(zhì)是指綜合的，而Ａ，Ｂ是單一的，所以用排除法來(lái)選擇Ｃ是對(duì)的。

30、教練員掌握不同類(lèi)型學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，對(duì)因材施教、提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員掌握不同類(lèi)型學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，對(duì)因材施教、提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。

31、降低駕駛員安全駕駛能力的因素有（）。

A、過(guò)度疲勞

B、酒精和麻醉劑

C、某些神經(jīng)性藥物

D、情緒波動(dòng)

答案：ABCD

分析：過(guò)度疲勞、酒精和麻醉劑、某些神經(jīng)性藥物、情緒波動(dòng)等都會(huì)降低駕駛員安全駕駛的能力。

32、教練員講解操作要領(lǐng)的語(yǔ)言要求是，除少數(shù)民族外，應(yīng)（）。

A、講普通話

B、使用土術(shù)語(yǔ)

C、使用地方語(yǔ)言

D、由教練員選定

答案：A

分析：都講普通話方便統(tǒng)一教學(xué)。

33、設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于（）的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。

34、依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為:12分、6分、3分、2分、1分五種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：1+1=2，1+2=3，1+2+3=6，1+2+3+6=12，記住了吧。

35、山區(qū)駕駛汽車(chē)下長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)（）。

A、掛高速檔，用制動(dòng)力的大小來(lái)控制車(chē)速

B、掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力大小來(lái)控制車(chē)速

C、掛高速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車(chē)速

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：山區(qū)駕駛汽車(chē)下長(zhǎng)陡坡時(shí)，應(yīng)掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力大小來(lái)控制車(chē)。

36、相對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器而言，鼓式制動(dòng)器被水浸濕后容易干燥，抗水衰退的能力更強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：盤(pán)式制動(dòng)器的抗水性能衰退能力比鼓式制動(dòng)器的性能強(qiáng)。

37、汽車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該檢查兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)間隙是否（）。

A、過(guò)大

B、過(guò)小

C、一致

答案：C

分析：兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)間隙不一樣容易造成汽車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，如一側(cè)剎車(chē)調(diào)的過(guò)緊/制動(dòng)間隙過(guò)小，另一側(cè)剎車(chē)調(diào)的過(guò)松/制動(dòng)間隙過(guò)大等。

38、強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大些。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：強(qiáng)制性減檔加空油的量要比自然調(diào)檔大些。

39、起步前教練員應(yīng)讓學(xué)員檢查_(kāi)__。()

A、變速器操縱桿是否在空擋位置

B、轉(zhuǎn)向盤(pán).踏板的自由行程是否合適

C、駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿是否拉緊

D、踏板下是否有異物

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：起步前教練員應(yīng)讓學(xué)員檢查變速器操縱桿是否在空擋位置；轉(zhuǎn)向盤(pán)、踏板的自由行程是否合適；駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿是否拉緊；踏板下是否有異物。

40、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這樣的情況要提前減速或停車(chē)讓行。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：遇到小朋友排隊(duì)通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)減速慢行，必要時(shí)停車(chē)讓行。因此本題正確。

41、學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由（）承擔(dān)責(zé)任。

A、教練員

B、學(xué)員

C、教練員和學(xué)員共同

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

42、編寫(xiě)教案時(shí),教練員應(yīng)注意___。()

A、以教學(xué)大綱為依據(jù)

B、遵循學(xué)員的學(xué)習(xí)規(guī)律

C、教學(xué)內(nèi)容的安排合理

D、選擇恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)手段

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：編寫(xiě)教案時(shí)，教練員應(yīng)注意以教學(xué)大綱為依據(jù)、遵循學(xué)員的學(xué)習(xí)規(guī)律、教學(xué)內(nèi)容的安排合理、選擇恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)手段。

43、在教學(xué)過(guò)程中,教練員只須注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng),無(wú)須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在教學(xué)過(guò)程中，教練員既要注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng)，又須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。

44、如圖，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在該處不影響行人正常通行的情況下可以掉頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：圖片是雙實(shí)線，不能調(diào)頭。

45、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容除教練員的基本情況外，還包括（）。

A、不良記錄

B、教學(xué)業(yè)績(jī)

C、教學(xué)質(zhì)量排行情況

D、參加再教育情況

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容除教練員的基本情況外，還包括不良記錄、教學(xué)業(yè)績(jī)、教學(xué)質(zhì)量排行情況、參加再教育情況。

46、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到接聽(tīng)手機(jī)或注意力高度集中的行人，要在臨近時(shí)鳴喇叭警示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：此題要注意遇到的是注意力高度集中的人，也就是說(shuō)，此類(lèi)人對(duì)于周?chē)闆r的變化來(lái)不及在第一時(shí)間做出反應(yīng)，若等到臨近時(shí)才鳴喇叭，那么就有可能行人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)就撞上了。另外，要本著安全第一的原則，所以在遇到此類(lèi)行人時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低車(chē)速，并提前提醒。因此本題錯(cuò)誤。

47、白天通過(guò)隧道時(shí)，