軌枕板整治施工方案

軌枕板整治施工方案工務(wù)段軌枕板整治施工組織措施xx根據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》（鐵總工電[2019]34號）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運(yùn)[2014]272號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號）、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵總科技[2014]172號）、《廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》（廣鐵運(yùn)發(fā)【2018】105號）等文件編制。第一部分施工組織方案根據(jù)我段計(jì)劃安排，計(jì)劃2020年1月1日-12月31日對xx站1、2、3、W、V、6、7、8道，xx站1、2、3、4、v、W、7道，xxx站3、4道進(jìn)行軌枕板線路整治施工。為保質(zhì)、保量、安全、正點(diǎn)地完成任務(wù)，特制定如工下施工組織安全措施，希有關(guān)人員認(rèn)真遵照執(zhí)行。一、施工組織1、施工負(fù)責(zé)人：車間副主任及以上負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)組織。協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工中臨時發(fā)生的問題，檢查落實(shí)施工例會確定的各項(xiàng)事宜，對違反例會要求，盲目亂干的行為堅(jiān)決制止，并對施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。掌握施工進(jìn)度，及時向車站值班員反饋現(xiàn)場信息，及時向施工領(lǐng)導(dǎo)匯報施工情況，減少施工對運(yùn)輸?shù)挠绊懀S護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序。負(fù)責(zé)施工勞力的組織安排；組織召開完工會和預(yù)備會。技術(shù)負(fù)責(zé)人：線路技術(shù)科專項(xiàng)整治工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，制定施工方案，安排好機(jī)具、工具、材料、施工隊(duì)伍計(jì)劃，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)控制。二、施工條件1、每天封鎖一次120－180分鐘，封鎖前后不限速，車站、電務(wù)配合。具體以批準(zhǔn)的日計(jì)劃為準(zhǔn)。2、按I級維修組織。三、具體工程量以實(shí)際調(diào)查為準(zhǔn)四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、按原設(shè)計(jì)要求回填道床（由下至上為砂、石碴、瓜米石），且夯實(shí)、整平，并至標(biāo)定標(biāo)高且留沉降量。2、清挖地段與非清挖地段的高低順接用竹片墊平，過車下沉后逐漸抽出竹片，直至軌道平順。3、 砼軌枕板封閉（雨天嚴(yán)禁施工）①用瀝青砂漿打底填充，并做成經(jīng)水溝方向3%的流水坡：②打底、填充配方冷底子油（打底）：瀝青：柴油=30：70（重量比）瀝青砂（填充）：瀝青：砂子=1：6-3（重量比）③勾縫材料采用塑料油膏④抹面采用水泥砂漿厚度2cm4、 板間塞縫要一塊塊地進(jìn)行5、 板間不得有任何縫隙，防止地表水的滲入，各處填縫的抹面應(yīng)與兩邊平齊順連，以保證地表水盡快排入縱向排水溝，勾縫材料應(yīng)盡可能進(jìn)行試驗(yàn)，以適應(yīng)不同溫度下的施工。抹面要及時養(yǎng)生。6、 無縫線路在鎖定軌溫+5°c以下進(jìn)行。五、施工程序1、施工前須擰緊拆除線路前后100m線路扣件、螺栓，并帶好起道機(jī)，采用不拆除軌道處理翻漿。2、 拆除整治地段前后15根零配件，抬高軌道，抽出一塊軌枕板，而后，移開砼軌枕板，整治一塊方動一塊。3、 清理污染、板結(jié)道床。4、 搭砼軌枕板（按原設(shè)計(jì)要求）。5、 恢復(fù)軌道，封閉。六、勞動組織此次施工分別由長沙、株洲線路車間負(fù)責(zé)組織，集中車間維修工區(qū)、季節(jié)性用工并安排合格的防護(hù)、聯(lián)絡(luò)及施工員。七、質(zhì)量和安全注意事項(xiàng)及措施開工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。上道前、完工后必須按要求對上道作業(yè)使用的機(jī)工具拍照上傳“釘釘-長工段調(diào)度”。施工前施工負(fù)責(zé)人必須第一個到達(dá)現(xiàn)場，完工后，施工負(fù)責(zé)人必須在通過一趟列車回檢確認(rèn)現(xiàn)場安全后方可最后離開現(xiàn)場。施工前由當(dāng)?shù)剀囬g負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系要點(diǎn)事宜，必須在施工人員到齊后進(jìn)行施工。施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。使用單軌小車必須按規(guī)定提前申報計(jì)劃，并在封鎖點(diǎn)內(nèi)使用，使用時車隨人走，不得滯留線上，在線路上運(yùn)送笨重物品時，要派隨車防護(hù)員及足夠跟車人員，與車站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系后，方可上道。當(dāng)軌溫高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時，必須在封鎖前一小時開始不間斷澆水降溫，一直到當(dāng)日開通線路前。聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)合格的路工。線上作業(yè)攜帶工具不得舉高，作業(yè)人員、工具均不得侵入電化導(dǎo)線2m范圍內(nèi)。施工人員上下班途中不得走道心，必須走路肩。氣溫低時，施工人員嚴(yán)禁遮擋頭、耳，注意防滑防摔；氣溫高，參加施工人員必須帶好草帽、茶水、防暑藥品。防護(hù)必須根據(jù)施工條件按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)㈤14]272號）第2.2.8條設(shè)置防護(hù)，防護(hù)、聯(lián)絡(luò)需每隔3?5分鐘聯(lián)系一次，隨時掌握列車情況并通知施工負(fù)責(zé)人。本線或鄰線來車時按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2014]272號）第3.2.3條規(guī)定及時避車，防止車上墜物傷人，工、機(jī)具隨人下道，不得侵入限界。嚴(yán)禁跨越鄰線避車。使用撬棍時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍，撬棍前方禁止站人。施工地段的軌距、水平、高低、方向經(jīng)常檢查，及時消滅超限處所。列車通過后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。施工完畢所有新、舊材料及機(jī)、工具必須回收入庫。開工前組織開工會，每天收工后開完工會，總結(jié)當(dāng)天施工情況，布置第二天施工任務(wù)，交代安全注意事項(xiàng)。未盡事宜，根據(jù)施工方案會的具體要求及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指揮，全體施工人員遵照執(zhí)行。第二部分施工行車方案一、行車安全保障措施嚴(yán)格按集團(tuán)公司批復(fù)的施工計(jì)劃及施工電報要求辦理施工手續(xù)，落實(shí)好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括照明燈具、防護(hù)設(shè)置、作業(yè)車及人員等。施工負(fù)責(zé)人必須提前與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，根據(jù)封鎖時間的長短，確定當(dāng)日實(shí)際作業(yè)量。加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，認(rèn)真履行崗位責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，確保安全責(zé)任無死角，安全工作有序可控。各施工組應(yīng)根據(jù)分工做到責(zé)任明確，分工到位，工具、材料準(zhǔn)備齊全，施工中服從統(tǒng)一指揮，有礙行車的機(jī)工具上道使用，必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織所有施工人員召開方案會，詳細(xì)交待施工任務(wù)、日期、意圖、目的、要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)章、措施。加強(qiáng)施工人員的聯(lián)控、互控、自控、他控，認(rèn)真執(zhí)行勞動安全各項(xiàng)卡控措施和各項(xiàng)勞動保護(hù)措施，本線、鄰線來車必須按有關(guān)規(guī)定距離下道避車，下道后要面向來車方向，防止被車上掉下的東西砸傷或繩索挫傷。施工時有影響的電務(wù)設(shè)備，均應(yīng)與電務(wù)聯(lián)系并在電務(wù)人員配合下方可進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自動用電務(wù)設(shè)備。二、包保盯控流程和紀(jì)律要求1、參與施工的施工負(fù)責(zé)人和盯控干部即為當(dāng)日施工的包保干部。施工負(fù)責(zé)人由當(dāng)?shù)鼐€路車間副主任分別在車間管內(nèi)施工期間擔(dān)任。車間其他干部參與施工盯控，負(fù)責(zé)施工作業(yè)全過程監(jiān)控作業(yè)及整理過程控制，協(xié)調(diào)施工過程中的有關(guān)問題，參加施工分工會、完工會，日方案制定會及布置會。2、施工負(fù)責(zé)人、盯控干部的包保盯控分工由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一在前一日施工預(yù)備會上進(jìn)行安排和布置，編制填報包保盯控計(jì)劃安排表（附表1），包保領(lǐng)導(dǎo)審批后再報本單位安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，所有人員必須按分工安排完成次日施工包保任務(wù)。3、所有施工項(xiàng)目的包保盯控計(jì)劃要做到全覆蓋。施工作業(yè)有多個作業(yè)點(diǎn)同時進(jìn)行時，每個作業(yè)點(diǎn)須安排一名干部進(jìn)行包保盯控。4、每名包保盯控干部須對如下三個環(huán)節(jié)進(jìn)行拍照，并即時通過“釘釘”軟件上傳至長工段調(diào)度（分干部到崗情況、作業(yè)回檢、工完料清）。⑴包保盯控干部到達(dá)施工現(xiàn)場后，要在施工開始前30分鐘用天翼手機(jī)向段調(diào)度值班室匯報到崗情況，并將施工所在車站站牌（或施工地段里程標(biāo)和百米標(biāo)、或道岔編號）進(jìn)行拍照上傳。⑵施工結(jié)束后，包保盯控干部要參與作業(yè)回檢，在回檢記錄上簽認(rèn)，并將“作業(yè)回檢簽認(rèn)”情況進(jìn)行拍照上傳。⑶包保干部必須在現(xiàn)場所有人員離開、所有材料撤離現(xiàn)場后，再對現(xiàn)場“工完料清”情況進(jìn)行檢查并拍照上傳。對盯控發(fā)現(xiàn)的一般問題，應(yīng)立即責(zé)令整改；如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患未得到整改或未制定防范措施時，應(yīng)責(zé)令停工，包保干部對整改情況應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。每天由包保干部負(fù)責(zé)將當(dāng)天的施工現(xiàn)場包保盯控檢查表（附表1、附表2）照片上傳到“釘釘-長工段調(diào)度”，并將書面記錄保存?zhèn)洳椤６⒖刈鳂I(yè)流程包保干部盯控流程包保領(lǐng)導(dǎo)盯控流三、關(guān)鍵盯控項(xiàng)目及要求1、點(diǎn)前準(zhǔn)備盯控項(xiàng)目及要求：⑴檢查施工前準(zhǔn)備作業(yè)是否超是否符合天窗修管理辦法的相—、r4前，關(guān)要求。盯控人員：由段統(tǒng)一安排⑵檢查監(jiān)督施工安全防護(hù)體系是否按規(guī)定設(shè)置到位、符合要求；檢查監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員是否持證上崗，是否嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。盯控人員：由段統(tǒng)一安排⑶檢查本線、鄰線來車時，作業(yè)人員是否及時下道避車、機(jī)工具和路料是否侵入限界。夜間施工要檢查照明燈具是否充分到位。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（4）檢查特種工機(jī)具使用是否符合有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對工機(jī)具的管理。作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。施工機(jī)具要進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。備齊和核實(shí)料具。對計(jì)劃供應(yīng)的材料，要檢查是否規(guī)格對、數(shù)量足。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（5）天窗點(diǎn)外本線作業(yè)遇來車時，距列車800米外下道完畢，天窗點(diǎn)外作業(yè)時鄰線來車時500米以外下道完畢，并在安全處所避車，嚴(yán)禁在兩線間避車和跨越鄰線避車。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（6）施工要嚴(yán)格按調(diào)度命令的起訖時間、起訖里程作業(yè)，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，嚴(yán)禁搶點(diǎn)蠻干。盯控人員：由段統(tǒng)一安排2、點(diǎn)中盯控項(xiàng)目及要求：（1）施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工調(diào)度命令的發(fā)布，確認(rèn)封鎖命令無誤，施工防護(hù)已設(shè)好后才能發(fā)布施工命令。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（2）檢查監(jiān)督施工作業(yè)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，是否有影響線路開通的疑難環(huán)節(jié)。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（3）檢查是否按施工各工序時間節(jié)點(diǎn)控制施工進(jìn)度。盯控人員：由段統(tǒng)一安排。（4）檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料工機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。設(shè)置好移動減速信號防護(hù)，撤除停車信號防護(hù)，確認(rèn)開通命令，開通線路。盯控人員：由段統(tǒng)一安排3、點(diǎn)后開通的盯控項(xiàng)目及要求：（1）列車通過后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（2）對現(xiàn)場“工完料清”情況進(jìn)行檢查，施工完畢后包保干部要對施工工地的機(jī)工具回收，路材路料堆碼、特種機(jī)工具加鎖等情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。盯控人員：由段統(tǒng)一安排（3）檢查設(shè)備巡查是否已到位。盯控人員：由段統(tǒng)一安排四、其它盯控要求及注意事項(xiàng)1、檢查監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員是否嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。⑴監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前1小時到達(dá)車站值班室，申請要點(diǎn)。包保盯控干部通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，合理安排勞力、工具，設(shè)好防護(hù)后方可作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號樓后，必須與工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行試通話，確認(rèn)通信設(shè)備設(shè)處于正常狀態(tài)后，作業(yè)人員方可上道作業(yè)；遇曲線地段及通訊盲區(qū)地段，應(yīng)增加中間防護(hù)人員。⑵駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)時刻與車站值班員、工地防護(hù)員保持聯(lián)系，并在防護(hù)員登記薄上做好記錄，按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)－46表上進(jìn)行登記要點(diǎn)、消點(diǎn)，不得離崗、串崗做與工作無關(guān)的事。⑶工地防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品，必須佩帶對講機(jī)等，密切掌握列車運(yùn)行情況。發(fā)出列車信息時，必須嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、確報、警報制，發(fā)出的信號必須規(guī)范、明確。工地防護(hù)員應(yīng)時刻與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，每3－5分鐘通話一次，并及時發(fā)出信號，遇信號中斷應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人以停車信號防護(hù)，及時停止作業(yè)，并按要求在防護(hù)員登記薄上做好記錄。2、所有作業(yè)人員必須穿黃衣服或反光防護(hù)帶，工地防護(hù)人員和安全監(jiān)督人員必須帶口哨或喇叭。3、作業(yè)人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止拋落、墜落物或繩索傷人。4、作業(yè)完畢后須再次復(fù)查限界清理是否到位、堆碼是否絕對穩(wěn)固，確認(rèn)無安全隱患后，通知撤除防護(hù)。5、各包保干部的重點(diǎn)盯控：(1)施工負(fù)責(zé)人重點(diǎn)監(jiān)督盯控施工中的所有項(xiàng)目，環(huán)節(jié)。⑵線路技術(shù)科干部重點(diǎn)盯控施工人員的組織，施工質(zhì)量，各工序時間節(jié)點(diǎn)，開通前的線路檢查確認(rèn)，開通后的復(fù)查整修。⑶其他包保干部重點(diǎn)盯控施工防護(hù)，開通前的線路檢查確認(rèn)，開通后的復(fù)查整修。特種機(jī)工具加鎖看守。第三部分施工人身安全方案一、人身安全1.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對職工、民工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作規(guī)程，使參戰(zhàn)人員牢固樹立安全第一的思想，確保施工順利進(jìn)行。2.夜間施工必須配備足夠的照明設(shè)備，滿足施工范圍、施工跨度、作業(yè)視線、設(shè)備檢查等基本照明條件。照明設(shè)備必須在施工前安裝調(diào)試完畢，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)其照明設(shè)備狀態(tài)良好后方可開工。所有施工人員必須充分休息,精力充足的投入施工和防護(hù)工作對施工人員進(jìn)行檢查,對休息不好,精神狀態(tài)不好的要停止其工作,確保安全。加強(qiáng)裝卸料工作的管理。一是必須安排專人負(fù)責(zé)裝卸料的管理工作，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致；二是嚴(yán)禁在兩線間裝卸材料；三是裝卸材料時必須按要求佩戴勞動保護(hù)用品。5.避車安全職工、民工上下班應(yīng)集體行走路肩或路旁，如因工作需要在線岔上行走時，應(yīng)有專人防護(hù)，并注意列車運(yùn)行情況，隨時準(zhǔn)備下道避車。下道避車時，應(yīng)遵守《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]146號）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2014]272號）之相關(guān)規(guī)定。5.1橫越線岔時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，嚴(yán)禁搶越。車站施工遇有停留車輛，必須距端部5米以外繞行，不準(zhǔn)鉆車、扒車、跳車、或從車底下、車鉤處傳遞工器具及材料。5.2在線岔上作業(yè)，下道避車時要及時把工器具撤到限界以外，并面迎列車，防止列車車門、繩索或車上墜落物傷人，并不得在兩線間避車。遇夜間照明設(shè)備故障等特殊時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員要密切掌握列車運(yùn)行情況，及時向施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員報告。同時立即組織勞力恢復(fù)線路，組織工地防護(hù)員、安全監(jiān)督員對施工地段進(jìn)行分段盯控，提醒施工人員注意人身安全，防止任何部位出現(xiàn)安全隱患。所有線上施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)段職教科安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。所有施工作業(yè)人員、檢查人員，包括段下現(xiàn)場檢查的領(lǐng)導(dǎo)干部都必穿帶反光標(biāo)志的防護(hù)服。施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)人員要切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，來車時及時通知下道，封鎖時間內(nèi)鄰線來車可不下道但應(yīng)停止作業(yè)。所有作業(yè)人員必須無條件聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮和現(xiàn)場防護(hù)員的指令，及時下道避車或停止作業(yè)。現(xiàn)場防護(hù)員必須嚴(yán)格把好關(guān)，切實(shí)保證行車和人身安全。下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于2米；本線來車時施工人員必須距列車不少于1000米下道完畢，在列車慢行速度不大于60km/h地段不少于500米下道完畢。任何人不得在線上接打手機(jī)。線上作業(yè)人員要做到機(jī)具不離手，離手在限界外，所有機(jī)具、材料保證不侵入限界。加強(qiáng)線路封鎖前和開通后的安全防護(hù)，防護(hù)員必須與施工隊(duì)作業(yè)人員同時上下班，確保全過程防護(hù)。群體作業(yè)地段防護(hù)員要實(shí)行拉繩式的防護(hù)方法，確保作業(yè)人員及時下道。多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人；抬運(yùn)重物時要由專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，動作一致，防止意外發(fā)生。照明設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看守、維護(hù)，謹(jǐn)防發(fā)生觸電事件。所有人員下道避車時應(yīng)面向列車尾部認(rèn)真了望，防止車上的拋落、墜落物或繩索傷人。所有作業(yè)人員包括管理干部必須集體上下班，走行路肩。民工隊(duì)及所有施工人員班前6小時嚴(yán)禁飲酒。二、防護(hù)圖在區(qū)間線路上施工時，（使用移動停車信號）防護(hù)示意圖（長度單位：m）1．單線區(qū)間封鎖施工時：堆示停車+U4的隔護(hù)人園務(wù)動停車軸弓詡沖丁2．雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時：3．雙線區(qū)間兩條線路同時封鎖施工時：4．封鎖施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）小于820m時：H : H現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)800m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號；施工作業(yè)地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）小于820m時，現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機(jī)（反方向進(jìn)站信號機(jī)）20m附近；在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。凡用停車信號防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時，應(yīng)按減速信號防護(hù)辦法防護(hù)。在站內(nèi)線路或道岔上封鎖施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法如下：

在站內(nèi)線路上封鎖施工2．如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時，在該端警沖標(biāo)相對處線路1．將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時，在施工地點(diǎn)兩端各50m2．如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時，在該端警沖標(biāo)相對處線路灸閉的進(jìn)站信號機(jī)灸閉的進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護(hù):移動伸牛信號牌（燈｝ 警沖標(biāo)施r.地點(diǎn)3?在進(jìn)站道岔外方線路上封鎖施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路中心，設(shè)置移動停車信號牌（燈）：移動停午們號牌｛燈｝雙線區(qū)段，在反方向進(jìn)站信號機(jī)至出站