國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后答案

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后習(xí)題參考答案

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

復(fù)習(xí)思考：

1.答:國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和長(zhǎng)期的實(shí)踐所形成的，用簡(jiǎn)短的概念或字母表示商

品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)和確定風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)。

答：

2O

FOB、CFR、CIF的共同點(diǎn):

(1)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款象征性交貨

(2)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司.

(3)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷.

(4)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

(5)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)辦理出，進(jìn)口清關(guān)手續(xù)相同：目的港的進(jìn)口清關(guān)，費(fèi)用等均由買(mǎi)方負(fù)

責(zé)辦理；裝運(yùn)港的裝船，陸運(yùn)，出口報(bào)關(guān)，辦理許可證等均由賣(mài)方辦理。

(6)三種價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交方式相同：簽訂的都屬于裝運(yùn)合同。

FOB、CFR和CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)：

(1)費(fèi)用構(gòu)成不一樣，報(bào)價(jià)不一樣。FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購(gòu)進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物

裝到買(mǎi)方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤(rùn)為止，而CFR是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)，

CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

(2)運(yùn)輸辦理不同:FOB租船訂艙由買(mǎi)方辦理；CFR、CIF租船訂艙由賣(mài)方辦理并支付運(yùn)費(fèi)。

保險(xiǎn)費(fèi)支付、辦理不同:FOB、CFR保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理，賣(mài)方應(yīng)于裝船前通知買(mǎi)方；CIF保險(xiǎn)由賣(mài)

方辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方按合同條款,保險(xiǎn)條款辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買(mǎi)方。

(3)價(jià)格術(shù)語(yǔ)后港口性質(zhì)不一樣,FOB后的港口指賣(mài)方所在國(guó)的港口，而CFR與CIF后的港口

指買(mǎi)方所在國(guó)的港口。

3。答：應(yīng)考慮以下因素：

(1)運(yùn)輸方式與貨源情況

(2)運(yùn)費(fèi)變動(dòng)因素

(3)運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)

(4)辦理進(jìn)出口貨物清關(guān)手續(xù)有無(wú)困難

4.答：DAT術(shù)語(yǔ)賣(mài)方負(fù)責(zé)卸；DAP術(shù)語(yǔ)賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。

案例分析：

1.答:(1)不需要，因?yàn)椴捎肍CA術(shù)語(yǔ)(貨交承運(yùn)人)，賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方

指定的承運(yùn)人并辦理了出口清關(guān)手續(xù),就完成了交貨，即只要貨交承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，所

以不用承擔(dān)案中的損失。

(2)采用FCA術(shù)語(yǔ)可以降低貨物存在倉(cāng)庫(kù)時(shí)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，我方如果采用FCA術(shù)語(yǔ)簽訂合

同，當(dāng)貨物在交往上海碼頭倉(cāng)庫(kù)或者承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就從我方轉(zhuǎn)移至賣(mài)方，則發(fā)生此事故，貨物

的損失就不由我方承擔(dān)。

2。答：本案中的合同已非真正的CIF合同，CIF合同是裝運(yùn)合同，賣(mài)方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物

裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。而本案在合同中規(guī)定了貨物到

達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣(mài)方須承擔(dān)貨物不

能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。

吸取的教訓(xùn)：

(1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。

(2)象一些季節(jié)性強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣(mài)方應(yīng)采取相應(yīng)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

(3)對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足.

3。答:(1)賣(mài)方可以及時(shí)收回貨款，因?yàn)橐訡IF術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，貨物風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分點(diǎn)在裝

運(yùn)港船上，買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)貨物裝上裝運(yùn)港船上之后的風(fēng)險(xiǎn)。CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨屬象征性交貨，賣(mài)

方憑單據(jù)交貨，買(mǎi)方憑單據(jù)付款。只要賣(mài)方提交的單據(jù)齊全且正確，買(mǎi)方無(wú)權(quán)拒收拒付。

(2)買(mǎi)方必須收取單據(jù)，并支付貨款，然后向保險(xiǎn)公司索賠.

第二章交易磋商與國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的訂立

復(fù)習(xí)思考：

1.答：(1)發(fā)盤(pán)應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出.(2)內(nèi)容必須十分確定。(3)表明訂立合同

的意旨。(4)發(fā)盤(pán)必須送達(dá)受盤(pán)人才能生效.

2.答：對(duì)廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告是否構(gòu)成發(fā)盤(pán)的問(wèn)題，各國(guó)法律規(guī)定不一?！豆s》規(guī)定:

商業(yè)廣告不是發(fā)盤(pán)，但若在廣告中注明“本廣告構(gòu)成發(fā)盤(pán)”，此類(lèi)廣告是發(fā)盤(pán)。

3.發(fā)盤(pán)的時(shí)效：（1）有效期屆滿(mǎn)未被接收而失效。（2）發(fā)盤(pán)被受盤(pán)人拒絕。（3）發(fā)盤(pán)被受盤(pán)人

還盤(pán).（4）發(fā)盤(pán)人在受盤(pán)人作出接受前對(duì)發(fā)盤(pán)進(jìn)行了有效的撤銷(xiāo).（5）法律實(shí)施。

4.答：（1）必須由特定的受盤(pán)人作出.（2）內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符。（3）接受必須明確表示.（4）

必須在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)接受。

5.答：《公約》第21條規(guī)定，如果發(fā)盤(pán)人于收到逾期接受后好不延遲地以口頭或書(shū)面形式通

知受盤(pán)人,確認(rèn)其為有效，則該逾期接受仍為有效.另外，如果再有逾期接受的信件或其他書(shū)面文

件表明，它是在傳遞正常、能及時(shí)送達(dá)發(fā)盤(pán)人的情況下寄發(fā)的，則該接受仍將有效，除非發(fā)盤(pán)人

好不延遲地用口頭或書(shū)面形式通知受盤(pán)人，表示他的發(fā)盤(pán)已經(jīng)失效。

6。答:（1）當(dāng)事人必須在自愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議。（2）當(dāng)事人必須具有訂立合同的能

力。（3）合同必須有對(duì)價(jià)和約因。（4）合同的標(biāo)的內(nèi)容必須合法。（5）合同的形式必須符合法律

規(guī)定的要求。

案例分析

lo答：美國(guó)進(jìn)口上的理由不成立，原因如下：

（1）接受在法律上稱(chēng)為承諾，是指受盤(pán)人在發(fā)盤(pán)規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤(pán)

提出的各項(xiàng)條件?？梢?jiàn)，接受的實(shí)質(zhì)是對(duì)發(fā)盤(pán)表示同意。這種同意，通常應(yīng)以某種方式向發(fā)盤(pán)人

表示出來(lái)。根據(jù)《公約》的規(guī)定，受盤(pán)人對(duì)發(fā)盤(pán)表示接受，既可以通過(guò)口頭或書(shū)面向發(fā)盤(pán)人發(fā)表聲

明的方式接受，也可以通過(guò)其他實(shí)際行動(dòng)來(lái)表示接受.接受一旦做出，就不得撤銷(xiāo)。

（2）案例中“美國(guó)進(jìn)口商收到我方電傳后立即復(fù)電表示接受并要求用新木箱裝運(yùn)"，”要求

用新木箱裝運(yùn)”并沒(méi)有對(duì)發(fā)盤(pán)做出實(shí)質(zhì)性的修改，因此可以理解為接受，故合同已經(jīng)成立。

2。答：我方應(yīng)拒絕英商9月3日通過(guò)傳真表示的無(wú)條件接受，應(yīng)按照最新市場(chǎng)價(jià)格洽談.因?yàn)榘l(fā)

盤(pán)在還盤(pán)生效時(shí)失效，我方9月1日的發(fā)盤(pán)在外商9月2日傳真要求降價(jià)5%時(shí)已經(jīng)失效.外商

9月3日的無(wú)條件接受不是在9月1日的發(fā)盤(pán)有效期內(nèi)作出的，因此不是有效的接受，是一項(xiàng)

新的發(fā)盤(pán)，我方完全可以拒絕。

3。答：（1）A與B之間的合同不能成立。

（2）因?yàn)锳的6月17日上午的發(fā)盤(pán)已經(jīng)被6月17日下午的撤回通知撤回了。根據(jù)《聯(lián)合

國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)不可撤銷(xiāo)發(fā)盤(pán)也是可以撤回的，條件是撤回通知先于或

同時(shí)于發(fā)盤(pán)通知送達(dá)受盤(pán)人。案例中發(fā)盤(pán)是2月19日送達(dá)的，而撤回通知是2月18日送達(dá)的,

因此已經(jīng)撤回了原發(fā)盤(pán)，原發(fā)盤(pán)一經(jīng)撤回即失去法律效力,B是對(duì)一項(xiàng)失效的發(fā)盤(pán)做的接受，所

以合同沒(méi)有達(dá)成。

（3）發(fā)盤(pán)的撤回是指發(fā)盤(pán)在被送達(dá)受盤(pán)人之前，即發(fā)盤(pán)未生效前，取消該發(fā)盤(pán)。發(fā)盤(pán)撤回的

條件:撤回通知比發(fā)盤(pán)先到達(dá)受盤(pán)人或撤回通知與發(fā)盤(pán)同時(shí)到達(dá)受盤(pán)人.

發(fā)盤(pán)的撤銷(xiāo)是指在發(fā)盤(pán)已生效后，在受盤(pán)人未做出接受之前，發(fā)盤(pán)人以一定方式解除發(fā)盤(pán)。

第三章商品品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝

復(fù)習(xí)思考：

1.答:（1）合同標(biāo)的物的合法性及不可爭(zhēng)議性。（2）商品名稱(chēng)必須明確.（3）商品名稱(chēng)必須實(shí)事

求是，切實(shí)反映商品的實(shí)際情況.（4）名稱(chēng)盡可能使用國(guó)際通行的稱(chēng)謂。（5）適當(dāng)選擇商品的

不同名稱(chēng)。

2。答：（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)（2）憑說(shuō)明表示商品品質(zhì)。

3.答有三種規(guī)定方法：規(guī)定范圍、規(guī)定上下極限、規(guī)定上下差異。

在合同中規(guī)定了機(jī)動(dòng)幅度的條件下，一般來(lái)說(shuō)，具體伸縮的掌握大都明確由賣(mài)方?jīng)Q定（atseller,

soption）,但在由買(mǎi)方派船裝運(yùn)時(shí)，也可規(guī)定由買(mǎi)方?jīng)Q定。在采用程租船運(yùn)輸時(shí)，為便于船長(zhǎng)

根據(jù)船艙容積以及裝載情況靈活安排，也可授權(quán)由船方來(lái)決定.總之，機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)

不同的情況，由買(mǎi)方行使，也可由賣(mài)方或者船方行使。因此,為了明確起見(jiàn)，在這種情況下最好

在合同中作出明確的規(guī)定。

4.包裝條款主要包括材料、包裝方式、包裝件數(shù)、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)以及單件包裝的數(shù)

量等內(nèi)容。

注意事項(xiàng)：（對(duì)包裝的規(guī)定要明確具體。（要結(jié)合貨物特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式選擇包裝

5O1）2）

要素。（3）明確包裝物料提供和費(fèi)用負(fù)擔(dān)的相關(guān)事項(xiàng)。

案例分析：

1.要點(diǎn):我方應(yīng)考慮賠償?！豆s》第35條規(guī)定：貨物適用訂立合同時(shí)同時(shí)曾明示或默示地通知

賣(mài)方的任何特定目的，及賣(mài)方所交貨物不僅要適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的。而且要對(duì)所

交貨物品質(zhì)提供默示擔(dān)保，也就是說(shuō)，賣(mài)方所交貨物不應(yīng)存在合理檢驗(yàn)時(shí)不易發(fā)現(xiàn)的、導(dǎo)致不

合商銷(xiāo)的瑕疵等。

2.要點(diǎn)：外商的拒收有合理性.我方在包裝時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照賣(mài)方的包裝要求,違反了合同的包裝條

款，不符合合同的要求。

計(jì)算練習(xí)：

公量=實(shí)際毛重*1+公定回潮率/1+實(shí)際回潮率

公噸

=200*1+10%/1+8%=196O37

應(yīng)用操作：

噎頭：COMENTALS

BALTIMORE

JXNCR0804AM

NO.1—1000

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸

復(fù)習(xí)思考：

lo班輪運(yùn)輸是指船舶按照預(yù)定的時(shí)間、在固定的航線(xiàn)上和既定的港口順序并按相對(duì)國(guó)定的運(yùn)費(fèi)

率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：四定、一負(fù)責(zé)、承運(yùn)貨物靈活

計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

按貨物的重量計(jì)收(在這種計(jì)費(fèi)方式下，每公噸(為個(gè)“運(yùn)

(1)"W”,Weight)o1M/T)1

費(fèi)噸"，或稱(chēng)"計(jì)費(fèi)噸”(

F/T,FreightTon)o

(2)按貨物體積計(jì)收("M”,Measurement)),在這種計(jì)費(fèi)方式下，每1立方米(CBM)為

1個(gè)"運(yùn)費(fèi)噸二

按貨物的重量或體積中較高者收取(

(3)"W/M")o

(4)按貨物價(jià)值計(jì)收(“A.V."/“ADVAL").

(5)按貨物的重量、體積和價(jià)值中最高者計(jì)收(“W/MorA.V."

按個(gè)數(shù)計(jì)收(

(6)Perunit)o

(7)按議價(jià)計(jì)費(fèi)(OpenRate)

2.裝運(yùn)期是指貨物裝出的時(shí)間；交貨期指貨物到達(dá)的時(shí)間，他們之間差一個(gè)航程.對(duì)于實(shí)際交貨

方式，交貨和裝運(yùn)是兩個(gè)不同的概念。對(duì)于象征性交貨，貨物裝運(yùn)取得單據(jù)就意味著完成交貨。

3.答：

(1)在一般情況下，裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定一個(gè)。

(2)優(yōu)勢(shì)按實(shí)際業(yè)務(wù)需要，可以采用選擇港辦法.

(3)對(duì)于出現(xiàn)港口重名的問(wèn)題，比現(xiàn)在港口名候命注明國(guó)家，以免混淆。

4。答:海運(yùn)提單(B/L,Ocean/MarineBillofLading),簡(jiǎn)稱(chēng)“提單"，是證明海上運(yùn)輸

合同和貨物由承運(yùn)人或其代理接管或裝船，以及承運(yùn)人或代理?yè)?jù)以保證交付貨物的憑證。

性質(zhì)與作用：(1)貨物收據(jù)。(2)運(yùn)輸合同的證明。(3)物權(quán)憑證.

5。答：

整裝箱(FullContainerLoad.FCL)。是指貨方自行將貨物裝滿(mǎn)整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的

集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置

備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)

后,在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑

收據(jù)換取提單或運(yùn)單.

拼裝箱(是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量

LessThanContainerLoad,LCL)o

不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理.把去同一目的地的貨，集中到一

定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱.這種情況在貨主托運(yùn)

數(shù)量不足裝滿(mǎn)整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人

碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

6.常用的規(guī)格有兩種：20英尺和40英尺。TEU是英文Twenty-feetEquivalentUnit的縮

寫(xiě)。是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來(lái)表示船舶裝

載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。

7。

(1)憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫(xiě)為"t。theorderofxxBank".

憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫(xiě)為。

(2)“ttheorderofAoBoC.Coo,Ltd".

(3)憑發(fā)貨人指示.即提單收貨人欄填寫(xiě)為“t。theorderofshipper",并由托運(yùn)人在提單背

面空白背書(shū)。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書(shū)。托收人也可不作背書(shū)，在這種

情況下則只有托運(yùn)人可以提貨，即是賣(mài)方保留貨物所有權(quán)。

(4)不記名指示.即提單收貨人欄填寫(xiě)為“T。theorder”,并由托運(yùn)人在提單背面作空白背書(shū)。

亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書(shū)。

8.備運(yùn)提單是船方或承運(yùn)人接收了發(fā)貨人或托運(yùn)人裝運(yùn)的貨物，但沒(méi)有實(shí)際裝船或沒(méi)有起航之

前簽發(fā)給發(fā)貨人或托運(yùn)人的，相當(dāng)于貨物收據(jù)。當(dāng)該備運(yùn)提單上所載明的貨物正式裝船，或正式

起航后，船方或承運(yùn)人將正式簽發(fā)已裝船的正式提單。

計(jì)算練習(xí)：

1.運(yùn)費(fèi)=200X100X0.039X(l+20%+30%)=USD1092

運(yùn)費(fèi)=

2O[28X70+(20%+5%)X28+10X28]=USD2247

案例分析：

1.主要教訓(xùn)：我們要和貨運(yùn)代理打交道,不管來(lái)人是誰(shuí)，都應(yīng)當(dāng)以“公對(duì)公”的形式與其談判，按照

程序辦理，如對(duì)方有特殊要求，我們可以盡量給與通融，前提是要有來(lái)人公司出具的有法律效力

的文件，不要有求必應(yīng)。在選擇承運(yùn)人的時(shí)候，要盡量考慮節(jié)約費(fèi)用，又要考察船公司的經(jīng)營(yíng)

能力、資信狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素。

2.要點(diǎn)：可以拒付。因?yàn)楦鶕?jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許

分批裝運(yùn)和裝運(yùn)。但是案例中的信用證明確規(guī)定不可分批裝運(yùn)，而賣(mài)方卻把貨物分了三次進(jìn)行

發(fā)運(yùn)，未被了信用證要求，故銀行可以此為由拒付貨款.

3.要點(diǎn)：盡管合同和信用證規(guī)定了每一批裝運(yùn)的數(shù)量，但由于貨源、船舶以及其他方面的原因，

賣(mài)方可能無(wú)法按既定要求分批裝運(yùn).本案例的信用證規(guī)定900公噸貨物包括三種等級(jí)，并且三種

等級(jí)各規(guī)定有數(shù)量,然后又規(guī)定數(shù)量分相等的兩批裝運(yùn)，當(dāng)然包括三種等級(jí)的數(shù)量都要按等量分

為兩批裝，否則就是不符合信用證的要求。另外，像1000箱茶葉這樣無(wú)法絕對(duì)的分為三批裝

運(yùn)的貨物，按銀行習(xí)慣做法，可以將除不盡的無(wú)數(shù)放在最后一批。

第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

復(fù)習(xí)思考：

1?答：保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn).損失包括全部損失和部分損失。費(fèi)用包含海

上費(fèi)用：施救費(fèi)用、救助費(fèi)用。

2。答：推定全損，是指發(fā)生保險(xiǎn)事故，船舶、貨物及運(yùn)費(fèi)等保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，而尚未達(dá)到

實(shí)際全損的一種狀態(tài)或程度。

以下各項(xiàng)屬推定全損:（1）承保危險(xiǎn)使被保險(xiǎn)人喪失對(duì)其船舶、貨物的所有權(quán)，而且根據(jù)具體情

況，被保險(xiǎn)人不可能收回船舶和貨物，或者收回船舶、貨物的費(fèi)用將超過(guò)其收回后的價(jià)值；（2）對(duì)

船舶受損來(lái)說(shuō)，承保危險(xiǎn)使船舶受損后，修理船損的費(fèi)用超過(guò)修理后的船舶價(jià)值。估計(jì)修理費(fèi)

用時(shí)，其他各方就修理費(fèi)用應(yīng)當(dāng)支付的共同海損分?jǐn)?，不?yīng)被扣除，而且要將以后的救助費(fèi)用和

船舶如經(jīng)修繕船方應(yīng)負(fù)的共同海損分?jǐn)傤~計(jì)算在內(nèi)；（3）對(duì)貨物受損來(lái)說(shuō)，修理受損貨物和續(xù)

運(yùn)貨物到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。

實(shí)際全損也稱(chēng)“絕對(duì)全損"“或?qū)嶋H海損“也是“推定全損”的對(duì)稱(chēng)，即保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)

濟(jì)價(jià)值上已完全滅失的損失。例如:輪船航行在大海中，因貨倉(cāng)著火，貨物全部被燒毀，則被燒毀的

貨物屬于實(shí)際全損。

3.答：共同海損的構(gòu)成要件：

（1）危險(xiǎn)是必須實(shí)際存在的（2）必須是自愿地和有意識(shí)地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的

費(fèi)用。（3）必須是為船、貨的共同安全采取謹(jǐn)慎行為或措施時(shí)所做的犧牲或引起的特殊費(fèi)用.（4）

必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用。

共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：

（1）損失的構(gòu)成不同。單獨(dú)海損一般是指貨物本身的損失，不包括費(fèi)用損失，而共同海損既包

括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費(fèi)用損失。

（2）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的貨物損失，而共同海損是為了解除

或減輕船、貨、運(yùn)費(fèi)三方共同危險(xiǎn)而人為造成的損失.

（3）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失，而共同海損則由船、貨、運(yùn)費(fèi)三方

按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值大小的比例分?jǐn)偂?/p>

4。平安險(xiǎn)：除了自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損以外的海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用，不包括

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

水漬險(xiǎn)：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害所造成的部分損失。

一切險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失.

一切險(xiǎn)包括水漬險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)。

5。(1)錯(cuò)。一切險(xiǎn)包括了偷竊，提貨不著險(xiǎn)。

(2)錯(cuò)。購(gòu)買(mǎi)了兩種主險(xiǎn)。

(3)對(duì)。

(4)錯(cuò)。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。

(5)錯(cuò)。一切險(xiǎn)包括了短量險(xiǎn).

(6)對(duì)。

6.“倉(cāng)至倉(cāng)條款”的責(zé)任起訖主要包括以下幾層含義：

(1)自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或貯存處開(kāi)始，包括正常運(yùn)輸保險(xiǎn)單所載明的

目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)或貯存處為止；

(2)或者，在目的港卸離海輪后滿(mǎn)60天為止；

(3)或者，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地，保險(xiǎn)從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

水上風(fēng)險(xiǎn)：貨物在保險(xiǎn)單所載明的地點(diǎn)的水上交通工具(海輪或駁船)所引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失.

答：都是投保人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)證明文件.

7O

(1)大保單是正式的合同書(shū)，小保單是一種證明文件。

(2)法律效用一致。

(3)背面內(nèi)容不一樣，小保單少了保險(xiǎn)條款。

(4)信用證結(jié)算不一樣.

計(jì)算練習(xí)

lo答：

(1)不加成投保

CFR=10000+2000=CHF102000

保險(xiǎn)金額=10200*(1+0。0025)=CHF102255

(2)

保費(fèi)=102255*(1+10%)*0.25%=CHF281.201

2.答：

(1)求QP價(jià)值

CIP=CPT/(1T保力口成*保險(xiǎn)費(fèi)率)=20000/(1—1。1*0。0025)=20055.16美元

(2)保險(xiǎn)金額=20055.16*1.1=22060.67美元

(3)保費(fèi)=QP*1.1*2。5%。=55.15美元

案例分析

1.要點(diǎn):

(1)棉花為實(shí)際全損，因?yàn)槊藁ㄒ咽ピ猩虡I(yè)價(jià)值。

(2)大米為推定全損，雖然遭受損失，但仍可出售獲得原有價(jià)值的50%.

2.要點(diǎn)：

(1)根據(jù)船舶互撞條款，發(fā)生損失由貨方進(jìn)行賠償。如果損失在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，由保險(xiǎn)人賠償,

而該損失是船方過(guò)失導(dǎo)致，屬于保險(xiǎn)的除外責(zé)任。

(2)拒絕無(wú)道理。因?yàn)樵撠浳飺p失是由于船方的操作失誤而引起，所以承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)該貨物

的損失。

(3)保險(xiǎn)公司可不理賠，因?yàn)橐呀?jīng)超過(guò)了理賠時(shí)效.

第六章進(jìn)出口商品價(jià)格核算

復(fù)習(xí)思考

1.答：作價(jià)方法分為固定價(jià)格與非固定價(jià)格.固定作價(jià)法指在簽訂合同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方約定貨物價(jià)

格確定不得變更。非固定作價(jià)法分為：(1)暫不固定價(jià)格(2)暫定價(jià)格(3)部分固定價(jià)格或部

分非固定價(jià)格.

2.答：(1)根據(jù)貨源與船源選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。(2)合理地確定商品的價(jià)格，防止偏高偏低.(3)

爭(zhēng)取有利的計(jì)價(jià)貨幣或加訂保值條款。(4)價(jià)格條款中的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)明確具體.(5)參照國(guó)際貿(mào)

易的習(xí)慣性做法,注意傭金和折扣的合理運(yùn)用，

3.答：商品的檔次、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量、支付條件和匯率風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)需求、季節(jié)性需求的變

化、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同、國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、進(jìn)出口商品的類(lèi)型和自由貿(mào)易區(qū)或自由貿(mào)易協(xié)定的

影響。

4。答:傭金一般在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。也有在委托人收清貨款后，再

按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間代理商。

5.答：包括產(chǎn)品數(shù)量核算、采購(gòu)成本核算、出口退稅收入核算、國(guó)內(nèi)費(fèi)用核算、運(yùn)輸費(fèi)用核算、

保險(xiǎn)費(fèi)用核算、銀行費(fèi)用核算、利潤(rùn)核算、FOB、CFR、QF的外幣報(bào)價(jià)核算

計(jì)算練習(xí)：

價(jià)=美元

1.(1)CIF22+1/1-110%*0o8%=23/0.99912=23.02

美元

CIFC5%=23O02/(1-5%)=24.23

(2)出口商品盈虧率=22*6.2-[(160-160*3%)-30]/160-160*3%-30*100%

=8O94%

換匯成本=125.2/22=5.69

運(yùn)費(fèi)投保加成)*保險(xiǎn)費(fèi)率=，

2OQF=FOB+/I-(1+(20+5000/10000)/1-110%*5%

=20.84美元

美元

CIFC3%=20.84/1-3%=21o48

M=0o024W=0o025

運(yùn)費(fèi)=0。025*50*(l+30%)=1.625USD

C工F凈價(jià)=15-15*0.02=14。7USD

保險(xiǎn)費(fèi)。。

=147*05%=0o0735USD

出口總成本=100+100*0。05=105(人民幣)

出口外匯凈收入=14.7-1。625-0.0735=13.0015

換匯成本=人民幣/美元

105/13.0015=8o076

第七章國(guó)際結(jié)算方式

復(fù)習(xí)思考：

1.答：匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在可以確定的將來(lái)時(shí)間，對(duì)某人或

某指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件支付命令。

2。答：電匯簡(jiǎn)單、速度快、費(fèi)率較高。因?yàn)殡妳R的用時(shí)非常短，安全性高，所以成為國(guó)際結(jié)算

的一種主要形式。

3。D/A與D/PT/R有何異同。

相同點(diǎn)：進(jìn)口人承兌匯票后即可取得貨運(yùn)單據(jù)提取貨物。

不同點(diǎn)：在D/P.T/R方式下，由于代收銀行握有迸口人出具給代收銀行的信托收據(jù)，在事先得

到代收銀行同意的條件下，出口人可以委托代收銀行作為當(dāng)事人一方向進(jìn)口人追償，或向法院起

訴。在D/A方式下，如進(jìn)口人不付款，則只能由出口人自己向進(jìn)口人追償。

4.答：信用證是一種銀行向出口方開(kāi)立的有條件承諾付款的書(shū)面文件.具有以下特點(diǎn):（1）是一

種銀行信用。（2）是一種獨(dú)立于貿(mào)易合同之外的自足文件。（3）是一種單據(jù)的交易。

5.答：信用證上面的條款內(nèi)容是依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同上面的條款面容而訂立的.信用證雖然是根據(jù)買(mǎi)

賣(mài)合同的內(nèi)容填寫(xiě)，并在內(nèi)容上反映買(mǎi)賣(mài)合同，但它是獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同之外的一個(gè)獨(dú)立文件，二者

是各自獨(dú)立的契約。銀行的權(quán)利和義務(wù)只限于信用證的規(guī)定，只對(duì)信用證負(fù)責(zé)，不受買(mǎi)賣(mài)合同的

約束，也不過(guò)問(wèn)是否存在買(mǎi)賣(mài)合同和其執(zhí)行的情況。當(dāng)信用證與買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定不符時(shí)，出口商（受

益人）不能憑借買(mǎi)賣(mài)合同向銀行索要信用證沒(méi)有規(guī)定的權(quán)益。如信用證與買(mǎi)賣(mài)合同不符而又未

提示修改時(shí)，則被認(rèn)為同意修改合同，銀行只能按照信用證的條款履行。

出口商（受益人）不能憑借買(mǎi)賣(mài)合同向銀行索要信用證沒(méi)有規(guī)定的權(quán)益。如信用證與買(mǎi)賣(mài)合同

不符而又未提示修改時(shí)，則被認(rèn)為同意修改合同，銀行只能按照信用證的條款履行.

6.答:商業(yè)信用是企業(yè)之間的信用，銀行信用是用銀行的信用來(lái)?yè)?dān)保，銀行信用的安全性更高。

7.答:買(mǎi)方（進(jìn)口商）面臨的風(fēng)險(xiǎn)：

（1）出口商交貨嚴(yán)重違反貿(mào)易合同的要求。若出口商以次充好，以假冒真，只要出口商提供的單

據(jù)與L/C相符，出口商照樣可得到貨款,而深受其害的則是進(jìn)口商。防范措施力口強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理,

重視資信調(diào)查.

（2）出口商偽造單據(jù)騙取貨款.防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。

(3)出口商勾結(jié)承運(yùn)人出具預(yù)借提單或倒簽提單，或勾結(jié)其他當(dāng)事人如船長(zhǎng)等將貨物中途賣(mài)掉.

防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查.

(4)賣(mài)方不及時(shí)發(fā)貨，買(mǎi)方不能及時(shí)收貨.防范措施:合同中嚴(yán)格規(guī)定交貨日期并且嚴(yán)格按時(shí)開(kāi)立

信用證。

賣(mài)方(出口商)面臨的風(fēng)險(xiǎn)：

(1)由于交貨期、交貨數(shù)量、規(guī)格等不符點(diǎn)而造成的風(fēng)險(xiǎn).在具體業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，常常發(fā)生出

口商未按信用證條款規(guī)定交貨的情況，如品質(zhì)不符，數(shù)量與信用證規(guī)定有異，逾期交貨等，任何

一個(gè)不符點(diǎn)都可能使信用證失去其保證作用，導(dǎo)致出口商收不到貨款；即使出口商完全按信用

證規(guī)定出貨，但由于疏忽而造成單證不符，也同樣會(huì)遭到開(kāi)證行拒付。防范措施:加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)

管理，重視資信調(diào)查。

(2)買(mǎi)方?jīng)]有及時(shí)開(kāi)立信用證，所以不能及時(shí)交貨.防范措施：在合同中嚴(yán)格規(guī)定開(kāi)立信用證的

時(shí)間.

(3)進(jìn)口商利用偽造、變?cè)斓男庞米C繞過(guò)通知行直接寄出口商，引誘出口商發(fā)貨，騙取貨物。

防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。

(4)進(jìn)口商申請(qǐng)開(kāi)立不合格信用證，并拒絕或拖延修改，或改用其他付款方式支付。此時(shí)出口商

若貿(mào)然發(fā)貨，將造成單證不符或單貨不符的被動(dòng)局面。防范措施：信用證的開(kāi)立一定要以合同

中的條款為準(zhǔn)，收到信用證之后要仔細(xì)審核，如果不符合合同條款，就要求及時(shí)修改。

(5)開(kāi)證行倒閉或無(wú)力償付信用證款項(xiàng)。此時(shí)，出口商只能憑借買(mǎi)賣(mài)合同要求進(jìn)口商付款，須

承擔(dān)商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。防范措施：找第三家信用好的銀行作為保兌行。

8.答：信用證的有效期，是指銀行承擔(dān)付款責(zé)任的最遲期限；交單期是指出口商提交銀行要求

銀行議付的最遲期限，如果信用證上沒(méi)有規(guī)定交單期，最晚的交單期應(yīng)在貨物裝船后的21天內(nèi);

裝運(yùn)期是信用證上規(guī)定的貨物裝船的一個(gè)期限。一般而言，有效期大于交單期和裝運(yùn)期；最理

想狀態(tài)是有效期等于交單期加裝運(yùn)期。

9.答：銀行保函與信用證都是銀行開(kāi)立的，同屬于銀行信用，而且都被用于國(guó)際貿(mào)易中的貨款

支付，但兩者有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：

(1)銀行付款責(zé)任不同：在信用證業(yè)務(wù)中,開(kāi)證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任；在銀行保函業(yè)務(wù)中，見(jiàn)

索即付保函銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，而有條件保函銀行則承擔(dān)第二性付款責(zé)任。

(2)適用范圍不同：信用證業(yè)務(wù)一般只適用于貨物買(mǎi)賣(mài)，而銀行保函除適用貨物買(mǎi)賣(mài)外,更多的

用于國(guó)際工程承包、投標(biāo)招標(biāo)、借款貸款等業(yè)務(wù)，因而適用范圍更廣.

(3)對(duì)單據(jù)要求不同:信用證項(xiàng)下貨運(yùn)單據(jù)是付款的依據(jù),單證不符銀行可拒付，銀行保函項(xiàng)下

單據(jù)不是付款的依據(jù)，一般憑索賠書(shū)或其他文件付款。

(4)能否融資不同：信用證項(xiàng)下受益人可通過(guò)議付取得資金融通，而銀行保函項(xiàng)下單據(jù)不成為

索匯的依據(jù)，也不能作抵押貸款，受益人不能取得資金融通。

(5)與合同關(guān)系不同:信用證與合同是兩個(gè)完全獨(dú)立的契約；而出具有條件的保函的銀行，當(dāng)受

益人以對(duì)方不履約，提交書(shū)面陳述或證明,要求銀行履行賠償諾言時(shí)，銀行一般須證實(shí)不履約的

情況，如果雙方意見(jiàn)不一，保證銀行就會(huì)被卓連到交易雙方的合同糾紛中去。有的國(guó)家，如美

國(guó)、日本等，法律禁止銀行介入商事糾紛，故不允許銀行開(kāi)立銀行保函。

10.答：

(1)出口保理商與進(jìn)口保理商之間簽定國(guó)際保理協(xié)議；

(2)出口保理商與出口商之間簽定國(guó)際保理合同；

(3)出口商向出口保理商申請(qǐng)債務(wù)人(進(jìn)口商)信用額度；

(4)出口保理商將此申請(qǐng)傳遞給進(jìn)口保理商；

(5)進(jìn)口保理商對(duì)進(jìn)口商進(jìn)行資信調(diào)直評(píng)估；

(6)進(jìn)口保理商將批準(zhǔn)的額度制成信用額度證實(shí)書(shū)通知出口保理商，后者將其傳遞給出口商;

(7)出口商按證實(shí)書(shū)上的額度金額發(fā)運(yùn)貨物；

(8)貨物出運(yùn)后，出口商如需費(fèi)金融通，則將全套正本單據(jù)寄送出口保理商;如不需要資金

融通，則將發(fā)票副本傳送出口保理商；

(9)出口保理商將上述單據(jù)傳送進(jìn)口保理商；

(10)出口保理商視出口商需要，提供發(fā)票金額的70%--90%的資金融通；

(11)進(jìn)口保理商在規(guī)定的時(shí)間按商業(yè)慣例向進(jìn)口商催收貨款；

(12)在貨款到期日，進(jìn)口商將貨款交給進(jìn)口保理商，后者將其轉(zhuǎn)交出口保理商；

(13)出口保理商在扣除預(yù)付款、服務(wù)費(fèi)等后，將貨款余額付給出口商。

11.參考下圖：

甌保理匯付，械鋼證，

債權(quán)佶用賭繇加無(wú)。無(wú)。無(wú)》

進(jìn)口商費(fèi)用無(wú)?有，有。有。

出口商蹄有，有。有。

進(jìn)口商初行融無(wú)~無(wú)/無(wú)a有。

提供迸口商財(cái)務(wù)靈

較高-??較眼

的，

儺(指發(fā)黃后

出口商競(jìng)爭(zhēng)力，*

工付)，

案例分析題

1.付款交單見(jiàn)票后45天，屬于遠(yuǎn)期付款交單，開(kāi)具信托收據(jù)。原因有兩點(diǎn)：

(1)方便進(jìn)口商資金周轉(zhuǎn)。(2)方便辦理托收憑證D/P.T/R業(yè)務(wù)。

2.匯票應(yīng)在5月16日前開(kāi)立，因?yàn)閰R票在提單開(kāi)立后才能開(kāi)證，但必須在信用證的有效期內(nèi)。

3.我方不接受銀行拒絕付款的通知，應(yīng)立即向銀行提交單據(jù)進(jìn)行議付，因?yàn)樾庞米C是屬于銀行信

用，即使進(jìn)口商破產(chǎn),但我出口方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行也應(yīng)履行付款義務(wù)。

4。我方通知行做法有理。因?yàn)樾庞梅街Ц斗绞较?，銀行審查的只是單據(jù)，只要單據(jù)達(dá)到單單一

致，單證一致的要求，銀行就必須履行付款義務(wù)，這和貨物沒(méi)有任何關(guān)系.

5。我方做法合理。因?yàn)槲曳窖b運(yùn)貨物只需要按信用證上規(guī)定的條款來(lái)執(zhí)行就可以了，如果信用

證的規(guī)定與合同不符，也會(huì)認(rèn)為是同意對(duì)合同上的相關(guān)條款進(jìn)行修改.我方只要按信用證上的規(guī)

定來(lái)履行合同即可。

第八章商品檢驗(yàn)檢疫、不可抗力、索賠和仲裁

復(fù)習(xí)思考：

1.檢驗(yàn)條款是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。其包括的檢驗(yàn)權(quán)與當(dāng)事人的拒收權(quán)和索賠權(quán)

有著直接的聯(lián)系。當(dāng)事人依據(jù)檢驗(yàn)條款，行使相應(yīng)的檢驗(yàn)權(quán)。因此根據(jù)平等互利原則與對(duì)方協(xié)

商訂立檢驗(yàn)條款，從而提高合同的履約率。

2.當(dāng)賣(mài)方履行交貨義務(wù)后，買(mǎi)方有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，而又確實(shí)屬于

賣(mài)方責(zé)任時(shí),買(mǎi)方有權(quán)向賣(mài)方提出索賠。而接受貨物并不代表對(duì)貨物表示認(rèn)可。

3.(1)在出口國(guó)檢驗(yàn)(2)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)(3)出口國(guó)檢瞼、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)(4)裝運(yùn)港檢驗(yàn)

重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)。第三種使用的最多，這種做法,對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分較為清楚.

4.檢驗(yàn)證書(shū)：

(1)品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)(InspectionCertificateofQuality)、重量或數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū)

(InspectionCertificateofWeightorQuantity)、包裝檢驗(yàn)證書(shū)

(InspectionCertificateofPacking)、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū)(VeterinaryInspectionCertificate)、

衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(shū)(SanitaryInspectionCertificate)%消毒檢驗(yàn)證書(shū)

(InspectionCertificateofDisinfection)等等.

(2)檢驗(yàn)證書(shū)的作用：出入境報(bào)關(guān)驗(yàn)放及計(jì)征關(guān)稅的依據(jù)；證明貨物符合合同約定及交易雙方

結(jié)算貨款的依據(jù)；計(jì)算運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的依據(jù)；明確責(zé)任歸屬、辦理索賠與理賠及解決爭(zhēng)議

的依據(jù)。

5.不可抗力(ForceMajeure)是指買(mǎi)賣(mài)合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人一方的過(guò)失或故意，發(fā)

生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法預(yù)防、無(wú)法避免、和無(wú)法控制的事件，以致不能履行

或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。

不可抗力引起的法律后果有兩種：一種是延期履行合同；另一種是解除合同.

6.合同中的不可抗力條款約定方法：概括規(guī)定、具體規(guī)定、綜合規(guī)定.

7.仲裁指買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人簽訂書(shū)面協(xié)議，自愿將雙方之間的爭(zhēng)議提交他們都同意的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)

行裁決。仲裁裁決是終局性的，對(duì)雙方均有法律約束力.因?yàn)槊耖g性質(zhì)、雙方同意并有仲裁協(xié)議、

程序較為簡(jiǎn)單、費(fèi)用低、終局性的、無(wú)強(qiáng)制性可申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

案例分析：

1.要點(diǎn)：

不能。因?yàn)橹俨貌脹Q具有終局性，仲裁協(xié)議授予仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)，同時(shí)排除了法

院的管轄權(quán)。

2.要點(diǎn)：

(1)向出口商索賠，是出口商貨物的質(zhì)量問(wèn)題。

(2)向承運(yùn)人索賠，承運(yùn)人已簽發(fā)清潔提單,那么他就必須將與提單商一致的貨交給進(jìn)口商。在

這里要說(shuō)到保險(xiǎn)，出口商投保了一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，在一切險(xiǎn)里覆蓋短量險(xiǎn)，但是短量險(xiǎn)是心須

由外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失保險(xiǎn)公司才予以賠償，這里不能

找保險(xiǎn)公司。

(3)可向保險(xiǎn)公司索賠，貨物短少屬一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。但進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向

賣(mài)方索賠。

3.要點(diǎn):

(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理.

理由：雖然我企業(yè)出口商品倉(cāng)庫(kù)遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒(méi)有

使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。

(2)美方的索賠要求不合理

理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

4.要點(diǎn)：

(1)如果貨損的原因是出廠(chǎng)時(shí)產(chǎn)品的濕度就不合格，且有證據(jù)證明，那么，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償.

但如果僅僅是推測(cè)的話(huà)，保險(xiǎn)公司可能不應(yīng)拒賠，因?yàn)槭軗p也可能是因?yàn)楹Ｉ鲜艹?，特別是如果

一個(gè)貨柜中的其他貨物以及相鄰的貨物如果也有同樣受損現(xiàn)象發(fā)生的話(huà)，那保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。

(2)進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)镃IF條件是憑單付款，本案的進(jìn)口商付款后可憑檢驗(yàn)證書(shū)向出口

商提出索賠。

(3)出口商應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

第九章進(jìn)出口合同的履行

復(fù)習(xí)思考：

1.答：

(1)備貨、報(bào)驗(yàn)：對(duì)貨的品質(zhì)、數(shù)量，嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行;數(shù)量必須和合同上一致;包裝必須

按原始合同，嚴(yán)格要求，不得隨意改變包裝;有關(guān)暖頭

(2)催證、審證和改證:催證：依據(jù)合同規(guī)定催促對(duì)方及時(shí)開(kāi)立信用證;審證：審證是銀行和出

口公司共同承擔(dān)的責(zé)任

(3)信用證項(xiàng)下的制單結(jié)匯：收妥結(jié)匯、押匯、定期結(jié)匯；處理單證不符情況的幾種辦法：憑

保議付、表提(表蓋提出)、電提(電報(bào)提出)、跟單托收。

(4)信用證的開(kāi)立：申請(qǐng)開(kāi)立信用證的程序與要求主要包括：填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)、提交進(jìn)口合同復(fù)

印件、提交進(jìn)口許可證正本(對(duì)于合同項(xiàng)下進(jìn)口的貨物屬進(jìn)口許可證管理的商品)、提供開(kāi)證

擔(dān)保、支付開(kāi)證手續(xù)費(fèi)及填寫(xiě)進(jìn)口付匯核銷(xiāo)單等.對(duì)于信用證的修改，進(jìn)口商要注意UCP600的

有關(guān)規(guī)定。

(5)租船訂艙

(6)出口報(bào)關(guān)：申報(bào)、查驗(yàn)、征收關(guān)稅、放行與結(jié)關(guān)

(7)投保

(8)制單結(jié)匯

2.答：審證的內(nèi)容：開(kāi)證人和受益人的名稱(chēng)地址、貨市金額、單價(jià)、價(jià)格術(shù)語(yǔ)、品名、數(shù)量、

規(guī)格；到期的地點(diǎn)、何地支付、裝運(yùn)期和議付期；單據(jù)要求、軟條款等。如發(fā)現(xiàn)有不符點(diǎn)，應(yīng)

及時(shí)聯(lián)系進(jìn)口商通過(guò)開(kāi)證行對(duì)信用證進(jìn)行修改.

3.答：

修改信用證的主要的主要原因：(1)信用證內(nèi)容與合同不符。(2)因船期、艙位等運(yùn)輸工具

方面的原因.(3)因運(yùn)輸方式或運(yùn)輸途徑改變(4)當(dāng)信用證規(guī)定嚴(yán)于合同時(shí)，宜提出修改L/C,

反之可以接受。

修改的程序:

(1)申請(qǐng)修改信用證

出口商根據(jù)合同規(guī)定并結(jié)合《UCP600》規(guī)定審核信用證，如有不符合要求的內(nèi)容，受益人先向

中