一級建造師之一建港口與航道工程實務強化訓練試卷A卷附答案

?一級建造師之一建港口與航道工程實務強化訓練試卷A卷附答案

單選題（共50題）1、出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時為長途拖航。A.50海里B.300海里C.100海里D.200海里【答案】D2、自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A.生產(chǎn)率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量【答案】C3、工程量清單計價采用（）。A.市場單價B.定額單價C.協(xié)商單價D.綜合單價【答案】D4、在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A.排水B.隔離C.防護D.防滲【答案】B5、重力式碼頭預制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩(wěn)定。A.向箱艙加水B.從箱艙抽水C.調整壓載D.裝模澆筑【答案】C6、港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經(jīng)理領導下，由（）組織編寫。A.項目副經(jīng)理B.項目總工程師C.項目部工程部長D.項目部技術部長【答案】B7、工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A.縣以上安全監(jiān)督部門B.公路水運施工企業(yè)C.水運建設單位D.安全監(jiān)理工程師【答案】B8、某港口工程中采用先張法，多根預應力筋同時張拉時，下列說法正確的是()。A.張拉力的合力作用線應在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)B.張拉力的合力應力應在底模板中心為邊的垂直面內(nèi)C.應預先調整初應力，使各根鋼筋的應力基本一致D.應預先調整初作用線，使各根鋼筋的作用線基本一致【答案】C9、根據(jù)《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。A.定額直接費B.直接工程費C.其他直接費D.專項費用【答案】B10、吹填工程量計算時應考慮（）。A.超深量B.超寬量C.超挖量D.沉降量【答案】D11、日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A.正規(guī)半日潮混合潮B.正規(guī)日潮混合潮C.不正規(guī)半日潮混合潮D.不正規(guī)日潮混合潮【答案】C12、水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用（）。A.土工膜B.非機織土工布C.土工網(wǎng)D.土工帶【答案】B13、水運工程單位工程完工后，（）應組織有關人員進行檢驗。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設單位D.質量監(jiān)督單位【答案】A14、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應力超過混凝土的()。A.抗剪強度B.抗壓強度C.抗裂能力D.抗拉強度【答案】C15、在排水固結法加固軟土地基的施工中，采用袋裝砂井時，砂井打設前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（）。A.85％B.90％C.95％D.98％【答案】C16、項目進度控制機構應以（）為責任主體。A.項目總工程師B.分管進度計劃的項目副經(jīng)理C.項目經(jīng)理D.子項目負責人【答案】C17、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。實驗測得回填土的最大干密度為1.8g/cm3。碾壓后，A.96%B.92%C.95%D.93%【答案】A18、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用（）進行加固密實。A.堆載預壓法B.真空預壓法C.深層水泥拌合法D.振動水沖法【答案】D19、應用內(nèi)河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數(shù)后使用C.套用定額算出定額直接費后加擴大系數(shù)D.各項加大3％后使用【答案】C20、我國天津港進港航道，某時刻查得潮高3．0m，該時刻測得航道的實際水深為15m，該港的理論深度基準面與平均海平面的高差為2．0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A.10mB.12mC.13.5mD.14m【答案】D21、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.6【答案】B22、碼頭背后拋石棱體和回填土之間使用土工布主要是應用其（）功能。A.隔離B.反濾C.加筋D.防護【答案】B23、根據(jù)《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。A.定額直接費B.直接工程費C.其他直接費D.專項費用【答案】B24、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，如已有歷時累積頻率統(tǒng)計資料，其設計低水位也可采用歷時累積頻率（）的潮位。A.95％B.99％C.98％D.90％【答案】C25、對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規(guī)定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D26、耙頭是耙吸挖泥船的主要疏浚設備，施工中耙頭應根據(jù)（）選用合適的耙頭。A.土質B.水深C.流速D.波浪【答案】A27、高樁碼頭施工時，在（）中沉樁，應以標高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.粘性土層C.風化巖層D.淤泥層【答案】B28、張拉預應力混凝土結構時，預應力筋應以（）進行控制。A.張拉應力值B.預應力筋的伸長率C.總張拉力D.張拉應力及預應力筋伸長值雙控【答案】D29、水運工程交工驗收前，（）應提交工程質量評定或者評估報告。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.施工單位D.質檢單位【答案】A30、我國北方港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A.硅酸鹽B.火山灰質硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.普通硅酸鹽【答案】B31、對施工大體積混凝土最有利的氣溫條件是（）。A.夏季高溫B.冬季寒冷C.秋冬季較低的溫度D.較小的日夜溫差【答案】C32、真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩(wěn)定在（）kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.90【答案】C33、下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A.自上而下安放方法B.定點隨機安放方法C.不規(guī)則安放方法D.隨機安放方法【答案】B34、施工單位更換其代表時，應事先征得（）同意并提前7d通知監(jiān)理工程師。A.質量監(jiān)督機構B.建設單位C.施工單位技術負責人D.施工單位項目經(jīng)理【答案】B35、為防止大體積混凝土發(fā)生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內(nèi)表溫差。規(guī)范規(guī)定混凝土的內(nèi)表溫差不大于（）。A.30℃B.28℃C.25℃D.20℃【答案】C36、港航工程混凝土，按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A.取較大值B.取較小值C.取平均值D.任取一值【答案】B37、根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結構安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C38、早強型普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.32.5級B.32.5R級C.42.5級D.42.5R級【答案】D39、我國任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D40、中標人經(jīng)（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。A.項目監(jiān)督部分B.招標人C.招標管理機構D.質量監(jiān)督機構【答案】B41、GPS點位置選擇要求中，當GPS點間需要通視時，應在附近設方位點，兩者之間的距離（），其觀測精度應與GPS點相同。A.不宜小于500mB.不宜小于100mC.不宜大于300mD.不宜小于300m【答案】D42、港口與航道工程費用索賠中，分包費用一般包括()。A.人工、材料、現(xiàn)場管理費B.人工、材料、機械使用費C.人工、現(xiàn)場管理費、機械使用費D.材料、現(xiàn)場管理費、機械使用費【答案】A43、單位工程完工后，應由（）組織相關人員進行質量檢驗。A.施工單位B.建設單位C.監(jiān)理單位D.交通主管部門或其委托的質監(jiān)機構【答案】A44、在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）。A.0～50mmB.50～100mmC.100～150mmD.150～200mm【答案】B45、關于港口與航道水運工程招標、投標中，下列說法錯誤的是()。A.招標人可自行決定是否編制標底B.招標人不得規(guī)定最低投標限價C.投標截止前投標人撤銷投標文件的，招標人可不退還投標保證金D.投標人發(fā)生合并、破產(chǎn)等重大變化時，應當及時書面告知招標人【答案】C46、真空預壓施工時應同步進行地基沉降與土的側向位移觀測。測量土體的側向位移的方A.中心處B.危險處C.邊緣處D.鄰近建筑物處【答案】C47、用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動翻石船，適用于（）。A.補拋B.細拋C.粗拋D.散拋【答案】C48、在有風浪影響地區(qū)的重力式碼頭施工，（）不應拋筑棱體頂面的倒濾層，倒濾層完工后應盡快填土覆蓋。A.胸墻未完成前B.胸墻已完成C.墻身結構未完成前D.墻身結構已完成【答案】A49、承包人應按合同約定向監(jiān)理人提交工程開工報審表，屬于開工報審表應說明內(nèi)容的是()。A.安全專項施工方案B.相關行政批準文件C.安全應急預案D.工程進度安排【答案】D50、板樁碼頭建筑物在岸坡上沉樁時，應控制（），對鄰近岸坡和建筑物進行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應及時研究處理。A.樁的偏位B.沉樁數(shù)量C.沉樁速率D.樁的傾斜【答案】C多選題（共25題）1、吊裝護面塊體正確的作業(yè)安全要求有（）。A.自動脫鉤應安全、可靠B.起吊時應待鉤繩受力、塊體離地，掛鉤人員方可離開C.用自動脫鉤起吊的塊體在吊安過程中嚴禁碰撞任何物體D.剛安的扭王字塊、扭工字塊、四角錐等異型塊體上不得站人E.調整塊體位置應采用可靠的安全防護措施【答案】ACD2、關于地基處理，以下說法正確的是（）。A.排水固結法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類B.豎向排水通道深度至少應超過最危險滑動面2mC.一般土質條件下，抽真空3個月固結度可達到85%-90%，堆載預壓法達到同樣固結度需3個月以上D.真空預壓法，在滿足真空度要求的條件下，應連續(xù)抽氣，當沉降穩(wěn)定后，方可停泵卸載E.真空預壓沉降穩(wěn)定的標準是：實測地面沉降速率連續(xù)5～10d平均沉降量不大于2mm／d【答案】ABD3、檢查工程進度計劃完成情況常用的統(tǒng)計方法有（）。A.工程形象進度統(tǒng)計法B.實物工程量統(tǒng)計法C.施工產(chǎn)值統(tǒng)計法D.投入產(chǎn)出比統(tǒng)計法E.勞動生產(chǎn)率統(tǒng)計法【答案】ABC4、拌制大體積混凝土的水泥宜采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質硅酸鹽水泥D.復合硅酸鹽水泥E.硅酸鹽水泥【答案】ABCD5、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.標準貫入試驗擊數(shù)E.塑性指數(shù)【答案】AB6、在堆載預壓的施工過程中，必須進行監(jiān)測和觀測的項目包括（）。A.沉降B.位移C.真空度D.孔隙水壓力E.地下水位【答案】ABD7、重力式碼頭扶壁混凝土構件宜整體預制，混凝土澆筑一次完成，以免出現(xiàn)冷縫。預制可以采用（）的方法。A.斜制B.立制C.臥制D.側制E.反制【答案】BC8、港口與航道工程混凝土配制的基本要求是（）。A.強度滿足設計要求B.輕質C.和易性滿足施工操作要求D.經(jīng)濟、合理E.耐久性滿足設計要求【答案】ACD9、鏈斗挖泥船應在（）分段施工。A.挖槽邊線為折線時B.挖槽內(nèi)泥層厚度相差較大時C.挖槽規(guī)格不一時D.挖槽內(nèi)流速較大時E.能避免或降低航行施工干擾時【答案】AC10、消除人的不安全行為，實現(xiàn)作業(yè)行為安全化的主要措施有（）。A.開展安全思想教育和安全規(guī)章制度教育，提高職工安全認識B.進行安全知識崗位培訓和安全技術交底，提高職工的安全技術素質，落實崗位安全責任制，安全生產(chǎn)三類人員和特種作業(yè)人員必須持證上崗C.推行安全標準化操作和作業(yè)許可審批，嚴格按照安全操作規(guī)程和程序進行作業(yè)D.搞好均衡生產(chǎn)，注意勞逸結合，使職工保持充沛的精力和良好的狀態(tài)E.簽訂安全合同，落實企業(yè)主責【答案】ABCD11、后張法預應力孔道灌漿應（）。A.緩慢進行B.均勻進行C.連續(xù)不停頓進行D.孔道除兩端口外應密封E.孔道應留排氣孔【答案】ABC12、高性能混凝土不宜采用（）。A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥E.復合硅酸鹽水泥【答案】BCD13、索賠成立的條件包括（）。A.已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失B.非承包商原因造成費用增加或工期損失C.承包人變更工程內(nèi)容后得到業(yè)主認可D.監(jiān)理未及時審核工程量E.承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告【答案】AB14、大體積混凝土的礦物摻合料可單獨使用（）。A.Ⅰ級粉煤灰B.Ⅱ級粉煤灰C.Ⅲ級粉煤灰D.粒化高爐礦渣粉E.硅粉【答案】ABD15、先張法預應力混凝土采用砂箱千斤頂施工時，砂箱千斤頂?shù)闹睆胶透叨冗x定依據(jù)是（）。A.砂箱承受的正壓力B.砂質的容許應力C.砂箱千斤頂?shù)男堵浞绞紻.放松預應力筋時的最大回縮量E.砂箱內(nèi)砂的內(nèi)摩擦角【答案】ABD16、對涉及結構安全和使用功能的有關產(chǎn)品，監(jiān)理單位應進行（）。A.見證抽檢B.委托第三方檢驗C.查看檢驗記錄D.平行檢驗E.補充檢驗【答案】AD17、斜坡堤拋砂施工應分段，砂墊層拋填后應及時用塊石等覆蓋。分段的長度應根據(jù)（）確定。A.自然條件B.氣候條件C.水流條件D.施工條件E.供料情況【答案】AD18、液性指數(shù)IL：說明土的軟硬程度，用于（）。A.確定單樁極限承載力B.確定砂土的名稱C.確定粉土的名稱D.確定淤泥性土的分類E.確定黏性土的狀態(tài)【答案】A19、采用絞吸挖泥船進行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預算定額》編制預算時，應按（）對定額萬方艘班數(shù)進行必要的調整。A.施工時的風、浪情況B.施工時的船舶航行情況C.標準岸管的長度D.挖泥層的總厚度E.挖槽長度【答案】CD20、砂枕壩體拋筑時應檢測（）等，并隨時根據(jù)斷面尺寸合理搭配不同長度的砂枕。A.壩體穩(wěn)定性B.砂枕漂移距C.壩體高度D.砂枕充填度E.壩體邊坡【答案】C21、在水運工程項目開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質量監(jiān)督機構備案。A.設計單位B.施工單位C.安監(jiān)單位D.監(jiān)理單位E.海事部門【答案】BD22、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.交通E.補給【答案】D23、通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。A.設置、拆除水上水下設施B.架設橋梁、索道，構筑水下管道C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D.漁船捕撈作業(yè)E.大面積清除水面垃圾【答案】ABC24、事故性質通常分為（）。A.責任事故B.自然災害C.非責任事故D.安全設施失當E.破壞性事故【答案】AC25、航行警告和航行通告統(tǒng)一由海事機構發(fā)布，通常將通過（）發(fā)布的公告稱為航行A.無線電報B.無線電話C.書面形式D.報紙E.廣播、電視【答案】CD大題（共10題）一、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用φ1200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?銅管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2．對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系?3．煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內(nèi)容是什么?4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序?！敬鸢浮?．可視為“甲供構件”。因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主單位與之有供樁合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁的驗收由碼頭主體施3-單位負責組織，業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有樁的質量、數(shù)量及相關的質量證明材料。2．碼頭主體施工單位可以進行索賠。各主體間發(fā)生的索賠關系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；裝、卸煤設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。3．應在分包招標階段進行考察。考察的主要內(nèi)容有：①資質等級是否合格；②技術裝備能否滿足工程需要；③人員的配置、上崗證是否齊全；④質量、安全保證體系是否完善；⑤業(yè)績與信譽狀況。4．提出申請單位：碼頭主體施工單位?？⒐を炇盏某绦颍孩兕A驗收：當工程具備竣工驗收條件后，碼頭主體施工單位自檢，并填寫工程竣工報驗單，并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收。對監(jiān)理提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位，直至預驗收合格。二、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時作業(yè)。問題開挖基槽應選用何種挖泥船？應有哪些主要配套船舶？【答案】選抓揚式、鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。三、某施工單位承接了3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優(yōu)良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？【答案】(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據(jù)《水運工程質量檢驗標準》的規(guī)定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。四、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：根據(jù)背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運？說明理由。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）【答案】不能實施沉箱拖運。拖運時港池的實際水深為：6-1.29+2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深為：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運。五、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）?，F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】海損事故等級為：由于事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。符合交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》規(guī)定的“大事故”標準，即500總t以上、3000總t以下的船舶，死亡1~2人，或直接經(jīng)濟損失300萬元以下，50萬元以上。安全事故調查處理的步驟為：報告→調查→處理。六、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：航道疏浚過程中發(fā)現(xiàn)硬土埂，是否需要調整綜合單價，應如何調整。【答案】需要調整綜合單價。變更合同價款按下列方法進行：（1）合同中有適用于變更工程的單價，按合同已有的單價計算；（2）合同中有類似于變更工程的單價，以此單價作為基礎確定變更單價；（3）合同中沒有適用和類似的單價時，由建設單位、施工單位雙方商定變更單價；（4）合同專用條款約定的其他計算方法。七、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率是多少？【答案】該抓斗式挖泥船的小時生產(chǎn)率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h八、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7