畢業(yè)生汽車零部件銷售實習總結(jié)報告

畢業(yè)生汽車零部件銷售實習總結(jié)報告屈指一算，我已經(jīng)來到華信集團三個月了，在這三個月里我經(jīng)受了自己在職場上太多的第一次，這些記憶會深深的扎根在我的腦海里，歷久彌新……公司的硬件設施肯定沒得說，公司給每一位員工制造了令人心情開心的工作環(huán)境，各種辦公設施一應俱全，在這里上班，可以讓人感受到一種朝氣蓬勃的精神，每天上班的心情都是開心舒服的。我所在的部門是備件部，說實話，現(xiàn)在我所從事的行業(yè)，與自己之前所學的專業(yè)一點都不沾邊，試想一下：一個學電子、懂英語的人，在高校畢業(yè)之后竟然從事對俄的汽車零部件銷售工作，語言上的障礙，專業(yè)學問上的鴻溝，讓我感到自己肩上的壓力是實實在在的，是沉甸甸的。不過我這個人天生拒絕平凡，生來就喜愛挑戰(zhàn)，我覺得人生會由于困難的存在從而變得回味無窮;人生更會由于戰(zhàn)勝困難、戰(zhàn)勝自己從而變得更加有意義!理清頭緒之后，在領(lǐng)導的指導和同事的關(guān)心下，我開頭從每天接觸的日常工作入手，千里之行始于足下……在開頭上班的頭一個禮拜，我這個新來的小白丁每天的主要活動就是觀看辦公室里每個人的工作的詳細內(nèi)容，漸漸的，我發(fā)覺原來付姐是負責報價的，田哥是管理電腦的，而海波是勞碌的兼職司機并且負責物流。跟上述的三位同事相比，我在這個行業(yè)里的學問儲備為零，這不要緊，我還年輕，我還有學習的欲望和力量，既然我對這行是個門外漢，那么我就從點滴開頭，從基礎(chǔ)學起。吳總給了我一套完整的重汽備件名目，為我具體講解了書的編纂原則以及名目的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對自己所要了解的業(yè)務有了一個初步的熟悉，之后我利用從同事那里借來的備件產(chǎn)品彩頁以及備件名目，根據(jù)汽車的大體結(jié)構(gòu)進行逐項逐步的了解，與此同時我還對現(xiàn)代汽車的工作原理進行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時，對所賣的配件知其然并且知其所以然。公司是現(xiàn)代化的貿(mào)易公司，既然從事的是現(xiàn)代化的貿(mào)易，電子信息化的管理就是必不行少的，在來到公司的兩周之后，我就在同事的關(guān)心下，進入并且開頭了解、把握公司的drp管理系統(tǒng)，經(jīng)過一周左右的熟識以及實際操作，我就可以嫻熟的把握drp的.各種操作了。其實drp的運行方式就是我們這個公司的運作方式，雖然drp就公司的進銷存管理系統(tǒng)，是存在于網(wǎng)絡上的、虛擬的，但是進、銷、存不正是我們這個現(xiàn)實公司的實際運行程序么?我在了解公司電腦的管理系統(tǒng)的時候，也在把電腦的每個管理部分和公司的實際運行程序結(jié)合起來。從開頭的訂單報價，到詢價、問價，之后到選購、選購收貨、選購驗貨、選購入庫，最終銷售出庫、裝車出關(guān)。這一整套的流程我在腦海里已經(jīng)有很深刻的印象。光說不練假把式，在隨后的一個月里，我有機會親自到公司遠在東寧的邊貿(mào)出口基地，即行了實際的工作體驗。說實話，當我第一次進入倉庫的時候，我真的是一頭霧水，面對滿滿一大倉庫的、令人眼花繚亂的零件，我真的不知道該從何下手，并且在倉庫外面還不時地有新到的大量備件等待進入倉庫，幸虧與我們一同去的付姐是有著豐富閱歷的，在根據(jù)她的指導下我們逐步逐項工作，在開頭的時候，進度雖然比較慢，但是每干一樣工作，我就把這項工作流程牢牢地記在心里，通過在倉庫里的實際操作，使我不但直觀的熟悉了備件，并且更加難得珍貴的是，讓我對配件在倉庫里是如何被裝車發(fā)貨的有了全面的了解。在其次次去的時候，我作為公司的先頭部隊被派到了東寧，這是說明領(lǐng)導對我的信任，與此同時，此時的我心里已經(jīng)不向第一次那樣面對諾大的倉庫不知所措了，由于我上一次倉庫工作經(jīng)理已經(jīng)使我有了了解，所以心里不慌。在此，我通過自己兩次在東寧工作的經(jīng)受，對于貨物在倉庫的入庫、出庫，做一下簡潔的總結(jié)。第一，在來貨入庫的時候，肯定要根據(jù)物流公司所供應的發(fā)貨清單上的明細來清點貨物，從而確定貨物在數(shù)量上的精確?????。其次，在沒有確保全部貨物都是完好無損之前，不行以讓物流公司的人員離開，在清點貨物時，一旦發(fā)覺破損或者丟失的狀況，應當馬上與物流公司的負責人進行聯(lián)系，從而確定責任的歸屬，力爭把公司的損失減到最低。第三，清點貨物完畢之后，在電腦系統(tǒng)作入庫清單。第四，對所要出口的貨物進行分箱、稱重量、換包裝，這個環(huán)節(jié)看似簡潔，實則最簡單出錯。為了避開在貨物裝箱出口的時候，發(fā)生裝箱數(shù)量、種類統(tǒng)計出錯的狀況，應當在分箱換包裝的時候，就制作一份具體的分箱記錄明細，這個表格上面應當具體記錄在換包裝之后，全部貨物所對應的新的項目編號以及重量和每箱里的零件數(shù)量，從而避開裝車時候消失混亂局面，，之后貼上統(tǒng)一標識的俄文標簽。第五，在出庫之后，就在drp里制作出庫清單。以上幾點就是我對對倉庫里貨物流轉(zhuǎn)的一點看法。在近期的報價過程當中，客戶向我提出了應當供應關(guān)于零件的相關(guān)重量以及體積的要求，但是現(xiàn)在我這方面的資料很少，很難完全滿意客戶的要求，我覺得下一步的資料收集重點就是常用零配件的體積以及重量的收集。重量、體積在出關(guān)的時候?qū)τ谕馍毯苤匾姨崆案愫梅?，就會贏得更多的口碑，就會贏得更多的顧客。說到外商，就不得不說外語，惋惜這門外語不是我拿手的英語，而是難度不低的俄語，好在公司里有個翻譯，在吳總的建議下，我們幾個人中午一有時間，就在翻譯的指導下學習俄語，一段時間堅持下來，我竟然已可以說上幾句簡潔俄語，外商發(fā)送過來的訂貨單在我眼中，也再不是滿眼天書，我也已經(jīng)可以簡潔的看懂幾個單詞、明白客戶想要訂購的是什么，并且依據(jù)訂單上面的零件編號，從多方面確定客戶最終想要是什么零件，整個過程雖然比較慢，但是樂趣橫生，其樂無窮。轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過了三個月，我現(xiàn)在對于自己的職業(yè)已經(jīng)有了