在AutoCAD中繪制裝配圖課件

在AutoCAD中繪制裝配圖【教學(xué)要求】

1.掌握用CAD畫裝配圖的幾種方法

2.掌握圖塊插入法的定位及消隱。

【教學(xué)重點(diǎn)】

1.掌握用CAD畫裝配圖的幾種方法

2.掌握圖塊靈活使用

【難點(diǎn)分析】

1.圖塊法的基點(diǎn)設(shè)置問題

2.裝配過程中的定位及消隱問題

【教學(xué)方法和教學(xué)過程】1.講解用CAD畫裝配圖的方法和步驟2.CAD繪制方法演示3.抄畫練習(xí)（巡視指導(dǎo)）4.講評（尺寸：正確齊全清晰；線段：不多線不少線，線型、線寬正確）【新課內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)】裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件的圖樣，主要反映機(jī)器或部件的工作原理、裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求，是指導(dǎo)機(jī)器或部件的安裝、檢驗(yàn)、調(diào)試、操作、維護(hù)的重要參考資料，同時(shí)又是進(jìn)行技術(shù)交流的重要技術(shù)文件。與手工繪圖相比，用AutoCAD繪制裝配圖的過程更容易、更有效。設(shè)計(jì)時(shí)，可先將各零件準(zhǔn)確地繪制出來，然后拼畫成裝配圖，同時(shí)，在AutoCAD中修改或創(chuàng)建新的設(shè)計(jì)方案及拆畫零件圖也變得更加方便?！緦?dǎo)言設(shè)計(jì)】

運(yùn)用AutoCAD繪制二維裝配圖一般可分為以下幾種方法：直接繪制法、圖塊插入法、插入圖形文件法、以及用設(shè)計(jì)中心插入圖塊等方法。本章主要介紹如何運(yùn)用AutoCAD進(jìn)行二維裝配圖繪制、怎樣由零件圖定制圖塊后拼畫裝配圖的方法。用CAD畫裝配圖的一般步驟1）確定圖幅（根據(jù)部件的大小，視圖數(shù)量,確定畫圖的比例、圖幅的大小，畫出圖框，留出標(biāo)題欄和明細(xì)欄的位置。）2）布置視圖（畫各視圖的主要基準(zhǔn)線。并注意各視圖之間留有適當(dāng)間隔，以便標(biāo)注尺寸和進(jìn)行零件編號）3）畫主要裝配線（從主視圖開始，按照裝配干線，從傳動(dòng)齒輪開始，由里向外畫）4）.完成裝配圖（包括校核底稿，進(jìn)行圖線加深，畫剖面線、尺寸界線、尺寸線和箭頭；編注零件序號，注寫尺寸數(shù)字，填寫標(biāo)題欄和技術(shù)要求）一、直接繪制二維裝配圖該方法主要運(yùn)用二維繪圖、編輯、設(shè)置和層控制等功能，按照裝配圖的畫圖步驟繪制出裝配圖。要繪制圖8-1的裝配圖，首先設(shè)圖幅A4和繪圖環(huán)境。根據(jù)該裝配圖包含的5個(gè)零件，創(chuàng)建下列5個(gè)零件圖層：軸、齒輪、平鍵、墊圈、螺母。第一節(jié)

用AutoCAD進(jìn)行裝配圖設(shè)計(jì)的方法

從主要零件開始，在相應(yīng)的零件層由右向左依次畫出5個(gè)零件，即從軸1→齒輪2→平鍵3→墊圈4→螺母5逐一畫出，注意應(yīng)將影響裝配關(guān)系的尺寸準(zhǔn)確繪制出來；然后標(biāo)注尺寸、編序號、填寫明細(xì)表。通過該方法繪制出的二維裝配圖，各零件的尺寸精確且在不同的層，為修改設(shè)計(jì)后從裝配圖拆畫零件圖提供了方便。二、圖塊插入法圖塊插入法是將裝配圖中的各個(gè)零部件的圖形先制作成圖塊，然后再按零件間的相對位置將圖塊逐個(gè)插入，拼畫成裝配圖。1.拼畫裝配圖的繪制步驟：(1)繪圖前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的設(shè)置，統(tǒng)一圖層線型、線寬、顏色，各零件的比例應(yīng)當(dāng)一致，為了繪圖方便，比例選擇為1：1。(2)各零件的尺寸必須準(zhǔn)確，可以暫不標(biāo)尺寸和填充剖面線；或在制作零件圖塊之前把零件上的尺寸層、剖面線層關(guān)閉，將每個(gè)零件用“寫”Wblock命令定義為dwg文件。為方便零件間的裝配，塊的基點(diǎn)應(yīng)選擇在與其零件有裝配關(guān)系或定位關(guān)系的關(guān)鍵點(diǎn)上。2.繪制圖8-1所示裝配圖

(1)建立各零件圖塊首先把零件圖軸打開，用層對話框?qū)⒊叽鐚雨P(guān)閉，然后制作塊。(2)插入圖塊(4)完成全圖(3)檢查、修改(3)調(diào)入主要零件（如圖8-1中的軸），然后沿著軸展開，逐個(gè)插入齒輪、平鍵、墊圈和螺母。插入后，如果需要擦除不可見的線段，須先將插入的塊分解。(4)根據(jù)零件間的裝配關(guān)系，檢查各零件間是否有干涉現(xiàn)象。(5)根據(jù)所需比例對裝配圖進(jìn)行縮放，再按照裝配圖中標(biāo)注尺寸的要求標(biāo)注尺寸及公差，最后填寫標(biāo)題欄和名細(xì)表。三、用設(shè)計(jì)中心插入圖塊法設(shè)計(jì)中心是一個(gè)集成化的圖形組織和管理工具。利用設(shè)計(jì)中心，可方便、快速的瀏覽或使用其它圖形文件中的圖形、圖塊、圖層和線型等信息，大大地提高了繪圖效率。在繪制零件圖時(shí)，為了裝配的方便，可將零件圖的主視圖或其他視圖分別定義成塊，注意，在定義塊時(shí)應(yīng)不包括零件的尺寸標(biāo)注和定位中心線，塊的基點(diǎn)應(yīng)選擇在與其有裝配定位關(guān)系的點(diǎn)上。在Autocad2000以后，圖形文件可以在不同的圖形中直接插入。如果已經(jīng)繪制了機(jī)器或部件的所有圖形，當(dāng)需要一張完整的裝配圖時(shí)，也可考慮利用直接插入圖形文件法來拼畫裝配圖，這樣既可以避免重復(fù)勞動(dòng)，又提高了繪圖效率。

為了使圖形插入后能準(zhǔn)確地放置到應(yīng)在的位置，在繪制完零件圖形后，先關(guān)閉尺寸層、標(biāo)注層、剖面線層等，在用“base”命令設(shè)置好插入基點(diǎn)，然后再存盤。四、插入圖形文件

在機(jī)械工程中，有大量的反復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)件，如軸承、螺栓、螺釘、鍵等。由于某種類型的標(biāo)準(zhǔn)件其結(jié)構(gòu)基本相同，只是尺寸、規(guī)格有所不同，因此，在繪圖時(shí)，亦可將它們生成圖塊后，插入到裝配圖中，從而減少了重復(fù)性勞動(dòng)。AutotCAD對反復(fù)使用的圖塊只定義一次，當(dāng)插入圖塊時(shí)，AutotCAD只對已定義的圖塊進(jìn)行引用，因而節(jié)省了存儲(chǔ)空間、方便編輯。在AutotCAD中圖塊是作為單一對象來處理的，常用的編輯命令如MOVE”、“COPY”、“ARRAY”等都適用于圖塊。另外，一個(gè)圖塊中還可以包含其它一些圖塊，如果對某一圖塊進(jìn)行重新定義，則會(huì)使圖樣中所有的圖塊都自動(dòng)更新。第二節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)件塊

一、設(shè)置繪圖環(huán)境二、繪制圖形1.繪制螺母的俯視圖2.繪制螺母的主視圖三、寫塊四、直接插入標(biāo)準(zhǔn)件塊減速器是一種常用的減速裝置，減速器測繪是各大專院校制圖教學(xué)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，裝配體零件數(shù)目較多，畫法也更為復(fù)雜，從繪圖環(huán)境的設(shè)置、文字和尺寸標(biāo)注樣式的設(shè)置、三視圖繪制及表達(dá)方法選擇，對綜合能力大形成可起到重要作用。

一級齒輪減速器包括箱蓋、機(jī)座，高速與低速軸，齒輪，軸承，油塞等零部件，機(jī)座及齒輪的繪制過程已在第七章中詳細(xì)介紹，本節(jié)主要介紹減速器箱蓋等其它零件及減速器裝配圖的繪制過程。第三節(jié)綜合運(yùn)用實(shí)例

一繪制減速器箱蓋

減速器的上箱蓋結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。為了更清楚的表達(dá)箱蓋的結(jié)構(gòu)，主視圖采用局部剖視圖，表達(dá)孔槽結(jié)構(gòu)；俯視圖表達(dá)外形；左視圖采用階梯全剖視圖，投影關(guān)系和表達(dá)方案見圖8-20所示。1.繪制減速器箱蓋的俯視圖⑴繪圖環(huán)境設(shè)置⑵繪制中心線⑶繪制上箱蓋的俯視圖⑷繪制螺栓孔和銷孔的中心線⑸繪制螺栓孔和銷孔⑹

繪制左右肋板⑺

繪制窺視孔⑻

繪制箱蓋上的凸臺及補(bǔ)全其它的線2.繪制減速器箱蓋的主視圖⑴繪制減速器箱蓋及軸承孔⑵繪制減速器箱蓋上凸臺、螺栓孔、沉孔⑶繪制剖面線3.繪制減速器箱蓋的左視圖⑴繪制速器箱蓋左視圖的部分輪廓線⑵繪制減速器箱蓋左視圖的其余部分及向視圖4.減速器箱蓋的標(biāo)注⑴尺寸標(biāo)注⑵標(biāo)注技術(shù)要求二、繪制減速器中的其它零部件1齒輪軸2軸3透氣塞4油塞5悶蓋、調(diào)整環(huán)、壓蓋和透蓋6透油片、透視蓋和密封墊1繪圖環(huán)境設(shè)置2定義圖塊3拼裝減速器的主視圖4拼裝減速器的俯視圖5拼裝減速器的左視圖6標(biāo)注裝配圖和技術(shù)要求7標(biāo)注零件序號8插入明細(xì)表（略）三、拼畫減速器裝配圖

【內(nèi)容小結(jié)】1.掌握用CAD畫裝配圖的幾種方法：直接繪制法圖塊插入法插入圖形文件法設(shè)計(jì)中心插入圖塊2.掌握用CAD畫裝配圖的一般步驟1）確定圖幅（根據(jù)部件的大小，視圖數(shù)量,確定畫圖的比例、圖幅的大小，畫出圖框，留出標(biāo)題欄和明細(xì)欄的位置。）2）布置視圖（畫各視圖的主要基準(zhǔn)線。并注意各視圖之間留有適當(dāng)間隔，以便標(biāo)注尺寸和進(jìn)行零件編號）3）畫主要裝配線（從主視圖開始，按照裝配干線，從傳動(dòng)齒輪開始，由里向外畫）4）.完成裝配圖（包括校核底稿，進(jìn)行圖線加深，畫剖面線、尺寸界線、尺寸線和箭頭；編注零件序號，注寫尺寸數(shù)字，填寫標(biāo)題欄和技術(shù)要求）3.裝配過程中的定位及消隱問題，圖塊法的基點(diǎn)設(shè)置（選擇重合點(diǎn)或有明確定位尺寸聯(lián)系的點(diǎn)）【作業(yè)】習(xí)題P162【教學(xué)后記】1．用CAD畫裝配圖的一般步驟與手工繪制時(shí)類似，重點(diǎn)掌握裝配過程中的定位及消隱問題，圖塊法的基點(diǎn)設(shè)置（選擇重合點(diǎn)或有明確定位尺寸聯(lián)系的點(diǎn)）。2．注重講評，并強(qiáng)調(diào)按國標(biāo)要求自查、互查，如按裝配圖的四項(xiàng)內(nèi)容逐項(xiàng)檢查。高速電主軸在臥式鏜銑床上的應(yīng)用越來越多，除了主軸速度和精度大幅提高外，還簡化了主軸箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，縮短了制造周期，尤其是能進(jìn)行高速切削，電主軸轉(zhuǎn)速最高可大10000r/min以上。不足之處在于功率受到限制，其制造成本較高，尤其是不能進(jìn)行深孔加工。而鏜桿伸縮式結(jié)構(gòu)其速度有限，精度雖不如電主軸結(jié)構(gòu)，但可進(jìn)行深孔加工，且功率大，可進(jìn)行滿負(fù)荷加工，效率高，是電主軸無法比擬的。因此，兩種結(jié)構(gòu)并存，工藝性能各異，卻給用戶提供了更多的選擇?，F(xiàn)在，又開發(fā)了一種可更換式主軸系統(tǒng)，具有一機(jī)兩用的功效，用戶根據(jù)不同的加工對象選擇使用，即電主軸和鏜桿可相互更換使用。這種結(jié)構(gòu)兼顧了兩種結(jié)構(gòu)的不足，還大大降低了成本。是當(dāng)今臥式鏜銑床的一大創(chuàng)舉。電主軸的優(yōu)點(diǎn)在于高速切削和快速進(jìn)給，大大提高了機(jī)床的精度和效率。臥式鏜銑床運(yùn)行速度越來越高，快速移動(dòng)速度達(dá)到25～30m/min，鏜桿最高轉(zhuǎn)速6000r/min。而臥式加工中心的速度更高，快速移動(dòng)高達(dá)50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.008～0.01mm，重復(fù)定位精度0.004～0.005mm。落地式銑鏜床銑刀由于落地式銑鏜床以加工大型零件為主，銑削工藝范圍廣，尤其是大功率、強(qiáng)力切削是落地銑鏜床的一大加工優(yōu)勢，這也是落地銑鏜床的傳統(tǒng)工藝概念。而當(dāng)代落地銑鏜床的技術(shù)發(fā)展，正在改變傳統(tǒng)的工藝概念與加工方法，高速加工的工藝概念正在替代傳統(tǒng)的重切削概念，以高速、高精、高效帶來加工工藝方法的改變，從而也促進(jìn)了落地式銑鏜床結(jié)構(gòu)性改變和技術(shù)水平的提高。當(dāng)今，落地式銑鏜床發(fā)展的最大特點(diǎn)是向高速銑削發(fā)展，均為滑枕式(無鏜軸)結(jié)構(gòu)，并配備各種不同工藝性能的銑頭附件。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是滑枕的截面大，剛性好，行程長，移動(dòng)速度快，便于安裝各種功能附件，主要是高速鏜、銑頭、兩坐標(biāo)雙擺角銑頭等，將落地銑鏜床的工藝性能及加工范圍達(dá)到極致，大大提高了加工速度與效率。傳統(tǒng)的銑削是通過鏜桿進(jìn)行加工，而現(xiàn)代銑削加工，多由各種功能附件通過滑枕完成，已有替代傳統(tǒng)加工的趨勢，其優(yōu)點(diǎn)不僅是銑削的速度、效率高，更主要是可進(jìn)行多面體和曲面的加工，這是傳統(tǒng)加工方法無法完成的。因此，現(xiàn)在，很多廠家都競相開發(fā)生產(chǎn)滑枕式(無鏜軸)高速加工中心，在于它的經(jīng)濟(jì)性，技術(shù)優(yōu)勢很明顯，還能大大提高機(jī)床的工藝水平和工藝范圍。同時(shí)，又提高了加工精度和加工效率。當(dāng)然，需要各種不同型式的高精密銑頭附件作技術(shù)保障，對其要求也很高。高速銑削給落地式銑鏜