長江航運信息化發(fā)展的戰(zhàn)略思考獲獎科研報告

長江航運信息化發(fā)展的戰(zhàn)略思考獲獎科研報告摘

要：隨著我國市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展和科學技術(shù)的進步，我國的長江地區(qū)的經(jīng)濟也得到了長足的發(fā)展，在一定程度上推動了我國長江航運信息化的發(fā)展進程?；诖耍挛木臀覈L江航運信息化的發(fā)展趨勢、長江航運信息化發(fā)展的總體思路、長江航運信息化發(fā)展的原則、長江航運信息化發(fā)展存在的問題以及長江航運信息化發(fā)展的戰(zhàn)略目標做了簡單分析，希望對我國長江經(jīng)濟的發(fā)展有所啟示和借鑒作用。

關(guān)鍵詞：長江航運;信息化發(fā)展;戰(zhàn)略思考

00U612.1

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1引言

發(fā)展長江航運信息化對于推動我國的現(xiàn)代化建設(shè)進程、促進我國社會的可持續(xù)發(fā)展等方面都有著十分重要的現(xiàn)實意義。為此，我國政府和相關(guān)部門應(yīng)該加強對長江航運信息化的分析和研究，明確長江航運信息化的發(fā)展趨勢和總體思路，進而遵循長江航運信息化發(fā)展的原則，以現(xiàn)階段我國長江航運信息化發(fā)展中的問題為基點，完善相關(guān)的戰(zhàn)略目標，為我國長江經(jīng)濟的發(fā)展保駕護航。

2我國長江航運信息化發(fā)展的趨勢

我國政府和相關(guān)部門要想實現(xiàn)長江航運的信息化發(fā)展，就必須正確把握我國長江信息化發(fā)展的趨勢。為此，相關(guān)部門可以通過基于互聯(lián)網(wǎng)的信息發(fā)布、網(wǎng)上談判、合同簽訂、電子交易和計算等一系列手段，建立信息的共享模式，進而降低長江航運信息傳遞的工作成本。同時，我國政府和相關(guān)部門還應(yīng)該正確把握長江電子政務(wù)的發(fā)展趨勢。長江電子政務(wù)從概念上來講指的是長江管理部門采取相關(guān)的電子信息化手段再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通訊手段，對長江航運工作的管理和服務(wù)進行集成處理，優(yōu)化長江航運信息化管理的結(jié)構(gòu)和工作流程。另外，我國長江航運管理部門在隨著時代的發(fā)展進行不斷的改革，在改革的過程中，深化長江航運信息化發(fā)展的審批流程，在一定程度上也可以優(yōu)化長江航運管理的電子政務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建和完善。【1】

3長江航運信息化發(fā)展的總體思路

我國長江航運信息化的發(fā)展思路是：相關(guān)部門在日常的工作過程中要做到以開發(fā)長江航運信息資源為工作核心，以應(yīng)用長江航運信息化技術(shù)為工作重點，以人才、政策法規(guī)為工作支持，不斷完善長江航運信息化工作的管理體制，進而優(yōu)化長江航運信息化發(fā)展的環(huán)境，推動發(fā)展進程。同時，我國政府和相關(guān)部門還應(yīng)該加大對長江航運管理工作的電子政務(wù)的投入，通過發(fā)展電子商務(wù)來帶動長江航運信息化的發(fā)展，促進我國長江地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

4長江航運信息化發(fā)展的原則

4.1統(tǒng)籌規(guī)劃原則

我國自發(fā)展長江航運信息化的過程中，需要遵循的首要原則就是統(tǒng)籌規(guī)劃原則，即我國的各級長江航運管理部門和相關(guān)的港航企業(yè)要重視信息化工作的領(lǐng)導，加強信息化的調(diào)研工作，進而在長江信息化發(fā)展的規(guī)劃制定上做到更加的全面具體，增加規(guī)劃的可行性和科學性，確定長江航運信息化發(fā)展的總體戰(zhàn)略目標。

4.2需求主導原則

長江航運信息化發(fā)展的需求主導原則指的是以市場、實際應(yīng)用為發(fā)展前提，使長江航運信息化真正面向使用者的實際需求，加強長江航運信息化的技術(shù)水平和管理創(chuàng)新。同時，相關(guān)部門要按照用戶的需求，分清信息化發(fā)展的側(cè)重點，實現(xiàn)長江航運信息化的分層發(fā)展。

4.3共建共享原則

長江航運信息化發(fā)展的共建共享原則指的是相關(guān)部門在建設(shè)長江航運信息化的過程中，要站在一個宏觀的角度從全局出發(fā)，加強資源的收集和整合，建立資源的共享模式。同時，相關(guān)部門要應(yīng)該注意統(tǒng)一工作標準，保證長江航運信息化發(fā)展的順利進行，加強信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)。

5長江航運信息化發(fā)展過程中的問題

5.1長江航運信息化發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施不完善

目前，我國的長江航運信息化發(fā)展的過程中，存在的最主要的問題就是長江航運信息化發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。造成此等現(xiàn)狀的原因是：第一，我國政府對長江航運工的資金投入還有待增加，使得我國長江航運信息化的數(shù)據(jù)運輸通道建設(shè)不夠完善;第二，我國的長江航運信息化建設(shè)的系統(tǒng)化程度還有待提高，缺乏完善的信息資源共享模式。

5.2長江航運信息化的發(fā)展方向不夠明確

我國的長江航運信息化建設(shè)工程是一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，在建設(shè)過程中，需要制定明確的發(fā)展方向。但是，就目前我國長江航運信息化發(fā)展的實際情況來看，信息化發(fā)展的方向上還不夠明確，使得相關(guān)部門缺乏信息化發(fā)展的整體規(guī)劃，在很大程度上也制約著我國長江航運信息化的發(fā)展進程。

5.3長江航運信息化的應(yīng)用程度還有待提高

現(xiàn)階段，受到我國長江航運信息化發(fā)展的相關(guān)工作人員的素質(zhì)影響，長江航運信息化的應(yīng)用程度還有待提高，使得信息化發(fā)展和長江航運的實際業(yè)務(wù)的聯(lián)系不夠緊密。同時，我國長江航運信息化在目前的發(fā)展過程中，其信息的共享程度較低，且缺乏專業(yè)的信息類人才，使得我國長江航運信息化的應(yīng)用程度不高。

6我國長江航運信息化發(fā)展的戰(zhàn)略目標

從長江航運電子政務(wù)來說，我國政府和相關(guān)部門要建立并完善長江航務(wù)系統(tǒng)廣域互聯(lián)框架，建立并完善覆蓋全長江的高速通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將建設(shè)航運基礎(chǔ)信息資源和公共信息資源為工作重點，進而實現(xiàn)長航局和五個專業(yè)局主要辦公業(yè)務(wù)電子化信息傳遞和交換網(wǎng)絡(luò)化無線傳輸寬帶化，最終實現(xiàn)長江航運管理方式的轉(zhuǎn)變。近期要重點建設(shè)四大基礎(chǔ)信息庫，制定并完善長江航運信息網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系。

就長江航運電子商務(wù)而言，第一，政府管理部門要盡快制定電子商務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃和技術(shù)標準，為電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境;第二，相關(guān)部門要引導和鼓勵港航企業(yè)建設(shè)企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、網(wǎng)站自主規(guī)劃、選擇信息化建設(shè)、電子商務(wù)的發(fā)展方向、具體項目;第三，長江航運電子商務(wù)的重點要放在改變長江航運的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策信息處理數(shù)字化程度和對社會服務(wù)方式上來，提高長江航運競爭力。

7結(jié)束語

綜上所述，發(fā)展長江航運信息化是我