非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)-設(shè)備故障時的接發(fā)列車作業(yè)

進（出）站信號機故障接發(fā)列車掌握設(shè)備故障情況下的接發(fā)列車操作標(biāo)準(zhǔn)，能熟練運用標(biāo)準(zhǔn)用語及手勢接發(fā)列車能夠各崗位合作協(xié)同獨立熟練進行非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)面對非正常情況，冷靜處理，操作技術(shù)熟練正確，嚴(yán)格遵守安全守則，安全作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)進站信號機因本身故障（指紅燈良好、允許燈光斷絲）而不能開放。出站信號機本身的故障（如斷絲、電纜斷線）不能開放。一、進（出）站信號機的故障原因因某一段軌道電路故障引起接車進路不能正常建立。一、進（出）站信號機的故障原因向另一線路開通的位置叫道岔的反位。二、進（出）站信號機故障的接車進站信號機自身出現(xiàn)故障接車進路上軌道電路發(fā)生故障，引起進站信號機不能開放均開放引導(dǎo)信號，使用引導(dǎo)接車的方法辦理接車作業(yè)。引導(dǎo)接車是車站聯(lián)鎖設(shè)備故障時采用的接車辦法，采用引導(dǎo)接車時，進站信號機顯示一個紅燈和一個白燈，準(zhǔn)許列車在該信號機前方不停車，以不超過20km/h的速度進入站內(nèi)，并準(zhǔn)備隨時停車三、引導(dǎo)信號1引導(dǎo)信號為一紅燈和一白燈2如果紅燈出現(xiàn)故障，要按站細(xì)規(guī)定在指定地點采用手信號引導(dǎo)方式將列車引導(dǎo)進站3如果進站信號機內(nèi)方第一段軌道電路區(qū)段故障時，白燈不能保持，需一直按壓引導(dǎo)按鈕保證引導(dǎo)信號開放引導(dǎo)進路鎖閉引導(dǎo)總鎖閉帶有鉛封的引導(dǎo)按鈕和引導(dǎo)總鎖閉按鈕引導(dǎo)鎖閉辦理引導(dǎo)接車時，為了保證行車安全，也要鎖閉進路上的道岔四、引導(dǎo)進路鎖閉的辦理手續(xù)登記行車設(shè)備檢查登記簿單操單鎖進路上的道岔破鉛封按壓相應(yīng)的引導(dǎo)按鈕使用人工解鎖按鈕解鎖引導(dǎo)進路五、進（出）站信號機故障時的發(fā)車（一）在出站信號本身故障的情況下，如能按進路方式選路，則盡量按進路方式選路并鎖閉進路。不必?fù)?dān)心故障消失后出站信號機自動開放，因為信號機關(guān)閉后不經(jīng)辦理不會自動重復(fù)開放，以綠色許可證作為發(fā)車憑證不管何種故障的發(fā)車，都要使用路票和綠色許可證作為列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證。五、進（出）站信號機故障時的發(fā)車（二）軌道電路故障時，引起出站信號機不能開放的發(fā)車1確認(rèn)系軌道電路故障，而非被車占用2用單獨操縱方式準(zhǔn)備進路，并將各道岔單獨鎖閉3填寫綠色許色證或路票，交于司機作為行車憑證注自動閉塞為綠色許可證，半自動閉塞為路票五、進（出）站信號機故障時的發(fā)車不管何種故障的發(fā)車，都要使用路票和綠色許可證作為列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證。當(dāng)閉塞方式在半自動閉塞狀態(tài)下，出站信號機不能開放，要改變閉塞方式，由半自動閉塞改為電話閉塞方式，向列車調(diào)度員申請停基改電的調(diào)度命令，使用路票作為列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證。自動閉塞區(qū)段用綠色許可證半自動閉塞區(qū)段用路票用手信號發(fā)車行車憑證路票電話記錄第號車次-----------吉安——江城吉安站（站名?。┚幪?23456

綠色許可證

第----------------號1、在出站（進路）信號機故障、未設(shè)出站信號機、列車頭部越過出站（進路）信號機的情況下，準(zhǔn)許第

次列車由————線上發(fā)車。2、在出站信號機顯示黃色燈光的狀態(tài)下，準(zhǔn)許第————次列車由————線上通過

站（站名?。┸囌局蛋鄦T（簽名）年月日填發(fā)發(fā)車信號：要求司機發(fā)車晝間——展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。夜間——綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。在設(shè)有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。六、手信號六、手信號引導(dǎo)手信號：準(zhǔn)許列車進入車場或車站。晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動。七、車站設(shè)備臨時故障時上報通知流程列車調(diào)度員車站值班員設(shè)備管理單位（工務(wù)電務(wù)供電等）現(xiàn)場作業(yè)人員站長段值班室車務(wù)段值班領(lǐng)導(dǎo)八、車站設(shè)備臨時故障時接發(fā)列車作業(yè)安全控制設(shè)備故障確認(rèn)報告登記通知作業(yè)準(zhǔn)備接發(fā)列車設(shè)備恢復(fù)確認(rèn)設(shè)備故障情況向列車調(diào)度員報告向值班干部報告登記《行車設(shè)備檢測記簿》通知有關(guān)部門確認(rèn)維修部門簽認(rèn)向列調(diào)報告設(shè)備情況抄收列車調(diào)度員命令通知作業(yè)人員上崗確認(rèn)值班干部上崗按照本標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車確認(rèn)登記，試驗正確后簽字請求恢復(fù)的調(diào)度命令非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖進站(接車進路)信號機故障時的引導(dǎo)接車調(diào)度命令附件4

年

月

日

時

分第

號受令處所調(diào)度員姓名內(nèi)容根據(jù)

站報告，因

站

進站信號機故障，自接令時（

時

分）起，

次（

行）列車憑引導(dǎo)（手）信號運行。受令車站

車站值班員

停用基本閉塞法，改用電話閉塞法調(diào)度命令附件4

年

月

日

時

分第

號受令處所調(diào)度員姓名內(nèi)容根據(jù)

站報告，因

，自接令時(

次列車到

站)起，

線

站至

站間（

行線）停用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。受令車站

車站值班員

行車設(shè)備檢查登記簿簡稱運統(tǒng)—46車站設(shè)備出現(xiàn)故障，車站值班員要進行登記，電務(wù)、工務(wù)檢查維修后要在運統(tǒng)—46上簽認(rèn)，因此登記運統(tǒng)—46在非正常情況接發(fā)列車中是很重要的內(nèi)容。登記方式：要寫明月日、時間、設(shè)備故障情況、車站值班員簽名、通知方式、設(shè)備恢復(fù)情況。登記時不能將月日、時間、設(shè)備名稱填錯，而且也不能涂抹。