紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程環(huán)境影響報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表建設(shè)單位：紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司（蓋章）ZhejiangEvergreenEnvironmentalSCI&TECHCO.,LTD.二O一九年八月 1 18 23 26 30 42 45 76 82 85附件1紹興市越城區(qū)發(fā)展和改革局文件（越發(fā)改項建[2019]32號）---“關(guān)于群立橋及接坡道路改造工程項目建議書的批復(fù)”及接坡道路改造工程可行性研究報告的批復(fù)” 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目1/越發(fā)改項建[2019]32號2019-330602-48-01-02/期本項目計劃投資1857.9萬元，整個建設(shè)內(nèi)容包括現(xiàn)有的群立橋拆除重建及橋梁北22019-330602-48-01-022根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、中華人民共和國主席令第48號《根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理目錄》（2017版）及《關(guān)于修改〈建設(shè)項目環(huán)1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員4）《中華人民共和國大氣污染防治法（2018年修訂）》，中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第六次會議通過，2017）《中華人民共和國土壤污染防治法》，十三屆全國人大常委會第五次會議，38）《關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》，中華人民共和國國務(wù)院國10）《中華人民共和國土地管理法實施條例（2014年修正）》，中華人民共和國12）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》，中華人民共和國主席令第五十四號，14）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（中華人民共和國環(huán)境保護部令第15）《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國屆人民代表大會常務(wù)委員會第四十四次會議通46）《浙江省建設(shè)項目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》，浙環(huán)發(fā)[2012]10年）的通知》（紹興市人民政府辦公室紹政辦發(fā)[2018]36號）2011）《建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-總綱（HJ2.1-2016）》中華2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境（HJ2.2-2018）》中華人民共和國生態(tài)環(huán)境4）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境（HJ2.4-2009）》，中華人民共和國環(huán)境保護6）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境（HJ610-2016）》，中華人民共和國生57）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境（試行HJ964-2018）》，中華人民共），11）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），國家環(huán)境保護部公告13）《關(guān)于規(guī)范公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則發(fā)布形式的函》，環(huán)辦函）；），），），20）《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》（JTG）；21）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG）；）；62）紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司與我公司簽訂的梁工程、道路工程、交通工程、排水工程、景觀表1-1本項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表（一）序號項目1橋梁長度五跨橋梁91m（10m+19.5m+32m+19.5m+10m）2橋梁寬度橋梁寬度16m3接坡道路等級城市支路4設(shè)計車速30km/h5路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限瀝青路面8年7通行凈空機動車道≥4.5m非機動車道≥2.5m人行道≥2.5m8車道寬度3.25m9路緣帶寬度0.25m抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)地震基本烈度為VI度，動峰值加速度0.05g。排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)綜合徑流系數(shù)綜合徑流系數(shù)取0.65設(shè)計暴雨重現(xiàn)期地面道路取2年表1-2本項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表（二）7序號指標(biāo)名稱單位規(guī)范值支路采用值支路1設(shè)計速度km/h20-40（支路）30（支路）2平面線形圓曲線最小半徑一般值m350極限值m40/(2)不設(shè)超高的最小圓曲線半徑m350(3)不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑m500/(4)圓曲線最小長度m25223.358(5)平曲線最小長度（一般值）m/(6)等于或小于7°時的平曲線長度m350/α/(7)最大超高橫坡度%223縱斷面線形機動車道最大縱坡（一般值）%63.5(2)最小坡長m93(3)最小縱坡%0.30.3(4)凸形豎曲線最小半徑一般值m400極限值m250/(5)凹行豎曲線最小半徑一般值m4003000極限值m250/(6)豎曲線最小長度（一般值）m6060.0884停車視距m30405橋梁汽車荷載等級級城-B城-B(2)設(shè)計使用年限年5050(3)洪水位指標(biāo)年50年一遇50年一遇6排水重現(xiàn)期年2~337照明照度Lx表1-3工程組成表工程項目工程組成內(nèi)容及規(guī)模主體工程1群立橋1座，南起光相路（耶溪路至橫江段）新建工程北側(cè)終點，北至群立橋以北136m處，按五跨10+19.5+32+19.5+10m布置橋跨，橋梁寬度16m2道路工程群立橋接坡段，全長約136m，按城市支路設(shè)計，設(shè)計時速30km/h3管線工程本項目道路下布置有給水、雨水、污水、通信、電力、路燈、燃?xì)夤财叽箢悓I(yè)配套管線，雨水管道布置在非機動車道下，污水管道布置在東側(cè)主車道下；其余管線均為預(yù)留管位，電力、給水管布置在道路西側(cè)人行道及綠化帶內(nèi)，燃?xì)?、通信管布置在東側(cè)8人行道及綠化帶內(nèi)4照明工程在道路兩側(cè)設(shè)施帶設(shè)置路燈5交通工程交通組織、交通標(biāo)志和標(biāo)線、交通信號燈、公交站臺等輔助工程1施工場地設(shè)臨時施工營地及堆土場公用工程1供水市政供水2供電市政供電環(huán)保工程1廢氣治理加強車輛管理，禁止超標(biāo)車輛上路；加強橋梁及道路的清掃，保持橋梁及道路的整潔，遇到橋梁及道路路面破損應(yīng)及時修補，以減少橋梁及道路揚塵的發(fā)生；做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護2廢水治理施工期：設(shè)置簡易隔油池、臨時廁所、成套生活污水處理裝置(具有生化處理功能)以及泥漿沉淀池、隔油沉淀池等處理設(shè)施；營運期：做好雨污管網(wǎng)的建設(shè)工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)排放；保持路面清潔3噪聲治理跟蹤監(jiān)測、交通管理及綠化、規(guī)劃控制等措施，在規(guī)劃或已有地面交通設(shè)施鄰近區(qū)域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施4固廢治理路面翻修廢棄物盡可能綜合利用，不能利用的合理處置；人行道設(shè)置垃圾桶，生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期清運 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目9道路標(biāo)高主要依據(jù)規(guī)劃確定的交叉口控制性標(biāo)高和沿途地塊的規(guī)劃平同時結(jié)合現(xiàn)狀地面標(biāo)高，以盡量減少填方、滿足地下管線豎向設(shè)計和迅速排除路面雨水、根據(jù)城市防洪規(guī)劃要求，道路最低標(biāo)高按百年一遇洪水位要求進行控制，即道路最低點(車行道側(cè)右邊)標(biāo)高要求在百年一遇洪水位5.3米以上；最(3)橫斷面設(shè)計按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》及規(guī)劃要求，道路規(guī)劃紅線為16米，擬定的道路斷面2.5m人行道+11.0m車行道+2.5m人行道=16m道路寬度；道路車行道橫坡由道路中心向外，為2.0%;人行道2.月東◆西(4)路基設(shè)計由于本工程場地基本為填方路基，填方路段路基回填材料采用宕渣，可滿足路基設(shè) 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目表1-4土質(zhì)路基壓實度控制一覽表項目分類路基頂面以下深度(cm)重型壓實度（%）填方路基0～3030～8080～150>150零填及挖方路基0～80管樁樁長應(yīng)進入軟土層。管樁的規(guī)格采用樁徑40cm，壁厚9.5cm，預(yù)應(yīng)（高度為樁深-2米），水泥采用42.5號普通硅酸鹽水泥；水泥漿的水灰比可選用），1.5-3倍，基地若遇淤泥，應(yīng)挖除后填換塘渣；另為安全起見，橋坡道路與原地面高差③鋪筑速度快，相對水泥砼路面開放交通早，而且路面的維修自上而下依次為6cm厚高強度混凝土磚，4cmM10砂漿層，20cmC20混凝土基層及5cm碎石墊層及≥30cm宕渣，下為素土夯實，在擋墻克頂內(nèi)側(cè)設(shè)置40cm寬盲道以本道路等級為城市支路，瀝青路面車行道面層設(shè)計容許彎沉值為），道坡度為1：20三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道下口高出車行道的地面不得大于在每個交叉口前30～80m處設(shè)置指路標(biāo)志，提示行進車輛前方通向某方向的道路②在無信號控制路段或路口人行橫道兩端設(shè)置人行橫道標(biāo) 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目(1)設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)橋梁橫斷面布置：2.5m(人行道)+11m(車行道)+2.5m(人行道)=16m;2)設(shè)計荷載：城-B級，人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》第10.0.5條取值。3)橋梁縱、橫坡橋面橫坡：行車道2%,人行道1.5%反向；5)橋梁設(shè)計安全等級：二級；6)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；7)主體結(jié)構(gòu)使用年限50年；8)地震作用：地震動峰值加速度值等于0.05g。基本烈度為6度，按丁類設(shè)防，地 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目7.63m，考慮到周邊現(xiàn)狀橋梁和規(guī)劃情況，橋150cm鉆孔灌注樁；重力式橋臺，基礎(chǔ)均采用直徑80cm鉆孔灌注樁。橋面鋪裝：4cmAC-13C型細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼+10cmC50角。為切實落實國家關(guān)于節(jié)能減排的相關(guān)政策，道路照明采用節(jié)能型高效路燈（LED燈），要求燈具效率不低于95%，配套節(jié)能型雙功率電感鎮(zhèn)流器，要求能效因數(shù)BEFTT系統(tǒng)，要求照明配電控制柜附近接地電阻≤4歐姆，各用電點的重復(fù)接地電阻≤10限車型，并根據(jù)項目設(shè)計方案，項目道路小、中、大車型比定為70:25:5，晝夜間比定表1-5預(yù)測交通量項目2020年2024年2029年群立橋及接坡道路改造工程晝間平均（輛/h）288386469夜間平均（輛/h）7296日平均（pcu/h）360482586表1-6預(yù)測車型比組成項目晝間（輛/h）夜間（輛/h）年份小車大車小車大車群立橋及接坡道路改造工程2020年202725042024年27097672452029年32823296通過對項目所在地區(qū)自然環(huán)境和社會環(huán)境的調(diào)查，從項目施工期和營運期對地表部門的決策提供依據(jù)，實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益在區(qū)域均已拆遷完畢，無與本項目有關(guān)的原有污染 表2-1項目道路周邊環(huán)境概況序號方位名稱距道路紅線最近距離（m）備注1東相鄰河流2南空地相鄰/3西相鄰河流4北劍橋國際學(xué)校21學(xué)校（在建）5西北紹興市第一中學(xué)學(xué)校地勢南高北低，由北部紹虞平原向南逐漸過渡為丘陵山地。山地主脈平均海拔在500米以上（黃海高程，下同），丘陵、臺地在海拔20-500米之間，河谷盆地的海拔多在10-50米之間，北部的紹虞平原和曹娥江、浦陽江下游地區(qū)，地勢低平，海拔不足10蕭紹平原正常水文為3.92米（南門站，黃海高程，下同）。一般干旱期低水位在 臺風(fēng)期受臺風(fēng)影響時，雨量集中，強度大，易造成洪澇災(zāi)害。11月至次年2月，冷空氣控制本市，天氣以晴冷為主，雨量相對較少表2-2紹興基本氣象要素要素名稱4月全年氣壓(hpa)1026.01015.01003.91019.01016.0極端最高氣溫(℃)26.734.439.534.939.5極端最低氣溫(℃)-9.60.22.8平均氣溫(℃)4.15.728.8相對濕度(℃)7979降水量(mm)61.797.61435.2蒸發(fā)量(mm)38.294.578.7日照時數(shù)(小時)246.61902.8日照百分率(%)3737584443降水日數(shù)(天)雷暴日數(shù)(天)0.03.59.80.536.6大風(fēng)日數(shù)(天)0.20.30.40.1市域：轄越城區(qū)、柯橋區(qū)、諸暨市、上虞區(qū)、嵊州市、新昌縣，總面積8）；在鏡湖綠心和越城、柯橋、袍江三大片區(qū)重）：）：），禁止新建、擴建、改建三類工業(yè)項目，現(xiàn)有三類工禁止在主要河流兩岸、干線公路兩側(cè)進行采禁止新建、擴建、改建三類工業(yè)項目，禁止新表3-1越城區(qū)各項污染物年均濃度(μg/m3）站位名稱SO2NO2PM10PM2.5COO3越城區(qū)（按國控三站點計）2018年年均8316341日均達(dá)標(biāo)率98.6%94.5%91.8%86.3%二級年均標(biāo)準(zhǔn)604070354綜合評定不達(dá)標(biāo)區(qū)表3-2項目附近地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀單位：除pH值外均為mg/L測點名稱采樣日期pH高錳酸鹽指數(shù)氨氮總磷BOD5DO石油類新杭甬運河鏡水北路橋2018-8-208:507.1023.40.41993.65.16＜0.017.083.80.5400.153.55.480.012018-8-219:157.203.80.4050.133.55.46＜0.017.194.00.5883.75.79＜0.01Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6～9≤6.0≤1.0≤0.2≤4.0≤5.0≤0.05單項評價類別Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類綜合評價類別Ⅲ類新杭甬運河嘉會大橋2018-8-208:507.180.7930.027.164.50.6330.103.95.780.022018-8-219:157.284.50.6893.50.017.244.70.7573.85.430.02Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)6～9≤6.0≤1.0≤0.2≤4.0≤5.0≤0.05單項評價類別Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類Ⅲ類綜合評價類別Ⅲ類監(jiān)測斷面水質(zhì)為Ⅲ類，能符合GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的III類水功能②監(jiān)測點位：根據(jù)HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》中的現(xiàn)狀監(jiān)測布④監(jiān)測方法：執(zhí)行GB3096-2008表3-3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位：dB監(jiān)測點位位置主要聲源監(jiān)測結(jié)果[Leq:dB(A)]項目地北側(cè)道路交通48.442.52#項目地南側(cè)道路交通46.943.4（3）水環(huán)境：本項目所在區(qū)域周邊水環(huán)境質(zhì)量達(dá)到GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)表3-5主要保護對象一覽表名稱坐標(biāo)（經(jīng)緯度）保護對象保護內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)相對廠址方位相對本項目紅線最近距離（m）XY劍橋?qū)W校30.068120.538學(xué)生及教師等在建中環(huán)境空氣：二類功能2類功能區(qū)N21紹興市第一中學(xué)30.068120.536學(xué)生及教師等總占地面積約91333平學(xué)生總數(shù)2600余人。NW30.066120.537水體河寬約58m水環(huán)境：Ⅲ類功能區(qū)相鄰 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《浙江省水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015年修訂）》，項目所表4-1《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L(除pH值)序號水質(zhì)指標(biāo)III類IV類V類1pH值（無量綱）6～92溶解氧（DO）≥7.565323高錳酸鹽指數(shù)≤2464COD≤2030405五日生化需氧量（BOD5）≤33466氨氮（NH3-N）≤0.150.52.07總磷（以P計）≤0.020.10.20.30.4根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃，項目所在區(qū)域大氣屬于二類功能區(qū)劃，執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的二級標(biāo)準(zhǔn)，表4-2《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3污染物項目平均時間二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值單位二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小時平均1小時平均500二氧化氮（NO2）年平均4024小時平均1小時平均200氮氧化物（NOX）年平均5024小時平均1小時平均250可吸入顆粒（PM10）年平均7024小時平均總懸浮顆粒（TSP）年平均20024小時平均300一氧化碳（CO）24小時平均4mg/m31小時平均非甲烷總烴一次值2準(zhǔn)，環(huán)評根據(jù)國家環(huán)境保護局科技標(biāo)準(zhǔn)司編制的《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)詳解》“非甲烷總烴”有關(guān)編制說本項目所在地為2類聲環(huán)境功能區(qū)。本項目道路按城市支路設(shè)計，具體標(biāo)準(zhǔn)表4-3《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）類別等效聲級（LAeq）項目周邊適用區(qū)域晝間夜間2類限值6050項目四周區(qū)域污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項目建成后（運營期）無廢水產(chǎn)生，項目施工生產(chǎn)廢水不得排入水體，設(shè)置專門排水通道、臨時沉淀池沉淀，使排水通暢，盡量節(jié)約用水、重復(fù)利用。生活水氮、磷污染物間接排放限值》。經(jīng)紹興污水處理廠處理后的尾水執(zhí)行表4-4污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L(pH值除外)標(biāo)準(zhǔn)pH值COD石油類NH3-N動植物油類（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)6～95004002035*一級A標(biāo)準(zhǔn)(GB18918-2002)6～95070151*注：浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放限值》(D本項目施工期工程設(shè)備（如裝載機、推土機、壓路機、挖掘機等）等非道路移動機械柴油機排氣執(zhí)行GB20891-2014《放限值及測量方法（中國第三、四階段）》表2中的相關(guān)排放限值要求，具體標(biāo)表4-5《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值（第III階段）》單位：(g/kWh)階段額定凈功率（PmaxkW）COHCNOXHC+NOXPM第三階段Pmax＞5603.5— 6.40.2130≤Pmax≤5603.5——4.00.275≤Pmax＜1305.0— 4.00.337≤Pmax＜755.0— 4.70.4Pmax＜375.5——7.50.6《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中新污染源大氣污染排放限值二級標(biāo)準(zhǔn)；具體標(biāo)準(zhǔn)表4-6《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）污染物最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點瀝青煙（建筑攪拌）75生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無組織排放存在苯并[a]芘周界外濃度最高點0.008μg/m3非甲烷總烴周界外濃度最高點4.0表4-7建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值指標(biāo)晝間限值夜間限值備注等效連續(xù)A聲級（Leq）7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例》的要求妥善處理，無二次污染。一般廢物暫存、處置執(zhí)行總量總量控制指標(biāo)本項目建設(shè)內(nèi)容主要為橋梁及道路工程建設(shè)，為非污染生態(tài)類項目，不需要 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目項目橋梁工程施工主要工序如下圖5-1所示。準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備場地排干圍堰內(nèi)河水埋設(shè)護筒鉆孔樁拔除護筒 墩臺身砌筑制作安裝橋梁模板安裝鋼筋澆筑混凝土拆除模板橋面工程橋墩工程項目道路工程施工主要工序如下圖5-2所示。 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目路路基工程路面工程準(zhǔn)備工作瞋筑兩側(cè)路堤(1)橋梁工程本工程采用鉆孔灌注樁，樁基施工主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：①鉆孔準(zhǔn)備階段(橋墩 為20～30cm，剝離的可用作綠化層部分堆于臨時堆土場，用于），表5-1項目施工期主要污染工序一覽表污染類別污染源名稱產(chǎn)生工序主要污染因子廢氣施工揚塵施工過程顆粒物車輛尾氣施工過程CO、NO2、HC瀝青煙氣施工過程THC(烴類)、酚和苯并(a)芘等廢水生活廢水施工人員生活CODCr、氨氮等施工廢水施工過程機械噪聲施工過程生活垃圾施工人員生活瓜、果皮等建筑垃圾施工過程廢土石、廢建筑材料等生態(tài)基本不對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響表5-2項目營運期主要污染工序一覽表污染類別污染源名稱產(chǎn)生工序主要污染因子廢氣汽車尾氣汽車行駛CO、NO2、HC廢水路面地表徑流水汽車噪聲汽車行駛等效連續(xù)A聲級///生態(tài)基本不對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響表5-3環(huán)境影響因素識別矩陣影響因素環(huán)境要素施工期運行期土石方路基路面材料運輸機械作業(yè)運輸行駛社會環(huán)境社會經(jīng)濟○○○○■就業(yè)勞務(wù)□□□□■旅游開發(fā)○○○○■交通運輸△△△○■生態(tài)環(huán)境土地利用△△○○○植被地貌△△○○○水資源△○○○○陸生動物△△○○▲水生生物△○○○○水環(huán)境△△○○○大氣環(huán)境△△△△▲聲環(huán)境△△△△▲水土保持△△○○○景觀美學(xué)△△○○○長期的不利影響，對其它環(huán)境要素基本上是有表5-4環(huán)境影響評價因子篩選環(huán)境要素影響因子施工期運行期社會經(jīng)濟社會經(jīng)濟發(fā)展、交通條件改善★

土地利用開發(fā)☆◆☆◆居民生活質(zhì)量（交往便利性、生計方式等）★◆資源開發(fā)與利用（文物、旅游、景觀等）★◆生態(tài)環(huán)境土地占用量（永久占地、臨時占地）永久占地◆臨時占地

農(nóng)作物及植被損失陸生動物、水生生物損失水環(huán)境地表水水質(zhì)（pH、CODcr、SS、石油類）☆

大氣環(huán)境SO2、NO2、TSP、CO★

汽車尾氣中的NOx（以NO2計）聲環(huán)境交通噪聲☆施工噪聲/水土保持取棄土量☆

出渣量（路基、路面等）☆

水土流失量注：★/☆/◎顯著影響/一般影響/輕微影響，

/◆可表5-5項目評價因子篩選類別現(xiàn)狀評價因子施工期影響評價因子營運期影響評價因子社會環(huán)境交通、區(qū)域社會及居民生活簡單影響分析生態(tài)動植物、土地利用、景觀簡單影響分析空氣CO、NO2、PM10道路揚塵TSP車輛尾氣CO、NO2瀝青煙氣NMHC汽車尾氣CO、NO2聲等效連續(xù)A聲級施工設(shè)備噪聲：等效連續(xù)A聲級汽車噪聲、人員活動噪聲：等效連續(xù)A聲級地表水pH、DO、CODCr、NH3-N等生活廢水、施工廢水地表徑流水-土石方、建筑垃圾、生活垃圾/施工期間，施工區(qū)塊擬設(shè)置臨時廁所，產(chǎn)生的生活污水由環(huán)④開挖的泥土在未運走前被曬干和受風(fēng)力作車輛尾氣污染產(chǎn)生的主要決定因素為燃料油種類、機一般氣象條件下，平均風(fēng)速2~3m/s時，建筑工地的NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度為其影響范圍內(nèi)NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度均值分別為0.216mg/Nm3、10.03mg/Nm3和1.05mg/Nm3。NOx、CO是《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級標(biāo)準(zhǔn)值的2.有較多的NOx、CO和烴類物質(zhì)存在，因施工期時間較短，施工期汽車產(chǎn)生的NOx、本工程橋面及路面均采用瀝青路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚塵物為THC（烴類）、酚和苯并(a)芘以及異味氣體，瀝青鋪澆路面時其污染影響范圍一施工期的主要噪聲源為施工作業(yè)機械和施工車輛，不同施工機械噪聲水平相差很表5-6不同階段的施工噪聲值單位：dB噪聲值階段場地中心位置噪聲實測值地面清理平整挖掘路基鋪路79掃尾表5-7施工機械噪聲一覽表單位：dB（A）序號機械設(shè)備聲級備注1攪拌機84~902裝載機90輪式3平地機904壓路機振動式5推土機6挖掘機液壓式7鉆孔灌注打樁機8靜壓式打樁機9升降機72項目擬建地場地需要進行土地平整，項目施工過①降水逕流沖刷挾帶起的地表污染物，主要為不透水表面上表5-8道路雨水徑流水質(zhì)情況（mg/L）徑流時間pH值CODBOD5石油類雨后2小時的徑流三次采樣均值7.49.746.96表5-9汽車各部位污染物相對排放量（%）排放源排放物種類及其排放量CONOxHC25燃油系統(tǒng)00排氣管98-9998-9955-65量、發(fā)動機性能、汽車運行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)乇?-10汽油車與柴油車有害物排放的對比污染物柴油機汽油機CO<10%HC<300ppm<1000ppmNOX1000-4000ppm2000-4000ppm微粒物0.5g/m30.01g/m3Qj36001AiEij式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(s·m)；Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類排放物在預(yù)測年的單車排放因表5-11新車排放執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車綜合排放因子排放因子(g/km·輛)輕型汽車中型汽車重型汽車汽油車柴油車汽油車柴油車公交車汽油車柴油車公交車微型車轎車其他車出租車汽油柴油汽油柴油CO0.20.220.260.310.920.870.920.873.9623.962NOx0.050.050.050.080.290.543.80.540.8PM10N/AN/AN/AN/A0.03N/A0.02N/A0.02N/A0.06N/A0.06HC0.040.040.040.040.130.630.130.630.50.5表5-12車輛單車排放因子推薦值（g/km·輛）類別污染物小型車中型車大型車CO0.310.923.96NOx0.293.8HC0.63PM100.030.020.06注：根據(jù)相關(guān)研究，城市道路兩側(cè)30m之外NO2表5-13各時段高峰期空氣污染物源強估算（mg/m·s）年份車流量（輛/h高峰期）污染物CONO2HC20204320.07730.09350.035520245780.10370.12550.047520297030.12600.15240.0578注：取高峰時車流量，按日平均車流量的1.2倍計算。表5-14各車種等效聲源高度車種等效聲源高度(m)小型車0.3中型車0.8大型車表5-15車型分類標(biāo)準(zhǔn)汽車總質(zhì)量大型車中型車3.5t~12t小型車表5-16預(yù)測交通量項目2020年2024年2029年群立橋及接坡道路改造工程晝間平均（輛/h）288386469夜間平均（輛/h）7296日平均（pcu/h）360482586表5-17預(yù)測車型比組成項目晝間（輛/h）夜間（輛/h）年份小車大車小車大車群立橋及接坡道路改造工程2020年202725042024年27097672452029年32823296 各類型車的平均輻射聲級(L0E)i按下式計算：中型車：(L0E)M=8.80+4大型車：(L0E)L=22.0+36.32lgVL表5-18各類型車平均輻射聲級Vi(km/h)LOE(dB)小型車3063.9中型車3068.6大型車3075.6 類型工段排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量物施工期施工揚塵顆粒物無組織排放，少量無組織排放，少量車輛尾氣CO、HC、NOX無組織排放，少量無組織排放，少量瀝青煙氣THC(烴類)、酚和苯并(a)芘等無組織排放，少量無組織排放，少量營運期汽車尾氣近期CO0.0773mg/m·s0.0773mg/m·sNO20.0935mg/m·s0.0935mg/m·sHC0.0355mg/m·s0.0355mg/m·s CONO2HC0.0475mg/m·s0.0475mg/m·s遠(yuǎn)期CONO2HC0.0578mg/m·s0.0578mg/m·s施工期生活污水廢水量1530m3/施工期1530m3/施工期CODCr300mg/L，0.46t/施工期50mg/L，0.077t/施工期NH3-N35mg/L，0.045t/施工期5mg/L，0.0077t/施工期施工廢水/沉淀后回用營運期路面地表徑流水/經(jīng)雨水管收集后納入市政雨水管網(wǎng)施工期生活垃圾瓜、果皮等9.0t/施工期交環(huán)衛(wèi)部門處理營運期////施工期機械噪聲79～90dB（A）營運期汽車噪聲項目營運期車輛噪聲強度在68～80dB(A)之間。/本項目系市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項目建成后將有利于改善區(qū)塊內(nèi)交通環(huán)境。施工期產(chǎn)生的短暫污染，經(jīng)妥善處置不會對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。項目本身產(chǎn)生的環(huán)境影項目道路占用土地植被類型為雜草，施工期間對沿線原有道路附近植被有一定的破壞，不占用農(nóng)田或耕地，不涉及生態(tài)恢復(fù)或生態(tài)補償問題。本工程建成后，邊坡等將進由于本工程施工，永久性建設(shè)用地上現(xiàn)有的植被類型將被以觀賞性為主的草、灌、喬木所替，是以園林綠化植物代替了原有的雜草，生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了相應(yīng)的改變，生物多項目運營后產(chǎn)生的環(huán)境污染主要取決于車流量，主要是交通噪聲及車輛行使的燃油廢氣。在加強道路交通管理的前提下，建設(shè)項目對區(qū)域 施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵、施工Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75式中：Q——汽車行駛時的揚塵，kg/km.輛；V——汽車速度，km/h；W——汽車載重量，噸；P——道路表面粉塵量，kg/m2。表7-1在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位：kg/輛·km清潔度車速(km/h)0.10.20.30.40.50.650.0510.1160.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.853表7-2施工場地灑水試驗結(jié)果情況一覽表距離（m）52050TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水2.890.86灑水2.010.670.60Q=2.1(V50—V0)3e-1.023w其中：Q——起塵量，kg/t·a；V50——距地面50米處風(fēng)速，m/s；V0——起塵風(fēng)速，m/s；W——塵粒的含水率，%。V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風(fēng)速氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有表7-3不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑（微米）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑（微米）90200250300沉降速度（m/s）0.1260.1700.1820.2390.804粒徑（微米）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624施工揚塵的氣象機會為30.8~26.7%，特別可能在冬秋二季雨水偏小的時期。因此本工根據(jù)施工灰土拌合現(xiàn)場的揚塵監(jiān)測資料作類比調(diào)查，儲料場灰土拌合站附近相距一般氣象條件下，平均風(fēng)速2~3m/s時，建筑工地的NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度為其影響范圍內(nèi)NOx、CO和烴類物質(zhì)的濃度均值分別為0.216mg/Nm3、10.03mg/Nm3和僅在瀝青混凝土路面鋪設(shè)時會產(chǎn)生少量的瀝青煙氣，對泥漿水、機械清洗水，主要含泥砂等，懸浮物濃度較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)在此基礎(chǔ)上，本項目施工期間所產(chǎn)生的廢水用于護壁的泥漿，主要污染物是SS，泥漿接觸地下環(huán)境可能通過深層巖溶水補給孔隙小鉆孔施工與周圍地下環(huán)境接觸面積，減少泥表7-4施工期主要噪聲源一覽表施工階段平整、開挖挖掘機、鏟土機、卡車建筑施工攪拌機、振搗機、起重機、打樁機、電鋸路面施工壓路機、攪拌機表7-5施工期主要噪聲源強一覽表序號機械等效聲級[dB(A)]1卷揚機2空氣壓縮機3攪拌機4自卸車、卡車75-955打樁機6壓路機78振搗機9鏟土機95挖掘機94表7-6建筑機械動力噪聲對不同距離的影響一覽表聲援名稱50m建筑機械動力噪聲716561.5大，將超過GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》。經(jīng)類比調(diào)查，正常情況下，施工場地中心位置噪聲值在85dB以下，施工噪聲在晝間80m內(nèi)基本能達(dá)到壓，就可能損壞路面。因此施工單位要教育施工生停電、通訊中斷等事故，避免對交通、當(dāng)?shù)氐氖┕て趯坝^的影響主要表現(xiàn)為工程占地對植 工場地進行土地整治，平整綠化區(qū)域；②恢復(fù)邊坡植被、裸露土地林草植被和施工場地植被；③施工過程設(shè)置臨時沉砂池，建設(shè)區(qū)域出口設(shè)置洗車平臺，臨時堆料邊坡控制穩(wěn)定④土石方運輸采用封閉式，及時清理沿途撒落土石，避開雨季施工，采用商品混凝土減少施工占地。7.1.8施工期振動影響分析(1)施工機械振動污染源強度施工期間的振動污染源主要包括重型運輸車、空壓機、挖掘機、推土機、壓路機等這些典型施工機械設(shè)備振動源在施工作業(yè)期間產(chǎn)生的振動強度詳見表7-7。設(shè)備距離設(shè)備10m處的振動級(dB)(2)施工機械振動污染源強度1)預(yù)測模式一般敏感點處的振動預(yù)測可采用如下模式：2)預(yù)測結(jié)果利用模式可模擬預(yù)測典型施工機械設(shè)備產(chǎn)生振動隨距離的衰減變化，具體結(jié)果詳見表7-8。 由表7-8可以看出，本項目的建設(shè)施工將對振動源周邊50m范圍內(nèi)區(qū)域的振動環(huán)表7-8施工期主要振動源產(chǎn)生振動隨距離衰減變化情況單位：dB（A）振動源距振動源距離（m）20304050607090重型運輸車767066646260595857565554545352振動打樁機797369676563626160595857575655混凝土打樁機676157555351504948474645454443挖掘機履帶式7470686664636261605958/585756輪式706460585654535251504948484746振動壓路機振動行駛716561595755545352515049494847無振動行駛554945434139383736353433333231推土機行駛787268666462616059585756565554作業(yè)706460585654535251504948484746行控制，則將會對施工場地周圍50m范圍內(nèi)的振動環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較為明顯的影響。但表7-9本項目各時段高峰期空氣污染源強估算表年份車流量（輛/h高峰期）污染物CONO2HC20204320.07730.09350.035520245780.10370.12550.047520297030.12600.15240.0578確定環(huán)境空氣評價等級為三級。根據(jù)導(dǎo)則要求，三級評價可不進行預(yù)測，可采用SCREEN3估算模式數(shù)據(jù)，由于SCREEN3模式預(yù)測項目在初期、中期和遠(yuǎn)期時，D級穩(wěn)定度、E風(fēng)向、全年平均風(fēng)速1.86m/s時本表7-10道路汽車尾氣預(yù)測結(jié)果表單位：濃度mg/m3，比標(biāo)值%道路名稱距道路中心線名稱8203050群立橋及接坡道路改造工程初期CO落地濃度0.01070.00880.00560.00310.00180.00130.00070.10650.08760.05560.03080.01780.01300.0071疊加值0.01150.01010.00690.00440.00310.00260.00200.11520.10060.06860.04380.03080.02600.0201NO2落地濃度0.01290.01070.00670.00380.00210.00150.00085.17604.26082.69851.51490.85220.61540.3314疊加值0.03360.04170.03770.03480.03310.03250.031813.442716.660815.098513.914913.252213.015412.7314HC落地濃度0.00490.00400.00250.00140.00080.00060.00040.24460.20120.12430.07100.04140.02960.0178中期CO落地濃度0.01560.01170.00740.00420.00230.00170.00080.15650.11740.07420.04190.02280.01680.0084疊加值0.01650.01300.00870.00550.00360.00300.00210.16510.13040.08720.05490.03580.02980.0214NO2落地濃度0.01730.01940.01220.00680.00380.00290.00146.92967.75994.88592.73031.53281.14960.5748疊加值0.03800.05040.04320.03780.03480.03390.032415.196320.159917.285915.130313.932813.549612.9748HC落地濃度0.00650.00530.00330.00190.00110.00070.00040.32340.26630.16570.09470.05330.03550.0178遠(yuǎn)期CO落地濃度0.01730.01440.00910.00500.00280.00210.00110.17340.14350.09060.05010.02790.02120.0106疊加值0.01820.01570.01040.00630.00410.00340.00240.18210.15650.10360.06310.04090.03420.0236NO2落地濃度0.02100.01730.01090.00620.00340.00250.00138.40036.93604.35432.46611.34871.00190.5009疊加值0.04170.04830.04190.03720.03440.03350.032316.667019.336016.754314.866113.748713.401912.9009HC落地濃度000800006600041000230001300010000050.39820.32750.20710.11560.06260.04820.0241準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車尾氣道路營運后對水體產(chǎn)生影響主要為暴雨沖刷路面，形時為1小時，降雨強度為81.6mm，在1小時內(nèi)按不同時間采集水樣，最后測定分析路面表7-11路面徑流中污染物濃度測定值污染物名稱20-40min40-60min均值231.42-158.52185.52－90.3690.36－18.71石油類22.30－19.7419.74－3.123.12－0.21CODCr90-81GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的一級標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)降水1小時后，僅有SS濃度超本項目建有完善的排水系統(tǒng)和市政雨水排放管，當(dāng)發(fā)生車輛碰撞引起化學(xué)品泄漏程通車營運后，路面徑流對地下水水質(zhì)的影響主要是路面徑流中的污染物如SS、石油降低。由于SS本身為泥沙類物質(zhì)，污染較小，土壤層對其的天然阻滯作用較強，對地 PP移過程中一般被吸附凈化，石油類污染物主要積聚在土壤表層80cm以內(nèi)，對表層土壤影響較大，但對地下水含水層影響較小。Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級，dB(A);(LoE)i—第i類車速度為Vi,km/h;水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，Ni—晝間，夜間通過某個預(yù)測點的第i類車平均小時車流量，輛/h;r—從車道中心線到預(yù)測點的距離，m;T—計算等效聲級的時間，1h;△L—由其他因素引起的修正量，dB(A),可按下式計算△L1=△L坡度+△L路面 b）總車流等效聲級為：(T)10lg(100.1Leq(h)大100.1Leq(h)中100.1Leq(h)小)線路因素引起的修正量(ΔL1）a)縱坡修正量(ΔL坡度）b)路面修正量(ΔL路面）表7-12常見路面噪聲修正量單位：dB（A）路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0L注：表中修正量為(0E)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。 (i)聲屏障衰減量(Abar)計算式中：δ—聲程差，mc—聲速，m/s。在道路建設(shè)項目評價中可采用500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為Abar仍由上式計算。然后根據(jù)圖7-2進行修正。修正后的取決于遮蔽角β/0。示：無限長屏障聲衰減為8.5dB,若有限長聲屏障對應(yīng)的遮蔽角百分率為92%,則有限長聲屏障的聲衰減為6.6dB。84362遮酸角百分率(B×100%)9β(b)遮蔽角(a)修正圖聲屏障的透射、反射修正可參照HJ/T90計算。(ii)高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計算 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量，當(dāng)預(yù)測點處于聲照區(qū)時Abar=0當(dāng)預(yù)測點處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。由圖7-3計算δ,δ=a+b-c。再由圖7-4查出Abar。噪聲源aC0接受點聲影區(qū)禁索型公中類聲程差(m)(iii)農(nóng)村房屋附加衰減量估算值農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進行計算，在沿道路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算可按圖7-5和表7-3取值。 以后每增加一排房屋1.5dB(A),最大衰減量≤10dB(A)由反射等引起的衰減量(AL3)a)城市道路交叉路口噪聲(影響)修正量交叉路口的噪聲修正值(附加值)見表7-14。受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離(m)交叉路口(dB)3210b)兩側(cè)建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計算高度30%時，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時：兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面：兩側(cè)建筑物為全吸收性表面：w—為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m; 表7-15各類型車平均輻射聲級Vi(km/h)LOE(dB)小型車3063.9中型車3068.6大型車3075.6表7-16營運期空曠條件下交通噪聲貢獻值預(yù)測結(jié)果項目營運期距離路中心不同水平距離處的交通噪聲值；dB0m20m30m50m80m90mmm200m群立橋及接坡道路改造工程2020年晝間62.8459.5853.2049.5346.6844.2043.5743.0140.7839.09夜間56.8253.5647.1843.5140.6638.1837.5536.9934.7633.072024年晝間60.8654.4850.8147.9546.9946.1744.2842.0540.37夜間58.0754.8148.4344.7641.9139.4338.8038.2436.0134.322029年晝間64.9661.7055.3251.6550.3948.8045.6945.1342.9041.21夜間58.9355.6749.2945.6242.7740.2939.6639.1036.8735.18表7-17營運期標(biāo)準(zhǔn)斷面兩側(cè)空曠情況下距紅線兩側(cè)噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)測道路（聲功能適用區(qū)）初期達(dá)標(biāo)距離中期達(dá)標(biāo)距離遠(yuǎn)期達(dá)標(biāo)距離晝間夜間晝間夜間晝間夜間群立橋及接坡道路改造工程2類區(qū)>10>16>12>18>13>19壤水份蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔?，相?yīng)減少了的生態(tài)補償。工程綠化應(yīng)注重物種與物種之間的搭配。植物的選型應(yīng)考慮：優(yōu)先選擇抗性強的樹本項目的建成將改善目前當(dāng)?shù)亟煌ú槐愕臓顩r。這使本項目的建成改善目前當(dāng)?shù)亟煌ú槐愕臓顩r，加快當(dāng)本工程位于紹興市越城區(qū)東浦街道黃酒小鎮(zhèn)，項目上橋墩走向與水流方向平行，且占用水面寬度在5%左右河寬(主要是柴油等石油制品)船舶事故溢液(溢油)有一定的風(fēng)險概上海船舶運輸研究所研究成功的一種具有世界先進是針對建設(shè)項目本身引起的風(fēng)險進行評價的。基礎(chǔ)設(shè)風(fēng)險一般為施工期的自然風(fēng)險與生態(tài)風(fēng)險及營故發(fā)生后又有多數(shù)司機因害怕不敢報案而延應(yīng)予以足夠的重視，采取有效措施最大限度1）當(dāng)車輛船舶發(fā)生事故時爆炸燃燒，會給事故現(xiàn)2）當(dāng)車輛船舶發(fā)生事故或泄漏時，將對事故周圍地表水環(huán)境、環(huán)上述兩種情況所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險的影響范圍與危害程度取決于事故車輛大PijA×B×C×D×EFB——基年現(xiàn)有運輸車輛中從事危險品運輸車輛所占的比重根據(jù)工程可行性E——在可比條件下，可能降低交通事故率的比重可取50%；F——危險品運輸車輛交通安全系數(shù)，取該系數(shù)7-18危險品運輸車輛交通事故（次/a）預(yù)測年事故次數(shù)20200.0001920240.0002620290.00031率很小，且大橋防撞護欄采用A級的護欄，安全等級高。所以，因危險品運輸對環(huán)境程中，司乘人員嚴(yán)禁吸煙，停車時不準(zhǔn)靠近明火和高溫場所務(wù)院，2002.3）和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JTJ31）， 紹興黃酒小鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司群立橋及接坡道路改造工程項目⑦項目為橋梁建設(shè)，橋梁設(shè)置必要的防撞護欄(A級的護欄)及有效的排水工藝，在橋梁兩側(cè)設(shè)置與橋梁等長度截水管，事故廢水順著截水管流入橋兩端的事故應(yīng)急池，防止有毒有害化學(xué)品直接流下進入水體。對于橋下側(cè)橋墩應(yīng)設(shè)置防撞措施，防止船舶撞擊橋墩引發(fā)事故。建議采用橋梁橋墩防撞系統(tǒng)。上海船舶運輸研究所研究成功的一種具有世界先進水平的高科技產(chǎn)品-浮式消能橋墩防撞設(shè)施，已用于黃石長江公路大橋的主墩防撞，并取得了國家專利。該防撞設(shè)施是根據(jù)水域的船舶通航情況設(shè)計，按設(shè)計要求能抵抗可能發(fā)生的嚴(yán)重碰撞，使在遭受此類船舶撞擊時船舶不直接接觸橋墩，橋墩和橋梁不受損，且在小能量碰撞時防撞設(shè)施不破壞。為保護工程大橋橋墩、預(yù)防事故后患，建議建設(shè)單位在本工程大橋主墩上加裝浮式消能橋墩防撞設(shè)施。(1)廢氣污染防治措施①保持施工場地路面清潔。通過及時清掃，對施工車輛禁止超載，防止灑落等有效措施來保持施工場地、進出道路以及施工車輛的清潔，減少施工揚塵。施工期間運輸建筑垃圾的車輛要加蓬蓋，防止建筑垃圾撒落，同時要及時清掃施工場地及施工道路，并且要灑水，減少地面和道路的粉塵量，控制運輸車輛產(chǎn)生的二次揚塵。②對運輸車輛車速進行限制，控制揚塵。本場地施工車輛在進入場地后，需減速行駛，建議行駛速度不大于5km/h。③施工場地灑水抑塵，避免大風(fēng)天氣作業(yè)。施工過程中對施工場地進行灑水抑塵。每天灑水4～5次可使揚塵量減少70%左右，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~50m。易產(chǎn)生揚塵的天氣應(yīng)當(dāng)暫停道路表層剝離等施工作業(yè)，并對工地采取灑水等防塵 場界噪聲達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（G減少碰撞噪音；盡量少用哨子、鐘、笛等指揮作業(yè)，投拆電話，接受噪聲擾民投拆，并對投拆情1）結(jié)合工程實際和項目區(qū)水土流失現(xiàn)狀，因地制宜、因害設(shè)防、總體設(shè)計2）減少對原地貌和植被的破壞面積，合理布置臨時堆土堆料場，對土石方通過縱3）項目建設(shè)過程中應(yīng)注重生態(tài)環(huán)境保護，設(shè)置臨時性防護措施，減少施工過程中4）注重吸收當(dāng)?shù)厮帘３值某晒?jīng)驗，借鑒國內(nèi)外5）樹立人與自然和諧相處的理念，尊重自然規(guī)6）增加表土剝離措施，并在工程區(qū)外設(shè)置一處場地做為臨時堆土場，用于堆放耕7）在場地出入口處，設(shè)置車輛沖洗系統(tǒng)，①完善道路警示標(biāo)志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行考核，施工期間嚴(yán)格管 類型污染物防治措施預(yù)期效果施工期大氣污染物施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行紹興市城市揚塵污染防治管理辦法，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用防塵隔聲板圍護。施工中產(chǎn)生的物料堆場應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。必須配備灑水車，對施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚塵污染。工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時清運，不能及時清運的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時性密閉堆放設(shè)施進行存放或采取其他有效防塵措施。運輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運送，防止起塵。采用封閉式運輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對運輸沿線大氣環(huán)境的污染。本環(huán)評建議瀝青施工應(yīng)避開周邊敏感點處于下風(fēng)向的時段，減少廢氣對周圍居民的影響。合理選擇施工時間，盡量在無風(fēng)或者微風(fēng)條件下施工，以減少起塵。能有效降低對周圍大氣環(huán)境的影響水污染物施工泥漿水未經(jīng)沉淀池沉淀不得排放，應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和沉淀設(shè)施，經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后回用于施工（如灑水抑塵等不能回用的部分委托環(huán)衛(wèi)部門清運。不得直接排放。應(yīng)將臨時廁所及施工人員的生活污水進行收集，定期由環(huán)衛(wèi)所抽運。不外排附近河道，對周圍水環(huán)境影響較小。根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》確定工程施工場界，為此，應(yīng)合理安排施工場地，避免在集中居民生活區(qū)附近設(shè)置施工場地。盡量采用低噪聲機械。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生，對施工設(shè)備采取臨時性降噪措施。合理選擇施工時間，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在（22:00～6:00）施工作業(yè)，適當(dāng)調(diào)整作業(yè)時間，避開休息時間。利用周邊道路作為施工材料的運輸路線，應(yīng)合理安排作業(yè)時間，如錯開上下班高峰時間，防止對附近交造成干擾。施工場界噪聲達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)，噪聲影響能得到有效控制。施工期施工固廢：對施工固廢及時進行分析清理，清理后無利用價值的廢棄物在建筑基地或填方路段中加以利用；對棄方及時清運到需要填方的路段加以利用，暫不能利用的棄方則按照相關(guān)的管理規(guī)定妥善處置。生活垃圾：施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)由專人加以收集，由環(huán)衛(wèi)負(fù)責(zé)清運。對周圍環(huán)境影響較地下水做好施工期施工廢水、生活污水的收集處理工作，并做好防滲措施。建議對挖方深度低于地下水位路段的排水邊溝采用過濾滲透井形式，這樣挖方邊坡滲出的地下水經(jīng)由排水溝再滲入地下，從而保證地下水不會流失；同時過濾材質(zhì)還能降低路面徑流雨水中的污染物濃度。對地下水影響較生態(tài)在投標(biāo)文件中，工程承包商要承諾其對物種多樣性保護，以及環(huán)境保護所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，所作的施工組織和計劃中應(yīng)含有落實和實施措施(管理措施、工程措施)的內(nèi)容，精心設(shè)計和組織施工，最大限度地保護環(huán)境和生物多樣性。工程建設(shè)管理部門應(yīng)充分認(rèn)識到生物多樣性保護的重要性，施工前加強承包商、施工人員的生物多樣性保護宣傳教育工作。項目對水生生態(tài)環(huán)境的影響主要是建設(shè)期水土流失進入項目附近河流，導(dǎo)致水中SS的增加，項目建筑材料應(yīng)遠(yuǎn)離水體堆放，防止隨雨水流入附近水體。項目對陸生植物生態(tài)的影響主要是道路建設(shè)使得原有的樹木和綠地受到破壞，施工是應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件確定征占土地范圍，進行地表植被的清理工作，避免超挖破壞周圍植被。對生態(tài)環(huán)境影響較景觀環(huán)保措施為減少工程活動對沿線景觀的影響，擬建工程的料場、施工便道、施工場地、管理用房的場址選擇應(yīng)遵循環(huán)境保護原則。建議加大環(huán)保宣傳力度，提高管理人員和施工人員的環(huán)保意識，禁止隨意棄置生活和生產(chǎn)廢棄物。建材臨時堆放場、棄渣場，嚴(yán)格監(jiān)督在規(guī)定區(qū)域內(nèi)作業(yè)，禁止亂取亂棄而污染景觀環(huán)境；工程完工后，應(yīng)及時清理料場、施工便道及管理用房等場地內(nèi)的油污和垃圾，平整地面，盡量恢復(fù)原有地貌和植被，使工程建設(shè)與周邊自然環(huán)境相和諧。棄渣場應(yīng)及時進行生態(tài)環(huán)境、景觀修復(fù)。與周邊景觀相協(xié)調(diào)文物保護在地下挖掘施工中要注意文物保護，一旦發(fā)現(xiàn)有價值的文物如古錢幣、陶瓷、青銅器等應(yīng)停止挖掘，保護好現(xiàn)場，及時報告文物管理部門，決不能使文物流失。能有效地保護文物其他施工中應(yīng)重點保護電力、通信、燃?xì)獾雀黝惞芫€和水利排灌設(shè)施，在施工前應(yīng)全面踏勘，與有關(guān)部門協(xié)商，做好管線的銜接工作。承包商做好運輸計劃，在施工期必須加強對現(xiàn)有道路的交通管理，避開在道路交通高峰時運輸材料。合理選擇運輸建筑材料的道路，盡可能避開居民密集區(qū)。對周圍環(huán)境影響較營運期廢水嚴(yán)禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。環(huán)衛(wèi)部門須做好路面清潔工作，防止生活垃圾隨降水進入雨水排水溝，進而排入附近河道。定期維護路面徑流收集系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。對周圍水環(huán)境污染影響較小。加強道路日常管理：要求工程建成運行后，加強道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現(xiàn)象，減少汽車剎車、起動過程中產(chǎn)生的高噪聲級，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生。加強道路交通管理：①限速：對于道路項目來說，行車速度越快，噪聲級越高，通過限制車速，可以減少噪聲影響。②完善敏感點的道路警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴等標(biāo)志。對周圍環(huán)境及保護目標(biāo)影響較小。大氣加強道路管理及路面養(yǎng)護，保護道路良好運營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。瀝青路面施工和檢修時，用商品瀝青砼，施工時間要注意，在大風(fēng)干燥氣象下避免施工。嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，按機動車尾氣監(jiān)測規(guī)范，對機動車輛尾氣進行監(jiān)測，超標(biāo)車輛禁止上路。道路沿線進行綠化，并做好綠化工程的維護工作，種植能吸收NOx等氣體樹木，凈化空氣，提高空氣質(zhì)量。加強管理，規(guī)定車速范圍和交通疏導(dǎo)，防止產(chǎn)生事故性排放。要配備噴水車及保潔車，對路面及時清掃、噴灑清水，清塵抑塵。污染在道路兩側(cè)人