高中地理城市交通運(yùn)輸

城市交通運(yùn)輸西昌市第一中學(xué)地理組讀<香港城區(qū)交通運(yùn)輸情況圖>，看一看城市交通運(yùn)輸有什么特征？思索：〔1〕圖中有哪些線和點(diǎn)，分布有什么特點(diǎn)？〔2〕交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)量在時(shí)間分布上有什么特點(diǎn)？〔3〕交通運(yùn)輸能夠出現(xiàn)的主要問(wèn)題？城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：〔l〕城市公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道、車站、碼頭一應(yīng)俱全，交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面嚴(yán)密結(jié)合?！?〕由于運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)，故行人和車輛流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化，上下班時(shí)是城市客運(yùn)頂峰期?！?〕因人車混合運(yùn)轉(zhuǎn)，是典型的混合交通。故交通平安問(wèn)題顯得格外重要?！?〕因城市道路交通設(shè)備和管理設(shè)備多，所以需占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。讀<莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)圖>思索：①莫斯科市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？②假設(shè)城市交通沒(méi)有環(huán)行線路，單純的放射狀線路會(huì)給人們帶來(lái)哪些問(wèn)題？①莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng)，即城市中心逐漸向周圍開(kāi)展而成。②由于放射狀線路大多集中在市中心，假設(shè)沒(méi)有環(huán)行線路，人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必呵斥市中心擁堵，影響人們順利出行。讀<北京市的城市交通道路網(wǎng)圖>思索：①北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？構(gòu)成的緣由是什么？②假設(shè)只在方格系統(tǒng)中加人對(duì)角線道路，而沒(méi)有環(huán)行路，會(huì)給人們出行帶來(lái)哪些問(wèn)題？北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向周圍呈環(huán)行放射式開(kāi)展。方格式道路網(wǎng)是歷史上構(gòu)成的，以后隨城市開(kāi)展，構(gòu)成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。假設(shè)只在方格系統(tǒng)中參與對(duì)角線道路，雖然方便了對(duì)角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會(huì)呵斥城市中心區(qū)的擁堵。建筑環(huán)線，防止將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點(diǎn)的走行間隔，還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)。城市交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的根本原那么要滿足人們出行的需求節(jié)約用地合理利用地形和水文條件維護(hù)環(huán)境等思索：每當(dāng)上下班頂峰時(shí)，城市交通最易出現(xiàn)什么問(wèn)題？上下班頂峰期，交通阻塞比較嚴(yán)重，汽車行駛速度緩慢，車輛稠密，排出大量尾氣，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。一是交通線路擁堵，二是交通環(huán)境污染。思索：處理交通線路擁堵的根本措施是什么？合理規(guī)劃城市道路。處理交通環(huán)境污染的主要方法有哪些？一是實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；二是廣種花草樹(shù)木，綠化美化交通道路；三是合理規(guī)劃城市道路。讀<甲城和乙城的比較圖>，思索：①哪個(gè)城市規(guī)劃緊湊？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？②哪個(gè)城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？③哪個(gè)城市商業(yè)效力區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中？對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？④哪個(gè)城市過(guò)境道路同市內(nèi)道路相分別？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？①甲城規(guī)劃緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個(gè)一樣的點(diǎn)位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的規(guī)劃比乙城要緊湊些。②假設(shè)生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)，會(huì)加重任務(wù)人員的交通負(fù)擔(dān)。甲城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來(lái)，甲城更方便任務(wù)人員上下班。③假設(shè)城市商業(yè)效力區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中，會(huì)把大量車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場(chǎng)所與商業(yè)效力區(qū)較分散，對(duì)于引導(dǎo)車流、人流有一定益處。④假設(shè)城市過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分別，對(duì)市內(nèi)交通的干擾要素減少，有利于提高市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。這一點(diǎn)甲城也比乙城好?？偨Y(jié)城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕?/p>