科學(xué)故事車輪的來源

車輪的來源

車輪是人類歷史上最重要的發(fā)明之一，如果沒有這些自由轉(zhuǎn)動的物體，以及其他利用轉(zhuǎn)動來改變力的工具，很難想象人類的文明會是什么樣子。那么到底是誰最早發(fā)明了車輪？最古老的車輪——圓木

在原始社會中，人類一直依靠自身的力量搬運(yùn)果實和獵物，用肩扛、手提等方式滿足自己的生產(chǎn)生活需求，在這一過程中，人們逐漸發(fā)現(xiàn)“撬”這一原始運(yùn)輸工具?！扒恕弊畛跏堑孛嫔贤蟿忧靶械钠秸景?，后在木板下放置圓木，以滑動代替滾動，從而減小摩擦力，進(jìn)而得以搬運(yùn)更重的貨物。原始人的“車輪”

古埃及人在建金字塔時,在運(yùn)送的大石塊下面墊上圓形滾木。金字塔就是利用這種方法，將沉重的石頭移動而建成的。車輪的雛形——實心木輪

最早在大約5500年前就出現(xiàn)了“有輪車輛”的證據(jù)。地點在兩河流域蘇美爾文明，烏善克城邦的伊南娜神廟。這是一種笨重的實心木輪，因為材料和加工工藝的問題，絕大多數(shù)都由三塊木頭拼起來，然后通過木制橫梁加以固定。

河南淮陽平糧臺遺址發(fā)現(xiàn)的車轍痕跡，距今至少4200年，是中國迄今發(fā)現(xiàn)的年代最早的車轍痕跡，對研究中國車輪的發(fā)明、車的起源具有重要學(xué)術(shù)價值。作為世界上最古老的文明之一，中國被認(rèn)為是世界上最早發(fā)明和使用輪子的國家之一。

世界上最早的有車有輪符號

可考證的車輪大約出現(xiàn)于公元前3500年左右的美索不達(dá)米亞地區(qū)，沒有人知道輪子是誰發(fā)明的，但它的出現(xiàn)無疑大大減輕了人們搬運(yùn)重物的負(fù)擔(dān)，使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體，更建立了人類歷史上第一個陸地運(yùn)輸系統(tǒng)。

公元前2500年，當(dāng)時掌握著最先進(jìn)車輪科技的蘇美爾人，開始在車輪外沿加一圈銅釘，后來加上一整圈的皮革或是銅制輪箍，用于加強(qiáng)車輪的整體剛性和耐磨提性能。車輪的技術(shù)進(jìn)步——輻射木輪

大約在公元前2000年左右，馬被烈化并用于拉車，相對于此前用于運(yùn)輸貨物但行動遲緩的牛車和驢車，人們同時發(fā)現(xiàn)這是一種完美的戰(zhàn)爭工具。因為速度和機(jī)動性的大幅提升，車輪也必須做出相應(yīng)變革：通過將木頭加熱彎曲、拼接成一個閉合的輪圈，以四到八根木制輻條代替笨重的木盤，輻射狀固定于中央的輪轂，并最終支撐起輪圈。

以馬作為使役的兩輪戰(zhàn)車，至遲從商代晚期至西漢早期，一直被用作重要軍事裝備，使用時間長達(dá)一千余年。在群雄爭霸的春秋戰(zhàn)國，擁有戰(zhàn)車的數(shù)量更是衡量諸侯列國軍力的標(biāo)準(zhǔn)。

2005至2006年，安陽鋼鐵廠西南發(fā)現(xiàn)車馬坑10座，其中5輛馬車為橫列擺放，壯觀異常。凡此種種，皆為后世首次揭示商代晚期馬車的真實結(jié)構(gòu)。

從殷商王朝「十一征而無故于天下」，到入侵印度的雅利安人，從兩河流域興起的亞述和巴比倫，到希臘「身披銅甲」的阿開奧斯人，從安納托利亞（小亞細(xì)亞）曾經(jīng)的霸主赫梯王國，到古埃及十九王朝的拉美西斯二世，在整個歐亞大陸在長達(dá)一千多年的時間里，這些雙輪戰(zhàn)車以及駕駛看它們的武士，一直都是戰(zhàn)爭、掠奪、保衛(wèi)國家的主角。車輪的巨大變革——充氣輪胎

1845年英國人R.W.湯姆森就發(fā)明了第一只充氣輪胎。從木制到鐵制車輪，再到橡膠材質(zhì)；從實心到輪輻式車輪，再到充氣輪胎，車輪在幾千年的發(fā)展演變中，始終向著更加平穩(wěn)、安全、舒適的方向不斷前進(jìn)。車輪的革命性變革——橡膠輪胎

橡膠輪胎的發(fā)明者是約翰·博伊德·鄧洛普。原為外科醫(yī)生，精于醫(yī)用橡膠成型。他看到自己兒子自行車的實心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，