青島理工大學(xué)物流設(shè)施與設(shè)備期末復(fù)習(xí)題及參考答案

學(xué)號(hào)：姓名：專業(yè)：年級(jí)：函授站：密封線試卷類型：（A）卷考核方式：（閉）卷第4頁(yè)共4頁(yè)青島理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院課程考試2018~2019學(xué)年第1學(xué)期物流設(shè)施與設(shè)備課試卷使用層次專升本出題教師張立偉學(xué)號(hào)：姓名：專業(yè)：年級(jí)：函授站：密封線試卷類型：（A）卷考核方式：（閉）卷第1頁(yè)共4頁(yè)22．什么叫倉(cāng)儲(chǔ)？倉(cāng)庫(kù)的主要功能是什么？23．簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的常用儲(chǔ)存方法。24.論述如何選擇物流設(shè)施與設(shè)備。25.公路貨場(chǎng)的運(yùn)輸組織是如何進(jìn)行的？1~5CCDDD6~10DCDDD11、√12、√13、×14、×15、×16、×17、×18、×19、√20、√21、答案:物流設(shè)施與設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱。包括各種物流機(jī)械設(shè)備、物流器具、運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位和作用體現(xiàn)在:(1)是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)(2)是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)(3)直接關(guān)系物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)(4)是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志。22、答案:倉(cāng)儲(chǔ)是指商品在使用之前的保管、供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)的主要功能是在產(chǎn)地、消費(fèi)地,或者是在兩者之間存儲(chǔ)物品(如原材料、部件在制品、產(chǎn)成品等),并且向管理者提供有關(guān)存儲(chǔ)物品的狀態(tài)、條件和處理情況等方面的信息。倉(cāng)庫(kù)是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱,倉(cāng)庫(kù)的功能包括儲(chǔ)存、保管、揀選、配貨、檢驗(yàn)、分類、流通加工、包裝等。23、答案:(1)分區(qū)儲(chǔ)存或定位儲(chǔ)存:在人工管理庫(kù)存的情況下,為了便于可找和避免差錯(cuò),通常采用分區(qū)儲(chǔ)存或固定貨位儲(chǔ)存的原則,即每一種貨品都有固定不變的一個(gè)或一組儲(chǔ)存位置。這種儲(chǔ)存原則的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是即使位置空著,別的貨品也不能占用,從而使貨位的利用率降低。(2)隨機(jī)儲(chǔ)存:在計(jì)算機(jī)管理庫(kù)存的情況下,可以采取隨機(jī)儲(chǔ)存的原則,所謂隨機(jī)存儲(chǔ),即是每一種物品的儲(chǔ)位不是固定的,而是隨機(jī)產(chǎn)生的,這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于共同使用儲(chǔ)位,最大限度的提高了儲(chǔ)位的利用率。(3)分類儲(chǔ)存:所謂分類儲(chǔ)存通常是按產(chǎn)品相關(guān)性、流動(dòng)性,尺寸和重量的特性來(lái)分類儲(chǔ)存。在確定儲(chǔ)位時(shí)應(yīng)遵循的原則:①先進(jìn)先出原則。這是通常采用的原則它最適用于壽命期短的物品,如食品、藥品等。②重量原則。重量大的物品放于地面或貨架下層。重量輕者放在貨架上層。③周轉(zhuǎn)率原則。按貨物在倉(cāng)庫(kù)中周轉(zhuǎn)率的高低安排儲(chǔ)位,周轉(zhuǎn)率高。24、答案:(1)合理采用物流機(jī)械系統(tǒng)。物流機(jī)械系統(tǒng)主要有:①機(jī)械化系統(tǒng):采用機(jī)械設(shè)備代替人力操作,完成物流作業(yè);②半自動(dòng)化系統(tǒng):物流作業(yè)的主要環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,還有一些輔助作業(yè)靠人力來(lái)完成;③自動(dòng)化系統(tǒng):所有物流作業(yè)環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制各作業(yè)環(huán)節(jié)和設(shè)備,整個(gè)物流系統(tǒng)能夠自動(dòng)運(yùn)行。一般情況下:⑴對(duì)于作業(yè)量很大,特別是笨重、大宗貨物、起動(dòng)頻繁、節(jié)拍較短而有規(guī)律的作業(yè),宜采用機(jī)械化系統(tǒng);⑵而對(duì)于物流量較大,出入庫(kù)作業(yè)頻繁的大中型物流企業(yè)可以考慮采用半自動(dòng)化系統(tǒng);⑶對(duì)于要求作業(yè)效率高,精度高,或影響人身健康、有危害的作業(yè)場(chǎng)合以及大量生產(chǎn)的制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以考慮采用自動(dòng)化系統(tǒng)。另外,還要考慮系統(tǒng)運(yùn)行的可行性和經(jīng)濟(jì)性(2)合理選用物流機(jī)械設(shè)備是指所選設(shè)備要充分發(fā)揮其性能,不能造成設(shè)備功能的浪費(fèi)。綜合考慮設(shè)備的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。根據(jù)所確定的機(jī)械系統(tǒng)類型,合理地選擇設(shè)備的類型和具體型號(hào),使整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率最高,運(yùn)行成本最低,這是設(shè)備選擇所要達(dá)到的理想目標(biāo)。(3)物流機(jī)械設(shè)備的合理配套①保證快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送貨物②盡量選用標(biāo)準(zhǔn)化的器具和設(shè)備③靈活,具有較強(qiáng)的適應(yīng)性④充分利用空間⑤減少人力搬運(yùn)確保人生安全。25、答案：公路貨場(chǎng)是建設(shè)在某一地區(qū)為貨物運(yùn)輸在不同環(huán)節(jié)中的銜接和中轉(zhuǎn)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。是為貨物的集疏運(yùn)和中轉(zhuǎn)以及貨物的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、中介代理等提供服務(wù),并進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)輸組織活動(dòng),使旅客和貨物運(yùn)輸更有效率和順利地完成全程運(yùn)輸。公路貨場(chǎng)集貨物的收集、整理、倉(cāng)儲(chǔ)、編組、裝運(yùn)、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、交付等環(huán)節(jié)于一體,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)間的銜接與貫通。它是從事公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)基地,是道路貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。公路貨場(chǎng)不僅為貨主提供“優(yōu)質(zhì)、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便”的運(yùn)輸服務(wù),促進(jìn)公路貨運(yùn)市場(chǎng)有形化,而且對(duì)于完善貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展綜合運(yùn)輸具有十分重要的意義。公路貨場(chǎng)的設(shè)置必須合理選址與劃分服務(wù)范圍,減少不必要的中間環(huán)節(jié)。公路貨場(chǎng)的組建必須滿足貨物運(yùn)輸生產(chǎn)工藝的要求,合理地設(shè)置貨運(yùn)站房、倉(cāng)庫(kù)、貨棚、裝卸作業(yè)場(chǎng)、停車場(chǎng)以及有關(guān)的生產(chǎn)輔助設(shè)施,各部分的相互位置和面積,應(yīng)符合方便貨主、便于作業(yè)、適應(yīng)需要、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客觀要求。公路貨場(chǎng)包括整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站等。整車貨運(yùn)站:主要是貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行固定進(jìn)行車輛運(yùn)輸作業(yè)的場(chǎng)所。特點(diǎn):(1)組織貨源,辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù);(2)貨運(yùn)站場(chǎng)的車輛管理;(3)提供簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和管理;(4)組織裝卸、拆分包作業(yè)。零擔(dān)貨運(yùn)站:專門經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)钠囎鳂I(yè)場(chǎng)所。特點(diǎn):(1)零擔(dān)貨物具有品種復(fù)雜、量小批多;(2)場(chǎng)務(wù)工作量大而復(fù)雜;(3)設(shè)備條件要求高,使用廂形貨車運(yùn)輸。集裝箱貨運(yùn)站:專門進(jìn)行集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的場(chǎng)所。特點(diǎn):(1)進(jìn)行集裝箱的運(yùn)輸任務(wù);(2)進(jìn)行集裝箱的拆箱、裝箱、維修和清洗業(yè)務(wù);(3)承擔(dān)集裝箱的報(bào)關(guān)和商檢等代理業(yè)務(wù)。公路貨場(chǎng)的運(yùn)輸組織是指通過(guò)公路貨場(chǎng)將貨物按流向運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。公路貨場(chǎng)具有規(guī)模大、設(shè)施齊全、設(shè)備配套、服務(wù)功能齊全等特點(diǎn),其貨流、車流及人流等生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜,因此,必須合理組織其生產(chǎn)過(guò)程。公路貨場(chǎng)的組織管理需關(guān)注以下幾個(gè)方面:貨場(chǎng)的月臺(tái)管理、貨場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理、貨場(chǎng)的包裝容器管理、貨場(chǎng)的托盤使用管理、貨場(chǎng)的車輛保養(yǎng)維修、燃料耗材管理。1.（）是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的、可供長(zhǎng)期使用、并在使用過(guò)程中基本保持原來(lái)實(shí)物形態(tài)的生產(chǎn)資料。不包括建筑物、場(chǎng)站等物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具。A．物流功能性設(shè)施B．物流基礎(chǔ)設(shè)施C．物流技術(shù)裝備D．物流資料2．具體地說(shuō)，（）就是指主要用于各類倉(cāng)庫(kù)、配送中心進(jìn)行貨物的存取的各種機(jī)械設(shè)備和器具，例如貨架、堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車、搬運(yùn)機(jī)器人、分揀設(shè)備、提升機(jī)、貨物出入庫(kù)輔助設(shè)備等。A．裝卸機(jī)械B．倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械C．搬運(yùn)設(shè)備D．流通加工機(jī)械3．（）具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)等特點(diǎn)。它便于貨物的收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉(cāng)庫(kù)的主要存儲(chǔ)設(shè)備。A．重力式貨架B．駛?cè)胧截浖蹸．層架D．閣樓式貨架4.下列哪一種貨架可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作（）。A.重力式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.自動(dòng)貨柜D.旋轉(zhuǎn)式貨架5．以下選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)（）。A．機(jī)動(dòng)靈活，不受軌道限制B．場(chǎng)地利用率高C．作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng)D．倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加6．以下特點(diǎn)不屬于自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車特點(diǎn)的是（）。A．無(wú)人駕駛B．高度柔性C．清潔生產(chǎn)D．裝載質(zhì)量大7（）是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)A．包裝設(shè)施B．運(yùn)輸設(shè)施C．流通加工設(shè)施D．倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施8．（）是一種地下磅秤，是將磅秤安裝在車輛行駛的路面上，使通過(guò)的車輛能迅速秤重。A．電子秤B．地中衡C．自動(dòng)檢重秤D．電子皮帶秤9.物流設(shè)備更新時(shí)機(jī)的選擇要以物流設(shè)備壽命時(shí)間長(zhǎng)短為依據(jù)。設(shè)備的（）終了時(shí)，是設(shè)備的最佳更新期。A．自然壽命B．技術(shù)壽命C．經(jīng)濟(jì)壽命D．物理壽命10.下列哪一種貨架不能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出（）。A.重力式貨架B.駛?cè)胧截浖蹸.托盤式貨架D.旋轉(zhuǎn)式貨架二、11.物流管理是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志。()12.旋轉(zhuǎn)式貨架占地面積大，儲(chǔ)存密度小。()13.運(yùn)行速度是堆垛機(jī)的一個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，是指堆垛機(jī)在水平方向上的行駛速度。()14.起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中，起升高度是指起重機(jī)工作場(chǎng)地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離。()15.箱式托盤的主要特點(diǎn)是保護(hù)能力強(qiáng)，可有效防止塌垛，防止貨損；由于四周有護(hù)板、護(hù)欄，裝運(yùn)范圍較大，不但能裝運(yùn)可碼垛的整齊形狀包裝貨物，也可裝運(yùn)各種異型不能穩(wěn)定堆碼的物品。()16.叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。()17.剪板機(jī)的技術(shù)參數(shù)包括剪切厚度、剪切板料的寬度、剪切角度、喉口深度和行程次數(shù)。()18.容積式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定容量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。()19.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小。()20.物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的一次購(gòu)置成本低。()三、簡(jiǎn)答題21.簡(jiǎn)述火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的組成原理。22.滅火器有哪些類型?它們各有什么特點(diǎn)?23.簡(jiǎn)述叉車的主要特點(diǎn)。四、論述題24.論述自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)及其構(gòu)成。25.如何選擇裝卸與搬運(yùn)設(shè)備？1~5CBCDC6~10DCBCB11、×12、×13、√14、√15、√16、×17、√18、×19、√20、×21、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置由火災(zāi)探測(cè)器和火災(zāi)報(bào)警器兩部分組成?；馂?zāi)探測(cè)器,就是利用一些敏感元件和電子線路,將上述物理現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),然后送給報(bào)警器的一類特殊傳感器。探測(cè)器裝在需要監(jiān)視的現(xiàn)場(chǎng),報(bào)警器裝在有人看守的值班室,兩者之間用導(dǎo)線或無(wú)線方式進(jìn)行連接?；馂?zāi)探測(cè)器是系統(tǒng)的“感覺(jué)器官”,它的作用是監(jiān)視環(huán)境中有沒(méi)有火災(zāi)的發(fā)生。一旦有了火情,就將火災(zāi)的特征物理量,如溫度、煙霧、氣體和輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并立即動(dòng)作,向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送報(bào)警信號(hào)。對(duì)于易燃易爆場(chǎng)合,火災(zāi)探測(cè)器主要探測(cè)其周圍空間的氣體濃度,在濃度達(dá)到爆炸下限以前報(bào)警。在個(gè)別場(chǎng)合下,火災(zāi)探測(cè)器也可探測(cè)壓力和聲波。22、滅火器是人們用來(lái)?yè)錅绺鞣N初期火災(zāi)的有效滅火器材,其中小型的是手提式滅火器,比較大一點(diǎn)的為推車式滅火器。因?yàn)椴煌奈镔|(zhì)燃燒有不同的特點(diǎn),必須根據(jù)不同物質(zhì)的燃燒特點(diǎn),有針對(duì)性地選擇滅火器進(jìn)行滅火。按滅火器里所充填的滅火劑分類:干粉滅火器用于撲救石油、有機(jī)溶劑等易燃液體、可燃?xì)怏w和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。二氧化碳滅火器主要用于撲救貴重設(shè)備、檔案資料、儀器儀表、600v以下的電氣設(shè)備及油類初起火災(zāi),不能撲救鉀、鈉等輕金屬火災(zāi)。泡沫滅火器將滅火器倒置,內(nèi)藥和外藥相混合進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生泡沫和二氧化碳?xì)怏w,靠?jī)?nèi)部產(chǎn)生的二氧化碳?xì)鈮毫⑴菽瓏姵?覆蓋在燃燒物表面上,即可降低燃燒物的溫度,又隔絕空氣,從而達(dá)到滅火效果(屬物理滅火)。清水滅火器將水噴射到燃燒物上,使其冷卻而達(dá)到滅火效果。水型滅火器和泡沫滅火器都不能撲救帶電物體火災(zāi)。鹵代烷類(哈龍)滅火器。23、叉車是一種具有各種叉具,能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛,又是一種功能強(qiáng)大、使用非常方便的車輛,它可用來(lái)提取、搬運(yùn)、堆碼單元貨物,能夠完成成件貨物的出庫(kù)、搬運(yùn)、裝卸、入棧等四種復(fù)合作業(yè)。叉車功能擴(kuò)展也相當(dāng)容易。當(dāng)配備多種附屬機(jī)構(gòu)裝置時(shí),叉車還能用于散裝貨物的裝卸和搬運(yùn)。叉車又稱鏟車或叉式取貨機(jī),它以貨叉作為主要取貨裝置,依靠液壓起升機(jī)構(gòu)升降貨物,由輪胎式行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的,具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備。24、動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn):(1)自動(dòng)分揀系統(tǒng)能夠連續(xù)地、大批量地分揀貨品:采用流水線自動(dòng)作業(yè)方式,不受氣候、時(shí)間、人的體力的限制,可連續(xù)運(yùn)行100小時(shí)以上,同時(shí)由于自動(dòng)分揀機(jī)單位時(shí)間分揀貨品件數(shù)多,因此分揀能力運(yùn)高于人工分揀的能力。每小時(shí)可以分揀7000件包裝貨品。如用人工分揀,則每小時(shí)只能分揀150件左右,同時(shí)分揀人員也不可能高強(qiáng)度地連續(xù)工作數(shù)小時(shí)。(2)分揀誤差率極低:分揀誤差率取決于輸入分揀信息的準(zhǔn)確率。目前在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中主要采用激光掃描條碼輸入技術(shù)來(lái)進(jìn)行分揀信息輸入的。激光掃描條碼輸入的精度非常高,除非條碼的印刷有誤或條碼受污損,否則是不會(huì)出錯(cuò)的。據(jù)調(diào)查,采用激光掃描條碼輸入差錯(cuò)率僅為0.3/10000;掃描速度較高,與輸送帶的傳送速度相當(dāng),最大可達(dá)每小時(shí)7500件。(3)分揀基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化:自動(dòng)分揀系統(tǒng)作業(yè)本身并不需要人員直接參與,基本做到無(wú)人化,實(shí)現(xiàn)了減少人員的使用,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高效率,減少誤差的目的。自動(dòng)分揀系統(tǒng)使用人員只限于以下工作:進(jìn)貨端口的接貨和出貨端口的集載裝車;控制臺(tái)的值班操作;系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)、管理與維護(hù)。如美國(guó)一公司配送中心面積為10萬(wàn)m2左右,每天可分揀近40萬(wàn)件商品,僅使用400名左右員工,這其中部分人員都在從事上述三項(xiàng)工作,自動(dòng)分揀線上做到了無(wú)人化作業(yè)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)由設(shè)定裝置、識(shí)別控制裝置、自動(dòng)分揀裝置、輸送裝置和分揀道口等幾大部分組成。（1)設(shè)定裝置。是在貨品的外包裝上貼上或打印上標(biāo)簽,標(biāo)簽上的代碼表明貨品的品種、規(guī)格、數(shù)量、貨位、貨主等信息。根據(jù)標(biāo)簽上的代碼,在貨品入庫(kù)時(shí),可以表明入庫(kù)的貨位,在輸送貨品的分叉處,可以正確引導(dǎo)貨品的流向,堆垛起重機(jī)可以按照代碼把貨品存入指定的貨位。當(dāng)貨品出庫(kù)時(shí),標(biāo)簽可以引導(dǎo)貨品流向指定的輸送機(jī)的分支上,以便集中發(fā)運(yùn)。設(shè)定裝置種類很多,在自動(dòng)分揀機(jī)上可以使用條形碼、光學(xué)字符碼、無(wú)線電射頻碼、音頻碼等。其中,條形碼是國(guó)際通用碼,應(yīng)用極為廣泛。(2)識(shí)別控制裝置。它的作用是接收、識(shí)別和處理分揀信號(hào),根據(jù)分揀信號(hào)的要求指示自動(dòng)分揀裝置對(duì)貨品進(jìn)行分揀。分揀信號(hào)通過(guò)磁頭識(shí)別、光電識(shí)別或激光識(shí)別等多種方式輸入到分揀控制系統(tǒng)中去,分揀控制系統(tǒng)根據(jù)對(duì)這些分揀信號(hào)的判斷,決定哪一種貨品該進(jìn)入哪一個(gè)分揀道口。(3)自動(dòng)分揀裝置。自動(dòng)分揀裝置根據(jù)識(shí)別控制裝置傳來(lái)的指令,對(duì)貨品進(jìn)行分揀,在指定位置將貨品推離主輸送帶,并輸送到預(yù)定的輸送機(jī)分支或傾斜滑道上去,完成貨品的分揀輸送