現(xiàn)代汽車電子商務(wù) 課件 項(xiàng)目6-9 汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)-大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈應(yīng)用

現(xiàn)代汽車電子商務(wù)課堂管理Classroommanagement請(qǐng)勿吸煙手機(jī)設(shè)為靜音練習(xí)注意事項(xiàng)準(zhǔn)時(shí)上下課積極參與課堂筆記目錄contents項(xiàng)目一、汽車電子商務(wù)發(fā)展與應(yīng)用項(xiàng)目二、汽車電子商務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)規(guī)定項(xiàng)目三、汽車電子商務(wù)技術(shù)組成項(xiàng)目四、汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目五、汽車電子商務(wù)支付接口接入項(xiàng)目六、汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目七、汽車商品供應(yīng)鏈與物流管理項(xiàng)目八、跨界網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷項(xiàng)目九、大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈應(yīng)用項(xiàng)目六、汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)6.1基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)5學(xué)習(xí)準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備老師在正式授課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：對(duì)汽車電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)行備課、利用網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)輔助教學(xué)資料備用。對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，設(shè)計(jì)好授課時(shí)需要使用的探討性問(wèn)題與活動(dòng)主題。對(duì)教學(xué)課堂的階段進(jìn)展與教學(xué)實(shí)施方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。向?qū)W生推送將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，要求學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)。學(xué)生準(zhǔn)備學(xué)生在正式上課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：在課前預(yù)習(xí)老師安排的教學(xué)內(nèi)容，完成老師推送的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好本次學(xué)習(xí)內(nèi)容的范圍內(nèi)，在課堂上需要向老師提出的問(wèn)題。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用6汽車售后服務(wù)的內(nèi)容比較多，不僅是維修，還涉及汽車金融服務(wù)、汽車維修服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、維修、美容、置換、二手車等行業(yè)。在經(jīng)銷商的售后服務(wù)中，感知價(jià)值、顧客期望和顧客滿意三個(gè)變量之間呈正相關(guān)的關(guān)系。顧客投訴是顧客不滿的一種后續(xù)行為，處理客戶投訴并減少客戶投訴，包括品牌形象、預(yù)期質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)、感知價(jià)值、顧客忠誠(chéng)、顧客滿意等六個(gè)變量。如果顧客抱怨顧客忠誠(chéng)的結(jié)果為正，則表示公司對(duì)顧客的抱怨處理得當(dāng)，顧客對(duì)公司的不滿由不滿轉(zhuǎn)為滿意，并將產(chǎn)生第二次消費(fèi)；如果結(jié)果為負(fù)，則意味著公司將失去這個(gè)顧客，而顧客忠誠(chéng)是顧客滿意的結(jié)果，表明顧客對(duì)公司有良好的印象，愿意重復(fù)消費(fèi)。此外，公司在行業(yè)中的聲譽(yù)、企業(yè)社會(huì)責(zé)任、品牌影響力、企業(yè)道德等也是影響顧客滿意度的因素。1.汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用7在汽車服務(wù)過(guò)程中，顧客對(duì)服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和感知是顧客滿意的基礎(chǔ)，服務(wù)質(zhì)量影響服務(wù)感知質(zhì)量。服務(wù)感知質(zhì)量是顧客對(duì)服務(wù)的全方位評(píng)價(jià)，顧客的服務(wù)體驗(yàn)和期望也會(huì)影響顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的感知。通常，顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的感知受到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理和過(guò)程控制四個(gè)方面的影響。汽車售后服務(wù)具有實(shí)質(zhì)性的服務(wù)內(nèi)容，客觀規(guī)范的服務(wù)內(nèi)容，感性的服務(wù)內(nèi)容、過(guò)程和結(jié)果。汽車售后服務(wù)滿意度對(duì)持續(xù)消費(fèi)和其他可能的消費(fèi)有著非常顯著的影響，甚至對(duì)前端汽車的銷售有著不可忽視的影響。同時(shí)，售后維修的質(zhì)量直接影響到品牌，隨著品牌建設(shè)和售后業(yè)務(wù)的重視，售后質(zhì)量管理已經(jīng)成為一項(xiàng)重要指標(biāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，不僅為廣大用戶提供了便利，也產(chǎn)生了巨大的用戶黏性和依賴性。其服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)不會(huì)被休眠。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用8基于互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)上汽車電子商務(wù)在集客和銷售方面發(fā)揮著很大的作用，其營(yíng)銷模式為廣大的顧客提供了三方面的技術(shù)服務(wù)和支持，請(qǐng)說(shuō)說(shuō)是哪三個(gè)方面？6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用9目前汽車售后市場(chǎng)的電子商務(wù)有兩種模式：一種是提供純產(chǎn)品和服務(wù)銷售，另一種是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決車主的問(wèn)題，通過(guò)這兩個(gè)渠道引進(jìn)資金和技術(shù)（例如，遠(yuǎn)程診斷服務(wù)）。當(dāng)前客戶的流動(dòng)性越來(lái)越大，汽車售后市場(chǎng)正在從傳統(tǒng)模式向數(shù)字化的大規(guī)模轉(zhuǎn)變，例如，從大數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)分析、移動(dòng)性和物聯(lián)網(wǎng)提供精確的分析依據(jù)與支持，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也希望在實(shí)體零售商店、移動(dòng)應(yīng)用程序、網(wǎng)站和其他環(huán)境中獲得全方位的無(wú)縫體驗(yàn)。汽車工業(yè)正迎來(lái)智能化、電氣化、共享化方向的發(fā)展。為了獲得流量，企業(yè)會(huì)不惜重金投入市場(chǎng)，以迅速贏得用戶，但汽車維修的優(yōu)勢(shì)在于為客戶提供更專業(yè)的技術(shù)和專業(yè)的設(shè)備設(shè)施、廠家的技術(shù)支持，專業(yè)的問(wèn)題解決方法和技術(shù)的積累、溫馨的服務(wù)環(huán)境和關(guān)懷等。由于很多電子商務(wù)公司的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量有限，依賴補(bǔ)貼進(jìn)行增量轉(zhuǎn)化的用戶無(wú)法挖掘其短期潛在價(jià)值。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用10汽車售后電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)是依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，開拓線上線下資源，實(shí)現(xiàn)便捷的服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)通過(guò)品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的線下網(wǎng)點(diǎn)為客戶提供良好口碑與服務(wù)體驗(yàn)。其中，基于服務(wù)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)線上線下的真正對(duì)接成為電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車經(jīng)銷商在互聯(lián)網(wǎng)上開展網(wǎng)上售后服務(wù)，車輛服務(wù)的效率不僅響應(yīng)速度快、接待滿意率高、成本低，而且可以大大減輕服務(wù)人員的工作強(qiáng)度，為客戶和企業(yè)節(jié)約時(shí)間和空間。線上售后服務(wù)的內(nèi)容主要包括幫助客戶解決產(chǎn)品使用中的問(wèn)題、排除技術(shù)故障、提供技術(shù)支持、提供產(chǎn)品改進(jìn)或升級(jí)信息，以吸引客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的反饋。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用11現(xiàn)代汽車售后服務(wù)越來(lái)越受到重視，每個(gè)商家都有專門的部門負(fù)責(zé)網(wǎng)上售后服務(wù)，同時(shí)，也有各種監(jiān)管和法律部門來(lái)保護(hù)客戶權(quán)益。通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站，可以直接購(gòu)買配件，輸入汽車品牌，輸入地址，告訴它想要什么樣的服務(wù)，很快就能得到一項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格，包括修車的人工成本，人工費(fèi)等，如果客戶滿意，如果客戶滿意，可以直接在網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)，也可以通過(guò)電話聯(lián)系售后部門，選擇合適的時(shí)間和地點(diǎn)來(lái)修車，所以電子商務(wù)的出現(xiàn)可以更方便地解決傳統(tǒng)行業(yè)難以控制的問(wèn)題?？蛻粜枰该骰钠囀酆蠓?wù)，從客戶的角度來(lái)說(shuō)，他們?cè)敢獗容^一下修車的費(fèi)用。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用12售后服務(wù)是維護(hù)客戶權(quán)益的最后一道防線，也是維護(hù)產(chǎn)品自身聲譽(yù)的有力保障。售后服務(wù)忠誠(chéng)度主要針對(duì)首保期后客戶的大規(guī)模服務(wù)流失，預(yù)測(cè)客戶流失趨勢(shì)，針對(duì)不同流失趨勢(shì)采取不同的營(yíng)銷策略，來(lái)留住客戶，維護(hù)客戶關(guān)系。在這種情形下，通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)更好地滿足客戶哪些隱形的訴求，而這些看不到的需求也是傳統(tǒng)模式下，服務(wù)人員比較難處理的工作，通過(guò)客戶的上網(wǎng)習(xí)慣與關(guān)注點(diǎn)，就很容易把握住客戶的興趣點(diǎn)與關(guān)注點(diǎn)。這樣，客戶不僅得到了滿意的服務(wù)，還增強(qiáng)了對(duì)購(gòu)買品牌的認(rèn)同感，并能實(shí)現(xiàn)多贏局面。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用13對(duì)于存留客戶，應(yīng)當(dāng)細(xì)分為幾個(gè)價(jià)值級(jí)別進(jìn)行分析，例如從多方面了解客戶維護(hù)習(xí)慣、客戶存留和客戶流失的原因。數(shù)據(jù)分析的核心是KPI（如客戶年平均保養(yǎng)次數(shù)、客戶平均年里程、客戶平均保養(yǎng)單價(jià)等）與維度（如地區(qū)、車型、車齡等）的交叉組合分析。根據(jù)分析結(jié)果，企業(yè)可以總結(jié)出不同地區(qū)、不同車型的客戶行為差異，以及客戶維護(hù)習(xí)慣和客戶流失保持率隨車齡的變化趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析，可以幫助汽車企業(yè)在宏觀上掌握自己的客戶保持率，為制定營(yíng)銷策略提供戰(zhàn)略參考請(qǐng)說(shuō)說(shuō)汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中需要注意哪些要點(diǎn)？14智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)集智能化、網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)于一體，不僅包括原始設(shè)備制造商提供的車輛狀況知識(shí)，還包括經(jīng)銷商服務(wù)提供商提供的服務(wù)知識(shí)和車輛維修知識(shí)、互聯(lián)網(wǎng)上的保險(xiǎn)和常識(shí)等。在智能網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)中，服務(wù)門戶既能夠自動(dòng)生成解決方案的專業(yè)知識(shí)庫(kù)，又能提供來(lái)自車企和經(jīng)銷商的專業(yè)咨詢提供專業(yè)解答，并且更具有專業(yè)性和個(gè)性化。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)具體體現(xiàn)在哪些方面？2.基于主動(dòng)服務(wù)的智能化汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)終端應(yīng)用6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用15要實(shí)現(xiàn)汽車售后主動(dòng)服務(wù)，特別是在汽車健康檢測(cè)和故障預(yù)警方面，首先要實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有汽車主動(dòng)服務(wù)保障系統(tǒng)的對(duì)接，使個(gè)人信息流與汽車系統(tǒng)信息流相匹配，從而實(shí)現(xiàn)人車一體化。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)主動(dòng)安全服務(wù)系統(tǒng)包括哪些關(guān)鍵技術(shù)？6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用16一個(gè)完善的汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以為客戶提供主動(dòng)服務(wù)，主動(dòng)服務(wù)是建立一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控、處理客戶行為與需求的平臺(tái)，并根據(jù)其中捕獲的數(shù)據(jù)提取客戶行為特征，從而預(yù)測(cè)客戶所需的服務(wù)類型，主動(dòng)評(píng)估顧客、推測(cè)服務(wù)需求、預(yù)測(cè)服務(wù)時(shí)機(jī)等，并以此來(lái)提高顧客滿意度。通過(guò)智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以完善包括手機(jī)在內(nèi)的用戶接觸點(diǎn)，響應(yīng)用戶虛擬生活需求，并可充分整合內(nèi)部平臺(tái)用戶數(shù)據(jù)，基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)整合外部用戶信息，洞察用戶需求，全面提升汽車服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)效率。同時(shí)，它基于汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的整合，能為用戶提供整車解決方案。為了實(shí)現(xiàn)主動(dòng)服務(wù)，服務(wù)系統(tǒng)首先要建立用戶信息模型，即跟蹤用戶行為，學(xué)習(xí)和記憶用戶興趣，通過(guò)描述用戶興趣建立個(gè)性化的用戶模型。用戶需求可以通過(guò)人機(jī)交互方式獲取，也可以通過(guò)書簽挖掘獲取信息需求，挖掘訪問(wèn)記錄，監(jiān)控用戶行為，獲取客戶需求、興趣愛好，后者更具主動(dòng)性。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用17車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和手持設(shè)備更多的是信息流通和互助，信息廣泛通過(guò)各種硬件平臺(tái)獲取，如PC、手機(jī)、傳感器、GPS等，手機(jī)需要連接到車載系統(tǒng)，將手機(jī)中存儲(chǔ)的位置信息發(fā)送到車載導(dǎo)航系統(tǒng)，完成導(dǎo)航的使用。最重要的是它還可以獨(dú)立于手持設(shè)備工作，互聯(lián)網(wǎng)接入和應(yīng)用控制完全由汽車智能終端控制。由于汽車駕駛對(duì)用戶的集中度要求很高，在實(shí)現(xiàn)前端交互時(shí)，終端應(yīng)包括自然語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)和盲點(diǎn)觸摸技術(shù)。在語(yǔ)音識(shí)別方面，需要有一個(gè)車載噪聲模型來(lái)減少甚至消除輪胎噪聲的影響，通過(guò)交互式語(yǔ)音應(yīng)答（IVR）和數(shù)據(jù)通道來(lái)減少無(wú)網(wǎng)絡(luò)情況下事件處理的障礙，提供方言支持來(lái)消除說(shuō)普通話的能力以及智能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)的障礙。無(wú)盲點(diǎn)觸摸技術(shù)不需要眼睛看屏幕，通過(guò)觸摸屏幕上的任何位置可以實(shí)現(xiàn)不同的操作。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用18要實(shí)現(xiàn)以上的智能服務(wù)，需要積極收集客戶信息和標(biāo)準(zhǔn)值，通過(guò)企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)、客戶關(guān)系管理聯(lián)絡(luò)中心、客戶服務(wù)支持中心等渠道建立銷售汽車配件信息、汽車服務(wù)信息、國(guó)家政策法規(guī)信息、汽車服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等知識(shí)庫(kù)，知識(shí)庫(kù)包含主流汽車品牌、汽車系列、車型和各種部件的數(shù)據(jù)，還包括當(dāng)?shù)厣踔寥珖?guó)汽車服務(wù)商的位置和服務(wù)項(xiàng)目信息，以及汽車配件供應(yīng)商的相關(guān)配件、價(jià)格信息。此外，還應(yīng)征集汽車維修、保養(yǎng)、技術(shù)鑒定、維權(quán)等相關(guān)領(lǐng)域的專家的相關(guān)信息，為具有代表性的汽車售后問(wèn)題提供解決方案。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊聚類等方法，根據(jù)汽車售后服務(wù)行業(yè)客戶的消費(fèi)行為特征，對(duì)客戶進(jìn)行細(xì)分和客戶特征分析，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將大量客戶劃分為不同的類別，將底層數(shù)據(jù)組織成服務(wù)規(guī)則數(shù)據(jù)庫(kù)、客戶本體數(shù)據(jù)庫(kù)和客戶行為特征信息數(shù)據(jù)庫(kù)，然后對(duì)這些數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行選擇、預(yù)處理和轉(zhuǎn)換，得到主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，存儲(chǔ)與客戶相關(guān)的個(gè)性化信息。6.1.1汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)與智能終端應(yīng)用19借助網(wǎng)絡(luò)信息化優(yōu)勢(shì)，通過(guò)建立通用智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合現(xiàn)有車輛和用戶信息資源，能提取用戶特征、推斷用戶偏好、匹配服務(wù)項(xiàng)目等，為客戶提供更及時(shí)、更準(zhǔn)確的服務(wù)。而優(yōu)質(zhì)、便捷的汽車售后服務(wù)可以幫助汽車廠商改進(jìn)汽車的設(shè)計(jì)，幫助服務(wù)商優(yōu)化汽車售后服務(wù)項(xiàng)目和質(zhì)量，幫助用戶更深入地了解汽車信息，改善用戶習(xí)慣。利用智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，對(duì)靜態(tài)用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)駕駛數(shù)據(jù)、汽車各部位損耗進(jìn)行測(cè)量、讀取和整合，推斷客戶使用行為特征，構(gòu)建用戶畫像，并利用協(xié)同過(guò)濾推薦算法確定用戶與用戶之間的關(guān)系，同時(shí)結(jié)合實(shí)時(shí)路況、天氣等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)最近鄰居接受服務(wù)的偏好，預(yù)測(cè)客戶所需的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)機(jī)會(huì)，對(duì)構(gòu)建自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的汽車售后服務(wù)創(chuàng)新模式具有積極的建設(shè)性意義。6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷20互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)汽車文化營(yíng)銷的強(qiáng)大助推器，這是世界汽車工業(yè)幾百年發(fā)展的成果。與傳統(tǒng)營(yíng)銷方式相比，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷具有虛擬性、交互性、便捷性、服務(wù)性等特點(diǎn)。汽車信息網(wǎng)站平臺(tái)可分為行業(yè)網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站汽車頻道、汽車垂直網(wǎng)站、汽車企業(yè)網(wǎng)站等，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目的是讓更多的潛在客戶更快、更全面、更全面地了解品牌和產(chǎn)品方便，并通過(guò)對(duì)品牌的關(guān)注來(lái)激發(fā)購(gòu)買欲望，產(chǎn)生強(qiáng)大的吸附力，從而達(dá)到更高的銷量和最具性價(jià)比的營(yíng)銷推廣。特別是線上4S店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷整合平臺(tái)，可以模擬線下汽車銷售的全過(guò)程，讓購(gòu)車雙方在不出戶的情況下，實(shí)現(xiàn)線上看車、選車、咨詢、訂單生成。借助互聯(lián)網(wǎng)、圖形、文字、音視頻等優(yōu)勢(shì)，與客戶充分探討客戶的個(gè)性化需求，完成線上定制，充分滿足汽車客戶的個(gè)性化需求。將網(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的3D顯示和互動(dòng)功能發(fā)揮到極致，突破時(shí)間和空間的限制，可以輕松便捷地完成選車、購(gòu)車的全過(guò)程，同時(shí)可以享受線下4S店沒(méi)有的各種特價(jià)優(yōu)惠。1.新車的互聯(lián)網(wǎng)銷售6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷21網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷最大的優(yōu)勢(shì)和核心資源是強(qiáng)大的互動(dòng)性，不僅能讓商家和客戶互動(dòng)，也能讓客戶和客戶互動(dòng)，通過(guò)多重互動(dòng)共同來(lái)促進(jìn)客戶對(duì)產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知和理解。觀眾與觀眾之間的溝通與互動(dòng)，可以產(chǎn)生巨大的口碑效應(yīng)，通過(guò)用戶口碑傳播，提高汽車產(chǎn)品和汽車品牌的知名度和影響力，可以樹立汽車品牌形象，所以，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主動(dòng)性和互動(dòng)性將給汽車行業(yè)的營(yíng)銷模式帶來(lái)一場(chǎng)全新的革命。在傳統(tǒng)的店內(nèi)汽車銷售中，要求銷售人員具備較強(qiáng)的溝通能力，發(fā)現(xiàn)溝通技巧，并將其運(yùn)用到與客戶的溝通中，讓客戶有一個(gè)愉快的溝通過(guò)程，讓用戶逐漸認(rèn)可你的觀點(diǎn)。熟練的溝通可以提高銷售的成功率，幫助銷售人員取得更好的銷售業(yè)績(jī)。6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷22在當(dāng)今數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)銷售趨勢(shì)是不可避免的。例如，很多汽車企業(yè)通過(guò)阿里巴巴和京東建立了網(wǎng)上4S店，并利用自己的產(chǎn)品資源和資金實(shí)力開通網(wǎng)絡(luò)。營(yíng)銷數(shù)字化平臺(tái)都是大數(shù)據(jù)環(huán)境下新的營(yíng)銷模式，通過(guò)嫁接和平臺(tái)建設(shè)，汽車企業(yè)與客戶有了更直接的溝通渠道。汽車廠商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道提供一系列優(yōu)惠措施，增加銷量，挖掘新客戶，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道獲取消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣數(shù)據(jù)，分析客戶購(gòu)買習(xí)慣，做好客戶關(guān)系管理（CRM）。此外，線上銷售渠道還可以顯著降低線下銷售過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本，讓客戶真正感受到網(wǎng)上銷售的便捷性和經(jīng)濟(jì)性關(guān)系到客戶的利益，降低的銷售成本不僅增加了汽車廠商的盈利能力，同時(shí)也降低了客戶的支付成本。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目的在于企業(yè)與客戶的深度溝通，使企業(yè)獲得客戶的深刻認(rèn)可，滿足客戶顯性和隱性的需求。6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷23請(qǐng)說(shuō)說(shuō)汽車商品經(jīng)營(yíng)企業(yè)建立網(wǎng)上電子商務(wù)平臺(tái)或網(wǎng)上營(yíng)銷商城，可以實(shí)現(xiàn)哪些功能？6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷24請(qǐng)說(shuō)說(shuō)，4S店網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷必須重視哪些問(wèn)題？6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷25網(wǎng)上銷售是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶對(duì)話，最終達(dá)到銷售的目的。所以需要不斷地優(yōu)化網(wǎng)站來(lái)更好地傳播自己的品牌。在帖子上或網(wǎng)站上、商場(chǎng)上一定要有豐富的內(nèi)容吸引客戶，以圖文形式編輯成微文章、試駕體驗(yàn)，駕車出游等手段，全面展示產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。美觀、視覺、深情、引人入勝的可讀性主題可以抓住客戶的心，使他們產(chǎn)生共鳴，可以在網(wǎng)頁(yè)中嵌入更多動(dòng)畫元素。例如，可以通過(guò)AR或VR虛擬場(chǎng)景開發(fā)虛擬模型的線上展示。嘗試用Flash制作一款可以人工控制各種數(shù)據(jù)的模擬測(cè)試車來(lái)模擬汽車在不同環(huán)境下的測(cè)試，在不同的速度下測(cè)試不同的駕駛方式，讓客戶更好地了解車輛性能，吸引一些不打算買車的網(wǎng)友關(guān)注，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷26智慧營(yíng)銷是傳統(tǒng)營(yíng)銷模式與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，智慧營(yíng)銷將具有可感知、高精度和高效率三大特點(diǎn)。感知性是指智慧營(yíng)銷能夠充分感知消費(fèi)者的需求、不同消費(fèi)者群體的偏好，挖掘潛在消費(fèi)者的需求；高精度意味著針對(duì)特定客戶和特定人群實(shí)施不同的智慧營(yíng)銷策略，滿足不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求；高效率就是通過(guò)有效的投資獲得高回報(bào)。在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，企業(yè)需要更多的智慧營(yíng)銷解決方案來(lái)解決當(dāng)前面臨的一系列問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等科技的發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的智能升級(jí)提供了一定的基礎(chǔ)條件。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與先進(jìn)的智慧營(yíng)銷理念相結(jié)合，形成了以客戶為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以科學(xué)技術(shù)為輔助手段的新一代智慧營(yíng)銷體系。2.基于智慧營(yíng)銷的互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷27智慧營(yíng)銷充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等基于柔性生產(chǎn)和數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈的新型營(yíng)銷模式，將消費(fèi)者融入企業(yè)產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全面的業(yè)務(wù)整合。與傳統(tǒng)的4S銷售模式和汽車電子商務(wù)銷售模式相比，智慧營(yíng)銷更加注重?cái)?shù)據(jù)交換，基于入市的感性準(zhǔn)入服務(wù)，準(zhǔn)確獲取用戶數(shù)據(jù)，有效擴(kuò)大潛在目標(biāo)客戶群，繪制準(zhǔn)確的用戶畫像，確保信息準(zhǔn)確傳遞，采用人工交互技術(shù)滿足消費(fèi)者需求，改善消費(fèi)者體驗(yàn)，建立無(wú)障礙展廳，吸引顧客，提升顧客口碑，提升品牌效應(yīng)。針對(duì)汽車銷售過(guò)程中因客戶獲取困難、跟進(jìn)不及時(shí)、客戶資金流失、執(zhí)行不力等導(dǎo)致銷量下滑的問(wèn)題，專門的信息系統(tǒng)可以提醒銷售顧問(wèn)注意客戶和要求，解決問(wèn)題，提高工作效率，及時(shí)跟進(jìn)，減少客戶流失。同時(shí)，管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)完成進(jìn)度，將額外的客戶資源或未完成的客戶資源分配給高效的銷售顧問(wèn)，防止客戶流失。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不斷利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行改進(jìn)，鼓勵(lì)形成有效的管理體系，有助于改變以往銷售顧問(wèn)的懶散和消極，提高員工的工作積極性和工作規(guī)劃積極性。6.1.2汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售與智慧營(yíng)銷28結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)、智能機(jī)器人技術(shù)等，打造一個(gè)全面的客戶體驗(yàn)展廳，可以讓客戶充分滿足感官體驗(yàn)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)采用空間模擬效果，利用計(jì)算機(jī)對(duì)體驗(yàn)者進(jìn)行全方位的視覺、聽覺、觸覺模擬，讓體驗(yàn)者沉浸在場(chǎng)景中，隨心所欲地操作目標(biāo)項(xiàng)目，在操作時(shí)，計(jì)算機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的程序進(jìn)行計(jì)算，把人們帶入一個(gè)全新的虛擬世界。此外，通過(guò)智慧營(yíng)銷平臺(tái)，您還可以親自定制自己的特色車。隨著個(gè)性化時(shí)代的到來(lái)，私人定制有著廣闊的發(fā)展空間。現(xiàn)有的汽車配置選項(xiàng)僅限于有限的選項(xiàng)范圍，如有限的車輛顏色和內(nèi)飾類型。無(wú)障礙展廳可根據(jù)客戶喜好，在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行配置，包括大燈、格柵、車輪、外罩、特殊功能扶手以及相應(yīng)的姓氏雕刻等專屬標(biāo)志。6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易29二手車交易網(wǎng)絡(luò)的作用是促進(jìn)二手車企業(yè)和大眾消費(fèi)者的交流，確保消費(fèi)者可以在最短的時(shí)間內(nèi)購(gòu)買到合適的汽車。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)模式下，能夠確保經(jīng)銷商充分發(fā)揮其作用，提供高質(zhì)量的二手車、優(yōu)良的服務(wù)，建立誠(chéng)信，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)二手車交易。二手車電子商務(wù)平臺(tái)主要包括拍賣模式、寄售模式、購(gòu)銷模式、交易咨詢模式、第三方評(píng)估模式。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供了一個(gè)開放的環(huán)境，讓客戶足不出戶就可以瀏覽二手車市場(chǎng)信息，這種更快、更人性化的營(yíng)銷模式已經(jīng)被越來(lái)越多的人接受。6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易30網(wǎng)上營(yíng)銷可以通過(guò)二手車信息的發(fā)布、交易、收集、售后服務(wù)形成，是一個(gè)完整的營(yíng)銷渠道。對(duì)于電子商務(wù)的誠(chéng)信問(wèn)題，網(wǎng)民一直比較敏感，所以需要建立起二手車經(jīng)營(yíng)交易信用體系，利用互聯(lián)網(wǎng)收集所需的行業(yè)和產(chǎn)品信息，并建立自己的網(wǎng)站發(fā)布信息，加強(qiáng)與客戶的信息聯(lián)系。企業(yè)通過(guò)在網(wǎng)站上建立論壇、發(fā)布電子郵件地址等方式收集客戶?？蛻粢部梢酝ㄟ^(guò)電子郵件地址為產(chǎn)品銷售和企業(yè)發(fā)展提供有價(jià)值的意見。同時(shí)，通過(guò)論壇等形式，客戶還可以與已經(jīng)擁有汽車的朋友進(jìn)行交流，為購(gòu)車、開車提供參考。汽車電子商務(wù)中最常用的平臺(tái)是B2B、B2C、C2B、C2C等，C2B、B2B、B2C三個(gè)過(guò)程也可以稱為二手車的上架、流通和消費(fèi)階段。6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易31B2C交易服務(wù)模型6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易32C2B、C2C交易服務(wù)模型6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易33二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式與其他業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式相同，主要包括網(wǎng)絡(luò)品牌推廣、網(wǎng)站推廣、信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)傳播、網(wǎng)絡(luò)銷售、網(wǎng)絡(luò)禮品推廣、客服、線上調(diào)研、論壇營(yíng)銷、微信營(yíng)銷、QQ營(yíng)銷、博客營(yíng)銷、微博營(yíng)銷等多種方式。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明其宣傳實(shí)施方法。序號(hào)基本功能宣傳方法1網(wǎng)絡(luò)品牌宣傳2網(wǎng)站推廣3信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)傳播4網(wǎng)上銷售5網(wǎng)上贈(zèng)品促銷6客戶服務(wù)7網(wǎng)上調(diào)研8論壇營(yíng)銷9微信營(yíng)銷10QQ營(yíng)銷11博客營(yíng)銷12微博營(yíng)銷13電子雜志宣傳14網(wǎng)絡(luò)廣告6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易34二手車電子商務(wù)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他數(shù)字媒體渠道進(jìn)行二手車信息傳播和交易的一種形式，突破時(shí)間和空間的限制，借助豐富的二手車資源，形成網(wǎng)上二手車信息互動(dòng)機(jī)制。6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易35利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供從驗(yàn)車、成交、取車、付款、過(guò)戶、物流等一系列完整的配套服務(wù)，讓二手車交易更加便捷。二手車電子商務(wù)擁有廣泛的目標(biāo)用戶群，通過(guò)車檢、網(wǎng)上支付、汽車物流、主動(dòng)線下商務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，能實(shí)現(xiàn)二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的廣泛流通。在二手車電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)中，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的目的是為了提升品牌影響力、樹立買賣雙方誠(chéng)信、提升銷售業(yè)績(jī)的動(dòng)力。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)建設(shè)需要完成哪些工作任務(wù)？6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易36從法規(guī)上來(lái)說(shuō)，如果網(wǎng)站中發(fā)布一些音樂(lè)、小說(shuō)等消遣的口水文章，還需要有網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營(yíng)許可證，以免給自己公司的正常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)意外風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)避免一些侵權(quán)事件的發(fā)生，特別是肖像權(quán)、著作權(quán)，例如影音文件、流行小說(shuō)、攝影等，這些類型的文化本來(lái)就沒(méi)有促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的價(jià)值與產(chǎn)品宣傳價(jià)值，既不能帶來(lái)客戶對(duì)車輛感興趣的知識(shí)獲取，也不能促成二手車等產(chǎn)品銷售的目的，但是這類侵權(quán)行為的處罰會(huì)給公司的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)危機(jī)，如果確實(shí)需要，可以利用攝影器材很容易得到原創(chuàng)的素材。對(duì)于二手車評(píng)價(jià)體系來(lái)說(shuō)，首先，評(píng)價(jià)體系必須具有覆蓋所有車型和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。一個(gè)高質(zhì)量的二手車評(píng)價(jià)系統(tǒng)必須滿足檢測(cè)的所有要求，它還必須擁有所有車型的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)要包括所有市場(chǎng)的二手車信息。6.1.3二手車交易網(wǎng)絡(luò)交易37其次，評(píng)價(jià)體系的車況評(píng)價(jià)和評(píng)分算法要與時(shí)俱進(jìn)，并根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整。二手車的系統(tǒng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)應(yīng)準(zhǔn)確分配車況上相應(yīng)關(guān)鍵點(diǎn)的權(quán)重，并在此基礎(chǔ)上完成綜合車況評(píng)價(jià)。車況各關(guān)鍵點(diǎn)的權(quán)重分配和分值往往由相關(guān)部門直接確定，以確定最終二手車評(píng)價(jià)體系的實(shí)際水平。一般來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)越全面，評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性就越高。二手車檢測(cè)評(píng)估技術(shù)不斷向流程化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，為二手車流通創(chuàng)造了便利條件。通過(guò)二手車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，還可以借助VR技術(shù)作為支撐，讓人們輕松體驗(yàn)看車的過(guò)程，幫助人們了解、學(xué)習(xí)和掌握二手車知識(shí)。人工智能技術(shù)幫助機(jī)器人擁有與人類相似的智能和思維，在某些情況下取代銷售人員完成銷售，也能給生活帶來(lái)便利。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展極大地拓展了企業(yè)的營(yíng)銷渠道，使企業(yè)能夠在很短的時(shí)間內(nèi)以很低的成本搶占市場(chǎng)。6.1.4汽車保險(xiǎn)理賠網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)38保險(xiǎn)電子商務(wù)（E-insurance）是指保險(xiǎn)公司或線上保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)利用互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)信息技術(shù)進(jìn)行保險(xiǎn)銷售和提供保險(xiǎn)服務(wù)的商務(wù)行為和活動(dòng)，又稱網(wǎng)上保險(xiǎn)。主要業(yè)務(wù)是完成保險(xiǎn)產(chǎn)品的網(wǎng)上銷售和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上投保和承保保險(xiǎn)服務(wù)，包括網(wǎng)上理賠，銀行將保費(fèi)轉(zhuǎn)入保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)活動(dòng)。車險(xiǎn)網(wǎng)上營(yíng)銷的選擇范圍廣，成本較低，且沒(méi)有地理時(shí)限、隱私保護(hù)等諸多好處，能最大限度地滿足客戶的個(gè)性化需求。在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，除了保險(xiǎn)銷售外，續(xù)保能力也是保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一般來(lái)說(shuō)，汽車保險(xiǎn)為期一年。對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，續(xù)保業(yè)務(wù)是保險(xiǎn)公司快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)?？蛻糁艺\(chéng)度的下降會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司的發(fā)展造成明顯的障礙，顧客保留成本在總成本中占有重要地位，因此，提高車險(xiǎn)續(xù)保能力是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)。此外，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，改善車輛續(xù)保可以有效提高保險(xiǎn)公司的運(yùn)營(yíng)效率，而拓展新用戶的成本也越來(lái)越接近續(xù)保用戶的維護(hù)成本，提高續(xù)保業(yè)務(wù)比重對(duì)降低車險(xiǎn)整體運(yùn)營(yíng)成本具有重要作用。1.汽車網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)特征6.1.4汽車保險(xiǎn)理賠網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)39對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)正成為改變車險(xiǎn)行業(yè)的一支生力軍。與保險(xiǎn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最相關(guān)的兩個(gè)核心詞匯是UBI（基于駕駛行為的保險(xiǎn)）和OBD（車載診斷）。在費(fèi)率市場(chǎng)化改革的關(guān)鍵時(shí)刻，車聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)的雙贏關(guān)系將給車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革帶來(lái)一定的變化。在國(guó)內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)網(wǎng)上銷售市場(chǎng)中，車險(xiǎn)網(wǎng)上銷售有著較大的市場(chǎng)。如圖6-10所示，早在2010年，中國(guó)平安就在淘寶網(wǎng)上建立了自己的旗艦店。但其銷售產(chǎn)品大多以短期險(xiǎn)為主，如交通意外險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)旅游險(xiǎn)、境外旅游險(xiǎn)等。目前，保險(xiǎn)產(chǎn)品已擴(kuò)展到相對(duì)復(fù)雜的車險(xiǎn)領(lǐng)域，包括第三者責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、等險(xiǎn)種，以及車上人員責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)、單獨(dú)玻璃破碎險(xiǎn)、車身劃痕險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種。6.1.4汽車保險(xiǎn)理賠網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)40①保險(xiǎn)公司推出各類財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、壽險(xiǎn)等快速線上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)理賠服務(wù)，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)信息咨詢、保險(xiǎn)方案設(shè)計(jì)、投保、賠付、承保、保單信息查詢、保險(xiǎn)權(quán)利變更等整個(gè)保險(xiǎn)流程的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，不同于傳統(tǒng)的保險(xiǎn)代理人營(yíng)銷模式。②保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)以互聯(lián)網(wǎng)為工具，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部的網(wǎng)絡(luò)化管理，為客戶提供通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)買保險(xiǎn)產(chǎn)品的服務(wù)，使保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，與客戶管理機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行信息交互。目前市場(chǎng)上有兩種網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)：6.1.4汽車保險(xiǎn)理賠網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)41請(qǐng)說(shuō)說(shuō)與傳統(tǒng)保險(xiǎn)方式相比，網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)主要具有哪些特點(diǎn)？42網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)平臺(tái)的建設(shè)不僅包括網(wǎng)站建設(shè)，還要包括公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的建設(shè)。一般來(lái)說(shuō)，建立以客戶為導(dǎo)向的網(wǎng)站的主要目的是宣傳公司，銷售保險(xiǎn)，了解客戶需求。因此，面向客戶的網(wǎng)站建設(shè)應(yīng)始終以為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)汽車網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容包括哪些？43網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式有官方網(wǎng)站模式、第三方電子商務(wù)平臺(tái)式、網(wǎng)絡(luò)兼業(yè)代理模式、專業(yè)網(wǎng)絡(luò)中介代理模式、專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司模式、移動(dòng)APP模式等。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。2.網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式44請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)說(shuō)網(wǎng)上車險(xiǎn)申請(qǐng)流程。網(wǎng)購(gòu)保險(xiǎn)前，一定要明確購(gòu)買目的和意愿，不要因?yàn)榈蛢r(jià)誘惑而盲目下單。在網(wǎng)上購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，要注意條款和保險(xiǎn)責(zé)任的明確，防止保險(xiǎn)公司拒賠。如果有紙質(zhì)保險(xiǎn)單應(yīng)妥善保存，包括保險(xiǎn)合同和保險(xiǎn)費(fèi)收據(jù)，甚至包括通話錄音或記錄，為糾紛發(fā)生后的責(zé)任認(rèn)定做準(zhǔn)備。3.網(wǎng)上車險(xiǎn)理賠服務(wù)6.1.5汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)管理45汽車配件按集成度分為配件、配件、總成、系統(tǒng)和模塊化系統(tǒng)配件。售后備件通常根據(jù)需要分為普通備件、定期維修備件、重要部件、易損件、非易損件等。常用備件使用頻繁，有可能損壞。這些零件功能簡(jiǎn)單，壽命短，包括摩擦片、剎車片、皮帶、火花塞、燈泡、雨刮器、輪胎、喇叭等。1.汽車配件電子商務(wù)渠道與業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容6.1.5汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)管理461）必須定期更換的零件，包括制動(dòng)液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、機(jī)油、機(jī)油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器濾芯、花粉濾芯、火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶等。2）需要檢查或添加的液位，包括變速箱油、冷卻油，擋風(fēng)玻璃清潔劑、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液等。3）需要檢查或更換，包括氣門間隙、離合器踏板高度、前后制動(dòng)器摩擦片磨損、附件皮帶張緊度等。重要配件包括點(diǎn)火、油路、懸架、制動(dòng)器等。易損件主要包括車門、保險(xiǎn)杠，底板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后門、后視鏡等。非易損件指發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車身總成、變速箱總成等。定期保養(yǎng)的零件可分為三類，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)出是哪三類？6.1.5汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)管理471）傳統(tǒng)流通模式。傳統(tǒng)的流通方式是指我國(guó)通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商到車主的傳統(tǒng)流通方式。2）汽車制造商的售后服務(wù)模式。代工的售后服務(wù)模式主要是指代工的售后服務(wù)體系，其流通方式和流通規(guī)模一般由代工決定。3）價(jià)值鏈的縱向整合模型。經(jīng)營(yíng)主體是集流通、終端于一體，同時(shí)以自有品牌組織產(chǎn)品生產(chǎn)的快修連鎖、汽配超市、汽配大賣場(chǎng)。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)根據(jù)汽車配件市場(chǎng)的特點(diǎn)和不同的商業(yè)模式，配件的市場(chǎng)渠道可分為哪三類？48汽車售后配件經(jīng)營(yíng)的基本業(yè)務(wù)建設(shè)與普通貿(mào)易公司的管理模式相同。但是，除了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、物流等基本業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)外，售后配件的運(yùn)作還必須有技術(shù)信息和訂單預(yù)測(cè)的支持，保障索賠管理、客戶服務(wù)和投訴管理等配套業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)能否高效運(yùn)作，反映了公司的售后配件服務(wù)水平。1）售后配件采購(gòu)管理。汽車售后配件采購(gòu)管理是汽車配件管理的重要組成部分。目的是在保證質(zhì)量的前提下，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格、適當(dāng)?shù)臅r(shí)間從適當(dāng)?shù)墓?yīng)商處采購(gòu)適當(dāng)數(shù)量的零件。汽車配件采購(gòu)過(guò)程是一個(gè)信息流、物流和資金流相互作用的過(guò)程，核心是確定何時(shí)、與誰(shuí)以及以何種方式進(jìn)行互動(dòng)。2）售后配件的庫(kù)存控制。庫(kù)存在汽車售后配件供應(yīng)鏈中起著極其重要的作用，由于汽車配件的意外消費(fèi)，必然會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。因此，庫(kù)存是技術(shù)滿足顧客需求和需求波動(dòng)的重要手段。3）售后配件倉(cāng)庫(kù)管理。汽車售后配件倉(cāng)庫(kù)管理是汽車售后配件管理的重要組成部分，為汽車配件的銷售和服務(wù)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)，汽車售后配件的倉(cāng)庫(kù)管理包括配件倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)、保管和維修、出庫(kù)、庫(kù)存和安全管理，各個(gè)環(huán)節(jié)的管理質(zhì)量將直接影響倉(cāng)庫(kù)管理的質(zhì)量。494）售后配件配送管理。汽車售后配件配送是根據(jù)客戶的訂貨要求和時(shí)間安排，在物流倉(cāng)庫(kù)內(nèi)對(duì)貨物進(jìn)行分揀、加工和配送，然后將準(zhǔn)備好的貨物交給售后人員的過(guò)程，其宗旨是安全、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和低廉的物流成本?？偟膩?lái)說(shuō)，配送包括三個(gè)環(huán)節(jié)：庫(kù)存、理貨和配送。配送的形式也有很多，主要的配送環(huán)節(jié)一般都是通過(guò)委托可靠的第三方物流來(lái)完成的。5）售后配件銷售。汽車配件銷售是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是通過(guò)企業(yè)銷售渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)的。銷售渠道是指通過(guò)產(chǎn)品從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到用戶而獲得所有權(quán)的一切商業(yè)組織和個(gè)人，即連接產(chǎn)品從生產(chǎn)者到用戶流通過(guò)程中所經(jīng)歷的各個(gè)環(huán)節(jié)而形成的渠道。506）售后配件及售后服務(wù)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來(lái)越多的汽車配件企業(yè)開始重視客戶關(guān)系管理。售后部分的客戶關(guān)系管理包括：客戶文檔、客戶分析、客戶分類、與客戶保持溝通、建立反饋溝通機(jī)制等諸多內(nèi)容。隨著汽車售后市場(chǎng)的繁榮，無(wú)論是消費(fèi)者還是汽車經(jīng)銷商和汽車制造商，汽車配件索賠都會(huì)成為一個(gè)值得特別關(guān)注的問(wèn)題。7）售后配件信息管理。汽車售后配件管理已經(jīng)進(jìn)入信息化管理時(shí)代，一般包括配件倉(cāng)庫(kù)管理、庫(kù)存管理、基礎(chǔ)信息管理、財(cái)務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)查詢等管理信息系統(tǒng)。實(shí)施售后配件信息化管理，有助于加強(qiáng)汽車企業(yè)的發(fā)票管理，提高運(yùn)營(yíng)水平，建立高效的供應(yīng)鏈，減少庫(kù)存，降低成本，提高對(duì)客戶和經(jīng)銷商的服務(wù)能力，同時(shí)也為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供科學(xué)依據(jù)。51汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站分為前臺(tái)和后臺(tái)兩部分，系統(tǒng)的前臺(tái)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)是系統(tǒng)與用戶交互的界面，它利用瀏覽器等工具與買家和用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和交互。首先，用戶通過(guò)瀏覽器登錄汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)首頁(yè)，當(dāng)用戶沒(méi)有進(jìn)行注冊(cè)操作時(shí)，也可以瀏覽和查詢網(wǎng)站上的產(chǎn)品，但不能將選中的產(chǎn)品添加到購(gòu)物車中，也不能進(jìn)行其他相關(guān)的會(huì)員注冊(cè)操作。汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)的非會(huì)員用戶可以申請(qǐng)注冊(cè)成為會(huì)員。注冊(cè)成為會(huì)員后，即可享受系統(tǒng)提供的商品購(gòu)物活動(dòng)、會(huì)員服務(wù)等功能。注冊(cè)會(huì)員用戶登錄后，即可進(jìn)行商品購(gòu)物，享受會(huì)員服務(wù)。在商品購(gòu)物中，用戶可以瀏覽頁(yè)面上的所有商品并選擇所需商品。當(dāng)用戶選擇某個(gè)產(chǎn)品時(shí)，可以將該產(chǎn)品添加到購(gòu)物車中，然后繼續(xù)購(gòu)買其他產(chǎn)品。用戶可以隨時(shí)查看當(dāng)前購(gòu)物車中的產(chǎn)品，也可以修改購(gòu)物車中的產(chǎn)品數(shù)量或刪除產(chǎn)品。用戶還可以清空當(dāng)前購(gòu)物車中的所有產(chǎn)品。用戶確認(rèn)購(gòu)買產(chǎn)品信息后，可以點(diǎn)擊購(gòu)買產(chǎn)品，然后確認(rèn)訂單信息。確認(rèn)訂單后，用戶可以提交訂單并完成購(gòu)物。在注冊(cè)會(huì)員服務(wù)中，用戶可以維護(hù)個(gè)人信息、修改個(gè)人用戶密碼和查看以前的訂單信息。2.汽配電子商務(wù)網(wǎng)站的運(yùn)行管理52訂單管理主要功能，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明序號(hào)功能模塊相關(guān)說(shuō)明1支持的訂單類型2訂單查詢3訂單流程管理4訂單信息與狀態(tài)5訂單明細(xì)管理6訂單單據(jù)打印7退貨訂單處理8退款單處理53訂支付管理的主要功能，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明序號(hào)功能模塊相關(guān)說(shuō)明1支付方式管理2支付規(guī)則管理3線上支付接口管理54汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)的后端業(yè)務(wù)子系統(tǒng)是汽車配件系統(tǒng)管理員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理的接口。系統(tǒng)管理員根據(jù)角色和分工的不同分為超級(jí)管理員、系統(tǒng)管理員、商品管理員、會(huì)計(jì)管理員。管理員登錄系統(tǒng)進(jìn)行管理時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)管理員的分工進(jìn)入相應(yīng)的管理系統(tǒng)。其中，超級(jí)管理員擁有系統(tǒng)的最高權(quán)限，不僅可以設(shè)置和管理系統(tǒng)的所有功能，還可以管理其他角色中管理員的身份。系統(tǒng)管理員主要負(fù)責(zé)汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)的管理和維護(hù)，同時(shí)還負(fù)責(zé)用戶的管理，包括用戶認(rèn)證和信息維護(hù)。商品管理員主要對(duì)汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)中銷售的商品進(jìn)行管理，包括對(duì)新商品上市、定價(jià)、數(shù)量、庫(kù)存等相關(guān)信息的管理，以及對(duì)舊商品的剔除等操作。商品信息需要隨時(shí)更新。確保汽車配件電子商務(wù)系統(tǒng)中銷售的產(chǎn)品信息的及時(shí)性。會(huì)計(jì)管理員主要負(fù)責(zé)在收到買方用戶訂單和付款后，根據(jù)用戶訂單內(nèi)容及時(shí)備貨和發(fā)貨，以及會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)的管理和維護(hù)。55汽車配件管理的主要功能，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明序號(hào)功能模塊相關(guān)說(shuō)明1汽車配件分類管理2汽車配件庫(kù)存管理3汽車配件在平臺(tái)中導(dǎo)入導(dǎo)出管理4前臺(tái)汽車配件客戶評(píng)論與咨詢管理56汽車配件訂單管理的主要功能，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明序號(hào)功能模塊相關(guān)說(shuō)明1為前臺(tái)瀏覽提供配送信息2售后客服對(duì)客戶要求商品換貨與退貨的交流57送貨方式多種多樣，例如客戶取配件、系統(tǒng)后臺(tái)快遞配件、ems，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)客戶的意愿定制配送方式。同時(shí)，通過(guò)汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)可以建立配件配送規(guī)則，客戶通過(guò)網(wǎng)站支持的配送方式選擇配件的配送方式，交貨價(jià)格可根據(jù)交貨區(qū)域適當(dāng)提高。同時(shí)，可在網(wǎng)站內(nèi)查詢所購(gòu)汽車配件的交貨狀態(tài)，也可通過(guò)第三方物流軟件或平臺(tái)查詢汽車配件的交貨狀態(tài)。（4）汽車配件電子商務(wù)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理大致分為系統(tǒng)權(quán)限管理、系統(tǒng)安全管理、系統(tǒng)配置管理和系統(tǒng)接口管理。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明（3）物流配送管理序號(hào)功能模塊相關(guān)說(shuō)明1權(quán)限管理權(quán)限管理安全管理2系統(tǒng)安全管理3系統(tǒng)配置管理4系統(tǒng)接口管理58與傳統(tǒng)的市場(chǎng)交易方式相比，汽車配件行業(yè)在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)模式方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)說(shuō)說(shuō)具體有哪些優(yōu)勢(shì)？請(qǐng)說(shuō)說(shuō)在汽車配件行業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的過(guò)程中，仍存在哪些因素？3.售后配件的影響因素6.2實(shí)踐訓(xùn)練59實(shí)訓(xùn)任務(wù)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)、打印紙等訓(xùn)練目標(biāo)1.通過(guò)實(shí)訓(xùn)能夠掌握汽車銷售網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與宣傳的方法；2.通過(guò)集體協(xié)作增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，經(jīng)過(guò)工作匯報(bào)能夠提升學(xué)生的思維能力、語(yǔ)言組織能力、表述能力。訓(xùn)練時(shí)間45min注意事項(xiàng)每一位同學(xué)都應(yīng)當(dāng)積極發(fā)言，能夠在講臺(tái)上清晰地表述出老師提出的問(wèn)題。6.3探討驗(yàn)證60教師活動(dòng)組織學(xué)生將實(shí)訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，讓學(xué)生在講臺(tái)上對(duì)小組成果進(jìn)行展示。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)題探討。學(xué)生活動(dòng)將小組完成的實(shí)訓(xùn)總結(jié)對(duì)大家進(jìn)行講解，并完成老師提出的問(wèn)題探討。問(wèn)題探討在論壇里面用哪些方法發(fā)帖才更有吸引力？

如何打造微博熱點(diǎn)？

請(qǐng)說(shuō)說(shuō)如何在QQ群里進(jìn)行車輛營(yíng)銷？

6.4章節(jié)小結(jié)61本課題的學(xué)習(xí)目標(biāo)你已經(jīng)達(dá)成了嗎？請(qǐng)通過(guò)思考以下問(wèn)題的答案進(jìn)行結(jié)果檢驗(yàn)。序號(hào)問(wèn)題自檢結(jié)果1網(wǎng)上售后服務(wù)的內(nèi)容主要包括哪些？

2網(wǎng)上售后服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)？

3在汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)中需要收集那些信息？

4使用客戶信息管理軟件的好處是什么？

5AR網(wǎng)上車展的優(yōu)點(diǎn)是什么？

6網(wǎng)上車市服務(wù)的類型有哪些？

7網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷要注意哪些問(wèn)題？

8二手車電商平臺(tái)服務(wù)模式有哪些？

9網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段有哪些？

10網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容有哪些？

6.5章節(jié)練習(xí)62項(xiàng)目七、基于電商模式的汽車商品供應(yīng)與物流管理7.1基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)64學(xué)習(xí)準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備老師在正式授課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：對(duì)汽車商品供應(yīng)鏈與物流管理項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)行備課、利用網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)輔助教學(xué)資料備用。對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，設(shè)計(jì)好授課時(shí)需要使用的探討性問(wèn)題與活動(dòng)主題。對(duì)教學(xué)課堂的階段進(jìn)展與教學(xué)實(shí)施方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。向?qū)W生推送將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，要求學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)。學(xué)生準(zhǔn)備學(xué)生在正式上課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：在課前預(yù)習(xí)老師安排的教學(xué)內(nèi)容，完成老師推送的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好本次學(xué)習(xí)內(nèi)容的范圍內(nèi)，在課堂上需要向老師提出的問(wèn)題。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道65供貨渠道也稱為進(jìn)貨渠道，是指進(jìn)貨的途徑和方法。經(jīng)銷商通過(guò)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)或代理商引進(jìn)需求的商品，以達(dá)到增值銷售的目的。供貨渠道又分為長(zhǎng)渠道和短渠道。根據(jù)中間商介入的層次,可以將進(jìn)貨渠道按級(jí)數(shù)來(lái)進(jìn)行劃分，主要有零級(jí)進(jìn)貨渠道、一級(jí)進(jìn)貨渠道、二級(jí)進(jìn)貨渠道、三級(jí)進(jìn)貨渠道。通常,渠道越長(zhǎng)，進(jìn)貨的成本就越高。進(jìn)貨渠道主要有實(shí)體進(jìn)貨渠道和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)貨渠道兩種類型。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)什么是實(shí)體進(jìn)貨渠道？什么是網(wǎng)絡(luò)進(jìn)貨渠道？進(jìn)貨貨源渠道是由批發(fā)市場(chǎng)、廠家進(jìn)貨、網(wǎng)店代銷三種渠道組成。對(duì)于汽車商品的經(jīng)營(yíng)，經(jīng)銷商不再僅指品牌授權(quán)經(jīng)銷商，而是獲得汽車資源并進(jìn)行銷售的經(jīng)營(yíng)者，如車企直接向消費(fèi)者賣車，扮演的是經(jīng)銷商的角色。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道66請(qǐng)說(shuō)說(shuō)什么是供應(yīng)鏈？汽車供應(yīng)鏈具有典型的供應(yīng)鏈組織模式，汽車制造企業(yè)是供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)涉及的主體包括原材料供應(yīng)商、多層次配件供應(yīng)商、汽車制造商、分銷商、維修服務(wù)站、汽車用戶、第三方物流公司和物流分供應(yīng)商。從汽車制造企業(yè)的角度來(lái)看，汽車物流一般可分為進(jìn)口配件的入廠物流、國(guó)產(chǎn)配件的入廠物流、廠內(nèi)物流、廠間物流、整車配送物流、售后零配件物流、國(guó)際采購(gòu)和出口物流、零件物流及相關(guān)逆向物流等方面。1.供應(yīng)鏈7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道67供應(yīng)鏈不僅包括物流組件，還包括運(yùn)營(yíng)和計(jì)劃流程。汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈以核心企業(yè)為中心，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從接收客戶需求信息、制定生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)入手，供應(yīng)商生產(chǎn)零件并通過(guò)物流將其轉(zhuǎn)運(yùn)至裝配廠。在裝配廠，車輛在車身區(qū)域成型，運(yùn)輸?shù)絿娖釁^(qū)域，然后通過(guò)裝配區(qū)域，最后進(jìn)行質(zhì)量檢查。整車生產(chǎn)完成后，整車通過(guò)工廠運(yùn)送到經(jīng)銷商處。汽車生產(chǎn)完成后，汽車經(jīng)銷商將汽車交付給最終用戶。核心企業(yè)監(jiān)控供應(yīng)鏈過(guò)程，從而形成一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò)鏈，將客戶、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商和汽車服務(wù)提供商連接成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)模型。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道68對(duì)于車輛在出廠后，從經(jīng)銷商的角度講，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都有新車營(yíng)銷、舊車回收或營(yíng)銷、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，這些功能被稱為“5S”功能。汽車營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)一般由一級(jí)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)組成，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)從汽車廠到經(jīng)銷商，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)從經(jīng)銷商到零售商。在流通體系中，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)少，即分銷商少，而二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)多，即代理商或零售商多。經(jīng)銷商主要負(fù)責(zé)從汽車生產(chǎn)廠采購(gòu)商品，然后批發(fā)給零售商，即負(fù)責(zé)汽車中轉(zhuǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不具備零售功能。營(yíng)銷系統(tǒng)中的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)門店負(fù)責(zé)零售業(yè)務(wù)。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道69企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)就是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)?？蛻魧?duì)汽車的購(gòu)買需求越來(lái)越多樣化，汽車原始設(shè)備制造商的供應(yīng)鏈系統(tǒng)不僅要滿足客戶不斷更新的需求，而且要保證供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量，穩(wěn)定供應(yīng)，控制價(jià)格。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包括供應(yīng)商、物流和客戶的系統(tǒng)，供應(yīng)鏈管理要求組成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各成員企業(yè)協(xié)同運(yùn)作，共同應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)復(fù)雜多變的局面。汽車商品銷售渠道可能的戰(zhàn)略選擇7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道70在汽車制造成本中，采購(gòu)成本是最重要的成本。汽車生產(chǎn)和供應(yīng)除了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化外，還需要優(yōu)化供應(yīng)鏈，降低汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本。在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面，選擇供應(yīng)商必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，并做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性取決于上游供應(yīng)服務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，供應(yīng)鏈渠道協(xié)調(diào)對(duì)供應(yīng)鏈采購(gòu)、生產(chǎn)和分銷系統(tǒng)的成功運(yùn)行起著越來(lái)越重要的作用，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理目標(biāo)的重要手段。例如：數(shù)量折扣、轉(zhuǎn)讓價(jià)格、特許權(quán)使用費(fèi)、折扣等。供應(yīng)鏈管理績(jī)效評(píng)價(jià)從本質(zhì)上衡量了供應(yīng)鏈的整體運(yùn)行狀況、供應(yīng)鏈成員與供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作關(guān)系，涉及到三個(gè)方面：供應(yīng)鏈中各公司的內(nèi)部績(jī)效評(píng)估、供應(yīng)鏈外部合作系統(tǒng)績(jī)效評(píng)估和供應(yīng)鏈整體績(jī)效評(píng)估。不同的供應(yīng)鏈模型結(jié)構(gòu)對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)有重要影響，如利潤(rùn)、成本、時(shí)間、客戶服務(wù)、柔性、可靠性等指標(biāo)。供應(yīng)鏈管理主要涉及需求、計(jì)劃、訂單交付、供應(yīng)和退貨五個(gè)方面。主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理。輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道71供應(yīng)鏈管理的實(shí)現(xiàn)是將供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)（如供應(yīng)商、制造商、分銷商等）聯(lián)系起來(lái)，與零售商進(jìn)行優(yōu)化，使生產(chǎn)物料能夠通過(guò)生產(chǎn)和配送環(huán)節(jié)以最快的速度改變，成為增值產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)需求。主要方法有：快速響應(yīng)（QR）、有效客戶響應(yīng)（ECR）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）等。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)和組織網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷的有效銜接，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流的合理流動(dòng)，最終以合理的價(jià)格、合適的產(chǎn)品及時(shí)交貨。要想在供應(yīng)鏈管理中取得成功，首先必須認(rèn)識(shí)到所有參與者都有共同的利益。原始設(shè)備制造商與所有合作伙伴合作，尋找降低成本的機(jī)會(huì)。過(guò)去供應(yīng)鏈的發(fā)力來(lái)自制造過(guò)程，先生產(chǎn)物品，再推向市場(chǎng)?，F(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理應(yīng)以客戶為中心，以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)力，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，根據(jù)客戶需求組織生產(chǎn)。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道72在供應(yīng)鏈管理模式中，所有環(huán)節(jié)都被看作是一個(gè)整體，鏈上企業(yè)除了自身利益外，還應(yīng)共同追求整體競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，實(shí)現(xiàn)雙贏與信息共享等，轉(zhuǎn)變企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，使每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都有自由處理物流和信息流的能力、組織和適應(yīng)能力。7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道73所謂銷售渠道是指分銷渠道、直銷渠道和中間渠道。分銷渠道是指產(chǎn)品在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)以正確的數(shù)量發(fā)貨，中間環(huán)節(jié)包括各種批發(fā)商、零售商和商業(yè)服務(wù)組織。在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中，分銷的含義是建立銷售渠道，即通過(guò)一定的渠道將產(chǎn)品銷售給客戶。2.銷售渠道7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道74直銷渠道是制造商直接向客戶銷售產(chǎn)品的渠道，制造商和客戶之間沒(méi)有中間環(huán)節(jié)。這種直銷模式不是完全意義上的直銷，但它打破了渠道的束縛，把所有的銷售管理部門都當(dāng)作銷售終端。其優(yōu)點(diǎn)是直接面對(duì)客戶，有利于品牌經(jīng)營(yíng)理念的貫徹，信息反饋及時(shí)、迅速。間接渠道是制造商與客戶或用戶之間不同的中間環(huán)節(jié)，用戶與消費(fèi)者之間的購(gòu)銷關(guān)系是通過(guò)中介實(shí)現(xiàn)的。目前常見的汽車銷售渠道鏈主要分為制造商、中間商、品牌專賣店、綜合汽車產(chǎn)業(yè)園、汽車交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)汽車產(chǎn)品銷售渠道的功能主要有哪些？7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道75請(qǐng)說(shuō)明在汽車以下的渠道中，制造商與中間商在新產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)和分銷渠道設(shè)計(jì)中的關(guān)系汽車銷售渠道的類型主要有金字塔模式、扁平分布模型、汽車連鎖超市模式、直銷模式、旗艦店模式。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。汽車制造商中間分銷中介機(jī)構(gòu)經(jīng)銷商品牌專營(yíng)總代理區(qū)域機(jī)構(gòu)特許經(jīng)銷汽車交易市場(chǎng)和汽車超市網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷租店的經(jīng)營(yíng)模式金字塔模式扁平分布模型汽車連鎖超市模式直銷模式旗艦店模式7.1.1汽車商品經(jīng)營(yíng)供貨渠道76產(chǎn)品生命周期是指產(chǎn)品完成試生產(chǎn)并投放市場(chǎng)直至被淘汰并退出市場(chǎng)所需的時(shí)間，汽車壽命是指汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命，其長(zhǎng)度受汽車客戶需求變化、汽車產(chǎn)品升級(jí)速度等多種市場(chǎng)因素的影響。如圖7-4所示，汽車產(chǎn)品的生命周期表明了一種產(chǎn)品在一段時(shí)間內(nèi)所處的不同市場(chǎng)階段。它描述了產(chǎn)品在投資、成長(zhǎng)、成熟和衰退過(guò)程中，產(chǎn)品銷售和利潤(rùn)的變化軌跡。根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，汽車的生命周期分為四個(gè)階段：投資期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明3.產(chǎn)品生命周期7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理77現(xiàn)代物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)合理化的服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流配送的質(zhì)量是消費(fèi)者評(píng)價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)，在電子商務(wù)活動(dòng)中起著及其重要的作用。物流活動(dòng)由運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和分銷業(yè)組成。其基本功能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送、流通處理和信息處理。物流業(yè)的主供應(yīng)鏈一般包括四個(gè)過(guò)程：物流、業(yè)務(wù)流、信息流和資金流。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。1.汽車電子商務(wù)物流認(rèn)識(shí)7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理78汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、產(chǎn)品流通、物流信息于一體的綜合性管理，是與原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零件經(jīng)銷商、物流公司和最終用戶溝通的橋梁，實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)整合。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車物流包括生產(chǎn)計(jì)劃的制定、采購(gòu)訂單的下達(dá)和跟蹤、物料清單的維護(hù)、供應(yīng)商管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物接收、倉(cāng)庫(kù)管理、物料交付和在制品管理、生產(chǎn)線管理物料整車管理、交付等。企業(yè)的物流管理已經(jīng)從依賴單一的業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變?yōu)檎衔锪?、信息流、資金流等資源，實(shí)現(xiàn)了各種資源的互補(bǔ)。通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，提高企業(yè)的物流管理效率，從而促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。供應(yīng)鏈的優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增值鏈的關(guān)鍵，在汽車工業(yè)中，配件的采購(gòu)物流、銷售物流和生產(chǎn)物流是三個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理79電子商務(wù)物流是指物流配送企業(yè)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)、先進(jìn)的管理方法，要求企業(yè)嚴(yán)格、守信地按照用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列的分類、配送、分揀、分工、配送等，電子商務(wù)物流是將商品交付給各類用戶的過(guò)程。電子數(shù)據(jù)交換是一種在公司之間傳輸訂單和發(fā)票等操作文件的電子方式，采用國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，通過(guò)貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行、海關(guān)等行業(yè)信息等計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)部門或公司、企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換和處理，完成中心的全過(guò)程交易?，F(xiàn)代物流吸收和借鑒了系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等最新技術(shù)。在電子商務(wù)物流系統(tǒng)的錄入中，通常采用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（如：條碼技術(shù)、磁條（卡）技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別、系統(tǒng)集成、射頻技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別和視覺識(shí)別等技術(shù)）、計(jì)算機(jī)、光學(xué)、機(jī)電等技術(shù)來(lái)完成，常用的識(shí)別技術(shù)包括文字識(shí)別技術(shù)、語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)、磁識(shí)別技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)等。7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理80物流配送中心管理信息系統(tǒng)7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理81在進(jìn)行網(wǎng)上交易時(shí)，如果用戶和客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)和付款，無(wú)法及時(shí)送貨上門，就無(wú)法滿足客戶的需求。因此，需要一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)來(lái)保證交易的順利進(jìn)行。電子商務(wù)物流主要利用地理數(shù)據(jù)功能完善物流分析技術(shù)，集成車輛路徑模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、配送集合模型、設(shè)施定位模型等，物流行業(yè)的配送必須具有較強(qiáng)的服務(wù)績(jī)效。傳統(tǒng)物流類型分為企業(yè)自營(yíng)配送物流模式、第三方物流、第四方物流、一體化物流和電子商務(wù)物流。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理82現(xiàn)代物流管理是一門以系統(tǒng)論、信息論和控制論為基礎(chǔ)的專業(yè)學(xué)科，物流管理是應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)各種物流活動(dòng)的最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率。經(jīng)濟(jì)效益。物流管理包括對(duì)物流活動(dòng)的管理，對(duì)物流系統(tǒng)的管理，以及對(duì)物流活動(dòng)中具體功能的管理。1）物流活動(dòng)管理。物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、物流信息等任務(wù)組成，管理內(nèi)容包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等管理。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明2.汽車電子商務(wù)物流管理（1）汽車電子商務(wù)物流管理基礎(chǔ)序號(hào)構(gòu)成要素物流活動(dòng)的構(gòu)成要素說(shuō)明1包裝2裝卸搬運(yùn)3運(yùn)輸4儲(chǔ)存保管5流通加工6配送7廢舊物的回收與處理8情報(bào)信息7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理832）物流系統(tǒng)管理。物流系統(tǒng)管理由生產(chǎn)、制作、加工、儲(chǔ)存和傳輸物流信息組成的系統(tǒng)，涉及人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等要素管理。最基本的物流系統(tǒng)是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工和信息等一個(gè)或多個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合在一起的，每個(gè)子系統(tǒng)可以根據(jù)空間和時(shí)間劃分為更小的子系統(tǒng)。為滿足客戶對(duì)所需物資的需求，保證質(zhì)量、數(shù)量、及時(shí)、安全、低成本的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸，為客戶提供信息、技術(shù)和售后服務(wù)，需要不斷地優(yōu)化整個(gè)物流系統(tǒng)，節(jié)約資源，提高工作效率，降低成本。3）物流活動(dòng)的職能管理。物流活動(dòng)的職能管理是對(duì)物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理，物流的基本功能是指物流活動(dòng)應(yīng)具備的基本能力，通過(guò)物流活動(dòng)的最佳有效組合，形成物流的整體功能，以實(shí)現(xiàn)物流的最終經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。物流功能包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通加工、配送、回收、處理廢棄物以及與功能相關(guān)的信息等。典型物流系統(tǒng)的組成部分包括客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、分銷系統(tǒng)管理、庫(kù)存控制、物料處理、訂單處理、備件和服務(wù)支持、工廠和倉(cāng)庫(kù)位置、位置分析、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢物處理，運(yùn)輸管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理。7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理84物流成本如圖7-10所示。（2）運(yùn)輸成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本的互動(dòng)關(guān)系7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理85物流管理的本質(zhì)要求是追求實(shí)效，即以最少的消耗獲得最好的服務(wù)和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。積極有效的物流管理是降低物流成本、提高物流經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，做好物流管理，可以實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)輸，降低中間裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、損耗等成本。運(yùn)輸成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本之間的互動(dòng)關(guān)系如圖7-11所示。7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理86倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本：庫(kù)存成本：運(yùn)輸成本：管理成本：企業(yè)物流成本按功能分為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本和管理成本四大類。請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理87請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明企業(yè)物流的流程要素名稱服務(wù)功能主要技術(shù)運(yùn)輸存儲(chǔ)包裝裝卸搬運(yùn)流通加工物流管理7.1.2汽車電子商務(wù)物流管理88企業(yè)加強(qiáng)物流管理，可以不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)，減少庫(kù)存積壓，降低總成本，增加利潤(rùn)。通過(guò)內(nèi)部物流系統(tǒng)的改造，提高了物流管理水平，降低了物流成本和庫(kù)存成本，提高了庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度和資金回收率。利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速準(zhǔn)確傳輸，可以提高倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸、運(yùn)輸、采購(gòu)、訂貨、配送、訂單處理等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)分裝、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一體化，以及流通加工，使制造企業(yè)可以方便地利用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行溝通與協(xié)作，并在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。物流是由制造商的產(chǎn)品流程，通過(guò)物料采購(gòu)和物流配送，垂直延伸到供應(yīng)商和客戶的集成供應(yīng)鏈。在構(gòu)建內(nèi)部物流體系時(shí)，必須從戰(zhàn)略高度審視物流發(fā)展問(wèn)題，構(gòu)建企業(yè)核心發(fā)展能力?？茖W(xué)系統(tǒng)地分析和評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和資源，制定正確的物流發(fā)展戰(zhàn)略。以產(chǎn)品制造和銷售為主線，利用相關(guān)物流信息流協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶之間的關(guān)系，對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工等各個(gè)要素進(jìn)行科學(xué)分析和權(quán)衡。在管理體系上應(yīng)設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)，逐步分離物流職能，建立代理商或零售商的物流配送部門，集中力量完成需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)品配送控制、用戶服務(wù)調(diào)查與監(jiān)督等職能，實(shí)現(xiàn)物流一體化管理。7.2實(shí)踐訓(xùn)練89實(shí)訓(xùn)任務(wù)對(duì)物流出現(xiàn)的問(wèn)題單進(jìn)行處理實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)、打印紙等訓(xùn)練目標(biāo)1.通過(guò)實(shí)訓(xùn)能夠掌握物流問(wèn)題單處理方法；2.通過(guò)集體協(xié)作增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，經(jīng)過(guò)工作匯報(bào)能夠提升學(xué)生的思維能力、語(yǔ)言組織能力、表述能力。訓(xùn)練時(shí)間45min注意事項(xiàng)每一位同學(xué)都應(yīng)當(dāng)積極發(fā)言，能夠在講臺(tái)上清晰地表述出老師提出的問(wèn)題。7.3探討驗(yàn)證90教師活動(dòng)組織學(xué)生將鑒定結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，讓學(xué)生在講臺(tái)上對(duì)小組成果進(jìn)行展示。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)題探討。學(xué)生活動(dòng)將小組完成的鑒定報(bào)告對(duì)大家進(jìn)行講解，并完成老師提出的問(wèn)題探討。問(wèn)題單處理的流程：流程請(qǐng)寫下每一個(gè)流程的操作1

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7.3探討驗(yàn)證91實(shí)訓(xùn)參考7.3探討驗(yàn)證92問(wèn)題探討1.如何查詢與即時(shí)跟蹤物流單號(hào)？

2.請(qǐng)搜索網(wǎng)絡(luò)資源，總結(jié)貨物配送物流中常見的騙局有哪些，并一起探討應(yīng)對(duì)的方法與措施？

對(duì)于異常訂單的處理（源自天貓商城）在網(wǎng)上電子商務(wù)中常見異常訂單規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)一般措施1.異常拍下。短時(shí)間內(nèi)被一個(gè)或者多個(gè)賬戶大量拍下商品不付款，導(dǎo)致商品庫(kù)存被占用，無(wú)法銷售給正常消費(fèi)者，產(chǎn)生資損。2.異常退款。在退款售后中，被同個(gè)賬戶異常頻繁得申請(qǐng)“僅退款”，或是消費(fèi)者的退貨單號(hào)虛假，或收到異常的空包、掉包或是少件退貨包裹。3.異常賠付。訂單的收貨地址或者收貨人信息無(wú)效或者不準(zhǔn)確，導(dǎo)致無(wú)法按規(guī)發(fā)貨產(chǎn)生賠付，或是買家下單之后立即申請(qǐng)“缺貨”退款未及時(shí)響應(yīng)導(dǎo)致賠付。4.異常評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)中出現(xiàn)污言穢語(yǔ)、廣告信息、無(wú)實(shí)際意義信息等評(píng)價(jià)內(nèi)容，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率降低。5.異常投訴。出現(xiàn)行為瑕疵時(shí)，被買家以發(fā)起投訴舉報(bào)、給予差評(píng)等手段脅迫要求給予利益。1.異常買家通常會(huì)用規(guī)則處罰來(lái)威脅商家，此時(shí)請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系天貓熱線，確認(rèn)規(guī)則真?zhèn)危屑梢患敝戮徒o錢，助長(zhǎng)不良風(fēng)氣。2.可疑的訂單的賬戶，及時(shí)云標(biāo)簽打標(biāo)，幫助平臺(tái)識(shí)別異常買家，同時(shí)為自己消除影響。3.每日主動(dòng)查看并響應(yīng)預(yù)警的異常訂單以及DSR，降低因此產(chǎn)生的資損等影響。4.主動(dòng)排查店鋪商品的廣告評(píng)價(jià)，及時(shí)提交以減少?gòu)V告評(píng)價(jià)帶來(lái)的不利影響。5.主動(dòng)學(xué)習(xí)各類硬知識(shí)，如廣告法、食品安全法、價(jià)格法以及各類平臺(tái)規(guī)則，提前將各類風(fēng)險(xiǎn)降至最低。7.4章節(jié)小結(jié)93本課題的學(xué)習(xí)目標(biāo)你已經(jīng)達(dá)成了嗎？請(qǐng)通過(guò)思考以下問(wèn)題的答案進(jìn)行結(jié)果檢驗(yàn)。序號(hào)問(wèn)題自檢結(jié)果1什么是供應(yīng)鏈？

2供應(yīng)鏈渠道協(xié)調(diào)的作用是什么？

3物流系統(tǒng)作用是什么？

4供應(yīng)鏈管理有哪幾種方式？

5什么是銷售渠道？什么是分銷？

6汽車產(chǎn)品銷售渠道的功能和作用有哪些？

7什么是物流？什么是電子商務(wù)物流？主要功能有哪些？

8什么是商流？什么是信息流？什么是物流？什么是資金流？

9物流種類有哪些？請(qǐng)分別說(shuō)明？

10物流系統(tǒng)管理的對(duì)象主要有哪些？

7.5章節(jié)練習(xí)94項(xiàng)目八、汽車電商業(yè)務(wù)跨界營(yíng)銷8.1基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)96學(xué)習(xí)準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備老師在正式授課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：對(duì)汽車跨界網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)行備課、利用網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)輔助教學(xué)資料備用。對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，設(shè)計(jì)好授課時(shí)需要使用的探討性問(wèn)題與活動(dòng)主題。對(duì)教學(xué)課堂的階段進(jìn)展與教學(xué)實(shí)施方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。向?qū)W生推送將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，要求學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)。學(xué)生準(zhǔn)備學(xué)生在正式上課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：在課前預(yù)習(xí)老師安排的教學(xué)內(nèi)容，完成老師推送的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好本次學(xué)習(xí)內(nèi)容的范圍內(nèi)，在課堂上需要向老師提出的問(wèn)題。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求97請(qǐng)說(shuō)說(shuō)什么是跨界營(yíng)銷？跨界營(yíng)銷模式主要有產(chǎn)品跨境、技術(shù)跨境、渠道跨境、溝通跨境、文化跨境、概念跨境、戰(zhàn)術(shù)跨境和跨行業(yè)合作等，跨界營(yíng)銷打破了傳統(tǒng)的營(yíng)銷思維模式，發(fā)揮了不同品牌的協(xié)同效應(yīng)?？缃鐮I(yíng)銷最大的好處就是可以讓原本毫不相干的品牌、產(chǎn)品、文化元素相互滲透、融合，形成整體的品牌印象，塑造品牌的立體感和深度。請(qǐng)說(shuō)說(shuō)跨界營(yíng)銷原則有哪些？8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求98尋找跨界營(yíng)銷的產(chǎn)品和品牌必須具有用戶體驗(yàn)的互補(bǔ)性，將以產(chǎn)品為中心的目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?，增?qiáng)用戶的關(guān)注度和體驗(yàn)。在實(shí)施過(guò)程中，大多數(shù)企業(yè)簡(jiǎn)單地把跨界營(yíng)銷理解為聯(lián)合促銷，忽視了對(duì)雙方品牌、產(chǎn)品、客戶群、資源的深入探討，事后發(fā)現(xiàn)他們沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。要真正做好跨界營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)雙贏，就必須做到資源匹配、互補(bǔ)性強(qiáng)、客戶群一致、品牌非競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、品牌理念一致、用戶為中心等，最終需要共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享財(cái)富，才能實(shí)現(xiàn)最大的效果轉(zhuǎn)化。跨界營(yíng)銷要求如圖8-1所示。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求99優(yōu)秀的品牌能夠準(zhǔn)確地反映目標(biāo)客戶的某些特征，但由于其單一的特征，往往會(huì)受到外部因素的影響。尤其是在同類競(jìng)爭(zhēng)品牌出現(xiàn)時(shí)，這種外部因素的干擾更為明顯?？缧袠I(yè)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各行業(yè)之間的界限逐漸被打破，相互滲透越來(lái)越深，已經(jīng)很難清楚地定義一個(gè)品牌的“屬性”?？缃鐮I(yíng)銷通過(guò)創(chuàng)新解決了在新的營(yíng)銷環(huán)境下營(yíng)銷中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了合作雙方的雙贏，在現(xiàn)實(shí)生活中有許多成功案例。跨界營(yíng)銷通過(guò)品牌與品牌的相互反思和詮釋，實(shí)現(xiàn)品牌從平面到立體、從表面到深度、從被動(dòng)接受到主動(dòng)識(shí)別、從視覺和聽覺實(shí)踐體驗(yàn)到聯(lián)想的轉(zhuǎn)變。使企業(yè)的整體品牌形象和品牌聯(lián)想具有張力，這對(duì)合作雙方都有利，可以使各自品牌得到目標(biāo)客戶群的認(rèn)可，從而改變了傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，品牌容易受到外部競(jìng)爭(zhēng)品牌的影響而弱化品牌的劣勢(shì)滲透力和影響力，跨界營(yíng)銷可以使雙方的品牌在營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求100跨行業(yè)合作，只要找到一個(gè)互補(bǔ)的品牌，通過(guò)對(duì)目標(biāo)群體特點(diǎn)的多重解讀，就可以形成整體的品牌印象，產(chǎn)生更強(qiáng)大的品牌聯(lián)想。品牌聯(lián)想更容易發(fā)生在互補(bǔ)品牌之間。由于這種共同關(guān)系，企業(yè)需要考慮如何通過(guò)戰(zhàn)略修正獲得資源利用的協(xié)同效應(yīng)。當(dāng)品牌成為目標(biāo)客戶個(gè)性的一部分時(shí)，需要與目標(biāo)客戶的其他特征相協(xié)調(diào)，避免回注元素與客戶其他特征發(fā)生沖突，造成品牌形象的混亂?？缃鐮I(yíng)銷能否打動(dòng)消費(fèi)者，客戶對(duì)跨界營(yíng)銷的態(tài)度，好的創(chuàng)意和策劃，必須能夠關(guān)注消費(fèi)者和客戶的利益，而這取決于兩個(gè)品牌能否以臨界點(diǎn)策劃和創(chuàng)作內(nèi)容足以引起消費(fèi)者的注意，如果兩個(gè)品牌僅僅僵化地嫁接，就不會(huì)引起消費(fèi)者的興趣。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求101跨界營(yíng)銷要想成功，需要解決幾個(gè)問(wèn)題1）給客戶一些好處。在消費(fèi)過(guò)程中，要注意個(gè)人的得失和利益，很多跨界營(yíng)銷活動(dòng)并不能給客戶帶來(lái)實(shí)際的利益。2）迎合客戶的利益?？缃鐮I(yíng)銷必須積極考慮如何迎合消費(fèi)者的口味和娛樂(lè)口味。對(duì)于商家和企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何設(shè)計(jì)主題性、娛樂(lè)性的活動(dòng)主題和內(nèi)容，已經(jīng)成為跨界營(yíng)銷成功的關(guān)鍵，例如，活動(dòng)是否有趣，是否能推動(dòng)消費(fèi)者的參與和互動(dòng)，能否引發(fā)人們對(duì)這一話題的熱烈討論等等。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求102關(guān)于跨境思維應(yīng)用的說(shuō)明：1）人口覆蓋面要廣。如果想達(dá)成合作，雙方必須有一定數(shù)量的客戶，很難帶來(lái)沒(méi)有結(jié)果的基礎(chǔ)。2）用戶重疊不是很大。雙方的合作是建立在用戶群一定存在差異的基礎(chǔ)上的。如果有更多的重疊，合作的意義就會(huì)消失。3）為了實(shí)現(xiàn)雙贏，合作的初衷是每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，獲得一定的利益。只有合作能夠順利進(jìn)行，并不是一方受益，而另一方看不到好處。4）雙方客戶要有一些共同點(diǎn)，以達(dá)到很好的宣傳效果。5）雙方的合作最好是基于雙方的用戶、產(chǎn)品、資源等的交流，如在自己的平臺(tái)上宣傳對(duì)方的活動(dòng)、贈(zèng)送代金券等，引導(dǎo)客戶，而不涉及成本。8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求103跨界領(lǐng)域8.1.1汽車電商跨界營(yíng)銷的作用與要求104跨界營(yíng)銷有很多種方式：產(chǎn)品跨境、渠道跨境、文化跨境、營(yíng)銷跨境、跨境、技術(shù)跨境、溝通跨境、概念跨境、戰(zhàn)術(shù)跨境等，跨行業(yè)合作空間大，影響大。在文化層面，跨界是非常有效的選擇，主要是通過(guò)文化嫁接來(lái)激活產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的品牌價(jià)值。在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，社交軟件層出不窮，單個(gè)用戶被包括在整個(gè)社交網(wǎng)絡(luò)中，品牌所面對(duì)的每一個(gè)客戶都至少有數(shù)百個(gè)隱形客戶，充分運(yùn)用社會(huì)營(yíng)銷理念，吸引社會(huì)關(guān)注。在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)成熟的基礎(chǔ)上，一個(gè)巨大的生態(tài)鏈正在逐步形成，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用熱潮正在逐漸到來(lái)，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和車內(nèi)移動(dòng)商店將成為汽車電子的未來(lái)跨界營(yíng)銷的真正主戰(zhàn)場(chǎng)。8.1.2跨界合作的類型105跨界營(yíng)銷的營(yíng)銷模式包括水平跨界營(yíng)銷、交叉跨界營(yíng)銷，水平跨界營(yíng)銷是通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，雙方共同投資市場(chǎng)，共同建設(shè)渠道，共同服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)利益共享，形成跨界企業(yè)、合作單位、客戶三位一體的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。合作伙伴和客戶共享他們需要的價(jià)值和好處，在實(shí)際應(yīng)用中，跨界營(yíng)銷主要有三種類型：品牌跨界營(yíng)銷、促銷跨界營(yíng)銷和渠道跨界營(yíng)銷。請(qǐng)對(duì)這三類跨界營(yíng)銷詳細(xì)說(shuō)明。8.1.3跨界合作運(yùn)營(yíng)方法106跨界營(yíng)銷是當(dāng)前企業(yè)營(yíng)銷的一種創(chuàng)新方法，它可以改變實(shí)際營(yíng)銷環(huán)境中的障礙，通過(guò)跨界合作避免誤解，顛覆傳統(tǒng)思維，實(shí)施“無(wú)界”經(jīng)營(yíng)，大膽借鑒和嫁接其他產(chǎn)品，行業(yè)的思想、模式、資源和方法都被我所運(yùn)用，超越了過(guò)去，實(shí)現(xiàn)突破，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互補(bǔ)和互利共贏?！胺彩骂A(yù)則立，不預(yù)則廢”，為了保證汽車電子商務(wù)跨界營(yíng)銷活動(dòng)的順利進(jìn)行，請(qǐng)說(shuō)說(shuō)需要從哪幾個(gè)方面保證網(wǎng)站的正常穩(wěn)定運(yùn)行和跨界營(yíng)銷活動(dòng)的順利開展？8.1.3跨界合作運(yùn)營(yíng)方法107在跨界營(yíng)銷的具體實(shí)踐中，企業(yè)在實(shí)施中所采取的策略主要是從產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷傳播、產(chǎn)品開發(fā)、文化區(qū)域五個(gè)方面來(lái)實(shí)施，請(qǐng)將這五個(gè)方面一一說(shuō)明。8.2實(shí)踐訓(xùn)練108實(shí)訓(xùn)任務(wù)跨界營(yíng)銷方案策劃實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)電腦、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)、打印紙等訓(xùn)練目標(biāo)1.通過(guò)實(shí)訓(xùn)能夠掌握跨界營(yíng)銷方案策劃方法；2.通過(guò)集體協(xié)作增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，經(jīng)過(guò)工作匯報(bào)能夠提升學(xué)生的思維能力、語(yǔ)言組織能力、表述能力。訓(xùn)練時(shí)間45min注意事項(xiàng)每一位同學(xué)都應(yīng)當(dāng)積極發(fā)言，能夠在講臺(tái)上清晰地表述出老師提出的問(wèn)題。8.3探討驗(yàn)證109教師活動(dòng)組織學(xué)生將鑒定結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，讓學(xué)生在講臺(tái)上對(duì)小組成果進(jìn)行展示。引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行問(wèn)題探討。學(xué)生活動(dòng)將小組完成的鑒定報(bào)告對(duì)大家進(jìn)行講解，并完成老師提出的問(wèn)題探討。問(wèn)題探討

1.請(qǐng)選擇一家房地產(chǎn)公司品牌，試分析汽車品牌與房地產(chǎn)品牌的契合度，考慮應(yīng)如何進(jìn)行操作？

2.如何保障合作品牌公司的雙贏，并思考怎么分配雙方的利益？在產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷傳播、產(chǎn)品研發(fā)、文化地域五個(gè)方面中有沒(méi)有更好的創(chuàng)新思路？

8.4章節(jié)小結(jié)110本課題的學(xué)習(xí)目標(biāo)你已經(jīng)達(dá)成了嗎？請(qǐng)通過(guò)思考以下問(wèn)題的答案進(jìn)行結(jié)果檢驗(yàn)。序號(hào)問(wèn)題自檢結(jié)果1什么是跨界營(yíng)銷？

2跨界營(yíng)銷有哪幾種方式？

3跨界營(yíng)銷的原則有哪些？

4跨界營(yíng)銷對(duì)品牌選擇需要注意哪些問(wèn)題？

5跨界合作的要點(diǎn)是什么？

6跨界營(yíng)銷的營(yíng)銷模式有哪些？

7什么是品牌跨界？

8什么是營(yíng)銷跨界？

9什么是渠道跨界？

10跨界營(yíng)銷策略主要有哪些？

8.5章節(jié)練習(xí)111項(xiàng)目九、汽車行業(yè)跨境電子商務(wù)9.1基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)113學(xué)習(xí)準(zhǔn)備教師準(zhǔn)備老師在正式授課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：對(duì)汽車跨境商務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容進(jìn)行備課、利用網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)輔助教學(xué)資料備用。對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)估，設(shè)計(jì)好授課時(shí)需要使用的探討性問(wèn)題與活動(dòng)主題。對(duì)教學(xué)課堂的階段進(jìn)展與教學(xué)實(shí)施方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。向?qū)W生推送將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，要求學(xué)生做好課前預(yù)習(xí)。學(xué)生準(zhǔn)備學(xué)生在正式上課之前，應(yīng)當(dāng)做好如下準(zhǔn)備：在課前預(yù)習(xí)老師安排的教學(xué)內(nèi)容，完成老師推送的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備好本次學(xué)習(xí)內(nèi)容的范圍內(nèi)，在課堂上需要向老師提出的問(wèn)題。9.1.1汽車行業(yè)跨境電子商務(wù)114跨境電子商務(wù)是指屬于不同國(guó)家的交易主體，通過(guò)電子商務(wù)手段對(duì)傳統(tǒng)進(jìn)出口貿(mào)易中的交易環(huán)節(jié)進(jìn)行電子化展示、議付和交易，并通過(guò)跨境物流和異地倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行貨物交付和完成交易，這種國(guó)際商務(wù)活動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種新型的電子化、網(wǎng)絡(luò)化的國(guó)際貿(mào)易。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)環(huán)境的改善，汽車跨境電子商務(wù)可以降低進(jìn)出口成本，降低外貿(mào)行業(yè)門檻，鼓勵(lì)中小企業(yè)積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，開拓國(guó)際營(yíng)銷渠道，推動(dòng)企業(yè)打造自主品牌，提高產(chǎn)品附加值。與傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易形式相比，汽車跨境電子商務(wù)的外貿(mào)鏈條更加扁平，減少了部分流通環(huán)節(jié)，降低了交易成本，也降低了外貿(mào)門檻。產(chǎn)品和采購(gòu)渠道比較成熟的外貿(mào)公司可以在第三方或自營(yíng)的電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行外貿(mào)，使用第三方支付平臺(tái)進(jìn)行支付，物流也可以交給專業(yè)的第三方物流公司。9.1.1汽車行業(yè)跨境電子商務(wù)115汽車跨境外貿(mào)電子商務(wù)與傳統(tǒng)外貿(mào)方式相比，一方面信息處理更加精細(xì)高效，溝通更加及時(shí)充分。借助跨境電商平臺(tái)，可以有效整合企業(yè)內(nèi)外部資源，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本；另一方面，跨境電子商務(wù)避免了傳統(tǒng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程中一些復(fù)雜的環(huán)節(jié)和成本。根據(jù)參與跨境電子商務(wù)交易的不同主體進(jìn)行分類是目前最為普遍接受的電子商務(wù)模式分類方法，可分為哪些類型？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。9.1.1汽車行業(yè)跨境電子商務(wù)116跨境電子商務(wù)模式還可進(jìn)一步分為傳統(tǒng)跨境大宗交易平臺(tái)模式、綜合門戶跨境小額批發(fā)零售平臺(tái)模式、垂直跨境小額批發(fā)零售平臺(tái)模式、專業(yè)第三方服務(wù)模式四種不同類型的平臺(tái)模式?？缇畴娮由虅?wù)又可分為進(jìn)口電子商務(wù)和出口電子商務(wù)，進(jìn)口電商平臺(tái)大多采用B2C和C2C模式，出口電子商務(wù)主要采用B2B、B2C和C2C模式。進(jìn)口跨境電商大多采用B2B電商模式和B2C跨境電商模式。與B2C電子商務(wù)模式相比，B2B進(jìn)口跨境電子商務(wù)具有不同的關(guān)稅、物流和商務(wù)形式，請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明。9.1.1汽車行業(yè)跨境電子商務(wù)117目前，很多跨境電子商務(wù)都在使用B2B2C模式，或者說(shuō)“B2B+O2O”模式，這些都是可行的路徑。B2B模式主要用于大宗商品交易，訂單量和交易量都比較大。從規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量的角度出發(fā)，很多買家在完成交易訂單后轉(zhuǎn)向?qū)嶓w傳統(tǒng)銀行，由貨運(yùn)代理完成交易，結(jié)帳、物流等B2C模式可以在平臺(tái)上完成信息、金融、物流等環(huán)節(jié)到達(dá)消費(fèi)者手中。一方面，B2B模式可以利用B2C模式拓展供應(yīng)鏈，形成“封閉”的線上運(yùn)營(yíng)流程，B2B的優(yōu)勢(shì)也可以解