寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告

寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書二O一四年十二月 1 1-1 1-1 1-2 1-5 1-7 1-10 1-12 1-16 1-17 1-17 2-1 2-1 2-5 2-19 2-30 2-38 2-39 2-40 3-1 3-1 3-5 3-6 3-8 3-9 4-1 4-1 4-3 5-1 5-1 5-6 5-9 5-14 6-1 6-1 6-5 6-34 7-1 8-1 8-1 8-1 8-2 8-5 8-8 8-9 9-1 9-1 9-12 10-1 10-1 10-1 10-2 10-2 11-1 11-1 11-5 11-7 12-1 12-1 12-1 12-7 12-8●項目概況及特點●評價工作過程項目所在地張貼第二次公示，并通過寧德市環(huán)境保護局網(wǎng)站進行第二次公示。根據(jù)審查意見認真對報告書進行修改完成了報告●項目主要環(huán)境問題和報告書環(huán)評結(jié)論.項目主要環(huán)境問題（1）施工期產(chǎn)生的施工揚塵、施工廢水、施工生活污.報告書環(huán)評結(jié)論----（17）國土資發(fā)(2003)388號文《關(guān)------聲海水空氣養(yǎng)殖征地-●--●--●--●--●--●--●-●●○+-●-O●造成影響，項目營運期主要對聲環(huán)境、海域環(huán)境、大氣②路面雨水徑流及事故處理后路面沖洗廢水對沿表1-2擬建項目環(huán)境影響評價因子篩選結(jié)1234水溫(℃)人為造成的海水溫升夏季不超過當(dāng)?shù)禺?dāng)時1℃,其他季節(jié)3生化需氧量≤3溶解氧≥5鎘汞鉛砷銅鋅≤2.0銅鉛鎘≤0.50鉻≤0.20砷鋅％，-6鎘0.22.05.0鉛0.12.06.0鉻0.52.06.0砷5.08.0銅鋅表1-6無公害食品水產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)限量標準(NY50銅鉛鎘鋅0.50.10.50.5--PM10其第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域執(zhí)行GB30964類表1-9《污水綜合排放標準》（GB9878-1996）單位:mg/L(pH除外)pHNH3-N(mg/L)型55本項目為在海域填海形成路基，屬圍海筑堤類型海洋工程，根據(jù)《海洋工表1-11海洋水質(zhì)、海質(zhì)境水環(huán)態(tài)境生環(huán)32--評價范圍參照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》--本項目屬于城市道路工程，用地主要占用海域，用海位于蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)湯本項目施工場地設(shè)于道路起點處西南角，施工場地西邊界與西面湯灣村的表1-12評價范圍大氣、噪聲環(huán)境保護目標一覽表路段道路形式建筑與道路中心線距紅線距離學(xué)院路東段住用地K1+370)+4.5m--本次評價內(nèi)容主要包括項目所涉及的道路以評價分為現(xiàn)狀評價及預(yù)測評價，預(yù)測評價根據(jù)工程境則采用調(diào)查分析法。一般對有國家標準的項目采用 根據(jù)工可的交通量分析及預(yù)測資料，本項目營運期各特征年平均日交通量表2-2特征年交通流量預(yù)測結(jié)果表（根據(jù)工可報告中交通量預(yù)測結(jié)果，對于工可未提供交通量數(shù)據(jù)的預(yù)測年），2.1.3.2相對交通特征分析由于工可未提供日晝夜比，本評價類比閩東東路，確定本項目的晝（06：于調(diào)整公路交通情況調(diào)查車型分類及折算系數(shù)的通知》（廳規(guī)劃字【2010】205額定座位≤19座載質(zhì)量≤2噸額定座位＞19座6m≤車長≤12m，2噸＜載質(zhì)量≤7噸7噸＜載質(zhì)量≤20噸6m≤車長≤12m，車長＞12m或4軸以上；且車高<車長＞12m或4軸高≤4..2m機車1134414般為中貨、40座以下客車、農(nóng)用三輪、四輪等；大型車一般包括集裝箱車、拖123表2-8環(huán)評預(yù)測年各車型日交通流量預(yù)測結(jié)果表（自然輛小中大小中大小中大表2-9各評價年各車型車流輛(自然輛/小時) 2.2工程建設(shè)方案路線的平面是根據(jù)寧德市城鄉(xiāng)規(guī)劃局核發(fā)的“寧德市學(xué)院路東段（二期） 2.2.1.4路基填方邊坡采用1:1.75，并設(shè)置漿砌片石護坡。 免路基裂縫。土工格柵采用鋼塑復(fù)合土工格柵，延伸率≤3％，縱（橫）向抗拉強度≥80KN/m。2.2.1.4.2特殊路基設(shè)計再填筑碎石含量≥95%的土石混合料分層壓實至原地面線。對于厚度≥2米的軟土地基推薦采用塑料排水板處理并設(shè)置10m寬的反壓護道。塑料排水板處理方案：塑排板采用正三角形布置，處2.2.1.4.2路面設(shè)計②非機動車道結(jié)構(gòu): 6cm厚20×10cm透水磚左側(cè)污水管道布設(shè)于機動車道距綠化帶2.75m處.右動車道距機非分隔帶1.5m處。從起點樁號K0+840～樁號K路東段(一期)污水與K0+916.149交叉口處規(guī)劃道弱電綜合管人行道最小覆土深度0.7米，車行力管人行道最小覆土深度0.5米，車行道下最小覆土深度0最小覆土深度0.6米，車行道下最小覆土深度0.7米寬度范圍內(nèi)共布置電力管、給水管、弱電綜合管、燃氣管、污水管（K0+840~照明質(zhì)量：機動車道平均照度34.31lx,非機動照明功率密度0.94,照度均勻度Emin/Eav≥0.4,回路最大電壓損失百分比≤9.53。布置方式：本工程全線采用兩側(cè)布置照明方式，稱布置，桿高12米，間距35米，48000Lm+28000Lm仰角10位置敷設(shè)時穿PVC管埋深0.7 2.2.2.4綠化工程2.2.3.1施工組織安排 2.2.3.2施工條件(1)交通條件與筑路材料(2)施工條件方法(3)自然條件2.2.3.3施工方案 2）圍堰工程用裝滿粘土的編織袋筑總長25米、寬1.2米、高2米水面滿鋪一層防水布,并鋪往消力池底板一側(cè)不少于0. 道路全線均需回填，路線繞過沿?；闪值剡?，路基填方高度約在2.5~ 采用40cm厚M7.5漿砌塊石防護，設(shè)置15）在道路終點K1+506.873處設(shè)置一段順接河30cm，涵洞或箱型通道處取20cm，其它人工構(gòu)造物與路堤毗穩(wěn)定驗算的安全系數(shù)（總應(yīng)力法采用快剪指標與十字板剪切強度）以K≮1.2 K1+240-K1+506.873侵占魚塘且改渠道軟路基極限填土高度約為2.58米，施工過程中填土高 測量放線→平整場地→鋪設(shè)底層砂墊層→打設(shè)層→埋入沉降盤及位移樁→填路基土及預(yù)壓土→沉降旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全采用輪胎壓路機碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實成 待沉降穩(wěn)定后開挖路槽、管槽反開挖及各種市政管網(wǎng)的埋渡路面使用期相同待路基沉降穩(wěn)定后再實施后期管網(wǎng)、永久性路面、交通、照明、綠化123123Km1Km2Km1Km2Km3Km4KmKmKm 11除此之外，結(jié)合其他工程項目用地規(guī)劃1234567 (4)土石方平衡（以下內(nèi)容引用福建省綠島環(huán)保工程設(shè)計有限公司編制的））土厚度約0.35m，臨水面植草護坡覆土厚度0.根據(jù)工可報告，本段挖方路基集中在路線起點K0+840～K0+880段為4738.19m3，主要包括地基場平、地基開挖以及填砂、清淤量，淤泥曬干后全部用于路基填方。本工程沒有永久棄方，不設(shè)棄渣場。路基填方高度在3.8m~6.9m，換填砂墊層厚度在2.6m-2.9m )，多余土萬m3，土方10.19萬m3，石方6.82萬m3；多余土石方0.57萬m材料。其中回填砂采用外購，土石方17.36萬m3由寧德市學(xué)院路東段（一期）工2.36萬m3，因此不需要另設(shè)置取土場。項目表土平衡見 表2-14工程土石方平衡表2.4.1環(huán)境影響要素分析擬建項目對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設(shè)各個階段的實際進展密就本工程項目而言，其設(shè)計期、施工期和營運期等階段對環(huán)境各要素的影本項目建設(shè)的環(huán)境影響要素分析見表2-15。依據(jù)該段工程的污染因素■○○○□□●□■□□□■●●●●●●□●●□□●□□●○●●□□●●●□■●●●●□■□●●●●□■□●●●□□2.4.2施工期主要污染物排放情況 表2-16道路工程施1525354YZJIOB型5556575859W4—60C型55VOGELE5ll1二級標準日均值0.3mg/m3。其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的TSP污染可控制在施工現(xiàn)場2.4.2.3廢水CODCrBOD5氨氮(NH3-N) 本項目施工期施工生產(chǎn)廢水主要來自汽車機械設(shè)備冷卻排污水以及水泥混質(zhì)標準》GB3097-1997規(guī)定一類海區(qū)人為懸浮施工期固體廢物主要為棄土、棄淤、施工垃圾和生活垃圾，若隨意排放，(2)施工垃圾：主要是施工中建筑模板、建筑材料下腳料、斷殘鋼筋頭、包2.4.3運營期主要污染物排放情況本項目營運期噪聲為車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲。行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)源，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲，車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。L0SSL0LL—該車型車輛的平均行駛速度，km/h。運營期交通噪聲源強是車輛行駛速度的線性函數(shù)，噪聲源強的計算模式適用于車輛平均行駛速度在48~140km/h之間的道路交通噪聲源強計算，本項目設(shè)計車速為50km/h，各類型車平均速度計算公式如下：vi2uik123ηi—該車型的車型比；3ui+k4)uii(1-ηi))ui—該車型的當(dāng)量車數(shù)；ηi—該車型的車型比；vol—單車道車流量，輛/h；k3k4k3k4表2-18車速計算公式的系數(shù)表k1k2k3k4(GB18352.3-2005)標準，輕型汽油車、兩用燃料車、單一一氧化碳氮氧化物物階段類別級別Ⅳ類車———類車ⅠRM≤1305——Ⅱ1305<RM≤1760——Ⅲ2.27 NOx平均Qj=3600-1AinEijn行換算，計算得到各路段汽車尾氣中CO、NO2的排放源強，源強核算結(jié)果詳見NO22.4.3.3水污染源表2-24路面徑流231.42～158.524.15～1.2622.30～19.74表2-25路面徑流攜帶污染物總量估算結(jié)果（t/a）BOD52.5綠色施工 2.6選線合理性分析2.6.1與寧德市城市總體規(guī)劃（2009-2030年）符合性2.6.2周邊路網(wǎng)關(guān)系該項目為省道201線寧德城關(guān)過境路段，采取路堤 2.6.3道路選線合理性程選址意見書”及“寧德市學(xué)院路東段（二期）道路工程線型調(diào)整選址紅線圖”發(fā)生危險品運輸事故的概率較小的，產(chǎn)生的環(huán)境影響經(jīng)采取措施后能為環(huán)境所2.7產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 3.1地理位置位置。寧德市地處東經(jīng)118°32'-120°43'、北緯26°18'-27°40'之間，南連福州，北接3.2自然環(huán)境概況3.2.1地形和地貌山坡為主，地勢變化較大，沿線山體斜坡坡度一般15°~30°,局部可達40°。沿線高池塘及丘陵為主，地面高程在1m～50m之間，局部起伏較大。見如下部3.2.2地質(zhì)條件-- 3.2.3水文地質(zhì)條件3.2.4氣象氣候 潮差1.94m。平均漲潮歷時為06h51min，平均 高潮位為4.89m，20年一遇高潮位為5.04m， 東湖塘塘內(nèi)5年一遇洪水最高水位為2.9m，塘地面庫的調(diào)節(jié)，在外海潮位較低時通過東湖塘25孔水閘及南大平均年最大24小時降雨量為155mm，30年一遇設(shè)計洪峰流量1和西南、東北部海拔800米以上中山地帶；中部海拔500 3.2.8礦產(chǎn)資源3.3社會環(huán)境概況2012年寧德實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值933.71億元業(yè)增加值167.84億元，增長5.3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值439.54億元，增長2加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為18.0%，比上年下降0.5個百47.1%，上升4.2個百分點;第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為34.9%，下降3.7個百分著經(jīng)濟的快速發(fā)展，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例為18.8：40.8“十一五”期間，寧德市大力實施工業(yè)立市、以港興市、人才強市、區(qū)域協(xié)調(diào)互動、 好海洋文章，培育海洋產(chǎn)業(yè)，拓展海洋經(jīng)濟。到2010年，工業(yè)增 3.4城市規(guī)劃），色 （2）城市規(guī)劃范圍，包括蕉城區(qū)、福安市和霞3.4.2道路規(guī)劃 “四縱”即S201及其延伸線、G104、S202、壽寧下黨3.5沿線規(guī)劃概況根據(jù)《寧德市城市總體規(guī)劃圖》所示（見圖2-6本工程沿線南側(cè)規(guī)劃為 3.6項目周邊海域使用現(xiàn)狀黃魚、紫菜、海帶等，工程區(qū)周邊海水養(yǎng)殖現(xiàn)狀--4.1聲環(huán)境現(xiàn)狀評價4.1.1監(jiān)測點位、監(jiān)測項目及監(jiān)測頻次噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點的布設(shè)原則為敏感點的規(guī)模、重要性以及全線均衡分布原[4]監(jiān)測儀器2#2# 4.1.2監(jiān)測結(jié)果表4-2噪聲現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果一覽表224.2聲環(huán)境影響預(yù)測與評價4.2.1施工期噪聲環(huán)境影響評價4.2.1.1施工期噪聲源分析裝載機、平地機90.084.078.072.068.566.064.060.558.054.5振動式壓路機、推土機86.080.074.068.064.562.060.056.554.050.5挖掘機84.078.072.066.062.560.058.054.552.048.5攤鋪機87.081.075.069.065.563.061.057.555.051.54.2.1.2施工期聲環(huán)境影響分析聲預(yù)測計算模式進行預(yù)測。第i類車等效聲級的預(yù)測模式如下：)–Adivdiv＝20lg(r/r0)施工期間主要噪聲源影響隨距離的加大而衰減變化情況，具體結(jié)果詳見表序號機械類型距聲源距離1輪式裝載機90.084.078.074.470.067.165.964.964.062.458.054.52壓路機81.075.069.065.461.058.156.955.955.053.449.045.53三輪壓路機81.075.069.065.461.058.156.955.955.053.449.045.54輪胎壓路機76.070.064.060.456.053.151.950.950.048.444.040.55推土機86.080.074.070.466.063.161.960.960.058.454.050.56攤鋪機87.081.075.071.467.064.162.961.961.059.455.051.57混凝土攪拌機91.085.079.075.471.068.166.965.965.063.459.055.58混凝土泵85.079.073.069.465.062.160.959.959.057.453.049.5據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在路基施工階段，這些工程機械的作業(yè)范5道路施工噪聲是城市建設(shè)過程中的短期污染行為，只要提前告知，群眾一4.2.2營運期噪聲環(huán)境影響評價4.2.2.1預(yù)測模式選擇Leq(h)i--第I類車的小時等效聲級,dB(A)；i--晝間、夜間通過某個預(yù)測點的第I類車平均小時車流量，輛/h； ，（ 1-3坡度路面式中:；；0.1Leq(h)大 Leq交---預(yù)測點接收到的晝間或夜間的交通噪聲值，dB。L4.2.2.2預(yù)測參數(shù)選取(2)車速(3)單車行駛輻射噪聲級(4)線路因素引起的修正量①公路縱坡引起的交通噪聲源強修正量(△L坡度)②公路路面引起的交通噪聲源強修正量△L路面0002.0(5)聲波傳播途徑中引起的衰減量ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc大氣吸收衰減系數(shù)α,dB/km0.10.43.79.70.10.32.85.09.00.10.33.17.40.30.62.78.20.10.52.24.20.10.32.44.18.3a.ΔL樹林為林帶引起的障礙衰減量。衰減量ΔL房屋占地面積按圖6.2-3計算 c.ΔL聲影區(qū)為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)引起的附加衰減量。當(dāng)預(yù)測點處于聲影區(qū)，ΔL聲影區(qū)主要取決于聲程差δ。在計算繞射聲衰減量時使用菲涅耳數(shù)Nmax，菲涅耳數(shù)定義如max--菲涅耳數(shù)；圖4-5聲程差δ計算示意圖④本評價不考慮其他多方面原因引起的衰減Amisc。(6)由反射等引起的修正量(ΔL3)rr/rd≈13≈1.42≈2104.2.2.3道路交通噪聲影響預(yù)測以及交通噪聲隨距離的衰減情況，并給出線路兩側(cè)土地利用規(guī)劃的噪聲防護距 2類樓層124.237.2456789樓層高度(0樓層高度(0噪聲級（dB）樓層高度(0樓層高度(0噪聲級（dB）樓層高度(0樓層高度(0樓層高度(0噪聲級（dB）圖4-14項目兩側(cè)鉛垂向交通噪聲聲場分布圖寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章第五章環(huán)境空氣影響預(yù)測與評價5.1污染氣象特征表5-1寧德市主要氣候統(tǒng)計資料一覽表（1988—2008）該地區(qū)年平均氣溫19.48℃,最冷月2月平均氣溫7.70℃,最熱月7月平均寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章35.0030.0025.0020.0015.0010.005.000.00寧德市蕉城區(qū)月平均風(fēng)速隨月份的變化和季小時平均風(fēng)速的日變化情況詳123456789寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章風(fēng)速（m/s）3.002.502.001.501.000.500.001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月風(fēng)速（m/s）3.503.002.502.000.500.00 35793579NNNENEESWSWWNWNNWCNNNENEESWSWWNWNNWC寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章--寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章--5.2大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價5.2.1大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍5.2.3大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測-- 表5－7大氣監(jiān)測項目及分析方法NO2141PM101/4/5.2.3.4大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表5-8大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)NO2PM105.2.3.5大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價采用超標率法和平均污染指數(shù)法說明污染物超標的頻率和程度，其表達式Ii=式中：f為超標率(%);--(%)NO2PM10大濃度占相應(yīng)標準濃度限值的百分比小于%，日均最大濃度占相應(yīng)標準濃度大濃度占相應(yīng)標準濃度限值的百分比小于%，日均最大濃度占相應(yīng)標準濃度5.3環(huán)境空氣影響預(yù)測與分析5.3.1污染源及污染物分析以上。施工場地粉塵可使周圍空氣中TSP濃度明顯升高的影響范圍一般為50~表5-10大氣污染物排放源強(單位：mg5.3.2施工期大氣環(huán)境影響分析一般道路施工期影響環(huán)境空氣質(zhì)量的污染物主要是各施工場地的揚塵此外，施工期還有各種燃油機械設(shè)備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的含有少量煙塵、NO2、CO--寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章--營運期預(yù)測各路段沿線兩側(cè)的污染物濃度分布以及主要敏感目標大氣污染5.3.3.3環(huán)境空氣影響預(yù)測與評價能達到二級標準要求，未超標。網(wǎng)格點最大值出現(xiàn)在高峰時段的（200,1200--超過二級標準要求。網(wǎng)格點最大值出現(xiàn)在高峰時段的（200,1200最大占標率--超過二級標準要求。網(wǎng)格點最大值出現(xiàn)在高峰時段的（200,1200最大占標率綜上所述，道路行駛汽車排放廢氣中的NO2在均未出現(xiàn)超標情況。網(wǎng)格最大濃度出現(xiàn)在2029年的（200,-80最大占標率為--5.4結(jié)論及建議寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第五章--型120型120型120型120型120型120型14244型--124----寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六6-16.1水文概況三沙灣潮汐形態(tài)為正規(guī)半日潮，為大潮差海區(qū)，港灣內(nèi)的平均潮差由灣口向灣頂逐漸增大。由三都潮位站多年資料，三沙灣潮汐形態(tài)數(shù)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六62)調(diào)查海區(qū)由灣口向灣頂水深逐漸變淺，流速有隨水深變淺而減小的趨寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六----6.2海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的調(diào)查包括海洋水文、海水水質(zhì)、沉積物、海洋生態(tài)及對學(xué)院路工程區(qū)影響海域開展了大潮期和小潮期的高平潮和低平潮的水質(zhì)調(diào)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--ABC寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--6.2.1海水水質(zhì)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價6.2.1.1海水水質(zhì)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測6.2.1.2海水水質(zhì)現(xiàn)狀現(xiàn)狀監(jiān)測與評價結(jié)果寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--DOf-DODOSDOf-DODOSPDODODOS468pHPi=pHHsmpHsd——海水pH評價標準的下限值。寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--低潮期：各站表層鹽度介于～~之~~~~~之間，底層pH介于～之間，均~8.50之間，底層pH介于8.14～8.53之間，寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--高潮期：各站表層溶解氧含量介于mg/L～mg/高潮期：各站表層COD介于mg/L～mg/L之間，底層COD介于寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--值區(qū)主要分布在調(diào)查海區(qū)的北部和西北部，大部分區(qū)域的活性磷酸鹽含量超四低潮期：表層活性磷酸鹽含量介于mg/L～mg/L之間，除mg/L～mg/L之間，均已超過二類海水水質(zhì)標準，超標率達高潮期：表層活性磷酸鹽含量介于mg/L～mg/L之間，除量介于mg/L～mg/L之間，均已超過二類海水水質(zhì)標準，二寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--低潮期：表層無機氮含量介于mg/L～mg/L之間，二類標率均%，四類標準超標率為%。底層無機氮含量介于mg/L～mg/L之間，二高潮期：表層水樣無機氮含量介于mg/L～mg/L，四類標準超mg/L～0.747mg/L之間，二類標準超標率100%，四類海水水質(zhì)標準超準率為超二類海水水質(zhì)標準要求，四類標準超標率85%。底層無機氮含量介于mg/L～0mg/L，各站均超二類海水水質(zhì)標低潮期石油類含量介于μg/L~μg/L之間，高潮期介于12.1~低潮期石油類含量介于μg/L~μg/L之間，高潮期介于13.9~寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--低潮期：各站表層揮發(fā)酚含量介于小潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，μg/L~大潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，--小潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于2μg/L~0μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~大潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，小潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于0.022μg/L~μg/L，大潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，小潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L~μg/L，底層含小潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六6-16大潮期：低潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L間，底層含量介于μg/L~μg/L間；高潮各站位表層含量介于μg/L~μg/L，6.2.2沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價銅鋅鉛鎘汞砷銅鉛鋅鎘汞砷鉻6-17銅鉛鋅鎘汞砷鉻物6.2.3海洋生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評價調(diào)查海區(qū)表層海水葉綠素α含量檢測結(jié)果見表6-7，葉綠素α含量在~mg/m3之間，平均含量為mg/m3,平面分布靠近漳灣的15號測站最高，靠近寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--量上占有優(yōu)勢，占72%。表層浮游植物細胞數(shù)量范圍在cells/L之間，均值為cells/L；底層浮游植物細胞數(shù)量范圍在cells/L之間，均值為cells/L~cells/L~菱形藻屬菱形藻屬12%6%12%6%骨條藻屬6%海鏈藻屬6%圓篩藻屬28%角毛藻屬28%12%6%6%6%寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六6-19布紋藻屬布紋藻屬4%雙尾藻屬4%雙尾藻屬4%4%菱形藻屬角毛藻屬菱形藻屬4%楔形藻屬4%三角藻屬三角藻屬輻裥藻屬4%圓篩藻屬8%斑條藻屬18%4%中肋骨條藻各測站的平均細胞數(shù)量為cells/L，占總平均細胞數(shù)量的比例(%)優(yōu)勢度(%)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六數(shù)數(shù)數(shù)數(shù)數(shù)數(shù)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六有尾類3%水母類3%浮游幼蟲類有尾類3%水母類3%浮游幼蟲類31%橈足類39%糠蝦類3%毛顎類6%端足類端足類9%3%漣蟲類3%度為0.93ind/m3,占總平均豐度的15.9%。浮游幼蟲類的短尾類蚤狀幼蟲，優(yōu)勢度為0.038，出現(xiàn)頻率為0.50，平均豐度為0.45ind/m3,占總平均豐度的7.7%。表6-10各優(yōu)勢種的平均豐度、占總豐度比例、優(yōu)(%)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六本次調(diào)查浮游動物豐度范圍為（2.16～13.32）ind/m3,平均豐度為5.58最高出現(xiàn)在站位XYL07，最低出現(xiàn)在XYL19之間。豐富度指數(shù)范圍在0.47~寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六螠蟲動物環(huán)節(jié)動物53%3%紐形動物3%3%13%棘皮動物9%軟體動物19%本次調(diào)查淺海底棲生物的平均生物量為8.18g/m2，平均棲息密度為154.3生物棲息密度也以環(huán)節(jié)類為最高，為712ind/m2，占總平均棲息密度的表6-12調(diào)查海域淺海底棲生物各類群的生物量和棲息寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六表6-13調(diào)查海域各站位淺海底棲生物生物量和棲息密度及綜合性指數(shù)在調(diào)查海域的一半站點均有分布，密度在5ind/m2～290ind/m2范圍，平均為表6-14各優(yōu)勢種的平均豐度、占總豐度比例、優(yōu)(%)寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--最高出現(xiàn)在站位XYL08，最低出現(xiàn)在XYL03之間。豐富度指數(shù)范圍在0.26~體動物和甲殼動物的種類最多，兩大類群共占了總種類數(shù)的體動物和甲殼動物的種類最多，兩大類群共占了總種類數(shù)扁形動物環(huán)節(jié)動物環(huán)節(jié)動物14%軟體動物32%脊索動物9%腔腸動物5%35%24%環(huán)節(jié)動物40%脊索動物12%軟體動物12%腔腸動物12%A高中低B高中低C高中低ABC物質(zhì)量監(jiān)測(由于缺乏相應(yīng)的生物質(zhì)量評價標準，評價報告僅對牡蠣采用海洋貝鋅銅鉛汞鉻鎘寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六26.7526.726.6526.626.5526.7526.726.6526.626.5526.7526.726.6526.626.5526.7526.726.6526.626.556.2.4漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查和評價漁業(yè)資源調(diào)查內(nèi)容包括：魚卵和仔稚魚，游泳生物，數(shù)據(jù)來源為海洋三所），海洋生物調(diào)查站位溪南海洋生物調(diào)查站位溪南鳥嶼漳灣長腰島長腰島飛鸞119.55119.6119.65119.7119.75119.8119.85119.9游泳生物調(diào)查站位溪南鳥嶼溪南漳灣A6A5A6A3A2A7A2A7A11A12A11A12A10A8礁頭A9A1飛鸞119.55119.6119.65119.7119.75119.8119.85119.9寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--魚卵仔稚魚調(diào)查的采樣是大型浮游生物網(wǎng)（內(nèi)徑80cm，長270cm，孔徑b.密度及平面分布本調(diào)查區(qū)魚卵數(shù)量季節(jié)變化不明顯，秋季和春季分別為1.14ind/100m3和比例高(82%);而秋季則以鰕虎魚和紅狼牙鰕虎魚最占優(yōu)勢，他們分別約占仔稚就數(shù)量分布而言,秋季,仔稚魚(0.4～2.7ind/100m3)的數(shù)量低，測站出現(xiàn)率為寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--小公魚僅出現(xiàn)在三都島西北水域，其中以以鳥嶼島南部水域（ZW9號站）數(shù)量鰕虎魚科的仔稚魚在秋季未出現(xiàn),但是春季的主要種類,均值為1.7d.魚卵和仔魚資源量現(xiàn)狀和鰕虎魚科的仔稚魚。調(diào)查期間本海區(qū)兩季魚卵和仔魚數(shù)量均值分別為春季仔稚魚(0.4～8.6ind/100m3)主要分布在鳥嶼島北部水域和三都島西北部水3.2nmile/h，拖網(wǎng)時間從拖網(wǎng)曳綱停止投放、曳綱拉緊網(wǎng)具寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--b.漁獲物優(yōu)勢種類組成秋季：重量最多的是寬體舌鰨，為9.343kg，占優(yōu)勢種總漁獲重量比例達c.漁獲物個體大小、出現(xiàn)率和幼魚比例寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--6.2.6地形地貌與沖淤環(huán)境現(xiàn)狀寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--6.3海域環(huán)境影響評價6.3.1地形地貌與沖淤環(huán)境影響預(yù)測與評價程對養(yǎng)殖池塘圍堤外以及池塘圍堤內(nèi)項目區(qū)以外的海域6.3.2水質(zhì)環(huán)境影響預(yù)測與評價污染物。降雨初期到形成路面徑流的30分鐘，雨水寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--6.3.3沉積物環(huán)境影響預(yù)測與評價6.3.4海洋生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與評價本工程所占海域目前為高位養(yǎng)殖池塘，是在原有灘涂濕地基礎(chǔ)上人為改造寧德市學(xué)院路東段（二期）工程環(huán)境影響報告書第六--建設(shè)將永久改變被占區(qū)域的自然屬性，在被永久占用33343.7m2的原為灘涂的面被永久占用的灘涂底棲生物損失以本工程附近2013年4月3條潮間帶生物現(xiàn)底棲生物損失率為100%，則33343.7m2被占用灘涂潮間帶底棲生物損失量為目前，寧德市政府制定了《寧德市蕉城區(qū)人民政府關(guān)于收回學(xué)院東路南北兩側(cè)海域使用權(quán)的通告》（附件6通告中提出，實施收回海域使用權(quán)行工程的實施前，需要建設(shè)單位制定有效的補償安置方案，保障養(yǎng)民權(quán)益，7.1.1評價目的、重點評價因子與評價范圍或減少開發(fā)活動在獲取效益時可能出現(xiàn)的各種不利社會經(jīng)濟環(huán)境影響的途徑或7.1.2施工期社會影響分析本工程施工所需的砂、礫石、水泥、木材、鋼材等材料均外購獲得。道路建造運輸材料的車輛來往將增加車流量，加劇了周邊道路運輸壓力，可能引起交通堵塞，影響行車安全。因此，在施工階段應(yīng)宏觀控制，加強材料運輸路段的交通運輸管理，增加交警執(zhí)勤力度和頻率，規(guī)范司機交通紀律，盡量疏散該路段的車流量，建設(shè)方應(yīng)盡量在運輸?shù)具\料，努力縮短工期，并加強交通管理，預(yù)防惡7.1.3運營期社會影響分析通過項目的建設(shè)將大大完善區(qū)域的道路網(wǎng)架，促進發(fā)展。推進居住、商業(yè)、文化建設(shè)等城市功能的發(fā)展，保持地區(qū)經(jīng)濟的長久活力，對推動寧德經(jīng)濟建設(shè)，道路建成投入運營后，交通基礎(chǔ)設(shè)施得到較大程度的改善，可以改善當(dāng)?shù)鼐用窈推髽I(yè)現(xiàn)有的出行環(huán)境，提升寧德市交通條件及區(qū)域經(jīng)濟開發(fā)，進而提高居民項目建成投入運營后，對寧德市的交通網(wǎng)起到分流散貨的作用。當(dāng)?shù)氐慕煌l件將得到較大的改觀，便捷的交通條件將吸引各類運輸車輛，車流量大，交通密度增加，加大了該地區(qū)的交通負荷量，由于該道路為新建，道路的修建將改變該地區(qū)的交通狀況，群眾和企業(yè)出行將產(chǎn)生變化，加上受自然或人為等不確定行但具有很大的隨機性和不確定性。交通運輸事故發(fā)生量與路況、車流量、車速、社會進步、人群素質(zhì)和氣象條件等均有著密切的關(guān)系，一旦突發(fā)性發(fā)生交通運輸事故，可能在瞬間內(nèi)引發(fā)惡性事故，在一定范圍內(nèi)造成資源破壞、人員傷亡、財產(chǎn)損失，并可能對周圍居民生活造成重大危害。對此，必須采取防范措施并做好7.1.4征地社會影響分析項目征地工作關(guān)系群眾的切身利益和社會穩(wěn)定，妥善做好被征地養(yǎng)殖戶的安工程建設(shè)用地，征地按貨幣化補償，統(tǒng)一由政府負責(zé)征地補償。補償標準和安置方式均符合國家和地方有關(guān)征地補償規(guī)定，確保征地補償費足額補償?shù)綉簦婪鋵嵳鞯匕仓谜撸浞直Ｕ险嫉鼐用竦纳a(chǎn)生活和經(jīng)濟利益，維護社會穩(wěn)7.1.5社會影響減緩措施(1)建設(shè)單位應(yīng)注意安排好項目的施工進度和組織，在資件下要盡可能的縮短工期，在交通管理部門的配合和指導(dǎo)下合理安排施工路段的(2)合理安排各工序的施工順序和時間，基礎(chǔ)施工、路基、路面及管道安裝布置等分層（塊）流水作業(yè)，提高施工效率。特別是工程初步設(shè)計、施工過程中要妥善處理好道路工程與污水管網(wǎng)建設(shè)的銜接關(guān)系，與污水管網(wǎng)建設(shè)部門協(xié)調(diào)盡可能實現(xiàn)同步施工，避免污水管網(wǎng)滯后建設(shè)帶來的不利環(huán)境影響。工程起點距離村(3)盡可能將施工場點遠離居民村莊，以免(5)施工垃圾統(tǒng)一、及時管理、輸送，不得隨(6)項目征地補償費應(yīng)按當(dāng)?shù)赝恋丶跋嚓P(guān)部門公布的征地補償標準計算，統(tǒng)一環(huán)境美學(xué)資源是環(huán)境資源的重要組成部分，環(huán)境美學(xué)狀況主要是通過人們的視覺感受的。景觀是構(gòu)成視覺圖案的地貌和土地覆蓋物。項目施工期對景觀基質(zhì)與斑塊破碎化影響較大，地表形態(tài)改變顯著，路基施工導(dǎo)致土層裸露，對沿線的景觀產(chǎn)生短暫的不利影響。但隨著目前施工期完成后，綠化帶和建設(shè)，恢復(fù)了部分被破壞的景觀條件，物質(zhì)流通加速，景觀異質(zhì)性增加，景觀流動等功能將在一通過本項目的道路建設(shè)有助于加強和規(guī)范該區(qū)域路網(wǎng)，通過道路的建設(shè)提高了沿線的土地利用價值和土地資源的開發(fā)，這些變更還豐富本道路附近區(qū)域的景觀多樣性，提升了景觀質(zhì)量?？傮w而言，建設(shè)項目對沿線景觀的影響不劇烈，且對景觀元素的提升為正面影響，項目通過加快施工進度，最大程度減輕項目建設(shè)施工期固體廢物主要為棄土、棄淤、施工垃圾和生活垃圾，若隨意排放，將作為道路棄渣場，遠期作為工業(yè)園區(qū)建設(shè)用地）作為棄淤場地合適。該棄淤場位于疏港公路與福寧路交叉口附近，距離本項目區(qū)較近。因此本項目棄土、棄淤對7表土：本道路用地主要占用池塘，可利用表土資源較少（僅道路起點有少量用表土）進行剝離保護，工程完工后用于覆土綠化，避免增加建設(shè)區(qū)外取土、擾施工過程廢棄的土石料、廢瓷磚、渣土等，應(yīng)運至指定的棄渣場；施工人員生活垃圾定點堆放后，由市政環(huán)衛(wèi)部門收集，外運至當(dāng)?shù)氐纳罾l(wèi)生填埋場接濱海組團的重要通道。本工程在施工期和運營期都會對周圍生態(tài)和社會環(huán)境帶來一些不利影響。為了協(xié)調(diào)工程建設(shè)和環(huán)境保護兩者的關(guān)系，本環(huán)境影響評價工8.1調(diào)查目的公眾參與是協(xié)調(diào)和評判建設(shè)項目對社會影響、環(huán)境影響的一種手段，使可能受到影響的公眾或團體的利益得到考慮和補償，并為有關(guān)部門處理和解決問題提因此，在評價工作中先后進行了公示和問卷調(diào)查，廣泛聽取公眾提出的寶貴意見主要調(diào)查擬建項目所在區(qū)域可能受到影響的群眾。被調(diào)查人主要是周邊的湯灣村、后灣村村民。個人調(diào)查的方式為問卷調(diào)查和現(xiàn)場咨詢，共發(fā)放調(diào)查表50本環(huán)評在工程分析和社會影響問題識別的基礎(chǔ)上，編制了相應(yīng)的調(diào)查表，調(diào)區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量、項目施工對環(huán)境的影響、項目興建對當(dāng)?shù)刂苓叚h(huán)境及居民的影還廣泛收集各方面對本工程環(huán)境影響各種有疑義的問題，以便在環(huán)境影響評價過向公眾公開了該項目環(huán)境影響評價信息，介紹工程概況和工程的環(huán)境影響情況，----表8-2公眾征詢對象男女46～59歲851257表8-3公眾參與調(diào)查對象情況列表1男2男3男4男5男6男7男8男9男男男男男男男男男男男男男男男男男男女女女男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男男--表8-4公眾意見調(diào)查統(tǒng)計情況表002.您對本項工程的消息來源是0053.您認為本工程建設(shè)對本地經(jīng)濟和社會發(fā)展影響如00364.您認為本工程的建設(shè)對您個人或家庭利益的影響程005？（5852400600000036門等途徑得知工程的興建信息，消息普及和各種新聞媒介的廣泛傳播對工程的順利實施是十分有利的，在工程興建的同時應(yīng)進一步加強宣傳，讓更多的人知道本工程，體會到工程建設(shè)對寧德市區(qū)建設(shè)的重要性，對今后工程各階段實施都是有（2）公眾認為工程建成后可促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展占66%；不知道的占（3）被調(diào)查的公眾中對本項目對自己及家人的利益影響程度，沒有影響占響均提出相應(yīng)的控制措施，建議建設(shè)方能將其落實到位，確保將本項目設(shè)立對環(huán)環(huán)境影響評價一次公示號《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，受建設(shè)單位委托，特此公告該（二）建設(shè)項目建設(shè)單位的名稱和聯(lián)系方式：寧德市城市投資建設(shè)開發(fā)有限（四）環(huán)境影響評價的工作程序和主要工作內(nèi)容：根據(jù)國家《環(huán)境影響評價法》及有關(guān)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的有關(guān)要求和規(guī)定進行環(huán)境影響評價工作。其基本內(nèi)容包括：建設(shè)項目概況；項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀；項目施工期對環(huán)境可能造成(4)公眾利益受影響的情況；(5)工程建設(shè)對公眾不利的影響類型和湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司境影響評價公眾參與暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將該項目的環(huán)境影本報告書編制完成后，同時制作了環(huán)評報告書簡本，放在寧湖北永業(yè)行評估咨詢有限公司寧德市學(xué)院路東段（二期）工程公眾參與調(diào)查表工程、交通工程及沿線設(shè)施、市政管線工程（包括雨水、污水、弱電綜合、電一、請您回答以下問題，并在您的選擇項前的□上打“√”8.您認為為減輕本工程建設(shè)不利影響，應(yīng)采取什么環(huán)9.從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及環(huán)境保護的全局考慮，您對本工程建設(shè)的態(tài)度?若不同意，本項目屬于城市道路工程，用地主要占用海域，用海位于蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)湯由監(jiān)測結(jié)果可以看出，2個測點環(huán)境噪聲現(xiàn)狀均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》房屋及其它構(gòu)筑物隔聲等）情況下，由于施工噪聲源源強較高，在距聲源100根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知：在考慮地面反射噪聲的情況下，項目兩側(cè)規(guī)劃居住用(1)選用低噪聲的施工機械，用液壓工具替代氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌(3)施工場避開、遠離居民區(qū)。晝間施工時，對受噪聲影響較大的敏感點附(6)建設(shè)單位責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接(8)實行施工環(huán)保監(jiān)理制度，認真執(zhí)行監(jiān)理程序環(huán)保工程建設(shè)監(jiān)理是對工程(9)特別對村莊局部村落，也較容易受到施工期噪聲環(huán)境影響，項目施工設(shè)⑵交通管理部門宜利用交通管理手段，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感③路政部門宜對道路進行經(jīng)常性維護，提高路面平整度，降低道路交通噪⑷提高車輛性能，降低車輛噪聲，對上路車輛嚴格監(jiān)管，禁止不符合噪聲⑸環(huán)境保護部門應(yīng)加強對地面交通噪聲的監(jiān)測，對環(huán)境噪聲超標的地面交本評價要求本道路沿線嚴格執(zhí)行規(guī)劃要求，不得擅自更改規(guī)劃用地性質(zhì)。浮游植物：多樣性指數(shù)和均勻度計算結(jié)果表明：調(diào)查期間該水域浮游植物浮游動物：多樣性指數(shù)和均勻度計算結(jié)果表明，調(diào)查期間該水域浮游動物站位，最低出現(xiàn)在XYL08站位。均勻度指數(shù)范圍在0.86，最高出現(xiàn)在站位XYL07，最低出現(xiàn)在XYL19之間。豐富度指數(shù)范圍在淺海底棲生物：多樣性指數(shù)和均勻度計算結(jié)果表明，調(diào)查期間該水域浮游0.78，最高出現(xiàn)在站位XYL08，最低出現(xiàn)在XYL03之間。豐富度指數(shù)范圍在ind/100m3）主要分布在三都島北部、東部及東南部水域.春季,全區(qū)魚卵數(shù)量均部鳥嶼島周圍水域。春季仔稚魚(0.4～8.6ind/100m3)主要分布在鳥嶼島北部水域游泳動物現(xiàn)狀調(diào)查：根據(jù)調(diào)查結(jié)果計算分析，重量相對資源密度以春季高過程對養(yǎng)殖池塘圍堤外以及池塘圍堤內(nèi)項目區(qū)以被永久占用的灘涂底棲生物損失以本工程附近2013年4月3條潮間帶生物現(xiàn)底棲生物損失率為100%，則33343.7m2被占用灘涂潮間帶底棲生物損失量為①施工工區(qū)等臨時建筑盡可能采用成品或簡易拼裝方式，盡量減輕對土壤以建設(shè)單位在初步設(shè)計的線路確定和實際施工中，應(yīng)因地制宜地利用自然③力求避免發(fā)生施工區(qū)外圍植被破壞，以縮小植被生態(tài)損害程度。嚴禁強細建設(shè)單位在主體工程建設(shè)施工完畢后，必須選擇當(dāng)?shù)貧夂蜻m宜的、耐污⑤建設(shè)單位必須將綠化工程與主體工程同時規(guī)劃、同時設(shè)計、同時投資，施工場地、臨時堆土場、土料場施工過程中可采用排水溝、沉沙池、土袋在路基填方前，應(yīng)先修建攔擋措施后再填筑；在表土、回填土前，應(yīng)先在道路工程路基挖填方極易產(chǎn)生水土流失，要做到隨挖隨運隨填，減少臨時[9]建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜炅考竟?jié)分布特征和旱季風(fēng)日分布規(guī)律，選擇適宜[11]對于綠化用渣暫存場表面應(yīng)進行臨時植草綠化固土和臨時攔渣沉沙處工程施工期間，施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境(1)含泥廢水來源于插板作業(yè)，在插板作業(yè)時，應(yīng)制定合理的施工方案，在(2)施工前選擇合理地點修建施工場地廢水臨時收集、貯存和處理設(shè)施，合(3)本工程施工期間應(yīng)嚴格控制作業(yè)范圍，最大程度上保護附近池塘和灘涂(4)本項目施工人員直接租住鄰近居民住宅，生活廢水納入當(dāng)?shù)鼐用竦纳?5)施工機械設(shè)備沖洗和維修廢水，可采用隔油池處理后再匯入沉淀除砂處(7)沿線的臨時施工場地、表土臨時堆場應(yīng)及時做好水土保持措施，防止砂(8)為防止強降雨帶來洪澇災(zāi)害，應(yīng)在項目施工區(qū)周邊及施工占有原有排水(10)本工程占用的養(yǎng)殖塘，通過養(yǎng)殖進水河道與外部海域聯(lián)系，施工中使用⑴本項目配套污水管道系統(tǒng)與區(qū)域污水管網(wǎng)相連接，污水通過污水干管排③根據(jù)《道路排水設(shè)計規(guī)范》配套修建道路泄水口，按一定距離修建沉砂該區(qū)域目前的環(huán)境空氣質(zhì)量較好，可以達到環(huán)境空氣二級標準，有較大的施工期在對揚塵等氣體采取有效控制措施和合理安排施工作業(yè)前提下，對為使工程在建設(shè)期間對周圍大氣環(huán)境的影響降到最低程度，建議采取以下(1)土石方開挖過程中，應(yīng)灑水使作業(yè)面保持一定的濕度，對施工場地內(nèi)松(2)路基施工時應(yīng)及時分層壓實，并注意灑水降塵，對未鋪裝的道路必須經(jīng)(3)運土卡車及建筑材料運輸車應(yīng)按規(guī)定配置防灑裝備，裝載不宜過滿，保(4)對運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚(7)料場內(nèi)由于積塵較大，進入料場的道路應(yīng)經(jīng)常灑水，使路面保持濕潤，(8)粉狀材料（如水泥、石灰等）的運輸采用罐狀或袋狀運輸、其它土料、③環(huán)衛(wèi)部門每天定期清掃路面，并配備一定數(shù)量的灑水車定期灑水，尤其細路邊植樹綠化應(yīng)盡快完成，這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰施工期固體廢物主要為棄土、棄淤、施工垃圾和生活垃圾，若隨意排放，3，運至疏港公路與福寧路交叉口附近棄渣（淤）場。本項施工過程廢棄的土石料、廢瓷磚、渣土等，應(yīng)運至指定的棄渣場；施工人①施工場地應(yīng)設(shè)臨時土方堆放場，禁止開挖土方隨意傾倒，臨時堆放場應(yīng)以對可再利用的廢料，如廢鋼筋、廢木材等固體廢物，具有一定的利用價③對于廢石塊、混凝土塊等建筑垃圾，應(yīng)回收使用，可做為項目填方或運細對于不可回收的廢棄物，可集中收集后，由環(huán)衛(wèi)部門運往垃圾填埋場進本工程施工所需的砂、礫石、水泥、木材、鋼材等材料均外購獲得。道路道路建成投入運營后，交通基礎(chǔ)設(shè)施得到較大程度的改善，可以改善當(dāng)?shù)仨椖拷ǔ赏度脒\營后，對寧德市的交通網(wǎng)起到分流散貨的作用。當(dāng)?shù)氐慕豁椖空鞯毓ぷ麝P(guān)系群眾的切身利益和社會穩(wěn)定，妥善做好被征地村民的安該項目的建設(shè)用地主要是征地。工程征用土工程建設(shè)用地，征地按貨幣化補償，統(tǒng)一由政府負責(zé)征地補償。補償標準和安置方式均符合國家和地方有關(guān)征地補償規(guī)定，確保征地補償費足額補償?shù)綄幍率袑W(xué)院路作為寧德市東西走向的一條重要通道，是連接寧德東蘭組團路線的平面是根據(jù)寧德市城鄉(xiāng)規(guī)劃局核發(fā)的“寧德市學(xué)院路東段（二期）調(diào)查中多數(shù)群眾及單位提出的主要問題是：關(guān)注道路施工環(huán)境影響和交通本項目選址選線符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和土地利用規(guī)劃，符合國家產(chǎn)業(yè)政本項目的建設(shè)具有合法性、合理性和可行性。在采取報告書提出的各項環(huán)本評價基于前各專題的評價結(jié)論，分別對施工期和營運期的大氣、海水、項目選線符合當(dāng)前國家產(chǎn)業(yè)政策，符合寧德市城市總體規(guī)劃項目在施工期和營運期只要認真落實本報告書提出的各項環(huán)境保護措施與對策表12-1施工期竣工環(huán)境序號因子1聲環(huán)境（2）噪聲源強大的作業(yè)可安排在晝間（06:00～22:00）進行或?qū)Ω鳎?）將噪聲較大的設(shè)備布置在遠離居民區(qū)的位（4）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場通告（1）通過核查文件資料方法，了解道路設(shè)計期采取的聲環(huán)境保護（2）通過核查文件資料和公眾意見調(diào)查的方法，了解道路施工期主體工程、施工營地、站場對附近居民點聲環(huán)境的影響及采取的保護措（4）施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》2（1）工程開挖土方應(yīng)集中堆放，及時回填，以（2）開挖、鉆孔過程中，灑水使作業(yè)保持一定（3）調(diào)查施工過程中采取的減少瀝青煙氣等有害氣體污染的措施（4）施工揚塵排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》序號因子（4）施工過程應(yīng)設(shè)置密目網(wǎng)，防止和減少物料、渣土和（5）水泥和瀝青混凝土運輸采用密封罐車。運3水環(huán)境（1）嚴格施工管理，采用先進施工工藝減少泥材料或廢棄物的堆放場地，以免隨雨水沖入水體，造成工隊伍可依托沿線當(dāng)?shù)卮迩f，租用村民的閑置空房5固廢（3）項目在挖填方時的運輸應(yīng)有遮蓋或密閉措序號因子4（2）建設(shè)單位在工程施工過程中，應(yīng)先行規(guī)劃項目建設(shè)過程必要的植被清除，建設(shè)單位應(yīng)嚴格遵守國家和地方有關(guān)法（3）建設(shè)單位在初步設(shè)計的線路確定和實際施（4）施工所需砂料應(yīng)向當(dāng)?shù)厣傲鲜袌鲑徺I，不（2）臨時占地：包括站場、施工營地等的數(shù)量、恢復(fù)措施和恢復(fù)類型、土石方數(shù)量、與道路的距離、采取的恢復(fù)措施及恢復(fù)效果，說明實際設(shè)置的棄土（渣）場與環(huán)境影響評價文件中確定的棄土（渣）場的變化情況及合理性。（4）工程防護和水土流失：包括主體工程和棄土（渣）場所采?。?）綠化工程：包括綠化方案、綠化面積、綠化投資、綠化植物的種類、數(shù)量、重點區(qū)域（包括棄土（渣）場）景觀綠化、道路用地范5通過檢閱施工監(jiān)理、監(jiān)測報告等來檢查施工期環(huán)保措施序號因子溝出口處設(shè)置沉砂或臨時沉淀池，出口處設(shè)土工布圍欄攔6施工期環(huán)境噪聲監(jiān)測主要是針對高噪聲源機械集中作業(yè)區(qū)和居民敏7（2）施工現(xiàn)場懸掛施工標牌，標明工程名稱、過環(huán)境污染事件或擾民事件，明確事件內(nèi)容、時間、影響和解決情況；8環(huán)（1）調(diào)查施工期環(huán)境管理機構(gòu)設(shè)置、各項環(huán)境保護規(guī)章制度監(jiān)控序號因子境管理計劃建立情況．施工期環(huán)境管理措施、施工合同中有關(guān)環(huán)境保護要求條款的簽定等方面；環(huán)境影響評價制度和其他有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)執(zhí)序號因子1聲環(huán)境（2）全路段紅線外30m范圍內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行GB3標準》中4a區(qū)類標準（晝間≤70dB，夜間≤55dB）2環(huán)境空氣3環(huán)境管理告及其批復(fù)和程序的完整性、批復(fù)單位審批權(quán)限與項目投資規(guī)模符合性；檢查建設(shè)項目是否按照國家的有關(guān)規(guī)定進行了項目審批．檢查項目在工程可行性研究階段是否按環(huán)境影響評價制度的要求進行了環(huán)照環(huán)評文件和實際工程內(nèi)容及工程設(shè)計方案變更調(diào)查敏感目標變化情況，確序號因子環(huán)境影響評價文件及其審批文件要求的環(huán)境保護設(shè)施和措施的落文、變更情410.1建設(shè)項目的合法性、合理性分析濱海組團的主干道。其建設(shè)有利于寧德建設(shè)臨海產(chǎn)業(yè)基地和濱海宜居城市，可疏散寧德火車站客貨運，有利于東僑新城區(qū)開發(fā)建設(shè)，進一步推進環(huán)三澳區(qū)域發(fā)展東段（一期）工程目前正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，應(yīng)該加快的學(xué)院路東段（二期）將大大完善區(qū)域的道路網(wǎng)架，促進發(fā)展。推進居住、商業(yè)、文化建設(shè)等城市功能的發(fā)展，保持地區(qū)經(jīng)濟的長久活力，對推動寧德市建設(shè)，促進招商引資都具有非劃沒有矛盾，產(chǎn)生的環(huán)境影響經(jīng)采取措施后能為環(huán)境所接受，擬建道路的選線是家和地方有關(guān)征地補償規(guī)定，確保征地補償費足額補償?shù)綉?，依法落實征地安置本項目選址選線符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和土地利用規(guī)劃，符合國家產(chǎn)業(yè)政可實現(xiàn)達標排污，其對周圍的環(huán)境的影響可控制在允許的范圍之內(nèi)。項目涉及養(yǎng)殖戶征地問題，公眾參與調(diào)查結(jié)果表明，被調(diào)查的公眾都支持該項目建設(shè)，沒有措施、事故風(fēng)險防范措施，確保污染物達標排放，杜絕環(huán)境事故的前提下，對社--為了保護本工程沿線環(huán)境，確保工程的各種不良環(huán)境影響得到有效控制和緩解，必須對本工程的全過程進行嚴格、科學(xué)的跟蹤，并進行規(guī)范的環(huán)境管理與環(huán)11.1.1環(huán)境管理機構(gòu)此外，建設(shè)單位應(yīng)該設(shè)立專門的環(huán)保機構(gòu)和專職負責(zé)人，從事本項目建設(shè)期間環(huán)境監(jiān)理工作、人員培訓(xùn)和環(huán)保措施執(zhí)行工作。工程11.1.2環(huán)境管理主要職責(zé)(1)結(jié)合擬建工程的具體施工計劃和本報告提出的污染防治措施，制定有針動環(huán)境保護工作的發(fā)展，特別是負責(zé)對工程承包商環(huán)境監(jiān)理員的環(huán)境知識的培訓(xùn)(1)制定運營期的環(huán)境管理辦法和污染防治設(shè)施的操作規(guī)程。制定交通事故引(3)配合環(huán)境保護行政主管部門解決各種環(huán)境污染事故的處理等，并向當(dāng)?shù)丨h(huán)11.1.3施工期環(huán)境管理計劃程質(zhì)量、進度進行管理，同時必須加強文明施工的教育，認真落實環(huán)保措施，把法規(guī)組織施工，并按環(huán)評報告書建議的各項環(huán)境保護措施和建議文明單位的環(huán)保機構(gòu)在施工開始后應(yīng)配備專職環(huán)保管理人員，專門負責(zé)施工期的環(huán)境(1)監(jiān)督實施環(huán)保設(shè)施的“三同時”A、建設(shè)單位的環(huán)保機構(gòu)在施工開始后應(yīng)派管理人員專門負責(zé)施工期環(huán)境管.控制對高噪聲、高振動施工的施工時間，避免其對周圍居民正常生產(chǎn)和生B、施工期間應(yīng)對各施工隊伍的施工環(huán)保實施計劃進行檢查監(jiān)督，對施工中的排污情況進行監(jiān)督，對造成嚴重水土流失、生態(tài)破提出環(huán)保實施計劃，并根據(jù)審批的計劃進行實施、監(jiān)督、管理，對發(fā)生的水土流失事件或其它污染事故應(yīng)組織處理，并及時向建設(shè)單位環(huán)保機構(gòu)和地方環(huán)保部門及時撤出臨時占用場地，拆除臨時設(shè)施，恢復(fù)被破壞的地面，恢復(fù)綠化，使工程11.1.4運營期環(huán)境管理計劃并在此基礎(chǔ)上建立健全各項環(huán)境監(jiān)督和管理制度。定期維護、保養(yǎng)和檢修各項環(huán)保處理設(shè)施，以保證這些設(shè)施的正常運行；根據(jù)環(huán)境監(jiān)測的結(jié)果，制定改進或補保部門作出事故發(fā)生的時間、地點、類型和排放污染物的數(shù)量、經(jīng)濟損失等情況的初步報告；事故查清后，向環(huán)保部門書面報告事故發(fā)生的原因，采取的措施，處理結(jié)果，并附有關(guān)證明。建設(shè)單位有責(zé)任排除危害，并對直接受到損害的單位11.2.1施工期環(huán)境監(jiān)測計劃為了及時了解和掌握建設(shè)項目施工期間所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量變化情況及主要污染源的污染物排放情況，建設(shè)單位必須定期委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門對受本項目施工期影響的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量及各污染源主要監(jiān)測頻次：原則上采取不定期監(jiān)測的方式，噪執(zhí)行標準和監(jiān)測方法：依照《建設(shè)施工場界環(huán)境噪聲排放標準》11.2.2營運期環(huán)境監(jiān)測計劃單位必須定期委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門對本項11.2.3監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和管理后的環(huán)境質(zhì)量變化是否與預(yù)期結(jié)果相符，為今后制訂或修改環(huán)境管理措施提供科學(xué)依據(jù)，建立環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的檔案管理和數(shù)據(jù)庫管理，編寫環(huán)境監(jiān)測分析評價報11.3.1環(huán)境保護監(jiān)理的任務(wù)、工作程序、方式及范圍二是對保護營運和施工期的環(huán)境而建設(shè)的配套環(huán)境保護設(shè)施進行監(jiān)理，包2、審核施工組織設(shè)計中環(huán)境保護1、督促施工單位履行承包合同中2、現(xiàn)場檢查、監(jiān)督并發(fā)布各項指3、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整4、編寫工作記錄、監(jiān)理日志、監(jiān)程環(huán)境監(jiān)理的工作方式以日常巡視為主，輔以必要的環(huán)境監(jiān)測，以便及時調(diào)整環(huán)專職環(huán)境保護監(jiān)理工程師監(jiān)督施工單位落實各項施工期環(huán)境保護措施。環(huán)保監(jiān)理11.3.2本項目環(huán)境保護監(jiān)理重點施工期是環(huán)境監(jiān)理的重點階段，本項目施工階段環(huán)保達標監(jiān)理的重點為路基施工臨時用地◆棄渣場嚴禁設(shè)置在沿線水體周圍；◆檢查棄渣場防雨、排水設(shè)施設(shè)置情況；◆檢查棄渣場水保措施落實情況；◆檢查施工完畢后的恢復(fù)情況。◆檢查臨時材料堆放場是否布置在遠離居民區(qū)下風(fēng)向；◆檢查碎石加工粉塵控制情況；◆檢查監(jiān)督旱季施工定期灑水情況；◆檢查材料倉庫和臨時材料堆放場的防止物料散漏污染◆檢查臨時水保措施的實施情況；◆檢查路基土石方的調(diào)運情況，棄渣是否進入指定棄渣◆監(jiān)督旱季灑水措施的實施情況；◆監(jiān)督旱季灑水措施的實施情況；11.3.3環(huán)境監(jiān)理計劃工單位落實各項施工期環(huán)境保護措施。環(huán)境監(jiān)理單位應(yīng)收集道路的有關(guān)11.3.4環(huán)境監(jiān)理文件編制理機構(gòu)的專業(yè)環(huán)境保護監(jiān)理工程師針對建設(shè)工程單項工程編制的操作性文件。本環(huán)境保護監(jiān)理工作完成后，項目環(huán)境保護監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)及時進行監(jiān)理工作總11.3.5環(huán)境監(jiān)理考核環(huán)境監(jiān)理工作開展情況和各施工單位施工現(xiàn)場環(huán)境保護和水土保持的現(xiàn)狀。環(huán)境監(jiān)理工作完成后，應(yīng)及時提交就工程環(huán)境監(jiān)理情況的總結(jié)報告，該報告作為環(huán)保單項驗收的資料之一。指揮部在環(huán)境保護單項