高一物理期末模擬卷02（考試版A3）【測試范圍：必修第一冊全部必修第二冊第五章】（人教版2019）

20232024學(xué)年上學(xué)期期末模擬考試高一物理（考試時(shí)間：90分鐘試卷滿分：100分）注意事項(xiàng)：1．本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答第Ⅰ卷時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。寫在本試卷上無效。3．回答第Ⅱ卷時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。4．測試范圍：必修第一冊全部+必修第二冊第五章（人教版2019）。5．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。第Ⅰ卷一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1．某段高速公路限速120km/h。監(jiān)控車輛是否超速的“電子警察”系統(tǒng)如圖所示，工作原理是：路面下，距離L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號；若有一輛汽車（可看作質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號，時(shí)間間隔為，經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度，若超速，則計(jì)算機(jī)將指令架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對汽車拍照，留下違章證據(jù)。已知L=6m，下列說法正確的是（）A．計(jì)算汽車速度的表達(dá)式B．若，照相機(jī)C會拍照C．若=0.20s，汽車經(jīng)過A線圈時(shí)的速度大小一定是30m/sD．利用該裝置，還可求出汽車在A、B線圈間運(yùn)動(dòng)的平均加速度2．可回收復(fù)用運(yùn)載火箭是現(xiàn)代火箭技術(shù)的一個(gè)重要的發(fā)展方向，經(jīng)過多年努力，我國也有屬于自己的第一款可回收復(fù)用運(yùn)載火箭，如圖1所示。在某次測試中，該型火箭豎直起降的速度—時(shí)間圖像如圖2所示，則下列判斷中錯(cuò)誤的是（）A．0~內(nèi)，火箭的加速度先增大后減小B．時(shí)刻火箭高度達(dá)到最大，隨后開始下降C．~內(nèi)，火箭處于懸停狀態(tài)，時(shí)刻開始下降D．圖2中，在時(shí)間段0~與~內(nèi)圖線與時(shí)間軸t所圍成圖形的面積相等3．（2023上·浙江金華·高一校聯(lián)考期末）我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈饕?020m深度創(chuàng)下世界最新下潛紀(jì)錄（國外最深不超過6500m），這預(yù)示著它可以征服全球99.8%的海底世界。在某次實(shí)驗(yàn)中，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出的深度時(shí)間圖像如圖a所示、速度時(shí)間圖像如圖b所示，則下列說法中正確的是（）A．圖中h3絕對值代表本次下潛最大深度B．全過程中深潛器的最大加速度大小是2m/s2C．深潛器加速度方向向上發(fā)生在0~1min和6~8min的時(shí)間段內(nèi)D．6~10min內(nèi)，深潛器的加速度不變4．（2023上·廣西玉林·高一統(tǒng)考期末）如圖所示，兩位同學(xué)在教學(xué)樓上做自由落體實(shí)驗(yàn)，甲同學(xué)在四樓先將小球A釋放，當(dāng)下落距離為時(shí)，乙同學(xué)在三樓將小球B釋放，小球B釋放時(shí)間后，兩球恰好同時(shí)落地，小球A、B不在同一條豎直線上，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為，則下列說法中正確的是（）A．甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為B．甲同學(xué)釋放點(diǎn)離地高度為C．若兩位同學(xué)均各上一層樓重做以上實(shí)驗(yàn)，兩小球仍能同時(shí)落地D．若乙同學(xué)換成重一點(diǎn)的小球，則乙同學(xué)拿的球先落地5．（2023上·海南·高一統(tǒng)考期末）如圖，耕地過程中，耕索與豎直方向成角，牛通過耕索拉犁的力為F，犁對耕索的拉力為T，忽略耕索質(zhì)量，則（）A．耕索對犁拉力的水平分力為 B．耕索對犁拉力的豎直分力為C．犁勻速前進(jìn)時(shí)，F(xiàn)和T的合力為零 D．犁加速前進(jìn)時(shí)，有6．引體向上是我們?nèi)粘Ｉ钪行兄行У慕∩矸椒ㄖ?，?dāng)你雙手握住單杠處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可以簡化成如下模型：在水平桿MN上套有兩個(gè)質(zhì)量不計(jì)的小環(huán)A和B，一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)線兩端分別系在環(huán)A、B上，并在細(xì)線中點(diǎn)處通過小滑輪掛一個(gè)質(zhì)量為m的物塊，整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)。當(dāng)增加A、B之間的距離，整個(gè)系統(tǒng)再次達(dá)到平衡狀態(tài)后，下列說法正確的是（

）A．小環(huán)A和B所受支持力都變大 B．小環(huán)A和B所受摩擦力都變小C．小環(huán)A的合力變大 D．水平桿對環(huán)B的作用力變大7．（2023上·陜西咸陽·高一統(tǒng)考期末）如圖所示，一傾角的足夠長斜面體固定在水平面上，一物塊以初速度沿斜面上滑的最大距離為4m。則物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（，重力加速度為）（

）8．如圖所示，人在岸上拉船，開始時(shí)繩與水面夾角為θ=30°，水的阻力恒為f，船在靠岸的過程中，關(guān)于船的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（

）A．若人以恒定的速度拉繩，則船的速度保持不變B．若人以恒定的速度拉繩，則船的速度變小C．若人以恒定的拉力F=f拉繩，則船加速度的大小先變大后變小D．若人以恒定的拉力F=2f拉繩，則船加速度的大小先變小后變大9．如圖所示，水平地面上放置一個(gè)直徑、高的無蓋薄油桶，沿油桶底面直徑距左桶壁處的正上方有一P點(diǎn)，P點(diǎn)的高度，從P點(diǎn)沿直徑方向水平拋出一小球，不考慮小球的反彈，下列說法正確的是（

）（取，不計(jì)空氣阻力，小球可視為質(zhì)點(diǎn)）（

）A．小球的速度范圍為時(shí)，小球擊中油桶的內(nèi)壁B．小球的速度范圍為時(shí)，小球擊中油桶的下底C．小球的速度范圍為時(shí)，小球擊中油桶外壁D．小球的高度低于，無論怎么樣也擊不中下底10．甲、乙兩輛汽車同時(shí)同地出發(fā)，沿同方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩車速度的平方v2隨x的變化圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A．甲車的初速度大小為6m/s B．乙車的加速度大小為2m/s2C．兩車x=9m處相遇 D．甲車在4s內(nèi)前進(jìn)了8m11．如圖所示，傾角為的斜面固定在水平地面上，斜面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m和2m的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，彈簧軸線與斜面平行?，F(xiàn)對A施加一水平向右、大小為F的恒力，使A、B在斜面上都保持靜止，如果斜面和兩個(gè)小球間的摩擦均忽略不計(jì)，此時(shí)彈簧的長度為L，則下列說法正確的是（）A．恒力B．彈簧的原長為C．若F大小和方向均可改變，現(xiàn)將F逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)60°，系統(tǒng)仍靜止，則外力F先變小后變大D．若F大小和方向均可改變，現(xiàn)將F逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)60°，系統(tǒng)仍靜止，則斜面對AB的總支持力先變小后變大12．（2023上·四川瀘州·高一統(tǒng)考期末）同一乘客三次分別乘坐不同的電梯上樓，過程中都經(jīng)歷了電梯加速上升階段，假設(shè)三次的加速度大小相同，且乘客相對電梯均靜止，如圖甲、乙、丙所示。在上述加速階段中，下列說法正確的是（

）A．三種方式乘客均受到了電梯地板的摩擦力作用 B．只有在甲種方式中，乘客才受到了摩擦力作用C．在丙種方式中，乘客受到電梯地板的支持力最大 D．三種方式中的乘客均處于超重狀態(tài)第Ⅱ卷二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。13．（6分）（2022上·四川綿陽·高一統(tǒng)考期末）某同學(xué)先探究彈簧測力計(jì)a、b彈力大小F和彈簧長度L的關(guān)系，如圖甲所示。又利用彈簧測力計(jì)a、b、c，設(shè)計(jì)了如圖乙、丙所示的兩種方案，測定木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)。已知木塊A和B的重力分別為10.0N和25.0N?；卮鹣铝袉栴}：（1）彈簧a、b的勁度系數(shù)為（選填“>”或“=”或“<”）；（2）該同學(xué)分別用乙、丙所示的兩種方案進(jìn)行測量。當(dāng)木塊A被拉動(dòng)時(shí)，a的示數(shù)為5.0N，b的示數(shù)為14.0N，彈簧測力計(jì)c的示數(shù)為2.5N。則用乙方案測得木塊A和B間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小是，用丙方案測得的動(dòng)摩擦因數(shù)大小是。（3）你認(rèn)為圖（選填“乙”或“丙”）所示方案更合理。14．（9分）某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測小車運(yùn)動(dòng)的加速度。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是。（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出。若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，由圖乙可知：A、B兩點(diǎn)間的距離是cm；此次實(shí)驗(yàn)小車經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度vB=m/s；此次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度a=m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)作出圖丙所示的關(guān)系圖線，圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是，曲線上部彎曲的原因是。三、計(jì)算題：本題共3小題，共37分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。15．（11分）在平直公路上，一輛汽車正以的速度在水平路面上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方處停有一輛故障貨車，于是司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)，汽車速度變?yōu)?，求：?）汽車剎車過程中的加速度大??；（2）剎車后汽車前進(jìn)所用的時(shí)間；（3）剎車后內(nèi)汽車前進(jìn)的距離。16．（12分）（2023上·浙江金華·高一校聯(lián)考期末）在一水平固定的木板上有一質(zhì)量為m=10kg的木塊，在F1=50N的水平拉力作用下木塊沿水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)（如圖甲所示）。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）（1）木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少；（2）將木板墊成傾角為θ的斜面，若施加沿水平向右的拉力F2=200N（如圖乙所示），木塊沿斜面勻速向上滑行，請作出此時(shí)木塊的受力示意圖并求出傾角θ；（3）若將木板豎直固定（如圖丙所示），現(xiàn)施加與水平方向成37°角的斜向上的推力F3，木塊沿豎直木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則推力F3應(yīng)多大。17．（14分）（2023上·安徽滁州·高一校聯(lián)考期末）某中學(xué)物理課程基地為研究碳塊下滑的位置與其在傳送帶上運(yùn)動(dòng)情況的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如圖所示的模型：左側(cè)是傾角的足夠長的直軌道（其下端為B點(diǎn)），在其右側(cè)放置一逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶DCE，傳送帶速度大小恒為，水平