網(wǎng)約車運營管理課件3-2 網(wǎng)約車保險管理

任務(wù)二網(wǎng)約車保險管理1、能夠正確辦理車輛的保險業(yè)務(wù)，選擇合理的保險方案；

2、能夠進行車輛上線前檢查養(yǎng)護，并上報平臺登記備案；

3、能夠及時監(jiān)控車輛的保險期限，防止車輛脫保與漏保；

4、能夠明確車輛的事故處理細則，引導(dǎo)承租人處理事故；

5、能夠協(xié)助第三方處理交通事故，資料提供與損失定損；

6、能整理車輛保險維護后的各項單據(jù)，協(xié)助保險公司完成理賠；

7、能夠與承租人協(xié)商損失費用墊付方案，完成墊付費用的處理。

某網(wǎng)約車在承租期間發(fā)生一般交通事故，駕駛員第一時間通知網(wǎng)約車租賃企業(yè)并尋求協(xié)助。作為網(wǎng)約車租賃企業(yè)工作人員，請你引導(dǎo)駕駛員處理事故，并及時跟進保險理賠。

車輛保險管理01車輛事故管理0203車輛保險理賠管理車輛保險管理汽車保險定義租賃車輛投保保險業(yè)務(wù)洽談保險業(yè)務(wù)流程汽車保險定義汽車租賃保險是以保險租賃汽車的損失，或者以保險租賃汽車的出租方、承租方或駕駛員因駕駛租賃車輛發(fā)生交通事故所承擔(dān)的責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。為提高租賃車輛使用的安全性，并為承租方及出租方分擔(dān)車輛使用過程可能發(fā)生的風(fēng)險，租賃車輛應(yīng)當(dāng)按國家規(guī)定和承租人需求購買保險，當(dāng)發(fā)生事故或意外時，能在一定程度上對承租方和出租方起到保障作用。租賃車輛投保租賃車輛投保與私家車投保租賃車輛保險與私人車輛保險相比，存在著一定差異：（1）保險費率不同。租賃車輛保費一般高于私人車輛保費。（2）存在連帶賠償風(fēng)險。當(dāng)租賃車輛發(fā)生交通事故時，一般按照法律規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，在實際案例中，汽車租賃經(jīng)營者可能承擔(dān)了一部分超出保險賠付額度的賠償。（3）涉及權(quán)益主體多，租賃車輛的保險合同涉及保險公司、出租方、承租方三方的權(quán)益。租賃車輛上線前需要進行7項基本檢查及養(yǎng)護，包括燈光檢查、輪胎檢查、機油檢查、剎車片檢查、蓄電池檢查、車身油液檢查和電子設(shè)備檢查。車輛在定點維保服務(wù)機構(gòu)或合作商完成車輛養(yǎng)護后，應(yīng)收集車輛養(yǎng)護完成的照片，上報平臺登記備案。此外，車輛維保的相關(guān)單據(jù)手續(xù)應(yīng)清晰準(zhǔn)確在車輛檔案中記錄，并上傳至租賃企業(yè)的信息管理平臺。車務(wù)人員將通過平臺數(shù)據(jù)追蹤企業(yè)所有車輛的保險期限，針對已外租的網(wǎng)約車，車務(wù)人員有義務(wù)及時提醒網(wǎng)約車駕駛員對車輛進行保險續(xù)保，防止運營中的網(wǎng)約車脫保、漏保，導(dǎo)致企業(yè)利益損失。租賃汽車上線規(guī)定保險業(yè)務(wù)洽談①通過專業(yè)代理機構(gòu)投保：專業(yè)代理機構(gòu)是指主營業(yè)務(wù)為代賣保險公司的保險產(chǎn)品的保險代理公司。②通過兼業(yè)代理投保：兼業(yè)代理是指受保險人委托，在從事自身業(yè)務(wù)的同時，指定專人為保險人代辦保險業(yè)務(wù)的單位，如4S店投保。③通過經(jīng)紀人投保：經(jīng)紀人是指基于投保人的利益，為投保人和保險人訂立保險合同提供中介服務(wù)并依法收取傭金的保險經(jīng)紀公司。④柜臺投保：柜臺投保是指親自到保險公司的對外營業(yè)窗口投保。⑤電話投保：電話投保是指通過撥打保險公司的服務(wù)電話即可投保。⑥網(wǎng)上投保：網(wǎng)上投保是指客戶在保險公司設(shè)立的專用網(wǎng)站（電子商務(wù)平臺）上發(fā)送投保申請，保險公司在收到申請后電話聯(lián)系客戶進行確認的一種投保方式。選擇購買渠道01投保渠道投保方式優(yōu)點缺點專業(yè)代理機構(gòu)保險代理公司價格低廉，比較便捷。投保成本較高。兼業(yè)代理保險人委托享受“一對一”的直線服務(wù)，維修質(zhì)量、配件質(zhì)量，都能得到保障。專業(yè)性不夠，保費不一定便宜。經(jīng)紀人保險經(jīng)紀公司可以橫向比較各公司條款優(yōu)劣還可以量身定做。國內(nèi)保險行業(yè)規(guī)范仍有欠缺。柜臺親自到保險公司能選擇到更適合自己的保險產(chǎn)品也可以避免被一些非法中介誤導(dǎo)和欺騙。須事事自己動手操辦，既費時又麻煩。電話撥打保險公司服務(wù)電話低于其他任何渠道折扣，周到、省事。因為不是直接溝通，所以有誤導(dǎo)的可能，比較麻煩。網(wǎng)上專用網(wǎng)站方便快捷，投保方式更優(yōu)惠。需要懂一些電腦網(wǎng)絡(luò)知識，同時對保險較熟悉。風(fēng)險分析法此方法旨在通過舉例或提示，運用一個可能發(fā)生的改變作為手段，讓準(zhǔn)客戶感受到購買保險的必要性和急迫性。激將法推定承諾法即假定準(zhǔn)客戶已經(jīng)同意購買，主動幫助準(zhǔn)客戶完成購買的動作。但這種動作通常會讓準(zhǔn)客戶做一些次要重點的選擇，而不是要求他馬上簽字或拿出現(xiàn)金。保險業(yè)務(wù)洽談洽談方法02俗話說“請將不如激將”。運用適當(dāng)?shù)募?，可以引起?zhǔn)客戶購買的決心。但是激將法要看清楚對象，言辭要講究，既要防止過當(dāng)，又要避免不及。以退為進法此類方法非常適合那些不斷爭辯且又遲遲不簽保單的準(zhǔn)客戶。當(dāng)面對對準(zhǔn)客戶使盡渾身解數(shù)還不能奏效時，可以轉(zhuǎn)而求教，謙卑的話語往往能夠緩和氣氛，也可能帶來意外的保單。利益驅(qū)動法行動法通過采取具體推動客戶購買的行為，引導(dǎo)準(zhǔn)客戶購買的過程。保險業(yè)務(wù)洽談洽談方法02以準(zhǔn)客戶利益為說明點，打破當(dāng)前準(zhǔn)客戶心理的平衡，讓準(zhǔn)客戶產(chǎn)生購買的意識和行為。這種利益可以是金錢上的節(jié)約或者回報，也可以是購買保險產(chǎn)品之后所獲得的無形的利益。對于前者如節(jié)約保費、資產(chǎn)保全，對于后者如購買產(chǎn)品后如何有助于達成個人、家庭或事業(yè)的目標(biāo)等。保險業(yè)務(wù)洽談①最低保障方案確定車險方案03險種組合交強險+第三者責(zé)任險保障范圍基本能夠滿足一般事故對第三者的損失負賠償責(zé)任優(yōu)點用來上牌照或驗車，第三者的保障基本能滿足缺點若出事故，對方損失能得到保險公司少量賠償，且賠償限額有限，本車損失自負保險業(yè)務(wù)洽談②基本保障方案確定車險方案03險種組合交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險保障范圍只投?；倦U，能為本車與他人損失的賠償責(zé)任提供基本的保障優(yōu)點費用適中，必要性最高缺點不是最佳組合，最好加入不計免賠特約險保險業(yè)務(wù)洽談③經(jīng)濟保障方案確定車險方案03險種組合交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+不計免賠特約險+全車盜搶險保障范圍投保4個最必要、最有價值的險種優(yōu)點投保最有價值的險種，保險性價比最高，人們最關(guān)心的丟車和100%賠付等大風(fēng)險都有保障，保費不高但包含了比較實用的不計免賠特約險缺點部分附加險種還未投保，保障還不夠完善，主險中還存在較多的免賠情況保險業(yè)務(wù)洽談④最佳保障方案確定車險方案03險種組合交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+車上責(zé)任險+風(fēng)窗玻璃玻璃險+不計免賠特約險+全車盜搶險保障范圍在經(jīng)濟投保方案的基礎(chǔ)上，加入了車上人員責(zé)任險和玻璃險，使乘客及車輛易損部分得到安全保障優(yōu)點投保價值大的險種，不花冤枉錢，物有所值缺點費用高保險業(yè)務(wù)洽談⑤完全保障方案確定車險方案03險種組合交強險+車輛損失險+第三者責(zé)任險+車上責(zé)住險+風(fēng)窗玻璃玻璃險+不免賠特約險+新增加設(shè)備損失險+自燃損失險+全車盜搶險保障范圍保全險，居安思危才有備無患。能保的險種全部投保，從容上路，不必擔(dān)心交通所帶來的種種風(fēng)險優(yōu)點幾乎與汽車有關(guān)的全部事故損失都能得到賠償。投保的人不必為少保某一個險種而得不到賠償，也不必承擔(dān)投保決策失誤的損失缺點保全險保費高，某些險種出險的幾率非常小保險業(yè)務(wù)流程投保人或被保險人向保險人表達締結(jié)保險合同的意愿，即為投保。投保與承保是保險雙方簽訂保險合同的過程，是保險業(yè)務(wù)得以進行的基礎(chǔ)。由于機動車保險合同的特殊性，各保險公司都將保險合同簡化為保險單的形式，并根據(jù)不同保險項目設(shè)置了較多種類的保險單供投保人選擇。機動車保險承保是保險人與投保人簽訂保險合同的過程，包括投保、核保、簽發(fā)單證、續(xù)保與批改等手續(xù)。保險期滿后，根據(jù)投保人意愿可以重新辦理續(xù)保。在保險合同生效期間，如果保險標(biāo)的的所有權(quán)改變或者投保人因某種原因要求更改或取消保險合同，都需要進行批改作業(yè)。車輛事故管理車輛交通事故定義行車事故車輛規(guī)定行車事故處理流程車輛交通事故分類交通事故數(shù)據(jù)分析車輛事故管理車輛交通事故定義交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。車輛事故管理車輛交通事故分類車輛交通事故的分類依據(jù)較多，本節(jié)內(nèi)容主要以“按后果分類”、“按原因分類”、“按交通工具分類”、“按城市場景分類”、“按山區(qū)場景分類”、“按干線場景分類”進行說明。行車事故車輛規(guī)定（1）車輛查勘數(shù)據(jù)①事故車VIN碼：記錄發(fā)生交通事故車輛的VIN碼，即前車VIN碼與后車VIN碼。②檢查行駛系統(tǒng)a）記錄輪胎型號、所有車輪氣壓、輪胎花紋深度；b）轉(zhuǎn)向輪是否使用翻新輪胎；c）固定輪轂的螺栓齊全、無松脫，鋼板彈簧沒有斷裂、缺片，騎馬螺栓緊固有效。③檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)a）轉(zhuǎn)向機件無松曠、漏油、犯卡、脫落；b）轉(zhuǎn)向接桿無跳動、彎曲、拼焊現(xiàn)象；c）球頭無松動過緊,方向盤自由行程未超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；d）轉(zhuǎn)向助力液儲液罐內(nèi)液面及油質(zhì)正常；e）輪胎無損壞情況。行車事故車輛規(guī)定（1）車輛查勘數(shù)據(jù)④檢查制動系統(tǒng)a）制動液儲液罐內(nèi)液面及油質(zhì)正常；b）制動踏板自由行程過??；c）制動管路聯(lián)接部位無破損、漏氣或漏油現(xiàn)象。⑤照明和信號裝置a）事故車燈具損壞情況：前后方車輛的燈罩均損壞，后方車輛右前方車燈損壞，前方車輛左后方車燈損壞；且后車前保險杠撞壞；b）事故車燈具工作有效性檢驗：左轉(zhuǎn)向燈損壞。⑥安全防護裝置a）汽車前排座位未裝置安全帶，且有損壞，不可正常收縮；b）無掛車，車廂未設(shè)防護欄；c）汽車側(cè)面及后下部防護裝置符合要求。行車事故車輛規(guī)定委托單位對現(xiàn)場查勘報告有固定格式要求的，按固定格式填寫；沒有固定格式的，按要求繕制。固定格式的查勘報告對下述內(nèi)容沒有明確的，要在報告中補充明確。（2）車輛查勘報告行車事故車輛規(guī)定現(xiàn)場查勘報告格式要求①應(yīng)寫明標(biāo)的車的情況，包括車牌號碼、車型、車架號碼、使用性質(zhì)、是否審驗合格、承保情況（交強險、商業(yè)險）等。②應(yīng)寫明標(biāo)的車出險駕駛員的情況，包括駕駛證號碼、準(zhǔn)駕車型、是否審驗合格、聯(lián)系電話、與被保險人的關(guān)系。③應(yīng)寫明出險的時間、地點、原因和經(jīng)過。④應(yīng)寫明查勘的人員、時間、地點和經(jīng)過。⑤事故中有第三者車輛受損的，應(yīng)寫明第三者車的相關(guān)情況，包括車牌號碼、車型、車架號碼、承保情況（交強險、商業(yè)險）等。⑥應(yīng)按險別分別記錄損失項目和預(yù)計損失金額，損失的項目要齊全，預(yù)計損失金額盡量趨于準(zhǔn)確，特殊情況做說明。對受損部位作大體的描述，對損壞的零配件明細作詳細的記錄。對事故中傷亡的人員，主要記錄姓名、性別、年齡、所在醫(yī)院、傷情等；對事故中受損的財產(chǎn)，要記錄名稱、類型、數(shù)量、重量等。⑦應(yīng)寫明事故是否屬實，事故損失是否屬于保險責(zé)任范圍，標(biāo)的車在事故中所負的責(zé)任。⑧繪制現(xiàn)場草圖。現(xiàn)場草圖應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場的道路、方位、車輛位置、肇事各方行駛路線、外界因素等情況。⑨繕制《現(xiàn)場查勘報告》時，要求內(nèi)容詳實、字跡清晰，并需查勘人員和相關(guān)當(dāng)事人簽字。交通事故數(shù)據(jù)分析分析指標(biāo)總量指標(biāo)01指反映交通事故現(xiàn)象在一定時間、地點、條件下的總體規(guī)模和水平，其表現(xiàn)形式為絕對數(shù)，也稱絕對指標(biāo)。指標(biāo)反映的狀況不同，可分為時期指標(biāo)和時點指標(biāo)。時期指標(biāo)是反映總體在一段時期內(nèi)活動過程的總量，是一個時間間隔內(nèi)的數(shù)字。如某年、某月的交通事故次數(shù)。時點指標(biāo)是反映總體在某一時點上規(guī)?；蛩降目偭?，是在某一時刻的數(shù)字。如某年底某地的人口數(shù)、機動車輛數(shù)、駕駛員數(shù)等。相對指標(biāo)02兩個有聯(lián)系的指標(biāo)的比值，也叫相對數(shù)，通常是兩個絕對數(shù)之比。交通事故相對指標(biāo)是用兩個交通事故絕對數(shù)的比值來表示的，更便于分析和說明兩相比較指標(biāo)之間的數(shù)量關(guān)系。相對指標(biāo)的計算公式為：相對指標(biāo)（%）=比數(shù)/基數(shù)×100%交通事故數(shù)據(jù)分析分析指標(biāo)平均指標(biāo)03反映統(tǒng)計某一數(shù)量指標(biāo)的一般水平或平均水平，也叫統(tǒng)計平均數(shù)。利用平均指標(biāo)可以對比同類現(xiàn)象在不同地區(qū)、不同單位的一般水平，也可以分析在不同時期的一般水平，分析其發(fā)展變化。動態(tài)分析指標(biāo)04通過事故動態(tài)數(shù)列計算的分析指標(biāo)。交通事故動態(tài)數(shù)列可以反映事故發(fā)展變化的過程和趨勢，但要分析事故的變化特點的規(guī)律性，還需計算動態(tài)分析指標(biāo)，即計算平均水平、增長量、發(fā)展速度、增長速度、平均發(fā)展速度、平均增長速度等。交通事故數(shù)據(jù)分析分析方法比重圖01是一種表示事物構(gòu)成情況的平面圖形。可以在平面圖上形象、直觀地反映事物的各種構(gòu)成所占的比例。利用比重圖可方便地對各類交通事故進行統(tǒng)計分析。交通事故數(shù)據(jù)分析分析方法趨勢圖02趨勢圖是按一定的時間間隔統(tǒng)計數(shù)據(jù)，利用曲線的連續(xù)變化來反映事物動態(tài)變化的圖形。趨勢圖借助于連續(xù)曲線的升降變化來反映事物的動態(tài)變化過程，可以幫助我們掌握交通事故發(fā)生規(guī)律，預(yù)測其未來的變化趨勢，以便采取預(yù)防措施，降低事故損失。交通事故數(shù)據(jù)分析分析方法直方圖03是交通安全分析中較為常用的統(tǒng)計圖表。它是由建立在直角坐標(biāo)系上的一系列高度不等的柱狀圖形組成，因而也被稱為柱狀圖，采用直方圖進行交通事故統(tǒng)計分析，可以直觀、形象地表示出各種因素對交通事故的影響程度。交通事故數(shù)據(jù)分析分析方法圓圖法04把要分析的項目，按比例畫在一個圓內(nèi)。即整個圓360°為100％，180°為50％，90°為25％，1°為1/360，這樣畫在一個圓內(nèi)便可以比較直觀地看出各個因素所占的比例。交通事故數(shù)據(jù)分析分析方法排列圖05全稱為主次因素排列圖，也稱為巴雷特圖，可用于確定影響交通安全的關(guān)鍵因素，以便明確主攻方向和工作重點所在。排列圖由兩個縱坐標(biāo)，一個橫坐標(biāo)，幾個直方圖和一條曲線組成。左邊縱坐標(biāo)表示頻數(shù)，右邊縱坐標(biāo)表示累積頻率（0～100%）。橫坐標(biāo)表示事故原因或事故分類，一般按影響因素的主次從左向右排列。直方圖的高低表示某個因素影響的大小，曲線表示各因素影響大小的累計百分數(shù)。按主次因素的排列，可分為三類：累積頻率在0～80%的因素，稱A類因素，顯然是主要因素；累積頻率在80％～90％的因素稱B類次主要因素；累積頻率在90～100％的因素稱C類次要因素。這種排列圖可根據(jù)分析目的的不同而改變橫坐標(biāo)中的因素。例如，分析機動車駕駛員事故原因時可以把橫坐標(biāo)設(shè)為酒后開車、超速行駛、無證駕駛、違章超車、違章會車等項目；分析道路交通事故現(xiàn)象時可以把橫坐標(biāo)設(shè)為汽車與自行車相撞、汽車與行人相撞、汽車與拖拉機相撞、汽車自身事故等項目。但分析時所采用的因素不宜過多，要列出主要因素，去掉從屬因素，以便突出主要矛盾。交通事故處理流程無人傷交通事故處理流程交通事故處理流程有人傷交通事故處理流程車輛保險理賠管理理賠業(yè)務(wù)資料車險理賠流程理賠墊付方案理賠業(yè)務(wù)資料出險通知書險種名稱受損標(biāo)的名稱被保險人受損標(biāo)的所在地保險單/保險號碼批單號碼保險期限出現(xiàn)時間年月日時分保險金額/賠償限額出險地點承保公司出現(xiàn)情況、主要原因及施救經(jīng)過：

損失估計：

被保險人：（簽章）報案時間：聯(lián)系電話：地址：郵政編碼：理賠業(yè)務(wù)資料事故責(zé)任認定書道路交通事故責(zé)任認定書范例第××××號時間20××年5月17日12時30分地點××市××路××路口××市××有限公司司機王××駕駛“桑塔納”小客車，在××路由西向東通過××路口時，適有××市××出租汽車公司司機李××駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。李××臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內(nèi)乘車人趙××當(dāng)場死亡、兩車均損壞的重大交通事故。發(fā)生交通事故原因是：王××駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守下列規(guī)定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定，李××駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規(guī)定城市街道為七十公里的規(guī)定。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定，王××負事故主要責(zé)任，李××負事故次要責(zé)任，趙××不負責(zé)任。(公章)承辦人：宋××郭××19××年5月27日此認定書，已于19××年5月28日向當(dāng)事各方宣布，當(dāng)事人不服的，可在接到認定書后十五日內(nèi)向××市交警支隊申請重新認定。(一式二份，一份交當(dāng)事人，一份存檔)理賠業(yè)務(wù)資料現(xiàn)場查勘報告現(xiàn)場查勘報告范例被保險人：

保單號碼：

賠案編號：保險車輛號牌號碼：是否與底單相符車架號碼：是否與底單相符：廠牌型號：車輛類型：是否與底單相符：檢驗合格至：初次登記年月：使用性質(zhì)：

是否與底單相符：

漆色及種類：行駛證車主：

是否與底單相符：

行駛里程：燃料種類：方向形式：變速器類型：驅(qū)動形式：損失程度：口無損失口部分損失口全部損失是否改裝：是否具有合法的保險利益：是否違反裝載規(guī)定：駕駛員姓名：證號：

領(lǐng)證時間：

審驗合格至：

準(zhǔn)駕車型：是否是被保險人允許的駕駛員：口是口否是否是約定的駕駛員：口是_口否口合同未約定

口不詳是否酒后：口是口否口未確定其他情況：查勘時間（1）（2）（3）查勘地點（1）（2）（3）出險時間：保險期限：出險地點：出險原因：口碰撞

口傾覆

口火災(zāi)

口自燃

口外界物體倒塌、墜落

口自然災(zāi)害

口其他（）事故原因：口疏忽、指施不當(dāng)

口機械事故

口違法裝載

口其他（）事故涉及險種：口車輛損失險

口第三者資任險

口附加險（）專用車、特種車是否有有效操作證：口有

口無營業(yè)性客車有無有效的資格證書：口有

口無事故車輛的損失痕跡與事故現(xiàn)場的痕跡是否吻合：口是

口否

事故為為：口單方事故

口雙方事故

口多方事故

保險車輛車上人員傷亡情況：口無

口有傷人

口有亡人

第三者人員傷亡情況：口無

口有傷人

口有亡人

第三者財產(chǎn)損失情況：口無

口有

口車輛損失

號牌號碼

車輛型號

口非車輛損失

事故經(jīng)過：施救情況：備注說明：被保險人簽字：

查勘員簽字：理賠業(yè)務(wù)資料損失情況確認書損失情況確認書范例承保公司：立案編號：報案號：被保險人：出險時間：保險單號：出險地點：事故責(zé)任：保單歸屬車輛：標(biāo)的車廠牌型號：號牌號碼：定損時間：制造年份：發(fā)動機號：定損地點：發(fā)動機型號：變速箱型式：車架號碼（VIN碼）：報價公司：送修時間：修復(fù)竣工時間：損失部位及程度概述：共計：

換件項目共計

項，修理項目

項換件項目合計金額：（人民幣）

（￥：元）修理費合計金額：（人民幣）

（￥：

元）殘值作價金額：（人民幣）

（￥：

元）總計金額：（人民幣）

（￥：

元）保險合同當(dāng)事人各方經(jīng)協(xié)商，同意按本確認書及所附《修理項目清單》及《零部件更換項目清單》載明的修理及更換項目為確定本次事故損失范圍的依據(jù)，并達成如下協(xié)議：1.本確認書所列修理費總計金額均已包含各項稅費，其為保險公司認定的損失最高賠付金額，超過此金額部分，保險公司不予賠付。2.修理項目、修理工時費及修理材料費以所附《修理項目清單》為準(zhǔn)。3.更換項目及換件工時費以所附《零部件更換項目清單》為準(zhǔn)。

4.更換項目需要報價的，本確認書只確認更換項目的數(shù)量，金額及換件工時費以所附《零部件更換項目清單》中的保險公司報價為準(zhǔn)。保險公司簽章：.年月日修理/p>

簽章：

聯(lián)系電話：年月日被保險人

簽章：年月日理賠業(yè)務(wù)資料收據(jù)車險理賠流程報案受理接聽報案的主要內(nèi)容：確認客戶身份，了解客戶保單信息及保障范圍；了解出險情況，確認案件經(jīng)過并詳細記錄；對可能存在的風(fēng)險點進行相關(guān)信息的核實確認，并記錄；對客戶進行必要的理賠服務(wù)提醒。①受理報案、查抄保單、核實客戶身份。接報案坐席接到被保險人的報案后應(yīng)在理賠系統(tǒng)“報案平臺”立即查抄保單，與報案人核對被保險人名稱、車牌號碼、廠牌車型等信息，核實出險客戶身份及承保信息（保險期限、承保險別、保費到賬情況），如屬非保險標(biāo)的、出險時間不在保險期限內(nèi)、非保險險別等不承擔(dān)責(zé)任的，應(yīng)耐心向客戶解釋。車險理賠流程報案受理②錄入報案信息。如屬我司客戶，出險時間、出險險別在保險范圍內(nèi)的有效保單，詳細詢問、記錄并在理賠系統(tǒng)“報案平臺”中輸入報案人姓名及與被保險人的關(guān)系、被保險人的有效聯(lián)系方式等；出險車輛的車牌號、廠牌車型（如報案所述與承保車型不一致在備注欄中說明）；出險時間、出險地點、出險原因；駕駛員姓名、聯(lián)系方式等；車輛損失及施救情況，車輛停放地點；人員傷亡情況：傷者總?cè)藬?shù)、傷者姓名、送醫(yī)時間、醫(yī)院名稱及地址；特別注意傷者身份（是第三者還是司機或乘客），傷情（住院、死亡、門診治療）；受損財物種類、所有人名稱及施救情況。③與報案人重述相關(guān)重要信息。④選擇案件類型、受理意見、自動生成報案號。⑤告知注意事項及索賠流程，結(jié)束受理報案。生成報案號后應(yīng)告知客戶報案號的后面幾位，以便進行后續(xù)處理；告知查勘人員將盡快與客戶取得聯(lián)系；同時告知客戶注意事項及索賠流程，比如：現(xiàn)場等待查勘，續(xù)報交警處理等。⑥非保險責(zé)任案件的處理。對于不屬于保險責(zé)任的報案，坐席人員也應(yīng)積極收集客戶信息，以便今后續(xù)保及客戶服務(wù)用。對于有道德風(fēng)險可能的案件，應(yīng)盡可能詢問更多的信息，掌握對公司有利的證據(jù)，坐席人員一般不可輕易拒賠。車險理賠流程現(xiàn)場查勘現(xiàn)場查勘一般在保險事故的現(xiàn)場進行，而出險現(xiàn)場又比較復(fù)雜，現(xiàn)場查勘必須隨保險事故類型的不同而不同。查勘工作是保險理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)；是確定保險責(zé)任的關(guān)鍵步驟；是開展核損工作的主要依據(jù)；也是保險公司控制風(fēng)險的前沿陣地。在趕赴現(xiàn)場之前，必須攜帶必要的查勘工具和救護用具，準(zhǔn)備好查勘單證及相關(guān)資料。需準(zhǔn)備的用品及用具：查勘設(shè)備、常用藥具、作業(yè)資料?，F(xiàn)場查勘需準(zhǔn)備現(xiàn)場查勘報告單、定損單、索賠指導(dǎo)書、出險通知書、賠款收據(jù)、事故快速處理書和其它委托單位要求在現(xiàn)場派發(fā)或收集的資料。到達事故現(xiàn)場后，查勘人員應(yīng)先將查勘車輛停放在不影響通行的安全位置，攜帶好查勘工具下車；當(dāng)事故現(xiàn)場不好停車（或難以通行）時，可先讓一名查勘人員攜帶著查勘工具在現(xiàn)場（或現(xiàn)場附近）下車，先行前往事故現(xiàn)場，按照以下程序來進行現(xiàn)場查勘。另一名查勘人員在停放好查勘車輛后，應(yīng)及時趕赴事故現(xiàn)場，參與現(xiàn)場查勘。車險理賠流程現(xiàn)場查勘到達事故現(xiàn)場后，查勘人員應(yīng)先將查勘車輛停放在不影響通行的安全位置，攜帶好查勘工具下車；當(dāng)事故現(xiàn)場不好停車（或難以通行）時，可先讓一名查勘人員攜帶著查勘工具在現(xiàn)場（或現(xiàn)場附近）下車，先行前往事故現(xiàn)，按照以下程序來進行現(xiàn)場查勘。另一名查勘人員在停放好查勘車輛后，應(yīng)及時趕赴事故現(xiàn)場，參與現(xiàn)場查勘。①確認事故現(xiàn)場及客戶身份并向客戶做自我介紹；②了解事故現(xiàn)場概況；

③拍攝現(xiàn)場照片；④核實事故情況：核實事故情況就是要確認事故的真實性、要確認標(biāo)的車在事故中的責(zé)任、要確認事故或損失是否屬于保險責(zé)任范疇；⑤核實標(biāo)的車輛情況；

⑥核定事故損失；⑦繕制查勘報告；

⑧事故處理及索賠指引。

車險理賠流程定損核損現(xiàn)場查勘結(jié)束后，定損人員應(yīng)會同被保險人一起進行車輛損失的確定，制作定損單。核損是繼查勘定損完成后核損員根據(jù)查勘員現(xiàn)場查勘的情況、估損單、損失照片等，初步核實事故的真實性、發(fā)生過程，核定車輛和相關(guān)物損損毀情況，確定車輛更換部件、維修工時、相關(guān)物損賠償費用、施救費用的過程。同時核損兼負查勘的管理監(jiān)督工作、復(fù)勘工作、舊件處理等，是車險理賠的風(fēng)險控制核心環(huán)節(jié)。車險理賠流程賠案理賠被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人（不包括被保險機動車輛本車車上人員、被保險人）遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險人按照強制保險合同的約定對每次事故在分項賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償。①賠償原則a）保險人在交強險責(zé)任范圍內(nèi)負責(zé)賠償被保險機動車因交通事故造成的對受害人的損害賠償責(zé)任，賠償金額以交強險條款規(guī)定的分項責(zé)任限額為限。在上述損害賠償責(zé)任中，被保險人未向受害人賠償?shù)牟糠?，不得向保險人提出索賠。b）被保險人書面請求保險人直接向第三者（受害人）賠償保險金的，保險人應(yīng)向第三者（受害人）就其應(yīng)獲賠償部分直接賠償保險金。被保險人未書面請求保險人向第三者（受害人）賠償保險金，且接保險人通知后，無故不履行賠償義務(wù)超過15日的，保險人有權(quán)就第三者（受害人）應(yīng)獲賠償部分直接向第三者（受害人）賠償保險金。c）交強險的案件應(yīng)與其他保險業(yè)務(wù)分開立案、分開記錄、分開結(jié)案。d）道路交通事故肇事方（被保險人）、受害人等對交強險賠償以上部分存在爭議的，不影響其及時獲得交強險的賠償。道路交通事故肇事方（被保險人）、受害人等對交強險某分項責(zé)任賠償存在在爭議的，不影響其及時獲得交強險其他分項責(zé)任的賠償。車險理賠流程賠案理賠②賠償時限a）保險責(zé)任核定時限。對涉及財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險人提供的證明和資料之日起1日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。對涉及人身傷亡的，保險公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險人提供的證明和資料之日起3日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。b）拒賠通知時限。c）賠償保險金時限。d）先予支付保險金承諾。車險理賠流程賠案理賠③理算程序第一步：確定哪些損失屬于本方機動車交強險受害人的損失。第二步：判斷是否滿足無責(zé)代賠處理機制，如滿足，按簡化方式計算。如不滿足則進入以下步驟。第三步：確定本方機動車交強險項下的分項核定損失承擔(dān)金額。根據(jù)肇事機動車的分項賠償限額占總分項賠償限額的比例分攤，各方機動車適用限額一致的，按平均分攤的方式計算。第四步：對于分項核定損失承擔(dān)金額沒有超過交強險賠償限額的，按分攤結(jié)果賠付；分項核定損失承擔(dān)金額超過交強險賠償限額的，在交強險限額內(nèi)，按受害人分項核定損失承擔(dān)金額占總分項核定損失承擔(dān)金額的比例分攤。第五步：判斷交強險限額是否用足，若有受害方?jīng)]有得到全額賠付，同時又有需賠付方交強險限額未用足，則在交強險限額內(nèi)補足。對于待分配的各項損失合計沒有超過剩余賠償限額的，按分配結(jié)果賠付各方；超過剩余賠償限額的，則按每項分配金額占各項分配金額總和的比例乘以剩余賠償限額分攤；直至受損各方均得到足額賠償或應(yīng)賠付方交強險無剩余限額。車險理賠流程賠案理賠④理算要求a）對符合自動理算要求的小額簡易案件可通過自動理算方式快速理算，對超出自動理算條件的案件，采取人工理算方式。b）理算人員及時對索賠資料進行復(fù)核，準(zhǔn)確、快速進行理算。復(fù)核上傳賠案材料是否齊全，對賠案材料的真實性、合理性進行復(fù)核，對有疑問的材料提出審核意見；檢驗前端理賠崗位，與理算相關(guān)的數(shù)據(jù)是否錄入、準(zhǔn)確，并進行錄入和修改；對數(shù)據(jù)錄入有誤的案件提出修改意見；對資料齊全的賠案，按照規(guī)定時效及時進行理算，并保證數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性和完整性；接到理算任務(wù)后，理算人員應(yīng)及時繕制計算書。計算書類型分為交強險賠款計算書、商業(yè)險賠款計算書，也可將交強險費用計算書、商業(yè)險費用計算書單獨理算。賠款計算書理算順序為先交強、后商業(yè)；涉及到保險公司之間的代位求償案件，應(yīng)按照《機動車輛損失險代位求償保險公司間追償與結(jié)算機制》的規(guī)定執(zhí)行。車險理賠流程核賠核賠是對整個案件信息的審核。通過對報案、查勘定損、核損、復(fù)勘及繕制等信息的綜合審核給出賠付意見，如果確認賠案符合要求則核賠同意，案件審核結(jié)束轉(zhuǎn)入支付環(huán)節(jié)；如賠案不符合要求則需退回相應(yīng)環(huán)節(jié)處理。①核賠模式

a）自動核賠：對于案情簡單、責(zé)任明確的同質(zhì)性較高的小額簡易案件可以自動核賠。b）人工核賠：應(yīng)根據(jù)賠案性質(zhì)、金額的不同，設(shè)置不同的賠案審核流程和分級審核權(quán)限，實現(xiàn)資源的合理化配置。在能夠有效防范和控制內(nèi)、外部風(fēng)險的前提下，審核流程應(yīng)盡可能簡化。車險理賠流程核賠②核賠內(nèi)容核賠不是簡單的完成對單證的審核，重要的是對整個賠案的處理過程進行管控，并對核賠險種提出防災(zāi)、防損的具體辦法和要求。核