2010年度安全整頓匯編保持情景意識

1保持情景意識深圳公司飛行部南方航空深圳公司2010安全整頓2010年3月10-24日主講：杜海波機(jī)長2內(nèi)容定義意義情景意識的培養(yǎng)3情景意識是CRM技巧的一部分CRM

是為了實現(xiàn)安全和高效的運(yùn)營，對所有可用資源的有效利用（例如：機(jī)組成員、飛機(jī)系統(tǒng)、外部支援人員和設(shè)備…）4當(dāng)?shù)厍蛏现皇Ｏ乱粋€男人5情景意識需要對事實作出一個綜合判斷……誰的孩子？7發(fā)生了什么事？情景意識情景意識是對環(huán)境的一個綜合的、有條理的描述，并能根據(jù)對現(xiàn)實環(huán)境的判斷結(jié)果不斷更新情景意識從實踐意義上來講：情景意識是對周圍發(fā)生的一切具有清楚的、不斷更新的認(rèn)識和理解。9CFIT事故通常都涉及情景意識的喪失10SQ006臺北31Oct20001112施工區(qū)簡令中的滑行路線殘骸區(qū)起飛允許滑行的路線1314事故前15事故后1617具有良好的情景意識是說：對自已周圍的事物具有清楚和最新的理解。在任何時候都能回答相關(guān)問題。18我們在哪兒？我們在向哪兒飛？油還可以支持多久？目的地的天氣情況如何？有障礙物嗎？我可以相信眼前所看到的嗎？FMA方式是什么？它在做什么？下一步它會做什么？我希望它做什么？我可以相信它嗎？誰在操縱飛機(jī)？我能做這項工作嗎(在我的能力范圍之內(nèi))？我可以相信另外一名飛行員嗎？……19要想把握形勢，你需要在控制自已行為的同時控制情景意識情形控制是連續(xù)的腦力資源分配，可以保持同時控制我們的行為和理解(情景意識)20控制行為的腦力資源控制情景意識的腦力資源天才對操縱飛機(jī)的技能提出更高的要求21可以控制失控即將失控控制行為的腦力資源控制情景意識的腦力資源緩沖區(qū)22運(yùn)用我們的腦力資源保持情景意識情景意識和控制個人行為都需要腦力資源(思想上的努力、能量、‘腦力’)。情形控制是連續(xù)的腦力資源分配，可以保持同時控制我們的行為和理解(情景意識)保持控制涉及到一個目標(biāo)、行為、反饋和預(yù)測。所有這些都可以幫我們保持對飛機(jī)的控制。23培養(yǎng)良好的情景意識強(qiáng)調(diào)SOP收集信息綜合判斷和良好的預(yù)測豐富的知識和經(jīng)驗24目前所有的硬件和軟件足以阻止

進(jìn)入低劣的情景意識檢查單EGPWS近地警告系統(tǒng)培訓(xùn)運(yùn)行手冊（FCOM、QRH、AFM…）SOPs自動化ATC25強(qiáng)調(diào)SOPsSOPs包含大量的CRM成果在進(jìn)入威脅之前就提前發(fā)現(xiàn)提供恢復(fù)的目標(biāo)機(jī)組成員的互相支持26收集信息現(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計和布局強(qiáng)化了情景意識：PFD顯示所有主飛行操縱參數(shù)；ND顯示導(dǎo)航圖；ECAM：系統(tǒng)圖示，檢查單和狀態(tài)，EGPWS……27綜合判斷和良好的預(yù)測正視威脅：地形、ATC、復(fù)飛、不熟悉的機(jī)場、自動化問題、系統(tǒng)失效保持警惕：來自客艙的干擾、乘客問題、時間壓力、呼號類似、地面機(jī)組、飛機(jī)活動多、轉(zhuǎn)場飛行問題白天還是夜晚更容易犯錯？統(tǒng)計數(shù)據(jù)：78%與錯誤決定相關(guān)聯(lián)的事故發(fā)生在白天，17%在夜晚，5%在黎明或傍晚。85%事故發(fā)生在能見度大于3英里時，即目視規(guī)則條件下。說明：天氣不好時更多的利用儀表可減少犯錯的機(jī)會30可能導(dǎo)致機(jī)組出錯的因素

天氣

維修

地面勤務(wù)人員

乘務(wù)組

乘客事件ATC地形呼號類似時間壓力

交通量大

不熟悉的機(jī)場

自動系統(tǒng)問題復(fù)飛轉(zhuǎn)場系統(tǒng)故障干擾31機(jī)組分工和支持錯誤錯誤

得到了解決監(jiān)控“發(fā)表意見”質(zhì)疑“采取措施”32監(jiān)控的要素熟知（飛機(jī)、SOPs）保持警覺情形意識機(jī)組協(xié)同，保持想法一致（目標(biāo)、計劃、意圖）33豐富的知識和經(jīng)驗豐富的知識為良好的判斷和預(yù)測提供強(qiáng)有力的理論支持避免自動設(shè)備操作混亂好的經(jīng)驗可以提供更精準(zhǔn)的預(yù)測，即使在復(fù)雜狀態(tài)下也能提供本能的反應(yīng)34尤其要警惕警惕性不夠（疲勞）；注意力被分散(例如：由于駕駛艙內(nèi)的活動)；干擾(例如：由于ATC通訊)；在非正?；蚋吖ぷ髫?fù)荷的情況下