青藏鐵路路基基底處理方案

青藏鐵路路基基底處理方案

1濕地qc組的基本處理1.1完成時(shí)間2003年5月8日。1.2注冊(cè)時(shí)間2003年5月10日。1.3提交提交時(shí)間2003年5月10日。1.4小組活動(dòng)時(shí)間2003年7月1日至2003年9月30日。1.5表中的成員如下表一。2填方濕地基底處理青藏鐵路二十七標(biāo)DK1832+220～+760段填方濕地路基,全長(zhǎng)540m,其工程所在地形較平坦,地表濕地發(fā)育,植被茂盛,草根密集,且多為積水凹地。該段路基范圍內(nèi)地層分布:上層為腐殖質(zhì)土,厚0.5～2.0m,腐殖質(zhì)含量約占80%,土質(zhì)不均一,含有機(jī)質(zhì)、粘土、砂、圓礫及草根,具臭味,軟塑;下層為洪積卵石土,厚度大于5m,成份以砂巖、頁巖為主,中密,潮濕-飽和,Ⅲ級(jí)硬土。工程所在地下水位埋深0.5～1.5m,為地下潛水,主要分布于地表以下第四系松散層中,其來源主要是地表水、大氣降水和冰雪融水,水質(zhì)良好,對(duì)圬工無侵蝕性。該地區(qū)土壤最大凍結(jié)深度為1.13m。針對(duì)上述情況,該段填方濕地路基,其基底處理采取了如下工程措施:第一步,先鏟除地表草皮并移植一邊養(yǎng)生,待路堤及骨架施工完成后將移植區(qū)草皮回鋪至路堤骨架內(nèi);第二步,徹底挖除基底腐植土層,將腐植土拉至棄土場(chǎng);第三步,分層碾壓填筑滲水土至原地面以上1.0m。3承載力和沉降量3.1濕地路基基底處理難度大,地基承載力和沉降量很難滿足設(shè)計(jì)要求。3.2高海拔地區(qū)進(jìn)行濕地路基基底處理為我公司第一次施工,沒有這方面的施工經(jīng)驗(yàn)。4濕地路基基底處理可行性4.1本項(xiàng)目有功率達(dá)到175KW的TYG220型推土機(jī),有規(guī)格5T的ZLG50型裝載機(jī),有規(guī)格1m3的EX300型挖掘機(jī),還有規(guī)格18T的YZ18G型壓路機(jī)和型號(hào)為PY190C-G的平地機(jī),這些設(shè)備均為最新購置的重型設(shè)備,機(jī)況新,性能好,只要施工組織和現(xiàn)場(chǎng)安排得當(dāng),進(jìn)行濕地路基基底處理是可行的。4.2本段濕地路基海拔高度達(dá)到4300m以上,隨著海拔的升高,一方面,大氣壓力下降,空氣密度減小,含氧量降低,全年平均氣壓在604毫巴,為海平面的65%;氣候寒冷多變,晝夜溫差大,年低溫期長(zhǎng),平均氣溫1.6℃,極端最低氣溫-35.9℃;降水量低,蒸發(fā)量高,紫外線輻射強(qiáng)烈;高原雷暴多,等等,這些環(huán)境特點(diǎn)將對(duì)機(jī)械的正常使用和維修造成很大的影響。另一方面,由于受海洋氣候的影響,該地區(qū)氣候向溫暖濕潤(rùn)方向轉(zhuǎn)變比較明顯,地區(qū)類別仍為非多年凍土區(qū),本項(xiàng)目參加濕地路基處理的職工曾在內(nèi)地進(jìn)行過軟土路基施工,有的還接觸過濕地路基,均有非多年凍土區(qū)的某些方面的施工經(jīng)驗(yàn)?；诖?本段濕地路基基底處理是有可能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的。5段濕地路基基底處理的目標(biāo)青藏鐵路二十七標(biāo)DK1832+220～+760段濕地路基基底處理這一課題有著非常明確的目標(biāo),那就是:濕地路基基底處理符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,通過濕地路基基底處理,順利實(shí)現(xiàn)主體路堤的填筑。6第一個(gè)pdca周期6.1原因分析QC小組利用因果圖對(duì)影響DK1832+220～+760段濕地路基基底處理的幾方面因素進(jìn)行了分析,具體情況如下圖一:6.2基巖滲透膜支撐施工難點(diǎn)經(jīng)QC小組討論,確定以下六個(gè)因素為DK1832+220～+760段濕地路基基底處理困難的主要因素:操作工人不熟悉濕地路基基底處理工藝;滲水土含泥量大;腐植土挖除不徹底;滲水土碾壓層太厚;滲水土碾壓遍數(shù)不夠;水流侵入影響腐植土挖除。6.3制定對(duì)策根據(jù)上述六個(gè)主要因素,QC小組制定了相應(yīng)對(duì)策,具體情形如下《表二DK1832+220～+760段濕地路基基底處理表》所示:6.4濕地基底處理qc小組專題會(huì)議6.4.1施工前由項(xiàng)目經(jīng)理龍禹召開DK1832+220～+760段濕地路基基底處理QC小組專題會(huì)議,項(xiàng)目總工程師胡文斌詳細(xì)講解濕地路基基底處理工藝流程,主持人再對(duì)QC小組人員進(jìn)行逐個(gè)分解、安排,使其明確各自職責(zé)范圍。濕地路基基底處理工藝流程如下:步驟1基本處理前的準(zhǔn)備工作第二步是挖掘腐殖土步驟3：填充滲流質(zhì)控制措施根據(jù)部頒《路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,及時(shí)對(duì)已完濕地路基基底處理質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定,目的是,一旦評(píng)定合格,就可及時(shí)進(jìn)行主體路堤的填筑。6.4.2選擇合格的滲水土,此項(xiàng)工作由質(zhì)檢部門專職負(fù)責(zé),試驗(yàn)室隨時(shí)隨地不定期地對(duì)滲水土含泥量進(jìn)行檢測(cè),確保其含泥量在規(guī)范允許范圍內(nèi)。6.4.3由挖土機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行腐植土開挖,挖除腐植土務(wù)必干凈徹底,上滲水土前應(yīng)對(duì)挖除腐植土后的基底進(jìn)行仔細(xì)檢查。6.4.4根據(jù)試驗(yàn)段得出的可靠數(shù)據(jù),滲水土松鋪厚度不得大于30cm,填筑現(xiàn)場(chǎng)采取掛高度線的辦法對(duì)層厚進(jìn)行控制。6.4.5試驗(yàn)段已經(jīng)明確了滲水土碾壓遍數(shù),為確保滲水土質(zhì)量,施工現(xiàn)場(chǎng)派施工員全過程旁站把關(guān),務(wù)必確保試驗(yàn)段規(guī)定的碾壓遍數(shù)。6.4.6挖腐植土前務(wù)必將濕地內(nèi)水流引出腐植土挖除范圍,以確保干凈徹底地挖除腐植土。6.5基基底換填通過第一個(gè)PDCA循環(huán),我們完成了DK1832+220～250段濕地路基基底第一層換填處理,由于腐植土挖除不徹底,該段出現(xiàn)了16m2范圍的彈簧土,盡管后來將彈簧土進(jìn)行了換填,換填后的滲水土密實(shí)度也符合規(guī)范要求,但QC小組沒有就此罷休,而是將“腐植土挖除不徹底”作為問題記錄在案。6.6處理QC小組經(jīng)研究決定后,把“腐植土挖除不徹底”轉(zhuǎn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)。7第二階段的pdca周期7.1原因分析腐植土挖除不徹底之原因分析,如下圖二:7.2確認(rèn)中的錯(cuò)經(jīng)QC小組討論,一致認(rèn)為影響腐植土挖除不徹底的主要因素為:操作工人思想重視不夠;上滲水土前未通過嚴(yán)格檢查。7.3制定對(duì)策QC小組人員經(jīng)過充分研究,決定采取如下對(duì)策,具體情況如下表3所示。7.4思想認(rèn)識(shí)執(zhí)行不力,確保施策過程嚴(yán)格控制“腐植土挖除不徹底”DK1832+220～+250段濕地路基第一層換填基底處理完成后,立即組織QC小組全體成員召開專題會(huì)議。會(huì)上,QC小組組長(zhǎng)龍禹就第一個(gè)PDCA循環(huán)過程中存在的“腐植土挖除不徹底”問題,首先提請(qǐng)大家引起高度重視,務(wù)必從操作工人思想重視不夠;上滲水土前未通過嚴(yán)格檢查兩方面動(dòng)手開展工作,加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)工作重要性的思想教育,嚴(yán)格按報(bào)檢程序辦理,關(guān)于這一點(diǎn),下一步我們將嚴(yán)格按照對(duì)策表制定的對(duì)策展開施工。在具體實(shí)施過程中,施工管理人員、操作工人均能對(duì)照規(guī)范要求和施工操作要領(lǐng)嚴(yán)格進(jìn)行每一步,大家針對(duì)腐植土挖除不徹底這一缺憾,努力從自己身上尋找不足,同時(shí),不斷地提醒周圍有關(guān)操作者,工程進(jìn)度也就在這樣一種高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的氛圍下神速展開。7.5填層檢測(cè)的準(zhǔn)確度在DK1832+220～+760段濕地路基基底處理過程中,由于我們的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,各填層經(jīng)過核子儀、K30檢測(cè)(核子儀每層檢測(cè),每隔20m檢測(cè)一個(gè)點(diǎn),K30每三層進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)密度為每100m檢測(cè)兩個(gè)點(diǎn)),其實(shí)測(cè)值完全能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。7.6景觀工程進(jìn)展情況通過本次活動(dòng),我們掌握了高原地區(qū)濕地路基基底處理施工技術(shù),并順利完成了DK1832+