淺談道橋路基工程的質(zhì)量控制

淺談道橋路基工程的質(zhì)量控制

1路基施工的基本要求道路由道路和地基組成。路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物,是路面的基礎(chǔ),承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載,所以,在道路橋路基的冬季和雨季的時候,施工應該特別注意,防止出現(xiàn)施工的質(zhì)量問題。路基施工的主要內(nèi)容。路基施工的主要內(nèi)容為:路基的填挖施工,路基綜合排水、防護、加圍及路基整修,冬季為雨季的施工,取土挖與棄土堆選擇,護坡道及碎落臺以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程,土石方的施工組織,質(zhì)量檢查,工程驗收等。而路基施工的基本要求。為保證公路的使用效率,需對路基施工做以下要求:第一,保證足夠的整體穩(wěn)定性;第二,滿足設計強度;第三,保持足夠的水溫、穩(wěn)定性。第四,必須精心施工,即在施工中另采用透水性比較好的填筑材料,合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料,同時要注意路基的整體壓實及路基排水構(gòu)造物的施工質(zhì)量。第五,除在條件極其困難的三、四級公路可采用人工施工,但路基壓實必須采用機械壓實外,其他等級公路施工應在符合工藝要求和質(zhì)量標準的前提下,積極采用甲級鑒定過的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法。第六,合理用地,保護生態(tài)環(huán)境。第七,嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,確保工程質(zhì)量。路基必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,即在其本身靜力作用下地基不應發(fā)生過大沉陷;在車輛動力作用下不應發(fā)生過大的彈性和塑性變形。路基邊坡應能長期穩(wěn)定而不坍滑。為此,須在必要處修筑一些排水溝、護坡、擋土結(jié)構(gòu)等路基附屬構(gòu)筑物。路基是一種線形結(jié)構(gòu)物,具有路線長、與大自然接觸面廣的特點,其穩(wěn)定性,在很大程度上由當?shù)刈匀粭l件所決定。合理選擇線位,可以避開地質(zhì)不良地段和工程艱巨路段,保證路基穩(wěn)定,減少工程數(shù)量,節(jié)約工程投資。路基工程的特點是:工藝較簡單,工程數(shù)量大,耗費勞力多,涉及面較廣,耗資亦較多。路基施工改變了沿線原有自然狀態(tài),挖填借棄土石方涉及當?shù)厣鷳B(tài)平衡、水土保持和農(nóng)田水利。土石方相對集中或條件比較復雜的路段,路基工程往往是施工期限的關(guān)鍵之一。2新舊橋的利用公路建設對自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響,公路工程是一項長距離的帶狀大型基礎(chǔ)設施,具有敏感點多,線路長和影響面廣等特點,工程的施工和營運將不可避免地影響附近的生態(tài)和自然環(huán)境,必須采取有效的防范措施。公路建成后,繁重的交通運輸、汽車行駛的噪聲、排放的含有CO、NO和含鉛化合物的有害氣體將直接影響沿線居民的工作、學習和生活,同時對路線附近植物的正常生長造成影響;煙塵、滴漏的油污及行駛車輛卷起的塵埃,將會使沿線的大氣、水、植物、水生生物受到不同程度的污染;施工的痕跡以及施工中產(chǎn)生的震動噪聲,施工過程中涉及的附近資源等都將對公路附近的建筑、居民生產(chǎn)和生活以及周圍的自然環(huán)境產(chǎn)生不良影響。正確處理好新舊橋的關(guān)系。一般來說,老路上的橋梁大多存在設計標準低,承載能力差,橋面寬度窄,橋梁有損壞,橋梁跨徑小等情況,因此一般考慮為重建,并且基本保證一步到位,滿足荷載、寬度、高度等各項要求。利用現(xiàn)有橋梁涵洞時應注意:科學檢測老橋涵承載能力,判斷安全性;合理選擇橋面鋪裝結(jié)構(gòu),不增加原有橋梁重量;在地質(zhì)不良的地段,若軟弱層較薄時,可采用天然沙礫、碎礫石、砂等強度高、滲水性好的材料進行換填;如軟弱層較厚時,可采用砂井、袋裝砂井、砂樁、粉噴樁等方法降低地基土的含水量,提高承載力。存在比較薄的淤泥全部清除,清理到硬面后進行碾壓達到要求后方可進行填筑。而這些都會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。老橋擴寬(或涵洞接長),注意新老結(jié)構(gòu)的連接,力爭使其形成組合;老橋不能利用時可考慮能否利用老橋作為修建新橋時的便橋,減少投資保障通行。農(nóng)田路段結(jié)合水利規(guī)劃和排灌現(xiàn)狀,合理布置農(nóng)業(yè)排灌涵洞,保證農(nóng)田水利灌溉、排水的需要。老路上原有的涵洞,只要滿足規(guī)范要求,盡量加以利用,以減少投資和排灌暢通。3配合工作的重要性路基橋涵的環(huán)境條件,就需要從施工前就開始著手準備,從施工準備階段是路基工程施工總體部署、調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段,該階段準備充分與否是直接關(guān)系到路基工程施工環(huán)境能否正常進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此我們要認真對待并做好以下幾方面的工作:3.1避免環(huán)境敏感區(qū)在公路布設與方案比較時,要考慮沿線地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境,盡量節(jié)省耕地,繞避重要的城鎮(zhèn)、居民集中區(qū)、學校、醫(yī)院、風景區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。在平、縱、橫設計方面,盡可能順應地形,兼顧與水利、電力電訊等設施的位置關(guān)系,減少拆遷、占地對周圍環(huán)境的影響程度。3.2制定合理的機械組合詳細調(diào)查工程實際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進度計劃,確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度計劃,組織人力、機械、材料,制定有力措施,實現(xiàn)日進度計劃的落實。于受進度和天氣方面的影響,機械的使用數(shù)量會調(diào)整時,管理者必須適時相應的改變機械組合。機械施工的安排應注意:根據(jù)質(zhì)量要求、機械的生產(chǎn)能力和進度計劃選擇主導機械,要留有適當?shù)挠嗔俊Ｗ⒁馊讬C械的生產(chǎn)能力是由生產(chǎn)能力最小的機械決定,所以加強機械調(diào)配,保持機械的優(yōu)化組合,充分提高機械的使用率。要組織搶修和維護小組,關(guān)鍵配件要備足,按時按期維護,隨時隨地排除故障,保證機械的完好率,確保工程高效正常進行。施工便道的修建應根據(jù)取土場的位置,確定線外運土路線,并與地方政府協(xié)商,確定線外便道和保持環(huán)境的衛(wèi)生。3.3做好風積沙的運輸、運輸過程中的養(yǎng)護管理填土前,原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。耕植土清除采用推土機、人工清除相結(jié)合的方法,清除后的耕植土存放在路基左側(cè)的臨時邊溝以外的征地范圍內(nèi)堆放,部分耕植土晾曬后擬作預壓土用。在風積沙的運輸、施工過程中,經(jīng)常存在風積沙被風吹起污染環(huán)境的問題。必須采取大噸位自卸汽車進行風積沙的運輸,并且要求汽車狀態(tài)良好,車箱封閉相對較好,在運輸過程中,避免漏沙現(xiàn)象。由于風積沙一般情況下的含水量均較低,可采取裝車后在風積沙表面灑水濕潤的方法或進行帆布覆蓋的方法,減少風積沙對環(huán)境的污染。同時,加強對運輸車輛司機的教育,文明行車,在發(fā)生車輛故障時,不得隨意將風積沙傾倒在主要道路上。對不得不臨時倒在路上的風積沙,必須及時進行清理。3.4聚丙醇公路綠化區(qū)設施,降低聲、光、氣對環(huán)境的污染,使公路成為大環(huán)境生態(tài)保障的重要組成部分有著不可替代的作用?？山Y(jié)合集鎮(zhèn)規(guī)劃,在集鎮(zhèn)路段綠化帶和一般路段