焦?fàn)t自動(dòng)化控制系統(tǒng)培訓(xùn)（高端培訓(xùn)）

工程師培訓(xùn)資料標(biāo)題：焦?fàn)t自動(dòng)化控制系統(tǒng)培訓(xùn)（高端培訓(xùn)）培訓(xùn)人：xx內(nèi)部工程師培訓(xùn)資料煉焦生產(chǎn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)1#焦?fàn)t主站分級(jí)站IO站煤塔、搗固站IO站熄焦塔IO站1#焦?fàn)t操作站備煤系統(tǒng)篩焦系統(tǒng)鍋爐系統(tǒng)水系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器二級(jí)管理系統(tǒng)1#裝煤推焦車2#裝煤推焦車3#裝煤推焦車4#裝煤推焦車2#焦?fàn)t主站分級(jí)站IO站煤塔、搗固站IO站熄焦塔IO站3#焦?fàn)t主站分級(jí)站IO站煤塔、搗固站IO站4#焦?fàn)t主站分級(jí)站IO站煤塔、搗固站IO站熄焦塔IO站1#接、熄焦車2#接、熄焦車3#接、熄焦車4#接、熄焦車備煤主站備煤IO站篩焦主站篩焦IO站鍋爐主站鍋爐IO站水系統(tǒng)主站水系統(tǒng)IO站2#焦?fàn)t操作站3#焦?fàn)t操作站4#焦?fàn)t操作站焦?fàn)t本體熄焦塔IO站分級(jí)站操作站分級(jí)站操作站操作站操作站操作站操作站煉焦生產(chǎn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)系統(tǒng)概述焦?fàn)t生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng)是由可編程工業(yè)過程控制器、各種模塊以及人機(jī)操作界面組成的自動(dòng)化系統(tǒng)，對(duì)焦?fàn)t的主要生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視和控制，以保證焦?fàn)t生產(chǎn)高效穩(wěn)定，使煉焦過程更加安全可靠，焦炭產(chǎn)量和質(zhì)量達(dá)到預(yù)期生產(chǎn)目標(biāo)。煉焦自動(dòng)化系統(tǒng)主要控制點(diǎn)描述焦?fàn)t煉焦生產(chǎn)過程控制中，最重要的是上升管閘板閥開度的控制，即在炭化室結(jié)焦的過程中，對(duì)上升管閘板閥進(jìn)行全程控制，以保證炭化室溫度，使焦炭成熟并不致過度燒塤。焦?fàn)t煉焦生產(chǎn)的另一個(gè)重點(diǎn)即對(duì)加入炭化室的煤量和推出焦炭的重量進(jìn)行監(jiān)控，通過前后重量的對(duì)比，了解煉焦過程中焦炭的燒塤情況，并對(duì)上升管的控制進(jìn)行合理調(diào)整。煉焦生產(chǎn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)煉焦生產(chǎn)控制系統(tǒng)主要采集控制點(diǎn)：燃燒室溫度、壓力采集；炭化室頂部溫度采集；機(jī)、焦側(cè)橋管壓力采集；上升管吸力采集、控制；集氣管溫度、壓力采集；焦氣管閘板閥吸力遙控；集氣總管溫度、壓力采集；煤塔料位采集顯示報(bào)警；爐頂溫度控制工藝集氣管集氣管溫度壓力控制溫度壓力壓力壓力橋管上升管橋管上升管爐頂溫度、上升管吸力控制爐頂溫度控制焦?fàn)t在推焦或裝煤時(shí)，吸氣閘板閥處于全開狀態(tài)。焦?fàn)t裝煤結(jié)束后，機(jī)、焦側(cè)爐門全部關(guān)閉，此時(shí)，爐頂溫度會(huì)下降至大約800~900℃左右，PLC根據(jù)溫度變化開始關(guān)閉吸氣閘板閥，吸氣閘板閥關(guān)到閥位的50%開度。當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間到20~24小時(shí)時(shí)，爐頂溫度上升至1200~1300℃之間，此時(shí)，開啟吸氣閘板閥閥位至75%的開度或更大（閥位最大可開至100%）。當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間到40~45小時(shí)時(shí)，關(guān)閉吸氣閘板閥閥位至50%開度。當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間到55~66小時(shí)時(shí)，吸氣閘板閥關(guān)閉至33%的開度，然后保持吸氣閘板閥閥位開度直到焦?fàn)t開始推焦、裝煤時(shí)，再把吸氣閘板閥閥位開至100%開度。爐頂溫度、上升管吸力控制上升管吸力控制當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間在24小時(shí)之內(nèi)時(shí)，上升管吸力控制在4~5mmHg（-40~-50Pa）。當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間24~50小時(shí)之內(nèi)時(shí)，上升管吸力控制在8~9mmHg（-80~-90Pa）。當(dāng)焦?fàn)t的煉焦時(shí)間50小時(shí)之后時(shí)，上升管吸力控制在3~4mmHg（-30~-40Pa）。煉焦系統(tǒng)控制邏輯說明：設(shè)定結(jié)焦時(shí)間為66小時(shí)（可變）加煤后全開時(shí)間為8小時(shí)（可變）推焦前全關(guān)時(shí)間為8小時(shí)（可變）熄焦控制點(diǎn)熄焦系統(tǒng)主要由熄焦塔、儲(chǔ)水池組以及輸送系統(tǒng)組成自動(dòng)化系統(tǒng)控制點(diǎn)有清水池液位顯示報(bào)警熄焦塔頂部水池液位記錄、報(bào)警、聯(lián)鎖北京安培通科技有限公水池熄焦控制工藝熄焦塔LRASLRASLIA搗固站控制點(diǎn)走行系統(tǒng)搗固錘系統(tǒng)布煤系統(tǒng)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)推焦車控制點(diǎn)走行系統(tǒng)爐門操作系統(tǒng)推焦桿系統(tǒng)裝煤板系統(tǒng)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)熄焦車控制點(diǎn)走行系統(tǒng)爐門操作系統(tǒng)接焦板系統(tǒng)液壓系統(tǒng)電氣系統(tǒng)焦?fàn)t本體焦?fàn)t炭化室熄焦塔搗固站推焦車推焦車走行系統(tǒng)推焦車推焦桿推焦車爐門操作推焦車裝煤板推焦車液壓系統(tǒng)推焦車電氣系統(tǒng)北京安培通科技有限公焦車北京安培通科技有限公焦車接焦板焦?fàn)t自動(dòng)化控制系統(tǒng)焦?fàn)t車輛爐號(hào)位置識(shí)別系統(tǒng)北京安培通科技有限公爐車輛爐號(hào)位置識(shí)別系統(tǒng)位置識(shí)別的意義對(duì)裝煤推焦車及接熄焦車當(dāng)前操作情況的監(jiān)測裝煤推焦車和接熄焦車之間建立直接的通訊聯(lián)絡(luò)在控制室內(nèi)對(duì)裝煤推焦車和接熄焦車的當(dāng)前位置、操作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視實(shí)現(xiàn)推焦操作的管理功能系統(tǒng)特點(diǎn)采用格雷母線技術(shù)實(shí)現(xiàn)位置識(shí)別；技術(shù)成熟可靠，識(shí)別率高，已在多個(gè)焦化廠得到應(yīng)用，取得了良好的效果；系統(tǒng)設(shè)備較少，維護(hù)簡單，安全可靠；軟件操作直觀方便，有利于對(duì)生產(chǎn)及設(shè)備的監(jiān)控管理；系統(tǒng)工作原理格雷母線將電磁感應(yīng)原理應(yīng)用于位置檢測和數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域.格雷母線以相互靠近的扁平狀的電纜和天線箱之間的電磁耦合來進(jìn)行通信，并在通信的同時(shí)檢測到天線箱在格雷母線長度方向上的位置。位置檢測單元工作原理格雷母線位置檢測單元包括地址發(fā)射單元、天線箱、地址檢測單元、格雷母線及安裝輔件等部分利用單匝線圈的感應(yīng)原理。天線箱線圈中通入交變電流，在天線箱附近會(huì)產(chǎn)生交變磁場,每對(duì)格雷母線芯線會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，地址檢測單元對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行相位比較。產(chǎn)生“0”或“1”的信號(hào)，感應(yīng)地址信息是格雷碼排列，由此確定移動(dòng)站在格雷母線長度方向上的位置位置檢測單元工作原理數(shù)據(jù)通信單元工作原理

格雷母線數(shù)據(jù)通信單元包括發(fā)信機(jī)、天線箱、收信機(jī)、感應(yīng)環(huán)線等部分在格雷母線中增加兩對(duì)感應(yīng)環(huán)線用于數(shù)據(jù)通信，通過電磁耦合在發(fā)信機(jī)和收信機(jī)之間傳送信息，信息使用頻率鍵控(FSK)方式調(diào)制，使用相干解調(diào)，標(biāo)準(zhǔn)通信速率4800bps或9600bps，通信誤碼率：10-7

數(shù)據(jù)通信單元工作原理格雷母線通信定位裝置特點(diǎn)

（1）非接觸工作方式：（2）絕對(duì)位置檢測,精度達(dá)5毫米（3）通信適用范圍廣：（4）不受無管會(huì)管制；（5）兼容性好：（6）抗干擾能力強(qiáng)：（7）適用于惡劣的工業(yè)環(huán)境：

典型設(shè)備配置格雷母線位移傳感器地上檢測方式典型設(shè)備配置典型設(shè)備配置格雷母線位移傳感器車上檢測方式典型設(shè)備配置軟件監(jiān)視管理系統(tǒng)功能1實(shí)現(xiàn)推焦計(jì)劃的自動(dòng)編排及手工修改；顯示大車當(dāng)前所在的實(shí)際位置；