關(guān)于農(nóng)村公共交通問題研究

關(guān)于農(nóng)村公共交通問題研究制作演講：劉雅潔社工1411142006021381精選ppt廣義而言，公共運(yùn)輸包括民航、鐵路、公路、水運(yùn)等交通方式；狹義的公共交通是指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞健Ｋ^公共交通：2精選ppt當(dāng)前現(xiàn)狀矛盾問題解決方法思考啟示3精選ppt“天路〞4精選ppt我國最后一個(gè)通公路的地方——墨脫〔藏語：藏起來的蓮花〕1994年在投入大量物力財(cái)力的情況下，一條最簡易的泥土“毛路〞終于修成，汽車也破天荒第一次開進(jìn)墨脫縣城，整個(gè)續(xù)建過程歷時(shí)5年。但由于地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，局部路段很快就毀于大面積塌方和泥石流。2021年從林芝地區(qū)波密縣到墨脫縣的扎墨公路正式通車。至此，我國最后一個(gè)縣墨脫縣不通公路的歷史宣告結(jié)束?，F(xiàn)實(shí)中的“天路〞5精選ppt偏遠(yuǎn)山區(qū)農(nóng)村離鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要交通線較遠(yuǎn)，一些公共交通運(yùn)營沒有覆蓋到，因此存在著農(nóng)民出行主要靠私人運(yùn)營面包車或其他交通工具，難免為了節(jié)省本錢存在超載或其他平安隱患。同時(shí)，山區(qū)鄉(xiāng)村面積較大，居民居住點(diǎn)分散，人煙稀少，也給載客帶來困難。司機(jī)收入低，且交通工具購置及維護(hù)本錢高，影響著村民出行而在一些城郊農(nóng)村，即便公路修繕完好，出入農(nóng)村，通公交車的已不在少數(shù)，但通向農(nóng)村公交車時(shí)間不夠穩(wěn)定、公交車班次少，路線少，站點(diǎn)少，覆蓋面也缺乏政府對于公共交通及交通根底設(shè)施的投入和建設(shè)少，不夠重視6精選ppt隨著生活水平的提高，農(nóng)民的出行方式也在改變。出行需求也越來越大實(shí)際上，我國已經(jīng)具備“公交村村通〞的根底條件。隨著水泥路“村村通〞工程的穩(wěn)步推進(jìn)，目前全國絕大局部建制村均已鋪通水泥路。交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十一五〞期間，我國新建農(nóng)村客運(yùn)站近8萬個(gè)，開通農(nóng)村客運(yùn)班線8.8萬條。雖然農(nóng)村客運(yùn)成果巨大，但建制村通班車率仍很低。7精選ppt相關(guān)公共交通的政策

2021年，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議部署在城市優(yōu)先開展公共交通，此舉對于緩解城市交通擁堵、出行不便、環(huán)境污染等意義重大。當(dāng)然，不僅在城市，在廣闊農(nóng)村地區(qū)公共交通也需大力開展。農(nóng)村大力開展公交問題已受到有關(guān)方面的關(guān)注。交通部在?道路運(yùn)輸業(yè)“十二五〞開展規(guī)劃綱要?中提出，力爭到2021年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)100%，建制村通班車率達(dá)92%。晚！慢！8精選ppt城鄉(xiāng)一體化離不開交通一體化，俗話說“要想富，先修路〞。通過交通的開展才能真正打通城鄉(xiāng)的地域隔離，加強(qiáng)雙方的聯(lián)系。為有效推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),改變城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),必須改變城鄉(xiāng)客運(yùn)的二元結(jié)構(gòu),在廣闊農(nóng)村逐步開展公共交通,良好的公共交通是城鎮(zhèn)化的根底和強(qiáng)有力的支持,同時(shí)也有助于解決農(nóng)村群眾出行問題,對地區(qū)經(jīng)濟(jì)和國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展都有極大推動(dòng)作用。WHY~？！9精選ppt由于受到地理?xiàng)l件的限制，大多數(shù)道路依山傍河，險(xiǎn)、窄、陡、彎形成了農(nóng)村公路的特點(diǎn)。而這些因自然現(xiàn)象而造就的特點(diǎn)也較容易因自然現(xiàn)象而改變，比方泥石流、山體滑坡等自然災(zāi)害。比方我們之前提到的墨脫。農(nóng)村開展公共交通難，“公交村村通〞更難，難在地廣人稀，運(yùn)行本錢高昂。分散的村莊布局，小規(guī)模的市場需求，公交運(yùn)營本錢相對較大，這使得公交公司并不愿意實(shí)現(xiàn)效勞的全覆蓋。10精選ppt矛盾是事物開展的動(dòng)力增加沒有的改善現(xiàn)有的11精選ppt深入調(diào)查研究。政府要組織有關(guān)部門深入農(nóng)村，對農(nóng)村的人口分布、道路狀況、客流流向等進(jìn)行調(diào)查摸底，對農(nóng)村公共交通線路和站點(diǎn)的籌劃提供詳實(shí)的依據(jù)完善根底設(shè)施。農(nóng)村通公共交通不只是路通了就行，候車廳，站牌等相關(guān)的配套設(shè)施還要跟上，另外有些存在平安隱患的還要對公路進(jìn)行提檔升級，按時(shí)進(jìn)行安保工程，確保平安增加沒有的12精選ppt多渠道融資。依據(jù)農(nóng)村客運(yùn)市場現(xiàn)有狀況，堅(jiān)持市場運(yùn)作和政府投資兩條路走路，大量吸取社會(huì)資金?？梢詫ΜF(xiàn)有的個(gè)體業(yè)主及私營公司進(jìn)行收編整合，成立農(nóng)村公交公司，從根本上提高農(nóng)村公交的經(jīng)營效益、效勞水平和抗風(fēng)險(xiǎn)能力劃片區(qū)多線路運(yùn)行。政府要重新規(guī)劃公交線路和農(nóng)村班線，根據(jù)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況，農(nóng)民出行特點(diǎn)，線路走向，開啟趕集線、校車線、周末線、旅游線等特色路線乘務(wù)人員招聘。駕駛員以及乘務(wù)人員可以就地招募，一方面可以幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)民就業(yè)，另一方面當(dāng)?shù)厝藢β窙r也比較熟悉，有利于工作開展和從業(yè)人員的穩(wěn)定。改善現(xiàn)有的13精選ppt日常運(yùn)營公司化管理。建立公司制度，完善各項(xiàng)管理制度和措施，建立健全公司各項(xiàng)根底設(shè)施檔案盒人員檔案，切實(shí)加強(qiáng)平安管理，確保農(nóng)村公交車按時(shí)維護(hù)、年檢年審、效勞從業(yè)管理場站設(shè)施增值管理。高速路上的廣告牌，農(nóng)村站點(diǎn)候車廳以及車體等廣告業(yè)務(wù)可以采用市場運(yùn)作的方式，由廣告公司出資建設(shè)候車亭、公交站牌和一些與公交相關(guān)的零碎配套設(shè)施，廣告公司擁有這些設(shè)施的使用權(quán)，合同期滿后使用權(quán)可被政府收回，之后的廣告業(yè)務(wù)收入可以繼續(xù)用于農(nóng)村公共交通的補(bǔ)貼。14精選ppt發(fā)揮市場的作用，堅(jiān)持政策和市場相結(jié)合，從宏觀政策到落實(shí)運(yùn)行，明確分工和職責(zé)經(jīng)濟(jì)根底與上層建筑相結(jié)合，實(shí)事求是，注重對于現(xiàn)狀的調(diào)查研究，立足現(xiàn)實(shí)，因地制宜的制定相關(guān)開展方向作為社會(huì)工作者，我們可以從當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀的調(diào)查研究入手，做連接政府和村民的紐帶，幫助村民實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)需求，也將民眾的需求及時(shí)反映給政府，充分發(fā)揮社會(huì)工作者的一線作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)開展思考與啟示15精選ppt參考文獻(xiàn)：?關(guān)于大力開展農(nóng)村公交的幾點(diǎn)意見?——王莉?新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村公共交通開展存在的問題與對策研究?——王軍利?山區(qū)農(nóng)村公共交通開展面臨的困境