基于鐵摩辛柯能量法的高墩大跨構(gòu)橋穩(wěn)定性分析

基于鐵摩辛柯能量法的高墩大跨構(gòu)橋穩(wěn)定性分析

隨著我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，我國在千峰萬谷、縱橫變化地區(qū)修建的橋梁日益增多。這些峽谷地區(qū)的地形特點是高、寬、陡，所以修建的橋墩很高，一些超過100米。此外，這些橋梁通常由大型跨海橋和一條水道組成，橋梁結(jié)構(gòu)的壓力、結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性突出。高墩大跨徑T構(gòu)橋的高墩大多采用空心截面形式,為了跨越深谷,不得不設(shè)置高墩以滿足線路的需要,為此,必須了解墩高與橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)系。經(jīng)典彈性穩(wěn)定理論給出了等直桿臨界力的精確公式,并通過長細(xì)比來界定等直桿的失效是穩(wěn)定問題還是強度問題,但工程實際中的桿件多為變截面桿,沒有對應(yīng)的長細(xì)比計算公式可供參考,一般將穩(wěn)定問題和強度問題一并考慮,按經(jīng)驗取值。目前,關(guān)于變截面高墩的文獻大多利用有限元數(shù)值計算軟件進行分析,給出解析解的結(jié)構(gòu)截面形式較簡單。在此,本文作者在經(jīng)典穩(wěn)定理論的基礎(chǔ)上考慮強度問題,取施工階段單壁墩T構(gòu)橋為研究對象,推導(dǎo)出符合實際且簡單的臨界墩高和最大墩高理論計算公式,利用數(shù)學(xué)軟件Maple編制程序,并給出界定大柔度壓桿和小柔度壓桿的坡度近似值。1截面幾何特性分析T構(gòu)橋有3種形式(圖1),即跨中設(shè)鉸的鉸接T構(gòu)橋、跨中帶吊梁的T構(gòu)橋和單跨T構(gòu)橋,本文討論施工階段的T構(gòu)靜定體系(圖2(a))。取變截面空心矩形橋墩進行分析(圖2(b)與圖3),按坡度變化給出截面幾何特性沿墩高的表達式。主梁采用變截面箱形截面,頂板、腹板及底板皆按規(guī)范取值。為分析和計算方便,按設(shè)計圖紙將主梁截面幾何特性用數(shù)學(xué)軟件Maple進行擬合,所有計算不計混凝土內(nèi)鋼筋。建立如圖2(a)所示坐標(biāo)系,橋墩與主梁的坐標(biāo)原點均取在墩梁固接處截面形心處。圖2(b)所示為變截面空心矩形橋墩墩頂截面形式,設(shè)墩頂截面橫橋向(z方向)外壁寬a10,且與梁底等寬,內(nèi)壁寬a20,順橋向(y方向)外壁寬b10,內(nèi)壁寬b20,墩身內(nèi)外邊緣均沿墩高按線性變化,橫橋向墩身外壁坡度為k1,內(nèi)壁坡度為m1,順橋向墩身外壁坡度為k2,內(nèi)壁坡度為m2,則墩身任意截面的截面尺寸為(圖3):任意截面的橫截面面積A和對y軸、z軸的慣性矩Iy和Iz分別為:圖2(c)所示為主梁橫截面形式和主梁坐標(biāo)系,任意截面的橫截面面積A1和對z1軸的慣性矩I1按設(shè)計圖紙用數(shù)學(xué)軟件Maple擬合為:2高碼頭結(jié)構(gòu)分析2.1平衡狀態(tài)的應(yīng)變采用鐵摩辛柯能量法進行分析,求結(jié)構(gòu)的臨界墩高,即結(jié)構(gòu)失穩(wěn)前所能達到的最大墩高。當(dāng)結(jié)構(gòu)體系處于穩(wěn)定平衡狀態(tài),且給以微小擾動使其偏離原來的平衡位置時,體系的應(yīng)變能將因此而增加ΔU,外力將增加作功ΔW。當(dāng)結(jié)構(gòu)體系從穩(wěn)定平衡過渡到不穩(wěn)定平衡而處在臨界狀態(tài)時,其能量關(guān)系為:目前,很多文獻都認(rèn)為成橋使用階段的穩(wěn)定性高于施工階段的穩(wěn)定性,因而在這里僅對施工時墩身自體施工階段和最大懸臂施工階段進行討論。2.1.1構(gòu)應(yīng)變能及參數(shù)墩身結(jié)構(gòu)如圖2(a)所示,墩身自體施工階段順橋向失穩(wěn)模態(tài)下的平面力學(xué)體系見圖4(a),設(shè)墩身彎曲失穩(wěn)的位移函數(shù)為:式(4)滿足幾何和力學(xué)邊界條件,即結(jié)構(gòu)應(yīng)變能為:外力功為:其中:E為墩身彈性模量;γ為墩身混凝土容重。式(5)中的I在順橋向失穩(wěn)時取式(1)中的Iz,橫橋向失穩(wěn)時取式(1)中的Iy。將式(1),(4)~(6)一并代入式(3),可得l=f(c1,c2),因而,有:欲得到c1和c2的非零解,方程組(7)的系數(shù)行列式應(yīng)等于0,即:其中:k11,k12,k21和k22為包含l和各已知參數(shù)的多項式,k12=k21。當(dāng)給定截面參數(shù)以后,就可通過方程式(8)得到相應(yīng)的臨界墩高,臨界墩高計算公式見文獻。2.1.2主梁應(yīng)力應(yīng)變能上部結(jié)構(gòu)施工至最大懸臂時最不安全,結(jié)構(gòu)承受荷載有恒載、施工荷載、節(jié)段施工誤差不平衡重力和風(fēng)載。懸澆施工時,構(gòu)件的順橋向失穩(wěn)變形情況包括掛籃正常工作和非正常工作(掛籃跌落)。在穩(wěn)定公式推導(dǎo)時,以掛籃跌落為對象求臨界墩高,結(jié)構(gòu)如圖2(a)所示,載荷如圖4(b)所示,墩身彎曲失穩(wěn)的位移函數(shù)與前面的相同,主梁位移函數(shù)設(shè)為:式(9)滿足變形協(xié)調(diào)條件,即:在以下推導(dǎo)中,E1為主梁彈性模量,γ1為主梁混凝土容重,P為2倍掛籃自身重力(主梁一側(cè)掛籃突然跌落,取動力放大系數(shù)2,即把失去的掛籃重力反向放大2倍,施加在原先掛籃位置,按靜力問題計算),Mz為掛籃跌落時產(chǎn)生的不平衡彎矩。主梁應(yīng)變能為主梁外力所作功為將式(4)~(6)和(9)~(11)代入能量法公式?U+?U1=?W+?W1,可得l=g(c1,c2),忽略方程組(12)的右邊項,得到一個標(biāo)準(zhǔn)特征值問題,特征方程為其中:m11,m12,m21和m22為包含l和各已知參數(shù)的多項式,m12=m21。當(dāng)給定截面參數(shù)以后,就可通過方程(13)得到相應(yīng)的臨界墩高。2.2強度分析強度分析時的2個階段與穩(wěn)定分析時的相同。2.2.1墩體施工階段此階段墩身最大應(yīng)力滿足下列方程:據(jù)此可計算出結(jié)構(gòu)失效前所能達到的最大墩高。2.2.2有偏位時的不平衡彎矩此階段需要考慮2種情況,即墩身順橋向有偏位和橫橋向有偏位。對應(yīng)穩(wěn)定分析時的順橋向失穩(wěn)和橫橋向失穩(wěn),高墩偏位參照規(guī)范取l/3000,順橋向有偏位時設(shè)偏位方向與掛籃跌落時產(chǎn)生的不平衡彎矩方向相同,最大應(yīng)力滿足下列方程:式中:Wz為墩身順橋向抗彎截面模量;[σ]為許用應(yīng)力,此時由于l/3000與l1相比非常小,可不計入Mz之中。由式(15)可計算出此階段結(jié)構(gòu)失效前所能達到的最大墩高。橫橋向有偏位時設(shè)My為橫橋向有偏位時產(chǎn)生的不平衡彎矩,最大應(yīng)力滿足下列方程:式中:Wy為墩身橫橋向抗彎截面模量。由式(16)可計算出此階段結(jié)構(gòu)失效前所能達到的最大墩高。2.3各施工階段墩身內(nèi)、外壁坡度變化對臨界墩高的影響工程實際中的橋墩多為空心變截面墩,壁厚沿墩高亦有變化,壁厚的變化可以通過改變內(nèi)、外壁的坡度來實現(xiàn)。大部分橋墩的坡度變化沿墩高是唯一的,但有些橋墩的坡度變化沿墩高不唯一,如宜萬線(湖北宜昌—四川萬州)上的馬水河橋,墩高較同類T構(gòu)橋的高,其橫橋向內(nèi)、外壁坡度沿墩高分二段變化。本文假設(shè)坡度沿墩高唯一,并分別討論自體施工階段與懸臂施工階段墩身內(nèi)、外壁坡度的變化對臨界墩高的影響。在施工過程中,失穩(wěn)模態(tài)有橫橋向和順橋向2種,本文僅給出順橋向失穩(wěn)模態(tài)受力圖(圖4),強度計算中的受力圖與穩(wěn)定分析時的相同。內(nèi)、外壁坡度變化時臨界墩高的變化趨勢見圖6和圖7,計算基本參數(shù)選取如下:E=3.25×1010Pa,E1=3.6×1010Pa,γ=γ1=26kN/m3,a10=7m,b10=10m,a20=3.8m,b20=6.8m,k1=0.005,k2=0.001,m1=0.002,m2=-0.0001,[σ]=18.4MPa。2.3.1外壁坡度較大時自體施工階段墩高與坡度的關(guān)系見圖6。從圖6可見:自體施工階段隨橫橋向外壁坡度k1的增加(圖6(a)),橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高的增長明顯快于順橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高以及強度條件下的最大墩高,說明橫橋向外壁坡度的增加可以極大地提高橫橋向的穩(wěn)定性。因為增加k1可以使Iy迅速增長,而Iz和A只是略有增長,但臨界墩高不能無限增長,這一點可以從強度條件下的最大墩高有上限看出?？梢?針對理想壓桿得到的穩(wěn)定計算公式由于沒有考慮初曲率或初偏心等缺陷,只能用來描述截面參數(shù)與臨界墩高的關(guān)系,合理的墩高應(yīng)該同時滿足強度條件和穩(wěn)定性要求。從圖6(a)可見:外壁坡度較小時,墩的高度由穩(wěn)定條件控制,外壁坡度較大時由強度要求控制。因為計算時采用的是工程實際中常用的空心墩,當(dāng)外壁坡度較小時,壁厚沿墩高增加較小,自身重力增加較小,強度條件容易滿足,同時,慣性矩較小穩(wěn)定條件難于滿足;而外壁坡度較大時,自身重力增長迅速,強度條件成為控制條件,而穩(wěn)定性要求由于Iy的迅速增長不再成為控制條件。實際上外壁坡度較大時高墩已經(jīng)不再是細(xì)長桿,對于經(jīng)典穩(wěn)定理論來說,非細(xì)長桿若誤用了歐拉公式計算臨界力,其結(jié)果比實際大(圖5中虛線部分所示σcr與λ關(guān)系曲線),橫截面上的正應(yīng)力有可能超過比例極限,造成危險。橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高和考慮強度要求時最大墩高與k1的關(guān)系曲線在k1≈0.0126有交點,表明以此為界區(qū)分大柔度壓桿和小柔度壓桿,k1≥0.0126時橋墩成為小柔度壓桿,因而可以解釋為什么隨橫橋向外壁坡度的增長而臨界墩高呈無限上升的態(tài)勢,這與臨界應(yīng)力總圖上誤用歐拉公式計算小柔度壓桿臨界應(yīng)力時曲線無限上升相符。隨順橋向外壁坡度k2的增加(圖6(b)),可以得到與圖6(a)基本類似的結(jié)論,只需將橫橋向換成順橋向,k1換成k2,Iy換成Iz即可。順橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高和考慮強度要求時最大墩高與k2的關(guān)系曲線在k2≈0.0112有交點,k2≥0.0112時橋墩成為小柔度壓桿。自體施工階段隨橫橋向內(nèi)壁坡度m1的增加(圖6(c)),橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高先略有增加后緩慢減小,在m1≈0.0017處有極值;而順橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高緩慢增加,強度條件下的最大墩高逐步減小。因為增加m1將使A和Iy及Iz均減小,A減小使得強度下降;但空心桿件的穩(wěn)定性與Iy/A或Iz/A相關(guān),A減小使得橫截面積減小,自身重力減小,因而Iy及Iz的減小對高墩的穩(wěn)定性影響不大。隨順橋向內(nèi)壁坡度m2絕對值的增加(圖6(d)),橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高緩慢減小,順橋向失穩(wěn)模態(tài)下的臨界墩高先略有增加后緩慢減小,在m2≈-0.0026取極值,強度條件下的最大墩高逐步增加趨于一個上限,因為m2絕對值的增加使得墩底截面趨于實心自身重力增加迅速,同時,Iy及Iz略增加。2.3.2各階段驗算強度條件的對比懸臂施工階段墩高與坡度的關(guān)系見圖7。從圖7可見:懸臂施工階段隨橫橋向外壁坡度k1的增加(圖7(a))以及順橋向外壁坡度k2的增加(圖7(b)),可以得到與自體施工階段基本類似的結(jié)論,只是對應(yīng)同樣的坡度,懸臂施工階段的臨界墩高均小于自體施工階段的對應(yīng)值,說明自體施工階段的穩(wěn)定性強于懸臂施工階段的穩(wěn)定性。懸臂施工階段與自體施工階段所不同的是:此階段驗算強度條件時需要考慮高墩的偏位,考慮橫橋向偏位時最大墩高比考慮順橋向偏位時的小。因為考慮橫橋向偏位時高墩為雙向彎曲與壓縮的組合變形,考慮順橋向偏位時高墩為單向彎曲與壓縮的組合變形。橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高和考慮高墩偏位時最大墩高與k1的關(guān)系曲線在k1≈0.0131有交點,順橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高和考慮高墩偏位時最大墩高與k2的關(guān)系曲線在k2≈0.0117有交點。隨著橫橋向內(nèi)壁坡度m1的增加,橫橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高和順橋向失穩(wěn)模態(tài)下臨界墩高均緩慢減小,強度條件下不論橫橋向偏位還是順橋向偏位最大墩高都逐步減小(圖7(c))。隨順橋向內(nèi)壁坡度m2絕對值的增加,可以得到與自體施工階段相類似的結(jié)果(圖7(d))。2.4變截面墩理論墩與y的比較經(jīng)典彈性穩(wěn)定理論只能給出等截面墩在自體施工階段的精確解(ql)cr=7.837EI/l2,當(dāng)k1=k2=m1=m2時,變截面墩即退化為等截面墩。表1所示為等截面墩自體施工階段在自身重力作用下的墩高。從表1可見:本文方法比精確解略大。這是因為假定的y不是真實的彈性曲線,相當(dāng)于增加了約束使其實現(xiàn),提高了臨界荷載的值。將表1中數(shù)據(jù)與圖6比較可以發(fā)現(xiàn):在滿足強度條件和穩(wěn)定條件的前提下,變截面墩理論墩高比等截面墩大,但墩太高時,施工需滿足豎直度等要求,若高墩的墩身由于施工原因出現(xiàn)了偏斜、彎曲等幾何缺陷,將會使結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大大下降甚至產(chǎn)生整體失穩(wěn)的嚴(yán)重后果。圖6(a)和7(a)以及圖6(b)和7(b)所示k1或k2界限值與臨界應(yīng)力總圖上歐拉公式與經(jīng)驗公式界限點λp相對應(yīng),當(dāng)k1或k2大于界限值時,臨界墩高無限上升的態(tài)勢與臨界應(yīng)力總圖中誤用歐拉公式計算小柔度壓桿時,壓桿橫截面上應(yīng)力無限增大相符,說明本文方法可以用于判別實際工程中的變截面壓桿是大柔度壓桿還是小柔度壓桿,并藉此確定是否需要對工程中的變截面承壓桿件進行穩(wěn)定校核。2.5各級橋墩設(shè)計參數(shù)馬水河橋是宜萬線上1座鐵路橋梁,位于四川境內(nèi)建始縣業(yè)州鎮(zhèn)小溪口村,為(116+116)m預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)橋,其設(shè)計基本情況為:主梁箱梁橫截面為單箱單室直腹板變截面,底板底緣按圓弧變化,圓曲線半徑為631.01667m,中支點梁高12.20m,跨中梁高4.70m,頂寬10.70m,底寬6.00m,頂板厚0.34m,腹板寬0.45~0.90m,底板厚由0.32m變化至1.35m。橋墩采用空心矩形截面,墩高108.00m,墩頂橫向?qū)?.00m,墩底橫向?qū)?8.00m,橫向壁厚由墩頂1.40m變?yōu)榫喽盏?.00m處的7.50m,墩頂縱向?qū)?0.00m,墩底縱向?qū)?2.00m,墩縱向壁厚1.40m。按坡度唯一進行設(shè)計,k1=1/16.89=0.0592,k2=1/86.40=0.0116,m1=0.022,m2=-0.00127(其余參數(shù)與理論分析部分的相同)。k1>0.0126,k2>0.0112,故自體施工階段不存在靜力穩(wěn)定問題;k1>0.0131,故懸臂施工階段亦不存在靜力穩(wěn)定問題,這與文獻中不計該橋靜力穩(wěn)定考慮動力穩(wěn)定的結(jié)果相符。3正截面參數(shù)的變化(1)變截面空心高墩考慮穩(wěn)定性要求時的臨界墩高和滿足強度條件時的最大墩高受截面幾何性質(zhì)影響很大,與等直墩相比,高墩截面參數(shù)特別是墩身內(nèi)外壁坡度變化明顯增加墩的高度,與內(nèi)壁坡度相比,增加外壁坡度可以更有效地提高高墩的穩(wěn)定性。(2)判別實際工程中的變截面壓桿是大柔度壓桿還是小柔度壓桿的坡度界限值可以確定是否需要對工程中的變截面承壓桿件進行穩(wěn)定校核。該方法可推廣至任意橋梁自體施工階段的設(shè)計,亦可用