飛機復合材料的修理方法-復合材料結(jié)構(gòu)修理準則及修理流程_第1頁
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飛機復合材料的修理方法-復合材料結(jié)構(gòu)修理準則及修理流程_第3頁
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復合材料結(jié)構(gòu)修理準則2修理基本原則1)滿足結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，即恢復結(jié)構(gòu)的承裁能力，壓剪裁荷下不失穩(wěn)2)滿足結(jié)構(gòu)剛度要求，包括撓度變形、氣彈特性和裁荷分布等3)滿足耐久性要求，包括疲勞、腐蝕、環(huán)境影響等諸方面向題4)要恢復使用功能，如燃油系統(tǒng)密封、雷擊防護、隱身功能等5)修理增重要小，并注意操縱面等動部件的質(zhì)量平衡要求6)滿足氣動光滑性要求，變形變化要小，保證原結(jié)構(gòu)的光滑完整7)修理時間要少8)修理成本要低3

永久性修理用材準則結(jié)構(gòu)上原來用什么材料，原則上只能用該材料進行修理芳綸復合材料結(jié)構(gòu)可用E玻璃纖維復合材料進行修理,其補片鋪層的層數(shù)應(yīng)比原結(jié)構(gòu)鋪層多一倍修理材料必須與固化溫度相適應(yīng)可選擇與原結(jié)構(gòu)用增強材料和樹脂基體屬同一類型，性能和工藝在同一水平的材料修理，修理前須得到部件原設(shè)計部門的批準。碳纖維復合材料修理，緊固件選用4

復合材料結(jié)構(gòu)修理流程5

復合材料結(jié)構(gòu)修理流程

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