汽車(chē)車(chē)身修復(fù) 課件 第2章 車(chē)身概述

第2章車(chē)身概述2.1車(chē)身外觀質(zhì)量要求2.2車(chē)身結(jié)構(gòu)上的分類2.3車(chē)身結(jié)構(gòu)的組成2.4車(chē)身使用的材料2.1車(chē)身外觀質(zhì)量要求車(chē)身的定義外觀質(zhì)量缺陷外觀質(zhì)量管理

車(chē)身的定義

經(jīng)過(guò)沖壓后的各個(gè)部件焊接裝配后形成的車(chē)身稱之為白車(chē)身；

白車(chē)身經(jīng)過(guò)前處理、電泳底漆、焊縫密封、PVC底涂、中涂面漆和防腐灌蠟后的車(chē)身，稱之為油漆后車(chē)身；

將發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器、內(nèi)飾等部件裝于車(chē)身，裝配完工后，我們稱之為轎車(chē)整車(chē)。光澤的測(cè)試霧影的測(cè)試桔皮臟點(diǎn)色差縮孔流掛針孔發(fā)花拋光影什么是Audit質(zhì)量評(píng)審？

車(chē)身外觀質(zhì)量的分級(jí)

高標(biāo)準(zhǔn)展車(chē)

一般標(biāo)準(zhǔn)展車(chē)

普通商品車(chē)。根據(jù)參觀者視線所看到的區(qū)域，直觀感覺(jué)不同，把車(chē)身分為三個(gè)區(qū)域：A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)。標(biāo)準(zhǔn)展車(chē)鈑金方面要求：A區(qū)B區(qū)C區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)展車(chē)對(duì)車(chē)身的要求與一般標(biāo)準(zhǔn)展車(chē)截然不同，要求消除車(chē)身上所有的各類波浪，消除車(chē)身上所有可視焊點(diǎn)壓痕，消除車(chē)身上可視搭接焊縫，消除間隙不均、平度超差普通商品車(chē)身強(qiáng)調(diào)的問(wèn)題是：在板材變形和不平整的情況下，修復(fù)此類缺陷時(shí)，不能因?yàn)榧訜?、敲擊等作業(yè)工作引起車(chē)身鋼板內(nèi)部晶體發(fā)生較大發(fā)生變化，導(dǎo)致板材強(qiáng)度的降低。在校正板材不平整時(shí)，不能采用大量補(bǔ)膩?zhàn)拥刃问?，?dǎo)致修復(fù)后漆層易開(kāi)裂、易脫落和由于底漆層的破壞，導(dǎo)致金屬易腐蝕。采用一系列專用工具、嚴(yán)格系統(tǒng)的操作技巧培訓(xùn)、與現(xiàn)代技術(shù)相結(jié)合的施工工藝。2.2車(chē)身結(jié)構(gòu)上的分類汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)從形式上說(shuō)，主要分為非承載式、半承載式車(chē)身和承載式三種。2.2.1非承載式車(chē)身有車(chē)架的是非承載式車(chē)身客車(chē)的非承載式車(chē)身骨架2.2.2半承載式車(chē)身2.2.3承載式車(chē)身承載式車(chē)身車(chē)身可以分為非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身，在車(chē)身結(jié)構(gòu)中存在著許多薄壁梁形的結(jié)構(gòu)，車(chē)身骨架根據(jù)位置可以大致有如下幾個(gè)方面組成，頂蓋、后圍板總成、側(cè)圍總成、頂蓋支撐總成、散熱器支架、底架總成、頂蓋后加強(qiáng)板、后翼子板和前指梁。2.3車(chē)身結(jié)構(gòu)的組成車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)圖車(chē)身前部主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前翼子板，前輪罩，前圍加強(qiáng)梁、邊梁等。車(chē)身側(cè)圍

車(chē)身側(cè)圍側(cè)圍是車(chē)身的側(cè)部，與車(chē)身前部、車(chē)身頂蓋、底板和后備箱相連接車(chē)門(mén)

車(chē)門(mén)由車(chē)門(mén)內(nèi)板和外板組成，在內(nèi)外間裝有玻璃升降器，車(chē)門(mén)上安裝有門(mén)鎖，車(chē)門(mén)內(nèi)板安裝內(nèi)護(hù)板等總成。頂蓋

頂蓋由整塊鋼板沖壓而成，在頂蓋的兩側(cè)、前后及其中部設(shè)有加強(qiáng)板，目前很多轎車(chē)在頂蓋安裝有活動(dòng)天窗。在頂蓋內(nèi)部粘接隔熱、減震板。后備箱

后備箱蓋、車(chē)身底板、后排座椅托板、包裹架、后輪罩、后側(cè)圍翼子板和后備箱后板等構(gòu)成。底板

承載式車(chē)身底板需要安裝底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置等一系列總成機(jī)構(gòu)，具有連接、承重、隔音防震等作用。對(duì)它上部構(gòu)件的剛性、工作性能有較大的影響。它由前地板、中地板、后地板、前后縱梁和側(cè)邊梁等一系列部件焊接組合而成。貨車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)長(zhǎng)頭式駕駛室短頭式駕駛室平頭式駕駛室駕駛艙由前圍板、前圍側(cè)板、前圍上蓋板、前立柱、后立柱、頂蓋、頂蓋前后橫梁、上邊梁、后圍板、后圍橫梁、門(mén)檻等組成（在承載物件的外面覆以外覆蓋件和車(chē)門(mén)等，在內(nèi)部裝置儀表板、內(nèi)飾件、地板等構(gòu)成完整的駕駛室）平頭式駕駛室1.車(chē)頂蓋2.上邊梁3.后圍板4.后圍角板5.后框6.前柱7.門(mén)檻8.車(chē)門(mén)9.踏腳板10.地板11.地板橫梁12.縱梁13.前圍側(cè)板14.前圍板15.儀表板2.4車(chē)身使用的材料鋼制車(chē)身采用的鋼板種類車(chē)身上所用的板材主要還是以冷軋鋼板為主，汽車(chē)上普遍采用的板材厚度為0.6～2.0mm。鋼板的種類主要有以下幾種：低碳鋼高強(qiáng)度鋼（HSS）烘烤硬化冷軋鋼板，超高強(qiáng)度鋼（UHSS）鎂合金鎂的密度為1.8g/cm3，僅為鋼材密度的35％，鋁材密度的66％。比強(qiáng)度、比剛度高，阻尼性、導(dǎo)熱性好，電磁屏蔽能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好、易于加工成形、可以回收等優(yōu)點(diǎn)。

鈦合金

鈦的比重為4.6g/cm3，僅是鐵的1/2，強(qiáng)度和硬度超過(guò)了鋼，且不易生銹。用鈦合金鑄造的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件更輕、更堅(jiān)固和更耐腐蝕，鈦合金車(chē)身可以承受更大的作用力。2.4.3非金屬車(chē)身工程塑料高強(qiáng)度纖維復(fù)合材料2.4.2輕金屬車(chē)身1鋁合金板材的使用

隨著對(duì)車(chē)身自重要求的日益提高，為了降低車(chē)身重量，鋁合金的采用量也在不斷增加。主要用于車(chē)身的外覆蓋件，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門(mén)外板、后