2022年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》名師預測卷4

精品文檔-下載后可編輯年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》名師預測卷42022年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》名師預測卷4

單選題（共20題，共20分）

1.關(guān)于箱涵頂進的說法，正確的是（)。

A.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度的75%

B.當頂力達到0.9倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進

C.箱涵頂進必須避開雨期

D.頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?/p>

2.關(guān)于溝槽開挖與支護相關(guān)規(guī)定的說法，正確的是（）。

A.機械開挖可一次挖至設計高程

B.每次人工開挖槽溝的深度可達3m

C.槽底土層為腐蝕性土時，應按設計要求進行換填

D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填

3.預應力筋外包層材料，嚴禁使用（）。

A.聚氯乙烯

B.聚乙烯

C.聚丙烯

D.HDPE

4.現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是()。

A.先中跨、后次跨、再邊跨

B.先次跨、后邊跨、再中跨

C.先邊跨、后次跨、再中跨

D.先邊跨、后中跨、再次跨

5.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。

A.澆筑混凝土時，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端

B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級

C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱進行

D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應在解除各墩臨時固結(jié)后進行

6.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層的說法，錯誤的是（）。

A.有良好的板體性

B.初期強度比石灰土低

C.低溫時會冷縮

D.水穩(wěn)性比石灰土好

7.城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的設施為（）。

A.加壓站

B.分流站

C.儲配站

D.調(diào)壓站

8.土路基填土寬度應比設計寬度每側(cè)寬（）

A.200mm

B.300mm

C.400mm

D.500mm

9.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑宜小于（）。

A.16mm

B.18mm

C.20mm

D.22mm

10.在沉樁施工時，砂類土、黏性土中沉樁宜用（）法。

A.振動

B.錘擊

C.射水

D.靜力

11.主要材料可反復使用、止水性好的基坑圍護結(jié)構(gòu)是(）。

A.鋼管樁

B.灌注樁

C.SMW工法樁

D.地下連續(xù)墻

12.水泥混凝土路面板分兩次攤鋪混凝土時，下部攤鋪厚度宜為總厚的（）。

A.3/4

B.3/5

C.1/2

D.2/5

13.現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中，控制挖槽精度的是（）

A.導溝

B.導管

C.導墻

D.接頭管

14.灌注樁的樁頂應高出設計高（），多余部分在接樁前鑿除，樁頭應密實、無松散層。

A.0.2～0.6m

B.0.3～0.8m

C.0.5～1m

D.0.8～1.5m

15.蓋挖逆作法施工時，先施做車站周邊圍護樁和結(jié)構(gòu)主體樁柱，然后將結(jié)構(gòu)蓋板置于樁柱上，（）。

A.自上而下完成土方開挖，自下而上完成邊墻、中隔板及底板襯砌的施工

B.自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工

C.由一側(cè)向另一側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工

D.由中間向兩側(cè)完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工

16.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911—2022，基坑工程監(jiān)測等級為三級的應測項目為(）。

A.支護樁體水平位移

B.立柱結(jié)構(gòu)豎向位移

C.坑底隆起

D.地下水位

17.下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是（）處理。

A.沉砂池

B.初沉池

C.二沉池

D.格柵

18.依據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1—2022）規(guī)定，瀝青混合料面層質(zhì)量驗收的主控項目是(）。

A.平整度、厚度、壓實度

B.平整度、厚度、彎沉值

C.壓實度、厚度、寬度

D.壓實度、厚度、彎沉值

19.不屬于管道工程常用不開槽管道施工方法有（）等。

A.頂管法

B.盾構(gòu)法

C.淺埋暗挖法

D.螺旋鉆法

20.各種壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過(?）km/h。

A.4

B.5

C.6

D.7

多選題（共10題，共10分）

21.造成鉆孔灌注樁塌孔的主要原因有（）。

A.地層復雜

B.鉆孔時進尺過快

C.護壁泥漿性能差

D.成孔后沒有及時灌注

E.孔底沉渣過厚

22.在移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁，箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時,模板的（）誤差必須在容許范圍內(nèi)。

A.預拱度

B.平面尺寸

C.高程

D.變形

E.撓度

23.地下燃氣管道不得穿越（）。

A.熱電廠

B.雨水口

C.街心花園

D.汽車加油站

E.化工原料倉庫

24.高壓噴射的基本形狀有（）。

A.旋噴

B.定噴

C.順噴

D.擺噴

E.逆噴

25.城市橋梁混凝土施工，澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的（），檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄。

A.承載力

B.耐磨性

C.彈性

D.穩(wěn)定性

E.剛度

26.下列一級基坑監(jiān)測項目中，屬于應測項目的有（）

A.坡頂水平位移

B.立柱豎向位移

C.土壓力

D.支撐軸力

E.坑底隆起

27.以下選項中屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是（）。

A.路基施工以人工作業(yè)為主

B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯

C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多

D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大

E.可采用流水或分段平行作業(yè)方式

28.關(guān)于噴錨暗挖防水層施工質(zhì)量控制的說法，正確的有（）。

A.應在初期支護基本穩(wěn)定，且襯砌檢查合格后進行

B.清理混凝土表面，剔除尖、突部位并用環(huán)氧樹脂水泥砂漿壓實、找平

C.襯墊材料應直順，用墊圈固定，釘牢在基面上

D.固定襯墊的墊圈，應與防水卷材同材質(zhì)，并焊接牢固

E.采用專用熱合機焊接，焊縫應均勻連續(xù)

29.城市熱力管道焊接質(zhì)量檢驗有（）。

A.對口質(zhì)量檢驗

B.表面質(zhì)量檢驗

C.焊接過程檢驗

D.無損探傷檢驗

E.強度和嚴密性試驗

30.砌筑溝道施工的規(guī)定有(??）。

A.砌體應上下錯縫、內(nèi)外搭砌

B.砌筑施工需間斷時，應預留直槎

C.當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實

D.砌筑前砌塊(磚、石）應充分干透

E.轉(zhuǎn)角處和交接處應與墻體同時砌筑

問答題（共4題，共4分）

31.背景資料：

某城市道路工程，施工合同中約定，工期19周；鋼筋混凝土基礎工程量增加超出15％時，結(jié)算時對超出部分按原價的90％調(diào)整單價。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖2-2所示，其中A、C工作為鋼筋混凝土基礎工程，B、G工作為片石混凝土基礎工程，D、E、F、H、I工作為設備安裝工程，K、L、J、N工作為設備調(diào)試工作。

施工過程中，發(fā)生如下事件：

事件一：合同約定A、C工作的綜合單價為700元／m3。在A、C工作開始前，設計單位修改了設備基礎尺寸，A工作的工程量由原來的4200m3增加到7000m3，C工作工程量由原來的3600m3減到2400m3。

事件二：A、D工作完成后，建設單位擬將后續(xù)工程的總工期縮短2周，要求項目監(jiān)理機構(gòu)幫助擬定一個合理的趕工方案，以便與施工單位洽商，項目監(jiān)理機構(gòu)提出的后續(xù)工作可以縮短的時問及其趕工費率見表2-2。

事件三：調(diào)試工作結(jié)果見表2-3。

問題：

1．事件一中，設計修改后，在單位時間完成工程量不變的前提下，A、C工作的持續(xù)時間分別為多少周?對合同總工期是否有影響?為什么?A、C工作的費用共增加了多少?

2．事件二中，項目監(jiān)理機構(gòu)如何調(diào)整計劃才能既實現(xiàn)建設單位的要求又能使趕工費用最少?說明理由。增加的趕工費用最少是多少?

3．對表2-4中未通過的調(diào)試工作，根據(jù)施工合同進行責任界定，并確定應補償施工單位的費用。

32.某公司承建一段新建城鎮(zhèn)道路工程，其雨水管位于非機動車道，設計采用D800mm鋼筋混凝土管，相鄰井段間距40m，8#、9#雨水井段平面布置圖如圖1-41所示，8#-9#類型一致，施工前，項目部對部分相關(guān)技術(shù)人員的職責，管道施工工藝流程，管道施工進度計劃，

分部分項工程驗收等內(nèi)容規(guī)定如下：

（1）由A（技術(shù)人員）具體負責：確定管線中線、檢查井位置與溝槽開挖邊線。

（2）由質(zhì)檢員具體負責：溝槽回填土壓實度試驗；管道與檢查井施工完成后，進行管道B試驗（功能性試驗）。

（3）管道施工工藝流程如下：溝槽開挖與支護→C→下管、排管、接口→檢查井砌筑→管道功能性試驗→分層回填土與夯實。

（4）管道驗收合格后轉(zhuǎn)入道路路基分部工程施工，該分部工程包括填土、整平、壓實等工序，其質(zhì)量檢驗的主控項目有壓實度和D。

（5）管道施工劃分為三個施工段，時標網(wǎng)絡計劃如圖1-2所示（2條虛工作需補充）。

1.根據(jù)背景資料，寫出最合適題意的A、B、C、D的內(nèi)容。

2.列式計算圖中，1-1中，F(xiàn)、G、H、J的數(shù)值

3.補全圖1-2中缺少的虛工作（用時標網(wǎng)絡圖提供的節(jié)點及箭線作答，或用文字敘述，在背景資料中作答無效）。補全后的網(wǎng)絡圖中有幾條關(guān)鍵線路，總工期為多少？

33.背景資料:

某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。

項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。

【問題】

1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應做哪些降水工作？

2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？

3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？

4.結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施？

5.指出加固方案和頂進施工中存在的引起列車顛覆的隱患？

6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？

34.背景資料：

某公司承接城市新建城鎮(zhèn)主干路工程，工程內(nèi)容包括6.7km長的水泥混凝土道路、一條直徑1050mm污水管線。道路為雙向六車道，兩側(cè)綠化帶寬度為4.75m非機動車道4.52m，人行道為2X7.5m。道路結(jié)構(gòu)：路基為灰土層，厚300mm；基屋為水穩(wěn)碎石，厚450mm；C30混凝土面層，厚度為350mm；混凝土板的縱縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用設傳力桿的假縫。雨水方溝、污水管線位于一側(cè)綠化帶下。施工項目部編制了施工組織設計和專項施工方案，包括雨期施工措施；其中路面施工工藝采用罐車和泵車運送商品混凝土入模，人工振搗成型經(jīng)報批后組織實施，施工過程發(fā)生下列事件：

事件一