中國移動源環(huán)境管理年報（2023年）

中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部MinistryofEcologyandEnvironmentofthePeople’sRepublicofChina————————————11專欄2：減污降碳協(xié)同增效實施方案———————————————————12專欄4：鄭州市實施“3+2”特種車輛新能源替代———————————————19———————23附表1：全國貨運量——————————————————————————48摘要2022年，全國機動車保有量達到4.17億輛，同比增長5.6%，其中，新能源汽車保有量達到2022年，全國機動車一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為743.0萬噸、191.2萬噸、526.7萬噸、5.3萬噸。汽車是污染物排放總量的主PM超過90%；汽油車CO、HC排放量超過汽車排放總量的80%。此外，非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。非道路移動源排放二氧化硫（SO2）、HC、NOx、PM分別為17.6萬噸、42.7萬噸、474.2萬噸、23.1萬噸；NOx排放量接近于機動車。其中，工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、鐵路內(nèi)燃機車、飛機排放的NOx分別占非道路移動源排放總量的28.5%、34.7%、32.5%、2.9%、1.4%。2022年，各地按照中央決策部署，統(tǒng)籌開展“車-油-路-企”行動，在推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、規(guī)范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面取得了積極成效。出口量為311.1萬輛，首次超過300萬輛，同比增長54.4%；汽車進口88.0萬輛，同比下降5%。其中，重型貨車銷售67.2萬輛，同比下降超5成。2022年，全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。其中純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混合動力汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。2022年，全國摩托車產(chǎn)銷量2）分別為2129.2萬輛和2142.0萬輛，同比下降16.1%和0.1%圖12022年全國不同類別新能源汽車銷量占比產(chǎn)銷量（萬輛）產(chǎn)銷量（萬輛）0-50%0產(chǎn)量銷量產(chǎn)量增長率銷量增長率圖22018-2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量及增速2022年，全國二手車市場累計交易量1602.8萬輛，同比降低8.9%。報廢機動車回收拆解數(shù)量399.1萬輛3），同比增長32.9%。-20%0-20%20182019202020212022圖32018-2022年全國二手車交易量及增速3數(shù)據(jù)來源于中國物資再生協(xié)會2002022年，全國機動車保有量達4.174）億輛；汽車保有量達3.19億輛，同比增長5.6%。全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛。2022年，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.1%，比2021年增加526萬輛，增長67.1%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.8%。全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.0%，首次突破500萬輛，呈持續(xù)高速增長圖42022年全國不同類別新能源汽車保有量占比圖52018-2022年新能源汽車及純電動汽車保有量4機動車包括汽車、低速汽車、摩托車、掛車與拖拉機等。數(shù)據(jù)來源于摩托車摩托車低速汽車摩托車摩托車低速汽車2022年，全國機動車一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為743.0萬噸、191.2萬噸、526.7萬噸、5.3萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM超過機動車排放總量的90%。各類機動車污染物排放量分擔率見圖6。低速汽車低速汽車COCO摩托車低速汽車低速汽車摩托車低速汽車圖6機動車污染物排放量分擔率其中，汽車、低速汽車、摩托車CO排放量分別為669.0萬噸、1.8萬噸、72.2萬噸，占90.1%、0.2%、9.7%；汽車、低速汽車、摩托車HC排放量分別為172.6萬噸、1.8萬噸、16.8萬噸，占90.3%、0.9%、8.8%；汽車、低速汽車、摩托車NOx排放量分別為515.9萬噸、5.4萬噸、5.4萬噸，占98.0%、1.0%、1.0%；汽車、低速汽車PM排放量分別為5.0萬噸、0.3萬噸，占94.3%、5.7%。5542022年，全國汽車CO、HC、NOx、PM排放量分別為669.0萬噸、172.6萬噸、515.9萬噸、5.0萬噸。其中，柴油車排放的NOx占汽車排放總量的80%以上，PM占90%以上；而汽油車排放的CO、HC占汽車排放總量的80%以上。（1）客車污染物排放情況2022年，全國客車CO、HC、NOx、PM排放量分別為477.6萬噸、132.1萬噸、80.5萬噸、0.4萬噸，占汽車排放總量的71.4%、76.5%、15.6%、8.8%。進一步分析表明，微型客車的四項污染物6）排放量分別為3.4萬噸、0.9萬噸、0.2萬噸、0.001萬噸；小型客車的四項污染物排放量分別為453.7萬噸、128.6萬噸、23.2萬噸、0.1萬噸；中型客車的四項污染物排放量分別為2.6萬噸、0.3萬噸、3.0萬噸、0.03萬噸；大型客車的四項污染物排放量分別為17.9萬噸、2.3萬噸、54.1萬噸、0.3萬噸。（2）貨車污染物排放情況4.6萬噸，占汽車排放總量的28.6%、23.5%、84.4%、91.2%。進一步分析表明，微型貨車的四項污染物排放量較低；輕型貨車的四項污染物排放量分別為120.6萬噸、17.4萬噸、23.7萬噸、1.8萬噸；中型貨車的四項污染物排放量分別為4.0噸、392.8萬噸、2.6萬噸。按車型劃分的四項污染物排放量分擔率見圖7至圖10。圖7各類型汽車的CO排放量分擔率 中國移動源環(huán)境管理年報各類型汽車的HC排放量分擔率4.6%圖9各類型汽車的NOx排放量分擔率6圖10各類型汽車的PM排放量分擔率（1）汽油車污染物排放情況2022年全國汽油車CO、HC、NOx排放量分別為558.4萬噸、141.2萬噸、27車排放總量的83.5%、81.8%、5.3%。（2）柴油車污染物排放情況2022年全國柴油車CO、HC、NOx、PM排放量分別為103.6萬噸、15.3萬噸、456.1萬噸、5.0萬噸，占汽車排放總量的15.5%、8.9%、88.4%、99%以上。（3）燃氣車污染物排放情況2022年全國燃氣車CO、HC、NOx排放量分別為7.0萬噸、16.1萬噸、32.2萬噸，占汽車排放總量的1.0%、9.3%、6.3%。不同燃料類型汽車的污染物排放量分擔率見圖11。700圖11不同燃料類型汽車的污染物排放量分擔率（1）國Ⅲ及以前標準汽車污染物排放情況2022年，全國國Ⅲ及以前標準汽車四項污染物排放量分別為179.6萬噸、41.9萬噸、119.0萬噸、1.9萬噸，占汽車排放總量的26.9%、24.3%、23.1%、38.6%。（2）國Ⅳ標準汽車污染物排放情況1.4萬噸，占汽車排放總量的37.4%、41.3%、36.0%、28.2%。（3）國Ⅴ標準汽車污染物排放情況1.4萬噸，占汽車排放總量的22.8%、26.7%、37.3%、27.4%。（4）國Ⅵ標準汽車污染物排放情況2022年，全國國Ⅵ標準汽車四項污染物排放量分別為86.4萬噸、13.3萬噸、18.7萬噸、0.3萬噸，占汽車排放總量的12.9%、7.7%、3.6%、5.8%。不同排放標準階段汽車污染物排放量分擔率見圖12。8000036.037.3圖12不同排放標準汽車污染物排放量分擔率4.5萬噸，占汽車排放總量的14.4%、8.1%、78.3%、90.0%。進一步分析表明，微型柴油貨車四項污染物排放量較低；輕型柴油貨車四項污染物排放量分別為28.4萬噸、6.0萬噸、20.1萬噸、1.8萬噸；中型柴油貨車四項污染物排放量分別為4.0萬噸、0.8萬噸、18.9萬噸、0.2萬噸；重型柴油貨車四項污染物排放量分別為63.7萬噸、7.2萬噸、365.0萬噸、2.5萬噸。COCO圖13柴油貨車污染物排放量分擔率00按排放標準分類，國Ⅲ及以前排放標準柴油貨車四項污染物排放量分別為25.5萬噸、5.8萬噸、86.1萬噸、1.6萬噸；國Ⅳ排放標準柴油貨車四項污染物排放量分別為31.0萬噸、3.6萬噸、159.4萬噸、1.3萬噸；國Ⅵ排放標準柴油貨車四項污染物排放量分別為4.7萬噸、0.4萬噸、11.8萬噸、0.3萬噸。圖14不同排放標準柴油貨車污染物排放量分擔率 中國移動源環(huán)境管理年報2022年11月，為貫徹落實《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》有關(guān)要求，打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理三個標志性戰(zhàn)役，解決人民群眾關(guān)心的突出大氣環(huán)境問題，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，生態(tài)環(huán)境部等15部門聯(lián)合印發(fā)了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，其中《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》共兩部分。第一部分為總體要求。包括攻堅思路和攻堅目標。攻堅思路可以概括為四個堅持：一是堅持“車、油、路、企”統(tǒng)籌，在保障物流運輸通暢前提下，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)?。ㄊ校┮约皟?nèi)蒙古自治區(qū)中西部城市為重點，以柴油貨車和非道路移動機械為監(jiān)管重點，聚焦煤炭、焦炭、礦石運輸通道以及鐵礦石疏港通道，持續(xù)深入打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)。二是堅持源頭防控，加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和車船清潔化推進力度；三是堅持過程防控，完善設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等全流程管控，突出重點用車企業(yè)清潔運輸主體責任；四是堅持協(xié)同防控，加強政策系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性，建立完善信息共享機制，強化部門聯(lián)合監(jiān)管和執(zhí)法。攻堅目標是，到2025年，運輸結(jié)構(gòu)、車船結(jié)構(gòu)清潔低碳程度明顯提高，燃油質(zhì)量持續(xù)改善，機動車船、工程機械及重點區(qū)域鐵路內(nèi)燃機車超標冒黑煙現(xiàn)象基本消除，全國柴油貨車排放檢測合格率超過90%，全國柴油貨車氮氧化物排放量下降12%，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%，鐵路貨運量占比提升0.5個百分點。第二部分為主要任務(wù)。包括五大行動。一是推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”行動。持續(xù)提升鐵路干線貨運能力，加快鐵路專用線建設(shè)，精準補齊工礦企業(yè)、港口、物流園區(qū)鐵路專用線短板，“十四五”期間，全國鐵路貨運量增長10%，水路貨運量增長12%左右。二是柴油貨車清潔化行動。推動傳統(tǒng)汽車清潔化和全面達標排放，加快推動汽車新能源化發(fā)展。推廣零排放重型貨車，有序開展中重型貨車氫燃料等示范和商業(yè)化運營，京津冀、長三角、珠三角研究開展零排放貨車通道試點。三是非道路移動源綜合治理行動。推進非道路移動機械清潔發(fā)展，實施非道路移動柴油機械第四階段排放標準。強化非道路移動機械排放監(jiān)管，推動港口船舶綠色發(fā)展。四是重點用車企業(yè)強化監(jiān)管行動。推進火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、建材（含砂石骨料）等重點行業(yè)企業(yè)清潔運輸，強化重點工礦企業(yè)移動源應(yīng)急管控，建立用車大戶清單和貨車白名單，實現(xiàn)動態(tài)管理。五是柴油貨車聯(lián)合執(zhí)法行動。完善部門協(xié)同監(jiān)管模式，開展重點區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，推進數(shù)據(jù)信息共享和應(yīng)用，建設(shè)重型柴油車和非道路移動機械遠程在線監(jiān)控平臺，探索超標識別、定位、取證和執(zhí)法的數(shù)字化監(jiān)管模式。 中國移動源環(huán)境管理年報2022年6月，為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰碳中和決策部署，落實新發(fā)展階段生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)要求，協(xié)同推進減污降碳，實現(xiàn)一體謀劃、一體部署、一體推進、一體考核，生態(tài)環(huán)境部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《減污降碳協(xié)同增效實施方案》。提出要推進交通等重點領(lǐng)域的協(xié)同增效，加快推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路、水運在綜合運輸中的承運比例。發(fā)展城市綠色配送體系，加強城市慢行交通系統(tǒng)建設(shè)。加快新能源車發(fā)展，逐步推動公共領(lǐng)域用車電動化，有序推動老舊車輛替換為新能源車輛和非道路移動機械使用新能源清潔能源動力，探索開展中重型電動、燃料電池貨車示范應(yīng)用和商業(yè)化運營。到2030年，大氣污染防治重點區(qū)域新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售量的50%左右。加快淘汰老舊船舶，推動新能源、清潔能源動力船舶應(yīng)用，加快港口供電設(shè)施建設(shè)，推動船舶靠港使用岸電。我國對新生產(chǎn)機動車開展的環(huán)境管理，主要通過制定和實施機動車污染物排放標準，從設(shè)計、定型、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)加強環(huán)境監(jiān)管，保證機動車能夠穩(wěn)定達到排放標準的要求。新生產(chǎn)機動車的環(huán)境管理是從源頭預(yù)防和控制機動車污染物排放的重要手段。目前，我國新生產(chǎn)機動車環(huán)境管理范圍包括輕型汽車（輕型汽油車、輕型柴油車、輕型單一氣體燃料車、輕型兩用燃料車、輕型混合動力車、輕型甲醇單燃料汽車、輕型柴油/甲醇雙燃料汽車等）、重型汽車（重型汽油車、重型柴油車、重型氣體燃料車、重型雙燃料車、重型混合動力車、重型甲醇單燃料汽車、重型柴油/甲醇雙燃料汽車等）、車用發(fā)動機（重型汽油發(fā)動機、重型柴油發(fā)動機、重型氣體燃料發(fā)動機、重型甲醇單燃料發(fā)動機、重型柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機等）、摩托車、輕便摩托車和三輪汽車。截至2022年12月31日，我國新生產(chǎn)機動車執(zhí)行的現(xiàn)行標準見表1。表1新生產(chǎn)機動車執(zhí)行的現(xiàn)行標準標準標號標準名稱輕型汽車GB3847-2018GB18285-2018GB18352.6-2016GB19755-2016GB1495-2002HJ1137-2020《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法》《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》《甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》重型汽車（發(fā)動機）GB17691-2018GB3847-2018GB18285-2018GB14762-2008GB20890-2007GB11340-2005GB14763-2005GB1495-2002HJ857-2017HJ437-2008HJ438-2008HJ439-2008HJ1137-2020HJ1239-2021《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》《重型汽車排氣污染物排放控制系統(tǒng)耐久性要求及試驗方法》《裝用點燃式發(fā)動機重型汽車曲軸箱污染物排放限值及測量方法》《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》《重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測量方法及技術(shù)要求》《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車在用符合性技術(shù)要求》《甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》《重型車排放遠程監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》標準標號標準名稱摩托車GB14622-2016GB18176-2016GB14621-2011GB20998-2007GB16169-2005GB19758-2005《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）》《摩托車和輕便摩托車燃油蒸發(fā)污染物排放限值及測量方法》《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法》《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》低速汽車GB19756-2005GB19757-2005GB18322-2002《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》全國新生產(chǎn)機動車排放標準實施進度見圖15。圖15全國新生產(chǎn)機動車排放標準實施進度機動車環(huán)保信息公開是貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，根據(jù)《關(guān)于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》（國環(huán)規(guī)大氣〔2016〕3號），機動車生產(chǎn)、進口企業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品出廠或貨物入境前，以隨車清單的方式公開其生產(chǎn)、進口機動車的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息。2022年，共有1343家機動車企業(yè)28145個車型進行了信息公開，包括151家進口企業(yè)1130個車型和1195家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)27015個車型。輕型車環(huán)保信息公開情況。共有472家企業(yè)4734個車型進行了信息公開。其中含101家進口企業(yè)661個車型、372家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)4073個車型。 中國移動源環(huán)境管理年報重型車環(huán)保信息公開情況。共有895家企業(yè)18850個車型進行了信息公開。其中含19家進口企業(yè)56個車型、877家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)18794個車型。摩托車環(huán)保信息公開情況。共有181家企業(yè)1348個車型進行了信息公開。其中含45家進口企業(yè)380個車型、137家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)968個車型。電動車環(huán)保信息公開情況。共有319家企業(yè)3213個車型進行了信息公開。其中含10家進口企業(yè)33個車型、309家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)3180個車型。2022年，全國共有1356家企業(yè)公開隨車清單29527331張，包括164家進口企業(yè)公開的1000698張隨車清單和1198家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公開的28526633張隨車清單。輕型車隨車清單公開情況。共有525家企業(yè)公開了18577441張隨車清單，占隨車清單公開總數(shù)的62.9%。其中含108家進口企業(yè)公開的819726張隨車清單，417家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公開的17757715張隨車清單。重型車隨車清單公開情況。共有890家企業(yè)公開了1234994張隨車清單，占隨車清單公開總數(shù)的4.2%。其中含20家進口企業(yè)公開的2337張隨車清單，872家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公開的1232657張隨摩托車隨車清單公開情況。共有218家企業(yè)公開了4891208張隨車清單，占隨車清單公開總數(shù)的16.6%。其中含50家進口企業(yè)公開的160770張隨車清單，172家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公開的4730438張隨車清單。電動車隨車清單公開情況。共有276家企業(yè)公開了4823688張隨車清單，占隨車清單公開總數(shù)的16.3%。其中含10家進口企業(yè)公開的17865張隨車清單，266家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)公開的4805823張2022年機動車不同車類隨車清單占比情況見圖16。摩托車圖162022年機動車環(huán)保信息公開隨車清單統(tǒng)計 中國移動源環(huán)境管理年報根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)的《機動車排放召回管理規(guī)定》（國家市場監(jiān)督管理總局生態(tài)環(huán)境部令第40號），2022年汽車排放召回案例8件，涉及4633輛。1月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司發(fā)現(xiàn)車輛燃油箱壓力傳感器的固定夾不滿足有關(guān)耐腐蝕性的要求，極端情況下可能影響燃油箱的密封性，主動召回639輛汽車。6月，捷豹路虎（中國）投資有限公司發(fā)現(xiàn)車輛燃油加注口蓋板未被關(guān)閉時儀表板上的故障指示燈（MIL）不會點亮，可能產(chǎn)生過度的燃油蒸汽排放，主動召回50輛汽車。7月，江蘇悅達起亞汽車有限公司發(fā)現(xiàn)后氧傳感器加熱溫度設(shè)置偏低，后氧傳感器的感應(yīng)部位可能會發(fā)生中毒，極端情況下可能造成不合理排放，主動召回800輛汽車；梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司發(fā)現(xiàn)低壓燃油管的連接軟管可能因所在區(qū)域的較高溫度而加速老化，可能導致燃油滴漏和明顯的燃油氣味，主動召回1534輛汽車。8月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司發(fā)現(xiàn)燃油分配器和噴油器之間的密封圈可能導致燃油滲漏，不符合機動車燃油系統(tǒng)密封性的要求，主動召回372輛汽車；沃爾沃（中國）投資有限公司發(fā)現(xiàn)發(fā)動機渦輪增壓器和復(fù)合渦輪之間的廢氣搜集器卡箍等未正確安裝，極端情況下泄漏的高溫廢氣直接排放到大氣中存在排放危害，主動召回4輛汽車。9月，廣汽日野汽車有限公司發(fā)現(xiàn)顆粒捕集器（DPF）濾芯被移除的極端情況時，車載診斷系統(tǒng)（OBD）可能在規(guī)定的循環(huán)內(nèi)未能及時報警，主動召回408輛汽車。10月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司發(fā)現(xiàn)發(fā)動機低壓燃油管的設(shè)計安裝不當，極端情況下可能造成燃油滲漏，主動召回826輛汽車。推動各地全面開展新生產(chǎn)機動車檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)工作，截至2022年12月31日，共有28家檢驗機構(gòu)和16家檢驗機構(gòu)分部的44個試驗室完成了與生態(tài)環(huán)境部視頻監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)工作。 中國移動源環(huán)境管理年報表2與生態(tài)環(huán)境部信息聯(lián)網(wǎng)的新生產(chǎn)機動車和非道路移動機械排放檢驗機構(gòu)名單檢驗機構(gòu)名稱1重慶2國家機動車質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶）重慶3國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（長春）長春4國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心（上海）上海5國家拖拉機質(zhì)量檢驗檢測中心洛陽6國家農(nóng)機具質(zhì)量檢驗檢測中心北京7國家重型汽車質(zhì)量檢驗檢測中心濟南8天津9國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（襄陽）襄陽廈門環(huán)境保護機動車污染控制技術(shù)中心廈門國家內(nèi)燃機質(zhì)量檢驗檢測中心上海常州市金壇區(qū)檢驗檢測中心常州江蘇省農(nóng)用動力機械檢測中心有限公司常州南昌摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所南昌國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心西安天津摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所天津機械工業(yè)內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心（濟南）濟南國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（北京順義）北京浙江正信車輛檢測有限公司臺州機械工業(yè)拖拉機農(nóng)用運輸車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心長春中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司北京國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（北京通州）北京國家新能源汽車質(zhì)量檢驗檢測中心武漢華業(yè)檢測技術(shù)服務(wù)有限公司蘇州國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶）重慶中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司廣州中汽研汽車檢驗中心（昆明）有限公司昆明中機（寰宇）車輛檢測工程研究院有限公司德州2022年共對6家檢驗機構(gòu)進行了年度隨機抽查，遵循隨機抽取檢查對象、隨機選派檢查人員的監(jiān)管方式，隨機抽取6家檢驗機構(gòu)的30份檢驗報告進行檢查，共涉及18個車（機）型。抽查包括試驗視頻和原始記錄的調(diào)取、試驗報告計算等內(nèi)容，通過抽查視頻，對試驗環(huán)境條件、試驗人員車（機）安裝操作情況、儀器設(shè)備使用標定情況、標氣及標準物質(zhì)的有效性和濾紙稱重操作情況等進行了檢查。要求對發(fā)現(xiàn)問題的檢驗機構(gòu)進行整改，做到從原始記錄到試驗報告加嚴三級審核，確保數(shù)據(jù)的可溯源性。 中國移動源環(huán)境管理年報國六階段輕型汽油車排放控制技術(shù)主要包括缸內(nèi)直噴（GDI）、渦輪增壓、三元催化（TWC）、汽油顆粒捕集（GPF）、車載加油油氣回收（ORVR）等技術(shù)。2022年，約59%、11%、30%的輕型汽油車采用GDI、GDI+進氣岐管噴射（PFI）、PFI，約63%采用渦輪增壓技術(shù)，全部采用TWC、ORVR技術(shù)，約63%采用GPF技術(shù)。國六階段重型柴油車排放控制技術(shù)主要包括高壓共軌、增壓中冷、廢氣再循環(huán)（EGR）、氧化催化（DOC）、選擇性催化還原（SCR）、氨逃逸催化（ASC）和DPF等技術(shù)。2022年，約99%以上的重型柴油車采用高壓共軌技術(shù)，全部采用增壓DOC+SCR+ASC+DPF技術(shù)、2%采用EGR+DOC+SCR+DPF技術(shù)。 中國移動源環(huán)境管理年報河南省高度重視特種車輛新能源替代工作，以鄭州市為試點率先開展“3+2”特種車輛新能源替代工作?！?+2”特種車輛，即渣土車、混凝土攪拌車、重型柴油貨車（含環(huán)衛(wèi)車）等3類重型車輛，出租車（含網(wǎng)約車）、輕型城市配送物流車等2類輕型車輛，均是對鄭州市中心城區(qū)空氣質(zhì)量影響較大的高頻行駛車輛。鄭州市城管、城建、交通、生態(tài)環(huán)境、公安、工信等多部門聯(lián)合，對“3+2”特種車輛出臺組合拳政策，大力開展工作，取得階段性成效。一是政策支持。先后印發(fā)《鄭州市新能源渣土車推廣實施方案》《鄭州市推廣使用純電動混凝土運輸車實施方案》，出臺多項引導鼓勵政策；開放新能源特種車輛路權(quán)，除早晚高峰外，其余時段均可通行；重污染天氣預(yù)警響應(yīng)期間，新能源車輛不受管控影響；省市重點項目優(yōu)先使用新能源車輛。二是資金引導。對相關(guān)車企進行研發(fā)補貼，以“3+2”特種車輛新能源替代為契機，將新能源車產(chǎn)業(yè)作為新興千億產(chǎn)業(yè)大力支持，并對老舊車輛淘汰和新能源車運營減排進行補貼，印發(fā)《鄭州市新能源渣土車減排獎勵辦法》《鄭州市燃油混凝土運輸車淘汰獎勵辦法》和《鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼實施方案》，按照年限和運營里程對車輛所有人進行補貼。通過資金補貼、路權(quán)引導，提高了車主的購車積極性。截止2022年底，鄭州市新能源混凝土運輸車達到1713臺，保有量位于全國第一位；新能源渣土車達到1400臺，保有量位于全國前列；新能源出租車達到3.35萬輛，新能源占比76%，其中巡游出租車1.18萬輛全部新能源化；公交車達到6717輛，全部實現(xiàn)新能源替代；新能源物流車達到2.39萬輛。在用機動車的環(huán)境管理由各級生態(tài)環(huán)境主管部門依法組織實施。目前已建立了機動車環(huán)保定期檢驗、機動車環(huán)保監(jiān)督抽測、老舊車淘汰等管理制度。各地檢驗機構(gòu)和能力建設(shè)不斷加強，在用機動車環(huán)境管理體系基本形成。依據(jù)大氣污染防治法規(guī)定，目前全國31個省（自治區(qū)、直轄市）均已開展了機動車環(huán)保定期檢驗工作。截至2022年底，全國機動車排放檢驗機構(gòu)共計13527家，其中汽油車（含燃氣車）簡易工況法檢測線30322條，柴油車加載減速檢測線23675條，OBD檢測線46572條。全國汽車排放檢驗機構(gòu)建設(shè)情況詳見表3。表32022年全國機動車排放檢驗機構(gòu)檢測線情況序號檢驗機構(gòu)數(shù)（家）（條）汽油車（含燃氣車）檢測線（條）簡易工況法加載減速1北京2天津3河北456遼寧7吉林8黑龍江9上海江蘇浙江安徽福建江西河南湖北序號檢驗機構(gòu)數(shù)（家）（條）汽油車（含燃氣車）檢測線（條）簡易工況法加載減速湖南廣東廣西海南重慶貴州云南西藏陜西甘肅青海寧夏新疆2022年，通過國家-省-市三級聯(lián)網(wǎng)平臺報送機動車定期檢驗數(shù)據(jù)1.3億條。其中，汽油車（含燃氣車）穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法、雙怠速法檢測首檢合格率分別為97.2%、96.9%、96.7%。柴油車加載減速工況法、自由加速法檢測首檢合格率分別為96.2%2022年7月，《機動車排放定期檢驗規(guī)范》（HJ1237—2021）正式實施，此標準規(guī)定了機動車排放檢驗機構(gòu)的檢驗系統(tǒng)組成與技術(shù)要求、日常運行和維護要求、標準物質(zhì)、檢驗技術(shù)要求、數(shù)據(jù)記錄及修約、質(zhì)量保證等內(nèi)容。適用于機動車排放檢驗機構(gòu)開展汽車排放定期檢驗和注冊登記檢驗等環(huán)節(jié)。 中國移動源環(huán)境管理年報加強機動車環(huán)保定期檢驗監(jiān)管，是保障在用車排放達標的主要措施之一，全國各級生態(tài)環(huán)境主管部門近年來不斷加大機動車檢驗機構(gòu)執(zhí)法監(jiān)管工作力度。2022年，全國各級生態(tài)環(huán)境部門開展排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督檢查53483次，查處違規(guī)機構(gòu)1009家，處罰金額共計5149.08萬元。按照《中華人民共和國大氣污染防治法》，縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門可以在機動車集中停放地、維修地對在用機動車的大氣污染物排放狀況進行監(jiān)督抽測；在不影響正常通行的情況下，可以通過遙感監(jiān)測等技術(shù)手段對在道路上行駛的機動車的大氣污染物排放狀況進行監(jiān)督抽測，公安機關(guān)交通管理部門予以配合。2022年，地方生態(tài)環(huán)境部門開展信息公開配置核查共934.10萬輛次，發(fā)現(xiàn)1.41萬輛次配置核查不符合，通過遙感監(jiān)測（含黑煙抓拍）、路檢路查、入戶檢查、后處理裝置查驗等共計240612.57萬輛次，發(fā)現(xiàn)超標車1282.27萬輛次，處罰金額共計根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《重污染天氣重點行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南（2020年修訂版）》（環(huán)辦大氣函〔2020〕340號）、《重污染天氣重點行業(yè)績效分級及減排措施補充說明》（環(huán)辦便函〔2021〕341號）和《關(guān)于進一步規(guī)范重污染天氣應(yīng)急減排措施的函》（環(huán)辦便函〔2021〕439號），各地積極推進重點行業(yè)企業(yè)門禁系統(tǒng)建設(shè)，截至2022年底，全國6728家A級和B級重點行業(yè)企業(yè)安裝了門禁監(jiān)控系統(tǒng)，其中，工業(yè)涂裝1146家、鑄造1124家、包裝印刷905家、家具制造511家、橡膠制品制造507家、水泥258家、煉油與石油化工201家。各地生態(tài)環(huán)境部門加快推進機動車自動化監(jiān)測能力建設(shè)。截至2022年底，全國已完成建設(shè)遙感監(jiān)測（含黑煙抓拍）點位并與國家-省-市三級聯(lián)網(wǎng)平臺聯(lián)網(wǎng)2596個，當年累計報送14.1億條監(jiān)2022年，吉林省和江西省相繼出臺了機動車或非道路移動機械排放污染防治條例，山東省對機動車排氣污染防治條例進行了修訂；廣州市、杭州市和黔南布依族苗族自治州等地市州新頒布或修訂了機動車或非道路移動機械排氣污染防治的條例或管理辦法。詳細情況見附表2。 中國移動源環(huán)境管理年報2022年9月，公安部、生態(tài)環(huán)境部等4部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》（以下簡稱《意見》），要進一步加強和改進機動車檢驗工作，規(guī)范檢驗行為，優(yōu)化車檢服務(wù)，解決好公共服務(wù)領(lǐng)域群眾關(guān)注的“關(guān)鍵小事”?！兑庖姟诽岢鲆皇莾?yōu)化準入審批，提升檢驗機構(gòu)服務(wù)能力，試行汽車品牌銷售維修企業(yè)提供檢驗服務(wù)；二是改革創(chuàng)新服務(wù)，提高車檢規(guī)范化便利化水平，改進提升環(huán)檢服務(wù)水平，實行網(wǎng)上預(yù)約車檢；三是堅持放管結(jié)合，強化檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理，規(guī)范檢驗機構(gòu)收費行為，加強部門聯(lián)合監(jiān)督檢查，嚴格違規(guī)檢驗責任追究；四是加強組織領(lǐng)導，切實保障改革取得實效，穩(wěn)步有序推進改革。 中國移動源環(huán)境管理年報為貫徹落實《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)，強化報廢機動車拆解企業(yè)在建設(shè)和運行過程中的環(huán)境管理和污染控制，提升資源利用率，促進循環(huán)經(jīng)濟健康發(fā)展，生態(tài)環(huán)境部組織修訂并發(fā)布了《報廢機動車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》（HJ348-2022）（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》），自2022年10月1日起正式實施?！都夹g(shù)規(guī)范》規(guī)定了報廢機動車拆解總體要求，企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和拆解過程污染控制要求，污染物排放要求，環(huán)境管理要求以及環(huán)境監(jiān)測與突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案要求。本次修訂的主要內(nèi)容包括：一是細化了報廢機動車拆解企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和拆解過程污染控制要求及污染物排放要求；二是新增報廢機動車拆解企業(yè)管理、企業(yè)環(huán)境監(jiān)測等要求；三是新增報廢電動汽車拆解全過程污染控制要求；四是新增“附錄A報廢機動車主要拆解產(chǎn)物特性及去向”，對報廢機動車主要拆解產(chǎn)物特性及去向提出要求。車用燃料是機動車環(huán)境管理的重要內(nèi)容，直接影響機動車的實際排放。目前，全國范圍內(nèi)均已供應(yīng)符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，柴油實現(xiàn)了車用柴油、普通柴油和部分船舶用油的“三油并軌”。從技術(shù)上來說，車用汽油的發(fā)展方向是無硫化、降低烯烴和芳烴含量以及夏季蒸氣壓值；車用柴油的發(fā)展方向是無硫化、提高十六烷值和降低多環(huán)芳烴含量。在碳達峰、碳中和的大背景下，發(fā)展低碳燃料是未來車用燃料發(fā)展的重要方向。截至2022年12月31日，我國車用燃料執(zhí)行的現(xiàn)行標準見表4。表4車用燃料執(zhí)行的現(xiàn)行標準燃料類型標準標號標準名稱《車用汽油》《車用乙醇汽油（E10）》《車用乙醇汽油調(diào)合組分油》《車用甲醇汽油（M85）》《車用燃料甲醇》《車用乙醇汽油E85》《車用柴油》《B5柴油》油氣排放控制標準《儲油庫大氣污染物排放標準》《油品運輸大氣污染物排放標準》《加油站大氣污染物排放標準》《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》《油品裝載系統(tǒng)油氣回收設(shè)施設(shè)計規(guī)范》《汽油清凈劑》《柴油清凈劑》氮氧化物還原劑標準《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS32）》全國車用燃料標準實施進度見圖17。圖17全國車用燃料標準實施進度2022年我國車用汽油主要環(huán)保指標規(guī)定及實施時間見表5。表5車用汽油環(huán)保指標環(huán)保指標環(huán)保指標≤10≤10≤10≤10≤1040-6540-6540-6540-6542-62≤18≤15≤18≤15≤12≤2≤2≤2≤2≤2≤35≤35≤35≤35≤322022年我國車用柴油環(huán)保指標規(guī)定及實施時間見表6。表6車用柴油（0#）環(huán)保指標環(huán)保指標環(huán)保指標車用柴油(Ⅵ)B5車用柴油(Ⅵ)≤10≤10≤10≥51≥51≥513）多環(huán)芳烴（%）≤7≤7≤5潤滑性、磨斑直徑(μm）≤460≤460≤4602022年11月，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合多部委印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》，明確要求推進油品VOCs綜合管控，各地每年至少開展一次儲運銷環(huán)節(jié)油氣回收系統(tǒng)專項檢查工作，確保達標排放；開展汽車罐車密封性能定期檢測，嚴厲查處在卸油、發(fā)油、運輸、停泊過程中破壞汽車罐車密閉性的行為，鼓勵地方探索將汽車罐車密封性能年度檢測納入排放定期檢驗范圍；探索實施分區(qū)域分時段精準調(diào)控汽油（含乙醇汽油）夏季蒸氣壓指標，試點推進車輛燃油蒸發(fā)排放控制檢測；嚴格實施油品儲運銷標準，2024年1月1日起具有萬噸級以上油品泊位的碼頭、現(xiàn)有8000總噸及以上的油船按照國家標準開展油氣回收治理；全鏈條加強油品監(jiān)管，對柴油進口、生產(chǎn)、倉儲、銷售、運輸、使用等全環(huán)節(jié)開展部門聯(lián)合監(jiān)管，全面清理整頓無證無照或證照不全的自建油罐、流動加油車（船）和黑加油站點，堅決打擊非標油品。燃料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該按照國家標準規(guī)定生產(chǎn)合格的車船燃料。非道路移動源主要包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型通用機械、船舶、飛機、鐵路機車等。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、燃煤和機動車污染防治力度的加大，非道路移動源排放逐漸凸顯。目前，非道路移動源環(huán)境管理制度體系初步形成，制定并實施了新生產(chǎn)非道路移動機械用柴油機、小型點燃式發(fā)動機、船舶發(fā)動機污染物排放標準和非道路移動柴油機械煙度排放標準，建立了非道路移動機械環(huán)保信息公開制度，劃定了船舶排放控制區(qū)和禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域，并嚴格開展監(jiān)督執(zhí)法。2022年，非道路移動源7）排放二氧化硫（SO2）、HC、NOx、PM分別為17.6萬噸、42.5萬噸、473.5萬噸、23.2萬噸。其中，工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶8）、鐵路內(nèi)燃機車、飛機排放的HC分別占非道路移動源排放總量的25.0%、48.2%、24.2%、1.9%、0.7%；排放的NOx分別占非道路移動源排放總量的28.5%、34.9%、32.5%、3.1%、1.0%；排放的PM分別占非道路移動源排放總量的30.6%、39.6%、26.3%、2.6%、0.9%。非道路移動源排放構(gòu)成見圖18至圖20。圖18非道路移動源HC排放量構(gòu)成72019年起非道路移動源排放量測算根據(jù)第二次全國污染源普查情況進行了調(diào)整）；8船舶排放包括內(nèi)河、沿海與遠洋船舶排放，地理范圍為領(lǐng)?；€外24海里向陸地一側(cè)的水域（1）按機械類型劃分的工程機械排放量2022年全國工程機械排放量中，挖掘機排放HC、NOx、PM分別為4.0萬噸、50.3萬噸、3.8萬噸；推土機排放HC、NOx、PM分別為0.3萬噸、1.7萬噸、0.1萬噸；裝載機排放HC、NOx、PM分別為4.5萬噸、54.0萬噸、2.5萬噸；叉車排放HC、NOx、PM分別為1.1萬噸、19.8萬噸、0.7萬噸；壓路機排放HC、NOx、PM分別為0.5萬噸、7.5萬噸、0.01萬噸；攤鋪機排放HC、萬噸、0.02萬噸。按機械類型劃分的工程機械排放量構(gòu)成見圖21至圖23。推鋪機推鋪機平地機挖掘機推土機推土機圖21按機械類型劃分的工程機械HC排放量構(gòu)成推鋪機推鋪機平地機挖掘機推土機推土機圖22按機械類型劃分的工程機械NOx排放量構(gòu)成裝載機壓路機推鋪機推土機平地機挖掘機圖23按機械類型劃分的工程機械PM排放量構(gòu)成（2）按排放標準劃分的工程機械排放量2022年全國工程機械排放量中，國Ⅰ及以前標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為1.4萬噸、17.0萬噸、1.0萬噸；國Ⅱ標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為3.6萬噸、43.2萬噸、1.9萬噸；國Ⅲ標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為5.5萬噸、74.4萬噸、4.2萬噸；國Ⅳ標準的工程機械排放HC、NOx、PM分別為0.1萬噸、0.4萬噸、0.01萬噸。按排放標準劃分的工程機械排放量構(gòu)成見圖24至圖26。國Ⅰ及以前國Ⅰ及以前圖24按排放標準劃分的工程機械HC排放量構(gòu)成國Ⅰ及以前圖25按排放標準劃分的工程機械NOx排放量構(gòu)成國Ⅰ及以前58.7%圖26按排放標準劃分的工程機械PM排放量構(gòu)成（1）按機械類型劃分的農(nóng)業(yè)機械9）排放量2022年全國農(nóng)業(yè)機械排放量中，大中型拖拉機排放HC、NOx、PM分別為5.9萬噸、58.7萬噸、1.1萬噸；小型拖拉機排放HC、NOx、PM分別為3.9萬噸、35.6萬噸、0.8萬噸；聯(lián)合收割機排放HC、NOx、PM分別為0.8萬噸、9.9萬噸、0.4萬噸；漁業(yè)機械排放HC、NOx、PM分別為0.6按機械類型劃分的農(nóng)業(yè)機械排放量構(gòu)成見圖27至圖29。漁業(yè)機械聯(lián)合收割機聯(lián)合收割機圖27按機械類型劃分的農(nóng)業(yè)機械HC排放量構(gòu)成漁業(yè)機械小型拖拉機聯(lián)合收割機聯(lián)合收割機圖28按機械類型劃分的農(nóng)業(yè)機械NOx排放量構(gòu)成大中型拖拉機小型拖拉機聯(lián)合收割機漁業(yè)機械圖29按機械類型劃分的農(nóng)業(yè)機械PM排放量構(gòu)成（2）按排放標準劃分的農(nóng)業(yè)機械排放量2022年全國農(nóng)業(yè)機械排放量中，國Ⅰ及以前標準的農(nóng)業(yè)機械排放HC、NOx、PM分別為4.0萬噸、36.2萬噸、2.1萬噸；國Ⅱ標準的農(nóng)業(yè)機械排放HC、NOx、PM分別為12.6萬噸、97.8萬噸、5.8萬噸；國Ⅲ標準的農(nóng)業(yè)機械排放HC、NOx、PM分別為3.8萬噸、30.7萬噸、1.3萬噸；國Ⅳ標準的農(nóng)業(yè)機械排放HC、NOx、PM分別為0.1萬噸、0.3萬噸、0.01萬噸。按排放標準劃分的農(nóng)業(yè)機械排放量構(gòu)成見圖30至圖32。國Ⅳ前國Ⅰ及以前圖30按排放標準劃分的農(nóng)業(yè)機械HC排放量構(gòu)成國Ⅳ國Ⅳ國Ⅰ及以前圖31按排放標準劃分的農(nóng)業(yè)機械NOx排放量構(gòu)成國Ⅳ國Ⅰ及以前圖32按排放標準劃分的農(nóng)業(yè)機械PM排放量構(gòu)成目前，我國新生產(chǎn)非道路移動源環(huán)境管理范圍包括非道路移動機械、非道路移動機械用柴油發(fā)動機、非道路移動機械用小型汽油發(fā)動機和船舶柴油發(fā)動機。截至2022年底，我國新生產(chǎn)非道路移動源執(zhí)行的現(xiàn)行標準見表7。 中國移動源環(huán)境管理年報表7新生產(chǎn)非道路移動源執(zhí)行的現(xiàn)行標準標準標號標準名稱移動機械《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》《非道路移動機械用小型點燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值與測量方法（中國第一、二階段）》《非道路柴油移動機械排氣煙度限值及測量方法》《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》全國新生產(chǎn)非道路移動源排放標準實施進度見圖33。圖33全國新生產(chǎn)非道路移動源排放標準實施進度2.2.1機型信息公開情況2022年，非道路移動機械企業(yè)共公開了39802個機械機型。其中：叉車7290個、挖掘機6503個、裝載機3327個、壓路機1072個、推土機316個、攤鋪機391個、平地機170個、拖拉機9114個、插秧機187個、收獲機型2601個、其他機械8831個。國四階段非道路柴油移動機械機型有6430個，其中叉車1814個，挖掘機509個，裝載機400個，壓路機151個，推土機38個、攤鋪機70個、平地機29個、拖拉機1315個、插秧機60個、收獲機型667個、其他機械1377個。2.2.2單機信息上傳情況2022年，共上傳118.97萬非道路移動機械單機信息，其中叉車261211個、挖掘機159009個、裝載機109389個、壓路機9729個、推土機2346個、攤鋪機1761個、平地機1143個、拖拉機352175個、插秧機18132個、收獲機型184929個、其他機械89907個。共上傳10.68萬臺國四階段非道路柴油移動機械單機信息，叉車63621個、挖掘機8614個、裝載機6304個、壓路機281個、推土機36個、攤鋪機117個、平地機44個、拖拉機15199個、插秧機2423個、收獲機單機數(shù)機單機數(shù)機型數(shù)0%叉車10%挖掘機20%裝載機30%壓路機40%50%60%70%80%90%100%推土機攤鋪機平地機拖拉機插秧機收獲機械其他機械圖34非道路移動機械機型和單機信息公開情況按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十一條的要求，城市人民政府根據(jù)當?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量狀況，劃定并公布禁止高排放非道路移動機械使用的區(qū)域。截至2022年底，共有315個地級及以上城市已經(jīng)劃定非道路移動機械低排放控制區(qū)，部分城市已經(jīng)進行了低排放控制區(qū)修訂工作，對低排放控制區(qū)內(nèi)的非道路移動機械開展環(huán)保信息公開情況和編碼登記查驗、煙度和油品抽測等監(jiān)督表8地級及以上城市非道路移動機械排放控制區(qū)劃定情況表城市名稱1北京北京2天津天津3河北石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水4太原、大同、陽泉、長治、晉城、朔州、晉中、運城、忻州、臨汾、呂梁5內(nèi)蒙古呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾、烏蘭察布、錫林郭勒、阿拉善、興安盟6遼寧沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺、朝陽、葫蘆島7吉林長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、松原、白城、梅河口、延邊城市名稱8黑龍江哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、伊春、佳木斯、七臺河、牡丹江、黑河、綏化、大興安嶺9上海上海江蘇浙江杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、金華、衢州、舟山、臺州、麗水安徽合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、滁州、阜陽、宿州、六安、亳州、池州、宣城福建福州、廈門、莆田、三明、泉州、漳州、南平、龍巖、寧德江西南昌、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、九江、新余、鷹潭、贛州、吉安、宜春、撫州、上饒濟南、青島、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤河南南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店湖北湖南長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、郴州、永州、懷化、婁底、湘西廣東廣州、韶關(guān)、深圳、珠海、汕頭、佛山、江門、湛江、茂名、肇慶、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮廣西南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來賓、崇左海南?？?、三亞、儋州重慶重慶四川成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、綿陽、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、南充、眉山、宜賓、廣安、達州、雅安、巴中、資陽貴州貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、黔西南、黔東南、黔南云南大理、德宏、怒江、迪慶西藏拉薩、日喀則、昌都、林芝、山南、那曲、阿里陜西西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南、延安、漢中、榆林、安康、商洛甘肅蘭州、金昌、白銀、天水、武威、張掖、平?jīng)?、酒泉、定西、臨夏、慶陽青海西寧寧夏銀川、中衛(wèi)、固原、石嘴山新疆烏魯木齊、克拉瑪依、哈密、昌吉、阿克蘇、伊犁編碼登記數(shù)量（萬臺）編碼登記數(shù)量（萬臺） 中國移動源環(huán)境管理年報2022年，全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）均已開展非道路移動機械編碼登記工作。截至2022年底，全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）累計上傳非道路移動機械編碼登記數(shù)據(jù)322.3萬條，2022年新增編碼登記數(shù)據(jù)72.3萬條。403020100圖35各?。▍^(qū)、市）非道路移動機械編碼登記情況 中國移動源環(huán)境管理年報根據(jù)《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891—2014）及其修改單、《非道路柴油移動機械污染物排放控制要求》（HJ1014-2020）要求，自2022年12月1日起，所有進口、生產(chǎn)、銷售的560kW及以下的非道路移動機械及其裝用的柴油機應(yīng)符合國四階段排放標準要求。國四排放標準的實施推動我國非道路柴油移動機械排放污染控制邁向新階段。一是通過加嚴NOx排放限值，提出顆粒物粒子數(shù)量（PN）限值要求，促進了SCR和DPF技術(shù)的采用。二是更加注重實際使用過程中的排放控制，增加了機械整機車載法測試要求（PEMS），提出了37kW以上機械PEMS測量的方法和限值要求，并參考歐盟非道路發(fā)動機五階段標準要求，增加了柴油機非標準循環(huán)工況的測試方法及限值要求。三是提出遠程監(jiān)控要求，通過遠程監(jiān)控排放控制系統(tǒng)運行狀況，保證污染控制裝置在實際使用過程中正常發(fā)揮作用，防止失效或遭到破壞。40DPF+SCR技術(shù)；約58%的130-560kW工程機械采用DOC+DPF+SCR技術(shù)，21%采用DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)，12%采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)，9%采用排放控制技術(shù)燃料噴射類型增壓器配置情況排放控制技術(shù)燃料噴射類型增壓器配置情況后處理技術(shù)路線8≤Pmax<19均為非電控41燃料噴射類型增壓器配置情況后處理技術(shù)路線DPF+SCR42我國運輸結(jié)構(gòu)以公路運輸為主，承擔了約60%以上的旅客和貨物運輸。優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以電氣化鐵路、清潔船舶為主的中長途客貨運，以低排放車、新能源車為主的短途客貨運體系，是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重要舉措之一。29.9%；公路客運35.5億人，占比63.5%；水路客運1.2億人，占比2.1%；民航客運2.5億人，占全年完成旅客周轉(zhuǎn)量12921.5億人公里，同比下降34.6%。其中，鐵路旅客周轉(zhuǎn)量6577.5億人公里，占比50.9%；公路旅客周轉(zhuǎn)量2407.5億人公里，占比18.6%；水路旅客周轉(zhuǎn)量22.6億人公里，占比0.2%；民航旅客周轉(zhuǎn)量3913.9億人公里，占比30.3%。圖36全國營業(yè)性客運量構(gòu)成圖37全國營業(yè)性旅客周轉(zhuǎn)量構(gòu)成432022年，全國完成營業(yè)性貨運量515.2億噸，同比下降2.8%。其中，鐵路貨運49.8億噸，占比9.7%；公路貨運量371.2億噸，占比72.0%；水路貨運85.5億噸，占比16.6%。全年完成貨物周轉(zhuǎn)量231782.7億噸公里，同比上升3.6%。其中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量35945.7億噸公里，占比15.5%；公路貨物周轉(zhuǎn)量68958.0億噸公里，占比29.8%；水路貨物周轉(zhuǎn)量121003.1圖38全國營業(yè)性貨運量構(gòu)成圖39全國營業(yè)性貨物周轉(zhuǎn)量構(gòu)成2017年以來，交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整拉開序幕，貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入。大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”深入推進。2022年，我國鐵路貨運量49.8億噸，比2017年增長了13.0億噸；水路貨運量85.5億噸，比2017年增長了18.8億噸；多式聯(lián)運加快推進，2022年全國港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量874.7萬標箱，比2017年增長了526.7萬標箱。44 中國移動源環(huán)境管理年報2022年，全國擁有鐵路機車2.2萬臺，其中內(nèi)燃機車0.78萬臺、電力機車1.4萬臺。全國擁有鐵路客車7.7萬輛，其中，動車組4194標準組、33554輛，鐵路貨車99.7萬輛。全國擁有公路營運汽車1222.1萬輛，其中載客汽