快遞派送案例-無人配送車派件案例

無人配送車介紹無人配送車介紹無人配送的出現(xiàn)

1700多年前的三國時代，諸葛亮為解決北伐時的糧草運輸問題而發(fā)明了木牛流馬。現(xiàn)如今已經(jīng)將木牛流馬這一傳說變?yōu)榱爽F(xiàn)實。當代的木牛流馬又是如何實現(xiàn)的呢？相信無人車領(lǐng)域的關(guān)注者在去年應(yīng)該看到過這則新聞：在2018年1月，清華大學的道路上，一輛無人物流配送車緩緩前行，為訂餐學生運送食物，一路迎來了眾多師生關(guān)注的目光。無人配送車介紹無人配送車介紹無人車技術(shù)無人物流配送車主要在特定區(qū)域內(nèi)按固定路線緩慢行走，其使用環(huán)境看似簡單，但是在具體使用中，在路邊樹木建筑較多時，常常造成衛(wèi)星定位失效，且路上行駛有較多自行車、電動車，幾乎不受交通秩序的約束，會產(chǎn)生較多突發(fā)性事故，因此無人物流配送車的實際交通行為非常復(fù)雜，為適應(yīng)復(fù)雜使用場景，其自動駕駛的算法復(fù)雜程度也已遠高于高速自動駕駛。無人配送車介紹車輛前向碰撞預(yù)警

車輛前向碰撞預(yù)警是無人物流配送車的自動駕駛算法中重要組成部分，可有效應(yīng)對無人物流配送車的復(fù)雜交通行為。前車碰撞預(yù)警是一項主動安全技術(shù)，在檢測到本車跟前車有潛在碰撞危險時進行提醒，防止或減輕追尾事故帶來的傷害。由于無人物流配送車的使用環(huán)境中會存在多個潛在的危險目標，如何對目標進行準確、有效地篩選，是無人物流配送車的自動駕駛算法需解決的重要問題。無人配送車介紹改變生活

未來將由無人配送車為城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店、校園等訂單集中場所進行批量送貨，將大幅提升配送效率。無人配送車介紹無人車種類目前市面上出現(xiàn)的無人車配送小車：1、菜鳥小G——目前只應(yīng)用于杭州西溪阿里巴巴總部園區(qū)，為其員工進行快遞投遞工作；2、京東——目前尚在試運營階段，后續(xù)會大規(guī)模投入商用；3、申通分揀車——目前應(yīng)用于倉庫快遞分揀，分揀機器人只需要一個占地2000平米的倉庫，350臺機器人協(xié)同工作；就可以一小時分揀18000個快遞，可以減少高達70%的人工支出；4、亞馬遜的貨架機器人——應(yīng)用范圍跟申通分揀小車類似，都是在倉庫里進行物流分揀工作等等。無人配送車技術(shù)無人配送車技術(shù)1、智能感知和避讓由于無人配送車需要在無人化的情況下實現(xiàn)短途配送，因此這類機器人都必須具備智能感知和避讓的能力。他們通?？梢酝ㄟ^攝像頭、距離傳感器甚至雷達等模塊，收集外界環(huán)境的信息，通過內(nèi)置的智能算法對這些信息進行建模和加工，形成一個對外部世界的抽象理解，構(gòu)建地圖，并根據(jù)自身的運行軌跡進行實時規(guī)劃和避讓。例如京東的無人配送車就配備了一個16線激光雷達、3個單線雷達和雙目攝像頭等，可以通過生成視差圖等方式構(gòu)建外部環(huán)境的三維環(huán)境，檢測障礙物的大小和距離等，并對路線進行規(guī)劃。阿里菜鳥的小G可以通過深度學習算法智能識別環(huán)境中的車輛和行人，并利用自適應(yīng)粒子濾波算法對識別出的實體進行準確的軌跡預(yù)測，然后提前進行避讓。無人配送車技術(shù)2、智能路線規(guī)劃作為短途自主配送機器人，路線規(guī)劃自然是一項必備技能。除了由操作人員預(yù)先設(shè)定的簡單方式之外，現(xiàn)在越來越多的機器人可以參照精準的衛(wèi)星定位和地圖測算，根據(jù)行駛過程中景物的變化，實時地智能改變既定路線。例如阿里菜鳥的小G就可以根據(jù)景物識別結(jié)果和地圖定位情況，根據(jù)內(nèi)置算法變更已有路線。此外，小G還能根據(jù)目標配送點的分布情況，靈活調(diào)整配送順序，以達到最高效迅捷的配送。而亞馬遜的貨架機器人則可以沿著倉庫地板上的條形碼列隊行走，不發(fā)生碰撞。無人配送車技術(shù)3、智能配送物品，實時報警功能因為無人配送小車是在無人配送的情況下配送貨物，所以一定要有智能配貨貨物的功能，以防亂拿、錯拿。在發(fā)生貨物被盜、自身故障的情況下，要能實時的發(fā)出報警信號。比如，京東的無人配送車就可以通過總控臺的實時監(jiān)控和位置查詢保證安全。無人配送車技術(shù)4、其他方面作為新一代的智能配送手段，這些機器人通常還具有一些額外技能。例如云跡科技和美國Savioke的服務(wù)機器人都可以通過無線信號連接與建筑物內(nèi)部的電梯控制器通信，加上智能感知的技能，他們可以完全自主地乘坐電梯到目標樓層。更厲害的是，菜鳥小G還可以根據(jù)電梯里的擁擠情況主動放棄乘坐。除此之外，申通快遞的智能分揀機器人還具備自動快充能力，這款機器人檢測到電量不足時，能自動找到預(yù)先設(shè)定好的電源進行快速充電，只需要5分鐘，就能再連續(xù)工作4個小時，真正實現(xiàn)了24小時不停歇。無人配送車的意義及應(yīng)用門檻無人配送車的意義1、提高配送效率對于人流量特別密集的地區(qū)，比如小區(qū)、辦公樓、樓下便利店等區(qū)域，無人配送車的出現(xiàn)極大的代替了人力，提高了配送效率的同時還提升了員工的幸福感，把精力用在該用的地方。無人配送車的意義2、提升用戶體驗隨著京東物流事業(yè)的進一步擴大，一直以計算“減少物品搬運次數(shù)”為目的，同城快遞的配送速度一直有著很大的優(yōu)勢。此次無人配送車的出現(xiàn)，也會在一定程度上滿足部分用戶“求鮮”的心理，提升部分用戶體驗。無人配送車的應(yīng)用門檻在無人駕駛的技術(shù)、政策還未明朗之前，無人配送小車的應(yīng)用其實就是無人駕駛的一個低級應(yīng)用。無人駕駛技術(shù)也會首先應(yīng)用在特定場景物流車、低速園區(qū)車以及一些特定領(lǐng)域的公交車、貨車、礦車等領(lǐng)域。那么，無人配送小車能趕緊應(yīng)用起來，有應(yīng)用門檻嗎？1、行業(yè)政策跟高速無人駕駛面臨的問題其實是一樣的，想要大大方方，從從容容的上路，必定先需要過政策這一關(guān)。在相關(guān)政策還未完善之前，想要大量投入使用，肯定是不可能的。無人配送車的應(yīng)用門檻2、技術(shù)雖然相對于高速無人駕駛而言，無人配送小車的技術(shù)難度要小很多，但是在當下，如何讓無人小車穩(wěn)定發(fā)揮，正常送貨，還是需要不斷完善的技術(shù)問題。無人配送車的應(yīng)用門檻3、用戶接受度

用傳統(tǒng)的快遞配送員用習慣之后，在遇到物流配送這種問題的時候可以致電配送員，靈活配送。但是使用物流配送小車，面臨的是怎樣的一種局面，大多數(shù)人無從可知。而且可能會擔心配送錯誤、配送丟失這種問題，所以用戶習慣、接受度還得慢慢培養(yǎng)。

無人配送車的應(yīng)用門檻雖然總體來看，短途配送機器人的發(fā)展還處于早期階段，在制造成本、運行模式和物品丟失等方面也都存在不成熟。但是迎著人工智能與機器人的風口，未來短途配送機器人必將迎來一個快速的發(fā)展期。無人配送車的應(yīng)用門檻無人配送車1目錄項目項目項目項目12無人配送車介紹無人配送車技術(shù)無人配送車介紹無人配送的出現(xiàn)

1700多年前的三國時代，諸葛亮為解決北伐時的糧草運輸問題而發(fā)明了木牛流馬。現(xiàn)如今已經(jīng)將木牛流馬這一傳說變?yōu)榱爽F(xiàn)實。當代的木牛流馬又是如何實現(xiàn)的呢？相信無人車領(lǐng)域的關(guān)注者在去年應(yīng)該看到過這則新聞：在2018年1月，清華大學的道路上，一輛無人物流配送車緩緩前行，為訂餐學生運送食物，一路迎來了眾多師生關(guān)注的目光。無人配送車介紹無人配送車介紹無人車技術(shù)無人物流配送車主要在特定區(qū)域內(nèi)按固定路線緩慢行走，其使用環(huán)境看似簡單，但是在具體使用中，在路邊樹木建筑較多時，常常造成衛(wèi)星定位失效，且路上行駛有較多自行車、電動車，幾乎不受交通秩序的約束，會產(chǎn)生較多突發(fā)性事故，因此無人物流配送車的實際交通行為非常復(fù)雜，為適應(yīng)復(fù)雜使用場景，其自動駕駛的算法復(fù)雜程度也已遠高于高速自動駕駛。無人配送車介紹車輛前向碰撞預(yù)警

車輛前向碰撞預(yù)警是無人物流配送車的自動駕駛算法中重要組成部分，可有效應(yīng)對無人物流配送車的復(fù)雜交通行為。前車碰撞預(yù)警是一項主動安全技術(shù)，在檢測到本車跟前車有潛在碰撞危險時進行提醒，防止或減輕追尾事故帶來的傷害。由于無人物流配送車的使用環(huán)境中會存在多個潛在的危險目標，如何對目標進行準確、有效地篩選，是無人物流配送車的自動駕駛算法需解決的重要問題。無人配送車介紹改變生活

未來將由無人配送車為城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店、校園等訂單集中場所進行批量送貨，將大幅提升配送效率。無人配送車介紹無人車種類目前市面上出現(xiàn)的無人車配送小車：1、菜鳥小G——目前只應(yīng)用于杭州西溪阿里巴巴總部園區(qū)，為其員工進行快遞投遞工作；2、京東——目前尚在試運營階段，后續(xù)會大規(guī)模投入商用；3、申通分揀車——目前應(yīng)用于倉庫快遞分揀，分揀機器人只需要一個占地2000平米的倉庫，350臺機器人協(xié)同工作；就可以一小時分揀18000個快遞，可以減少高達70%的人工支出；4、亞馬遜的貨架機器人——應(yīng)用范圍跟申通分揀小車類似，都是在倉庫里進行物流分揀工作等等。無人配送車技術(shù)1、智能感知和避讓由于無人配送車需要在無人化的情況下實現(xiàn)短途配送，因此這類機器人都必須具備智能感知和避讓的能力。他們通?？梢酝ㄟ^攝像頭、距離傳感器甚至雷達等模塊，收集外界環(huán)境的信息，通過內(nèi)置的智能算法對這些信息進行建模和加工，形成一個對外部世界的抽象理解，構(gòu)建地圖，并根據(jù)自身的運行軌跡進行實時規(guī)劃和避讓。例如京東的無人配送車就配備了一個16線激光雷達、3個單線雷達和雙目攝像頭等，可以通過生成視差圖等方式構(gòu)建外部環(huán)境的三維環(huán)境，檢測障礙物的大小和距離等，并對路線進行規(guī)劃。阿里菜鳥的小G可以通過深度學習算法智能識別環(huán)境中的車輛和行人，并利用自適應(yīng)粒子濾波算法對識別出的實體進行準確的軌跡預(yù)測，然后提前進行避讓。無人配送車技術(shù)2、智能路線規(guī)劃作為短途自主配送機器人，路線規(guī)劃自然是一項必備技能。除了由操作人員預(yù)先設(shè)定的簡單方式之外，現(xiàn)在越來越多的機器人可以參照精準的衛(wèi)星定位和地圖測算，根據(jù)行駛過程中景物的變化，實時地智能改變既定路線。例如阿里菜鳥的小G就可以根據(jù)景物識別結(jié)果和地圖定位情況，根據(jù)內(nèi)置算法變更已有路線。此外，小G還能根據(jù)目標配送點的分布情況，靈活調(diào)整配送順序，以達到最高效迅捷的配送。而亞馬遜的貨架機器人則可以沿著倉庫地板上的條形碼列隊行走，不發(fā)生碰撞。無人配送車技術(shù)3、智能配送物品，實時報警功能因為無人配送小車是在無人配送的情況下配送貨物，所以一定要有智能配貨貨物的功能，以防亂拿、錯拿。在發(fā)生貨物被盜、自身故障的情況下，要能實時的發(fā)出報警信號。比如，京東的無人配送車就可以通過總控臺的實時監(jiān)控和位置查詢保證安全。無人配送車技術(shù)4、其他方面作為新一代的智能配送手段，這些機器人通常還具有一些額外技能。例如云跡科技和美國Savioke的服務(wù)機器人都可以通過無線信號連接與建筑物內(nèi)部的電梯控制器通信，加上智能感知的技能，他們可以完全自主地乘坐電梯到目標樓層。更厲害的是，菜鳥小G還可以根據(jù)電梯里的擁擠情況主動放棄乘坐。除此之外，申通快遞的智能分揀機器人還具備自動快充能力，這款機器人檢測到電量不足時，能自動找到預(yù)先設(shè)定好的電源進行快速充電，只需要5分鐘，就能再連續(xù)工作4個小時，真正實現(xiàn)了24小時不停歇。無人配送車2目錄項目項目項目項目12無人配送車的意義無人配送車的應(yīng)用門檻無人配送車的意義1、提高配送效率對于人流量特別密集的地區(qū)，比如小區(qū)、辦公樓、樓下便利店等區(qū)域，無人配送車的出現(xiàn)極大的代替了人力，提高了配送效率的同時還提升了員工的幸福感，把精力用在該用的地方。無人配送車的意義2、提升用戶體驗隨著京東物流事業(yè)的進一步擴大，一直以計算“減少物品搬運次數(shù)”為目的，同城快遞的配送速度一直有著很大的優(yōu)勢。此次無人配送車的出現(xiàn)，也會在一定程度上滿足部分用戶“求鮮”的心理，提升部分用戶體驗。無人配送車的應(yīng)用門檻在無人駕駛的技術(shù)、政策還未明朗之前，無人配送小車的應(yīng)用其實就是無人駕駛的一個低級應(yīng)用。無人駕駛技術(shù)也會首先應(yīng)用在特定場景物流車、低速園區(qū)車以及一些特定領(lǐng)域的公交車、貨車、礦車等領(lǐng)域。那么，無人配送小車能趕緊應(yīng)用起來，有應(yīng)用門檻嗎？1、行業(yè)政策跟高速無人駕駛面臨的問題其實是一樣的，想要大大方方，從從容容的上路，必定先需要過政策這一關(guān)。在相關(guān)政策還未完善之前，想要大量投入使用，肯定是不可能的。無人配送車的應(yīng)用門檻2、技術(shù)雖然相對于高速無人駕駛而言，無人配送小車的技術(shù)難度要小很多，但是在當下，如何讓無人小車穩(wěn)定發(fā)揮，