2023年關(guān)于共享單車作文

2023年關(guān)于共享單車作文共享單車作文

共享單車，這是一個很好的創(chuàng)新，它實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對交通擁堵的治理。對于“共享單車”這一創(chuàng)新“神器”，我們應(yīng)對其運(yùn)用有加，保管有加，它須要我們的呵護(hù)，這樣才能更好地發(fā)揮其所擁有的價值，不是嗎?

呵護(hù)共享單車，靠得素養(yǎng)與責(zé)任。共享單車為公民供應(yīng)了便利，為公民帶來了好處，我們理應(yīng)愛護(hù)好它?？墒沁@“理應(yīng)”出自什么呢?我認(rèn)為，它出自我們的素養(yǎng)與責(zé)任。素養(yǎng)并非朝夕所能養(yǎng)成，到那厄必不行少。學(xué)者崔衛(wèi)東說過這樣一句話：一個民族真正的危機(jī)不在于爆動與斗爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅(qū)殼，毫無意義。所以，我們應(yīng)當(dāng)在潛意識中培育這種素養(yǎng)與責(zé)任感，即便不是自己的，也應(yīng)呵護(hù)有佳。

呵護(hù)共享單車須要擺正利益的天平。隨著社會的加速發(fā)展，物質(zhì)化生活漸漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的，更沒有會主動吃虧。以上這種物質(zhì)化理論，我本人不敢茍用。人們在追求歡樂時，物質(zhì)歡樂占很大比重，但精神歡樂更不行小窺。拿共享單車來說，有些人運(yùn)用完畢，支付應(yīng)付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有;而有些人當(dāng)心騎車，為了便利盛裝物品，自費(fèi)安裝了車筐。雖然前者追求物質(zhì)歡樂，但總會被人們唾棄的;后者利己也利他人，將共享精神發(fā)揚(yáng)，我為這些人點(diǎn)贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護(hù)共享單車。

呵護(hù)共享單車，折射社會風(fēng)貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風(fēng)貌;若共享單車歪七扭八地停靠在路邊，單車也傷痕累累，那么這些“流淌車主”們的素養(yǎng)會是什么樣子呢?這個社會的風(fēng)氣又是如何?古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、視察一件小事。便可駕馭整個社會的走向。

21世紀(jì)，是文明、高素養(yǎng)、高效率的'象征。我們作為社會一員，應(yīng)培育素養(yǎng)道德、責(zé)任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風(fēng)貌!

共享單車作文

這些天，有關(guān)共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖，共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座，巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔，管它占不占道，便利瀟灑了還有推想為同行相煎的：比如共享單車一出來，開黑摩的的飯碗沒了，那我也砸了你吧!

一句話，可憐的共享單車，縱使三頭六臂，好像也難逃多舛的厄運(yùn)。

事實(shí)上，共享單車的好處，自然無需贅言。一則，便利了市民出行，解決了短途交通的不便問題。二則，綠色環(huán)保，健康低碳。顏色醒目的共享單車，在路權(quán)均衡的城市，簡直是現(xiàn)代文明的一道風(fēng)景。三則，朝陽產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新引領(lǐng)。APP加持的共享單車，在互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)的引領(lǐng)下，開啟了產(chǎn)業(yè)競發(fā)的另一片藍(lán)海。有數(shù)據(jù)顯示，到去年底，我國共享單車企業(yè)已超過20家，車輛達(dá)數(shù)百萬輛，用戶總數(shù)接近1900萬人。眼下，來自中國的小黃車甚至已經(jīng)漂洋過海，出現(xiàn)在了美國硅谷等街頭。這引得英國《金融時報》等國際媒體撰文稱，中國的共享單車是全球創(chuàng)新的典范，也是最新向外輸出的勝利案例。

頂層設(shè)計叫好、市場也很叫座，但就是這樣的共享單車，在一些城市卻成了誰都要咬一口的唐僧肉。

這樣的尷尬，當(dāng)然要話分兩頭來說：一方面，單車運(yùn)營方的防范技術(shù)亟待升級，希望市民自覺來捍衛(wèi)共享單車的完好無虞，這明顯有點(diǎn)過于單純。GPS定位等技術(shù)，或許比抽象的人性考驗(yàn)更值得信任。另一方面，它也的確反映了城市文明在局部微循環(huán)中的沉疴與積弊。共享經(jīng)濟(jì)模式翻新，與技術(shù)文明和人文精神難舍彼此。假如各自為私，有缺乏公益與公共的邊界，共享經(jīng)濟(jì)再好，唯恐都會被找到薅羊毛的漏洞。

對于共享單車運(yùn)營方來說，面對居高不下的被盜率、損毀率，是該想想技術(shù)性的方法：既讓單車更強(qiáng)大、更牢固，也讓單車時刻處于軌跡監(jiān)控之下。不能因?yàn)檫\(yùn)營成本和硬件成本的掣肘，而放任共享單車處于粗放發(fā)展的階段。于此而言，花錢打補(bǔ)貼戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)，不如真金白銀武裝好每一輛共享單車。

當(dāng)然，就像旅游中的不文明現(xiàn)象一樣，泛道德的指責(zé)，有時可能不如黑名單更速效。

私自改裝或侵占共享單車，這哪里是什么道德文明問題呢?這是赤裸裸的違法犯罪。不愛惜共享單車的，可以道德教化;將單車據(jù)為己有的，警察叔叔就該剛好出手了。共享單車風(fēng)吹雨打的命運(yùn)，更多的，還是指向制度呵護(hù)與管理的缺位。假如沒人問沒人管，養(yǎng)眼的單車就成了福利凹地這是放之四海而皆準(zhǔn)的樸實(shí)道理。

在這個問題上，我們既希望地方部門為創(chuàng)新的共享單車營造良好運(yùn)營環(huán)境比如深圳市交通、城管、交警等部門選取了一批軌道站點(diǎn)及常規(guī)公交站點(diǎn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置自行車停放區(qū);上海市也將出臺相關(guān)看法，試圖及早解決車輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等問題;