車-電子懸掛系統(tǒng)-職業(yè)教育-

電子懸掛系統(tǒng)各車系自動懸掛的簡稱：EMAS

豐田ABC/ADS

奔馳CCR/SRC/SSS

通用ARC/RAS

福特

AAS

奧迪一、自動懸掛的功能自適應(yīng)路況自穩(wěn)定車身高度功能改善乘坐的舒適性（一）自適應(yīng)路況功能包含一個主功能與三個附加功能1、主功能：自適應(yīng)路況?

在不同路況上行駛，對避震器阻力要求不一樣，如在路況差的，避震器的阻力大點，在路況好的，避震器的阻力小點。這樣車輛舒適性才好。自適應(yīng)路況功能就是能主動識別路況的好壞，并對避震器的阻尼力進(jìn)行調(diào)節(jié)，使車輛舒適性最好。三個附加功能2、防車尾下坐控制3、防車頭下沉控制4、防側(cè)傾控制（二）自穩(wěn)定車身高度1、自穩(wěn)定車身高度：

不論車上乘坐幾個人或放多少貨物，都能保證車身的水平。2、高度可由駕駛員控制二、自動懸掛的分類（一）按具有的功能來分：只具有自適應(yīng)路況功能只具有自穩(wěn)定車身高度功能（后橋）同時具有自適應(yīng)路況與自穩(wěn)定車身高度功能（二）按系統(tǒng)所控制的介質(zhì)來分空氣液壓油三、奔馳（早期）的懸掛系統(tǒng)（一）功能

只具有調(diào)節(jié)車身后部高度的功能（自穩(wěn)定車身高度），所控制的介質(zhì)為液壓油。（二）組成油泵、貯油罐、水平控制閥、蓄壓球、和避震器等。（三）系統(tǒng)的工作過程如何使車輛升高如何知道車輛的高度（正常，偏高，偏低）兩者的配合工作（四）、系統(tǒng)常見的檢修與故障油泵的檢測：油泵產(chǎn)生的壓力大于130公斤力蓄壓器的檢測：壓力大于15公斤力如果車輛后部不一樣高度的思路車輛避震太硬的思路四、卡迪拉克的懸掛系統(tǒng)（一）功能只具有調(diào)節(jié)車身后部高度的功能（自穩(wěn)定車身高度），所控制的介質(zhì)為空氣。（二）組成：空氣彈簧、高度傳感器（電腦）、壓縮機(jī)、排氣閥、干燥瓶等（三）系統(tǒng)的工作過程如何使車輛升高如何知道車輛的高度（正常，偏高，偏低）兩者的配合工作（四）系統(tǒng)常見故障的檢修1、壓縮機(jī)的檢修：在壓縮機(jī)工作時，能把車升高就行。2、排氣閥的檢測：在不通電下，它不放氣。在通電下，它能泄氣就行。3、元件位置尋求的方法4、高度傳感器檢測5、常見的故障放了一夜，車身就太低了壓縮機(jī)沒有辦法工作五、凌志車型的懸掛系統(tǒng)（一）功能同時具有自適應(yīng)路況與自穩(wěn)定車身高度的功能。采用的介質(zhì)為空氣。（二）組成

:（三）系統(tǒng)的工作過程1、駕駛員控制2、防車尾下坐控制3、防側(cè)傾控制4、防車頭下沉控制5、自適應(yīng)路況6、避震器的

硬度

如何變化7、自穩(wěn)定車身高度8、車身高度

如何變化9、維修狀態(tài)（四）主要元件的檢修1、轉(zhuǎn)向傳感器A、作用：檢測方向盤轉(zhuǎn)動的角度和方向，用來檢測汽車轉(zhuǎn)彎的程度，防止車輛在中高速轉(zhuǎn)彎是車身過度傾斜。B、位置：駕駛室內(nèi)，轉(zhuǎn)向柱上（第9頁）C、結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)向器組件、開縫盤D、工作

過程：E、檢測：隨著方向盤的轉(zhuǎn)動在電腦28或29腳能測到0V或5V電壓，失效后不能防側(cè)傾控制功能失效；測不到：開縫盤變形或臟。1-5-1、輸入信號檢查目的：這是檢查轉(zhuǎn)向傳感器等信號是否正常1、KEY

OFF，將每個檢查項目調(diào)到下表的A狀態(tài)2、連接診斷座TS

和E13、點火開關(guān)打開（正常時高度控制指示燈會亮2秒后閃亮）4、將每個檢查項目調(diào)到下表的B狀態(tài)5、連接診斷座TC和E1由高度指示燈讀碼1-5-2、檢查表檢查項目操作A操作B節(jié)氣門傳感器全關(guān)全開轉(zhuǎn)向傳感器方向盤正中轉(zhuǎn)向36度以上停車燈開關(guān)不踩踩下高度控制開關(guān)NORMHIGHLRC開關(guān)NORMSPORT車速傳感器低于20碼高于20碼門燈開關(guān)車門關(guān)閉車門打開1-5-3、診斷代碼82----轉(zhuǎn)向傳感器83----停車燈開關(guān)84----門燈開關(guān)85----節(jié)氣門位置信號91----車速傳感器92----高度控制開關(guān)93----LRC開關(guān)懸掛電腦不要求精確的節(jié)氣門開度簡化懸掛電腦的控制，經(jīng)濟(jì)性得到提高，因為電腦是不能計算模擬信號，所有的模擬信號輸入后都要進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)化，變成數(shù)字信號，如果直接從節(jié)氣門拉一根線，懸掛電腦增加一套輸入接口電路，對他進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)化。2、節(jié)氣門位置傳感器A、作用：將節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)化成電壓信號通過發(fā)動機(jī)電腦傳遞給懸掛電腦，判斷車輛是否處于起步或急加速狀態(tài)，防止車輛在起步工急加速時“下坐”現(xiàn)象發(fā)生。B、如何傳遞信號：C、檢測：隨著節(jié)氣門從全關(guān)到全開，在電腦23、24、31腳能交替測量到0和5V電壓。D、失效的故障現(xiàn)象：

不能進(jìn)行防車尾下坐控制1正與2負(fù)=3-6歐=硬1負(fù)與2正=3-6歐=軟3正與4負(fù)=3-6歐=中3、懸掛的執(zhí)行器A、作用：接收電腦傳遞過來的電信號，執(zhí)行器內(nèi)的馬達(dá)就動轉(zhuǎn)，馬達(dá)就帶動控制桿轉(zhuǎn)動，使彈簧的剛度和避震器的阻尼系數(shù)達(dá)到理想值。B、位置：在每個避震器的頂部。C、工作過程：

D、檢測：加電測試電阻13-16歐姆左右E、注意：如果存儲該故障碼，系統(tǒng)不進(jìn)行懸掛剛度控制，關(guān)閉點火開關(guān)再打開就能恢復(fù)其功能。加電的線圈能產(chǎn)生磁場：如繼電器，發(fā)電機(jī)，喇叭線圈極性的變化，產(chǎn)生磁場的極性也跟道變化33--55、、執(zhí)執(zhí)行行器器原原理理圖圖執(zhí)行器原理圖3-6、執(zhí)行器結(jié)構(gòu)3-7、執(zhí)行器的位置3-8、執(zhí)行器外觀4、空氣彈簧總成A、組成：可變阻尼系數(shù)的減震器和氣缸合成稱為空氣彈簧總成。B、結(jié)構(gòu)：如圖檢測：C、減震器：發(fā)熱、自動回位、阻力、平順性、阻尼系數(shù)是否可變、漏油E、氣缸：是否會漏氣為了檢測汽車高度和因道路不平路面而引起的懸掛振動，每個車輪都裝有高度傳感器前提：讀到相關(guān)故障碼步驟：A、電源（1）B、與電腦連線C、換換看注意：當(dāng)系統(tǒng)有關(guān)該故障碼，系統(tǒng)不進(jìn)行穩(wěn)定車身高度和懸掛剛度控制。5、高度傳感器A、作用：檢測車身高度和變化的速度，電腦通過對該信號進(jìn)行分析，使懸掛執(zhí)行器工作，使不論在何路面上行駛，都能保證最佳的懸掛剛度；使不論車輛負(fù)載如何變化，都能保證車身水平和高度不變。B、位置：裝在底盤下，一般傳感器的一端與車身相連，一端與車轎相連C、工

作

過程：5-4、檢測5-4、檢測：前提：讀到相關(guān)故障碼為了檢測汽車高度和因道路不平路面而引起的懸掛振動，每個車輪都裝有高度傳感器前提：讀到相關(guān)故障碼步驟：A、電源B、與電腦連線C、換個好的傳感器D、電腦注意：當(dāng)系統(tǒng)有關(guān)該故障碼，系統(tǒng)不進(jìn)行穩(wěn)定車身高度和懸掛剛度控制。把點火開關(guān)關(guān)閉又打開，就能恢復(fù)控制功能。在電腦的4、5、6、7、43、44頻率存在5-5、調(diào)整：在車身高度不正常時，可以調(diào)整高度傳感器控制連桿。5-5-2、高度傳感器的調(diào)整5-5-3、高度傳感器的調(diào)整6、高度控制壓縮機(jī)、作用：產(chǎn)生壓縮氣體，充入懸掛系統(tǒng)的氣缸，使車身高度上升。、位置：在發(fā)動機(jī)室的右前角，、檢測：電流：14A以下、

運(yùn)轉(zhuǎn)：加電測試壓力：大于8公斤、

密封：不能漏氣、注意當(dāng)壓縮機(jī)的工作電流過大時，會記憶42碼，這時在點火開關(guān)打開70分后自動恢復(fù)正常。7、干燥器、干燥器的作用：除去壓縮機(jī)所供應(yīng)壓縮空氣的濕氣。、干燥劑：硅膠、特點：可重復(fù)利用、位置：在壓縮機(jī)的后部，緊跟壓縮機(jī)7-4、注意：無論何時將干燥器從車上拆下，務(wù)必要密封空氣管道連接處，以保持硅膠的初始性能。8、排氣閥、作用：當(dāng)電腦判斷車身高度偏高時，控制排氣閥打開，相應(yīng)氣缸內(nèi)的壓縮空氣就從排氣閥排出。、位置：在干燥器本體上、檢測：電阻20歐姆 不能漏氣、注意：存儲該故障，系統(tǒng)不進(jìn)行自動穩(wěn)定高度，開關(guān)點火開關(guān)就能恢復(fù)。8-5、排氣閥位置圖前面1正與3負(fù)=9-15歐前面2正與3負(fù)=9-15歐后面1正與4負(fù)=9-15歐后面2正與4負(fù)=9-15歐9、高度控制閥高度控制閥也稱進(jìn)氣閥、作用：當(dāng)車身高度偏低，電腦就讓壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣稍后打開相應(yīng)的進(jìn)氣閥，相應(yīng)的氣缸因得到空氣而上升。、位置：前面二個進(jìn)氣閥在壓縮機(jī)附近，后面二個進(jìn)氣閥在車輛后橋附近。、檢測：電阻：9-15歐姆；不能漏氣、注意：存儲該故障，系統(tǒng)不進(jìn)行自動穩(wěn)定高度，開關(guān)點火開關(guān)就能恢復(fù)。六、自我診斷系統(tǒng)如果在打開點火開關(guān)時，高度控制開關(guān)

“HI”燈閃亮（每秒一次），表示懸掛系統(tǒng)有故障。（一）、故障碼的讀取方法方法一、1、點火開關(guān)打開2、連接診斷座上的TC和E13、由高度指示燈讀取故障碼方法二、1、將發(fā)動機(jī)室保險絲盒的保險絲DOME-FR拆下2、打開駕駛側(cè)車門3、跨接診斷座上的TC和E14、將點火開關(guān)打開5、由高度指示燈讀取故障碼（二）讀取故障碼的注意事項備注：1、當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，會輸出73碼2、當(dāng)頂起汽車時進(jìn)行高度控制，會輸出52碼3、當(dāng)汽車超載或上陡峭的斜坡時，會輸出51碼4、當(dāng)高度通斷開關(guān)處于“OFF”，會輸出71碼5、系統(tǒng)沒有故障，指示燈會快速均勻閃爍（三）、故障碼的清除方法一、點火開關(guān)關(guān)閉折下發(fā)動室保險絲盒內(nèi)的“ECU-B”30秒以上方法二、點火開關(guān)打開跨接診斷座TC和E18秒內(nèi)開關(guān)車門三次（四）、故障碼的清除方法三、1、將保險絲盒的DOME-FR保險絲裝好。2、將診斷座上的TC和E1跨接3、打開點火開關(guān)并等待5秒以上方法四、1、點火開關(guān)關(guān)閉2、跨接高度控制連接器的端子9和83、打開點火開關(guān)后關(guān)閉點火開關(guān)4、拆下跨接線七、當(dāng)汽車爬下如何解決由于在頂起汽車或其它原因，忘了關(guān)掉高度控制通斷開關(guān)，而使空氣彈簧內(nèi)的空氣全部排出，在車輛放下時，由于空氣彈簧內(nèi)沒有空氣，汽車車身很低，俗稱汽車爬下。步驟：1、放低車身（比標(biāo)準(zhǔn)車身偏低），但不能放到底，否則可能損壞空氣彈簧總成。2、跨接診斷座TC和E1，讀取故障碼，并記錄，3、清除故障碼4、再次讀取故障