太原智能車庫系統(tǒng)項目研究報告

太原智能車庫系統(tǒng)項目可行性研究報告

規(guī)劃設(shè)計/投資分析/實施方案

報告摘要說明隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動支付手段)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛入場自動識別計費，離場自動結(jié)算扣費的智能化服務(wù)。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國機動車保有量已達3．27億輛，增長速度驚人。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展強勁動能所帶來的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問題，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會面臨什么樣的局勢變化，將會是眾多企業(yè)，乃至社會及政府的關(guān)注所在。該智能車庫項目計劃總投資7598.55萬元，其中：固定資產(chǎn)投資6492.65萬元，占項目總投資的85.45%；流動資金1105.90萬元，占項目總投資的14.55%。本期項目達產(chǎn)年營業(yè)收入9226.00萬元，總成本費用7307.76萬元，稅金及附加125.56萬元，利潤總額1918.24萬元，利稅總額2308.38萬元，稅后凈利潤1438.68萬元，達產(chǎn)年納稅總額869.70萬元；達產(chǎn)年投資利潤率25.24%，投資利稅率30.38%，投資回報率18.93%，全部投資回收期6.78年，提供就業(yè)職位152個。立體車庫，也稱為機械式停車設(shè)備、機械式立體停車庫，是對各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來說，就是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。機械式立體停車庫是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實際停車問題的一種有效辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫發(fā)展的必然趨勢。隨著近年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛；機動車駕駛?cè)诉_4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個城市的汽車保有量超過了百萬輛。

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第一章項目總論第二章市場前景分析第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案第五章土建工程第六章公用工程第七章原輔材料供應(yīng)第八章工藝技術(shù)方案第九章項目平面布置第十章環(huán)境保護第十一章企業(yè)安全保護第十二章建設(shè)風(fēng)險評估分析第十三章節(jié)能方案第十四章項目實施方案第十五章投資計劃方案第十六章項目經(jīng)濟收益分析第十七章項目招投標(biāo)方案附表1：主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項目建設(shè)進度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費用估算一覽表附表12：利潤及利潤分配表附表13：盈利能力分析一覽表

第一章項目總論

一、項目建設(shè)背景隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動支付手段)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛入場自動識別計費，離場自動結(jié)算扣費的智能化服務(wù)。停車場是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛，收取停車費。停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，隨著中國近年來城市化進程的加快，停車難問題日益凸顯。截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.06億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分;私家車(私人小微型載客汽車)持續(xù)快速增長，2018年保有量達1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛;載貨汽車保有量達2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創(chuàng)歷史新高。汽車保有量不斷增長，停車設(shè)施需求也隨之?dāng)U大。據(jù)預(yù)測，2018年我國停車位需求了將近3億個。隨著汽車保有量的進一步提高，到2019年停車位需求或?qū)⑦_3.3億個。而中國停車位的建設(shè)進展卻依然緩慢，汽車保有量的不斷替身也給中國停車場的建設(shè)提出了更多要求。目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競爭。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運營服務(wù)則由專門的停車場設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭著有著獨特的優(yōu)勢，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強勁的競爭者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場，具有資源優(yōu)勢，同時財政雄厚，整合能力強。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對接B端停車場、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。據(jù)預(yù)測，至2020年全國停車位需求將達到3.3億個左右，2027年將達5億個左右?？梢钥闯?，巨大的停車位缺口，無疑將刺激智能停車行業(yè)快速發(fā)展、高速成長。預(yù)計未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時代的到來、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來的市場空間巨大。我國停車收費的靜態(tài)市場空間高達5000億元，2021年停車市場整體規(guī)模預(yù)計將達到萬億元，智能停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時抓住當(dāng)下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當(dāng)中，便能以最大合力推動智慧停車的實際落地。二、報告編制依據(jù)1、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》。2、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）。3、《建設(shè)項目經(jīng)濟評價細則》（2010年本）。4、國家現(xiàn)行和有關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。5、項目承辦單位現(xiàn)場勘察及市場調(diào)查收集的有關(guān)資料。6、其他有關(guān)資料。三、項目名稱太原智能車庫系統(tǒng)項目四、項目承辦單位xxx有限責(zé)任公司五、項目選址及用地綜述（一）項目選址方案項目選址位于xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。太原，簡稱并（bīng），古稱晉陽，別稱并州、龍城，是山西省省會、太原都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)重要的中心城市。截至2018年，全市下轄6個區(qū)、3個縣、代管1個縣級市，總面積6909平方千米，建成區(qū)面積438平方千米，常住人口442.15萬人，城鎮(zhèn)人口375.27萬人，城鎮(zhèn)化率84.88%。2019年常住人口446.19萬人。太原地處中國華北地區(qū)、山西中部、太原盆地北端，北接忻州市，東連陽泉市，西交呂梁市，南鄰晉中市，是山西省政治、經(jīng)濟、文化中心，國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)，是中國北方軍事、文化重鎮(zhèn)，晉商都會，也是中國重要的能源、重工業(yè)基地之一，是中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市。太原是國家歷史文化名城，一座有2500多年建城歷史的古都，控帶山河，踞天下之肩背，襟四塞之要沖，控五原之都邑的歷史古城。全市三面環(huán)山，黃河第二大支流汾河自北向南流經(jīng)，自古就有錦繡太原城的美譽，太原的城市精神是包容、尚德、崇法、誠信、卓越。2018年11月，入選中國城市全面小康指數(shù)前100名。2019年6月，未來網(wǎng)絡(luò)試驗設(shè)施開通運行。2019年8月13日，入選全國城市醫(yī)療聯(lián)合體建設(shè)試點城市。（二）項目用地規(guī)模項目總用地面積23451.72平方米（折合約35.16畝），土地綜合利用率100.00%；項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照智能車庫行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進行科學(xué)設(shè)計、合理布局，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項目凈用地面積23451.72平方米，建筑物基底占地面積11770.42平方米，總建筑面積27204.00平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18506.20平方米，項目規(guī)劃綠化面積1715.55平方米。七、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：智能車庫xxx單位/年。綜合考xxx有限責(zé)任公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項目所在地建設(shè)條件與運輸條件、xxx有限責(zé)任公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)。八、投資估算及經(jīng)濟效益分析（一）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資7598.55萬元，其中：固定資產(chǎn)投資6492.65萬元，占項目總投資的85.45%；流動資金1105.90萬元，占項目總投資的14.55%。（二）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)項目預(yù)期達產(chǎn)年營業(yè)收入9226.00萬元，總成本費用7307.76萬元，稅金及附加125.56萬元，利潤總額1918.24萬元，利稅總額2308.38萬元，稅后凈利潤1438.68萬元，達產(chǎn)年納稅總額869.70萬元；達產(chǎn)年投資利潤率25.24%，投資利稅率30.38%，投資回報率18.93%，全部投資回收期6.78年，提供就業(yè)職位152個。九、項目建設(shè)單位基本情況（一）公司概況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建立了科學(xué)靈活的經(jīng)營機制，完善了行之有效的管理制度。項目承辦單位組織機構(gòu)健全、管理完善，遵循社會主義市場經(jīng)濟運行機制，嚴(yán)格按照《中華人民共和國公司法》依法獨立核算、自主開展生產(chǎn)經(jīng)營活動；為了順應(yīng)國際化經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，項目承辦單位全面建立和實施計算機信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、核算、庫存到售后服務(wù)的物流電子網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使項目承辦單位與全國各銷售區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時反饋市場信息，為項目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。公司一直注重科研投入，具有較強的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項專利和著作權(quán)。公司生產(chǎn)運營過程中，始終堅持以效益為中心，突出業(yè)績導(dǎo)向，全面推行內(nèi)部市場化運作模式，不斷健全完善全面預(yù)算管理體系及考評機制，把全面預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強化預(yù)算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產(chǎn)經(jīng)營過程實施全方位精細化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進生產(chǎn)控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)指標(biāo)，強化技術(shù)攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。公司近年來的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對于產(chǎn)品和服務(wù)的前瞻性研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對產(chǎn)品和服務(wù)的定制化要求較高，公司技術(shù)與管理團隊專業(yè)和穩(wěn)定，對行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強研發(fā)投入，保證了產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)的實施。未來，公司將堅持研發(fā)投入，穩(wěn)定研發(fā)團隊，加大研發(fā)人才引進與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先水平。（二）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx有限責(zé)任公司實現(xiàn)營業(yè)收入8273.20萬元，同比增長17.94%（1258.33萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)智能車庫生產(chǎn)及銷售收入為6741.62萬元，占營業(yè)總收入的81.49%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1668.26萬元，較去年同期相比增長406.22萬元，增長率32.19%；實現(xiàn)凈利潤1251.19萬元，較去年同期相比增長196.85萬元，增長率18.67%。十、主要經(jīng)濟指標(biāo)

主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米23451.7235.16畝1.1容積率1.161.2建筑系數(shù)50.19%1.3投資強度萬元/畝184.661.4基底面積平方米11770.421.5總建筑面積平方米27204.001.6綠化面積平方米1715.55綠化率6.31%2總投資萬元7598.552.1固定資產(chǎn)投資萬元6492.652.1.1土建工程投資萬元2215.192.1.1.1土建工程投資占比萬元29.15%2.1.2設(shè)備投資萬元2731.872.1.2.1設(shè)備投資占比35.95%2.1.3其它投資萬元1545.592.1.3.1其它投資占比20.34%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比85.45%2.2流動資金萬元1105.902.2.1流動資金占比14.55%3收入萬元9226.004總成本萬元7307.765利潤總額萬元1918.246凈利潤萬元1438.687所得稅萬元1.168增值稅萬元264.589稅金及附加萬元125.5610納稅總額萬元869.7011利稅總額萬元2308.3812投資利潤率25.24%13投資利稅率30.38%14投資回報率18.93%15回收期年6.7816設(shè)備數(shù)量臺（套）8817年用電量千瓦時796247.6818年用水量立方米6286.6019總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤98.4020節(jié)能率26.61%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤36.3922員工數(shù)量人152

第二章市場前景分析

一、智能車庫行業(yè)發(fā)展概況隨著近年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民的收入水平持續(xù)提高，汽車開始成為居民家庭的標(biāo)配，汽車保有量大幅上升。2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛，其中新注冊登記汽車2578萬輛，汽車保有量達2.6億輛；機動車駕駛?cè)诉_4.35億人，其中汽車駕駛?cè)?.97億人；并有66個城市的汽車保有量超過了百萬輛。國內(nèi)停車設(shè)施建設(shè)速度遠滯后于汽車保有量的增長速度，停車位供給缺口巨大。預(yù)測到2020年全國停車位數(shù)量將達到11949萬個，而若汽車保有量以近五年的復(fù)合增速持續(xù)增長，屆時全國民用汽車保有量將達到29141萬輛，停車位比例僅為1:0.4。若將發(fā)達國家作為參照，停車位比例應(yīng)以1:1.3左右為宜，而目前我國各城市停車位比例多在1:0.4~1:0.7之間，停車位配比嚴(yán)重偏低。除總量的供需矛盾外，當(dāng)前傳統(tǒng)停車行業(yè)的管理模式也較為落后，存在諸多痛點，困擾著交管部門、車場運營者與私人車主。對于交管部門，在城市中一方面是車位數(shù)量的供不應(yīng)求，另一方面則是大量車位的閑置浪費。北上廣深四大一線城市的車位使用率分別為49%、40%、48%和55%，全國范圍內(nèi)僅9%的城市車位使用率在50%以上。資源錯配問題導(dǎo)致了城市車位使用率的低下，也進一步加深了城市停車難的困境。為了緩解日益嚴(yán)重的城市停車難題，近年來我國政府持續(xù)出臺相關(guān)政策，支持停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年，在發(fā)改委、財政部、國土資源部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中，首次提及“促進咪表停車系統(tǒng)、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用”，“促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣”等內(nèi)容，為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明新方向。此后，停車產(chǎn)業(yè)特別是智慧停車受益于各類政策的持續(xù)引導(dǎo)，開始進入快速發(fā)展的政策紅利期。智慧停車基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，將城市停車資源拉通，實現(xiàn)停車位資源狀態(tài)的實時更新、查詢、預(yù)訂、支付、管理一體化，為駕駛者提供安全、便捷、高效的停車服務(wù)。智慧停車有利于實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化，能夠有效緩解停車難這一社會難題。智慧停車變現(xiàn)方式多樣，行業(yè)市場規(guī)模近年來快速增長。智慧停車行業(yè)的參與者，既可直接通過停車場的智能設(shè)備改造獲取收入，也可通過停車場廣告、停車費分成、車位租賃傭金等方式變現(xiàn)。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，以及政府相關(guān)政策的有力扶持，智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢良好，2014-2018年我國智慧停車行業(yè)復(fù)合增長率達28.85%，預(yù)計到2020年智慧停車的市場規(guī)模將增長至154億元。同時，當(dāng)前國內(nèi)城市的智慧停車覆蓋率較低且地區(qū)間發(fā)展差距明顯，未來隨著智慧停車從一線城市向二三四線城市的持續(xù)滲透，行業(yè)有望保持高速增長的態(tài)勢。智慧停車的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過去5年，市場達到百億規(guī)模，但是發(fā)達城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，仍有較大開發(fā)空間。根據(jù)數(shù)據(jù)，從2014-2018年12月，智慧停車行業(yè)共發(fā)生56起融資事件，其中北京市融資數(shù)量占比最多，遠多于其后的深圳市和上海市，主要原因在于北京匯聚了ETCP停車、愛泊車、停簡單等優(yōu)勢企業(yè)進行多輪融資；且在2014-2018這五年間，2018年恰逢資本市場的寒冬，但融資數(shù)量占比最高，說明資本市場對智慧停車行業(yè)的熱情仍然高漲，同時也折射出停車市場的行業(yè)景氣度。從商業(yè)模式來看，主要存在車位信息共享、車位預(yù)定B2C、車位共享P2P和智慧停車全流程優(yōu)化等模式。其中，前三類商業(yè)模式多以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司為主，主要通過移動App搭建服務(wù)平臺，在實際運作中存在較為明顯的發(fā)展瓶頸。對于車位信息共享和車位預(yù)定B2C，由于當(dāng)前國內(nèi)停車場整體智能化水平較低，難以保證車位信息的充分可靠；而車位共享P2P則較為依賴彈性社交，對守時性要求較高，難以預(yù)計突發(fā)情況。全流程優(yōu)化模式通過智能停車設(shè)備的新建和改造實現(xiàn)停車場的聯(lián)網(wǎng)化，能夠更加有效地連接B端的停車場和C端的私人車主，車位信息的可靠性有較好的保證。但全流程優(yōu)化模式較為依賴線下渠道，需要依靠地推團隊和資本支持，一定程度上將制約企業(yè)的業(yè)務(wù)擴張速度。智慧停車設(shè)備能夠有效采集相關(guān)信息，這些數(shù)據(jù)可以利用進行二次分析，融合，并應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像或交通管理部門的管理體系中，促進城市智慧交通發(fā)展，同時也能為用戶提供更加精準(zhǔn)匹配的個性化服務(wù)。智慧停車必然要融入智慧城市的交通管理之中。智慧交通運營管理系統(tǒng)通過遍布的傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)字城市與實體城市相關(guān)聯(lián)，將城市管理與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)交由云計算平臺進行分析決策，并據(jù)此對城市設(shè)施進行自動化的管理與控制。目前各個停車平臺各自為政，平臺間數(shù)據(jù)共享，需要建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，頒布實施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)智慧停車管理平臺的統(tǒng)一管理，才能夠有效解決智慧停車行業(yè)的數(shù)據(jù)孤高問題，提高停車位利用率和服務(wù)質(zhì)量。二、智能車庫市場分析預(yù)測立體車庫，也稱為機械式停車設(shè)備、機械式立體停車庫，是對各種非平面停放車輛設(shè)施的一種統(tǒng)稱。具體來說，就是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。機械式立體停車庫是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)，組裝而成的停車設(shè)備，是解決實際停車問題的一種有效辦法，引導(dǎo)停車向空間發(fā)展，促使停車位向空間和地下建造。由于立體車庫具有占地面積小、空間利用率高等諸多優(yōu)勢，可有效緩解城市停車難的現(xiàn)狀，它代表了現(xiàn)代停車庫發(fā)展的必然趨勢。我國立體車庫行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過90年代引進國外技術(shù)和2003年以來的自主研發(fā)階段，近年來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，立體車庫行業(yè)進入快速發(fā)展階段。立體車庫市場替代空間廣闊，政策發(fā)力有望成為行業(yè)爆發(fā)催化劑。2016年，我國30個省、市、自治區(qū)共262個城市新建車庫，新建車庫項目2215個，同比增長6.5%；新增機械式泊位數(shù)728643個，市場銷售總額達到133.34億元，同比增長20.21%。應(yīng)用場景而言，我國立體車庫主要應(yīng)用于住宅小區(qū)、公共配套和單位自用，并以住宅小區(qū)停車配套需求為主，占比超過一半，而公共配套和單位自用的用戶保持在20%左右。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)新增立體車庫項目中，住宅小區(qū)配套項目為1066個，泊位442020個，同比增長14.5%；城市公共配套車庫項目為679個，泊位201858個；單位自用車庫項目為455個，泊位84765個。分布地區(qū)而言，立體車庫在大、中、小城市中均有使用，其中二線城市分布最多，一線城市次之。2015年，我國擁有機械式車庫城市達491個，已建立體車庫項目總數(shù)超14.4萬個，泊位總量336萬余個，居世界首位，地區(qū)分布來看，二線城市占比最大為52%，一線、三線、四線城市占比分別為22%、14%和12%。我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。截至2017年6月底，全國機動車保有量3.04億輛，其中，6個城市超300萬輛，有23個城市超過200萬輛，49個城市的汽車保有量超過100萬輛。相比于日益增長的汽車保有量，我國車位比例嚴(yán)重偏低，停車位缺口超過5000萬個。根據(jù)國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，與發(fā)達國家1：1.3相比，我國停車位比例嚴(yán)重偏低，全國車位缺口超過5000萬個。據(jù)《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2016年北京停車位缺口達355萬個，超過全上海的機動車保有量。深圳停車難的程度與北京旗鼓相當(dāng)，但上海全市停車位緊俏每個車位有5輛以上汽車等著停。2016年我國國有建設(shè)用地供應(yīng)面積51.8萬公頃，同比減少2.9。其中，工礦倉儲用地12.08萬公頃，同比下降3.2%；房地產(chǎn)用地10.75萬公頃，同比下降10.3%；基礎(chǔ)設(shè)施等用地28.97萬公頃，同比增長0.2%。全國土地出讓面積20.82萬公頃，同比下降5.9%。建設(shè)用地集約化的需求強烈。相對傳統(tǒng)停車場而言，智能立體車庫在空間利用率、占地面積、建設(shè)周期、投入成本、停車效率及智能化等方面具有諸多優(yōu)勢。例如，機械式立體停車庫的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車場的1/2-1/25，但空間利用率比建筑自走式停車庫提高75%以上，傳統(tǒng)停車場停50輛車需要空間1650平米，而采用垂直升降式(塔式)立體停車庫只需50平米，即1平米可停放一輛車。政策暖風(fēng)吹拂，行業(yè)變革在即，在打破既有格局的同時，新的市場格局也將不斷演繹。國內(nèi)立體車庫行業(yè)風(fēng)潮涌動將是必然，行業(yè)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)以下變化。公建配套是政府政策的最直接受益方，從政府出臺的指導(dǎo)意見來看，明確表示未來將大力采用PPP模式，引導(dǎo)社會資本進入停車場建設(shè)運營領(lǐng)域，并通過企業(yè)債融資和政府專項基金結(jié)合方式為停車場建設(shè)提供資金支持。政府作為社會公共產(chǎn)品的提供者，未來停車場公建配套需求占比將有較大提升，而立體車庫行業(yè)也將直接受益，同時，由于政府公共產(chǎn)品采購招投標(biāo)通常設(shè)置較高門檻，因此，兼具技術(shù)、資金實力并擁有核心客戶資源的大型廠商將更多收益。隨著政策催化作用顯現(xiàn)，短期立體車庫行業(yè)集中度或仍將一定程度下降，但隨著行業(yè)逐步規(guī)范、市場競爭不斷加劇，叢林法則作用下，小企業(yè)出局、核心廠商成為市場主導(dǎo)，行業(yè)將呈現(xiàn)高集中度格局。大浪淘金，占據(jù)地產(chǎn)商、政府等高端客戶資源，并更多獲得優(yōu)惠政策資源傾斜的核心龍頭廠商將更多掌握市場話語權(quán)。結(jié)合日本高端電梯式市場占比不斷提升歷程，以及我國當(dāng)前停車產(chǎn)業(yè)化政策引導(dǎo)方向，政策大力引導(dǎo)社會資本以PPP模式進行公共停車場建設(shè)，空間利用率更高、適宜城市繁華中心地帶的高端垂直升降式設(shè)備有望迎來較大發(fā)展空間，占比將有較大幅度提升。同時，由于目前立體車庫在居民小區(qū)應(yīng)用最廣，客戶以滿足基本需求為主，故較為簡易的低端產(chǎn)品仍將占據(jù)市場主流。地產(chǎn)景氣下行，原本地產(chǎn)投資主導(dǎo)的格局不斷受到?jīng)_擊，加之行業(yè)技術(shù)壁壘較低，大量中小企業(yè)進入，行業(yè)競爭不斷加劇，在此背景下，單一主業(yè)的制造商轉(zhuǎn)型壓力不斷增強。除提升立體車庫設(shè)備高端制造水平外，具備較強技術(shù)實力、資金實力的核心廠商進入后端運營領(lǐng)域?qū)⒋髣菟?，“產(chǎn)品+運營”全產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅契合時勢，也是核心廠商提升市場地位、打造核心競爭力的重要途徑。二、智能車庫行業(yè)發(fā)展趨勢分析據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全國機動車保有量已達3．27億輛，增長速度驚人。龐大的汽車數(shù)量一方面體現(xiàn)了經(jīng)濟發(fā)展強勁動能所帶來的人民生活質(zhì)量的提高，另一方面由此引發(fā)的交通擁堵、道路安全、泊車?yán)щy等嚴(yán)峻現(xiàn)象，也對城市建設(shè)產(chǎn)生了消極影響。尤其是停車難問題，早已是各大城市的通病。智慧停車行業(yè)也因此成為了改善停車環(huán)境、滿足停車需求的“香餑餑”。在機遇與挑戰(zhàn)并存的2019年，智慧停車行業(yè)會面臨什么樣的局勢變化，將會是眾多企業(yè)，乃至社會及政府的關(guān)注所在。目前，智慧停車行業(yè)的市場格局主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商及互聯(lián)網(wǎng)停車運營商這三大類為主。單純的智能停車設(shè)備企業(yè)，需要考慮“如何與更多停車場合作”的問題；對于解決方案提供商來說，產(chǎn)品質(zhì)量是硬傷；如何做到用戶引流，并保證用戶在平臺上的活躍度，則是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)發(fā)展的突破口。只做設(shè)備就只能徘徊在產(chǎn)業(yè)鏈的最末端；只做方案運營又缺失產(chǎn)品核心競爭力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進入市場，卻用參差不齊的用戶量讓原本設(shè)定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實。陷入如此尷尬的局面，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng)＋停車企業(yè)被市場洗牌、淘汰，是在所難免的。但縱觀國內(nèi)，依然有許多影響力較大的停車場設(shè)備商，諸如捷順、科拓、富士等。這些企業(yè)在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場資源、項目經(jīng)驗和用戶數(shù)據(jù)，且他們在技術(shù)與服務(wù)理念上的創(chuàng)新程度不容小覷。較為可惜的是，相較于其他兩家，富士在企業(yè)規(guī)模及營收上逐漸呈現(xiàn)出沒落的趨勢，究其原因，主要還是被“制造業(yè)”的格局所限制。因此，目前設(shè)備賽道里基本上只剩下科拓和捷順這兩個大玩家。前者精確把握智能時代市場新需求及停車管理技術(shù)革新，后者積累了多年的品牌知名度、資金實力和銷售渠道。就當(dāng)前來說，捷順在業(yè)內(nèi)銷售額依舊保持領(lǐng)先。但從企業(yè)規(guī)模上看，與擁有2000多名員工的高新技術(shù)企業(yè)捷順相比，專注于智慧停車領(lǐng)域的科拓已將規(guī)模擴張至1500多名員工，其員工體量正以驚人的速度不斷增長，可見其在企業(yè)發(fā)展上的野心。另一方面，因為捷順對海外市場的不重視，使得最初于海外起家的科拓在加速推進企業(yè)全球化戰(zhàn)略上取得了優(yōu)異的成績，這也讓市場對科拓在短期內(nèi)趕超捷順充滿信心。2019年，業(yè)務(wù)高度集中，技術(shù)、服務(wù)、運營等綜合能力較強的企業(yè)，將如何開辟智慧停車多元化的新市場格局，是件值得期待的事。有智能的地方就有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，智慧停車也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進入停車市場，目的是要改變停車場行業(yè)的經(jīng)營模式和商業(yè)模式，并依托資本市場在傳統(tǒng)行業(yè)內(nèi)扮演攪局者的角色?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)慣用“補貼、免費送設(shè)備”等互聯(lián)網(wǎng)營銷手段，在宣傳陣勢上先打一棒，以求快速搶占市場及虜獲低級用戶。ETCP和停簡單正是利用免費商品的模式殺入市場后，成為了互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域的兩個主要玩家。而傳統(tǒng)行業(yè)里，科拓自主研發(fā)的O2O平臺“速停車”與捷順“捷停車”緊追其后，形成互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域四強格局。值得一提的是，或許是看中智慧停車能為移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來新的增長潛力，近年來智慧停車企業(yè)紛紛獲得巨頭企業(yè)的關(guān)注，從阿里巴巴投資捷順與停簡單、騰訊入股科拓、萬達與ETCP合作等消息中不難看出，智慧停車這一注定將成為出行第三戰(zhàn)場的行業(yè)，已隱隱顯露出狼煙四起的跡象。雖然科拓建成了國內(nèi)首個支持微信支付停車費的車場，但由于在這方面的布局不夠完善，導(dǎo)致行業(yè)機會點露出，給了ETCP與停簡單占領(lǐng)市場份額的可趁之機。然而從不太重視設(shè)備軟硬件的技術(shù)研發(fā)、以拿到盡可能多的停車場數(shù)據(jù)為目標(biāo)的純互聯(lián)網(wǎng)模式來說，資本運作是ETCP、停簡單等此類企業(yè)的優(yōu)勢。他們采用風(fēng)投的方式，在短期內(nèi)獲得可觀的盈利，但行業(yè)經(jīng)驗積累的不足以及免費模式的弊端，導(dǎo)致停車行業(yè)進入了無序狀態(tài)，同時在具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用上也為業(yè)內(nèi)人士所詬病。目前科拓與捷順由于分別獲得騰訊和阿里兩大巨頭的投資，在互聯(lián)網(wǎng)停車領(lǐng)域已經(jīng)迎頭趕上ETCP和停簡單。據(jù)了解，2018年ETCP在中國擁有合作停車場超過5800家，日均覆蓋獨立車主超過100萬；“捷停車”擁有200萬車主級高凈值用戶，每天產(chǎn)生15萬筆訂單；科拓“速停車”平臺已服務(wù)超過10000個停車場，用戶數(shù)高達500多萬，日均交易額超50萬，發(fā)展速度驚人。不可否認(rèn)ETCP的互聯(lián)網(wǎng)營銷手段在短時間內(nèi)快速獲得了大量停車場資源，但大部分車場與ETCP只簽了五年合同，且預(yù)計在19年和20年到期。停簡單所暴露的問題也與其類似。這兩家企業(yè)的考驗是如果在合同到期時仍沒有得到新的大筆資金投入，他們的“免費模式”將被市場拋棄。而萬達作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“非專業(yè)人士”，或?qū)㈦y以繼續(xù)擔(dān)當(dāng)ETCP的金主。因此在5G＋AI時代到來之際，互聯(lián)網(wǎng)停車格局極有可能呈現(xiàn)出“1騰訊VS2阿里”的形勢，那么從融合基礎(chǔ)服務(wù)、增值服務(wù)及“停車＋互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè)發(fā)展路徑來看，有機會的還是捷順與科拓兩家綜合實力較強的企業(yè)。雙向結(jié)合達成資源整合，實現(xiàn)真正意義上的社、企創(chuàng)收，才是智慧停車企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)平臺不被“拍死在沙灘上”的關(guān)鍵。未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20％左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020突破154億元。目前智慧停車行業(yè)水漲船高，業(yè)內(nèi)大部分都是新三板公司，但從立方、藍卡、道爾等企業(yè)2017年的財報來看，凈利數(shù)據(jù)增長并不理想，甚至出現(xiàn)了下滑近4成的情況。作為實現(xiàn)凈利潤2．09億的領(lǐng)頭羊捷順，以及2018年預(yù)估營收達到5億以上的實力派科拓來說，未來兩強競爭的態(tài)勢逐漸明朗化，市場也或?qū)⑾蜻@兩家企業(yè)看齊，打造健康發(fā)展的智慧停車生態(tài)圈。百億級市場漸具雛形，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動支付等技術(shù)也在不斷成熟。當(dāng)前智慧停車設(shè)備不僅可以有效采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并逐步實現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)思維對這些數(shù)據(jù)進行二次分析、融合，例如將這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到企業(yè)客戶畫像工作，以及交管部門的體系化管理工作中，技術(shù)實力突出的智慧停車企業(yè)為這些平臺帶去的將會是更加全面、細致的服務(wù)。同樣，近年來在國家與地方政府的重視下，智慧停車領(lǐng)域政策鋪墊也相當(dāng)?shù)轿弧Ｔ缭?017年2月，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進交通產(chǎn)業(yè)智能化變革；2017年9月，交通部發(fā)布《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017－2020年）》，進一步規(guī)范城市停車新秩序、鼓勵車位資源錯時共享，以大力推動智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)。前不久，兩會上關(guān)于兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾的工作報告更是引發(fā)了社會的廣泛關(guān)注。相應(yīng)政策的出臺及國家對建設(shè)智慧出行項目的高度重視，為智慧停車行業(yè)的發(fā)展注入了信心與活力。市場在增長，技術(shù)在創(chuàng)新，政策在支持，面對這樣的大背景，智慧停車行業(yè)未來的發(fā)展將會充滿無限想象。由勇生智，將之不同，敢于挑戰(zhàn)，則必得上智。想在智慧停車的游戲里激流勇進，趁勢而上，沒有一點實力，終是難以令人信服。

第三章主要建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)方案

一、主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模（一）主要建設(shè)內(nèi)容1、該項目總征地面積23451.72平方米（折合約35.16畝），其中：凈用地面積23451.72平方米（紅線范圍折合約35.16畝）。項目規(guī)劃總建筑面積27204.00平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18506.20平方米，計容建筑面積27204.00平方米；預(yù)計建筑工程投資2215.19萬元。2、配套建設(shè)相應(yīng)的公用輔助工程設(shè)施。3、購置主要生產(chǎn)工藝設(shè)備，組建相關(guān)的生產(chǎn)車間及生產(chǎn)經(jīng)營管理部門。4、對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲、固廢等進行有效治理。（二）項目土建工程方案1、該項目主要土建工程包括：生產(chǎn)工程、輔助生產(chǎn)工程、公用工程、總圖工程、服務(wù)性工程（辦公及生活）和其他工程六部分組成。主要建設(shè)內(nèi)容包括：生產(chǎn)車間、輔助車間、倉儲設(shè)施（原料倉庫和成品倉庫）等配套工程和辦公室、職工宿舍、圍墻、廠區(qū)道路及綠化等。2、本期工程項目預(yù)計總建筑面積27204.00平方米，其中：計容建筑面積27204.00平方米，計劃建筑工程投資2215.19萬元，占項目總投資的29.15%。3、本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)50.19%，建筑容積率1.16，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.31%，固定資產(chǎn)投資強度184.66萬元/畝。（三）設(shè)備購置方案1、該項目需購進先進的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、安全設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，設(shè)備選型遵循“性能先進、質(zhì)量可靠、價格合理”的原則，需要購置生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測設(shè)備等先進的工藝裝備，確保項目的生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。2、項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計88臺（套），設(shè)備購置費2731.87萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案（一）產(chǎn)品放方案1、該項目主要從事智能車庫的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，根據(jù)國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和國內(nèi)外市場對智能車庫需求預(yù)測分析，綜合考慮產(chǎn)品市場定位、產(chǎn)能發(fā)展需要、資金狀況、技術(shù)條件、銷售渠道、銷售策略、管理經(jīng)驗以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項目所在地建設(shè)條件與運輸條件、公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進、量入而出”的原則提出產(chǎn)能發(fā)展規(guī)劃。2、項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。該項目主要產(chǎn)品為智能車庫，具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測的智能車庫產(chǎn)品價格根據(jù)市場情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計年產(chǎn)值9226.00萬元。（二）營銷策略進入二十一世紀(jì)以來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)提出了走新型工業(yè)化發(fā)展道路的目標(biāo)，國家出臺并實施了加快經(jīng)濟發(fā)展的一系列政策，對于相關(guān)行業(yè)來說，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高管理水平、籌措發(fā)展資金、參與國際分工，都將起到積極的推動作用，尤其是隨著我國國民經(jīng)濟逐漸融入全球經(jīng)濟大循環(huán)，各行各業(yè)面臨市場國際化，相應(yīng)企業(yè)將面對極具技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢的競爭對手，市場份額將會形成新的分配格局。項目承辦單位應(yīng)建立良好的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項目產(chǎn)品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。通過對國內(nèi)外市場需求預(yù)測可以看出，我國項目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對市場需求預(yù)測分析，國內(nèi)外市場對項目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢，市場銷售前景非常看好。在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，根據(jù)國內(nèi)外市場的供求形勢，積極拓寬產(chǎn)品營銷范圍，隨著銷售市場的不斷擴大，相應(yīng)擴大其生產(chǎn)能力，同時，適時研制開發(fā)符合市場需求的新產(chǎn)品，滿足國內(nèi)外不同市場應(yīng)用領(lǐng)域的需要。

產(chǎn)品方案一覽表序號產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1智能車庫A單位xx4151.702智能車庫B單位xx2306.503智能車庫C單位xx1383.904智能車庫D單位xx738.085智能車庫E單位xx461.306智能車庫F單位xx184.52合計單位xxx9226.00

第四章項目選址科學(xué)性分析

為了認(rèn)真貫徹落實國家“十分珍惜，合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，促進建設(shè)用地的集約利用優(yōu)化配置，提高工業(yè)項目建設(shè)用地的管理水平，中華人民共和國國土資源部制定了《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》?？刂浦笜?biāo)是對一個工業(yè)項目（或單項工程）及其配套工程在土地利用上進行控制的標(biāo)準(zhǔn)，是國土資源管理部門在建設(shè)用地預(yù)審和審批階段核定項目用地規(guī)模的重要標(biāo)準(zhǔn)，是項目承辦單位和設(shè)計部門編制項目可研報告和初步設(shè)計文件的重要依據(jù)。一、選址要求1、項目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和工業(yè)項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。2、所選廠址應(yīng)避開自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護的環(huán)境敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地利用率高征地費用少的場址。4、廠址選擇應(yīng)提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。廠址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。5、廠址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運輸。通訊便捷有利于及時反饋市場信息。6、對周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)允許范圍，不會引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會造成不良的社會影響。7、項目建設(shè)方案力求在滿足生產(chǎn)工藝、防火安全、環(huán)保衛(wèi)生等要求的前提下，盡量合并建筑充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。對各種設(shè)施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術(shù)和設(shè)備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。二、項目選址及用地方案太原，簡稱并（bīng），古稱晉陽，別稱并州、龍城，是山西省省會、太原都市圈核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)重要的中心城市。截至2018年，全市下轄6個區(qū)、3個縣、代管1個縣級市，總面積6909平方千米，建成區(qū)面積438平方千米，常住人口442.15萬人，城鎮(zhèn)人口375.27萬人，城鎮(zhèn)化率84.88%。2019年常住人口446.19萬人。太原地處中國華北地區(qū)、山西中部、太原盆地北端，北接忻州市，東連陽泉市，西交呂梁市，南鄰晉中市，是山西省政治、經(jīng)濟、文化中心，國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)，是中國北方軍事、文化重鎮(zhèn)，晉商都會，也是中國重要的能源、重工業(yè)基地之一，是中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市。太原是國家歷史文化名城，一座有2500多年建城歷史的古都，控帶山河，踞天下之肩背，襟四塞之要沖，控五原之都邑的歷史古城。全市三面環(huán)山，黃河第二大支流汾河自北向南流經(jīng)，自古就有錦繡太原城的美譽，太原的城市精神是包容、尚德、崇法、誠信、卓越。2018年11月，入選中國城市全面小康指數(shù)前100名。2019年6月，未來網(wǎng)絡(luò)試驗設(shè)施開通運行。2019年8月13日，入選全國城市醫(yī)療聯(lián)合體建設(shè)試點城市。通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行比選后，綜合考慮交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，選擇xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為建廠地址。園區(qū)不斷提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)承載能力。加快產(chǎn)城融合發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃布局與產(chǎn)業(yè)園區(qū)相配套的文化、教育、衛(wèi)生和公共交通等公共基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套水平和承載能力。加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會治安、消防安全、餐飲商貿(mào)、娛樂休閑等配套設(shè)施建設(shè)，完善綜合服務(wù)功能，促進產(chǎn)業(yè)園區(qū)由封閉型的區(qū)塊向城市綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型，為招商引資項目落地奠定良好基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)卣粋€功能完備、布局合理、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的工業(yè)新城區(qū)目標(biāo)奮進?！笆濉睍r期，是全面建成小康社會的決勝期，是我市加快新舊動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型的攻堅期。一方面，國際金融危機的深層次影響依然存在，國內(nèi)結(jié)構(gòu)性改革帶來的陣痛仍將持續(xù)，各種矛盾愈加凸顯，各種挑戰(zhàn)前所未有。另一方面，世界新一輪科技革命蓬勃興起，國家全面深化改革持續(xù)發(fā)力，我市交通區(qū)位優(yōu)勢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢、政策疊加優(yōu)勢集中顯現(xiàn)，廣大干部群眾盼發(fā)展、謀發(fā)展、促發(fā)展的熱情空前高漲，有利于我們堅定趕超發(fā)展的信心和決心，在新起點上創(chuàng)造新的業(yè)績。園區(qū)不斷堅持發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，加速結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動力轉(zhuǎn)換。國家高新區(qū)不斷發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)組織，積極培育新興業(yè)態(tài)，全面構(gòu)建高新技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化通道和產(chǎn)業(yè)化平臺，新興產(chǎn)業(yè)生成能力和集聚效應(yīng)不斷增強，已經(jīng)成為支撐和引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的核心力量。所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越，地形平坦、土地平整、交通條件便利、配套設(shè)施條件具備，符合項目選址要求。項目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求，進行科學(xué)設(shè)計、合理布局，符合智能車庫生產(chǎn)經(jīng)營的需要。三、項目節(jié)約用地措施按照節(jié)約用地的基本國策，該項目設(shè)計中采取了以下幾個方面的措施：1、項目選址在xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，符合城市總體規(guī)劃和土地使用控制要求。依托當(dāng)?shù)厣钤O(shè)施、公共設(shè)施、交通運輸設(shè)施，項目建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，以利節(jié)約用地。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由該項目實施外，其他附屬部件采取外協(xié)（外購）方式，從而減少了重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地。3、采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房的面積利用率，有利于節(jié)約土地資源。4、倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率節(jié)約了土地。四、項目選址評價1、擬建項目用地位置周圍5km以內(nèi)沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設(shè)不影響周圍軍事設(shè)施的建設(shè)和使用，也不影響河道的防洪和排澇。項目建設(shè)選址周圍無粉塵、有害氣體、放射性物質(zhì)和其他擴散性污染源，而且建設(shè)區(qū)域地形平坦、土地平整、交通便捷、配套設(shè)施條件齊備，符合項目選址的根本要求。2、項目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于智能車庫生產(chǎn)經(jīng)營活動，為此，該區(qū)域是發(fā)展化工行業(yè)的理想場所。3、廠址周圍沒有自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。4、擬建廠址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)提供，完全可以保障供應(yīng)。5、綜上所述，項目選址位于xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)項目占地規(guī)劃區(qū)，該區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物，供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從廠址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的廠址選擇是科學(xué)合理的。

第五章土建工程

一、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》2、《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》4、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》5、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》6、《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》7、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》8、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》9、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》10、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》11、《民用建筑設(shè)計通則》二、土建工程設(shè)計要求1、本項目中所有建、構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計。建筑物設(shè)計正常使用年限為50年。2、砌體結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置地圈梁及構(gòu)造柱，建筑物耐火等級均為二級。3、建筑建設(shè)地抗震設(shè)防烈度為9度。設(shè)計基本地震加速度為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。本項目建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合9度抗震設(shè)防的要求，抗震設(shè)防類別為乙類，采取相應(yīng)抗震構(gòu)造措施。三、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計1、擬建廠區(qū)場地地勢較平坦，無不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建廠。2、基礎(chǔ)工程：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用天然地基或人工挖孔灌注樁。3、車間廠房：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。4、辦公樓：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。5、其他用房：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。四、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、建筑鋼筋選用標(biāo)準(zhǔn)要求：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、焊條選用標(biāo)準(zhǔn)要求：對于HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，對于HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、鋼材及螺栓：一般鋼構(gòu)件采用Q235B。地腳螺栓一般采用Q235鋼。4、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建、構(gòu)筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑，5、混凝土：根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》GB/T50476之規(guī)定確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，含設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15。6、混凝土保護層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》GB/T50476規(guī)定執(zhí)行。五、土建工程指標(biāo)項目凈用地面積23451.72平方米，建筑物基底占地面積11770.42平方米，總建筑面積27204.00平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18506.20平方米，項目規(guī)劃綠化面積1715.55平方米。本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)50.19%，建筑容積率1.16，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.31%，固定資產(chǎn)投資強度184.66萬元/畝。

土建工程投資一覽表序號項目占地面積（㎡）基底面積（㎡）建筑面積（㎡）計容面積（㎡）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程8321.698321.6918506.2018506.201657.631.1主要生產(chǎn)車間4993.014993.0111103.7211103.721027.731.2輔助生產(chǎn)車間2662.942662.945921.985921.98530.441.3其他生產(chǎn)車間665.74665.741073.361073.3699.462倉儲工程1765.561765.565653.575653.57368.292.1成品貯存441.39441.391413.391413.3992.072.2原料倉儲918.09918.092939.862939.86191.512.3輔助材料倉庫406.08406.081300.321300.3284.713供配電工程94.1694.1694.1694.166.903.1供配電室94.1694.1694.1694.166.904給排水工程108.29108.29108.29108.296.174.1給排水108.29108.29108.29108.296.175服務(wù)性工程1118.191118.191118.191118.1972.845.1辦公用房557.83557.83557.83557.8332.485.2生活服務(wù)560.36560.36560.36560.3642.796消防及環(huán)保工程315.45315.45315.45315.4523.126.1消防環(huán)保工程315.45315.45315.45315.4523.127項目總圖工程47.0847.0847.0847.0839.477.1場地及道路硬化3114.30576.37576.377.2場區(qū)圍墻576.373114.303114.307.3安全保衛(wèi)室47.0847.0847.0847.088綠化工程1164.8840.77合計11770.4227204.0027204.002215.19

第六章公用工程

一、供電工程（一）供電電源1、本項目供電負(fù)荷等級為三級。廠區(qū)降壓站電源取自國家電網(wǎng)，電源符合國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-1995）的規(guī)定。2、項目建設(shè)單位內(nèi)設(shè)配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設(shè)引入配電室。廠內(nèi)供電電壓等級380V、TN-C-S系統(tǒng)供電。選擇節(jié)能型變壓器。廠內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標(biāo)GB50058-92《爆炸及火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》的要求設(shè)計，3、電源設(shè)備選用隔爆型dIIBT4級防爆電器，照明導(dǎo)線穿鋼管敷設(shè)。其它環(huán)境按一般建筑物設(shè)計。進入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜。廠內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設(shè)，直埋埋深-1.0m，過路及穿墻穿鋼管保護。4、室外電源采用三相四線制380/220V，室內(nèi)三相五線制，照明燈具電壓為220V。廠內(nèi)動力、照明負(fù)荷按“三類”用電負(fù)荷設(shè)計。自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入廠內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護后，以電纜方式引入廠內(nèi)配電室高壓配電室。5、為保證儀表、自動控制系統(tǒng)、通信及應(yīng)急照明等局部重要負(fù)荷的不間斷供電，有效提高系統(tǒng)的利用率，廠內(nèi)設(shè)置一套在線式不間斷電源裝置UPS，為PLC系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、檢測儀表、控制設(shè)備和應(yīng)急照明等負(fù)荷供電，UPS不間斷電源后備供電時間不小于4小時。（二）低壓配電方案1、車間低壓配電回路采用放射式、樹干式混合配電。車間配電干線采用插接母線和電力電纜在電纜橋架內(nèi)沿柱、沿梁敷設(shè)方式。各變壓器之間設(shè)低壓聯(lián)絡(luò)。2、車間照明線路選用絕緣線，配電照明箱引出部分沿電纜橋架敷至燈具，部分線路穿管沿梁明敷。車間照明采用金屬鹵化物燈，工位照明采用高效熒光燈。在生產(chǎn)廠房，辦公區(qū)及動力站房設(shè)置應(yīng)急照明及疏散照明。3、配電室變壓器中性點直接接地，高壓設(shè)備采用保護接地，高低壓系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1Ω。配電系統(tǒng)采用TN-S接地型式，設(shè)專用PE線，插座回路裝設(shè)漏電保護裝置。較高的建筑物按Ⅲ類防雷建筑物設(shè)計防雷裝置。4、配電系統(tǒng)根據(jù)負(fù)荷大小用單相（共三線：L線，N線，PE線）220V配電或三相（五線：L1、L2、L3線、N線、PE線）380V配電。建筑的垂直干線宜采用電力電纜，分支電纜或母線槽配電、干線應(yīng)在電氣豎井內(nèi)敷設(shè)，而電纜截面應(yīng)按發(fā)熱條件選用，再校驗電壓損和機械強度。5、配電方式采用放射式和樹干式相混合的方式。應(yīng)急照明及疏散指示照明采用帶蓄電池?zé)艟?，其它如普通照明，采用從配電房引出可靠的專用的單回路供電。照明配電采用電纜樹干式供電，樓梯燈、疏散指示燈、走廊應(yīng)急燈燈具帶30分鐘蓄電池，當(dāng)市政電源斷電時蓄電池繼續(xù)供電。（三）照明設(shè)計在保證照度的前提下優(yōu)先采用高效節(jié)能燈具和使用壽命長且顯色性好的光源。易燃易爆區(qū)域內(nèi)的照明燈具以高壓鈉燈或金屬鹵素?zé)魹楣庠吹姆辣葹橹鳎m當(dāng)輔以防爆熒光燈。非易燃易爆區(qū)域以高效熒光燈為主，適當(dāng)輔以部分裝飾燈具。1、車間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明。普通照明是整個照明系統(tǒng)應(yīng)用最多的系統(tǒng)，根據(jù)不同廠房對照度的要求，對燈具按照合理、美觀、有效和節(jié)能的原則進行布置。高大空間的生產(chǎn)車間頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產(chǎn)線吊架上設(shè)置雙管熒光燈。檢測室采用熒光燈。車間生活間采用熒光燈，局部采用節(jié)能燈。金屬鹵化物燈燈具為塊板式節(jié)能燈具，并帶電容補償。熒光燈采用高效反射燈具。2、廠區(qū)照明采用透露性強的高壓鈉燈，路燈專用燈具。各車間通道的上方裝設(shè)平時作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明。各車間的工作照明分片集中控制。值班照明為常明燈，常年不斷電單獨控制。車間生活和辦公室等場所的照明均采用分散控制。3、各車間的照明按車間放射加樹干混合式配電，照明干線采用ZR-YJV-1000型電纜沿配電用電纜橋架敷設(shè)或采用BV塑料線穿焊接鋼管埋地暗敷。車間內(nèi)照明支線采用BV型銅芯塑料線穿薄電線管沿屋架梁或屋頂金屬檁條敷設(shè)。（四）電能計量及節(jié)能措施1、工廠采用高壓計度方式結(jié)算電費，低壓出成回路裝有電度表，便于各車間成本核算，在10kv電源進線處設(shè)總計量。每路10kv出線柜均裝設(shè)有功和無功電度表。變壓器低壓總進線設(shè)有功計量和無功計量。照明用電和動力用電分開計量。動力用電每個配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。2、用電設(shè)備單臺電機容量在75kW及以上，電熱設(shè)備單臺容量50kW及以上的設(shè)備均單獨裝設(shè)計度表。3、為節(jié)約電能，設(shè)計中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補償以降低無功損耗。4、合理安排生產(chǎn)，加強用電監(jiān)督管理，對計量儀表定期校驗。（五）電氣安全與接地低壓配電系統(tǒng)采用TN接地型式。有車間配電室的建筑采用TN-S型，三相五線。變壓器中性點直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分需與PE線可靠連接為一體。保護接地、過電壓保護接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)≤1Ω。無變電所的建筑物的低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進戶處作重復(fù)接地。接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開。二、供水工程（一）供水方案廠區(qū)水源為市政自來水，廠區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)，項目用水由xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，年用水約2280.0立方米。供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項目需求。進廠總管選用DN200，各車間分管選用DN50~DN100，給水管道在廠區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從廠區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要。室外給水主管道采用PE給水管，室內(nèi)生活給水管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，不使用國家明令淘汰的用水器具。對供水、用水的設(shè)施、設(shè)備、器具進行維修、保養(yǎng)。對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水跑水造成浪費。（二）消防給水1、消防水源：消防用水采用城市供水，合理設(shè)置室內(nèi)外消火栓給水系統(tǒng)，其進水管可由市政給水干管引入，經(jīng)消防水池加壓泵送至各單體的管網(wǎng)系統(tǒng)。室內(nèi)消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，其間距不應(yīng)超過120米。2、消防水量：本項目各建筑室內(nèi)消防水量為40升/秒，室外消防水量為20升/秒，火災(zāi)延續(xù)時間為2小時。3、消防儲水設(shè)施：廠區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置消防水池和泵房，保證消防前10分鐘用水量，水池容量滿足火災(zāi)延續(xù)時間內(nèi)室內(nèi)外消防用水量的總和。三、排水工程本項目排水采用雨污分流、清污分流制。廠區(qū)室外排水分為雨水（含潔凈生產(chǎn)廢水）和生活、生產(chǎn)廢水兩個系統(tǒng)。雨水和潔凈廢水直接排入廠區(qū)雨水系統(tǒng)，廠內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理、食堂廢水經(jīng)隔油池處理后與生活廢水一起排入廠區(qū)廢水管網(wǎng)。廢水經(jīng)管道收集后排入xx臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)市政污水管網(wǎng)，再排入污水處理廠。廠區(qū)雨水主管采用混凝土管件，支管采用水泥管或塑料管材。生活污水管材采用PVC管。生產(chǎn)廢水采用不銹鋼管或PVC管。四、空調(diào)與通風(fēng)（一）空調(diào)1、采暖：冬季室內(nèi)計算溫度：各生產(chǎn)車間14~16℃，需采暖的庫房5~8℃，公用站房14℃，辦公室、生活間18℃，衛(wèi)生間15℃。采暖熱媒為95~70℃采暖熱水，由市政外網(wǎng)集中供應(yīng)，供水壓力0.4Mpa。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖的采暖形式。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)字顯示，采暖設(shè)施投資按水循環(huán)為96元/平方米，燃氣輻射采暖為120元/平方米計算。2、制冷：有空調(diào)要求的辦公室和生活間夏季設(shè)置空調(diào)，空調(diào)溫度范圍要求為24-28℃，空調(diào)采用分體空調(diào)。（二）通風(fēng)1、廠房為全封閉廠房，采用機械通風(fēng)方式進行廠房通風(fēng)換氣。送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機及風(fēng)管送至車間各生產(chǎn)區(qū)。排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機和局部機械排風(fēng)系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為4~5次/小時。2、廠房內(nèi)局部有害物或散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉，進行機械送排風(fēng)。當(dāng)排出廢氣不能達到排放標(biāo)準(zhǔn)時須設(shè)置凈化設(shè)備。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機排至室外，全室通風(fēng)換氣次數(shù)大于10次/小時。五、通信及信息系統(tǒng)設(shè)計方案（一）信息通信需求根據(jù)本項目生產(chǎn)經(jīng)營、管理及調(diào)度要求，信息通信業(yè)務(wù)需求如下：1、話音通信：滿足項目建設(shè)單位與廠區(qū)的生產(chǎn)調(diào)度、與相關(guān)上級部門及地方部門的行政管理聯(lián)系暢通可靠。2、工業(yè)電視監(jiān)控：對廠區(qū)監(jiān)視管理。以本地監(jiān)視為主，預(yù)留圖像可遠傳至調(diào)度控制中心?？刂浦行膶Ω鲝S區(qū)監(jiān)視圖像可隨機調(diào)看或自動輪詢。（二）信息通信設(shè)計方案1、話音通信部分：根據(jù)廠區(qū)通信業(yè)務(wù)需求及廠區(qū)周圍情況，行政調(diào)度電話均為安裝市話，其中綜合值班室安裝調(diào)度電話和行政電話。2、工業(yè)電視部分：在廠內(nèi)主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像，不僅可以了解工作人員及廠內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。3、通信信息系統(tǒng)電源由項目建設(shè)單位UPS不間斷電源提供，現(xiàn)場設(shè)備電源由值班室內(nèi)相關(guān)設(shè)備提供。4、設(shè)計提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置，選用系統(tǒng)設(shè)備時，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致，系統(tǒng)配置的詳細清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供。系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠，具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績、服務(wù)良好，具有現(xiàn)場安裝調(diào)試、開車投運經(jīng)驗，能做到交鑰匙工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對項目建設(shè)單位操作人員進行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。5、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時解決廠區(qū)數(shù)據(jù)、lP數(shù)據(jù)及計算機上網(wǎng)需求。也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信。本項目數(shù)據(jù)利用中國電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項目建設(shè)單位調(diào)度中心。6、綜合布線：在監(jiān)控室、控制室設(shè)置綜合布線系統(tǒng)一套，采用超5類綜合布線系統(tǒng)，包括語音點兩點，數(shù)據(jù)信息點兩點，由廠家配套提供。通信網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備由網(wǎng)絡(luò)運營商提供。

第七章原輔材料供應(yīng)

一、主要原輔材料的供應(yīng)該項目將以智能車庫產(chǎn)品批量規(guī)模生產(chǎn)為流程，原材料及輔助材料均在國內(nèi)市場采購，主要材料是xx、xx、xxx、xxx、xx等，從目前的市場供應(yīng)情況來看，完全可以滿足項目的生產(chǎn)需要，按照生產(chǎn)規(guī)模的要求，所需原輔材料的供應(yīng)依據(jù)“高質(zhì)量、低價格”的采購原則，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進行。二、原輔材料采購管理1、該項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應(yīng)，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。2、按照采購計劃、分輕重緩急，做到無計劃不采購，質(zhì)量不合格不采購，價格不合理不采購，材料規(guī)格性能不清不采購。3、公司物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。4、驗收材料應(yīng)根據(jù)領(lǐng)料單或原始憑證進行清點實測驗收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量不符等問題應(yīng)及時與有關(guān)人員聯(lián)系處理。做好原始記錄和資料積累，及時準(zhǔn)確的做好月報、季報和年度各種統(tǒng)計報表。

第八章工藝技術(shù)方案

一、工藝技術(shù)方案選用要求1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備，滿足項目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項目建設(shè)和實施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。7、項目生產(chǎn)裝置和主要系統(tǒng)選用先進且成熟可靠的DCS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將檢測、監(jiān)視、控制、操作、數(shù)據(jù)處理、生產(chǎn)管理等功能集中在一個協(xié)調(diào)的分散型計算機網(wǎng)絡(luò)中，具有能耗低、高智能、高速度、高質(zhì)量、高環(huán)保性、系統(tǒng)危險性分散的特點，可實現(xiàn)生產(chǎn)條件的優(yōu)化控制。8、建立柔性生產(chǎn)模式。本項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性化的特點，因此產(chǎn)品種類多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小。多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期。為此，本項目將建設(shè)先進的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛引用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，因此可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，降低故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。二、質(zhì)量管理與質(zhì)量保證項目建設(shè)單位視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，從企業(yè)的研發(fā)階段開始就注重質(zhì)量控制，引入了DFMEA設(shè)計失效模式分析、QC質(zhì)量檢驗、SPC統(tǒng)計過程方法、GRR量測的再現(xiàn)性、TQM全面質(zhì)量管理等質(zhì)量控制方法。在智能車庫制造過程中，根據(jù)客戶需要直接或間接將產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗要求轉(zhuǎn)化為公司內(nèi)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，加強過程控制，確保產(chǎn)品加工質(zhì)量的穩(wěn)定。項目建設(shè)單位倡導(dǎo)“倡導(dǎo)預(yù)防、健康安全、遵紀(jì)守法、持續(xù)和諧”的質(zhì)量方針，注重管理體系的建立，實現(xiàn)持續(xù)改進。本項目產(chǎn)品制造質(zhì)量控制將按ISO9000體系標(biāo)準(zhǔn)，從業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)等方面來確保產(chǎn)品各環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，同時，公司推行精益生產(chǎn)（JIT、LEAN）、供應(yīng)商庫存管理（VMI）、全面質(zhì)量管理（TQM）等先進的管理手段和管理技術(shù)。三、設(shè)備選型方向為適應(yīng)該項目生產(chǎn)和檢驗的需要，確保產(chǎn)品質(zhì)量，增強生產(chǎn)工藝的可操作手段，必須完整配置各種技術(shù)裝備，該項目生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備選擇國內(nèi)外現(xiàn)有的先進、成熟、可靠裝備，在主要設(shè)備選型上遵循以下原則：1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠，達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充分考慮設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。四、設(shè)備配置方案該項目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了智能車庫生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。項目擬選購國內(nèi)先進的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計88臺（套），設(shè)備購置費2731.87萬元。

第九章項目平面布置

一、總圖布置原則該項目廠區(qū)總平面布置應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定及要求，結(jié)合場地自然條件及現(xiàn)狀，滿足生產(chǎn)運輸、安全衛(wèi)生、環(huán)境保護等方面的需要。同時考慮企業(yè)在生產(chǎn)、交通運輸、動力設(shè)施、設(shè)備維修等方面的協(xié)作關(guān)系。遵循節(jié)約用地的原則，做到生產(chǎn)工藝流程順暢，通道寬度適中，總圖布置合理緊湊協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達到科學(xué)規(guī)范化的要求。其中：建筑物布置緊湊合理，四周均有綠化帶環(huán)繞，廠區(qū)道路既能滿足消防要求，又能滿足貨物運輸?shù)囊?，項目總平面布置原則如下：1、認(rèn)真貫徹“十分珍惜和合理利用每一寸土地，保護耕地”的基本國策，切實做到合理用地，節(jié)約用地提高土地利用率。因地制宜，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦螚l件，選擇合理的豎向布置。節(jié)約土石方工程量，節(jié)約項目投資。2、根據(jù)廠區(qū)用地的基本條件和工藝生產(chǎn)流程的要求，從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，綜合考慮各項輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、貯運等多種因素的要求，同時達到國家及當(dāng)?shù)匾?guī)定的投資強度、建筑密度、建筑容積率和綠化率的要求。3、遵循總圖專業(yè)布置原則，執(zhí)行國家頒布的防火、安全、衛(wèi)生、運輸、安全施工等規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求。廠區(qū)道路和場地的布置充分考慮裝置的施工、設(shè)備安裝、檢修及消防通道。4、廠區(qū)設(shè)計按照城市規(guī)劃的要求布置總圖，各項指標(biāo)應(yīng)滿足項目生產(chǎn)工藝、運輸條件、防火安全等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。廠區(qū)功能分區(qū)明確，便于各生產(chǎn)工區(qū)相互協(xié)調(diào)，既能形成大的流水作業(yè)環(huán)境，又具有相對獨立的制造區(qū)域。5、該項目總圖布置應(yīng)用工業(yè)工程的基本原理和方法，結(jié)合項目建設(shè)場地平面現(xiàn)狀與豎向格局及生產(chǎn)工藝特點，對廠區(qū)進行總體規(guī)劃，使廠區(qū)物流順暢、人流短捷、能源供應(yīng)靠近負(fù)荷中心。6、滿足生產(chǎn)工藝流