2023年一建《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》試題（含答案）

2023年一建《港口與航道工程治理與實(shí)務(wù)》試題（含答案）

考試須知：

1.考試時(shí)間：180分鐘，總分值為160分。

2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。

3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，承受2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。

4.作答案例分析題時(shí)，承受黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。

姓名:__________

考號(hào):__________

得分評(píng)卷大

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）

I、港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。以下水域中，屬于港內(nèi)水域的是（）

A.避風(fēng)錨地

B.船舶的制動(dòng)水域

C.船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域

D.到港船舶等待碼頭泊位的水域

2、用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過(guò)其額定負(fù)荷的（）

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

3、港口與航道工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工的根本要求中，施工現(xiàn)場(chǎng)必需設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程

工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)總代表人的姓名，開(kāi)、竣

工日期，（）等。

A.施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)

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B.合同號(hào)

C.衛(wèi)生許可證文號(hào)

D.施工進(jìn)度表

4、港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在工程經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（）組織編寫。

A.工程副經(jīng)理

B.工程總工程師

C.工程部工程部長(zhǎng)

I）.工程部技術(shù)部長(zhǎng)

5、有抗凍要求的港口與航道工程C40級(jí)以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量

的（）

A.W0.5%

B.<0.7%

C.W1.0%

D.W2.0%

6、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)依據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對(duì)塊石產(chǎn)生的（）

的影響，確定拋石船的駐位。

A.漂流

B.位移

C.變位

D.移位

7、港航工程中不得承受（）作倒濾層材料。

A.無(wú)紡?fù)凉た椢?/p>

B.編織土工織物

C.非織造土工布

D.機(jī)織土工布

8、工程勘察報(bào)告《勘察點(diǎn)平面位置圖》以（）為底圖，標(biāo)有各類勘察點(diǎn)、剖面線的位置

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和序號(hào)，勘探點(diǎn)坐標(biāo)、高程數(shù)據(jù)表。

A.地形圖

B.基線圖

C.水深圖

D.地貌圖

9、為削減預(yù)應(yīng)力筋松弛的影響，從零應(yīng)力開(kāi)頭，張拉至（）倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉掌握應(yīng)力

ocon?

A.1.03

B.1.05

C.1.08

D.1.10

10、先張法構(gòu)造中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過(guò)構(gòu)造同一截面鋼材總根數(shù)的（）,且

嚴(yán)禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。

A.3%

B.5%

C.4%

D.6%

11、變更指示應(yīng)由（）發(fā)出。

A.發(fā)包人

B.監(jiān)理人

C.設(shè)計(jì)人

D.質(zhì)量監(jiān)視人

12、航道整治工程施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)編制資源需求供給打算，其內(nèi)容應(yīng)包括（）

A.施工預(yù)備工作打算

B.外部資源需求打算

C.主要分部（項(xiàng)）工程施工網(wǎng)絡(luò)打算及說(shuō)明

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D.施工勞動(dòng)力需求量打算

13、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)，應(yīng)

實(shí)行（）的方法。

A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和挨次沉樁

B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁

C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和挨次沉樁

D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁

14、編制疏浚工程概算、預(yù)算工程費(fèi)時(shí)，其企業(yè)治理費(fèi)的計(jì)費(fèi)基數(shù)是（）

A.直接工程費(fèi)

B.現(xiàn)場(chǎng)治理費(fèi)

C.定額直接費(fèi)

D.其他直接費(fèi)

15、重力式碼頭墻后吹填時(shí)，應(yīng)對(duì)吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進(jìn)展觀測(cè)，

其主要目的是（）

A.為準(zhǔn)時(shí)覺(jué)察和防止碼頭產(chǎn)生過(guò)大變形

B.為統(tǒng)計(jì)吹填工作量

C.打算吹泥管口的位置

I）.為確定適宜的圍堰高程

16、我國(guó)各港口海疆計(jì)算水深的起算面（）

A.是一樣的

B.是不一樣的

C.漲潮時(shí)高于平均海平面

D.落潮時(shí)高于平均海平面

17、高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，

并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期，按可能消滅的各種受荷狀況，與（）組合,

進(jìn)展岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。

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A.歷年最低水位

B.歷年平均水位

C.設(shè)計(jì)低水位I）.

設(shè)計(jì)高水位

18、《港口建設(shè)治理規(guī)定》其次十九條規(guī)定拆遷工作（）時(shí)，港口建設(shè)工程可以開(kāi)工。

A.根本完成

B.全部完成

C.開(kāi)頭實(shí)施

D.實(shí)施中

19、在淤泥性土的分類中，含水率36%<3W55%的土為（）A.

浮泥

B.淤泥

C.流泥

D.淤泥質(zhì)土

20、式中/cu,1t為（）A.

混凝土的后期強(qiáng)度B.

混凝土的配制強(qiáng)度C.

混凝土的換算強(qiáng)度

D.設(shè)計(jì)要求的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

得分評(píng)卷入

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）

1、重力式碼頭的墻體構(gòu)造形式有混凝土及鋼筋混凝土方塊、沉箱、扶壁和大直徑圓筒等，

其一般施工程序包括（）

A.基床清淤

B.墻體預(yù)制

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C.墻體預(yù)制件出運(yùn)

D.墻體預(yù)制件安裝

E.墻體預(yù)制件吊安

2、在以下質(zhì)量事故中，發(fā)生（）時(shí)，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在接報(bào)2小時(shí)內(nèi)進(jìn)一步核實(shí),

并按規(guī)定上報(bào)。

A.一般質(zhì)量事故

B.特別重大質(zhì)量事故

C.較大質(zhì)量事故

D.重大質(zhì)量事故

E.超大質(zhì)量事故

3、屬于交通部根本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)視總站職責(zé)有（）

A.組織竣工驗(yàn)收活動(dòng)中對(duì)工程質(zhì)量的核定工作

B.擔(dān)當(dāng)水運(yùn)工程監(jiān)理單位、監(jiān)理工程師的資質(zhì)治理

C.參與國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程審核

D.參與水運(yùn)工程竣工驗(yàn)收

E.擔(dān)當(dāng)水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、儀器設(shè)備計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)及人員的資質(zhì)治理

4、以下施工工序中，屬于斜坡堤施工的工序有（）

A.護(hù)底施工

B.墊層塊石施工

C.護(hù)灘施工

D.護(hù)面塊體安裝

E.塊石棱體施工

5、聯(lián)合施工所實(shí)施工程的疏浚土運(yùn)距或吹距遠(yuǎn)，其施工方式應(yīng)依據(jù)（）選取。

A.工程要求

B.現(xiàn)場(chǎng)條件

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C.設(shè)備供給力量

D.疏浚工程量

E.疏浚土土質(zhì)

6、彎道淺灘的整治應(yīng)（）

A.減小匯流角

B.減小曲率

C.調(diào)整水流

I）.裁彎取直

E.固灘護(hù)岸

7、高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“沉樁施工方案”包括障礙物的探摸去除，（）,

編制運(yùn)樁圖和落駁圖，樁船（樁架）、樁墊木和替打的選用，錨纜和地籠的布設(shè)，樁的運(yùn)輸和

堆放，斜坡上沉樁技術(shù)措施及岸坡穩(wěn)定，樁的高應(yīng)變和低應(yīng)變動(dòng)測(cè)。

A.確定梁板安裝挨次

B.錘的選用

C.確定制樁挨次

D.確定沉樁挨次

E.確定測(cè)量挨次

8、石籠壩體拋筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查（）等，坡度不得陡于設(shè)計(jì)坡比。

A.壩位

B.絞合間距

C.充填度

D.壩身

E.邊坡

9、配制港口與航道工程混凝土可承受（）水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

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C.火山灰質(zhì)硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽

10、對(duì)于缺乏石料的地區(qū)，經(jīng)論證，斜坡堤堤心石可承受開(kāi)山石，但這種開(kāi)山石應(yīng)（）

A.無(wú)嚴(yán)峻風(fēng)化

B.不成片

C.有良好的級(jí)配

D.有適當(dāng)?shù)募?jí)配

E.含泥量小于5%

得分評(píng)卷入

三、案列分析題（共5題，每題24分）

I、某20萬(wàn)噸級(jí)單向航道擴(kuò)建工程，是對(duì)原15萬(wàn)噸級(jí)航道的擴(kuò)建，航道長(zhǎng)度為19.8km,航道

設(shè)計(jì)底寬為270m,航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-20.5m,備淤深度為0.4m,邊坡為1:5,打算施工工期

24個(gè)月。施工單位選用12023m?自航耙吸挖泥船承受單點(diǎn)定位方式將疏浚土全部吹填到碼頭

前方的吹填區(qū)，挖泥船施工平均運(yùn)距為17.0km,水上吹填管線長(zhǎng)度為300m、陸地吹填管線平

均長(zhǎng)度為1900m。疏浚土質(zhì)自上而下分別為：淤泥質(zhì)土、軟塑黏土、松散中砂。12023m?自航

耙吸挖泥船設(shè)計(jì)性能參數(shù)見(jiàn)表5-1,泥艙施工艙容可連續(xù)調(diào)整。本工程疏浚土質(zhì)物理指標(biāo)與

12023m自航耙吸挖泥船施工參數(shù)見(jiàn)表5-2（海水密度按1.025t/m計(jì)）。

表5-112000m：自屣吸挖泥船設(shè)i+fi能參數(shù)

設(shè)計(jì)吹距設(shè)計(jì)滿載重載航速

項(xiàng)目

（km）排水量（t）凈裝載量⑴（km/h）(km/h)

數(shù)值3~4280001800017.0021.00

表5-2疏浚工質(zhì)物理看標(biāo)與12G00m1自航起汲挖泥船施工參數(shù)

±&淤泥質(zhì)土軟壁粘土松散中砂

天然變度（t/ms）1.631.721.85

泥艙內(nèi)沉淀泥砂的平均變度（t/ms）1.301.451.60

挖泥時(shí)間（min）7080100

施工中語(yǔ)頭及上愛(ài)時(shí)間（min）777

嘮尼時(shí)間（min）7090110

接卡、解離時(shí)間（min）303030

泥艙中裝載的泥漿總質(zhì)量（t）156001740018Q00

本工程施工第一年正值交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量監(jiān)視治理部門組織督查組開(kāi)展水運(yùn)工程質(zhì)量

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安全綜合督查。

問(wèn)題：

1.計(jì)算本工程12023m?自航耙吸挖泥船疏挖三種疏浚土質(zhì)的合理施工艙容和施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

間小時(shí)生產(chǎn)率。（列出主要計(jì)算過(guò)程，結(jié)果四舍五入取整數(shù)）

2.簡(jiǎn)述本工程施工中可實(shí)行哪些環(huán)保措施以降低施工期間對(duì)環(huán)境的影響。

3.寫出本工程施工中應(yīng)定期校核的儀器或系統(tǒng)以準(zhǔn)確掌握挖槽深度。

4.假設(shè)對(duì)本工程進(jìn)展質(zhì)量安全督查，在督查施工單位工程質(zhì)量安全治理行為時(shí)，關(guān)于施工

組織和安全治理的抽查指標(biāo)項(xiàng)有哪些？

5.依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2023）,寫出本工程施工的平均超寬與超深

掌握值和最大超寬與超深掌握值。并計(jì)算出本工程的單側(cè)邊緣水域?qū)挾群椭胁克驅(qū)挾群诹?/p>

出主要計(jì)算過(guò)程）

2、某海港集裝箱碼頭，承受沉箱重力式構(gòu)造，沉箱尺寸為15mx22mX19.5m（寬X長(zhǎng)X高）,

設(shè)計(jì)高水位+3.0m,設(shè)計(jì)低水位+0.5m,碼頭前沿水深T7.0m。

碼頭基槽設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面如以下圖所示，承受抓斗式挖泥船施工，計(jì)算超深值取0.3m,計(jì)

超寬值取1.0m。

碼頭基槽設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面示意圖

工程施工中，拋石基床承受爆炸夯實(shí)法密實(shí)。爆炸夯實(shí)后進(jìn)展了夯沉率驗(yàn)收，經(jīng)測(cè)量驗(yàn)

收，平均夯沉率為15隊(duì)滿足設(shè)計(jì)要求，隨即進(jìn)展基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面

寬度15m?；岔斆?17.0m,細(xì)平后預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)要求的相應(yīng)斜坡。沉箱在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，海上

承受浮運(yùn)拖帶法運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，沉箱安裝后，在填砂壓載前消滅前傾，施工單位實(shí)行在沉箱

后排倉(cāng)格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)展偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位。

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港池疏浚工程量為200萬(wàn)m3,用一艘1600m3/h絞吸船開(kāi)挖，開(kāi)挖土直接吹填至碼頭前方的

吹填區(qū)。1600m3/h絞吸船挖掘生產(chǎn)率為576m3/h,泥泵管路吸輸生產(chǎn)率為410nl3/h,三班作業(yè),

時(shí)間利用率為65%。

碼頭交工驗(yàn)收后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生了兩起大事，一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護(hù)

舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部消滅下沉。

問(wèn)題

1.依據(jù)海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3nl范圍混

凝土所處的區(qū)域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。

2.碼頭基槽挖泥的計(jì)算斷面面積是多少？

3.依據(jù)背景材料，指出本工程施工中存在的問(wèn)題，說(shuō)明理由。

4.浮運(yùn)拖帶沉箱前，應(yīng)對(duì)沉箱進(jìn)展何種驗(yàn)算?拖運(yùn)沉箱時(shí)，牽引作用點(diǎn)的最正確位置在何處？

5.在正常狀況下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日歷天）?

6.在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)生的兩起大事，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)組織修理和擔(dān)當(dāng)費(fèi)用？

3、潮汐河口疏浚工程，落潮流強(qiáng)于漲潮流，承受耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進(jìn)展航道疏浚

工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標(biāo)高-7.8巾至-9.0m,其余標(biāo)高在TOm以下（高程全部以

理論深度基準(zhǔn)面起算），平均高潮位為2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床頂標(biāo)高

-9.0m,疏浚至-20.0m,土質(zhì)分別為2、3、8、9級(jí)土，滿載吃水為8.9m。

在施工過(guò)程中，因操作人員的緣由，發(fā)生了觸礁事故，船長(zhǎng)160m,寬68m,吃水8.9m,事

故中無(wú)人員傷亡、重傷，造成直接經(jīng)濟(jì)損失340萬(wàn)元。

問(wèn)題：

1.在平均潮位及以上時(shí)，能否全線施工?為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里?計(jì)算說(shuō)

明理由。

2.2、3、8、9級(jí)土分別是什么土質(zhì)？承受什么耙頭?哪兒類土需要加高壓沖水？

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3.從河流上游往下游施工有利，還是從下游往上游施工有利?為什么？

4.疏浚工程設(shè)計(jì)圖紙比例1:10000,是否妥當(dāng)？

5.施工中發(fā)生觸礁事故，屬于什么事故等級(jí)?為什么？

4、某工程大體積混凝土澆筑過(guò)程耗時(shí)8h,自澆筑開(kāi)頭測(cè)溫。累計(jì)168h測(cè)溫讀書曲線如圖3。

第56h內(nèi)部溫度為56℃,外表溫度為30℃;第156h內(nèi)部溫度為41℃,外表溫度為29℃。本工程

不考慮承受埋置冷卻水管降溫的方法。

【問(wèn)題】

1.簡(jiǎn)述外表溫度，內(nèi)表溫差的含義。

2.大體積混凝土施工階段溫控標(biāo)準(zhǔn)包括哪些?依據(jù)測(cè)溫曲線，分析推斷本次溫控是否滿足

該標(biāo)準(zhǔn);如不滿足，分析其緣由。

3.依據(jù)測(cè)溫曲線，評(píng)估溫控施工措施的效果，并對(duì)其中的缺乏之處提出改進(jìn)意見(jiàn)。

4.如對(duì)混凝土承受灑水養(yǎng)護(hù)，在溫控方面應(yīng)留意什么問(wèn)題?并說(shuō)明緣由。

5、某吹填工程，吹填總面積為2.5km2,吹填總工程量為2023萬(wàn)m3,分為A、B、C三個(gè)區(qū)吹填。

A區(qū)吹填面積0.9km2,吹填量750萬(wàn)m3;B區(qū)吹填面積0.75kni2,吹填量550萬(wàn)m3;C區(qū)吹填面積

0.85km2,吹填量700萬(wàn)m3?，F(xiàn)承受大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，

取土量900萬(wàn)m3;下層為中密與密實(shí)砂，可取土量1600萬(wàn)m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基

沉降量為50萬(wàn)m3,超填工程量不計(jì)，可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7虬

問(wèn)題

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1.本吹填工程應(yīng)如何劃分單位工程?

2.簡(jiǎn)述吹填區(qū)排泥管線布設(shè)間距應(yīng)考慮的影響因素。

3.挖泥施工應(yīng)選用何種絞刀型式和刀齒型式？

4.計(jì)算該吹填工程的吹填設(shè)計(jì)工程量。

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試題答案

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題

1、B

2、【答案】B

3、A

4、B

5、【答案】A

6、A

7、B

8、【答案】A

9、【答案】A

10、B

11、【答案】B

12、【答案】D

13、D

14、【答案】A

15、【答案】A

16、【答案】B

17、C

18、【答案】A

19、【答案】D

20、【答案】B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題

1、【答案】B,C,D

2、【答案】B,D

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3、BCDE

4、【答案】A,B,D,E

5、【答案】A,B,C

6、B,C,D

7、【答案】B,D

8、【答案】A,D,E

9、ABCD

10、【答案】A,B,D

三、案列分析題(共5題，每題24分)

1、1.計(jì)算合理施工艙容：

淤泥質(zhì)土:Vl=W/y1=18000/1.3=13846m,應(yīng)選取12023m；

軟塑黏土：V2=W/Y2=18000/1.45=12414m,應(yīng)選取12023m；

松散中砂:V3=W/Y3=18000/1.6=11250m,應(yīng)選取11250m。

計(jì)算各土質(zhì)裝載土方量：

淤泥質(zhì)土：ql=(15600-1.025X12023)/(1.63-1.025)=5455m

軟塑黏土：q2=(17400-1.025X12023)/(1.72-1.025)=7338m

松散中砂:q3=(18000-1.025X11250)/(1.85-1.025)=7841m

計(jì)算施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間生產(chǎn)率：

淤泥質(zhì)土：Wl=5455/(70+7+70+30)/60+17/17+17/21)=1146m/h

軟塑黏土：W2=7338/(80+7+90+30)/60+17/17+17/21)=1395m/h松散中砂:■'3=7841/

(100+7+110+30)/60+17/17+17/21)=1323m/h2.

施工中可實(shí)行以下環(huán)保措施以降低施工期間對(duì)環(huán)境的影響：

(1)耙吸船水下溢流；

(2)管線密封良好，防止漏泥；

(3)疏浚區(qū)、泄水口設(shè)置防污簾；

(4)吹填區(qū)泥漿實(shí)行物理、化學(xué)措施，加速泥漿沉淀；(5)其它措施。

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3.施工中用以準(zhǔn)確掌握挖槽深度并應(yīng)定期校核的儀器或系統(tǒng)有：吃水裝載監(jiān)視儀、耙頭深

度位置指示儀、潮位遙報(bào)儀等。

4.在督查施工單位工程質(zhì)量安全治理行為時(shí)，

施工組織的抽查指標(biāo)項(xiàng)為：施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案、大型設(shè)備或船舶、施工技術(shù)交底

與培訓(xùn)。安全治理行為的抽查指標(biāo)項(xiàng)為：風(fēng)險(xiǎn)防控、安全投入、安全隱患整改。

5.該工程為航道擴(kuò)建，屬于基建疏浚性質(zhì)。依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS257-2023),

12023m?耙吸船的平均超寬應(yīng)取6.5m,平均超深應(yīng)取0.55m?

基建性疏浚工程施工的最大超寬、最大超深不宜超過(guò)相應(yīng)挖泥船施工平均超寬、超深值的2

倍，故最大超寬為13m,最大超深為1.1m。

單向航道邊緣水域?yàn)閮蓚?cè)底邊線內(nèi)各1/6航道底寬的水域，則單側(cè)邊緣水域?qū)挾葹椋?/p>

270+6=45m,兩側(cè)邊緣水域總寬度為：45X2=90m

中部水域?qū)挾葹椋?70X2/3=180m

2、1.依題意繪簡(jiǎn)圖：

(1)自沉箱頊向下0.5m范圍內(nèi)為浪濺區(qū)(+2.5?+2.0)。

(2)(沉箱頂向下0.5m)至(從沉箱頂向下3m)范圍為水位變動(dòng)區(qū)(+2.0—0.5)為提高沉箱頂部

3m混凝土耐久性的首選措施是應(yīng)用高性能混凝土。

2.依題意繪簡(jiǎn)圖：

X=l/3(m)

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計(jì)算斷面底寬：[("3)-0.3]X3X2+28=28.2(m)

計(jì)算斷面頂寬：28.2+(7+0.3)X3X2=725)

碼頭基槽挖泥的計(jì)算斷面面積是：

[28.2+72]X(7+0.3)/2=365.73(m2)

3.(1)拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m。此項(xiàng)是施工存在的問(wèn)題之一，基床整平范圍應(yīng)為

沉箱底面每邊各加寬0.5m。整平范圍與沉箱底面寬度15m一樣，沉箱安放后，基床邊緣受壓塌

陷沉箱邊部懸空，受力不均，不穩(wěn)定、擔(dān)憂全。

(2)在填砂壓載前消滅前傾，施工單位實(shí)行在沉箱后排倉(cāng)格內(nèi)先拋填一半高度砂的措施，進(jìn)

行偏心壓載，以調(diào)整沉箱就位的做法是錯(cuò)誤的。應(yīng)將沉箱抽水浮起，調(diào)整基床重安裝。

4.浮運(yùn)拖帶沉箱前應(yīng)對(duì)沉箱進(jìn)展吃水、壓栽、浮游穩(wěn)定性驗(yàn)算。

拖運(yùn)沉箱時(shí)，在正常航速條件下，牽引作用點(diǎn)的最正確位置在定傾中心以下10cm左右處最為穩(wěn)

定。

5.2023000/(410X24X0.65)=313(d)

6.在缺陷責(zé)任期內(nèi)，所發(fā)生的兩起大事中：

(1)碼頭前沿?？繚O船，將橡膠護(hù)舷撞壞，是交工后使用單位治理失誤所造成，可由使用單

位自行修復(fù);也可托付缺陷責(zé)任期責(zé)任單位修復(fù)，但由托付方擔(dān)W費(fèi)用。

(2)碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊局部消滅下沉，應(yīng)是碼頭后軌道梁兩側(cè)的連鎖塊下部地基處

理不好，應(yīng)由連鎖塊施工單位進(jìn)展修復(fù)并擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的費(fèi)用。

3、1.在平均潮位及以上時(shí)，能全線施工。理由如下：

航道淺段最淺標(biāo)高為-7.8m,平均潮位時(shí)最淺標(biāo)高處水深為：7.8+1.9=9.7m;挖泥船滿載吃水

條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m;

由于9.7m〉9.4m,在平均潮位及以上時(shí)，能全線施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線施

理由如下：平均低潮位時(shí)最淺標(biāo)高處水深為：7.8+1.0=8.8m;

由于8.8m<9.4m,平均低潮位時(shí)無(wú)法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。

2.2級(jí)土為淤泥土類，3級(jí)土為軟黏性土，8級(jí)土為松散砂土，9級(jí)土為中密砂土。耙吸挖泥船

把頭應(yīng)依據(jù)疏浚土類及其密實(shí)度選擇。挖掘松散砂土選用“沖刷型”耙頭，挖掘中等密實(shí)砂選

用“沖刷型”耙頭加高壓沖水，挖掘淤泥土類、軟黏土選用“挖掘型”耙頭。

3.從河流上游往下游施工有利。緣由為：在落潮流占優(yōu)勢(shì)的潮汐河口和感潮河段也可利用落

潮流的作用由里向外開(kāi)挖，利用水流的作用沖刷挖泥擾動(dòng)的泥沙，增加疏竣的效果。