gzl6 casco列車運(yùn)行規(guī)格書

08--修訂記編章節(jié)名修訂內(nèi)容簡(jiǎn)修訂日修訂后版修訂1全創(chuàng)建全2010-4-季麗08--修訂記編章節(jié)名修訂內(nèi)容簡(jiǎn)修訂日修訂后版修訂1全創(chuàng)建全2010-4-季麗2全根據(jù)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)意見修2010-4-季麗3全根據(jù)薛強(qiáng)的審核意（100722）及平面圖修2010-7-季麗4線列車平均旅行速度的述2010-9-季麗5全版本升2010-9-季麗08-目1概 目 描 2定義、縮寫和參 定 縮 適用文 參考文 3線路結(jié) 08-目1概 目 描 2定義、縮寫和參 定 縮 適用文 參考文 3線路結(jié) 通用描 常規(guī)方 4運(yùn)營(yíng)服 概 正常交 正常交路1描 正常交路2描 樞紐策 乘客上下 4.3.1在TT1站臺(tái)上下 4.3.2在TT2站臺(tái)上下 臨時(shí)交 臨時(shí)交路1描 臨時(shí)交路2描 臨時(shí)交路3描 臨時(shí)交路4描 臨時(shí)交路5描 站臺(tái)停車位 -08-4.5.1正線停車位置定 4.5.2試車線站臺(tái)停車位置定 運(yùn) 5.1列車插入作 列車插入作業(yè)1描 列車08-4.5.1正線停車位置定 4.5.2試車線站臺(tái)停車位置定 運(yùn) 5.1列車插入作 列車插入作業(yè)1描 列車插入作業(yè)2描 列車插入作業(yè)3描 列車插入作業(yè)4描 列車插入作業(yè)5描 列車插入作業(yè)6描 列車插入作業(yè)7描 列車插入作業(yè)8描 列車插入作業(yè)9描 5.2列車退出作 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 列車退出運(yùn)行描述 -08-5.2.16列車退出運(yùn)行描述 5.2.17列車退出運(yùn)行描述 5.2.18列車退出運(yùn)行描述 5.2.19列車退出運(yùn)行描述 5.3和其它線路轉(zhuǎn)08-5.2.16列車退出運(yùn)行描述 5.2.17列車退出運(yùn)行描述 5.2.18列車退出運(yùn)行描述 5.2.19列車退出運(yùn)行描述 5.3和其它線路轉(zhuǎn)線作 5.3.1與廣州地鐵5號(hào)線轉(zhuǎn)換聯(lián)絡(luò)作 5.4正線側(cè) 如意坊站側(cè) 東湖站側(cè) 黃花崗站側(cè) 長(zhǎng)湴站側(cè) 6調(diào)頭區(qū) 在潯峰崗站調(diào) 在坦尾站調(diào) 在如意坊站調(diào) 在東湖站調(diào) 在黃花崗站調(diào) 在長(zhǎng)湴站調(diào) 在試車線TT1站調(diào) 在試車線TT2站調(diào) 7道岔點(diǎn)/道 道岔 道 8信號(hào) 信號(hào)機(jī)列 9進(jìn) 基本描 進(jìn)路列 環(huán) -08- 08- 存車區(qū) 緊急停車按鈕及屏蔽 運(yùn)行時(shí)間和站停時(shí) 自動(dòng)折 -08-概目本文檔提供了廣州地鐵六號(hào)線由CBTC信號(hào)系統(tǒng)支持的列車運(yùn)行概覽。將會(huì)對(duì)以下論題行描述所有現(xiàn)有（正常與臨時(shí)）運(yùn)行交路的描車站內(nèi)車站停車位置描線路上折返區(qū)描 描GZL6正線配備CBTC系統(tǒng)08-概目本文檔提供了廣州地鐵六號(hào)線由CBTC信號(hào)系統(tǒng)支持的列車運(yùn)行概覽。將會(huì)對(duì)以下論題行描述所有現(xiàn)有（正常與臨時(shí)）運(yùn)行交路的描車站內(nèi)車站停車位置描線路上折返區(qū)描 描GZL6正線配備CBTC系統(tǒng)設(shè)備，提供正線正向運(yùn)行時(shí)ATPATO功能；列車在正線反向運(yùn)行時(shí)采用ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式。GZL6配備有后備模式，該后備模式通過軌旁的歐式信標(biāo)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的軌旁到列車的通信。RM模式不應(yīng)用于載客，僅用于當(dāng)CBTC載客時(shí)出現(xiàn)問題時(shí)，可以將列車運(yùn)行到下一個(gè)2定義、縮寫和參定下表列舉了車站代碼與編-縮站拼車站類CBI區(qū)ZC區(qū)潯峰崗XunFengGang集中A1橫沙HengSha非集中A1沙貝ShaBei非集中A1河沙HeSha非集中B1坦尾TanWei集中B1如意坊RuYiFang集中C1黃沙HuangSha非集中C1文化公非集中C1一德路YiDeLu非集中C1海珠廣非集中D108- 縮自動(dòng)列車監(jiān)基于計(jì)算機(jī)的聯(lián)-縮站拼車站類CBI區(qū)ZC區(qū)北京路BeiJingLu非集中D1越秀南YueXiuNan非集中D1東湖DongHu集中D1東山口DongShanKou非集中D1區(qū)莊OuZhuang非集中08- 縮自動(dòng)列車監(jiān)基于計(jì)算機(jī)的聯(lián)-縮站拼車站類CBI區(qū)ZC區(qū)北京路BeiJingLu非集中D1越秀南YueXiuNan非集中D1東湖DongHu集中D1東山口DongShanKou非集中D1區(qū)莊OuZhuang非集中E1黃花崗HuangHuaGang集中E1沙河頂ShaHeDing非集中E1沙河ShaHe非集中E1天平架非集中E1燕塘YanTang非集中F1天河客運(yùn)站非集中F1長(zhǎng)湴集中F1潯峰崗?fù)＼囃＼嘒2ShiCheXianMoNi 試車H2ShiCheXianMoNi 試車H208-公里主動(dòng)列車識(shí)列車信息管理服適用文08-公里主動(dòng)列車識(shí)列車信息管理服適用文參考文采購(gòu)合同-通用技術(shù)要采購(gòu)合同-信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)采購(gòu)合同-通用技術(shù)采購(gòu)合同-信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)[R6]后備模式描述3線路結(jié)通用描廣州地鐵6號(hào)線本次工程線路全24.41km，其中地下線長(zhǎng)約21.3km在潯峰崗設(shè)停1座，在潯峰崗?fù)＼噲?chǎng)設(shè)置控制中心1座，在大石設(shè)有應(yīng)急指揮中心。配屬27列車車載設(shè)備。六號(hào)線最高運(yùn)行速度90km/h，初、近、遠(yuǎn)期均采用四輛編組。列車平均旅行速度：初、近期六號(hào)線列車平均旅行速度34公里/小時(shí)；遠(yuǎn)期線路延伸后六號(hào)線列車平均旅行速度不低于35公里/小時(shí)。最小運(yùn)行間隔為109秒。在軌ATP系統(tǒng)故障的情況下，能提供以地面信號(hào)機(jī)為行車憑證，并滿足12對(duì)車/小時(shí)（行車間隔）要求六號(hào)線首通段潯峰崗至長(zhǎng)湴段主要運(yùn)行交路如下圖所示 常規(guī)方正線是采用雙線右側(cè)行車從長(zhǎng)湴站到潯峰崗站正向?yàn)橄滦?08-試車線方向08-試車線方向上行方向：公里標(biāo)遞增的方向常規(guī)方向?yàn)?上行方向,常規(guī)方向的讀取方式為從左至右注：以下各章節(jié)，除有特殊說(shuō)明，均為針對(duì)正方向的描運(yùn)營(yíng)服概命令都可以人工設(shè)置。ATS子系統(tǒng)可以為設(shè)置了目的地的列車自動(dòng)辦理所需進(jìn)路，并按缺車調(diào)整命令控制列車運(yùn) 正常交廣州地鐵6號(hào)線首通段定義的正常交路為正常交正常交正常交1描下圖描述了從“潯峰崗站”到“長(zhǎng)湴站”的交路-08--08--08--08--08--08--08-4.2-1:正常運(yùn)行交路08-4.2-1:正常運(yùn)行交路正常交2描下圖描述了從“如意坊站”到“長(zhǎng)湴站”的交路-08-4.2-2:正常運(yùn)行交路08-4.2-2:正常運(yùn)行交路樞紐策在如意坊站有一個(gè)樞紐，有一組道岔與兩個(gè)不同的目的地相連。樞紐默認(rèn)的列車時(shí)刻表-08-列車優(yōu)先級(jí)管理為“NoOutofTurn”08-列車優(yōu)先級(jí)管理為“NoOutofTurn”,即按照列車在時(shí)刻表中的順序設(shè)置進(jìn)路4.2-3:如意坊站樞紐 乘客上下本章介紹了乘客在試車線虛擬站臺(tái)模擬上下客（列車開關(guān)門）的情TT1站臺(tái)上下在TT1的虛擬站臺(tái)，對(duì)于下行方向運(yùn)行至上行方向的列車，到站挺穩(wěn)后，列車將打開列運(yùn)行方向右側(cè)車門，30秒后關(guān)閉該車門TT2站臺(tái)上下在TT2的虛擬站臺(tái)，對(duì)于上行方向運(yùn)行至下行方向的列車，到站挺穩(wěn)后，列車將同時(shí)打列車左右側(cè)車門，30秒后關(guān)閉車門-08-臨時(shí)交廣州地鐵6號(hào)線臨時(shí)交路定義見下臨時(shí)交1描下圖描述了從“潯峰崗站”到“坦尾站”的臨時(shí)08-臨時(shí)交廣州地鐵6號(hào)線臨時(shí)交路定義見下臨時(shí)交1描下圖描述了從“潯峰崗站”到“坦尾站”的臨時(shí)交-交路編交路描出發(fā)到達(dá)Loop潯峰崗坦尾Loop潯峰崗黃花崗Loop如意坊黃花崗Loop東湖黃花Loop東湖長(zhǎng)湴08--08--08-圖4.3- 從“潯峰崗站08-圖4.3- 從“潯峰崗站”到“坦尾站”的臨時(shí)交路臨時(shí)交路1使用了“潯峰崗站”站后折返（或站前折返）和“坦尾站”站前折返臨時(shí)交2描下圖描述了從“潯峰崗站”到“黃花崗站”的臨時(shí)交路-08--08--08-圖4.3- 從“潯峰崗站”08-圖4.3- 從“潯峰崗站”到“黃花崗站”的臨時(shí)交路臨時(shí)交路2使用了“潯峰崗站”站后折返（或站前折返）和“黃花崗站”站后折返臨時(shí)交3描下圖描述了從“如意坊站”到“黃花崗站”的臨時(shí)交路-08-4.3-3:從“如意坊站”到“黃08-4.3-3:從“如意坊站”到“黃花崗站”的交路臨時(shí)交路3使用了“如意坊站”站后折返和“黃花崗站”站后折返臨時(shí)交4描下圖描述了從“東湖站”到“黃花崗站”的臨時(shí)交圖4.3-4:從“東湖站”到“黃花崗站”的交路臨時(shí)交路4使用了“東湖站”站后折返和“黃花崗站”站后折返-08-臨時(shí)交5描下圖描述了08-臨時(shí)交5描下圖描述了從“東湖站”到“長(zhǎng)湴站”的臨時(shí)交路4.3-5:從“東湖站”到“長(zhǎng)湴站”的臨時(shí)交臨時(shí)交路5使用了“東湖站”站后折返和“長(zhǎng)湴站”站后折返5-08- 站臺(tái)停車正線停車位置定正線站臺(tái)停車位置在下面的表格中定義-車站軌方(HT:尾,M:心站臺(tái)跳停 否有XFGNMMNMMNYMMYYMMYYMMYYMMYRYFMYM08- 站臺(tái)停車正線停車位置定正線站臺(tái)停車位置在下面的表格中定義-車站軌方(HT:尾,M:心站臺(tái)跳停 否有XFGNMMNMMNYMMYYMMYYMMYYMMYRYFMYMMYYMMYY08-- MMYYDLYMMY場(chǎng)站YMMYBJLYMMYYXNYMMYMYMMYDSKYMMYYMMYHHGYMMYMSHDYMMY08-- MMYYDLYMMY場(chǎng)站YMMYBJLYMMYYXNYMMYMYMMYDSKYMMYYMMYHHGYMMYMSHDYMMY08-試車線站臺(tái)停車位置定試車線站臺(tái)停車位置在下面的表格中定義運(yùn)列車插入插入作業(yè)被用于在運(yùn)營(yíng)中插入列車廣州地鐵6號(hào)線中，插入作業(yè)可在潯峰崗站由潯峰崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行，在如意坊站由存車線-車站軌方(HT:尾,M心停車MMMYM08-試車線站臺(tái)停車位置定試車線站臺(tái)停車位置在下面的表格中定義運(yùn)列車插入插入作業(yè)被用于在運(yùn)營(yíng)中插入列車廣州地鐵6號(hào)線中，插入作業(yè)可在潯峰崗站由潯峰崗?fù)＼噲?chǎng)進(jìn)行，在如意坊站由存車線-車站軌方(HT:尾,M心停車MMMYMMYTPJYMMYYMMYYMMYYMMY08-行，東湖站由存車線進(jìn)行，黃花崗站由存車線進(jìn)行，長(zhǎng)湴站由存車08-行，東湖站由存車線進(jìn)行，黃花崗站由存車線進(jìn)行，長(zhǎng)湴站由存車線進(jìn)行廣州地鐵6號(hào)線定義的列車插入運(yùn)行有列車插列車插列車插列車插列車插列車插列車插列車插列車插列車插入作業(yè)1描5.1-1:潯峰崗站列車插入作插入作如果CBTC模式不可用，則列車在通過信號(hào)機(jī)S0104后完成后備模式初始化-08-列車插入作業(yè)2描5.1-2:08-列車插入作業(yè)2描5.1-2:潯峰崗站列車插入作插入作如果CBTC模式不可用，則列車在通過信號(hào)機(jī)S0102后完成后備模式初始化列車插入作業(yè)3描5.1-3:潯峰崗站列車插入作插入作如果CBTC模式不可用，則列車在通過信號(hào)機(jī)S0102后完成后備模式初始化-08-列車插入作業(yè)4描5.1-4:08-列車插入作業(yè)4描5.1-4:如意坊站列車插入作插入作S0606到S0605，然后在上行軌上正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這個(gè)列車插入作列車插入作業(yè)5描5.1-5:東湖站列車插入作插入作S1306到S1303，然后在上行軌上正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這個(gè)列車插入作-08-列車插入作業(yè)6描5.1-6:08-列車插入作業(yè)6描5.1-6:黃花崗站列車插入作插入作X1605X1606，然后在下行軌上正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這個(gè)列車插入列車插入作業(yè)7描5.1-7:長(zhǎng)湴站列車插入作插入作X2217X2204（RM模式，然后在下行軌上正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這-08-列車插入作業(yè)8描5.1-8:長(zhǎng)湴站列08-列車插入作業(yè)8描5.1-8:長(zhǎng)湴站列車插入作插入作X2213X2204，然后在下行軌下正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這個(gè)列車插入列車插入作業(yè)9描5.1-9:長(zhǎng)湴站列車插入作插入作X2215X2204，然后在下行軌下正常運(yùn)行（CBTC及后備模式可用。這個(gè)列車插入 列車退出列車退出作業(yè)被用于從運(yùn)營(yíng)中撤出列車廣州地鐵6號(hào)線定義的列車退出作業(yè)有列車退-08-234567808-23456789-08-列車退出運(yùn)行描15.2-1:潯峰崗站列車退08-列車退出運(yùn)行描15.2-1:潯峰崗站列車退出作列車退從X0118到XA，列車可以在CBTC、BM及RM模式下運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，然后可以停車不停車將駕駛模式RM1模式，之后作業(yè)可以被人工或按時(shí)刻表設(shè)模式由轉(zhuǎn)換軌運(yùn)行至停車場(chǎng)。這列車退出運(yùn)行描2圖5.2-潯峰崗站列車退出作業(yè)列車退X0118XB，列車可以CBTC、BMRM模式下運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，然后可以停-08-或不停車將駕駛模式轉(zhuǎn)換為RM1模08-或不停車將駕駛模式轉(zhuǎn)換為RM1模式，之后，以RM1模式由轉(zhuǎn)換軌運(yùn)行至停車場(chǎng)。這個(gè)退出作業(yè)可以被人工或按時(shí)刻表設(shè)置列車退出運(yùn)行描35.2-3:潯峰崗站列車退出作列車退X0116XA，列車可以CBTC、BMRM模式下運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，然后可以停或不停車將駕駛模式轉(zhuǎn)換為RM1模式，之后，以出作業(yè)可以被人工或按時(shí)刻表設(shè)置模式由轉(zhuǎn)換軌運(yùn)行至停車場(chǎng)。這個(gè)列車-08-列車退出運(yùn)行描45.2-4:潯峰崗08-列車退出運(yùn)行描45.2-4:潯峰崗站列車退出作列車退X0116XB，列車CBTC、BMRM模式下運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，然后可以停車或不停車將駕駛模式RM1模式，之后RM1模式由轉(zhuǎn)換軌運(yùn)行至停車場(chǎng)。這個(gè)列車退出列車退出運(yùn)行描述5.2-5:如意坊站列車退出作列車退X0612X0604，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-6:如意坊站列車08-列車退出運(yùn)行描述5.2-6:如意坊站列車退出作列車退S0602S0606，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出列車退出運(yùn)行描述5.2-7:如意坊站列車退出作列車退X0610到X0604，列車可以CBTC、BM及RM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出作列車退出運(yùn)行描述5.2-8:東湖站列車退出作列車退-08-X1312到X1304，列車可以在CBTC、BM08-X1312到X1304，列車可以在CBTC、BM及RM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出業(yè)可以被人工設(shè)置列車退出運(yùn)行描述5.2-9:東湖站列車退出作列車退S1302S1306，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出列車退出運(yùn)行描述5.2-10:東湖站列車退出作列車退X1310X1304，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-11:黃08-列車退出運(yùn)行描述5.2-11:黃花崗站列車退出作列車退列車退出運(yùn)行描述5.2-12:黃花崗站列車退出作列車退X1601X1605，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-13:08-列車退出運(yùn)行描述5.2-13:黃花崗站列車退出作列車退S1609S1603，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出作列車退出運(yùn)行描述5.2-14:長(zhǎng)湴站列車退出作列車退出作業(yè)14（僅在延伸線開通前使用-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-15:長(zhǎng)08-列車退出運(yùn)行描述5.2-15:長(zhǎng)湴站列車退出作列車退S2221S2205，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出列車退出運(yùn)行描述5.2-16:長(zhǎng)湴站列車退出作列車退S2221S2207，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出作-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-17:長(zhǎng)湴08-列車退出運(yùn)行描述5.2-17:長(zhǎng)湴站列車退出作列車退S2223S2205，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出列車退出運(yùn)行描5.2-18:長(zhǎng)湴站列車退出作業(yè)列車退S2223S2207，列車可以CBTC、BMRM模式下進(jìn)入存車線。這個(gè)列車退出作-08-列車退出運(yùn)行描述5.2-19:長(zhǎng)湴站列車退出作列車08-列車退出運(yùn)行描述5.2-19:長(zhǎng)湴站列車退出作列車退出作業(yè)19（僅在延伸線開通前使用 和其它線路轉(zhuǎn)線作信號(hào)系統(tǒng)和廣州地鐵5號(hào)線接口信號(hào)系統(tǒng)與廣州地鐵5號(hào)線接口的目的是授權(quán)某一列車由該線路進(jìn)入或退出廣州地6線與廣州地鐵5號(hào)線轉(zhuǎn)換聯(lián)絡(luò)作5.3-1:與廣州地5號(hào)線聯(lián)絡(luò)作6號(hào)線與5號(hào)線轉(zhuǎn)換聯(lián)絡(luò)作業(yè)的安全由聯(lián)鎖系統(tǒng)保證。列車駕駛模式為切ATP或RM式 正線側(cè)側(cè)線作業(yè)被用于在側(cè)線區(qū)域存/-序次級(jí)檢測(cè)設(shè)位備08-根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要，正常交路的折返側(cè)線也能用于存發(fā)車 如意坊站側(cè)出車作08-根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要，正常交路的折返側(cè)線也能用于存發(fā)車 如意坊站側(cè)出車作出車作業(yè)1出車作圖5.4-如意坊站出存車作如意坊站存車作業(yè)定義如下存車作-12345長(zhǎng)湴ChangBan6長(zhǎng)湴ChangBan僅在延伸線開通前使7長(zhǎng)湴ChangBan僅在延伸線開通前使08-存車作存車作圖5.4-如意坊站08-存車作存車作圖5.4-如意坊站存 東湖站側(cè)出車作出車作業(yè)1出車作5.4-3:東湖站出車作存車作存車作業(yè)1存車作存車作-08-圖5.4-東湖站存車 黃花崗站側(cè)08-圖5.4-東湖站存車 黃花崗站側(cè)出車作出車作業(yè)1出車作圖5.4-黃花崗站出存車作存車作業(yè)1存車作存車作-08-圖5.4-黃花崗站存 長(zhǎng)湴站側(cè)08-圖5.4-黃花崗站存 長(zhǎng)湴站側(cè)出車作出車作業(yè)1出車作出車作5.4-7:長(zhǎng)湴站出車作注：StablingMovement2僅在延伸線開通前使存車作長(zhǎng)湴站存車作業(yè)定義如下-08-存車作存車作存08-存車作存車作存車作存車作存車作存車作5.4-8:長(zhǎng)湴站存車作注：StablingMovement3StablingMovement4僅在延伸線開通前使6調(diào)頭區(qū)按照之前定義的折返、進(jìn)路和環(huán)路，以下調(diào)頭區(qū)域被定義所有的站后調(diào)頭都是尾部折返（列車?？吭谲囄步咏捶较蛐盘?hào)機(jī)的位置），所有都為中心折返（車中心與站臺(tái)中心重合化后備模式。當(dāng)折返信號(hào)機(jī)為允許后，駕駛員RM1模式下離開折返區(qū)域并經(jīng)過后備模式初始化信標(biāo)。在DMI上會(huì)顯示PM-BM模式可用。-08-onthebeaconB2初始化信標(biāo)。在DMI上會(huì)顯示08-onthebeaconB2初始化信標(biāo)。在DMI上會(huì)顯示PM-BM模式可用。CBTC模式下PM-CBTC和AMC-CBTC當(dāng)列車執(zhí)行折返調(diào)頭后，如果沒有出現(xiàn)下表中，調(diào)頭區(qū)域被定義-停車策調(diào)頭后的方08- 在潯峰崗站調(diào)下圖確08- 在潯峰崗站調(diào)下圖確定了在潯峰崗站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在潯峰崗可實(shí)現(xiàn)站前調(diào)頭和站后調(diào)頭后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行BM（PM）模式下運(yùn)行-08- 在坦尾站下圖確定了08- 在坦尾站下圖確定了在坦尾站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在坦尾站可實(shí)現(xiàn)站前調(diào)頭后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行BM（PM）模式下運(yùn)行-08- 在如意坊站調(diào)下圖確08- 在如意坊站調(diào)下圖確定了在如意坊站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在如意坊可實(shí)現(xiàn)站前或站后調(diào)頭后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行BM（PM）模式下運(yùn)行-08- 在東湖站下圖確定了08- 在東湖站下圖確定了在東湖站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在東湖站可實(shí)現(xiàn)站后調(diào)頭后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行BM（PM）模式下運(yùn)行-08- 在黃花崗站調(diào)下08- 在黃花崗站調(diào)下圖確定了在黃花崗站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在黃花崗站可實(shí)現(xiàn)站后調(diào)頭-08-后備模式下，列車運(yùn)行模式08-后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行BM（PM）模式下運(yùn)行-08- 在長(zhǎng)湴站下圖確定08- 在長(zhǎng)湴站下圖確定了在長(zhǎng)湴站進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在長(zhǎng)湴站可實(shí)現(xiàn)站后調(diào)頭后備模式下，列車運(yùn)行模式如下，其中藍(lán)色線段部分表示列車可 BM（PM）模式下運(yùn)行粉紅色部分表示列車在RM模式下運(yùn)行-08-在試車線TT1站調(diào)下圖確定了在試車線TT1進(jìn)行08-在試車線TT1站調(diào)下圖確定了在試車線TT1進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在TT1可實(shí)現(xiàn)站后調(diào)頭,后備模式可用在試車線TT2站調(diào)下圖確定了在試車線TT2進(jìn)行調(diào)頭的區(qū)域。在TT2可實(shí)現(xiàn)站前調(diào)頭，后備模式可用7道岔點(diǎn)/道道岔-道岔名車軌岔尖警沖是否聯(lián)08--區(qū)道YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--區(qū)道YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08-道-道岔名道岔順向道交叉渡控制檢SNDNDNSNSNDNDNSNDYDNSNDY08-道-道岔名道岔順向道交叉渡控制檢SNDNDNSNSNDNDNSNDYDNSNDY08-信號(hào)信號(hào)機(jī)列下表為每架信號(hào)機(jī)定義了是否可是否可”滅燈-DNSNDYDNSNDYDYDNDN08-信號(hào)信號(hào)機(jī)列下表為每架信號(hào)機(jī)定義了是否可是否可”滅燈-DNSNDYDNSNDYDYDNDNSNSN08-如有需要的Overlap類-1YYYY2YYYY3YNYY4YNYY5YYYY6YYYY7YYYY7YYY08-如有需要的Overlap類-1YYYY2YYYY3YNYY4YNYY5YYYY6YYYY7YYYY7YYYY9YYYYNNYYYNYY08--NNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYNYYYYYYYNYYYYYYYYYYYN08--NNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYNYYYYYYYNYYYYYYYYYYYNYY08--NNYYNNNYYYYYYYYYNNYYYYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYY08--NNYYNNNYYYYYYYYYNNYYYYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYYYNYY08--NNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--NNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--YYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYYNNYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--YYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYYNNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--YNYYNNYYYYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--YNYYNNYYYYYYYNYYNNYYYYYYNNYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY08--YYYYYYYYYYYYYNYYYYYYYNYYYYYYYYYYYNYYYYYYNNNNNNN08--YYYYYYYYYYYYYNYYYYYYYNYYYYYYYYYYYNYYYYYYNNNNNNNNNNNN08-注:在延伸線未開通前，S2205,S2207,S2209,S2211僅用作阻擋信號(hào)機(jī)CBICriticalNormal：聯(lián)鎖安全定位NOTINTERLOCKED：非聯(lián)鎖-NNNNYYYYYYYYNNNYNNNYYYYYYYYYNNNNYYYYYN08-注:在延伸線未開通前，S2205,S2207,S2209,S2211僅用作阻擋信號(hào)機(jī)CBICriticalNormal：聯(lián)鎖安全定位NOTINTERLOCKED：非聯(lián)鎖-NNNNYYYYYYYYNNNYNNNYYYYYYYYYNNNNYYYYYNYYYYYYYYYYNNYY08-進(jìn)基本描常規(guī)進(jìn)路是運(yùn)行常規(guī)方向上的進(jìn)路，反向進(jìn)路是列車運(yùn)行在與常規(guī)方向相反的方向上的路常規(guī)方向是對(duì)于下行方向：08-進(jìn)基本描常規(guī)進(jìn)路是運(yùn)行常規(guī)方向上的進(jìn)路，反向進(jìn)路是列車運(yùn)行在與常規(guī)方向相反的方向上的路常規(guī)方向是對(duì)于下行方向：從長(zhǎng)湴站至潯峰崗對(duì)于上行方向：從潯峰崗站到長(zhǎng)湴 進(jìn)路列注意：防護(hù)道岔不是進(jìn)路上的道岔，但是在進(jìn)路設(shè)置時(shí)被搬動(dòng)并鎖閉以避免不受控列車入進(jìn)路-進(jìn)路名始終進(jìn)路所需的道位需要的防護(hù)道備1YN2YN3YN4YN5NNNNR6YNN08--NNN7YNR8NNNN9YNRNNYNNNYNRNNYNNNRYNNNNNYNR08--NNN7YNR8NNNN9YNRNNYNNNYNRNNYNNNRYNNNNNYNR08--NNNNNRYYNNYNRYYNYNRNNNNNNRYYNNNNNRNNNNNRRNNRNNNRNNNRR08--NNNNNRYYNNYNRYYNYNRNNNNNNRYYNNNNNRNNNNNRRNNRNNNRNNNRR08--YNNRNNNNYYNYNRYYNNNNRYNRYNNRNNNYNRNNNNYYNYNRNNN為08--YNNRNNNNYYNYNRYYNNNNRYNRYNNRNNNYNRNNNNYYNYNRNNN為08--鎖YYNNYNRNNRYNRNNNRNNNYNRNNNNYNRNYYNNN為鎖YNRNYYN08--鎖YYNNYNRNNRYNRNNNRNNNYNRNNNNYNRNYYNNN為鎖YNRNYYN08--YNRNNNNNNNYNNRYNRNNRYYNNYNRNNA為聯(lián)鎖終端按YNRRNYNRNNNNN08--YNRNNNNNNNYNNRYNRNNRYYNNYNRNNA為聯(lián)鎖終端按YNRRNYNRNNNNN08--YNRRNYNRNNNNNNNNNNNYNNNRNNRNRYNRNRNNNNRYNYNYNYN08--YNRRNYNRNNNNNNNNNNNYNNNRNNRNRYNRNRNNNNRYNYNYNYN08-環(huán)通用信一個(gè)環(huán)路是一系列的進(jìn)路，在控制員無(wú)需重復(fù)操作的情況下按照順序設(shè)置使列車完成運(yùn)08-環(huán)通用信一個(gè)環(huán)路是一系列的進(jìn)路，在控制員無(wú)需重復(fù)操作的情況下按照順序設(shè)置使列車完成運(yùn)持激活狀態(tài)直到被ATS操作員取消。 環(huán)路列下表描述了每一個(gè)可用環(huán)路的進(jìn)路列表，當(dāng)環(huán)路建立時(shí)順序被設(shè)置-Cycle名進(jìn)08-11存車區(qū)以下存車區(qū)域被定義12緊急停車按鈕及屏蔽為了定義與每個(gè)ESB相關(guān)的信號(hào)機(jī)，我們應(yīng)該執(zhí)行《系統(tǒng)配置規(guī)則08-11存車區(qū)以下存車區(qū)域被定義12緊急停車按鈕及屏蔽為了定義與每個(gè)ESB相關(guān)的信號(hào)機(jī)，我們應(yīng)該執(zhí)行《系統(tǒng)配置規(guī)則》中定義的原則下表包含了線路的緊急停車和屏蔽-類ESB/名站信號(hào)S0105,X0118,S0112,S0110,X0103,S0105,X0118,S0112,S0110,X0103,X0404,S0401,S0402,名軌上備08--S0605,S0701,X0802,S0701,S0801,X0902,S0801,S0901,X1002,S0901,S1001,X1