管理經(jīng)濟學(xué)作業(yè)

管理經(jīng)濟學(xué)作業(yè)09秋MBA集中班姓名：樓康標(biāo)學(xué)號：20920211一、作業(yè)題（一）波音747的邊際成本在世界寬體客機市場上，波音和空中客車構(gòu)成雙頭壟斷競爭態(tài)勢。在相當(dāng)長的時期中，波音公司的747,767和777大型客機占據(jù)了全世界市場60%--70%的份額。但在1994-1995年期間，空中客車獲取了新訂單中的大部分，產(chǎn)量從每年126架增加到232架。一個重要原因是，波音公司在生產(chǎn)747飛機中面臨著邊際成本的大幅度上升。由于新的訂單往往來自于新的客戶，而不同的客戶常常有著不同的具體要求，因此波音公司為增加產(chǎn)量就需要重新繪制和復(fù)制幾千張工程圖紙，其20萬員工將根據(jù)這些圖紙來裝配新的飛機。波音飛機并不是在一個通用的平臺上進(jìn)行大批量生產(chǎn)，而是常常為一份價值1.5億美元的寬體客機的訂單按照新的圖紙進(jìn)行一次性的裝配。由于設(shè)計者和車間工人對于新的指令和新圖紙難以應(yīng)付，最終就必然導(dǎo)致增加的變動成本上升。在20世紀(jì)90年代中期，波音公司的新訂單幾乎達(dá)到1000架，其商用噴氣機每年平均產(chǎn)量從180架劇增到了560架。波音在華盛頓埃弗里特的寬體客機最終裝配工廠中，每月的產(chǎn)量從15架增加到了21架，劇增40%。為實現(xiàn)產(chǎn)量的增加，波音公司可能采用兩種方式，一種是通過外包分裝線來實現(xiàn)增加產(chǎn)量40%的目標(biāo)，另一種方式是自己增產(chǎn)。而前者就要求消除裝配的瓶頸。自己增產(chǎn)需要實現(xiàn)平行生產(chǎn)過程，因而或者要增加雇用大量裝配工人，或者就要大量加班。無論采用哪種方式，波音的邊際成本都將大幅度提高。然而，由于來自空中客車的競爭壓力，大型寬體客機的價格并沒有提高。結(jié)果，因為邊際成本的上升，波音公司交付的每一架747客機的價格都低于它的邊際成本，即其毛利是負(fù)的。這種狀況無法在長期中維持。結(jié)果到2000年，波音公司不得不將其在埃弗里特工廠的產(chǎn)量恢復(fù)到每月15架。案例思考：1.為什么波音公司采用兩種方式來增加產(chǎn)量都會大幅度提高邊際成本？答：波音公司每月生產(chǎn)15架飛機，已經(jīng)達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到了平均成本最低。這時候邊際成本已經(jīng)大于平均成本，再增加產(chǎn)量必然導(dǎo)致各種可變成本的快速增加。通過外包分裝線來實現(xiàn)增加產(chǎn)量40%的目標(biāo)。這種方法中，波音公司的生產(chǎn)飛機的固定成本不變，裝配瓶頸，導(dǎo)致可變成本比原先要高。此外，外包分裝線比自己生產(chǎn)還可能產(chǎn)生以下增量成本：首先，因為飛機組裝不是大批量的生產(chǎn)，在波音公司和外包廠商之間的圖紙確認(rèn)，生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控等問題上，會出現(xiàn)更多的交易成本。第二，因為需要對外包廠商進(jìn)行必要的教育以使生產(chǎn)工序、過程和飛機的生產(chǎn)要求相對應(yīng)，產(chǎn)生額外的教育成本。第三，因為部分外包后，部件的運輸?shù)?，產(chǎn)生運輸成本。第四，分包后，因為裝配線的瓶頸，造成內(nèi)部人力的閑置造成，無法達(dá)到資源最優(yōu)化配置，造成平均成本增加。第二種方式是自己增產(chǎn)。第二種方式中，員工加班加點，導(dǎo)致工資這一變動成本加倍。因為平行生產(chǎn)的需要，如雇用新員工，則需雇用生產(chǎn)各階段的員工，因為新員工的效率低，其使用成本必然要高。2.波音公司沒有通過擴大工廠規(guī)模來增加產(chǎn)量，可能是什么原因？答：企業(yè)的長期生產(chǎn)成本曲線是U型曲線，隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴大，工人熟練程度的提高，生產(chǎn)設(shè)備的充分有效使用，生產(chǎn)成本將逐步下降。當(dāng)企業(yè)到達(dá)一定規(guī)模，企業(yè)成本曲線到達(dá)最低點，企業(yè)的進(jìn)一步擴張將帶來規(guī)模不經(jīng)濟，生產(chǎn)成本上升。原因一：擴大的規(guī)?？赡軣o法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。擴大的生產(chǎn)，必定有適合其規(guī)模的最佳化生產(chǎn)產(chǎn)量。比如一條生產(chǎn)線的最佳產(chǎn)量是每月15架飛機，那么再增加一條生產(chǎn)線，如果不能達(dá)到15架飛機的產(chǎn)量，那么就存在產(chǎn)能的浪費。平均到每架飛機的固定成本、折舊成本就會變高。而相對應(yīng)，人力成本同樣會因閑置造成浪費，造成邊際成本大于邊際收益（二）李湘是一名忙碌的家庭主婦，也是手藝精巧的女裁縫。幾年前，她以每尺5元的價格購買了一塊布料?，F(xiàn)在由于漲價，把這塊布料賣回給商店的價格為每尺15元。李湘打算用這塊布料做衣服，賣給她的朋友和鄰居。她估計每件衣服需用4尺布和4個工時，每個工時的價值為10元。如果每件衣服能賣90元，她通過制作和銷售衣服能否獲