《汽車電子電氣系統(tǒng)構(gòu)造與拆裝》-試卷及答案 共6套

（A（APAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（A卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)： 班別姓名號(hào) 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）汽車電器的基礎(chǔ)元件主要有熔斷器、插接器、各種開關(guān)、繼電器、導(dǎo)線等，它們是汽車電路的基本組成部分。汽車電氣設(shè)備所使用的電源是直流電源，它來自蓄電池或發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器起動(dòng)機(jī)是短時(shí)間斷續(xù)工作的電器設(shè)備，且工作電流很大。每次連續(xù)工作不能超過52分鐘。前照燈按結(jié)構(gòu)形式不同可分為半封閉式前照燈和全封閉式前照燈兩種類型。前照燈應(yīng)保證汽車前有明亮而均勻的光照，能辨明車前100m200-250m。7.常見的喇叭故障有：有時(shí)不響、聲音沙啞、完全不響。中控門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器三部分組成。電動(dòng)后視鏡的背后裝有兩套電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)器管帶式冷凝器、平行流式冷凝器。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）為防止因短路或過載造成線路或用電設(shè)備的損壞，汽車電氣線路中均設(shè)有電路保護(hù)器件，主要為（C普通蓄電池 B.各種開關(guān) C.保險(xiǎn)絲 繼電器盡管各汽車電氣設(shè)備的數(shù)量不同，形式不一，安裝位置不同，接線方式有些（D。單線、并聯(lián) B.低壓、直流C.保護(hù)裝置 正極搭鐵汽車上常用的蓄電池主要有：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池，其被廣泛使用的是（D。普通蓄電池 B.干荷蓄電池C.免維護(hù)蓄電池 普通蓄電池和免維護(hù)蓄電池（B）將發(fā)電機(jī)發(fā)出的多余電能存儲(chǔ)起來。電動(dòng)機(jī) B.蓄電池 C.汽車用電設(shè)備 起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的核心部件是（B）和開關(guān)裝置。連接器 B.點(diǎn)火線圈 C.鐵芯 環(huán)氧樹脂骨架（A霍爾式和光電式。磁感應(yīng)式 B.電子式 C.電流式 無線式（D起動(dòng)機(jī) B.燃油表 C.儀表系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前照燈燈泡經(jīng)常燒壞，可能的原因是（C。搭鐵不良 B.線路松動(dòng)C.發(fā)電機(jī)輸出電壓過高 變光開關(guān)損壞為保證汽車在各種條件下安全行車，提高汽車的行駛速度，在汽車上裝有各（A）等。喇叭 B.前照燈 C.尾燈 制動(dòng)信號(hào)燈（DA.喇叭 B.前照燈 C.尾燈 雨刮器（AA.空調(diào)系統(tǒng) B.儀表系統(tǒng) C.信號(hào)系統(tǒng) 照明系統(tǒng)（D。A.強(qiáng)制通風(fēng) B.排除污氣 C.除霧除霜 通風(fēng)換氣（C）供電，受點(diǎn)火開關(guān)控制。發(fā)電機(jī) B.起動(dòng)機(jī) C.蓄電池 D.穩(wěn)壓器ON（BA.修理電氣配線 B.更換組合儀表C.更換燃油泵 更換線圈（C。A.安全喇叭 B.車輛喇叭汽車指示燈 大燈和尾燈三、判斷題（每題2分，共30分）為防止因短路或過載造成線路或用電設(shè)備的損壞，部分汽車電氣線路中均設(shè)（×）（×）蓄電池是一種將機(jī)械能以化學(xué)能的形式貯存并可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。（×）（×）75％（√）（√）汽車電源系統(tǒng)一般由蓄電池、穩(wěn)壓器、調(diào)節(jié)器、電源狀態(tài)指示裝置及繼電器（×）曲軸位置傳感器是發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，可分為磁感（×）火花塞的功用是：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高電壓引入燃燒室，并在其兩電極之間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。(√)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣在火焰前鋒尚未到達(dá)之前自（×）：1.喇叭按鈕故障；2.保險(xiǎn)絲故障；3.喇叭繼電器故障；4.螺旋電纜故障；5.連接線路故障；6.喇叭本身故障。(√)（×）(×)（×）(√)四、簡(jiǎn)答題（第1、2題5分；第3題10分；共20分）簡(jiǎn)述機(jī)油壓力表常見故障及原因。答案：①發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表均無壓力指示。②接通點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未啟動(dòng)，機(jī)油壓力表指針即指向最大值。故障原因：機(jī)油壓力表至傳感器導(dǎo)線搭鐵；機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部搭鐵。③發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油壓力表指針亂擺，示值不準(zhǔn)。簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)工作原理。（要點(diǎn)）當(dāng)電磁開關(guān)中電磁吸力相互抵消時(shí)，接觸片斷開，電動(dòng)機(jī)電路斷開。列舉兩個(gè)火花塞常見故障及原因。答案：（1）積碳現(xiàn)象：火花塞上有松軟、烏黑的沉積物，表明有積碳原因：①可燃混合氣比例不正確、空氣濾清器堵塞等造成的混合氣過濃。②發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，燃燒不完全。③燃油質(zhì)量太低或變質(zhì)，燃燒不正常。④火花塞太冷、熱值太低。后果：積碳是可以導(dǎo)電的，可能造成火花塞失火。（2）機(jī)油油污現(xiàn)象：火花塞電極和內(nèi)部出現(xiàn)油性沉積物，表明機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)（3）積灰現(xiàn)象：火花塞中心電極及側(cè)電極表面覆蓋有淺褐色沉積物后果：積灰可引起自點(diǎn)火，造成功率損失或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。（4）爆震現(xiàn)象：絕緣體頂端破裂后果：相同的振動(dòng)也會(huì)損壞其它發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，如活塞和氣門。（5）瓷件大頭爬電現(xiàn)象：絕緣體上出現(xiàn)垂直于鐵殼方向黑色燃燒痕跡后果：導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火。（B（BPAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（B卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)： 班別姓名： 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）線纜連接件電路保護(hù)件常開繼電器常閉繼電器混合繼電器3、。4.電路中的基本元器件包含電阻元件、電感元件、電容元件和電源元件等。點(diǎn)火開關(guān)蓄電池交流發(fā)電等組成。刮水器電動(dòng)機(jī)主要包括電樞、永久磁鐵、電刷、觸點(diǎn)渦輪銅環(huán)反射鏡配光鏡燈泡、、和器目前汽車前照燈的燈泡有白熾燈和鹵素?zé)?兩大類。鐵心間隙觸點(diǎn)預(yù)壓力調(diào)整。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）對(duì)于同一導(dǎo)體而言R=U/I的物理意義是（ D）A.加在導(dǎo)體兩端的電壓越大，則電阻越大B.導(dǎo)體中的電阻電流越小，則電阻越大C.導(dǎo)體的電阻與電壓成正比D.導(dǎo)體的電阻等于導(dǎo)體兩端的電壓與通過的電流的比電路中兩點(diǎn)間的電壓高，那么（ B。A.這兩點(diǎn)的電位都高 B.這兩點(diǎn)的電位差大C.這兩點(diǎn)的電位一定大于零 這兩點(diǎn)的電位差不一定大配置蓄電池電解液應(yīng)采用（ A）器皿。陶瓷或塑料 B.鋼鐵材料 C.鋁制器皿 鋼鐵材料磁感線強(qiáng)度的單位是（ C。Wb B.A/m C.T V通電線圈插入鐵芯后，它的磁場(chǎng)將（A。A.增強(qiáng) B.減弱 C.不變 以上均有可能新型起動(dòng)機(jī)一般是指（ C A.電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) B.機(jī)械操縱式起動(dòng)機(jī)C.減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī) 永磁起動(dòng)機(jī)四磁極起動(dòng)機(jī)相對(duì)的兩個(gè)磁極的內(nèi)側(cè)是（ D A.整流 B.使轉(zhuǎn)矩輸出穩(wěn)定C.維持電樞定向運(yùn)轉(zhuǎn) 維持電樞定向運(yùn)轉(zhuǎn)汽車起動(dòng)機(jī)電路中設(shè)置起動(dòng)繼電器的目的是（ CA.便于起動(dòng)時(shí)的操作 B.過載保護(hù)C.保護(hù)點(diǎn)火開關(guān) 實(shí)現(xiàn)以小電流控制大電流電子點(diǎn)火模塊是電子控制單元的（ B A.傳感器 B.執(zhí)行器 C.電源 控制模塊采用同時(shí)點(diǎn)火的氣缸若其中一缸處于壓縮行程則另一缸必處（ B 。A.作功 B.排氣 C.壓縮 進(jìn)氣11（AA.燈光、信號(hào)系統(tǒng)用的主色是綠色B.儀表系統(tǒng)用的主色是藍(lán)色C.收音機(jī)、石英表、點(diǎn)煙器等輔助電氣系統(tǒng)用的主色是棕色D.起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)用的主色是紅色12.下列屬于非發(fā)光電子顯示器的是（ C A.LED B.VFD C.LCD 13（D。表示穩(wěn)壓二極管表示熔斷絲表示分電器表示滑變電阻器14.帶有間歇檔的刮器在下列情況下使用間歇檔（ C 。A.大雨天 B.中雨天C.毛毛細(xì)雨或大霧天 陣雨天氣15.汽車電源系統(tǒng)中蓄電池、發(fā)電機(jī)與汽車用電設(shè)備是什么聯(lián)接方式？(A)A．并聯(lián) B．串聯(lián) C．既有串聯(lián)也有并聯(lián) 可隨意聯(lián)接三、判斷題（每題2分，共30分）有電流必有磁場(chǎng)，有磁場(chǎng)必有電流。(X)（√）（√）直流通路是放大器動(dòng)態(tài)分析的依據(jù)。(X)（√）（√）（√）起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器屬于功能繼電器。(X)（√）（√）（√）X)（√）)15.電源電動(dòng)勢(shì)的大小由電源本身性質(zhì)所決定，與外電路無關(guān)。（√）四、簡(jiǎn)答題（第1、2題5分；第3題10分；共20分）請(qǐng)描述一下繼電器的基本結(jié)構(gòu)及作用？答案：繼電器是由間接開關(guān)，由觸點(diǎn)、線圈、彈簧、銜鐵、觸點(diǎn)臂組成的。常用簡(jiǎn)述汽車對(duì)前照燈的基本要求？100m內(nèi)路面上的障礙物。隨著汽200～250m點(diǎn)火開關(guān)在不同的檔位上可執(zhí)行的操作有哪些？（要點(diǎn)）（1（C（2（C（3）運(yùn)轉(zhuǎn)（ON。點(diǎn)火系統(tǒng)及汽車各電器均接通，如照明、儀表盤燈等。汽車開始自檢，一般汽車行駛均在此位置。（4（S（C（CPAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（C卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)班別姓名： 號(hào) 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）線束包括電線電纜/線纜 、連接件 和電路保護(hù)件 。雨刮器根據(jù)其動(dòng)力不同可分為真空式 、氣動(dòng)式 和電動(dòng)式 三種。汽車電力起動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池 、點(diǎn)火開關(guān) 、起動(dòng)機(jī) 、起動(dòng)繼電器 等組成。汽車轉(zhuǎn)向燈的作用是在汽車轉(zhuǎn)向 或變換車道 時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃光信號(hào)，向環(huán)境系統(tǒng)指示車輛的意圖。電流表上標(biāo)“-” 的接柱連接蓄電池 正極，而標(biāo)“+” 號(hào)的柱連接發(fā)電機(jī)電樞端子上。繼電器 是一種以小電流支配大電流的器件。汽車電氣設(shè)備的電系具有低電壓 、直流 、單線制 、負(fù)極搭鐵四個(gè)特點(diǎn)。雨刮器的控制電路主要由蓄電池、雨刮器、洗滌器開關(guān)、減荷繼電器、雨刮器繼電器、雨刮電動(dòng)機(jī)以及洗滌器電動(dòng)機(jī)等組成?？梢岳枚搪贩ㄅ袛嗥囯娐分谐霈F(xiàn)的斷路故障可以利用斷路法判斷汽車電路中出現(xiàn)的 短路 故障。10.前照燈一般主要由反射鏡 、配光鏡 和燈泡 三部分組成。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）（C（二年20～30min即可裝車使的特點(diǎn)。A 普通蓄電池 B免維護(hù)蓄電池 C 干荷蓄電池 D干電池起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)造成引鐵往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因是（A）起動(dòng)繼電器張開電壓過高 B．起動(dòng)繼電器張開電壓過低C.起動(dòng)繼電器閉合電壓過高 起動(dòng)繼電器閉合電壓過低以下關(guān)于發(fā)電機(jī)中整流器的說法錯(cuò)誤的是(D6B．整流器把定子繞組產(chǎn)生的三相交流電整流后變成直流電輸出。C．整流器可以阻止蓄電池通過發(fā)電機(jī)放電。D．整流器可以保持發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化時(shí)輸出穩(wěn)定的電壓。4.（B）是夜間行車時(shí)向后方標(biāo)志汽車存在的燈具。A.停車燈 B.尾燈 C.示寬燈 制動(dòng)燈下列說法錯(cuò)誤的是（A）P檢查牌照燈時(shí)將變光器開關(guān)旋至一擋，檢查牌照燈是否正常亮起檢查與更換制動(dòng)燈開關(guān)時(shí)，檢查推桿的凸出部分與緩沖墊之間的距離時(shí)使用的工具是（B）A.直尺 B.塞尺 C.千分尺 游標(biāo)卡尺（）指向充電方向 B.指向放電方向 C.保持“0”位 以上都不對(duì)冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用（C）相對(duì)密度的電解液。A.稍高 B.較高C.較低 稍低在電路中，若出現(xiàn)用電裝置不能正常工作，如燈光發(fā)暗，屬于（C）現(xiàn)象。斷路 B.短路C.接觸不良 A,B都是（。A、起動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)。B、起動(dòng)后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)打滑，保護(hù)起動(dòng)機(jī)電樞不致飛散。C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由單向離合器、撥叉等組成。D、控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離。汽車的點(diǎn)火開關(guān)于哪個(gè)檔位時(shí)汽車開始自檢？（C）C．ON C)。A．喇叭電路中的熔斷絲已熔斷。B．喇叭電路中的線束或繼電器已損壞。C．點(diǎn)火開關(guān)置于LOCK檔位。D．喇叭的音量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)過度，使喇叭無音量。（D）。A、開關(guān) B、熔斷絲 C、繼電器 D、電流表（C）實(shí)現(xiàn)的？A.開關(guān) B.轉(zhuǎn)向指示燈 C.閃光器 傳感器具有自動(dòng)復(fù)位永式電動(dòng)雨刮器使用關(guān)閉后雨刮器處于何種狀態(tài)D）立即停轉(zhuǎn)不會(huì)立即停轉(zhuǎn)2-4s處于風(fēng)窗最下端時(shí)停轉(zhuǎn)，在別的位置繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直至刮片處于風(fēng)窗最下端時(shí)停轉(zhuǎn)三、判斷題（每題2分，共30分）（X）（X）（√）（X）（√）汽車起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)用低壓導(dǎo)線的主色為紅色（X）由于汽車上目前廣泛采用的是硅整流交流發(fā)電機(jī)，因此汽車用電設(shè)備都使用（X）（X）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)導(dǎo)通，此時(shí)制動(dòng)警報(bào)燈即刻亮起。(√)（X）（√）（√）四、簡(jiǎn)答題（第1、2題5分；第3題10分；共20分）簡(jiǎn)述繼電器工作原理。（要點(diǎn)）繼電器有兩個(gè)電路，一個(gè)是控制電路，一個(gè)是負(fù)載電路。控制電路有一個(gè)線圈控制負(fù)載電路中開關(guān)的閉合。當(dāng)控制電路接通電流后，（斷開狀態(tài)。電喇叭的維護(hù)方法?（要點(diǎn)）（1）經(jīng)常保持喇叭外表清潔，各接線要牢固；（2）經(jīng)常檢查、緊固喇叭和支架的固定螺釘，保證其搭鐵可靠；（3）喇叭的固定方法對(duì)其發(fā)音影響較大。為了使喇叭的聲音正常，喇叭不（4）經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓。電壓過高會(huì)燒壞喇叭觸點(diǎn)，電壓過低喇叭將發(fā)出異常聲音；（5）洗車時(shí)，不能用水直接沖洗喇叭筒，以免水進(jìn)入喇叭筒而使喇叭不響；（6）在檢修喇叭時(shí)，應(yīng)注意各金屬墊和絕緣墊的位置，不可裝錯(cuò)；（7）喇叭連續(xù)發(fā)音不得超過10s，以免損壞喇叭。3（、高速、間歇（）和噴水（PUL）四個(gè)檔位，請(qǐng)分別畫出四個(gè)檔位的工作電路圖，并做簡(jiǎn)單的分析。（要點(diǎn)）檔：蓄電池（+）→電源開關(guān)→熔斷器→雨刮器開關(guān)→雨刮器（HI（INT（雨刮器電動(dòng)機(jī)通電，按每停止2～12間歇1-電容通電間歇2-雨刮器雨刮間歇3-電容放電“PULL（+）→電源開關(guān)→熔斷器→雨刮器和洗滌器組合開關(guān)→雨刮器電動(dòng)機(jī)和洗滌電動(dòng)機(jī)→搭鐵→蓄電池，雨刮器電動(dòng)機(jī)和洗滌電動(dòng)機(jī)同時(shí)通電，洗滌工作開始。（D（DPAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（D卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)班別姓名： 號(hào) 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）三檔位點(diǎn)火開關(guān)主要有斷通起動(dòng)輔助電器）檔。手柄式組合開關(guān)主要有轉(zhuǎn)向組合開關(guān)轉(zhuǎn)向盤下的轉(zhuǎn)向柱上，以便于駕駛員操作。繼電器按其觸點(diǎn)不同，可分為常開式繼電器、常閉式繼電器、混合式繼電器三種。汽車上使用的導(dǎo)線有低壓線（多芯軟線、屏蔽線和高壓點(diǎn)火線三種。蓄電池的工作特性主要包括：靜止電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻、充電特性和放電特性。蓄電池的性能檢測(cè)包括蓄電池外觀檢查、電解液液面高度檢查、蓄電池端電壓檢測(cè)、電解液密度測(cè)量及蓄電池放電程度檢查等。3種方法進(jìn)行:玻璃管測(cè)量法、液面高度指示線法及加液孔觀察判斷法。發(fā)電機(jī)就車檢查項(xiàng)目包括傳動(dòng)帶松緊度檢查起動(dòng)機(jī)的檢測(cè)分為解體檢測(cè)和不解體檢測(cè)兩種。前照燈發(fā)光強(qiáng)度、前照燈光束照射位置。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）車內(nèi)照明裝置包括車頂區(qū)域、行李箱、腳部空間和（A車門內(nèi)側(cè)照明裝置 B.各種開關(guān) C.中控門鎖 繼電器（D以表示汽車的趨向，提醒周圍車輛和行人注意。前照燈 B.尾燈C.制動(dòng)信號(hào)燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈轉(zhuǎn)向信號(hào)燈出現(xiàn)閃頻過高的故障時(shí)，不可能是因?yàn)椋?。轉(zhuǎn)向開關(guān)失效 B.燈泡功率不當(dāng)C.閃光器工作不良，觸點(diǎn)間隙過大或過小 電源電壓過高或過低常見的電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)有繩輪式、交臂式和（B）等幾種。電子式 B.軟軸式 C.電磁式 起動(dòng)式中控門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和（A）三部分組成。門鎖控制器 B.門鎖放大器 C.門鎖防盜機(jī)構(gòu) 環(huán)氧樹脂骨架該系統(tǒng)利用充足電的電容器，在工作時(shí)繼電器（開鎖或閉鎖繼電器）串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點(diǎn)（不閉合 B.永久閉合 C.長(zhǎng)時(shí)間閉合 短時(shí)間閉合電動(dòng)座椅又稱自動(dòng)座椅,是指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過（C）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。起動(dòng)裝置 B.聯(lián)動(dòng)裝置 C.傳動(dòng)裝置 啟動(dòng)機(jī)構(gòu)電動(dòng)后視鏡無法調(diào)節(jié)的主要故障原因不包括下列哪一項(xiàng)（C。熔斷器故障 B.后視鏡電機(jī)電路搭鐵不良C.信號(hào)系統(tǒng)故障 后視鏡電動(dòng)機(jī)損壞汽車空調(diào)壓縮機(jī)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過（C）來驅(qū)動(dòng)的。穩(wěn)壓器 B.繼電器 C.電磁離合器 電磁線圈空調(diào)壓縮機(jī)泄漏的部位通常在壓縮機(jī)與（B）的結(jié)合處，此處通常因?yàn)榘惭b位置的原因，檢查起來比較麻煩。A.燃油表 B.高低壓管 C.發(fā)動(dòng)機(jī) 蓄電池（CA.蒸發(fā)器被污染 B.制冷劑中含有雜質(zhì)或水分導(dǎo)致蒸發(fā)器堵塞C.冷凝器損壞 蒸發(fā)器管路泄漏強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)采用鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制性的將外界新鮮空氣引入車內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)安裝在（D）處。A.空調(diào)壓縮機(jī) B.車門內(nèi)側(cè) C.出風(fēng)口 進(jìn)風(fēng)口（A）或不按控制模式配風(fēng)等。風(fēng)量不足 B.風(fēng)量過大 C.通風(fēng)不順暢 D.系統(tǒng)短路車內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)車廂內(nèi)部的環(huán)境溫度，并發(fā)送信號(hào)至（D，它能影響到混合風(fēng)門、進(jìn)氣風(fēng)門、模式風(fēng)門的位置以及出風(fēng)口的溫度。A.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī) B.空調(diào)通風(fēng)口C.空調(diào)冷凝器 空調(diào)放大器（B）材料，具有負(fù)溫度系數(shù)特性。光敏電阻 B.熱敏電阻 C.半導(dǎo)體 絕緣體三、判斷題（每題2分，共30分）ECU（√）（×）（√）（×）蒸發(fā)器損壞可能由以下原因引起：壓縮機(jī)堵塞、制冷劑中含有雜質(zhì)或水分導(dǎo)（×）鼓風(fēng)機(jī)的主要功能是通過信號(hào)系統(tǒng)的風(fēng)道向駕駛室送風(fēng),實(shí)現(xiàn)外界與車廂內(nèi)空（×）4（√）5080％（×）空調(diào)壓縮機(jī)作為低速旋轉(zhuǎn)的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率并不高。(×)（√）電之后的運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的。(√)（×）開關(guān)故障、電動(dòng)機(jī)故障。(√)電機(jī)獲取信號(hào)的方式，數(shù)值較精確。（×）車速里程表有邁速表和公里表兩種表達(dá)單位。邁速表的單位為“英里/小/1=1.609公里。(√)四、簡(jiǎn)答題（1、25310分；共20分）簡(jiǎn)述起動(dòng)電路檢修內(nèi)容。答案：（1）起動(dòng)開關(guān)檢修。（2）起動(dòng)繼電器的檢修。（3）駐車/空擋開關(guān)檢修。（4）電磁開關(guān)的檢修。（5）起動(dòng)機(jī)的檢修。簡(jiǎn)述蒸發(fā)器溫度傳感器工作原理。（要點(diǎn)）（空調(diào)熱敏電阻電阻隨著流過蒸發(fā)器的冷卻空氣溫度的變化）上，并且在蒸發(fā)器溫度傳感器（空調(diào)熱敏電阻）的電阻改變時(shí)讀取它的電壓變化值。3-1答案：

圖3-1（制冷劑蒸汽水珠（因?yàn)殄伾w外表面的溫度比水蒸汽低很多，通過鍋蓋向空氣中散去大量的常見故障：冷凝器的常見故障是外部堵塞、損壞泄漏。冷凝器泄漏多是因?yàn)樽矒艋蜃陨碣|(zhì)量問題而引起,而且泄漏部位會(huì)有明顯的油跡。因冷凝器承受高溫高壓,所以對(duì)漏洞不宜自行采用焊接方法維修,最好送專業(yè)維修人員修理,或發(fā)現(xiàn)有泄漏就更換新冷凝器。（E（EPAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（E卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)班別姓名： 號(hào) 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）空調(diào)壓力傳感器安裝在高壓側(cè)管上檢測(cè)制冷劑壓力，將制冷劑壓力信號(hào)輸出至空調(diào)放大器。蒸發(fā)器溫度傳感器（空調(diào)熱敏電阻）電阻隨著流過蒸發(fā)器的冷卻空氣溫度的變化而變化。當(dāng)溫度下降時(shí)，電阻增大。當(dāng)溫度上升時(shí)，電阻減小。車內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)車廂內(nèi)部的環(huán)境溫度，并發(fā)送信號(hào)至空調(diào)放大器，它能影響到混合風(fēng)門、進(jìn)氣風(fēng)門、模式風(fēng)門的位置以及出風(fēng)口的溫度。動(dòng)壓進(jìn)行通風(fēng)；另一種利用車上的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置是把直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽蔚奈恢谜{(diào)整的裝置。前后調(diào)整傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由蝸桿、渦輪、齒條、導(dǎo)軌等組成。電動(dòng)座椅常見故障有：完全不動(dòng)作或某個(gè)方向不能動(dòng)作。中控門鎖系統(tǒng)主要由控制開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器三部分組成。汽車儀表總成一般由面罩表框印制線路板水溫表℃（攝氏度)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅(qū)動(dòng)表頭指針擺動(dòng)。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）旋轉(zhuǎn)式組合開關(guān)主要由示寬燈開關(guān)、近光燈開關(guān)、前霧燈開關(guān)、后霧燈開關(guān)組成，它安裝在儀表板左側(cè)（B）下側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī) B.空調(diào)出風(fēng)口 C.火花塞 穩(wěn)壓器常開式繼電器通電動(dòng)作后接通控制電路；常閉式繼電器通電動(dòng)作后（A切斷控制電路 B.穩(wěn)定控制電路C.常閉觸點(diǎn)接通 常開觸點(diǎn)斷開為了便于接線、布線和查找，汽車線束中各導(dǎo)線端頭均焊有接線片，并在導(dǎo)線與接線片的連接處套以絕緣管，汽車上普遍采用（C）進(jìn)行導(dǎo)線的連接。集線器 B.線圈 C.插接器 接線頭為了使汽車上的線路整齊有序、連接可靠、保護(hù)導(dǎo)線的絕緣、方便安裝等，一般都將走向接近的不同規(guī)格的導(dǎo)線，用棉紗編織帶或塑料帶纏繞包扎成束，稱為（C線圈 B.插接器 C.線束 束線器采用單線制時(shí)，將蓄電池的負(fù)極用導(dǎo)線連接到（D）或底盤等金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵。燃油表 B.冷卻液溫度傳感器 C.車速里程表 發(fā)動(dòng)機(jī)（A）是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成直流電輸出，并阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。整流器 B.束線器 C.插接器 線圈在發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過（A5分鐘 B.10分鐘 C.15分鐘 20分鐘發(fā)電機(jī)解體后的檢修不包括下列哪一項(xiàng)（D。二極管的檢修 B.線路松動(dòng)C.轉(zhuǎn)子總成的檢修 定子總成的檢修定子繞組的故障主要有斷路、搭鐵和短路?？捎茫˙）檢測(cè)工具 B.萬用表 C.螺絲刀 穩(wěn)壓器電源主供電電路包括（C）正常發(fā)電后經(jīng)輸出端子對(duì)全車電氣設(shè)備供電電路。A.蓄電池和燃油表 B.照明系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)C.蓄電池和發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)D）的作用。A.電動(dòng)機(jī) B.發(fā)電機(jī) C.空調(diào)壓縮機(jī) 點(diǎn)火線圈附加電阻磁致伸縮式爆震傳感器是一種電感式傳感器，利用（B）把被測(cè)的物理量如振動(dòng)、壓力、位移等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化。A.光敏感應(yīng) B.電磁感應(yīng) C.熱敏感應(yīng) 磁通感應(yīng)“陰影光” B.“側(cè)光” C.“遠(yuǎn)光” D.“近光”A）時(shí)，該燈點(diǎn)亮。A.電路有斷路 B.電路有短路C.電路有外接線路 電路錯(cuò)亂（D）和控制開關(guān)等組成。A.安全喇叭 B.發(fā)電機(jī)中控門鎖 電動(dòng)機(jī)三、判斷題（每題2分，共30分）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止，其導(dǎo)通（×）車速里程表用來測(cè)量顯示汽車行駛的車速和里程，由指示汽車行駛速度的車（√）汽車行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，在鋁罩上產(chǎn)生渦流磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)矩，驅(qū)（×）（×）所有車門共用一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過開關(guān)控制電動(dòng)機(jī)中的電流方向從而控制玻璃（×）安全帶未系警告燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)該燈點(diǎn)亮?xí)r，說明（√）升降器是電動(dòng)車窗的核心部件，它帶動(dòng)車窗玻璃的升降。目前的電動(dòng)車窗升（×）8.操作轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后，左側(cè)或右側(cè)的指示燈會(huì)閃爍。如果某個(gè)轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)故障，指示燈的閃爍頻率會(huì)變慢。（×）ECUECUECUECU被盜情況時(shí)，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(√)（×）(√)（×）發(fā)器是否存在故障。(×)（×）器式。(√)四、簡(jiǎn)答題（第1、2題5分；第3題10分；共20分）1-1，圖1-1答案：①作用②工作原理車內(nèi)溫度傳感器采用熱敏電阻材料，具有負(fù)溫度系數(shù)特性。2-1答案：

圖2-1ECU3.如圖3-1，簡(jiǎn)述電磁離合器的工作原理。答案：電磁離合器的工作原理

圖3-1汽車空調(diào)電磁離合器受空調(diào)開關(guān)、溫控器、空調(diào)放大器、壓力開關(guān)等控制，在需要的時(shí)候接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞。另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。（（FPAGEPAGE1汽車電氣設(shè)備與維修（F卷）（時(shí)間：90分鐘 總：100分）專業(yè)班別姓名： 號(hào) 題號(hào)一二三四五總分得分一、填空題（每題2分，共20分）直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)火花塞的功用是：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖高電壓引入燃燒室，并在其兩電極之間產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣。正常情況下，火花塞絕緣體端部呈淺褐（灰）色，表面沒有燃油或機(jī)油沉積物，說明熱值正確且點(diǎn)火正常?；鸹ㄈB接在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組末端，它主要由陶瓷絕緣體、接線螺桿、接線螺母、中心電極、側(cè)電極等組成。大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過程：直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子則是產(chǎn)生和輸出交流電，整流器是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)變成直流電輸出，并阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。電磁式燃油表主要有雙線圈燃油表和三線圈燃油表。SRS氣囊系統(tǒng)警告燈85～95℃。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）電路控制器件一般是指開關(guān)和（A繼電器 B.中央接線盒 C.保護(hù)裝置 穩(wěn)壓器汽車上裝有兩個(gè)電源，即蓄電池和（D，其功能是保證汽車各用電設(shè)備在不同情況下都能投入正常工作。起動(dòng)機(jī) B.燃油系統(tǒng)C.熔斷器 發(fā)電機(jī)電路連接器件主要為（C）和插接器。集線器 B.線圈 C.導(dǎo)線 接線頭為了防止汽車行駛中因顛簸、振動(dòng)而造成插接器的脫開，插接器還設(shè)計(jì)有（D制動(dòng)裝置 B.啟動(dòng)裝置 C.控制裝置 閉鎖裝置汽車上使用的導(dǎo)線有低壓線（多芯軟線（A）和高壓點(diǎn)火線三種。屏蔽線 B.硅膠線 C.絕緣線 半導(dǎo)體導(dǎo)線4mm2以4mm以下的采用雙色線，搭鐵均用（C白色線 B.彩色線 C.黑色線 紅色線汽車上各電氣設(shè)備的接線大多采用（B多線制 B.單線制 C.串聯(lián)制 并聯(lián)制（D12V二極管的檢修 B.線路松動(dòng)C.轉(zhuǎn)子總成的檢修 24V蓄電池是（A，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電。輔助電源 B.主要電源 C.唯一電源 原始電源（C）和充電狀態(tài)指示裝置組成。A.繼電器 B.起動(dòng)機(jī)C.調(diào)節(jié)器 充電指示燈11.（D）又叫馬達(dá)，它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。A.電動(dòng)機(jī) B.發(fā)電機(jī) C.空調(diào)壓縮機(jī) 起動(dòng)機(jī)（A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。A.直流電動(dòng)機(jī) B.交流電動(dòng)機(jī) C.直流發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī)（C，即產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。熱能轉(zhuǎn)化為電能 B.電能轉(zhuǎn)化為熱能C.電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D.機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能（DA.燃油燃燒不完全 B.火花塞堵塞C.火花塞太冷 火花塞失火（D）A.起動(dòng)機(jī)失火 B.發(fā)電機(jī)失火火花塞失火 發(fā)動(dòng)機(jī)失火三、判斷題（每題2