座艙設(shè)備介紹

一、飛機(jī)一般介紹Cessna172R型飛機(jī)全金屬半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)，

4座，上單翼飛機(jī)。主要性能參數(shù)1.速度海平面最大速度巡航，8000ft時(shí)80%推力123n

mile/h。122n

mile/h。2.航程和續(xù)航時(shí)間8000ft時(shí)80%推力580n

mile53Usgal4.8h10000ft時(shí)60%推力687n

mile53Usgal6.6h720ft/min13500ft海平面爬升率實(shí)用升限起飛性能地面滑跑50ft越障總距離945ft1685ft550ft1295ft著陸性能地面滑跑50ft越障總距離失速速度襟翼收上，油門收光襟翼放下，油門收光51KCAS(以節(jié)為單位校準(zhǔn)空速)47KCAS2457lb2450lb2450lb1639lb818lb120lb14.1lbf/in215.3lbf/hp8.最大重量停機(jī)坪（1lb=0.45359kg）起飛著陸標(biāo)準(zhǔn)空機(jī)重量

最大有效載荷

行李艙允許重量機(jī)翼載荷推力負(fù)載（1hp=745.7W）燃油容量滑油容量56Usgal8

Usgal

（1gal=0.946L）二、cessna172R幾何參數(shù)1.飛機(jī)幾何尺寸總長(zhǎng)27ft2in最大高度8ft11in最大翼展36ft尾部翼展11ft4in起落架輪距8ft4

1/2in2.機(jī)身尺寸座艙寬度（最大側(cè)壁之間）3ft3

1/2in座艙高度（底板至頂部）4ft輪胎主輪胎壓力28lbf/in2前輪胎壓力34lbf/in2操縱面位移副翼副翼向上位移副翼向下位移20°±1°15°±1°16°10’±1°16°10’±1方向舵位移（平行于水平線測(cè)量）右左位移（垂直于軸線測(cè)量）右左16°10’±1°16°10’±1升降舵升降舵位移上（相對(duì)于水平安定面）28°±1°23°±1°下（相對(duì)于水平安定面）升降舵調(diào)整片上22°±1°下19°±1°襟翼襟翼設(shè)置0°

（向上）10°20°30°（滿位）0°10°-2°20°-2°30°-2°飛機(jī)站位（以英寸為單位）機(jī)身站位從防火墻開始（FS0.00）。延伸至尾錐（FS230.18）機(jī)翼站位從翼根開始（23.62WS）。延伸至翼尖（208.00WS）三、cessna172R電氣系統(tǒng)1.功用為電子設(shè)備供電將飛機(jī)電能轉(zhuǎn)換為熱能

將飛機(jī)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能照明2.組成電源形式直流電瓶:24V，12.5AH（5h放電率）鉛酸蓄電池。直流發(fā)電機(jī)交流28V

60A

交--直流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)電門：“MASTER”—主電門“ALT”:--發(fā)電機(jī)電門“BAT”:--電瓶電門電子設(shè)備開關(guān)“AVIONICS”

2個(gè)“MASTER”:主電門電門：“MASTER”—主電門“ALT”:--發(fā)電機(jī)電門“BAT”:--電瓶電門電子設(shè)備開關(guān)“AVIONICS”2個(gè)“MASTER”:主電門燈光系統(tǒng)提供駕駛艙燈光照明提供儀表板和儀表照明機(jī)外照明⑴航行燈⑵頻閃燈⑶防撞燈⑷著陸/滑行燈⑸禮貌燈：兩側(cè)機(jī)翼下表面靠近艙門處，用于飛機(jī)在地面時(shí)艙門區(qū)域的照明?？刂疲汉笈擁敓糸_關(guān)。按一下“亮”，再按一下“關(guān)”4.機(jī)內(nèi)照明⑴泛光照明：駕駛艙的普通照明。前艙兩個(gè)，開關(guān)在燈旁邊，亮度可調(diào)。后艙一個(gè)，亮度不可調(diào)。⑵遮光板照明：為整個(gè)儀表板外部提供照明。⑶控制臺(tái)照明：帶燈罩的照明燈位于燃油選擇開關(guān)上方。為操縱臺(tái)區(qū)域提供照明。⑷儀表板照明：⑸地圖等照明：位于機(jī)長(zhǎng)駕駛盤左下表面，用于為飛行員腿部區(qū)域照明。⑹告警燈版指示燈：由“告警”跳開關(guān)控制。⑺輔助電動(dòng)油泵：為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助供油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前為發(fā)動(dòng)機(jī)壓力注油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的燃油，順利啟動(dòng)。有“輔助電動(dòng)燃油泵”控制。⑻亮度調(diào)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿左側(cè)兩個(gè)同軸旋鈕，用來調(diào)節(jié)照明亮度。上面旋鈕：外圈調(diào)節(jié)：儀表照明；內(nèi)圈調(diào)節(jié)：無線電照明。下面旋鈕：外圈調(diào)節(jié)：操縱臺(tái)照明；內(nèi)圈調(diào)節(jié)：遮光板照明。儀表系統(tǒng)一、全靜壓系統(tǒng)1.組成空速管、靜壓源、高度編碼器、（用于KT76C應(yīng)答機(jī)）、備用靜壓源及相應(yīng)管道。⑴空速管：1個(gè)；帶加溫，安裝左于機(jī)翼前緣下部。⑵靜壓源：?jiǎn)为?dú)的；位于機(jī)身外部左側(cè)、防火墻后方，單孔設(shè)計(jì)。⑶高度編碼器：只用于高度編碼，沒有顯示；故稱“盲編碼器”⑷備用靜壓開關(guān)：位于油門桿和混合比桿下部。測(cè)量座艙內(nèi)的靜壓。⑵高度表：測(cè)量指示空速。限制及范圍標(biāo)識(shí)白色區(qū)域：襟翼放下33-85n

mile/h；綠色區(qū)域：襟翼收上44-129nmile/h；告警黃區(qū)：129-163

n

mile/h；告警紅區(qū)：163

n

mile/h；⑷電子時(shí)鐘：時(shí)間調(diào)整是在系統(tǒng)供電后進(jìn)行。上部：系統(tǒng)電壓/大氣溫度，OAT/VOCTS；默認(rèn)顯示電壓。連續(xù)按動(dòng)：系統(tǒng)電壓/外界大氣溫度℃/℉循環(huán)。有溫度傳感器，安裝在機(jī)身上部，通訊天線之間。下部：顯示時(shí)間/計(jì)時(shí)顯示：國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間UT/本地時(shí)間LT/飛行時(shí)間FT/消耗時(shí)間ET。由“SELECT”控制。循環(huán)顯示。“CONTROL”可在任何格式下開啟計(jì)時(shí)二、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表二、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表⑴轉(zhuǎn)速表：指示發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳轉(zhuǎn)速；范圍：1900-2400r/min；單位：100

r/min；⑵EGT/燃油流量表左側(cè)：EGT。25℉為增量；有預(yù)定排氣溫度指針，黃色；右側(cè)：燃油流量表：增量1Ugal/min；范圍：0-11

Ugal/min。EGT傳感器利用熱電偶作為探頭，熱端安裝在排氣管內(nèi)，感受排氣溫度，另一端接指示器。⑶滑油壓力/溫度表左為滑油溫度表刻度范圍：75-245℉正常指示范圍：100-245℉右為滑油壓力表刻度范圍：20-115lbf/in2正常指示范圍：50-90lbf/in2滑油容量：8USgal⑷燃油油量表左側(cè)為一組油箱油量指示右側(cè)為二組油箱油量指示單邊最大指示26USgal。⑸真空/電流表 右側(cè)電流表：指示機(jī)載電瓶充放電電流。左側(cè)真空表：指示真空系統(tǒng)的真空系統(tǒng)的真空度?？潭确秶?-7inHg。正常范圍：4.5-5.5

inHg。飛行高度達(dá)20000ft時(shí)，4.0真空度就可以滿足系統(tǒng)工作。⑹航向儀表：是真空儀表。工作一段時(shí)間后，會(huì)有輕微進(jìn)動(dòng)。起飛前需要用磁羅盤進(jìn)行校正，飛行中按需要進(jìn)行修正。左下角旋鈕：“修正旋鈕”。右下角旋鈕：“游標(biāo)旋鈕”。⑺轉(zhuǎn)彎儀⑻地平儀三、告警系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。有音響、視覺信號(hào)。1.安裝：中央儀表板右上角。2.工作情形：當(dāng)出現(xiàn)告警信息時(shí)，對(duì)應(yīng)的告警燈閃爍10s，然后穩(wěn)定恒亮。不能人工手動(dòng)恢復(fù)，除非導(dǎo)致告警的信息來源消失。⑴低燃油：琥珀色告戒信息；LLOWFUELorLOWFUELR。信號(hào)來源于燃油油量傳感器。當(dāng)任一油箱內(nèi)的燃油低于5Usgal，或燃油傳感器斷/短路，并持續(xù)60s，即出現(xiàn)告誡信號(hào)。注：如果燃油傳感器故障，不僅出現(xiàn)告警信息，且油量表指針指在零位以下。⑵低滑油壓力：紅色告警信號(hào)；OIL

PRESS滑油壓力低于20lbf/in2時(shí)；信號(hào)來源于滑油低壓電門。⑶低真空度：琥珀色告戒信息；當(dāng)真空度低于3.0

inHg時(shí)。信號(hào)來源于左側(cè)真空壓力電門：“L

VAC”;信號(hào)來源于右側(cè)真空壓力電門：“VAC

R”;or“L

VACR”;⑷低電壓：紅色告警信息；“VOLTS”.當(dāng)電壓低于24.5V時(shí)，信號(hào)燈燃亮；注：發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)下，（如小功率長(zhǎng)時(shí)間滑行）燈亮，這是正常的。⑸過壓保護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)過壓時(shí)，發(fā)電機(jī)控制組件會(huì)自動(dòng)斷開發(fā)電機(jī)勵(lì)磁跳開關(guān)。斷開發(fā)電機(jī)輸出。由蓄電瓶開始供電，當(dāng)蓄電瓶電壓低于正常值時(shí)，“VOLTS”亮?？赏ㄟ^：“ALTFLD”，嘗試恢復(fù)發(fā)電機(jī)供電。如發(fā)電機(jī)恢復(fù)供電。則“VOLTS”熄滅。否則不可再使用發(fā)電機(jī)。告警燈板的亮度調(diào)節(jié)：燈板右側(cè)有一個(gè)“測(cè)試/亮度調(diào)節(jié)”電門，扳到“DIM”位，可調(diào)節(jié)亮度。告警燈板的測(cè)試：四、通信設(shè)備1.CI248和CI2480天線天線安裝在駕駛艙頂部機(jī)身外表面。外觀相同。⑴CI248天線：

單獨(dú)通信天線。⑵CI2480天線內(nèi)部組合了GPS天線。2.KMA28聲頻控制板安裝在機(jī)長(zhǎng)儀表板和副駕駛儀表板之間無線電設(shè)備架頂部。⑴電源開關(guān)：按壓開關(guān)；⑵Com1、Com2：選擇通信收發(fā)機(jī)。⑶開關(guān)旋鈕：三位“ISO”：機(jī)長(zhǎng)通訊與其他通訊隔離；“ALL”：機(jī)上所有人員均可正常使用通訊設(shè)備；

“CEEW”：機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的通信被單獨(dú)連接到一個(gè)內(nèi)話通道。可以使用通信收發(fā)機(jī)。3.KX155A甚高頻通信收發(fā)機(jī)兩部收發(fā)機(jī)分別是第三那層和第四層；工作頻率：118.00-136.975MHz。⑴左半部為通訊收發(fā)機(jī)；右半部為導(dǎo)航接收機(jī)。⑵“comm”旋鈕：開關(guān)/音量/拉出后可進(jìn)行收發(fā)機(jī)自測(cè)試。⑶收發(fā)機(jī)有頻率存儲(chǔ)功能，可存儲(chǔ)32個(gè)頻率；按下“CHAN”可進(jìn)行編輯。⑷顯示窗以數(shù)字顯示頻率；左：當(dāng)前使用頻率；右：備用頻率。⑸頻率選擇旋鈕：大圈：頻率的整數(shù)部分；內(nèi)圈：小數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字。⑹頻率切換按鈕：⑺收發(fā)狀態(tài)顯示：發(fā)話“T”收話“R”連續(xù)工作33s，自動(dòng)停止發(fā)射。五、導(dǎo)航系統(tǒng)1.系統(tǒng)組成導(dǎo)航系統(tǒng)由KLN94GPS接收機(jī)、KX155A甚高頻導(dǎo)航接收機(jī)和指示器、KMA28內(nèi)置的指點(diǎn)標(biāo)接收機(jī)、KT76C應(yīng)答機(jī)、KR87ADF接收機(jī)組成。2.各系統(tǒng)工作⑴KLN94GPS接收機(jī)無線電設(shè)備架第二層。覆蓋范圍：N74°-S60°。高亮度彩色顯示器?？箯?qiáng)光照射能力強(qiáng)?？商峁C(jī)場(chǎng)、VOR臺(tái)、NDB臺(tái)、航路點(diǎn)和特殊空域等信息。⑵KX155A甚高頻導(dǎo)航接收機(jī)和指示器①電源開關(guān)拉出：顯示接收臺(tái)識(shí)別碼；右小旋鈕：拉出：預(yù)選航道；②按壓MOOD按鈕備用NAV--CDI--Bearing-to--

Bearing-From—Timer轉(zhuǎn)換：③工作頻率：108.00-117.95MHz；⑶KMA208航道指示器和下滑指示器⑷KR87ADF接收機(jī)組成第五層；工作頻率：190-1750kHz；“BFO”：差拍振蕩方式；“FRQ”：頻率交換；“FLT/ET”：飛行時(shí)間/消耗時(shí)間；“S