事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定的問題與思考獲獎科研報告

事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定的問題與思考獲獎科研報告摘

要：隨著人民生活水平的提高，我國的汽車人均保有量大幅度提升，這也帶來了不小的交通運輸壓力。當下的交通事故也是頻頻發(fā)生，作為車輛交通事故處置中的重要環(huán)節(jié)，事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定是事后明確事故責任和事故原因的重要方式。但是由于我國的事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定發(fā)展時間較短，仍然存在不少的問題，因此本文對當前車輛安全技術(shù)檢驗鑒定存在的問題進行分析，并思考出一些問題解決措施。

關(guān)鍵詞：交通運輸;事故車輛;安全技術(shù)檢驗鑒定;問題

前言

進入改革開放以來，我國人民的生活水平大幅度提高，我國的機動車保有量近年已達3.4億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)也達有4億多人，而由此帶來的交通事故也是大幅度的提高，據(jù)統(tǒng)計在2017年全國交通事故發(fā)生量就達20多萬起，死亡人數(shù)近7萬人，對人民的生命財產(chǎn)安全造成了巨大威脅[1]。故事車輛安全技術(shù)檢驗鑒定是對事故發(fā)生的原因、事故責任判定最好的方式，因此大量的交通事故也不斷考驗著我國的事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定部門。雖然我國已經(jīng)出版了《交通事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定（GA/T642-2006）》這一基本檢驗鑒定要求，但是在具體的檢驗鑒定過程中還有不少的問題，這樣的問題對檢驗鑒定結(jié)果的準確性、真實性有著負面影響，因此對此展開分析思考是很有必要的。

1事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定中存在的問題

1.1鑒定機構(gòu)管理混亂

檢驗鑒定機構(gòu)是專門從事事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定的部門，在過去大部分的事故鑒定機構(gòu)是由交通部門和公檢法部門牽頭成立的，幾乎所有的這部分機構(gòu)都是服務于其工作，但隨著時代的發(fā)展，又有法律頒布規(guī)定相關(guān)行政部門不得設(shè)立鑒定機構(gòu)，鑒定必須由第三方獨立法人機構(gòu)進行，所以原有政府下轄的鑒定機構(gòu)逐漸取得獨立法人資質(zhì)，但是由于監(jiān)管的不利，仍有不少的機構(gòu)未取得資質(zhì)[2]。此外由于公安部門和司法部門的管理混亂，鑒定機構(gòu)在資質(zhì)獲取時可能有兩到三個資質(zhì)，其資質(zhì)評定標準也不一樣，使得整個鑒定機構(gòu)行業(yè)處于混亂狀態(tài)。

1.2鑒定人員管理松懈

在鑒定機構(gòu)內(nèi)部也存在很多問題，首當其沖的就是人員管理問題。在許多鑒定機構(gòu)，一是缺少專業(yè)性的鑒定人才，由于車輛事故鑒定是進入新世紀后才逐漸發(fā)展起來的一門學科，因此在這方面的人才是比較缺乏的;二是已有的鑒定人員技術(shù)跟不上新的事故發(fā)生情況，隨著社會的變化和技術(shù)的進步，原有的鑒定人員憑借自身經(jīng)驗進行技術(shù)檢驗鑒定的時代已經(jīng)過去，所以很多鑒定人員的鑒定手法老套，無法準確的鑒定出事故原因。

1.3事故車輛鑒定信息處理不當

事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定結(jié)果不僅對這一次的事故分析有著幫助，也對事故統(tǒng)計和事故預防有著重要作用，但是許多鑒定機構(gòu)在第一次出具鑒定結(jié)果后就將這些鑒定報告數(shù)據(jù)隨意放置，信息管理混亂，而當以后需要這些資料的時候又出現(xiàn)資料遺失的情況。對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析也做得不到位，沒有發(fā)揮出該機構(gòu)應具有的意義。

2規(guī)范事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定的思考

2.1加強鑒定機構(gòu)管理

面對鑒定機構(gòu)管理混亂、資質(zhì)評定混亂的問題，首先要出臺相關(guān)的法律、政策，對所有的事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定機構(gòu)進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一認證，并對檢驗鑒定規(guī)范統(tǒng)一標準，協(xié)調(diào)好交通部門與司法部門的權(quán)利和義務，增強鑒定機構(gòu)的專業(yè)性和規(guī)范性[3]。對所有的鑒定機構(gòu)也要加強監(jiān)督，保證鑒定機構(gòu)鑒定結(jié)果的公平公正，使得鑒定結(jié)果能夠真正實用。此外對于鑒定機構(gòu)管理方面還要加強對鑒定規(guī)則、標準的統(tǒng)一和規(guī)范，只有更加細致的鑒定標準才能保證鑒定結(jié)果的精確。

2.2加強鑒定人員素質(zhì)建設(shè)

專業(yè)的鑒定人員是檢驗鑒定工作發(fā)揮出效果的重要保障，因此鑒定機構(gòu)要做好鑒定人才的培養(yǎng)，鑒定人才必然是具備全方位知識的一種人才，不僅僅要了解汽車專業(yè)的知識，也要去了解交通、心理以及醫(yī)學等方面的知識。因此需要開設(shè)專門的事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定學科，培養(yǎng)出定向人才，其次組織現(xiàn)有的鑒定人員學習先進的檢驗方法和檢驗技術(shù)，增加老技術(shù)人員的理論知識培訓。其次要加強對鑒定人員素質(zhì)的培養(yǎng)，一次事故鑒定會判定誰是責任負責人，而有的鑒定人員會違背道德，從而得出的鑒定結(jié)果就是不公平、不公正的，所以要強化鑒定人員的道德素質(zhì)，維護結(jié)果公正。

2.3運用計算機科學處理車輛事故信息

事故車輛安全技術(shù)檢驗鑒定機構(gòu)要記錄和保存下每一次的事故信息檢驗鑒定報告，既要做好每一次的責任判定，也要去總結(jié)分析此次事故產(chǎn)生的原因，根據(jù)此可以建立起事故發(fā)生的動態(tài)模型，有利于預防事故的發(fā)生[4]。因此事故檢驗鑒定部門可以利用計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)，儲存所以的事故發(fā)生報告，信息化管理所有的事故信息，并形成相應的數(shù)據(jù)分析，對公共交通道路建設(shè)有著重要意義。

3結(jié)語

交通事故隨著車輛行業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展，越來越常見，雖然在進行了一定的交通安全常識普及后，事故數(shù)量近年有所下降，但是總量還是依然較大，對人民的生命財產(chǎn)安全依然有著巨大的威脅。在交通事故發(fā)生后其發(fā)生的原因和責任人的判定是交通事故當事人最關(guān)心的事，所以這個時候事故