人教版五年級語文下冊《把鐵路修到拉薩去》教學(xué)設(shè)計教案及反思

教案系列人教版五年級語文下冊《把鐵路修到去》教學(xué)設(shè)計教案及反思【教學(xué)目標(biāo)】

1．熟悉“妖、嬈”等14個生字。

2．理解課文內(nèi)容。學(xué)習(xí)聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受者勇克難關(guān)，堅韌拼搏的勇敢氣概。

【教學(xué)重點】

了解把鐵路修到去所遇到的困難，感受勇克難關(guān)的勇敢氣概，體會文中含義深刻的句子。

【教學(xué)時數(shù)】

1課時

【教學(xué)預(yù)備】

收集相關(guān)資料文件資料。

【教學(xué)過程】

一、引用導(dǎo)語，揭示課題

同學(xué)們，你們知道嗎，過去，為了西部的進展和富強，老一輩者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的，新一代者正踏著他們的腳印?????，獻出自己的才智和力氣。今日，我們所要學(xué)習(xí)的課文《把鐵路修到去》就將介紹這些者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成果。

齊讀課題。

二、依據(jù)提示，初讀課文

1．自讀導(dǎo)語，理清學(xué)習(xí)本文有幾個方面的要求。（三個方面）

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集關(guān)于西部大開發(fā)的資料文件資料。（此項任務(wù)可放在學(xué)習(xí)履行后再做）

2．依據(jù)要求，初讀課文，讀準(zhǔn)字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

3．小組溝通：

（1）檢查生字字音及組詞狀況；

（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班溝通作預(yù)備。

三、再讀課文，體會含義深刻的句子

1．全班分組合作讀課文。

2．提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復(fù)消逝，這句話是“把鐵路修到去”就強調(diào)了這一點。）

3．指導(dǎo)讀課文，著重理解在修建過程中，者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關(guān)語句，聯(lián)系實際或收集的資料文件資料進行批注，小組溝通。（同學(xué)自學(xué)勾畫，小組爭論溝通）

4．全班溝通遇到的困難：

困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路?！?/p>

困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻?！?/p>

5．面對困難，者們是怎樣克服的？

克服困難（1）：

“科技人員晝夜在隧洞里實地觀看，發(fā)覺冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和試驗，他們最終找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

克服困難（2）：

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地試驗、攻關(guān)，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．還有哪些不理解的詞語、句子進行溝通。

7．在理解課文的基礎(chǔ)上再一次有感情的

朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到去的確不是一件簡單的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”

四、拓展延長

青藏鐵路工程概況

青藏鐵路是黨中心、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會進展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

青藏鐵路由省市至自治區(qū)市，全長1956公里。其中，至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至段，自省格爾木市起，沿青藏大路南行至自治區(qū)首府市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口現(xiàn)有線改造32公里。青藏鐵路面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱難，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于2021年月29日開工，當(dāng)年履行投資11.8億元，格爾木至南山口段現(xiàn)有線改造履行，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。2021年履行投資53.2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本履行，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程履行80％以上；月29日開頭鋪軌，年底順當(dāng)?shù)竭_昆侖山。今年是青藏鐵路的全面攻堅年，年度方案履行投資56億元，截止月底年度累計履行投資23.9億元，開工累計88.9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在實行強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路和施工中有效地愛護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路的重要任務(wù)，也是國內(nèi)外關(guān)注的焦點。黨中心、國務(wù)院對青藏鐵路的生態(tài)環(huán)境愛護問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然愛護區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求肯定要認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于加強愛護青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，非常愛惜、的生態(tài)環(huán)境，非常愛惜、的一草一木，細(xì)心愛護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路的生態(tài)環(huán)境愛護工作指明白方向。

五、歸納總結(jié)

正是者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是者勇克難關(guān)，堅韌拼搏的氣概，才有了一次次試驗，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次勝利。今年月1日，青