全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論練習(xí)試題附答案（二）

第頁(yè)全國(guó)職工數(shù)字化應(yīng)用技術(shù)技能大賽理論練習(xí)試題附答案1.農(nóng)用無(wú)人機(jī)按機(jī)型結(jié)構(gòu)通常分為（）、單旋翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)。A、油動(dòng)無(wú)人機(jī)B、電動(dòng)無(wú)人機(jī)C、固定翼無(wú)人機(jī).【正確答案】：C2.關(guān)于電調(diào)的使用方法，下面描述錯(cuò)誤的是（）。A、電調(diào)應(yīng)定時(shí)增加潤(rùn)滑油B、電調(diào)應(yīng)注意散熱C、電調(diào)應(yīng)避免進(jìn)水D、電調(diào)應(yīng)工作在標(biāo)注的電壓范圍內(nèi)【正確答案】：A3.螺旋槳參數(shù)1045CW，其含義是（）。A、槳葉直徑10mm，槳葉寬度4.5mm，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳B、槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳C、槳葉直徑10英寸，螺距4.5英寸，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的螺旋槳【正確答案】：B4.在域作業(yè)前地塊勘察時(shí)我們發(fā)現(xiàn)作業(yè)區(qū)域3300米外為桑樹種植園，那我們?cè)谧鳂I(yè)時(shí)需要做的準(zhǔn)備正確的是（）。A、作業(yè)時(shí)，使桑樹林處于下風(fēng)向，并使用氯蟲苯甲酰胺類低毒農(nóng)藥B、一定要使桑樹林處于上風(fēng)向，并使用對(duì)蠶低毒農(nóng)藥C、蠶抗藥性較強(qiáng)，無(wú)需做特殊準(zhǔn)備D、一定要在風(fēng)力較大時(shí)進(jìn)行作業(yè)，以降低藥物飄移性【正確答案】：B5.下面關(guān)于M600指南針的描述，正確的是（）。A、指南針安裝于左腳架B、指南針安裝于右腳架C、新的飛行地點(diǎn)起飛前不用進(jìn)行指南針校準(zhǔn)D、指南針內(nèi)置于GPS【正確答案】：D6.視距內(nèi)運(yùn)?航空器處于駕駛員或觀測(cè)員?視視距內(nèi)半徑多少?？（）。A、500?B、600?C、700?D、1000?【正確答案】：A7.智能??功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界?哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？（）。A、??狀態(tài)欄B、遙控器設(shè)置菜單C、通?設(shè)置菜單D、遙控器?作模式【正確答案】：D8.（）是指無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力/拉力與無(wú)人機(jī)飛行重力之比該參數(shù)是衡量動(dòng)力系統(tǒng)乃至整機(jī)性能的重要參數(shù)，很大程度上影響飛行性能。A、展弦比B、冗余度C、推重比【正確答案】：C9.關(guān)于?天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的？（）。A、如有條件，提早做航拍計(jì)劃B、使?輔助APP查看?出?落時(shí)間C、占據(jù)有利位置D、不需要做任何準(zhǔn)備【正確答案】：D10.無(wú)人機(jī)增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制。A、參與B、不參與C、不穩(wěn)定【正確答案】：A11.以下關(guān)于圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的是？（）。A、不可以是實(shí)際情況圓形B、可是某個(gè)抽象的形狀C、可是某個(gè)具體的形狀D、可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)?對(duì)?【正確答案】：A12.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇（）。A、直升機(jī)B、重于空氣的航空器C、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)【正確答案】：C13.民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是（）。A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)B、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)C、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)【正確答案】：A14.開展無(wú)人機(jī)作業(yè)，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)。A、4B、5C、6D、7【正確答案】：B15.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)步驟，錯(cuò)誤的是（）。A、清潔整機(jī)B、檢查整機(jī)是否美觀C、檢查螺紋是否有磨損D、檢查結(jié)構(gòu)件是否破損【正確答案】：B16.工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置（）。A、圍欄B、專人監(jiān)護(hù)C、安全警示區(qū)D、任務(wù)區(qū)【正確答案】：C17.自動(dòng)駕駛儀中的陀螺是用來(lái)測(cè)量哪些物理量？（）。A、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)B、飛機(jī)角速率或飛機(jī)姿態(tài)角C、飛機(jī)角速度或飛機(jī)姿態(tài)角【正確答案】：C18.多軸飛行器（）。A、無(wú)自轉(zhuǎn)下滑能力B、有部分自傳下滑能力C、有自轉(zhuǎn)下滑能力【正確答案】：A19.無(wú)人機(jī)本身沒(méi)有調(diào)試好會(huì)出現(xiàn)（）大打折扣。A、飛行效率B、安全性C、穩(wěn)定性D、以上都是【正確答案】：D20.在有風(fēng)時(shí)模型飛機(jī)起飛、降落應(yīng)該（）。A、迎風(fēng)B、順風(fēng)【正確答案】：A21.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括（）部分。A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備【正確答案】：B22.無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、中心D、重心【正確答案】：D23.下列不屬于無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)要求的是（）。A、耗能小B、功率質(zhì)量比小C、體積小D、工作安全可靠【正確答案】：B24.空速明顯大于地速的原因是（）。A、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、無(wú)風(fēng)【正確答案】：A25.多軸飛行器懸停時(shí)的平衡不包括（）。A、方向平衡B、俯仰平衡C、前飛廢阻力平衡【正確答案】：C26.飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計(jì)、角速度計(jì)、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計(jì)算并調(diào)試無(wú)人機(jī)（）。A、飛行時(shí)間B、飛行姿態(tài)C、飛行距離D、飛行系統(tǒng)【正確答案】：B27.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球上綠?范圍表示的是？（）。A、??器云臺(tái)朝向B、遙控器朝向C、移動(dòng)設(shè)備朝向D、操作員朝向【正確答案】：A28.以下最穩(wěn)定的形狀是（）。A、等邊三?形B、正?形C、??形D、菱形【正確答案】：A29.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)（）。A、不能在同一條直線上B、不能再同一條緯度上C、不能在同一條經(jīng)度上【正確答案】：A30.無(wú)人機(jī)在室外作業(yè)時(shí)，沒(méi)有按照指定位置懸停，而是不受控制自己飄走，應(yīng)維修（）可以恢復(fù)其正常功能。A、陀螺儀B、飛控C、水平儀D、GPS模塊【正確答案】：D31.以?疆產(chǎn)品為例，??器??過(guò)程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問(wèn)??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？。A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?【正確答案】：A32.（）在無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過(guò)程中更改巡檢航線。A、不宜B、可以C、經(jīng)同意可以D、不得【正確答案】：D33.多旋翼飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆D、8-9顆【正確答案】：B34.通過(guò)測(cè)量無(wú)線電波參數(shù)獨(dú)得無(wú)人機(jī)的空間精確位置的導(dǎo)航是（）。A、衛(wèi)星導(dǎo)航B、無(wú)線電導(dǎo)航C、天文導(dǎo)航D、慣性導(dǎo)航【正確答案】：B35.（）升降舵.方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有絕對(duì)的規(guī)定，在調(diào)整過(guò)程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個(gè)小數(shù)量，一般要經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。A、電子調(diào)速器（電調(diào)）B、遙控器C、舵機(jī)D、副翼【正確答案】：D36.下面關(guān)于多軸旋翼的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動(dòng)機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力【正確答案】：C37.數(shù)字表面模型的英文簡(jiǎn)稱是（）。A、DEMB、DOMC、DSMDUM【正確答案】：C38.多旋翼腳架用固定方法有（）、套管旋緊固定、螺絲固定和鉚接固定。A、膠水固定B、焊接固定C、卡扣固定D、榫卯固定【正確答案】：C39.以下做法錯(cuò)誤的是（）。A、先啟動(dòng)??機(jī)??器，再開啟遙控器B、更換??地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距??D、選擇在寬闊的??場(chǎng)地??【正確答案】：A40.四旋翼飛行器的飛行控制平臺(tái)（機(jī)架）可以分為（）和X模式。A、圓形模式B、正方形模式C、Y字模式D、十字模式【正確答案】：D41.關(guān)于光的?向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的（）？。A、順光?法展示主體的全部B、逆光拍攝?法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次C、側(cè)光可增加照?的?體感D、頂光?得最多的光線是太陽(yáng)光【正確答案】：A42.多旋翼控制前后飛行時(shí)，油門需要怎么變化，為什么？（）。A、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量減小油門B、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門C、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力水平分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門【正確答案】：B43.以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大（）。A、是B、不是C、不一定【正確答案】：C44.普通塑料和泡沫塑料各自特性和常用加工工藝塑料制作的無(wú)人機(jī)，在組裝時(shí)常使用（）工藝。A、黏結(jié)B、焊接C、鉚接D、螺紋連接【正確答案】：A45.輕小型無(wú)人機(jī)常用定距螺旋槳的尺寸通常用X×Y來(lái)表示，其中Y表示（）。A、槳徑B、螺距C、葉片數(shù)量【正確答案】：B46.關(guān)于播撒系統(tǒng)維護(hù)清理，描述錯(cuò)誤的是（）。A、使用擰干的濕布擦拭作業(yè)箱內(nèi)部與外部，并用干凈柔軟的干布擦干作業(yè)箱B、使用軟刷清理播撒機(jī)，并使用干燥空氣進(jìn)行吹氣清理C、使用高壓水槍沖洗作業(yè)箱與播撒機(jī)D、每日作業(yè)完后應(yīng)清理作業(yè)箱與播撒機(jī)，切勿直接用水清洗【正確答案】：C47.和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴于（），這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向【正確答案】：B48.如果無(wú)人機(jī)沒(méi)有前進(jìn)速度，那么槳葉角就（）槳葉迎角。A、大于B、等于C、小于【正確答案】：B49.關(guān)于天氣以及作業(yè)之間的關(guān)系，以下描述錯(cuò)誤的是（）。A、內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時(shí)內(nèi)無(wú)降雨B、應(yīng)在晴天以及陰天進(jìn)行植保作業(yè)C、可在下雨后立即進(jìn)行植保作業(yè)D、氣溫高于35攝氏度應(yīng)停止作業(yè)【正確答案】：C50.微型??機(jī)，是指空機(jī)重量?于（）千克的??機(jī)？。A、0.25千克B、0.20千克C、0.15千克D、0.35千克【正確答案】：A51.無(wú)人機(jī)爬升消耗的能量等于爬升所需（）乘以爬升（）。A、拉力；距離B、拉力；方向C、拉力；質(zhì)量D、升力；距離【正確答案】：A52.多軸飛行器飛控板上一般會(huì)安裝（）。A、6個(gè)角速率陀螺B、1個(gè)角速率陀螺C、3個(gè)角速率陀螺【正確答案】：A53.旋翼類無(wú)人機(jī)單機(jī)應(yīng)用中無(wú)人機(jī)駕駛員一般采用遙控器直接控制無(wú)人機(jī)的姿態(tài)和位置，不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制，高度、方向和姿態(tài)全部手動(dòng)控制，這種模式屬于（）。A、手動(dòng)模式B、GPS/北斗模式C、姿態(tài)模式【正確答案】：A54.看起來(lái)不穩(wěn)定的形狀是（）。A、等邊三?形B、正?形C、長(zhǎng)?形D、菱形【正確答案】：D55.在自主飛行過(guò)程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于（）。A、油門處于最上方B、油門處于最下方C、油門處于中間略上【正確答案】：C56.關(guān)于航拍?法“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是？（）。A、飛行器可在空中進(jìn)?懸停俯視B、俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)?視野C、俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)?標(biāo)D、俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭【正確答案】：D57.一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時(shí)的單體電壓，下面說(shuō)法正確的是（）。A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線【正確答案】：B58.無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受（）限制。A、飛機(jī)自重B、飛機(jī)載重能力C、飛機(jī)最大起飛能力【正確答案】：B59.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是？（）。A、降低電池放電性能B、影響飛手身體健康C、降低飛行效率D、降低能見度【正確答案】：D60.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，所有人應(yīng)（）螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面上。A、遠(yuǎn)離B、靠近【正確答案】：A61.關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯(cuò)誤的是（）。A、垂直起降是旋翼無(wú)人機(jī)的主流發(fā)射回收方式B、部分特種固定翼無(wú)人機(jī)也可采用垂直方式發(fā)射和回收C、垂直起降的固定翼無(wú)人機(jī)均安裝有專用的輔助動(dòng)力系統(tǒng)【正確答案】：C62.描述一個(gè)多軸無(wú)人機(jī)地面遙控發(fā)射機(jī)是“日本手”是指（）。A、右手上下動(dòng)作控制油門或高度B、左手左右動(dòng)作控制油門或高度C、左手上下動(dòng)作控制油門或高度【正確答案】：A63.關(guān)于飛行速度與作物的關(guān)系，描述錯(cuò)誤的是（）。A、作物越密集，速度應(yīng)越慢B、作物越密集，速度應(yīng)越快C、高桿作物，速度應(yīng)稍降低D、高桿作物以8米/秒速度作業(yè)效果不佳【正確答案】：B64.（）是后臺(tái)指揮中心與前線地面執(zhí)行人員溝通的樞紐，是最清楚整體行動(dòng)方案的人，由云臺(tái)手負(fù)責(zé)指揮飛行，（）主要負(fù)責(zé)飛行安全。A、飛手，云臺(tái)手B、云臺(tái)手，飛手C、飛手，飛手D、云臺(tái)手，云臺(tái)手【正確答案】：B65.螺旋槳安裝在電動(dòng)機(jī)上，多旋翼無(wú)人機(jī)安裝的都是（）的螺旋槳。A、不可變B、可變C、可變總距D、不可變總距【正確答案】：D66.多旋翼無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，安全下降速率應(yīng)該是哪一個(gè)？（）。A、2米/秒B、8米/秒C、5米/秒【正確答案】：A67.用萬(wàn)用表檢測(cè)無(wú)人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個(gè)阻值是正常的？（）。A、1.2ΩB、2.5ΩC、3.3ΩD、6.3Ω【正確答案】：D68.外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī)相對(duì)于內(nèi)轉(zhuǎn)子無(wú)刷的優(yōu)勢(shì)是（）。A、扭矩更高B、壽命更長(zhǎng)C、功率更大D、轉(zhuǎn)速更高【正確答案】：A69.無(wú)人機(jī)在飛行中如發(fā)現(xiàn)有異常狀況應(yīng)（）。A、立即降落查找原因B、繼續(xù)飛行【正確答案】：A70.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)可以由不同功能的若干控制站模塊組成，其不包括（）。A、無(wú)人機(jī)控制站B、載荷控制站C、機(jī)載電臺(tái)【正確答案】：C71.關(guān)于航拍?法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是？（）。A、?具體?標(biāo)的前進(jìn)??可以?于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體?標(biāo)進(jìn)?前進(jìn)??C、利?前景烘托可增加畫?的變化感D、在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)【正確答案】：D72.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、工作負(fù)責(zé)人B、工作許可人C、程控手D、操控手【正確答案】：B73.無(wú)人機(jī)裝配報(bào)告控制系統(tǒng)復(fù)檢中對(duì)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）信號(hào)線的檢查包括電子調(diào)速器（電調(diào)）信號(hào)線、（）、接收機(jī)信號(hào)線、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸（無(wú)線數(shù)傳）系統(tǒng)信號(hào)線、電流計(jì)信號(hào)線等。A、電機(jī)相線B、GPS天線C、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號(hào)線D、電池平衡充排線【正確答案】：C74.以下（）形狀會(huì)帶來(lái)穩(wěn)重均衡的效果。A、正三角形B、斜三角形C、不等邊的三角形D、倒三角形【正確答案】：A75.下面哪一項(xiàng)不屬于inspire1的任務(wù)設(shè)備組成部分（）。A、紅外相機(jī)B、可見光相機(jī)C、變焦相機(jī)D、螺旋槳【正確答案】：D76.著陸目測(cè)是駕駛員駕駛員對(duì)飛機(jī)飛行高度和降落點(diǎn)進(jìn)行目視判斷，對(duì)于目測(cè)質(zhì)量的評(píng)判為（）。A、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)低B、飛機(jī)沒(méi)有達(dá)到目測(cè)接地范圍就接地的，叫目測(cè)高C、飛機(jī)超過(guò)目測(cè)接地范圍才接地的，叫目測(cè)低【正確答案】：A77.無(wú)刷電機(jī)相對(duì)于有刷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)不包括的是（）。A、效率更高B、扭矩更大C、壽命更長(zhǎng)D、功率密度大【正確答案】：B78.（）是由控制站上的操縱桿直接控制無(wú)人機(jī)的舵面，遙控?zé)o人機(jī)的飛行。A、舵面遙控B、姿態(tài)遙控C、指令控制【正確答案】：A79.危及飛行安全和影響正常飛行的重要天氣現(xiàn)象，包括（）、降水、地面和近地面層的凝結(jié)、凝華和凍結(jié)現(xiàn)象、沙塵暴和雷暴等。A、空氣濕度B、大氣壓C、云D、雨【正確答案】：C80.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是（）。A、保持升力垂直分量不變B、使機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動(dòng)C、保持升力水平分量不變【正確答案】：A81.以?疆產(chǎn)品為例，姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H”代表什么？（）。A、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?度距離B、??器與起?點(diǎn)之間的相對(duì)?平距離C、??器沿垂直?向的上升、下降速度D、??器沿?平運(yùn)動(dòng)的??速度【正確答案】：A82.起落航線（五邊航線）組成內(nèi)容不包括（）。A、著陸目測(cè)、著陸B(tài)、任務(wù)飛行C、起飛、建立航線【正確答案】：B83.飛行器在進(jìn)?熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與?的最??平距離為？（）。A、5?B、10?C、20?D、30?【正確答案】：A84.圍繞多軸飛行器立軸的是什么運(yùn)動(dòng)（）。A、滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、俯仰運(yùn)動(dòng)C、偏航運(yùn)動(dòng)【正確答案】：C85.自主飛行時(shí)，油門應(yīng)該處于什么位置？（）。A、中立位偏上B、中立位偏下C、中立位【正確答案】：C86.在某些領(lǐng)域，比如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)指揮等領(lǐng)域，要求無(wú)人機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間留空作業(yè)因此出現(xiàn)通過(guò)導(dǎo)線由地面電源供電的（）。A、懸停無(wú)人機(jī)B、固定翼無(wú)人機(jī)C、系留無(wú)人機(jī)【正確答案】：C87.無(wú)人機(jī)在傘降著陸過(guò)程中出現(xiàn)水平飄移，著陸的準(zhǔn)確性變差，這是因?yàn)橹憰r(shí)（）造成的影響。A、遇到側(cè)風(fēng)B、遇到大雨C、遇到打雷D、多云天氣【正確答案】：A88.一般民用無(wú)人機(jī)所使用遙控器的頻率是（）。A、2.4ZHZB、2.4GHZC、2.4WHZ【正確答案】：B89.多旋翼無(wú)人機(jī)螺旋槳靜平衡測(cè)試中，有孔位分配法削.減法和（）。A、增重法B、剪切法C、更換法D、打磨法【正確答案】：A90.無(wú)人機(jī)航時(shí)長(zhǎng)短除了與電池性能有關(guān)以外，還有一些外在的因素也會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方式、（）。A、信號(hào)距離B、飛機(jī)的重量C、飛行模式D、駕駛員操作技術(shù)【正確答案】：B91.長(zhǎng)期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）。A、3.75B、3.65C、3.95D、3.85【正確答案】：D92.下列正確的是（）。A、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差B、飛機(jī)的升阻比越小，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好C、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好【正確答案】：C93.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響正確的是（）。A、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停B、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來(lái)的反方向壓桿C、與無(wú)風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低【正確答案】：C94.無(wú)人機(jī)駕駛員遙控?zé)o人機(jī)起飛滑跑描述正確的是（）。A、將油門迅速推至大車，等飛機(jī)速度積累到足夠使其自動(dòng)起飛B、逐漸將油門推至大車并在速度達(dá)到起飛速度時(shí)柔和拉桿起飛C、迅速將油門推至大車并快速拉桿起飛【正確答案】：B95.一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25C字樣，C代表（）。A、充電倍率B、容量倍率C、放電倍率【正確答案】：C96.現(xiàn)有脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號(hào)波的周期為10ms，高電平的持續(xù)時(shí)間為4ms，其占空比為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：B97.以?疆產(chǎn)品為例，DJIGO界?中，姿態(tài)球中的??器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)椋浚ǎ?。A、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)?絡(luò)C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到?擾【正確答案】：A98.控制照片亮度的因素有三個(gè)，即光圈、快門與（）。A、感光度B、曝光值C、進(jìn)光量D、景深【正確答案】：A99.輕小型無(wú)人機(jī)均采用（）電動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力輸出裝置。A、無(wú)刷直流B、有刷直流C、交流【正確答案】：A100.作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，鏈路系統(tǒng)的主要任務(wù)是建立一個(gè)空地（）數(shù)據(jù)傳輸通道。A、上行B、單向C、雙向D、下行【正確答案】：C1.關(guān)于無(wú)刷電機(jī)下列說(shuō)法不正確是的（）。A、定子是線圈，轉(zhuǎn)子是磁極B、用直流電直接可以驅(qū)動(dòng)C、有碳刷D、壽命較短【正確答案】：BCD2.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將（）等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。A、永久郵寄地址的變更B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書丟失C、無(wú)人機(jī)的銷售D、試驗(yàn)試飛【正確答案】：ABC3.應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境，無(wú)人機(jī)在測(cè)控系統(tǒng)中可使用的抗干擾技術(shù)主要有（）。A、擴(kuò)頻抗干擾技術(shù)B、自適應(yīng)干擾抑制技術(shù)C、信源與信道編碼技術(shù)D、改變天線方向參考【正確答案】：ABC4.精細(xì)巡檢適用于（）A、首次開展無(wú)人機(jī)巡檢的線路B、大跨越的線路C、存在缺陷或異常的線路D、需要開展精細(xì)化巡檢的線路【正確答案】：ACD5.機(jī)翼安裝位置通常分為（），通常在機(jī)翼安裝時(shí)還會(huì)考慮到無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性以及機(jī)動(dòng)性，并對(duì)機(jī)翼加入上反角或下反角。A、上單翼B、中單翼C、下單翼D、前單翼【正確答案】：ABC6.用萬(wàn)用表檢測(cè)無(wú)人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個(gè)阻值是不正常的？（）。A、1.2ΩB、2.5ΩC、6.3ΩD、10.4Ω【正確答案】：ABD7.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述不正確的是（）。A、主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱B、主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱【正確答案】：BC8.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的指揮調(diào)度功能主要包括（）。A、上級(jí)指令接收B、系統(tǒng)之間聯(lián)絡(luò)C、下級(jí)指令傳達(dá)D、系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)度【正確答案】：ABD9.無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無(wú)人機(jī)飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結(jié)合無(wú)人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導(dǎo)航技術(shù)B、地理信息技術(shù)C、航跡優(yōu)化算法D、飛控技術(shù)E、遠(yuǎn)程感知技術(shù)【正確答案】：ABE10.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)不能顯示（）信息。A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及載荷狀態(tài)、鏈路C、飛行空域【正確答案】：AC11.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括（）。A、空中交通管制B、指揮與控制C、無(wú)線電偵察D、感知和規(guī)避【正確答案】：ABD12.高壓設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括：（）等，并核實(shí)無(wú)誤。A、線路走向和走勢(shì)B、交叉跨越情況C、桿塔坐標(biāo)D、周邊地形地貌【正確答案】：ABCD13.關(guān)于延時(shí)航拍拍攝技術(shù)的描述，以下正確的是（）。A、讓??機(jī)?動(dòng)環(huán)繞?標(biāo)??，可以拍攝?進(jìn)中的延時(shí)視頻B、讓??機(jī)在指定?向?動(dòng)??，可以拍攝?進(jìn)中的延時(shí)視頻C、讓??機(jī)定點(diǎn)拍攝，可以得到延時(shí)視頻【正確答案】：ABC14.隨著未來(lái)體系化警務(wù)實(shí)戰(zhàn)不斷推進(jìn)，以及無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)的快速發(fā)展，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和任務(wù)規(guī)劃技術(shù)需要主動(dòng)適應(yīng)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)需求和任務(wù)載荷使用特點(diǎn)其未來(lái)主要發(fā)展趨勢(shì)有以下幾點(diǎn)（）。A、多元、實(shí)時(shí)的作戰(zhàn)信息保障B、通用化的軟件架構(gòu)C、智能自主規(guī)劃D、聯(lián)合協(xié)同規(guī)劃【正確答案】：ABCD15.下?對(duì)??機(jī)航拍的描述，不正確的是？（）。A、??機(jī)航拍要講究效率，每個(gè)畫?和鏡頭拍攝?次就好，拍攝再多是在B、好的航拍畫?往往會(huì)有??安全上的危險(xiǎn)，但是為了獲得精彩畫?，冒C、之所以要提前規(guī)劃航線，是因?yàn)??機(jī)航拍要嚴(yán)格按照事前確定的鏡頭D、??機(jī)航拍畫?服務(wù)于整部作品，航拍鏡頭并不是越多越好，?是在必【正確答案】：ABC16.空機(jī)重量包含（）的重量？。A、云臺(tái)相機(jī)B、電機(jī)C、電池D、槳葉【正確答案】：BCD17.特殊巡檢根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、設(shè)備狀況及特殊需要，選擇適用機(jī)型開展（）巡檢。A、加強(qiáng)性B、防范性C、安全性D、針對(duì)性【正確答案】：ABD18.上單翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)布置的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、可以使機(jī)身內(nèi)部空間便于利用B、結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕C、經(jīng)濟(jì)性好D、飛行速度快【正確答案】：ABC19.以下做法正確的是（）。A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距飛行D、選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行【正確答案】：BCD20.（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、工作許可人D、操控手【正確答案】：AC21.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容包括（）。A、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查B、鏈路設(shè)備型號(hào)C、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查【正確答案】：AC22.作業(yè)過(guò)程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。A、任務(wù)目標(biāo)B、飛行航向C、飛行航線D、懸停點(diǎn)【正確答案】：CD23.無(wú)人機(jī)中常用的舵機(jī)主要由（）組成。A、電機(jī)B、減速齒輪組C、電位器D、控制模塊E、電子調(diào)速器（電調(diào)）【正確答案】：ABCD24.下列屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程B、填寫飛行日志或記錄本C、規(guī)劃飛行航線【正確答案】：AB25.無(wú)人機(jī)的物理限制包括（）。A、最小航跡段長(zhǎng)度B、最大轉(zhuǎn)彎半徑C、最低安全飛行高度D、最小俯仰角【正確答案】：AC26.數(shù)字地圖比傳統(tǒng)地圖的應(yīng)用更加廣泛，并且在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)中發(fā)揮重大作用，其原因在于數(shù)字地圖具有以下特點(diǎn)：（）。A、共享性B、動(dòng)態(tài)性C、實(shí)時(shí)性D、選擇性E、靈活性【正確答案】：ABCDE27.輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主站和系統(tǒng)終端之間高速、可靠和透明的數(shù)據(jù)傳輸，遠(yuǎn)程通信可采用（）等多種通信方式。A、局域網(wǎng)B、光纖專網(wǎng)C、無(wú)線專網(wǎng)D、無(wú)線公網(wǎng)【正確答案】：BCD28.目前無(wú)人機(jī)通信采用的調(diào)制模式包括A、2FSK技術(shù)BPSK技術(shù)C、OFDM技術(shù)D、直接擴(kuò)頻技術(shù)【正確答案】：ABCD29.戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷主要有（）。A、光電傳感器B、紅外傳感器C、合成孔徑雷達(dá)D、激光雷達(dá)【正確答案】：ABCD30.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括（）。A、任務(wù)分配功能B、航跡規(guī)劃功能C、仿真演示功能D、自主導(dǎo)航功能【正確答案】：ABC31.尾槳的功能描述不正確的是（）。A、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供縱向穩(wěn)定性B、在單旋翼直升機(jī)上，能對(duì)直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)定作用C、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供升力【正確答案】：AC32.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng)，包括（）。A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設(shè)置【正確答案】：AC33.下列哪些屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的訓(xùn)練要求（）。A、在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時(shí)B、取得儀表資格C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮，不少10小時(shí)【正確答案】：AC34.關(guān)于作業(yè)時(shí)的氣象條件，下列描述正確的是（）。A、15-30℃是比較好的作業(yè)溫度范圍B、40%-70%是比較好的作業(yè)濕度范圍C、1-2級(jí)風(fēng)是比較好的作業(yè)風(fēng)速范圍D、應(yīng)在3級(jí)風(fēng)以上風(fēng)速下作業(yè)【正確答案】：ABC35.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述正確的是（）。A、需檢查飛行器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、需檢查電池電量D、無(wú)需做任何準(zhǔn)備【正確答案】：ABC36.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括（）。A、云B、能見度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫【正確答案】：ABCDE37.無(wú)人機(jī)巡檢對(duì)象主要包括（）。A、周邊環(huán)境B、桿塔本體C、附屬設(shè)施D、線路通道【正確答案】：BCD38.下列關(guān)于飛防作業(yè)特性描述正確的是（）。A、藥液濃度高，使用部分藥劑時(shí)安全性會(huì)降低B、霧滴細(xì)，省水、省藥C、地塊適應(yīng)能力強(qiáng)，易蒸發(fā)、飄移D、霧滴不易產(chǎn)生飄移，安全性高【正確答案】：ABC39.任務(wù)載荷分系統(tǒng)包括（）。A、任務(wù)設(shè)備B、括可見光照相機(jī)C、可見光攝像機(jī)D、紅外檢測(cè)設(shè)備E、地面顯控單元【正確答案】：AE40.飛機(jī)積冰主要分為（）。A、冰B、明冰C、白冰D、霧凇E、霜【正確答案】：ADE41.多軸飛行器上的鏈路天線與飛控和GPS天線的安裝，錯(cuò)誤的是（）。A、貼合B、靠近C、遠(yuǎn)離【正確答案】：AB42.下列不屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是（）。A、高空長(zhǎng)航時(shí)偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化【正確答案】：AC43.多軸飛行器除了可應(yīng)用于娛樂(lè)外，還可應(yīng)用于（）。A、軍用偵察B、警用監(jiān)視C、應(yīng)急救災(zāi)D、廣電行業(yè)【正確答案】：ABCD44.無(wú)人機(jī)電池動(dòng)力裝置由螺旋槳和（）組成。A、分電板B、電池C、電動(dòng)機(jī)D、電子調(diào)速器【正確答案】：BCD45.可能需要處置的緊急情況包括：（）。A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障【正確答案】：BC46.高配小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通過(guò)全自主飛行模式到達(dá)預(yù)設(shè)的懸停點(diǎn)，無(wú)需操作人員干預(yù)，可穩(wěn)定懸停。懸停控制偏差（）A、水平方向不大于1.5m、標(biāo)準(zhǔn)差不大于0.75mB、垂直方向不大于2m、標(biāo)準(zhǔn)差不大于1mC、水平方向不大于2m、標(biāo)準(zhǔn)差不大于1mD、垂直方向不大于1.5m、標(biāo)準(zhǔn)差不大于0.75m【正確答案】：AB47.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、其他飛行器B、鳥類C、飄浮物D、無(wú)人機(jī)【正確答案】：AC48.使?原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A、?件更?B、?絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備容易將其識(shí)別為照?C、容易傳輸D、?持更多后期編輯功能【正確答案】：ABC49.飛控子系統(tǒng)應(yīng)該具備以下功能（）。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理C、應(yīng)急控制【正確答案】：ABC50.無(wú)人機(jī)航線一般可以分為三個(gè)部分：前往任務(wù)區(qū)域的航線、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線和返回降落區(qū)的航線（）以規(guī)避危險(xiǎn)為主要考慮因素。A、前往任務(wù)區(qū)域的航線B、任務(wù)區(qū)域內(nèi)的航線C、返回降落區(qū)的航線【正確答案】：AC51.復(fù)合翼垂直起降無(wú)人機(jī)的飛行可分為（）等階段。A、垂直起飛B、復(fù)合加速C、固定翼飛行D、復(fù)合減速、垂直降落【正確答案】：ABCD52.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為（）和（）。A、有刷電調(diào)B、無(wú)刷電調(diào)C、無(wú)極電調(diào)D、有極電調(diào)【正確答案】：AB53.無(wú)人機(jī)逆風(fēng)飛行的優(yōu)勢(shì)是（）。A、縮短滑跑距離B、增大無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性C、便于修改航向，對(duì)準(zhǔn)跑道，減少對(duì)地的沖擊力D、可增加載重量E、省燃料，并能增大航程和速度，減少時(shí)間【正確答案】：ABCD54.多軸飛行器的操縱包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距【正確答案】：AB55.數(shù)據(jù)鏈控制A、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)B、日常維護(hù)C、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)D、三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)【正確答案】：ABC56.關(guān)于包圍曝光，描述不正確的是（）。A、適用于拍攝復(fù)雜光源場(chǎng)景B、適用于相機(jī)不易正確測(cè)光的場(chǎng)合C、DJIGOAPP可選擇四張等差曝光D、飛行器使用該功能時(shí)可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置【正確答案】：CD57.下降的注意事項(xiàng)正確的是（）。A、要嚴(yán)格防止下降率過(guò)大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎【正確答案】：AC58.（）是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。A、導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行視角顯示D、指揮控制【正確答案】：BD59.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)著陸偏差時(shí)，必須看好地面，判明（），遵循操縱規(guī)則，沉著果斷地修正。A、離地高度B、下沉快慢C、飛機(jī)狀態(tài)D、油門大小E、下降率【正確答案】：ABC60.無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長(zhǎng)度D、最低安全飛行高度E、最高安全飛行高度【正確答案】：ABCD61.“航點(diǎn)拍照模式”有（）。A、無(wú)動(dòng)作，到達(dá)該航點(diǎn)后不執(zhí)行航拍任務(wù)B、有動(dòng)作，到達(dá)該航點(diǎn)后執(zhí)行航拍任務(wù)C、定時(shí)航拍，到達(dá)該航點(diǎn)后以一定的時(shí)間間隔（以秒為單位）進(jìn)行圖像采集D、定點(diǎn)航拍，到達(dá)該航點(diǎn)后以一定的距離間隔（米為單位）進(jìn)行圖像采集E、定點(diǎn)航拍，到達(dá)該航點(diǎn)后以一定的距離間隔（千米為單位）進(jìn)行圖像采集【正確答案】：ACD62.可能需要處理的危機(jī)情況包括（）。A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障【正確答案】：ABC63.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由（）件組成。A、機(jī)身B、機(jī)臂C、起落架D、結(jié)構(gòu)掛載E、地面站【正確答案】：ABCD64.無(wú)刷電機(jī)如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，以下錯(cuò)誤的處理方法有（）。A、電調(diào)與電源的連線進(jìn)行對(duì)換B、電調(diào)與電機(jī)的連線3根中任意對(duì)換2根C、電調(diào)與飛控的連線進(jìn)行對(duì)換【正確答案】：AC65.多軸飛行器的電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，不會(huì)出現(xiàn)（）。A、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀B、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)C、該電機(jī)停轉(zhuǎn)【正確答案】：AC66.任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合通用無(wú)人機(jī)地面站任務(wù)監(jiān)控技術(shù)的現(xiàn)狀，將系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)劃分為（）三部分。A、載荷信息控制B、載荷監(jiān)控C、載荷信息顯示D、載荷信息處理【正確答案】：BCD67.無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度限制需要了解的是（）。A、俯沖最大速度B、不同高度、重量下的失速速度C、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度【正確答案】：AB68.作業(yè)過(guò)程中，下列做法錯(cuò)誤的是（）。A、將植保無(wú)人機(jī)飛行到人員頭頂之上B、降落時(shí)槳葉尚未停轉(zhuǎn)就靠近植保無(wú)人機(jī)C、飛行時(shí)人員與植保無(wú)人機(jī)時(shí)刻保持6米以上距離D、飛行時(shí)將植保無(wú)人機(jī)飛行到30米高度，越過(guò)高壓線【正確答案】：ABD69.軸飛行器飛行運(yùn)動(dòng)中有A、4個(gè)自由度B、6個(gè)自由度C、3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸D、4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸【正確答案】：BC70.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，油門狀態(tài)描述不正確的是（）。A、大油門保證飛機(jī)速度B、小油門便于飛機(jī)下降C、油門置于中間狀態(tài)留足操縱空間【正確答案】：AC71.航拍時(shí)常見得頂光不包括（）。A、?光B、?光C、燈光D、閃光燈的輔助光【正確答案】：BCD72.無(wú)人機(jī)巡檢的定義是，以無(wú)人機(jī)為平臺(tái)，搭載可見光、紅外、紫外燈任務(wù)傳感器，對(duì)（）進(jìn)行巡視和檢測(cè)A、線路本體B、附屬設(shè)施C、線路通道D、桿塔本身【正確答案】：ABC73.以下?平衡的作?描述錯(cuò)誤的是（）。A、保證照?的后期調(diào)整空間B、保證照?的清晰度C、保證獲得準(zhǔn)確的曝光值D、保證?彩還原的準(zhǔn)確性【正確答案】：ABC74.提升無(wú)人機(jī)飛行高度的方法有（）。A、增大機(jī)翼面積B、增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率C、增大展弦比D、增大翼弦長(zhǎng)度參考【正確答案】：AB75.下列關(guān)于作業(yè)方式描述正確的是（）。A、手動(dòng)作業(yè)M、M+，適合小型不規(guī)則地塊B、AB點(diǎn)作業(yè)，需要前期進(jìn)行圈地，不規(guī)則地塊也適用C、全自主模式，需要前期進(jìn)行規(guī)劃航線，大部分地塊都可使用D、果樹模式，主要在果樹區(qū)域使用【正確答案】：ACD76.無(wú)人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛行器將不產(chǎn)生繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)【正確答案】：AB77.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度錯(cuò)誤的是？（）。A、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度越大，能產(chǎn)生的升力就越大B、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦線的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)彎度C、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱為相對(duì)厚度【正確答案】：AC78.無(wú)人機(jī)導(dǎo)航飛控系統(tǒng)常用的傳感器包括（）。A、角速率傳感器B、姿態(tài)傳感器C、位置傳感器D、空速傳感器【正確答案】：ABCD79.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)無(wú)坡度轉(zhuǎn)彎，不正確的操縱方式是（）。A、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以保證坡度水平B、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼反打以保證坡度水平C、向轉(zhuǎn)彎方向壓方向舵，副翼同方向打以形成坡度【正確答案】：AC80.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜使用主要集中在（）波段。A、UHFB、LC【正確答案】：ABC81.關(guān)于不允許在機(jī)場(chǎng)周邊進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，說(shuō)法正確的是（）。A、機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)頻繁進(jìn)行起飛降落的敏感區(qū)域B、無(wú)人機(jī)如果和高速飛行的飛機(jī)相撞，必然將會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的破壞力，使飛機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損C、如果機(jī)將無(wú)人機(jī)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，還將有可能造成機(jī)動(dòng)力喪失，造成嚴(yán)重飛行安全事故D、因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)周邊具有電波干擾，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行有影響【正確答案】：ABC82.小型多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)抗電磁干擾性能（）A、射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度不低于B級(jí)B、靜電放電抗擾度不低于A級(jí)。C、脈沖磁場(chǎng)抗擾度不低于A級(jí)D、工頻磁場(chǎng)抗擾度不低于A級(jí)【正確答案】：ABCD83.目前，無(wú)人機(jī)監(jiān)管有三大技術(shù)，分別是（）。A、無(wú)人機(jī)電子圍欄B、無(wú)人機(jī)云C、探測(cè)打擊D、干擾器干擾E、遠(yuǎn)程監(jiān)控【正確答案】：ABC84.無(wú)人機(jī)著陸后應(yīng)檢查哪些方面？（）A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查C、各系統(tǒng)電量檢查D、下載飛行參數(shù)并檢查E、飛行執(zhí)行過(guò)程【正確答案】：ABCD85.針對(duì)不同的飛行區(qū)域情況，會(huì)有不同設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)圍欄模型，無(wú)人機(jī)圍欄模型會(huì)在水平面上產(chǎn)生投影，根據(jù)投影的幾何形狀的不同，模型分為以下三種類型：（）。A、民用航空機(jī)場(chǎng)障礙物限制面B、多邊形無(wú)人機(jī)圍欄C、扇區(qū)無(wú)人機(jī)圍欄D、圓形無(wú)人機(jī)圍欄E、圓錐形無(wú)人機(jī)圍欄【正確答案】：ABC86.飛控子系統(tǒng)不具備的功能有（）。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞【正確答案】：BC87.無(wú)人機(jī)操縱與控制主要包括（）。A、起降操縱B、飛行控制C、任務(wù)設(shè)備控制D、數(shù)據(jù)鏈管理E、飛控管理【正確答案】：ABCD88.下列關(guān)于放電容量說(shuō)法正確的是：A、蓄電池20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時(shí)不高于企業(yè)提供的額定值的110%B、蓄電池-20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的80%。C、蓄電池55℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的95%【正確答案】：ABC89.慣性導(dǎo)航的缺點(diǎn)（）。A、由于導(dǎo)航信息由積分產(chǎn)生，定位誤差隨時(shí)間而增大，長(zhǎng)期精度差B、每次使用之前需要較長(zhǎng)的初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間C、設(shè)備的價(jià)格較昂貴D、不能給出時(shí)間信息E、數(shù)據(jù)更新率不高【正確答案】：ABCD90.無(wú)人機(jī)飛行在一定的高度，安裝有電子數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以采集覆蓋范圍下的（）等重要信息。A、手機(jī)串號(hào)B、MAC碼C、指紋信息【正確答案】：AB91.云臺(tái)的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成位置環(huán)A、目標(biāo)位置B、前饋控制器C、位置控制器D、編碼器位置信息【正確答案】：ABCD92.關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法哪些是錯(cuò)誤的（）。A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象【正確答案】：AB93.航線規(guī)劃應(yīng)具備的功能包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)飛行軌跡生成功能B、常規(guī)的飛行航線生成C、管理功能【正確答案】：ABC94.以下關(guān)于?平衡的描述不正確的是（）。A、DJIGO?平衡設(shè)置不可以?定義?溫B、正午北極雪地的?溫為2000KC、?出時(shí)沙漠的?溫為6000KD、??溫產(chǎn)?“冷”的藍(lán)?【正確答案】：ABC95.航線規(guī)劃應(yīng)避開空中管制區(qū)、重要建筑和設(shè)施，盡量避開（）地區(qū)。A、人員活動(dòng)密集區(qū)B、通訊阻隔區(qū)C、無(wú)線電干擾區(qū)D、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)和森林防火區(qū)【正確答案】：ABCD96.無(wú)人機(jī)第四轉(zhuǎn)彎后，有些情況下收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作應(yīng)適當(dāng)減慢。它們是（）A、下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)的后面B、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度C、速度小、下沉快D、逆風(fēng)較大E、順風(fēng)較大【正確答案】：ABCD97.航線規(guī)劃應(yīng)遠(yuǎn)離（）、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)，盡量避免跨越高速公路和鐵路飛行。A、人口稠密區(qū)B、重要建筑和設(shè)施C、通訊阻隔區(qū)D、無(wú)線電干擾區(qū)【正確答案】：ABCD98.無(wú)人機(jī)操作者或管理者通過(guò)日常檢查或定期檢查進(jìn)行排查，一般情況下分為A、飛行前檢查B、常規(guī)保養(yǎng)C、定期保養(yǎng)【正確答案】：ABC99.國(guó)家坐標(biāo)系包括（）兩種坐標(biāo)系。A、北極54B、武漢60C、西安80D、南京90E、上海87【正確答案】：AC100.下列情況中，磁羅盤信號(hào)會(huì)受?擾的是（）？。A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周【正確答案】：ACD1.飛控系統(tǒng)硬件固化到電路板上，這塊飛控控制集成電路板，簡(jiǎn)稱為集成板。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.開啟構(gòu)圖輔助線時(shí)，網(wǎng)格線與對(duì)角線不能同時(shí)使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.無(wú)人機(jī)的相對(duì)氣流方向與飛行速度方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.高壓線路故障巡視的目的就是為了查找故障點(diǎn)及故障原因，所有巡視都圍繞故障展開，而不是對(duì)線路進(jìn)行普遍性巡視。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是調(diào)整重心位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是指南針校準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.是否裝有定位系統(tǒng)也是無(wú)人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.通常曝光正確的照?，直?圖應(yīng)該是中間?兩邊低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.槳葉“上反效應(yīng)”引起錐體向90°方位側(cè)倒？。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.無(wú)人機(jī)航測(cè)得出的全景影像圖與正射影像圖有較大的不同，正射影像是原始影像采取直接拼接的結(jié)果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.機(jī)載計(jì)算機(jī)是飛控系統(tǒng)的核心部件，是算法計(jì)算平臺(tái)，由接收器和發(fā)射器組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.光圈F數(shù)值越?，進(jìn)光量越?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.無(wú)人機(jī)維修后重新試飛，一般要打開安全鎖開關(guān)才能正常起飛對(duì)于使用APM飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）的無(wú)人機(jī)，如果不想用安全開關(guān)，需要在參數(shù)列表中將“BRD_SAFETYENABLE”設(shè)為1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.多旋翼無(wú)人機(jī)抗雨性的性能測(cè)試測(cè)試內(nèi)容，按靜置淋雨、淋雨后檢驗(yàn)、雨中懸停、雨中應(yīng)急返航四個(gè)測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.四旋翼飛行器支架中間的空間中安放機(jī)載設(shè)備和外部設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，是因?yàn)轱w行器的速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.多旋翼飛行器的螺旋槳槳根處角速度大于槳尖處角速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、機(jī)臂、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.多軸飛行器的飛控指的是機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.多旋翼飛行器由機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、起落架、控制和穩(wěn)定系統(tǒng)五個(gè)主要部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將繞縱軸運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.作為無(wú)人機(jī)的日常檢查，應(yīng)隨時(shí)核對(duì)舵面中心位置，對(duì)全部舵的中心位置應(yīng)有準(zhǔn)確的機(jī)載。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.多旋翼無(wú)人機(jī)調(diào)試時(shí)飛行模式搖桿在三段開關(guān)上映射時(shí)無(wú)順序差別。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.風(fēng)速對(duì)多軸航拍效果影響最大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.無(wú)人機(jī)在飛行中如發(fā)現(xiàn)有異常狀況應(yīng)立即降落查找原因。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)，第一步先擦拭多旋翼無(wú)人機(jī)，保持外觀清潔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭進(jìn)光量的參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.多旋翼無(wú)人機(jī)在使用地面站超視距飛行時(shí)，飛行距離不超過(guò)10公里，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸（無(wú)線數(shù)傳）系統(tǒng)電臺(tái)不需要連接天線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.降落階段操控應(yīng)注意，無(wú)人機(jī)完成任務(wù)返航時(shí)，地面站操作員須及時(shí)通知其他崗位操作人員，做好降落前的準(zhǔn)備工作；機(jī)務(wù)、地勤應(yīng)協(xié)助判斷風(fēng)向、風(fēng)速，并隨時(shí)提醒遙控飛行操作員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.多軸飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)通過(guò)改變各個(gè)旋翼的反扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.無(wú)人機(jī)重心前移，操縱性變好，俯仰穩(wěn)定性變差；重心后移，操縱性變差，俯仰穩(wěn)定性增強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)油料應(yīng)單獨(dú)存放，嚴(yán)禁吸煙和使用明火，做好消防安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.無(wú)人機(jī)使用完成后應(yīng)立即清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.飛行速度大，無(wú)人機(jī)反應(yīng)快，操縱性差；飛行速度小，無(wú)人機(jī)反應(yīng)慢，操縱性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為飛控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫圓飛行時(shí)，邊繞圈邊上升能得到最佳航拍畫面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.通過(guò)發(fā)泡工藝制成的泡沫塑料，已廣泛地應(yīng)用在無(wú)人機(jī)的零部件和整機(jī)上，常用于制造起落架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.無(wú)人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向左偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少500米。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.多旋翼無(wú)人機(jī)整機(jī)測(cè)試報(bào)告，目的在于測(cè)試過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息，則手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的"大腦"，直接決定無(wú)人機(jī)飛行性能，主要有控制計(jì)算機(jī)和導(dǎo)航設(shè)各兩部分組成，。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.四旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼槳葉只能產(chǎn)生向上的升力，不能產(chǎn)生向下的推力，所以它不穩(wěn)定，很難控制好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.組織實(shí)施民用無(wú)人駕駛航空器活動(dòng)的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請(qǐng)劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動(dòng)管理和空中交通服務(wù)，保證飛行安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.機(jī)翼的平面形狀與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計(jì)算公式可以得出，通過(guò)增大機(jī)翼面積來(lái)增大升力的同時(shí)阻力隨之減小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)的最優(yōu)或次優(yōu)航跡，保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.圍繞多軸飛行器立軸的是偏航運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.左手上下動(dòng)作控制油門或高度是“美國(guó)手”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.如三個(gè)月沒(méi)有使用電池，應(yīng)充放電一次后繼續(xù)保存。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.民用無(wú)人機(jī)的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移后，變更后的所有人必須按照相關(guān)管理規(guī)定的要求實(shí)名登記該民用無(wú)人機(jī)的信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.指揮處理中心主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.無(wú)人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.航空器與ATC進(jìn)行第一次無(wú)線電聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先呼叫所需聯(lián)系的ATC的名稱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制：由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.使用電動(dòng)機(jī)的航模飛機(jī)，動(dòng)力電池的選擇，需要根據(jù)模型的大小購(gòu)買，忌諱買過(guò)大，大容量的電池用在小機(jī)身，由于電池過(guò)重，會(huì)影響電機(jī)推進(jìn)的效率，滯空時(shí)間反而不長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.旋翼飛行器在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于20米。A、正確B