城市軌道交通信號基礎設備-轉(zhuǎn)轍機

項目2城市軌道交通信號基礎設備

2.3.1轉(zhuǎn)轍機的定義及作用任務2.3轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機定義轉(zhuǎn)轍機是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機本身外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件及安裝裝置，它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的作用在集中聯(lián)鎖設備中，轉(zhuǎn)轍機的作用是接收到命令后帶動道岔轉(zhuǎn)換，如圖所示。其主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置。

道岔有兩根可以移動的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開，可以同時改變兩根尖軌的位置，使原來密貼的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個可以改變的位置。道岔、轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的作用轉(zhuǎn)換道岔尖軌的位置，根據(jù)需要將道岔轉(zhuǎn)換至定位或反位。道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且尖軌密貼后，實現(xiàn)封閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。正確的反映道岔的實際位置，道岔的尖軌密貼于基本軌后，應給出相應的表示。4道岔被擠或因故處于“四開”（兩側(cè)尖軌均不密貼）位置時，及時給出報警及表示。321項目2城市軌道交通信號基礎設備

2.3.2轉(zhuǎn)轍機的分類任務2.3轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機的分類按動作能源和傳動方式分類：電動轉(zhuǎn)轍機、電動-液壓轉(zhuǎn)轍機、電空轉(zhuǎn)轍機。

按供電電源分類：直流轉(zhuǎn)轍機、交流轉(zhuǎn)轍機。

按動作速度分類：普通動作轉(zhuǎn)轍機、快動作轉(zhuǎn)轍機。

按鎖閉道岔的方式分類：內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機、外鎖閉轉(zhuǎn)轍機。

按可否擠型分類：可擠型轉(zhuǎn)轍機、不可擠型轉(zhuǎn)轍機。

轉(zhuǎn)轍機的分類

1.按動作能源和傳動方式可分為電動轉(zhuǎn)轍機、電動液壓轉(zhuǎn)轍機。電動轉(zhuǎn)轍機由電動機提供動力，采用機械傳動方式。ZD6系列、S700K型轉(zhuǎn)轍機都屬于電動轉(zhuǎn)轍機。ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機實物圖S700K型轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的分類ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是我國鐵路使用最廣范的電動轉(zhuǎn)轍機，主要應用于非提速道岔，提速區(qū)段在側(cè)線；以直流電動機為動力，機械傳動方式，內(nèi)鎖閉結構，靠擠切銷肯移位接觸器實現(xiàn)擠岔表示功能，如圖所示。

ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機結構結構示意圖ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的分類S700K型電動轉(zhuǎn)轍機由外殼、動力傳動機構、檢測和鎖閉機構、安全裝置、配線接口五大部分組成，其結構如圖1-10、1-11所示。S700K型電動轉(zhuǎn)轍機結構結構示意圖S700K型電動轉(zhuǎn)轍機結構實物圖轉(zhuǎn)轍機的分類S700K型電動轉(zhuǎn)轍機是我國鐵路為提速需要從德國引進設備和技術，經(jīng)消化吸收和改進后，在干線鐵路推廣的一種轉(zhuǎn)轍機。這種轉(zhuǎn)轍機結構先進、工藝精良，解決了ZD6轉(zhuǎn)轍機存在的電動機斷線、故障電流變化、觸點接觸不良、移位接觸器跳棋、擠切銷折斷等慣性故障。

城市軌道交通盡管運行速度不高，但采用S700K轉(zhuǎn)轍機的優(yōu)點十分明顯：由于采用三相交流電動機，線路上的電能損失大大減小；由于采用滾珠絲杠傳動裝置，摩擦力小，機械效率高；由于三相電動機沒有直流電動機的整流子，維修工作量大大減少。滾珠絲杠傳動裝置圖轉(zhuǎn)轍機的分類ZD6型轉(zhuǎn)轍機與S700K轉(zhuǎn)轍機之間的差異1、ZD6和S700K型轉(zhuǎn)轍機結構不同ZD6型內(nèi)部結構:主要由電動機、減速器、摩擦聯(lián)接器、主軸、動作桿、表示桿、位移接觸器、外殼等組成。S700K型內(nèi)部結構：主要由外殼、動力傳動機構、檢測和鎖閉機構、安裝裝置、配線接口五大部分組成。

轉(zhuǎn)轍機的分類ZD6型轉(zhuǎn)轍機與S700K轉(zhuǎn)轍機之間的差異2、ZD6和S700K型轉(zhuǎn)轍機動作過程的區(qū)別與ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機不同的是S700K型具有表示電路自檢鎖閉功能，卡缺口時，鎖舌申不出來，內(nèi)鎖閉無法鎖閉，不能接通表示電路，即有道岔表示時轉(zhuǎn)轍機必須在內(nèi)鎖閉狀態(tài)，而ZD6型表示電路不檢查鎖閉，檢查柱不落槽，轉(zhuǎn)轍機照樣能實現(xiàn)內(nèi)鎖閉。轉(zhuǎn)轍機的分類電動液壓轉(zhuǎn)轍機由電動機提供動力，采用液壓傳動方式，簡稱電液轉(zhuǎn)轍機。

液壓式轉(zhuǎn)轍機電液轉(zhuǎn)轍機結構結構示意圖

電液轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的分類

2.按供電電源分可分為直流轉(zhuǎn)轍機和交流轉(zhuǎn)轍機。直流轉(zhuǎn)轍機采用直流電動機，目前使用較多的ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機就是直流轉(zhuǎn)轍機。交流轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電源，電動機為三相異步電動機。一些地鐵公司采用的S700K型轉(zhuǎn)轍機即為交流轉(zhuǎn)轍機。交流電動機沒有換向器和電刷，故障率低，單芯電纜控制距離遠．直流轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機的分類

3.按鎖閉方式分可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構設置在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部，尖軌通過鎖閉桿與鎖閉裝置連接。ZD6等系列電動轉(zhuǎn)轍機大多采用內(nèi)鎖閉方式。外鎖閉轉(zhuǎn)轍機依靠轉(zhuǎn)轍機之外的鎖閉裝置直接鎖閉密貼尖軌和基本軌，不僅鎖閉可靠程度較高，而且列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機故障。內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機外鎖閉轉(zhuǎn)轍機項目2城市軌道交通信號基礎設備

2.3.3轉(zhuǎn)轍機的結構組成任務2.3轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部結構組成1、直流電動機2、減速器3、遮斷器4、插接器5、電機端子6、自動開閉器7、移位接觸器8、擠切銷9、動作桿143265789ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機結構組成ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機主要是由電動機、減速器、摩擦聯(lián)結器、主軸、動作桿、表示器、位移接觸器、外殼等組成。圖1-4ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機結構結構示意圖

ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機實物圖轉(zhuǎn)轍機結構組成電動機

定義：電動機采用直流串勵電動機為電動轉(zhuǎn)轍機提供動力。額定電壓160V；額定電流2.0A，摩擦電流2.3—2.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/min;額定轉(zhuǎn)矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2Ω，刷間總電阻4.9±0.245Ω電動機結構結構示意圖轉(zhuǎn)轍機結構組成用來降低轉(zhuǎn)速以獲得足夠的轉(zhuǎn)矩,并完成傳動。由第一級齒輪和第二級行星傳動式減速器組成。兩級間以輸入軸聯(lián)系,減速器由輸出軸和主軸聯(lián)系。減速器減速器結構結構示意圖減速器實物圖轉(zhuǎn)轍機結構組成摩擦聯(lián)結器定義：聯(lián)結器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運動的部件并具有一定的補償兩軸偏移的能力，為了減少機械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)結器還應具有一定的緩沖減震性能。

摩擦聯(lián)結器實物圖摩擦聯(lián)結器結構結構示意圖轉(zhuǎn)轍機結構組成

安全接點(遮斷接點)用來保證維修安全。正常使用時,遮斷接點接通,才能接通道岔動作電路。檢修時,斷開遮斷接點,以防止檢修過程中轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)動影響維修人員作業(yè)。安全接點自動開閉器接點示意圖自動開閉器與表示桿的動作關系示意圖轉(zhuǎn)轍機結構組成自動開閉器①是構成轉(zhuǎn)轍機啟動電路后，在轉(zhuǎn)換過程中，以其機械動作構成兩次接點變位。第一次變位斷開原表示電路，為一下次返回啟動電路準備條件，第二次變位切斷本次啟動電路，使電動機停止轉(zhuǎn)動。②是監(jiān)督轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換全過程動作是否按要求完成，配合表示桿動作，不間斷地檢查道岔，開通位置，以及尖軌密貼狀態(tài)。③是道岔被擠時，中斷道岔表示電路。轉(zhuǎn)轍機結構組成

移位接觸器用來監(jiān)督擠切銷的受損狀態(tài)，是一個安全裝置。當?shù)啦肀粩D或擠切銷折斷時，斷開道岔表示電路。位移接觸器移位接觸器實物圖項目2城市軌道交通信號基礎設備

2.3.4轉(zhuǎn)轍機的工作原理任務2.3轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)轍機的動作程序動作程序：切斷原表示接點→解鎖→轉(zhuǎn)換→鎖閉→接通新表示接點ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機的傳動過程：電動機通電旋轉(zhuǎn)電動機通過齒輪帶動減速器輸出軸通過啟動片帶動主軸鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動轉(zhuǎn)換中，通過自動開閉器的接點完成表示轉(zhuǎn)轍機的動作程序動作程序：斷表示→解鎖→轉(zhuǎn)換→鎖閉給出另一位置表示。S700K型轉(zhuǎn)轍機的傳動過程：電動機將動力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結器摩擦聯(lián)結器帶動滾珠絲杠轉(zhuǎn)動滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動帶動絲杠的螺母水平移動螺母通過保持聯(lián)結器經(jīng)動作桿、鎖閉桿帶動道岔轉(zhuǎn)換道岔的尖軌可動心軌經(jīng)外表示桿帶動檢測桿移動轉(zhuǎn)轍機的工作原理道岔控制電路分為啟動電路和表示電路兩個部分。啟動電路：指動作電路轉(zhuǎn)轍機電路。由道岔1啟動繼電器（1DQJ）、2啟動繼電器（2DQJ）、定位操縱繼電器（DCJ）、反位操縱繼電器（FCJ）、繼電器勵磁或自閉電路構成。表示電路：指反映道岔位置電路。主要由定位表示繼電器（DBJ）和反位表示繼電器（FBJ）。在道岔啟動電路中，采用分級控制方式通過三級電路完成對道岔轉(zhuǎn)換的控制。四線制道岔控制電路的構成原理四線制道岔控制電路圖啟動電路表示電路轉(zhuǎn)轍機的工作原理道岔平時處于定位狀態(tài)，所以DBJ在勵磁吸起狀態(tài)，DBJ的接通電路如下：DBJ勵磁吸起四線制道岔控制電路分析：四線制道岔控制電路分析：定位表示電路BB3-4→R1-2→X3→自13-14→Z1-2→自31-32→X3DBJ1-4←2DQJ131-132←1DQJ11-13←2DQJ111-112C1-2轉(zhuǎn)轍機的工作原理

第一步：

首先，使反位操作繼電器（FCJ）由失磁落下變?yōu)閯畲盼稹，F(xiàn)在進行道岔定位轉(zhuǎn)向反位的動作。控制電路是使1DQJ3－4線圈勵磁電路。當定或反位CJ勵磁吸起時，1DQJ3-4線圈檢查聯(lián)鎖條件，確定能否接收控制命令。控制電路的動作過程

電路說明：該道岔受控制臺控制（CA定位接點閉合）;該道岔S所區(qū)段空閑并在解鎖狀態(tài)（SJ第8組前接點閉合）；道岔處于定位狀態(tài)（2QDJ第四組極性定位接點閉合）;沒有進行單獨操縱道岔（AJ第一組后接點閉合）；已經(jīng)進行了進路操縱，該道岔要轉(zhuǎn)換至反位（FCJ第六組前接點閉合）。轉(zhuǎn)轍機的工作原理第二步：由于1DQJ的勵磁，其前接點吸起，使2DQJ1-2線圈通電。接通電路如下：電路說明：1DQJ已經(jīng)勵磁（1DQJ第四組前接點閉合）；不是單獨的操縱道岔(AJ第一組后接點閉合)；進行進路操縱，該道岔要轉(zhuǎn)換至反位（FCJ第六組前接點閉合）控制電路的動作過程啟動電路第二級控制電路原理KZ→1DQJ41-42→AJ11-13→FCJ61-62→KF轉(zhuǎn)轍機的工作原理第三步：接通將道岔轉(zhuǎn)換至反位的電機電路。電路說明：電機電路由2DQJ的極性反位接點和1DQJ的前接點接通，同時構成1DQJ1-2線圈的勵磁電路，1DQJ能隨道岔的轉(zhuǎn)換而保持吸起狀態(tài);電機電源為直流220V,額定工作電壓160V,電機(M2-3)電路接通，使道岔定位轉(zhuǎn)至反位。啟動電路第三級控制電路原理控制電路的動作過程轉(zhuǎn)轍機的工作原理控制電路的動作過程第三步：接通將道岔轉(zhuǎn)換至反位的電機電路。電路說明：道岔轉(zhuǎn)換前,DBJ線圈勵磁電路由自31-32、自33-34接點的斷開而被切斷，道岔此時無表示。當?shù)啦黹_始動作，由原來的第三排接點接通，變?yōu)榈谒呐沤油ǎ坏┑啦頍o法轉(zhuǎn)換到底,自41-42接通為中途可以恢復操縱道岔至定位創(chuàng)造條件;道岔轉(zhuǎn)換到底后，轉(zhuǎn)轍機內(nèi)的第一排接點斷開，第二排接點接通，由自11-1