城市軌道交通車輛維修主要設(shè)備-固定式架車機(jī)

固定式架車機(jī)固定式架車機(jī)架車機(jī)組是地鐵車輛檢修的重要設(shè)備之一，架車機(jī)組根據(jù)其設(shè)置方式可分為移動(dòng)式架車機(jī)組和固定式架車機(jī)組，其主要的用途是將地鐵車輛抬升，以便對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架、車輛底部電氣柜等進(jìn)行檢修及更換作業(yè)。

固定式架車機(jī)地面式架車機(jī)主要固定安裝在車輛架大修庫，采用下陷式安裝方法，通過固定式架車機(jī)的安裝和使用，能使列車在維修過程中隨意平衡上升或下降，為車底維修作業(yè)提供便捷。????固定式架車機(jī)固定式架車機(jī)組由兩個(gè)獨(dú)立的車體架車機(jī)和轉(zhuǎn)向架架車機(jī)組成一套架車系統(tǒng)，能同步架起N節(jié)列車單元。設(shè)備復(fù)原時(shí)，架車機(jī)組最高平面與地面軌道同一水平。檢修作業(yè)中，車體架車機(jī)和轉(zhuǎn)向架架車機(jī)配合使用。不但能提升起列車，還能輕易地落下車輛中任意一個(gè)轉(zhuǎn)向架或輪對(duì)，并從撤下軌道中推出。固定式架車機(jī)固定式架車機(jī)目前，國(guó)內(nèi)地鐵受技術(shù)水平及制造工藝等條件限制，固定式架車機(jī)組主要采用國(guó)外進(jìn)口品牌，比如：廣州地鐵1號(hào)線、西安地鐵2號(hào)線、深圳地鐵1號(hào)線固定式架車機(jī)組采用德國(guó)Windhoff鐵路設(shè)備與技術(shù)公司的產(chǎn)品廣州地鐵3號(hào)線采用德國(guó)Neuero技術(shù)公司的產(chǎn)品廣州地鐵4號(hào)線采用德國(guó)PHAFF公司的產(chǎn)品

固定式架車機(jī)兩組獨(dú)立架車單元固定式架車機(jī)（a）車體升降柱（b）轉(zhuǎn)向架升降托固定式架車機(jī)架車程序

落轉(zhuǎn)向架程序

架車作業(yè)時(shí)，由轉(zhuǎn)向架升降托將車輛連同轉(zhuǎn)向架一起升高；然后車體升降柱伸出地面，升高至車體底平后支撐住車體；拆去轉(zhuǎn)向架底部中心螺母；轉(zhuǎn)向架升降托下降，轉(zhuǎn)向架隨著升降托落在軌道上，轉(zhuǎn)向架就可以從車底推出。這是落轉(zhuǎn)向架的一般程序。

固定式架車機(jī)

安裝轉(zhuǎn)向架程序

安裝轉(zhuǎn)向架程序相反，轉(zhuǎn)向架先由升降托托升至車底，裝上中心螺母，車體由升降柱和轉(zhuǎn)向架同時(shí)支撐。降下車體升降柱，然后再降下轉(zhuǎn)向架升降托，這時(shí)車體連同轉(zhuǎn)向架一起隨升降托下降，最后落在軌道上。

固定式架車機(jī)固定式架車機(jī)

固定式架車機(jī)不僅能升高和降落車輛或車體，升高或降落轉(zhuǎn)向架，還能任意落下某個(gè)輪對(duì)，方法與落轉(zhuǎn)向架類似，這對(duì)于臨修來說是極為方便的。地下架車機(jī)與鏟車，液壓升降臺(tái)等配合，能對(duì)撤下的所有部件進(jìn)行拆卸和安裝。除了轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)，中心銷、牽引拉桿、橫向減振器、抗側(cè)滾鈕桿等的拆裝，以及空壓