上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的制作方法

上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的制作方法

上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的制作方法專利名稱:上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本有用新型涉及內(nèi)燃機(jī),詳細(xì)為上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)。

背景技術(shù):[0002]目前的內(nèi)燃機(jī)的不足在于,一套連桿不能用于多個(gè)氣缸,不能在體積小的同時(shí)功率更大。

有用新型內(nèi)容[0003]本有用新型所解決的技術(shù)問題在于供應(yīng)上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī),以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

[0004]本有用新型所解決的技術(shù)問題采納以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0005]上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī),包括球形密封裝置、柱狀連桿、機(jī)油通道、火花塞氣門、火花塞、氣門、噴油嘴氣門、噴油嘴、潤(rùn)滑通道、側(cè)置氣門式氣缸蓋、排氣孔、上活塞、下活塞、曲軸、連桿,中心電極、凸緣、側(cè)電極,所述柱狀連桿從球形密封裝置中間穿過,所述柱狀連桿連接上活塞和下活塞,所述柱狀連桿兩側(cè)安裝有潤(rùn)滑通道,所述火花塞氣門將火花塞和氣門連接在一起,所述噴油嘴氣門將噴油嘴氣門結(jié)合在一起,側(cè)置氣門式氣缸蓋將氣門布置在側(cè)面。

[0006]本有用新型中,所述排氣孔位于上活塞的上部,所述下活塞的下部為連桿,所述連桿下部安裝有曲軸,所述機(jī)油通道兩側(cè)為潤(rùn)滑通道,所述中心電極兩側(cè)安裝有凸緣和側(cè)電極,所述噴油嘴外側(cè)為氣門,所述中心電極內(nèi)安裝有導(dǎo)線。

[0007]有益效果[0008]本有用新型用于對(duì)功率要求比較大,同時(shí)體積要小的要求,適用于在空間狹小的飛機(jī)等裝置上安裝。

[0009]圖為本有用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;[0010]圖2為本有用新型的截面圖;[0011]圖3為本有用新型中火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖4為本有用新型中噴油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖。

詳細(xì)實(shí)施方式[0013]為了使本有用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合詳細(xì)圖示,進(jìn)一步闡述本有用新型。

[0014]參見圖、圖2、圖3、圖4,上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖、上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)的的截面圖、上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)中火花塞的結(jié)構(gòu)示意圖、上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī)中噴油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖,上下串聯(lián)式多氣缸內(nèi)燃機(jī),包括球形密封裝置、柱狀連桿6、機(jī)油通道7、火花塞氣門、火花塞、氣門13、噴油嘴氣門、噴油嘴15、潤(rùn)滑通道8、側(cè)置氣門式氣缸蓋、排氣孔2、上活塞3、下活塞4、曲軸5、連桿9,中心電極10、凸緣11、側(cè)電極12、導(dǎo)線14,所述球形密封裝置用于密封燃燒室防止燃?xì)馔庑?同時(shí)讓柱狀連桿6從中間穿過,并能允許柱狀連桿6有肯定的安裝誤差,在柱狀連桿6有誤差時(shí),球形密封裝置允許其肯定量的偏轉(zhuǎn)和橫向移動(dòng);所述柱狀連桿6連接上活塞3和下活塞4,并供應(yīng)潤(rùn)滑通道8;所述潤(rùn)滑通道8讓機(jī)油從中通過,主要是潤(rùn)滑上活塞3并起到冷卻上活塞3的作用;所述火花塞氣門將火花塞和氣門13連接在一起,起到節(jié)省空間的作用;所述噴油嘴氣門將噴油嘴氣門結(jié)合在一起,起到節(jié)省空間的作用;側(cè)置氣門式氣缸蓋將氣門13布置在側(cè)面,從而最大限度的縮小氣缸蓋的高度,所述凸緣11起沖刷積碳的作用。

本有用新型在現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上,在氣缸蓋的上部用柱狀連桿6串聯(lián)一個(gè)或者多個(gè)氣缸,使其同步運(yùn)動(dòng),起到多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作用,同時(shí)又比多缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小,從而節(jié)省空間,側(cè)置氣門式氣缸蓋上的組合式氣門可以節(jié)省噴油嘴和火花塞的空間。

[0015]所述排氣孔2位于上活塞3的上部,所述下活塞4的下部為連桿9,所述連桿9下部安裝有曲軸5,所述機(jī)油通道7兩側(cè)為潤(rùn)滑通道8,所述中心電極10兩側(cè)安裝有凸緣11和側(cè)電極12,所述噴油嘴15外側(cè)為氣門13,所述中心電極10內(nèi)安裝有導(dǎo)線14。

[0016]以上顯示和描述了本有用新型的基本原理和主要特征及本有用新型的優(yōu)點(diǎn),本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解,本有用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本有用新型的原理,在不脫離本有用新型精神和范圍的前提下,本有用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求愛護(hù)的本有用新型范圍內(nèi),本有用新型要求愛護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

,包括球形密封裝置、柱狀連桿、機(jī)油通道、火花塞氣門、火花塞、氣門、噴油嘴氣門、噴油嘴、潤(rùn)滑通道、側(cè)置氣門式氣缸蓋、排氣孔、上活塞、下活塞、曲軸、連桿,中心電極、凸緣、側(cè)電極,其特征在于,所述柱狀連桿從球形密封裝置中間穿過,所述柱狀連桿連接上活塞和下活塞,所述柱狀連桿兩側(cè)安裝有潤(rùn)滑通道,所述火花塞氣門將火花塞和氣門連接在一起,所述噴油嘴氣門將噴油嘴氣門結(jié)合在一起,側(cè)置氣門式氣缸蓋將氣門布置在側(cè)面,所