邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料

CVT技術(shù)簡介優(yōu)選文檔邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第1頁。內(nèi)容2第1局部:CVT-VT21.CVT簡介2.機械局部3.機械局部的扭矩流向4.液壓控制系統(tǒng)5.外部連接6.電子元件/連接第2局部:維護7.根本信息8.維護清單9.維護指導/零件10.維護工具11.離合器自學習更新12.故障排除指南13.實踐優(yōu)選文檔2邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第2頁。3第1局部:CVT-VT2優(yōu)選文檔3邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第3頁。1.CVT簡介4CVT:持續(xù)可變變速器,傳動輪提供傳動比傳動輪:兩個錐狀輪，鋼帶在兩者之間(V形)優(yōu)點:無級變速車速恒定的情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低.加速更加平穩(wěn)減少排放、提高燃油經(jīng)濟性VT2:完全由電子控制優(yōu)選文檔4邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第4頁。5CVT簡介傳統(tǒng)的AT與CVT比照優(yōu)選文檔5邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第5頁。1.CVT簡介6兩者的換檔點均與節(jié)氣門開度有關(guān)AT:升檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降CVT:通過移動傳動輪升檔時發(fā)動機保持恒速CVT:可以在發(fā)動機恒速且扭矩到達最大時升檔CVT軟件可以提供不同的駕駛策略優(yōu)選文檔6邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第6頁。71.CVT簡介差速器鋼帶從動錐輪主動錐輪油泵液壓系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)減震器后退離合器行星齒輪機構(gòu)前進離合器中間軸優(yōu)選文檔7邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第7頁。81.CVT簡介實物觀看變速箱優(yōu)選文檔8邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第8頁。92.機械局部行星齒輪組

發(fā)動機通過輸入軸把扭矩傳遞給變速箱使變速箱輸出的扭矩能有兩個方向,前進和后退輸入軸齒圈(倒檔)后蓋(前進檔)優(yōu)選文檔9邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第9頁。102.機械局部行星齒輪工作原理1.如何實現(xiàn)前進檔？2.如何實現(xiàn)后退檔？3.P/N檔？實物講解.行星齒輪組行星輪輸入軸太陽輪齒圈優(yōu)選文檔10邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第10頁。112.機械局部多片式離合器兩組濕式離合器,每組有三個摩擦片

液壓控制單元通過控制離合器的壓力來控制打滑和確保平穩(wěn)運行

前進檔離合器倒檔離合器優(yōu)選文檔11邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第11頁。122.機械局部變速裝置:傳動輪和鋼帶一對v形錐輪，由鋼帶連接每組錐輪都是一半是固定、另外一半是可滑動鋼帶在兩個錐輪輪之間傳遞動力兩組錐輪輪的移動局部是成對角的傳動輪移動局部是由液壓系統(tǒng)通過液壓控制實現(xiàn)的從動錐輪的扭矩和速度是由鋼帶的位置決定的錐輪可實現(xiàn)的傳動比由2.416:1(過載)到0.443:1(低檔)變化2x12鋼帶片450鋼片

優(yōu)選文檔12邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第12頁。132.機械局部變速裝置運行過程1從發(fā)動機輸入2輸出到車輪3主動錐輪直徑〔.低速〕4從動錐輪直徑〔.低速〕優(yōu)選文檔13邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第13頁。142.機械局部變速裝置運行過程1從發(fā)動機輸入2輸出到車輪3主動錐輪直徑〔.超速〕4從動輪錐直徑〔.超速〕優(yōu)選文檔14邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第14頁。152.機械局部中間軸使從動輪與雙曲線斜齒輪之間產(chǎn)生一個差速

使驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)方向為正向主動軸驅(qū)動齒輪差速器冠狀齒輪中間軸齒輪傳動齒輪中間軸從動錐輪軸驅(qū)動齒輪優(yōu)選文檔15邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第15頁。162.機械局部差速器來自從動錐輪的扭矩經(jīng)過中間軸傳遞到差速器的冠狀齒輪上冠狀齒輪把扭矩通過差速器圓錐齒輪傳遞到車輪1.差速器軸承2.差速器殼體3.差速器十字軸4.差速器行星輪5.差速器冠狀齒輪優(yōu)選文檔16邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第16頁。172.機械局部換檔機構(gòu)換檔軸彈簧片(L)DNRP換擋桿換檔索優(yōu)選文檔17邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第17頁。182.機械局部駐車機構(gòu)駐車爪駐車桿從動棘輪駐車錐體優(yōu)選文檔18邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第18頁。192.機械局部駐車機構(gòu)優(yōu)選文檔19邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第19頁。202.機械局部駐車機構(gòu)優(yōu)選文檔20邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第20頁。212.機械局部駐車機構(gòu)優(yōu)選文檔21邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第21頁。223.機械局部的扭矩流向換擋桿在N檔或P檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪優(yōu)選文檔22邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第22頁。233.機械局部的扭矩流向換擋桿在前進檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪從動驅(qū)動軸輸入軸優(yōu)選文檔23邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第23頁。243.機械局部的扭矩流向換擋桿在倒檔輸入軸倒檔離合器行星齒輪前進檔離合器主動輪鋼帶從動輪從動驅(qū)動軸齒圈

太陽輪優(yōu)選文檔24邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第24頁。254.液壓控制系統(tǒng)油泵用于控制變速器油壓以及潤滑變速器內(nèi)部零件為液壓控制單元和從動輪提供液壓油油泵與發(fā)動機同速同向旋轉(zhuǎn)油泵軸通過空心的主動錐輪軸連接到行星齒輪組上優(yōu)選文檔25邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第25頁。264.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元控制變速器液壓變速裝置控制(傳動比控制)夾緊力控制離合器控制潤滑/冷卻3種壓力控制主動壓力->傳動比控制從動壓力->夾緊力控制離合器壓力->離合器控制3壓力調(diào)節(jié)器(由TCU驅(qū)動)主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器離合器壓力調(diào)節(jié)器優(yōu)選文檔26邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第26頁。274.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器離合器壓力調(diào)節(jié)器從動錐輪壓力傳感器優(yōu)選文檔27邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第27頁。284.液壓控制系統(tǒng)液壓控制單元優(yōu)選文檔28邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第28頁。294.液壓控制系統(tǒng)液壓控制從動錐輪壓力調(diào)節(jié)閥優(yōu)選文檔29邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第29頁。304.液壓控制系統(tǒng)液壓控制優(yōu)選文檔30邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第30頁。315.外部連接油冷卻器接口油從變速箱流向油冷卻器然后流回變速箱油冷卻器安裝在發(fā)動機的散熱器旁邊，以保持油溫低于120°C

出

油冷卻器進

流向流向油從變速箱出來油進入變速箱優(yōu)選文檔31邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第31頁。325.外部連接主要接口16針腳圓形接口實現(xiàn)XTCU與變速器之間通訊優(yōu)選文檔32邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第32頁。336.電子元件/連接XTCU:變速箱控制單元控制整個變速箱并控制軟件執(zhí)行駕駛策略也是XTCU里軟件的一局部通常安裝在駕駛室內(nèi)或其他地方優(yōu)選文檔33邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第33頁。346.電子元件/連接變速箱元件轉(zhuǎn)速傳感器:主動錐輪(N_Prim)和從動錐輪(N_ab)霍爾效應,脈沖電流用來根據(jù)駕駛策略(XTCU)計算傳動比駕駛模式傳感器4線傳感器，提供變速箱狀態(tài)信號:P,R,N,D,LDMS_A,DMS_B,DMS_C,DMS_D從動錐輪壓力傳感器(p_S2)溫度傳感器(油溫)壓力調(diào)節(jié)器EDS_1:主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器(currentdriven)EDS_2:從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器(currentdriven)EDS_3:離合器壓力調(diào)節(jié)器(currentdriven)優(yōu)選文檔34邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第34頁。356.電子元件/連接變速箱元件從動錐輪壓力傳感器離合器壓力調(diào)節(jié)器主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器從動錐輪壓力調(diào)節(jié)器駕駛模式傳感器溫度傳感器從動錐輪轉(zhuǎn)速傳感器主動錐輪轉(zhuǎn)速傳感器優(yōu)選文檔35邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第35頁。366.電子元件/連接主要導線接口優(yōu)選文檔36邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第36頁。376.電子元件/連接XTCU連接針腳分布優(yōu)選文檔37邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第37頁。386.電子元件/連接變速箱電子元件檢查表位置傳感器檢查內(nèi)部不同PIN腳之間的電阻，判斷位置傳感器是否良好DMS_GND=6腳DMS_A=13腳DMS_B=14腳DMS_C=15腳DMS_D=16腳DMS_Supply=9腳優(yōu)選文檔38邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第38頁。396.電子元件/連接優(yōu)選文檔39邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第39頁。406.電子元件/連接油溫傳感器測量油溫傳感器的內(nèi)部電阻測量5腳和7腳之間的電阻當溫度在20℃到40℃之間，電阻應該在942千歐到1121千歐轉(zhuǎn)速傳感器這是一個復雜的兩線元件，沒有非常簡單的方法來測量出它工作與否在9腳和11腳之間測量出的電阻大概在24.3兆歐在9腳和12腳之間測量出來的電阻大概在24.3兆歐注意：用這種方法測量出來不能保證轉(zhuǎn)速傳感器是完好的油壓傳感器在7腳和10腳之間測量出來的電阻大概在44.3千歐離合器壓力調(diào)節(jié)器在1腳和4腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐優(yōu)選文檔40邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第40頁。416.電子元件/連接主動錐輪壓力調(diào)節(jié)器在1腳和2腳之間測量出來的電阻大概在5.2歐從動錐論壓力調(diào)節(jié)器在1腳和3腳之間測量出來的壓力大概在5.2歐XTCU不能檢測優(yōu)選文檔41邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第41頁。42第2局部:維修及保養(yǎng)優(yōu)選文檔42邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第42頁。437.根本信息拖車

裝配VT2變速器的車在拖車時必須使前輪離地!!!發(fā)動機不運轉(zhuǎn)->無油壓->從動錐輪輪子轉(zhuǎn)動會導致鋼帶打滑!!!維護間隔至少每60000km:更換油濾器+換油可以減短變速器的維護間隔以配合車子的標準維護間隔油規(guī)格ESSOEZL799(A)或者IDEMITSUCVTF-EX1使用其他油可能會導致變速器損傷，本公司拒絕保修索賠.自適應更新當安裝新的XTCU或整個變速箱后離合器需要有一個適應的過程.優(yōu)選文檔43邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第43頁。448.維護清單零件分解圖見文件“482641_asm001fio.tif〞,將來會有更新版本優(yōu)選文檔44邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第44頁。459.維修指導/零件油的檢查與加注變速器不能預先注油而是安裝在車上后加以大約4.3升ESSOEZL799(A)油啟動發(fā)動機，并怠速10秒掛入每個檔位間隔5秒鐘掛入D檔,使車速到達60公里/小時左右,轉(zhuǎn)速不得高于2500rpm小心駕駛5分鐘左右制動停車并掛入R檔停留10秒然后掛入P檔保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)擰下油位螺塞(2)，大約有0.2升的油溢出.當油滴出來時，使用新的密封圈擰上油位螺塞(見效勞清單的扭矩規(guī)格)將發(fā)動機熄火優(yōu)選文檔45邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第45頁。469.維護指導/零件油檢查/填充指導放油螺塞(1)油平面螺塞(2)加油螺塞(3)優(yōu)選文檔46邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第46頁。479.維護指導/零件螺塞和密封圈放油螺塞48244211+/-1NmM14螺塞48124821+/-3NmM10螺塞48125015+/-2,25NmM14螺塞密封圈481247M10螺塞密封圈481249優(yōu)選文檔47邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第47頁。489.維護指導/零件過濾器的更換擰下放油螺塞放油拆下油底殼拆下并扔掉油底殼墊片拔下濾清器扔掉(包括O形圈)用清潔的ESSOEZL799(A)油潤滑新的密封圈并裝上新的濾清器檢查濾清器在液控單元的位置檢查油底殼的磁鐵，按說明書使用新墊片安裝油底殼優(yōu)選文檔48邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第48頁。499.維護指導/零件油底殼擰下放油螺塞放油擰下油底殼螺栓拆下并扔掉油底殼墊片更換油底殼墊片，有必要的話更換油底殼按圖示順序緊固螺栓按說明書加油優(yōu)選文檔49邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第49頁。509.維護指導/零件差速器油封把變速箱的油放掉拆下相應的傳動軸用螺絲刀把油封從箱體里撬出.應注意不要損壞變速箱體使用專用工具480124和480126把密封圈安裝到箱體上直至工具的外環(huán)與變速箱平齊.差速器油封482871優(yōu)選文檔50邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第50頁。519.維護指導/零件優(yōu)選文檔51邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第51頁。529.維護指導/零件輸入軸油封用螺絲刀或?qū)Ｓ霉ぞ?80128把徑向密封圈從箱體里撬出.應注意不要損壞變速箱體和輸入軸!把專用工具480129放在輸入軸上.推入新的密封圈到專用工具上方和使用壓具480130密封圈裝入變速箱.輸入軸油封481274優(yōu)選文檔52邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第52頁。539.維護指導/零件主動蓋拆下法蘭螺栓481283及夾子481189用螺絲刀撬下主動蓋，必須注意不要損壞變速箱體!!更換新的主動蓋O形圈通過用手敲蓋的中間位置安裝蓋.裝上夾子及螺栓(9,5+/-2,5Nm)主動蓋481173主動蓋夾子481189主動蓋螺栓M6x16481283O形圈481253優(yōu)選文檔53邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第53頁。549.維護指導/零件從動蓋擰下從動蓋固定螺栓

檢查O形圈3和4檢查密封圈5裝回從動蓋從動蓋482448平頭螺釘M6x20O形圈481254密封圈481877O形圈481255優(yōu)選文檔54邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第54頁。10.維護工具55可用圖紙:480124:沖子-差速器油封480125:沖子-變速桿軸油封480126:手柄480127:拆卸工具–變速桿軸油封480128:拆卸工具–輸入軸油封480129:中心襯套–輸入軸油封480130:沖子–輸入軸油封480136:拆卸工具–主動軸承480137:沖子–主動軸承T00222:螺塞–主動軸優(yōu)選文檔55邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第55頁。5611.離合器自適應更新在XTCU刷新軟件或更換變速箱或更換XTCU，離合器需要自適應更新,用于補償生產(chǎn)工藝過程產(chǎn)生的公差.如果根本的自適應更新過程沒有完成，那么儀表盤上變速箱警示燈每隔兩秒閃爍一次.自適應更新的值可以用邦奇的INCA和MLT軟件讀出，一局部檢測儀也可以讀出.在沒有設備讀出自適應更新的值的情況下也可以成功實現(xiàn)在適應更新.在自適應更新程序中有一項附加功能，目標為臨界狀態(tài)的變速箱.這稱為快速完善自適應更新.每一個變速箱在每個油溫下〔.-20℃、0℃、10℃、20℃、40℃、60℃、80℃、100℃、120℃〕都有各自的自適應更新值.這并不意味著在每個溫度下都要做自適應更新.當在特定的溫度下進展更新，那么電流的值會經(jīng)過計算復制到每一個溫度下，這個過程是自動進展的，由于離合器公差的不同，有可能有的變速箱離合器復制數(shù)據(jù)而有的變速箱離合器不復制數(shù)據(jù).優(yōu)選文檔56邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第56頁。5711.離合器自適應更新如何才能夠進展自適應過程的一些主要的條件-車速=0kph-不加油門-全過程要踩住制動踏板-檔位切換到前進或后退檔離合器自適應程序會自動啟動.更新過程中，假設.是有干擾自適應的情況，故障碼FC55(P1774)便會激發(fā)，那么此時故障燈便會一直亮著以作警示作用.只要離合器自學習未完成，故障碼FC51(P080A)便會激發(fā)出來.與此同時，故障燈會一直閃爍,當一切很進展地很平順，在該檔完成自適應的時間約為40s,當在此檔，假設.離合器自適應成功后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將會在短時間內(nèi)升至1500rpm然后又突然降至怠速轉(zhuǎn)速〔.850rpm〕，此時變速箱故障指示燈會自動熄滅,但此時離合器自學并不是非常完美的我們可以進展下一步的操作備注：自適應更新過程在整個變速箱溫度范圍內(nèi)都在進展，然而快速完善自適應更新只需要在變速箱溫度+20℃到+60℃之間即可.

優(yōu)選文檔57邦奇CVT技術(shù)簡介(方案)培訓資料全文共64頁，當前為第57頁。以上的準備工作做好接下來我們就可以做一下操作：A1.空檔至少5秒鐘A2.行車檔至少5秒鐘A3.空擋至少5秒鐘重復NDND循環(huán)至少10次B.1空檔至少5秒鐘B.2倒車檔至少5秒鐘B.3空檔至少5秒鐘重復NRNR循環(huán)至少10次備注：如果想在某個特定溫度下做自學習，同樣可以根據(jù)以上的方法操作.干擾自學習的因素：發(fā)動機扭矩不穩(wěn)定