鐵路工務(wù)段述職報告共3篇

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鐵路工務(wù)段述職報告共1

我叫*ie*iebang，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一貫擔負**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成果。現(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場閱歷缺，于是本著“缺什么補什么”的原那么，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平常，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解狀況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別著重與生產(chǎn)一線的同志們溝通溝通，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作閱歷使我深刻認識到**工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，留意信息的完整性，不做簡約記錄，還要問明白、了解清晰現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供精確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的實時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等狀況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間

****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并依據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與協(xié)作，為每一項施工的順當完成做出了應(yīng)有的貢獻。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

***年，我仔細領(lǐng)悟***會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和閱歷，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采納電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題

雖然在工作中取得了肯定的成果，但是距一個優(yōu)秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場閱歷，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場狀況，語言表達技能和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成果，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成果，在自身素養(yǎng)上有更大的提高。

鐵路工務(wù)段述職報告共2

一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場閱歷缺，于是本著“缺什么補什么”的原那么，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，鐵路工務(wù)段辦公室個人述職報告。平常，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段＊＊＊＊年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解狀況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別著重與生產(chǎn)一線的同志們溝通溝通，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的＊＊工作閱歷使我深刻認識到＊＊工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，留意信息的完整性，不做簡約記錄，還要問明白、了解清晰現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供精確數(shù)據(jù)，述職報告《鐵路工務(wù)段辦公室個人述職報告》。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的實時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等狀況。

三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取時間

＊＊＊＊年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與＊＊＊＊部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并依據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與協(xié)作，為每一項施工的順當完成做出了應(yīng)有的貢獻。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

＊＊＊年，我仔細領(lǐng)悟＊＊＊會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和閱歷，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采納電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成果，但是距一個優(yōu)秀的＊＊＊＊還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場閱歷，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場狀況，語言表達技能和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人＊＊＊＊年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成果，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進行整改，以期在工作上取得更大成果，在自身素養(yǎng)上有更大的提高。

鐵路電務(wù)段實習(xí)報告

鐵路述職報告

鐵路工務(wù)述職報告〔共4篇〕

鐵路職工述職報告

鐵路工務(wù)段防洪先進事跡報告

鐵路工務(wù)段述職報告共3

鐵路工務(wù)段職工述職報告

敬愛的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事、師傅們，大家好！

我叫陸**，是今年5月份新入鐵路工務(wù)段.**重點修理1車間，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的援助和支持下，我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了肯定的成果，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下：

一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量

1、仔細履行崗位職責(zé)，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻

2、作為一名新進的鐵路職工，剛剛進入這一工作崗位之后，許多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，仔細學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請老師傅，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。

3、仔細學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，著重理論知識與實際操作相結(jié)合，與解決實際問題相結(jié)合，不斷加強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性。

4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平常也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，實時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。

5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進行學(xué)習(xí)、共享，促進大家共同進步，帶動同事的學(xué)習(xí)熱忱。

二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)

做為一名新進鐵路職工，自己努力工作，仔細學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標的順當進行。

1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結(jié)出一套適合當前對安全工作要求嚴，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并漸漸形成了自己的體系?？傮w涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工預(yù)備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期，我們馬上整理物資，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的狀況下，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙漸漸地熟識了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志協(xié)作完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔；清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù)，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

2、積極參與應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們?nèi)窟M山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛苦。為了完成任務(wù)目標，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6:45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車，裝石碴**袋，并對164km+300m、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順當開通提供了有力的保證。

3、仔細學(xué)習(xí)新進職工的管理技能。我們初次進山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都不遺余力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有特地的師傅們在旁邊教育，假如我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會為止。

三、完成進山工作的幾點體會：

1、縝密規(guī)劃，按日推動。進山任務(wù)下達之初，工班長們對每日的施工時間、地點進行了具體的計劃安排，確保了施工進度的進行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進度。

2、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時間集中的特點，結(jié)合往年的施工閱歷，特地挑出時間來，單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有閱歷的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)約了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。

3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警，而且工班長