橋梁施工應(yīng)急預(yù)案

橋梁施工應(yīng)急預(yù)案橋梁施工應(yīng)急預(yù)案一、方針與目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給項(xiàng)目員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。二、編制依據(jù)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法（修改）》（國家主席令第13號(hào)2014.12.1）《吉林省安全生產(chǎn)條例》（2005.6.1）橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共1頁，當(dāng)前為第1頁?！渡a(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安監(jiān)總局第88橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共1頁，當(dāng)前為第1頁?！都质∩a(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理規(guī)定》（吉安監(jiān)管應(yīng)急[2011]235號(hào)）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GB/T29639-2013）

《國務(wù)院安委會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置工作的通知》(安委[2013]8號(hào))《企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理九條規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第74號(hào)）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院第493號(hào)令）等有關(guān)法律、法規(guī)及集通高速JTL05標(biāo)項(xiàng)目橋梁施工實(shí)際情況特制定本預(yù)案。三、應(yīng)急策劃(一)工程概況及地質(zhì)條件(1)工程概況本合同段起點(diǎn)位于集安頭道鎮(zhèn)，途經(jīng)葦沙河村、砬子溝村、夾皮溝村至通化縣灣灣川互通終點(diǎn)。設(shè)計(jì)樁號(hào)：K58+609.703-K78+004.8路基標(biāo)全長19.395km，路面全長24.022km，包括道路、橋梁、隧道、路面、交安、綠化，合同造價(jià)9.35億元。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。(2)橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共2頁，當(dāng)前為第2頁。項(xiàng)目位于吉林省通化市境內(nèi)，路線位于通化市所轄的通化縣、通化市區(qū)、集安市境內(nèi)。區(qū)域地形以丘陵區(qū)為主，起點(diǎn)集安市區(qū)三面環(huán)水一面鄰水，集安市處于山嶺重丘區(qū)，山高坡陡，路線終點(diǎn)位于通化市東部，渾江沿岸，地勢(shì)相對(duì)平緩。(3)氣侯本項(xiàng)目沿線四季分明，春季干燥風(fēng)大，夏季高溫多雨，秋季涼爽，冬季寒冷。由老嶺山脈的天然屏障橫貫集安全市，抵御北來寒風(fēng)，造就嶺南嶺北兩個(gè)小氣候區(qū)。嶺南氣候溫和、空氣濕潤、降雨充沛、風(fēng)力弱小。嶺北冬夏長而春秋段，年平均氣溫5?C左右，日溫差變化較大。雨水集中在7月至9月，降雪集中于11月至1月，雪凍期在11月下旬至次年5月下旬，3月至5月風(fēng)大。(4)水文特征區(qū)域河流屬鴨綠江水系，有干流2條，支流339條，其中30km以上的支流4條。本項(xiàng)目沿線經(jīng)過的較大河流為渾江、葦沙河等。(二)橋梁架設(shè)方案橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。本合同橋梁下部結(jié)構(gòu)多為樁柱式墩臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制安裝，主要包括先張法13米跨預(yù)制空心板梁220塊，后張法20米跨預(yù)制箱梁234塊，先后張法30米跨預(yù)制箱梁348橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共3頁，當(dāng)前為第3頁。（1）下部結(jié)構(gòu)采用支架法、無支架鋼橫梁法（吊車配合，預(yù)留銷孔）或抱箍鋼橫梁法。（2）上部結(jié)構(gòu)（梁板安裝）：據(jù)經(jīng)濟(jì)、高效的原則計(jì)劃修建1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，采用2臺(tái)汽車吊（13米空心板）、3臺(tái)架橋機(jī)架設(shè)(20m、30m預(yù)應(yīng)力箱梁)分別架設(shè)。梁板安裝采用運(yùn)梁平車（輪式拖車或軌道）將梁（板）喂至起吊門架下,采用汽車吊（空心板）或架橋機(jī)橫移到起吊門架上，由架橋機(jī)吊梁天車提升箱型梁并橫移、前移,當(dāng)梁體縱向移到位后,再由架橋機(jī)連同梁體整體一起沿墩頂橫向既有軌道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。(三)、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。根據(jù)本段工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共4頁，當(dāng)前為第4頁。危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識(shí)教育培訓(xùn)定期評(píng)審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審、修訂未發(fā)生發(fā)生圖1應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖(四)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共5頁，當(dāng)前為第5頁。1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，在施工過程中主要存在以下危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)：下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)出現(xiàn)物體打擊、高處墜落等：運(yùn)梁過程中出現(xiàn)車輛或梁片傾覆，掉梁等：架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電等。在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是架橋機(jī)在架梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定架橋機(jī)傾覆的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)架梁工程中架橋機(jī)可能傾翻；假設(shè)架橋機(jī)的力矩限位失靈，架橋機(jī)司機(jī)違章作業(yè)，可能造成塔吊傾翻。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。2橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共6頁，當(dāng)前為第6頁。從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工程施工、施工人員的安全造成威脅。架橋機(jī)安全技術(shù)要求：(一)、作業(yè)條件

(1)架橋機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗(yàn)收簽證合格后，方可投入使用。

(2)操作司機(jī)須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格，身體健康，并定人定崗。(二)、作業(yè)前要求

(1)移機(jī)、吊梁前，必須對(duì)制動(dòng)器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時(shí)應(yīng)在操作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。

(2)吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除導(dǎo)梁架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。

(三)、操作中要求

(1)縱移前，應(yīng)設(shè)法增加后端配重，確保抗傾覆安全系數(shù)大于1.5橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共7頁，當(dāng)前為第7頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。(2)司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)緊急停機(jī)信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮。

(3)有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：

a、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等；

b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；

c、工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)不明確時(shí)；

d、被吊物上有人；

e橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共8頁，當(dāng)前為第8頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。(4)各臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實(shí)，吊鉤下降至最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。

(5)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動(dòng)停車。

(6)操縱控制器時(shí)用力要均勻，逐級(jí)變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。

(7)吊運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運(yùn)。

(8)大、小車運(yùn)行操作應(yīng)盡量減少起（制）動(dòng)次數(shù)。

(9)構(gòu)件就位時(shí)，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時(shí)，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。

(10)必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。

(11)吊裝第二片構(gòu)件下降就位時(shí)，應(yīng)注意避免碰撞。

(12)運(yùn)行中，遇到突然停電時(shí)，應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位，拉下閘刀開關(guān)。

(13)橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共9頁，當(dāng)前為第9頁。(14)安裝橋梁有上下坡時(shí)，架橋機(jī)縱向要有防滑措施。(15)當(dāng)液壓油溫超過70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行，禁止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(16)架橋機(jī)作業(yè)過程中要加強(qiáng)日常檢查，對(duì)軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自拆卸。(17)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開關(guān)，切斷電源，將機(jī)架錨定可靠。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共10頁，當(dāng)前為第10頁。（1）加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析假設(shè)過程中出現(xiàn)各種問題。（2）工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的警戒。(五)法律法規(guī)要求《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理?xiàng)l例》、《安全許可證條例》。四、應(yīng)急準(zhǔn)備基本原則項(xiàng)目部所屬各部門在預(yù)防與應(yīng)急處理工作中，必須遵循“協(xié)調(diào)一致、救人優(yōu)先、反應(yīng)迅速、救援有力”的原則，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。（一）、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)職能組職責(zé)及聯(lián)系方式見（附件一、附件三）。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共11頁，當(dāng)前為第11頁。（二）、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共12頁，當(dāng)前為第12頁。序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1裝載機(jī)輛2ZL50D斗容量2m3現(xiàn)場(chǎng)2挖掘機(jī)輛3卡特320、日立220斗容量1.0m3現(xiàn)場(chǎng)3挖掘機(jī)輛2PC200斗容量1.0m3現(xiàn)場(chǎng)4機(jī)動(dòng)翻斗車輛88T現(xiàn)場(chǎng)5吊車臺(tái)20T、8T、16T現(xiàn)場(chǎng)6自卸車輛825T現(xiàn)場(chǎng)7小車輛3現(xiàn)場(chǎng)7千斤頂臺(tái)4YCW-120型現(xiàn)場(chǎng)8電焊機(jī)臺(tái)6BX500現(xiàn)場(chǎng)9卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5拉力5T現(xiàn)場(chǎng)10手機(jī)臺(tái)10現(xiàn)場(chǎng)（三）、互助協(xié)議項(xiàng)目部應(yīng)先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互助協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。六、突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案：1、接警與通知：如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用對(duì)講機(jī)、手機(jī)或固定電話向項(xiàng)目應(yīng)急小組匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故情況。現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共13頁，當(dāng)前為第13頁。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理羅琰指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如鋼筋籠是否有繼續(xù)倒塌的危險(xiǎn)；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項(xiàng)目經(jīng)理羅琰向公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共14頁，當(dāng)前為第14頁。對(duì)掉梁的處理由副經(jīng)理指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。項(xiàng)目經(jīng)理羅琰立即召集張彥杰、朱建華、王平和架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，分析事故的發(fā)展趨勢(shì)。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安全部書面匯報(bào)事故調(diào)查、處理的意見。3、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、屬地安全監(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。4橋梁施工應(yīng)急預(yù)案全文共15頁，當(dāng)前為第15頁。安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、媒體機(jī)構(gòu)、信息發(fā)布管理綜合辦公室為項(xiàng)目部各信息收集和發(fā)布的組織機(jī)構(gòu)，人員包括辦公室主任、安全負(fù)責(zé)人、工程負(fù)責(zé)人等，綜合辦公室屆時(shí)將起到項(xiàng)目部的媒體的作用，對(duì)事故的處理、控制、進(jìn)展、升級(jí)等情況進(jìn)行信息收集，并對(duì)事故輕重情況進(jìn)行刪減，有針對(duì)性定期和不定期的向外界和內(nèi)部如實(shí)的報(bào)道，向內(nèi)部報(bào)道主要是向項(xiàng)目部內(nèi)部各工區(qū)、橋梁分公司、總公司的報(bào)道等，外部報(bào)道主要是向安監(jiān)局、指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道。七、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)